M5 F90 LCI. Слишком мягкая

2021 ж. 7 Жел.
85 783 Рет қаралды

instagram.com/misha.ru
Легкость, четкое и информативное рулевое управление, маневренность, отсутствие кренов, жесткая подвеска - все это отсутствует в M5 F90.
Как и все пацаны я мечтал о ней с детства. И в мечтах эта машина была особенная… Но когда купил ее, то первые эмоции (точнее их отсутствие) были шоком.
///М ассоциируется с эМоциями или Моторспортом. Эмоций или спорта в машине нет совсем. Наоборот, полная стерильность, тишина и комфорт. В итоге это отличная быстрая машина, которая не вызывает восторга при вождении.
Главные плюсы автомобиля: большой, комфортный, быстрый - и для широкого потребления это идеальная комбинация. Но для высокой кухни автомобильного искусства - это повседневный автомобиль.
Если любишь управляемость - тебе понравится Porsche 911, Nissan GTR или M2, M3, M4, которые на порядок лучше выполняют эту работу за меньшие деньги. Если ты любишь яркие машины, приносящие ВАУ-эффект, то S63, Е63s, С63, Audi R8 дадут тебе большее.
Боевая ниша М5 - это гонки по прямой и возможность дрифтовать. Но и в этих нишах свои лидеры. Про дрифт на лимузине за 13 млн я вообще молчу. В итоге как любой универсальный инструмент он не может быть лучшим в чем-то конкретном. Это издержки того, что производитель должен объединить машину мечты с бизнес-седаном. Это несовместимые ингредиенты.
Мерседес откровенно забил на идею бизнес-седана и начал делать из е63 спортивную машину. БМВ решили оставить машину комфортным седаном, а дальше добавить мощность, но не портить плюсы пятой серии.
В итоге я накопил бабки, но мои ожидания, что эта машина будет на голову лучше е63 не оправдались. Но как говорил классик - «если ваши надежды не оправдались, то это ваши проблемы». Машину часто продавали с пробегом 3-5 тысяч км поскольку просто быстрая и комфортная машина стоит в два раза меньше и называется 550i. Например, Kickdown продержался целых 20 тысяч и потом признал, что эмоций она не доставляет. Перечислять можно бесконечно, вопрос хочешь ли ты услышать правду о мечте детства…
Тем не менее, всеобщая любовь к М5 это и есть духовные скрепы автолюбителей. М5 действительно отличные кроссовки на каждый день, и на зиму и на лето, и в офис и на рыбалку.
В любом случае мое уважение если тебе нравится F90, потому что главное - это стремиться к ее покупке. Работать, развиваться, показывать амбиции. А в качестве мечты - эта машина подходит отлично, звучит гордо "я езжу на М5". В этих словах есть даже унижение собеседника в том, что он не разбирается в машинах так хорошо как ты.
#bmw #m5 #m5f90 #m5f90lci #F90LCI #BMWM5F90LCI #бмв #F90

Пікірлер
  • Огонь выпуск, простой и без понтов, и информативный.

    @lexusbodytuning4487@lexusbodytuning4487 Жыл бұрын
  • Просто лайк, когда у тебя будет лям подписчиков, я прийду и скажу что смотрел когда был еще обзор на м5. Уверенная подписка, взорванная м5

    @noeveryonelies3140@noeveryonelies31402 жыл бұрын
    • бро, если у меня будет лям - напиши мне, я сниму тебя и этот комент в видео

      @braketest@braketest2 жыл бұрын
  • Народный, пацанский обзор! Нравится непредвзятость

    @AliG-sj9cl@AliG-sj9cl Жыл бұрын
  • Спасибо за видео, оно классное и информативное. Продолжайте в том же духе! PS: на 15 минуте пушка бомба )))

    @user-bx3dq5qu9t@user-bx3dq5qu9t2 жыл бұрын
  • Наконец объективный автообзорщик! Уверенная подписка

    @nura0197@nura01972 жыл бұрын
  • Видос огонь!

    @user-ln9xu7ei6x@user-ln9xu7ei6x2 жыл бұрын
  • Офигено,💪🏿 жду продолжения

    @vladislavchibis5634@vladislavchibis56342 жыл бұрын
  • Салам уалейкум, видос шик. Красава 😂👍

    @user-hb6fl1sy6h@user-hb6fl1sy6h2 жыл бұрын
  • Обзор бомба

    @user-xs4el8sk4c@user-xs4el8sk4c2 жыл бұрын
  • это в Днепропетровске(ДНЕПРЕ) ???

