Экономайзер не работает при прогреве двигателя,он вступает в работу при определенном разряжении под дроссельной заслонки ,при средних нагрузках.А то что давилась на подсосе,это нехватка воздуха,переобагащенная смесь,при прогреве надо збрасывать по немногу подсос,приоткрывая этим воздущную заслонку и увеличить доступ воздуха .Если у Вас был ровный холостой ход при прогреве,то экономайзер в порядке и его диафрагма тоже ,он будет вступать в работу как положено при средних нагрузках двигателя,когда разряжениие падает диафрагма за щет давления пружины надавливает на шариковый клапан,и идёт подача бензина через жиклер который добавляется в канал гдс ,в тот момент когда нужно двигателю.
@user-uy3pw2oe2e Жыл бұрын
На сколько упал расход топлива, есть ли сейчас какие-то наблюдения?
@antonanton55542 жыл бұрын
заглушил экономайзер на ниве ,езжу уже год. все прекрасно, бензин не хавает,как раньше. тяга ,бомба. свечи коричневые. живу в селе. езжу не по асфальту. парни, глушите долбаный ЭМР.
@user-zn7me5jv7l4 ай бұрын
Как заглушить эканамайзера
@user-rk5pw1sm9l3 ай бұрын
На моей 99 какой-то кретин типа тебя заглушил (вытянув пружину), я задолбался с провалами ездить! И карбюраторщики долбоёбы не могли причину найти, пока я сам через 2 года не нашел случайно.
@Luganskmaster3 ай бұрын
@@user-rk5pw1sm9l в интернете ищи, там не сложно
@Evgeniy_U2 ай бұрын
@@user-rk5pw1sm9l🤣🤣🤣 Я так понимаю, вы видео не смотрите и не слушаете. Чисто коменты читаете ?
@berimor76Ай бұрын
На росход топлива влияет жыклёр в поплувковой камере правый нижни маленки жыклёр,левый жиклёр роботает после 70 км час.
@user-jx1ew9hc3d5 ай бұрын
Спасибо очень помогло тоже заглушил и машина даже стало ехать лучше и расход упал
@user-wc1ps8xs4j5 ай бұрын
У меня и зажигание вазовское ещё стоит. Двигатель 2.0 aad трамблёр от 1.8 с вакумником. Третий год палет нормальный
@user-xg5ku6fi6i2 жыл бұрын
А жиклёры ГДС, не судьба была поменять?
@user-tr6ie7ui5p7 ай бұрын
Надо попробовать на 2109 что получится может буду ездить на воздухе было бы хорошо
@user-xv6ql4qy7q4 ай бұрын
Регулеровка клапонов тоже влияет на росход топлива.
@user-jx1ew9hc3d5 ай бұрын
Спасибо Вам большое спасибо намного лучше стало а то жрала 25 на сто
@user-ni4vy8yx7tАй бұрын
Глушишь жиклер ЗМР и воздушный канал разрежения, потом полностью удаляешь клапан с шариком, из мембраны вырезаешь середину (остается треугольная прокладка), в крышке ЭМРа по центру сверлишь отверстие 14 мм. и вырезаешь круглое стеклышко и через прокладку (сделанную из мембраны) прикручиваешь и в результате получаешь еще и смотровое окошко уровня топлива в поплавковой камере
@user-zi7qx6kj2t2 ай бұрын
Намного жрет бенза,на сколько литров,хотябы на 1.2-1.5 л.?.
@beniaodessckiy3396 Жыл бұрын
Почему-то ВЫ делаете всё на оборот , я расверливал ускоритель и пружину растягивал на два см больше и ещё многое что доделывал , два года не лазию в карб.
@user-ze1wb7wi3p2 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите какие жеклеры У меня тоже Ауди 2.3 на 73 Солекс
@user-bd1cu9hp6m8 ай бұрын
Какие стоят жиклёры?
@user-yw8jh8hc8z2 жыл бұрын
Как свами связаться ?, машина сенс ,карбюратор , перерасход топлива......
@user-ox9cv9jf5e5 ай бұрын
Сделай заглушку вместо карбюратора будет Работать
@user-pb9zy6lv1l3 ай бұрын
А главное 0 литров на 100км расход.
@berimor76Ай бұрын
Скажите какие жиклёры стоиат.
@user-uk7xq2ni2r Жыл бұрын
Обалдеть. Хуже этого антиремонта не видел.
@user-io6dg5iz1b7 ай бұрын
Это не есть хорошо.Надо просто ставить правильные жиклёры,полностью провести ревизию и настроить.Уверяю Вас всё будет работать как положено.Удачи всем.
@user-en1iv2yk4g Жыл бұрын
Всё выкинул и загглущил всё норм
@user-fw3gg1zv1f10 ай бұрын
В обед ходил к машине, вынул топливный поставил 95 заводской и поставил воздушный 135, всё работает отлично. Хотел по таблице поставить ещё 145, но не нашёл. Попробовал 150 при переходе на другую передачу, клюёт. Надо искать 145 и пробовать.
