Capesize bulkcarrier review. Tour on deck. Seaman's vlog

Считаю, что нужно говорить 🗣о основном.... Вы же не в качестве преподавателя выступаете. Более чем достаточно.... Расскажите зрителям о пиратах

Какая зарплата у вас? Удачи вам желаю

Расскажите подробнее о учебных тревогах на судне.

Лично я ничего не имею против подробностей. Зачем мне это? Собирают делать модели кораблей. Хотелось бы знать, зачем конкретно нужна та или иная деталь.

....нормальная продолжительность ....можно и больше технических подробностей...

Спасибо, возможно будут интересны более свежие видео )

Да, есть такое. Я сам изначально хотел в академию, но не тянул финансово. Пришлось сначала идти туда, где поступил на бюджет ( хотя университет и престижный ) и когда уже начал зарабатывать, пошел на второе

Спасибо огромное! приятно слышать) надеюсь что 20-ти минутная прогулка не была очень нудной) возможно в будущем я научусь делать видео увлекательней))

@@SeamansLife Нет, по моему в самый раз-совсем не нудно, наоборот. Видео и так увлекательные-все очень интересно. Я видел несколько неплохих каналов судомехаников, а у штурманов на такой канал еще не попадал. Есть правда капитан Тимур-слышали наверное?) Он кстати по моему примерно на таких же балкерах ходит как и Вы и тоже начинал с небольшого количества просмотров и подписчиков, а сейчас развернулся неплохо) Так что есть куда расти-все впереди!

@валерий Если это мне, то спасибо конечно) Взаимно!

@валерий Понял, спасибо!)

Спасибо огромное! Рад, что вы с нами)

Постораюсь смонтировать в ближайшем будущем))

спасибо!

Спасибо!)

В новом видео немного рассказал, посмотрите)

Спасибо 😉🤝

Спасибо большое. Очень приятно, что это интересно и я не зря трачу время. Очень сомневался, стоит ли вообще снимать, монтировать и тд... но рад, что решился

Спасибо огромное! Рад, что вы с нами

Спасибо! Надеюсь понравилось и небыло очень нудно)

Вот мое уважение. Сам закончил морской университет, по другой специальности -управление на транспорте, проработал в порту 5 лет и ушёл за романтикой в 25 закончив академию морскую

Всех приветствую))вопрос такого характера будет)))мне 27 лет в мореходству никакого отношения не. Имею скажу сразу))5 лет работаю дальнобойщиком.и вот такой вопрос))могу ли я отучился на матроса?я смогу ли я устроится куда нибудь работать)

@@nocomments4147 да!

Технических? тогда попытаюсь еще снимать тематические видео, иначе обзор выйдет в несколько часов, даже этот, в среднем, осилили на 7-8 минут)) А еще вторая часть готовится - по внутренним помещениям)

хорошая идея, но нужно обдумать и понять как снять материал. Сейчас монтирую все видео, что наснимал раньше.. не хватает команды монтажеров xD

Рад слышать коллегу)) мы все одна большая семья

А как-же - правая рука 😁

Спасибо за ожидание. Сейчас на контракте. Накрылся ноутбук, монтировать на телефоне и ещё жертвовать качеством, не очень хочется. Снимаю материал и при первой возможности начну монтаж и выложу новое видео! Очень плотный график, западная Африка, съёмку в портах запрещают (

Спасибо большое! Учту)

Опресненка в кранах и душах, ну она проходит все тесты, теоритически, но все покупают бутелированую. Компания компенсирует часть стоимости и у нас 10 центов за бутылку 1.5)

На этом параходе палуба стармеха ниже. У капитана отдельная палуба. Это дополнительная палуба которую доваривали позже на верфи для уменьшения мёртвой зоны обзора.

Оружие на судне запрещено и вступать в конфликт так-же. Если, не дай бог, высадятся - то инструкции и план действий простой - глушить судно, обесточить и спрятаться в цитадели, подав сигнал бедствия и держа связь с берегом через спутниковый телефон. Ну а вообще, берём вооружённую охрану (под Мадагаскаром) - обязывает страховая судовладельца (чартерера)

@@SeamansLife Запрещено, не запрещено, а жизнь дороже. Цена вопроса всего 5-6 штурмовых винтовок и патроны. На такой бандуре, водоизмещением 90 тыс тон, можно спрятать слона. А цитадель это опасно. Могут взорвать, могут облить керосином и поджечь. Что делать тогда? Лучше не рисковать.

@@a.z.5979 Запрещено законом страны регистрации судна - Либерии.Как и любой другой страны.

Новые австралийские требования. У нас весь флот модернизировали в плановых драйдоках 20-22года.