    @user-hb1fy1js5j@user-hb1fy1js5j2 жыл бұрын
  • кайф обьяснил бро

    @user-me3ul3xk7d@user-me3ul3xk7d Жыл бұрын
  • Ждалъ

    @practickl1260@practickl12602 жыл бұрын
  • Снимай БОЛЬШЕ видео, пожалуйста

    @truemomentsl@truemomentsl Жыл бұрын
  • подписка однозначно

    @user-bw9hf6od6f@user-bw9hf6od6f2 жыл бұрын
  • Обзор бомба!) А какая модель Линкольна была на видео, навигатор?)

    @user-kr3sc1uq4f@user-kr3sc1uq4f2 жыл бұрын
    • Спасибо, вроде, да

      @braketest@braketest2 жыл бұрын
    • @@braketest Ок, спасибо)

      @user-kr3sc1uq4f@user-kr3sc1uq4f2 жыл бұрын
  • Красавцы, видос огонь

    @user-wn9sv1dn6c@user-wn9sv1dn6c2 жыл бұрын
  • 👍👍👍💪💪💪 ///🚀 Что скажешь по поводу F95? F90 была покатался пол года... Думаю ИКСа попробовать, никогда не было Х5 ///М. P.S. Цифры все знаю наизусть, понимаю что помедленнее (что решаемо stagem))) Катался? Как? По кайфу? Или ///М5 ТОР? 🤔

    @h_a_m_a_n_n_7845@h_a_m_a_n_n_78452 жыл бұрын
    • X5m мне нравится больше, чем F90. Цифры бизнес седанов и кроссоверов не имеют большого смысла. Надо брать, что больше нравится по ощущениям. PS: F90 - топ в части имиджа, но восторга при езде не вызывает

      @braketest@braketest2 жыл бұрын
    • @@braketest Спасибо!🤝

      @h_a_m_a_n_n_7845@h_a_m_a_n_n_78452 жыл бұрын
  • Шикарный обзор и на ешку и на ф90. Для сравнения нужно взять обычную и comp, они совсем разные

    @jrmenibra1169@jrmenibra11692 жыл бұрын
    • Разница у них минимальная))

      @mmotorsport3862@mmotorsport38622 жыл бұрын
  • Номер телефона на всем видео не скрыт...

    @sashair@sashair4 ай бұрын
    • Какой номер телефона?

      @braketest@braketest4 ай бұрын
  • Дружище привет, подскажи пожалуйста если знаешь, чем отличается 20,21,22, и 23 года в целом. А то я особо разницы не замечаю, но цена нет нет на 1-3 ляма выше. Чисто из-за года и пробега такая градация в цене?

    @bodyaofficial@bodyaofficial6 ай бұрын
    • Новые дороже из-за ввода утиль сбора 1,6 млн и скакнувшего курса. Цены на старые выровняются со временем, бери что дешевле и лучше по состоянию

      @braketest@braketest6 ай бұрын
    • Понял, спасибо

      @bodyaofficial@bodyaofficial6 ай бұрын
  • Эти авто для людей!!! Не для вас!!!

    @user-nq2vj2qq2e@user-nq2vj2qq2e2 жыл бұрын
  • Сделай пожалуйста тест на М3 или М4 в новом кузове

    @user-zg9vi1zs3t@user-zg9vi1zs3t2 жыл бұрын
    • тема глубокая на самом деле. пытаюсь осилить потихоньку

      @braketest@braketest2 жыл бұрын
    • @@braketest пробуй, у тебя интересный формат. Успехов!

      @user-zg9vi1zs3t@user-zg9vi1zs3t2 жыл бұрын
  • ты рекламируешь машину?

    @user-hb1fy1js5j@user-hb1fy1js5j2 жыл бұрын
  • А если бы какой миллиардер купил такую машину и сказал бы а снимите мне карту двери что бы они иму сказали за такое качество.

    @user-jn4lx7bk6g@user-jn4lx7bk6g2 жыл бұрын
  • Давай сравни с М8 Grand Coupe, есть же там разница.

    @VlaDDoSUA@VlaDDoSUA2 жыл бұрын
    • технически машины идентичны. Отличие M8 в эстетике кузова и салона. Если цену за скобки убрать, то М8 нравится больше. Единственный минус - с ростом 190см и выше в нее нельзя сесть нормально

      @braketest@braketest2 жыл бұрын
  • Будет жёстким скажут жёстко будем мягким скажут мягко

    @ptrolhad7491@ptrolhad7491 Жыл бұрын
    • будет по середине - скажут отлично

      @braketest@braketest Жыл бұрын
    • @@braketest всё равно будут недовольны. Это люди

      @ptrolhad7491@ptrolhad7491 Жыл бұрын
    • @@ptrolhad7491 согласен на 100%. Поэтому бмв настраивает машину "под всех". В итоге машину настраивают не под автолюбителей, а под "автобогачей"

      @braketest@braketest Жыл бұрын
    • @@braketest ну ведь это бизнес)

      @ptrolhad7491@ptrolhad7491 Жыл бұрын
    • @@ptrolhad7491 я же не бизнес оцениваю, я машину оцениваю. Бизнес 5, машина 4. В моём понимании вообще 3. Знаю людей кого вообще воротит. Бизнес не сможет изменить эту оценку, или пусть заносят обзорщикам. А они заносят судя по отзывам

      @braketest@braketest Жыл бұрын
  • Красава. Согласен, от. Ешки больше кайфа, от М-ки комфорта)

    @systema2983@systema29832 жыл бұрын
    • Ты хотя бы ездил на М-ке или Ешке?

      @evout8780@evout87802 жыл бұрын
    • @@evout8780 хотя бы да

      @systema2983@systema29832 жыл бұрын
    • @@systema2983 Мне тоже давали прокатится, и поэтому я категорически не согласен, что у М-ке нету спортивности. Она и вправду мягкая, но только в комфорте, при включении более спортивного режима, мягкость резко пропадает. Так же, он говорил, что у БМВ Электроусилитель руля, и мол на спортивные авто такое не ставят, но ведь на E63 тоже Электроусилитель руля стоит, и тогда как так получилось, что Ешка более спортивная? Бмв быстрее, управляются примерно одинаково, только у мерседеса ковшы немного другие ощущение дают, поэтому автор данного ролика как по мне, был немного предвзят в сторону БМВ, и не смог или не захотел раскрыть весь потенциал бмв.И если мы будем брать мнение других автообзорщиков, то Вы и автор первые, кто сказал, что от М-ки больше комфорта.

      @evout8780@evout87802 жыл бұрын
    • @@evout8780 да какие мы первые, все не только об этом говорят, все это знают уже давно).

      @systema2983@systema29832 жыл бұрын
    • @@evout8780 мягкость никуда не пропадает, бро. Разница в точности управления действительно большая. Про то, что я первый автор кто пишет, что мерседес жестче чем бмв - это просто невероятно, что обзорщики, которых ты смотрел, перевернули все с ног на голову. С уважением, в любом случае. Потенциал м5 я хотел раскрыть изо всех сил - это была машина моей мечты из-за которой я работал 24/7, 10 лет без выходных, друзей, отдыхов и проч.

      @braketest@braketest2 жыл бұрын
  • М5 - бизнес седан, который никогда не был жестким (ф10 типа жесткая была что ли?). Не путай М5 с М3/М4. Та же M3 G80 жестче и ниже, и не удивительно как бы (зимой из знакомых никто на них не ездит, цепляет она все и везде). Касаемо "за 13 млн можно взять дохрена всего прикольного"... Е63s жесткая табуретка (в доресте), в ресте аморфное говно с отвратным звуком выхлопа. А панама мягкая как диван, вообще про другое машина (тем более новую за 13 даже в декабре никогда не взял, ее конкурент М8, но никак не М5). Вот в конце все правильно сказал, что главное ведь, как машина в руле ощущается и насколько на ней безопасно ебашить. И на ф90 очень безопасно. А так в целом крутое видео, со съемками прям заморочился и сценарий написал (момент про четких пацанов вообще угарный :)

    @rreplayer@rreplayer Жыл бұрын
    • По мне маленько приторная от этой мягкости f90 lci. Не ожидал от мки, поэтому диссонанс. И раскачка кузова существенная. Сейчас про СS будет видео - там постараюсь объяснить мысль полностью

      @braketest@braketest Жыл бұрын
  • Обзор топ 🇰🇿

    @NurzatMagauia@NurzatMagauia2 жыл бұрын
  • Мля вас не поймёшь, то говорят е63 слишком жёсткая, м5 слишком мягкая

    @user-vi1qq4wx6v@user-vi1qq4wx6v Жыл бұрын
    • А что конкретно не понятно, мля?

      @braketest@braketest Жыл бұрын
    • @@braketest МЛЯ, не понятно мля, почему мля ?

      @user-vi1qq4wx6v@user-vi1qq4wx6v Жыл бұрын
    • @@user-vi1qq4wx6v говори внятно, сиплый

      @braketest@braketest Жыл бұрын
    • @@braketest мля говорю почему не понятно, мля все же понятно мля, что вообще происходит

      @user-vi1qq4wx6v@user-vi1qq4wx6v Жыл бұрын
  • Тормоза, коробка, шумка, дворники, где лучше? Я таксист, епал я этот мерседес) 120000км в год

    @user-xo6ub4nl3q@user-xo6ub4nl3q2 жыл бұрын
    • для такси лучше БМВ

      @braketest@braketest2 жыл бұрын
    • об этом и видео

      @braketest@braketest2 жыл бұрын
  • Какой мерс? Мки всегда быстрее были, в управлении тоже острая, вкус согласен, у каждого свой но 0-100 в классе её быстрее нет

    @user-je6wx1rb6y@user-je6wx1rb6y Жыл бұрын
    • О чем ты ?😂 сток на сток они одинаково едут

      @ruslanturgunbaev4664@ruslanturgunbaev46647 ай бұрын
  • Так, всё же. Чтобы выбрал ты?

    @user-mp9ro7fg7j@user-mp9ro7fg7j Жыл бұрын
    • По итогу е63 дорест

      @braketest@braketest Жыл бұрын
  • CS возьми и посмотрим что круче

    @New_Person141@New_Person141 Жыл бұрын
    • Обзор на кс уже на Канале если че

      @braketest@braketest Жыл бұрын
  • Немец есть Немец М5 и Е63

    @e63amg4@e63amg42 жыл бұрын
  • Бро продай М5 тую и купи себе ешку

    @ruslanchikbolotov1383@ruslanchikbolotov13832 жыл бұрын
    • Обязательно куплю ещё одну ешку и «больше никогда не появлюсь онлайн»

      @braketest@braketest2 жыл бұрын
  • 😭😭😭

    @khusravsaidasanov7130@khusravsaidasanov7130 Жыл бұрын
  • Фанатики мерса😂😂😂

    @akktashmatow2181@akktashmatow218111 ай бұрын
  • Бмв лучший авто !

    @user-vn2om2rn6p@user-vn2om2rn6p2 жыл бұрын
  • хочешь больше спортивности бери м5 CS хотя вряд ли он знает про такой автомобиль

    @jeka-bp6pq@jeka-bp6pq7 ай бұрын
    • Кто он?

      @braketest@braketest7 ай бұрын
    • @@braketest тот кто говорит что м5 не спортивная

      @jeka-bp6pq@jeka-bp6pq7 ай бұрын
    • А кто-то вообще говорит, что м5 спортивная?

      @braketest@braketest7 ай бұрын
    • @@braketest ты тупой или ты русский? он говорит что в отличии от того же MBe63 бмв слишком комфортная и на много мягче проходит неровности, bmw m5 cs на много жёстче чем м5 и чем м5 Competition, надеюсь может так до тебя дойдет !

      @jeka-bp6pq@jeka-bp6pq7 ай бұрын
    • Не понял о ком речь идет. Кто не знает про кс. У тебя падежи скачут и местоимения

      @braketest@braketest7 ай бұрын
  • за название диз

    @MelvinWF@MelvinWF2 жыл бұрын
    • она слишком мягкая для мки, в этом суть обзора

      @braketest@braketest2 жыл бұрын
  • Какой то обзор тех кто хочет понтоваться перед девушками 😅😅 👎

    @G466hhi@G466hhi8 ай бұрын
    • пацаны мечтают о том как заедут на своей новой тачке за девушкой, которая им нравится с детства. Для этого они пашут 24/7, на этом вся экономика держится

      @braketest@braketest8 ай бұрын
  • Все ешки страдают без комфорта даже 2.0 табуретка хотя бизнес класс а быть самым сильным и комфортным вот результат а то что на спортивные эта- то Не ставится эта сказки

    @user-no1vj2bk9o@user-no1vj2bk9o2 жыл бұрын
    • от Мки ждешь восторг, а не комфорт

      @braketest@braketest2 жыл бұрын
  • Mersedes гавно m5 лутше

    @ClanAga@ClanAga Жыл бұрын
    • нихуя ты знаток

      @braketest@braketest Жыл бұрын
KZhead