@user-nv5hq2xw1u2 жыл бұрын
У меня такие же стоят нормально едет
@user-zv9eh9vo7v Жыл бұрын
95 тж на объеме 2.3 ? 😁 а че сразу не 75 ?
@user-uf4ih6ms4m Жыл бұрын
@@user-uf4ih6ms4m Не критично. 2.3, это 1.8 с пятым цилиндром. Важен объём каждого цилиндра, а у ауди этот объём, совсем немногим отличается от нивовского. Так что нормалёк.
@user-pl5ie6si7s Жыл бұрын
@@user-pl5ie6si7s только у нивы не 95 а 107.5 😃
@user-uf4ih6ms4m Жыл бұрын
@@user-uf4ih6ms4m У ауди 2.3, объём одного цилиндра 461.8, а у нивы 422.5. Так что, где то рядом. У меня была ауди 2.2, так вообще красота. Я ездил на стандартном 21073 и всё было нормально.
@user-pl5ie6si7s Жыл бұрын
Попробую,спасибо.
@Bond-rt4bi2 жыл бұрын
Salam 102 mator peredlka na karbiratora VAZ 2108 rabotaet no benzin rasxot bilsə 1 i 4 seçki çorniy naqar
@cemilcahangirov85662 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста поссат б3 стоит карбюратор 2141 едишь такой машина прогретая всё норм на скорости резко отпускаю газ и холостые практически пропадают а потом плавно нормализуются
@user-fk9fz9on2e Жыл бұрын
Такая же фигня бывает. может подсос воздуха на клапане хх ? Попробуйте его заменить на заводской.
@user-eg4de5ug1f6 ай бұрын
Умельцы конечно сильные 😮😮😮
@user-gi2kj5yy6g4 ай бұрын
А такой вопрос! Если экономайзер вполне рабочий - можно ли принудительно его сразу заглушить чтоб в дальнейшем проблем с ним небыло??
@user-ve3op2ld9wАй бұрын
Конечно глуши смело. Машина и так разгоняется хорошо . Я лично разницы не ощутил. Но вот при малейшей неисправности нужно будет смотреть и эмр. А нах нужен лишний геморрой ...
@Roman-uh8bm9 күн бұрын
Подшипники передней ступицы на ауди 80б3 от чего подходят
@user-gz7rd4zk9e9 ай бұрын
Підскажіть будь-ласка карб повністью перебран а росхід 5 л бенза на 65 км по трасі на 5 передачі макс швидкість 90,чому може бути росхід більше ніж треба свічки рижі не чорні не переливає карб працює чітко
@user-tc9oo3gn3g Жыл бұрын
Была такая проблема... Вся суть есть во многих факторах. Было не полное прилегание ЭПХХ и вытягивало бензин (создаваемым избыточным разряжением). Потом решил этот вопрос перестановкой (подбором) жиклёра ЭПХХ, но для этого надо сначала поправить посадочное седло.... Если оно нормальное то лучше его не трогать. Потом подбирал мембрану экономайзера и пружинку< это очень важно!!! И в последующем Я выявил неисправность ( БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭПХХ 5013.3761) после этого расход бензина пришел в норму.
@MistifikFits Жыл бұрын
@@MistifikFits подскажите где взять приблуду для поправки седла? спасибо.
@user-eg4de5ug1f6 ай бұрын
Я тоже заглушил и увеличил основную жиклёрную базу и топливо и воздух. Работать стало однозначно лучше. По тяге и динамике, как и говорит автор видео, никакого ухудшения нет, от слова совсем. "Solex 32/34 Z 13-R Magneti", есть вот такой карб, видимо с него ДААЗ, скопировал Солекс, там экономайзер заглушен с завода.
@ale_life Жыл бұрын
ДААЗ не чего не Копировал они купили лицензию во Франции у фирмы SOLEX. Потому что даже на карбюраторе написано Лицензия Солекс
@user-mo2gy3bq6w9 ай бұрын
@@user-mo2gy3bq6w , если сравнить "наш" Солекс и тот про который я написал, становится понятно, что это не просто копия, а очень похабненькая копия.
@ale_life9 ай бұрын
А на озоне 2107 также можно заделать?
@user-zw5kc1bm9n2 жыл бұрын
На озоне такой херни нет
@sapsan31 Жыл бұрын
@@sapsan31 какой херни?
@hyp.aka4776 Жыл бұрын
@@sapsan31 тоже хочу на Ауди 2.3 поставить 2107-20 карбюратор дааз озон.
@hyp.aka4776 Жыл бұрын
Работая на такси, я просто увеличил стоимость проезда своим дорогим пассажирам!... и нах...мне париться с карбом, когда заказы прут! Расход нормальный или большой, мне пох...
@user-qv4pm5rc7lАй бұрын
А ещё , снимаешь шланг топливный с карбюратора и туда ставишь заглушку и можно расход снизить до нуля. Не страдайте хернёй на заводе не дурачки работают . Карб должен работать на всех режимах а не на первой камере.
@user-kf4qu2iz3c7 ай бұрын
А не проще ГДС настроить на экономию?
@user-chizh2 жыл бұрын
Как делать настройку на економію
@user-lb1wy4hn9b11 ай бұрын
Я тоже заглушил экономайзер
@sapsan31 Жыл бұрын
Зачем конструкторы годами ломают головы.Отпилил, заглушил,ширь, пырь и все готово. Двигатель 1,3 карб Солекс 083, стоит все заводское, расход 6 л. на 100 км.
@user-ee9sm8cf5u2 жыл бұрын
Так здесь разговор об 2,3 NG.
@user-nv5hq2xw1u2 жыл бұрын
Почему 1 л на 5 км жрёт ?
@user-bs8cd5gx5g Жыл бұрын
Конструкторы не дураки. Выгодно государству продать больше бенза. И на светофорах по этому стоим больше. Все для народа.
@user-eg4de5ug1f6 ай бұрын
@@user-eg4de5ug1fКакие конструкторы ? Когда конструкторы его проектировали, бенз чуть ли не бесплатным был. Были ситуации когда его просто на землю сливали.
@berimor76Ай бұрын
При трогании с места провал?
@genwolf1634 Жыл бұрын
Кулачок ускорительного насоса ,выробатка
@user-rf4xw1yj7r7 ай бұрын
Эконоайзер он и нужен что бы экономить топливо! Не адо изобетать вилосипед, да у него есть болезнь ,если мусор попадает он начитнает подтекать , но если его заглушить он экономить не будет а удет кушать из за бедной смеси на низах!
@alexoneintheworld2 жыл бұрын
Откуда под крышкой бензин если заглушено?.
@user-yo7vm9xw9b2 жыл бұрын
Там шарик стоит, через него бенз все равно будет попадать под крышечку,
@sapsan31 Жыл бұрын
У меня ауді 100 с3 .2.0 5- ти циліндрова перероблена на карбюратор солекс 73. Але в неї розход чогось 20 літрів на 100. Подкажите шо можна сделать.
@user-hq2gx9er1u Жыл бұрын
Была у меня такая беда. пропускал клапан хх. Проверь а лучше замени клапан хх и притри седло под ним. только притирка притирает одновременно два посадочных под жиклером и под резинкой.
@user-eg4de5ug1f6 ай бұрын
Сам возился, пока не поставил жиклеры на 1 камеру 110бензин165воздух на второй 117бенз.125воздух машина прет. Двигатель 2,2 ауди 100с3
@user-gh1de1xt1iАй бұрын
Делается это гораздо проще. Заточеной зубочисткой с клеем закрываем жиклер ЭМР. ФФффссссё......
@user-ug7zn9pl3o2 жыл бұрын
И что получилось?
@user-ec6sy6pw1p2 жыл бұрын
@@user-ec6sy6pw1p это я написал для тех кто глушит ЭМР. Лично я против. Он должен работать. Очень хорошо и действительно ЭКОНОМИТ топливо. При надлежащей настройке. Очень хорошо все описано на канале С. Светлова.
@user-ug7zn9pl3o2 жыл бұрын
Доброго дня. Солекс 083, был заглушен штуцер на систему вентиляции картера (тот который внизу карба) х.х с заглушкой ровный. Но решил сделать как положено, но начал не с подключения к системе вентиляции, что бы меньше загрязняла канал, все равно пары всякие, тем более зима, эмульсия и т.п. Как снял заглушку, обороты немного подросли и явно мотор начало немного трусить, подключил штуцер ч/з шланчик к возд.фильтру, ничего не изменилось, х.х убавил до оптимального. Но все равно х.х трусит, как будто свечи плохие или свечные провода, хотя набирает скорость ровно, без провалов. Но х.х замучал меня, снимал клапан жиклер, продувал, чистеший, 41 стоит. Ну вот что ему надо? Впринципе можно заглушить обратно штуцер, но это ведь не правильно? Расход топлива из за этого возможно выше будет, но почему он начинает при открытии его, трусить на х.х, может это говорит о том, что забита какая то система?
@Andron153 Жыл бұрын
Добрый день, трусить может из за холодного двигателя. Если нет подогрева картера. У меня такая же фигня. Потом прогреется и всё норм.
@user-nv5hq2xw1u Жыл бұрын
@@user-nv5hq2xw1u Забор теплого воздуха установил (жаровня) теперь карб не обмерзает ( ну или что там обмерзант, условно называю карб не обмерзает) На прогретом так же, х.х какой то дрожжащий. Дополнение: Вроле бы разобрался, я уже боюсь что то положительное говорить в сторону моего карба, потому как только что то устраню в нем, появляется новая неисправность😁 Ну да ладно, рискну. Вообщем суть, попробовал винт качества подрегулировать, посмотреть вообще реагирует он на регулировку, ок, реагирует, горочка там все дела, отрегулировал за три захода, но пооучилось впринципе с первого раза, но решил удостовериться еще 2 раза эту горочку ловил. И наконецто х.х стал ровным. Но заметил, что винт качества практически вывернут до максимума, сейчас еще 2 или 3 оборота полных, и винт можно вытаскивать, не знаю норма это или нет. