Спасибо! У меня на 402 двигателе, который я поставил б/у, оказалась эта проблема! Что только не делал: трамблёр разобрал до винтика, менял его привод, регулировал зажигание, лазал в карбюратор... Ничего не помогало, движок не тянул, стрелял то в карб, то в глушитель... На коммутатор и подумать не мог, считал, что он либо работает, либо нет! К тому же, он у меня новый, пару тысяч на нем не проехал. Посмотрел пост, поставил старый запасной коммутатор, и двигатель заработал! Правда пришлось сразу угол опережения на место вернуть: у меня он был "загнан" вперёд, чтобы мотор хоть как то работал! Век живи, век учись, хотя уже 45 лет на ринге, вся спина в канатах...
@user-su5sl2hu2g Жыл бұрын
Молодец мужик, все четко и конкретно объяснил, и благодаря просмотру данного ролика я нашел причину не исправности своего автомобиля
@user-ir1gk5vk9uАй бұрын
Спс за ролик я тоже пол машины запчастей вожу.Ведь это не Тайота.Иногда охота взять пол литра бензина и закончить эту проблему жизни моей......
@user-ly9cy4yt3u7 ай бұрын
Спасиб, помогло. Коммутатор мозг выносил в итоге
@user-bn3kt6yw9b Жыл бұрын
спасибо что делитесь опытом и называете видео что можно понять о чём это. У меня тоже машина с таким мотором и бсз. Вчера пытался завести, во первых плохо заводится, во вторых то в глушак, то в карб стреляет. Что интересно вроде в одном положении трамблер, а он одновременно и вниз и вверх стреляет. Я подумал что проблема в карбе. В общем попробуем ваш метод. У меня коммутатор еще с режимом аварийного запуска, на нем мотор хотя бы запускается.
@mrtango40342 жыл бұрын
Посмотри вакуум корректор на трамблёре, бывает у него подсос воздуха
@user-ls6lh1mb9b2 жыл бұрын
@@user-ls6lh1mb9b на к126 через пипку вакуумкорректора от трамблера бывает подсос и изза этого может быть не стабильная работа шоли? пипец , никогда бы не подумал. Спасибо буду иметь ввиду. Кароч сегодня ковырял и завел, но проблема была не в коммутаторе. В итоге немнго западала педаль газа, но у меня при этом сильно растут обороты, сектор самодельный. Холостой ход винтом упора сектора был многоват, винт качества был почти закручен и еще подкрутил трамблёр. Кароч со свежей головой яснее стало, но без коммутатора я бы не пошел пробовать . За то и спасибо.
@mrtango40342 жыл бұрын
В схеме коммутатора есть система защиты от перенапряжения стабилитрон который пробивается при 16вольт и закрывает транзистор.Когда этот стабилттрон выходит из строя начинает закрывать транзистор ниже 16вольт т.е.при рабочих значениях напряжения,проверяется отключеним генератора,на АКБ, Если на АКБ работает нормально ,стабилитрон системы защиты от перенапряжения вышел из строя.Коммутатор на ремонт заменить стпбилитрон.35 лет назад я 2раза менял этот стабилттрон,перепаивал.
@user-qn7wd8iq7i7 ай бұрын
Тоже были проблемы с зажиганием и карбом Маялся год почти, меняя то одно то другое, а вот коммутатор не менял на новый В итоге купил комплект зажигания мзатэ2, новые бронепровода, свечи и новый карбюратор к151 Поставил все одним разом и машина как Часы Не разу не подвела ещё после столь кардинальной меры
@user-of1gh7hb5k2 жыл бұрын
Сегодня столкнулся с хлопками в глушитель и в карбюратор. На холодную троил. В итоге поменял камутатор и машина ожила.
@Bronja36-79RUS2 жыл бұрын
Тожэ была такая жэ беда, глушак в щепки разлетелся, все это из за комутатора было
@user-zk4on7fd3h2 жыл бұрын
131 коммутатор может работать с контактным трамблёром.
@olegartemenko24612 жыл бұрын
👍🏽
@user-mp1lv3rk4v2 жыл бұрын
Без эфеса не разберёшься 😀
@vladimirizputino125412 жыл бұрын
Или без дербеса 😂
@noneim98069 ай бұрын
На бензине работает машина хорошо на газу тоже работала пока не заправился на другой заправке после этого машина стала стрелять карбюратор и глушитель поменял свечи перебрал газовый генератор причины осталось то же
@user-rb4vx6xs6k7 ай бұрын
А что он делает этот комутатор?
@Sergei19072 жыл бұрын
Уаз , машина хорошая, но лезть под неё приходиться постоянно. Взял бухантера, для леса самое то.
@fo4610 Жыл бұрын
Стреляет в глушитель при езде, а так вроде работает ровно, завёл с трудом при минус 10 на улице, только в топку начинает стрелять и глохнуть, сосед по гараж регулировать клапана сказал все хорошо, завтра постараюсь поменять коммутатор, есть новый, дай бог поможет, а так я не специалист по этому грешу на зажигание и карбюратор, есле кому не сложно научите, буду благодарен! Спасибо за прочтенное коментарие!
@user-hs3bn8od1x2 ай бұрын
Добрый день, лучше сначала поиграйте с зажиганием и регулировкой карбюратора, видео есть на канале, а конце уже лезьте в коммутатор
@user-ls6lh1mb9b2 ай бұрын
Еще на всякий захватить с собой карбюр, катушку + к перечисленному в видео. ; )
@user-xn2jd9rp4b2 жыл бұрын
Катушку я забыл в видео сказать тоже в машине лежит)
@user-ls6lh1mb9b2 жыл бұрын
@@user-ls6lh1mb9b у меня катушка от тоетовской мотора 1G. Думаю с ней никогда ни при каких условиях ничего не произойдёт. Катушку собой не вожу =)
@mrtango40342 жыл бұрын
Бывает еще подсасывает воздух между воздуханом и карбом, смесь обедняется и чихает в каррбюратор от этого воздухан еше больше сдвигается и проблема усугубляется. Как вот решить неясно.
@Sergei19072 жыл бұрын
Точно.
@user-px2ee5nx3z8 ай бұрын
Лично меня он уже заебал, буду тягать взаде запасной уазик , в случае чего. Но за ролик спасибо👍
@user-hs7su3io6c8 ай бұрын
Здравствуйте. 402 двигатель, в глушитель тоже какой то бук бук раздаётся, может из-за коммутатора ?
@user-gu6tm9qx2m3 ай бұрын
Здравствуйте, причин много может быть, даже дырявая выхлопная
@user-ls6lh1mb9b3 ай бұрын
@@user-ls6lh1mb9b Понял Вас, спасибо за информацию
@user-gu6tm9qx2m3 ай бұрын
Пол машины запасных деталей возить надо ))))
@user-uc2qg8fq2w2 жыл бұрын
В машине лежит место почти не занимает, зато это лучше чем звонить друзьям знакомым и объяснять за каким деревом стоишь))
@user-ls6lh1mb9b2 жыл бұрын
ага! зато сам можешь починить и дальше ехать. А вот инжектор заглохнет и пипец без диагностики нихрена не сделаешь!
@lifeinreserve66792 жыл бұрын
@@lifeinreserve6679 большинство инжекторов диагностируется адаптером за 10$ и телефоном. И там, даже если почти все датчики отхлебнут - станет в аварийный режим и будет ехать.
@VadimReset Жыл бұрын
Хватит датчику положения коленвала или распредвала выйти из строя и машина не заведётся личный опыт. У меня есть инжекторная машина, и для глубокого леса и бездорожья всеж выбрал карбюратор
@user-ls6lh1mb9b Жыл бұрын
@@user-ls6lh1mb9b да, именно эти два датчтка основные. Инжекторный, 6ти цилиндровый Марк 2 у меня есть и волга, почти с таким же двигателем. Так что и то и то мне хорошо знакомо, кроме того, что помогаю многим друзьям и родственникам с ремонтами машин
@VadimReset Жыл бұрын
Надеюсь что у меня тоже коммутатор газ 53 хлопки в карбюратор
@zigandarov5 ай бұрын
Тоже была такая проблема на зиле. На хх работает, как только даёшь обороты начинает стрелять и а карб, и в глушитель. Выявил по неравномерной искре на центральном. И что странное, если коммутатор изолировать от массы, работает как исправный.
@mr.ilshat670 Жыл бұрын
У меня такая проблема но зажигание контактное все поменял проблема осталась . Стреляет через первый цилиндр. Первый надсвечник вырвешь работает ровно на трех. Подскажите что делать.
@user-bw8kb4wo8s10 ай бұрын
Компрессию померить, может клапан пропускает, впринципе любая диагностика с компресии должна начинаться
@user-ls6lh1mb9b10 ай бұрын
Здравствуйте а может схватывает и не заводится из-за него
@user-br1ez8mr4u8 ай бұрын
Сложно сказать, прежде чем на него думать нужно проверить искру
@user-ls6lh1mb9b8 ай бұрын
Умение завадился с пол пинка.через минуту.траил.обороте.стрилял в глушител
@user-ri5kc9cv4k5 ай бұрын
А че непоказал как двигатель шепчет.
@user-tr1kh9gj9k2 жыл бұрын
Здраствуйте у меня тоже была такая проблема.Посмотрев Ваше видео решил менять коммутатор. И о чудо. Машина стала лучше заводиться и резвее ездить, стрельба в карбюратор уменьшилась. Теперь остались маленькие хлопки. При подтянутом подсосе хлопков нету и машина едет лучше. В чем причина помогите? Карбюратор 151 УАЗ движок сотка
@nordhunter52527 ай бұрын
Если при подтянутом подсосе лучше работает, или не хватает топлива возможно посос воздуха в топливной системе или бензонасос плохо качает, может и фильтр забиты. Или где то подсос воздуха ниже карбюратора
@user-ls6lh1mb9b7 ай бұрын
Почему стриляет в глушитель карб норм может быть вина трамблёр
@user-nn1ck3xr5s2 жыл бұрын
Я поменял все пока не долез до трамблёра поменял на новый все стало норм а в старом трамблёра оказалось отвалился массный поводок гибкий который в нутри.
@user-rk8pd3ln8x2 жыл бұрын
Я все помтнял продолжает стрилять в глушитель
@user-nn1ck3xr5s2 жыл бұрын
@@user-nn1ck3xr5s может зажигание?
@user-rk8pd3ln8x2 жыл бұрын
Зажигание по меткам всё совпадает.
@user-nn1ck3xr5s2 жыл бұрын
@@user-nn1ck3xr5s УАЗ это русский автомобиль и тут точные установки по меткам не всегда приводят к нужному результату я на две или три метки на трамблёра в перед поставил.
@user-rk8pd3ln8x2 жыл бұрын
Может лучше поставить без контактное зажигание
@user-nk7wq9fz9k2 жыл бұрын
у него уже стоит
@iLiveRB2 жыл бұрын
у меня в карб стреляло, из за развалившихся винтов регулировки клапанов
@user-bm8yq6yy2n Жыл бұрын
Пожалуйста подробнее что за винты? У меня тоже стреляет карбюратор
@nordhunter52527 ай бұрын
И это может быть
@user-jj4cx3se1d6 ай бұрын
На сколько я знаю комутатор если ломается то он вообще не работает,а не работает на половину!
@user-uj7gm3wj7d2 жыл бұрын
Я тоже так думал, очень долго разбирался на самом деле, тяги не было то в карб стреляло то в глушитель, потом просто заменил коммутатор, все заработало
@user-ls6lh1mb9b2 жыл бұрын
Тоже также было . Ещё вожу с собой аварийный вибратор.
@user-dq7gs9qf7m Жыл бұрын
Бывает с перебоями работает!!!!!!!
@user-ml9xf8es4r Жыл бұрын
говори четче а то жуёшь чё то
@user-gs1wo1hi4y2 жыл бұрын
Ок
@user-ls6lh1mb9b2 жыл бұрын
Если коммутатор 131 37 34, то нужно отсоеденить вариатор если он есть, а на старых уазиках он есть под крылом водителя, с вариатором работает коммутатор 13 3734, разница в одной цифре и на вид одинаковые, много кто путает.
@user-cu3ib7of6s Жыл бұрын
А что даст отсоединение вариатора? И как его разъединить?
@nordhunter52527 ай бұрын
Где то на ютуб есть канал Николая Пуртова он там всё подробно рассказывает и показывает если очень нужно то найдетё.
@user-cu3ib7of6s7 ай бұрын
Русская техника. Пол машины надо с собой возить😂
@KMS27RUS6 ай бұрын
Зачем клапана каждые 10 тыщ проверять? Не заебет?
@user-xd9uf4ve3j4 ай бұрын
Работа занимает очень мало времени, лучше перепроверить, чем потом сгоревшие клапана менять, и зазоры всегда уходят, потому что толкатели из не очень хорошего металла сделаны
Спасибо! У меня на 402 двигателе, который я поставил б/у, оказалась эта проблема! Что только не делал: трамблёр разобрал до винтика, менял его привод, регулировал зажигание, лазал в карбюратор... Ничего не помогало, движок не тянул, стрелял то в карб, то в глушитель... На коммутатор и подумать не мог, считал, что он либо работает, либо нет! К тому же, он у меня новый, пару тысяч на нем не проехал. Посмотрел пост, поставил старый запасной коммутатор, и двигатель заработал! Правда пришлось сразу угол опережения на место вернуть: у меня он был "загнан" вперёд, чтобы мотор хоть как то работал! Век живи, век учись, хотя уже 45 лет на ринге, вся спина в канатах...
Молодец мужик, все четко и конкретно объяснил, и благодаря просмотру данного ролика я нашел причину не исправности своего автомобиля
Спс за ролик я тоже пол машины запчастей вожу.Ведь это не Тайота.Иногда охота взять пол литра бензина и закончить эту проблему жизни моей......
Спасиб, помогло. Коммутатор мозг выносил в итоге
спасибо что делитесь опытом и называете видео что можно понять о чём это. У меня тоже машина с таким мотором и бсз. Вчера пытался завести, во первых плохо заводится, во вторых то в глушак, то в карб стреляет. Что интересно вроде в одном положении трамблер, а он одновременно и вниз и вверх стреляет. Я подумал что проблема в карбе. В общем попробуем ваш метод. У меня коммутатор еще с режимом аварийного запуска, на нем мотор хотя бы запускается.
Посмотри вакуум корректор на трамблёре, бывает у него подсос воздуха
@@user-ls6lh1mb9b на к126 через пипку вакуумкорректора от трамблера бывает подсос и изза этого может быть не стабильная работа шоли? пипец , никогда бы не подумал. Спасибо буду иметь ввиду. Кароч сегодня ковырял и завел, но проблема была не в коммутаторе. В итоге немнго западала педаль газа, но у меня при этом сильно растут обороты, сектор самодельный. Холостой ход винтом упора сектора был многоват, винт качества был почти закручен и еще подкрутил трамблёр. Кароч со свежей головой яснее стало, но без коммутатора я бы не пошел пробовать . За то и спасибо.
В схеме коммутатора есть система защиты от перенапряжения стабилитрон который пробивается при 16вольт и закрывает транзистор.Когда этот стабилттрон выходит из строя начинает закрывать транзистор ниже 16вольт т.е.при рабочих значениях напряжения,проверяется отключеним генератора,на АКБ, Если на АКБ работает нормально ,стабилитрон системы защиты от перенапряжения вышел из строя.Коммутатор на ремонт заменить стпбилитрон.35 лет назад я 2раза менял этот стабилттрон,перепаивал.
Тоже были проблемы с зажиганием и карбом Маялся год почти, меняя то одно то другое, а вот коммутатор не менял на новый В итоге купил комплект зажигания мзатэ2, новые бронепровода, свечи и новый карбюратор к151 Поставил все одним разом и машина как Часы Не разу не подвела ещё после столь кардинальной меры
Сегодня столкнулся с хлопками в глушитель и в карбюратор. На холодную троил. В итоге поменял камутатор и машина ожила.
Тожэ была такая жэ беда, глушак в щепки разлетелся, все это из за комутатора было
131 коммутатор может работать с контактным трамблёром.
👍🏽
Без эфеса не разберёшься 😀
Или без дербеса 😂
На бензине работает машина хорошо на газу тоже работала пока не заправился на другой заправке после этого машина стала стрелять карбюратор и глушитель поменял свечи перебрал газовый генератор причины осталось то же
А что он делает этот комутатор?
Уаз , машина хорошая, но лезть под неё приходиться постоянно. Взял бухантера, для леса самое то.
Стреляет в глушитель при езде, а так вроде работает ровно, завёл с трудом при минус 10 на улице, только в топку начинает стрелять и глохнуть, сосед по гараж регулировать клапана сказал все хорошо, завтра постараюсь поменять коммутатор, есть новый, дай бог поможет, а так я не специалист по этому грешу на зажигание и карбюратор, есле кому не сложно научите, буду благодарен! Спасибо за прочтенное коментарие!
Добрый день, лучше сначала поиграйте с зажиганием и регулировкой карбюратора, видео есть на канале, а конце уже лезьте в коммутатор
Еще на всякий захватить с собой карбюр, катушку + к перечисленному в видео. ; )
Катушку я забыл в видео сказать тоже в машине лежит)
@@user-ls6lh1mb9b у меня катушка от тоетовской мотора 1G. Думаю с ней никогда ни при каких условиях ничего не произойдёт. Катушку собой не вожу =)
Бывает еще подсасывает воздух между воздуханом и карбом, смесь обедняется и чихает в каррбюратор от этого воздухан еше больше сдвигается и проблема усугубляется. Как вот решить неясно.
Точно.
Лично меня он уже заебал, буду тягать взаде запасной уазик , в случае чего. Но за ролик спасибо👍
Здравствуйте. 402 двигатель, в глушитель тоже какой то бук бук раздаётся, может из-за коммутатора ?
Здравствуйте, причин много может быть, даже дырявая выхлопная
@@user-ls6lh1mb9b Понял Вас, спасибо за информацию
Пол машины запасных деталей возить надо ))))
В машине лежит место почти не занимает, зато это лучше чем звонить друзьям знакомым и объяснять за каким деревом стоишь))
ага! зато сам можешь починить и дальше ехать. А вот инжектор заглохнет и пипец без диагностики нихрена не сделаешь!
@@lifeinreserve6679 большинство инжекторов диагностируется адаптером за 10$ и телефоном. И там, даже если почти все датчики отхлебнут - станет в аварийный режим и будет ехать.
Хватит датчику положения коленвала или распредвала выйти из строя и машина не заведётся личный опыт. У меня есть инжекторная машина, и для глубокого леса и бездорожья всеж выбрал карбюратор
@@user-ls6lh1mb9b да, именно эти два датчтка основные. Инжекторный, 6ти цилиндровый Марк 2 у меня есть и волга, почти с таким же двигателем. Так что и то и то мне хорошо знакомо, кроме того, что помогаю многим друзьям и родственникам с ремонтами машин
Надеюсь что у меня тоже коммутатор газ 53 хлопки в карбюратор
Тоже была такая проблема на зиле. На хх работает, как только даёшь обороты начинает стрелять и а карб, и в глушитель. Выявил по неравномерной искре на центральном. И что странное, если коммутатор изолировать от массы, работает как исправный.
У меня такая проблема но зажигание контактное все поменял проблема осталась . Стреляет через первый цилиндр. Первый надсвечник вырвешь работает ровно на трех. Подскажите что делать.
Компрессию померить, может клапан пропускает, впринципе любая диагностика с компресии должна начинаться
Здравствуйте а может схватывает и не заводится из-за него
Сложно сказать, прежде чем на него думать нужно проверить искру
Умение завадился с пол пинка.через минуту.траил.обороте.стрилял в глушител
А че непоказал как двигатель шепчет.
Здраствуйте у меня тоже была такая проблема.Посмотрев Ваше видео решил менять коммутатор. И о чудо. Машина стала лучше заводиться и резвее ездить, стрельба в карбюратор уменьшилась. Теперь остались маленькие хлопки. При подтянутом подсосе хлопков нету и машина едет лучше. В чем причина помогите? Карбюратор 151 УАЗ движок сотка
Если при подтянутом подсосе лучше работает, или не хватает топлива возможно посос воздуха в топливной системе или бензонасос плохо качает, может и фильтр забиты. Или где то подсос воздуха ниже карбюратора
Почему стриляет в глушитель карб норм может быть вина трамблёр
Я поменял все пока не долез до трамблёра поменял на новый все стало норм а в старом трамблёра оказалось отвалился массный поводок гибкий который в нутри.
Я все помтнял продолжает стрилять в глушитель
@@user-nn1ck3xr5s может зажигание?
Зажигание по меткам всё совпадает.
@@user-nn1ck3xr5s УАЗ это русский автомобиль и тут точные установки по меткам не всегда приводят к нужному результату я на две или три метки на трамблёра в перед поставил.
Может лучше поставить без контактное зажигание
у него уже стоит
у меня в карб стреляло, из за развалившихся винтов регулировки клапанов
Пожалуйста подробнее что за винты? У меня тоже стреляет карбюратор
И это может быть
На сколько я знаю комутатор если ломается то он вообще не работает,а не работает на половину!
Я тоже так думал, очень долго разбирался на самом деле, тяги не было то в карб стреляло то в глушитель, потом просто заменил коммутатор, все заработало
Тоже также было . Ещё вожу с собой аварийный вибратор.
Бывает с перебоями работает!!!!!!!
говори четче а то жуёшь чё то
Ок
Если коммутатор 131 37 34, то нужно отсоеденить вариатор если он есть, а на старых уазиках он есть под крылом водителя, с вариатором работает коммутатор 13 3734, разница в одной цифре и на вид одинаковые, много кто путает.
А что даст отсоединение вариатора? И как его разъединить?
Где то на ютуб есть канал Николая Пуртова он там всё подробно рассказывает и показывает если очень нужно то найдетё.
Русская техника. Пол машины надо с собой возить😂
Зачем клапана каждые 10 тыщ проверять? Не заебет?
Работа занимает очень мало времени, лучше перепроверить, чем потом сгоревшие клапана менять, и зазоры всегда уходят, потому что толкатели из не очень хорошего металла сделаны