@@SeamansLife Понятно, спасибо, отличный морской канал, однозначно подписка)

Посмотрите вторую часть видео - там я прошел по судовым помещениям в надстройке. Оно конечно устарело, надеюсь в ближайшее время смонтировать новое

Готовит повар вместе с помощником, они полноценные члены экипажа и не только отвечают за готовку, но и за учёт, заказы и распределение провизии, бытовых предметов как постельное, бытовая химия и тд. Зарплаты довольно высокие (по меркам честного заработка) и значительно отличаются в зависимости от типов судов (на танкера и газовозах самые высокие, но там и риск для здоровья выше). Офицерский состав от 3х до 10 тысяч $ у капитана (на газовозах \ танкера на 30 - 50% выше) но опять же, там сложные системы бонусов, зарплаты европейцев выше, азиатов ниже и тд. Пираты тоже есть - побережье Сомали, Нигерии, Индонезия и ещё некоторые районы (Sulu sea и тд)

Нет)) в 21 веке уже думаю только на парусных яхтах

Клотик - наивысшая точка судна!💥

@@user-nc3vd7fj7c Кло́тик, клот (от нидерл. kloot - «шар; набалдашник») - набалдашник закруглённой формы с выступающими краями на топе мачты или флагштока. Клотик изготавливают из дерева или металла. Внутри клотика устанавливают ролики фалов для подъёма сигнальных флагов, фонаря и прочего. Но главное - клотик прикрывает торец мачты от влаги.

Судно было заложено в 2005м чтоль, а закончено в 2010. Я так понимаю, что было заказано одним, заморожен в кризис и уже достраивалось для другого покупателя

@@SeamansLife я параллельно смотрю ещё канал одного капитана тоже с capesize. Вы наверно знаете - Capt. Tymur Rudov Да, на ваших сайзах есть где разгуляться и ещё с бассейном)

@@mormansky2100 да, он один из самых известных и ему есть, что рассказать. Опыта побольше да и язык подвешен

@@SeamansLife неважно. У каждого свой стиль. У вас что-то есть своё, что нет у Тимура. У вас интересное расслабляющее повествование о жизни вокруг. А у Тимура сразу переходишь в режим учения уроков) Так что делайте то, что делали. Главное чтобы вам самому нравилось 😉. Я недавно ещё на любопытный канал попал. *Capt. Master* Подписчиков мало. Автор тоже капитан. Только с река-море. Кажется из Запорожья. Работают вокруг Европы. У него короткие timelapse без всякого повествования под приятный саундтрек. Просто смотришь и расслабляешься. Вы все разные и интересные по своему

@@mormansky2100 спасибо большое. Я тоже планировал канал для широкой аудитории в режиме дневника. Без теории и тех углубления.. Вокруг света на параходе 😁

Да

Ну так же как и машину называют «бричкой и телегой» так и тут ))

Да только вышли

Разве что пар в бойлере)

Правильнее спросить, что изменилось? По сути ничего. Чуть изменилось топливо. Да и то ненамного, В основе все тот же углерод ) Шутка конечно. Двигатели теперь везде электрические.

Судно было на пути в док. Палубу покрасили после него )

Издавна судно приводилось в движение двигателем в основе которого главной движущей силой был пар - нагревался котел с водой, пар под давлением приводит в движение поршня а далее вал, на котором и находится судовой винт. Ну если совсем все упростить) Так и прижилось на языке. Но правильнее называть - ТЕПЛОХОДОМ

Моряки часто называют свое судно пароходрм.

Дизель - электроход !💥🔑

Были в начале контракта, Шри Ланка правда, но потом поменяли на филлипинцев

@@SeamansLife Филиппинцы уже и индусов потихоньку вытесняют. Самая мореходная нация.

Морское словесное выражение . Экипаж судна состоял из индусов !🦈

Наберите - вакансии для моряков. Там все есть

Даже рядом не проходил. Пацаны

Вынужден не согласиться )) когда у тебя переходы меньше недели и необходимо подготовить трюм под погрузку - что ты будешь готовить и красить?) палубу?) судно приходит доход, когда оно перевозит груз, а не радует глаз чистой палубой. По поводу жалеют краски - только на подготовку трюмов под погрузку зерна в Штатах - ушло 1600 литров. К сожалению, палуба ржавеет уже за 1-2 океанских перехода. Когда у тебя неделю льют дождь и заливает палубу соленой водой, много покрасишь?)

Не всем везет. Исходя из жизненного опыта - далеко не всегда, наличие глубоких знаний и опыта, дает преимущества работы в хорошей компании. Благо примеров накопилось много )

В море не бывает. Внутри как и в квартире. Куда без нее 😆

Хер.о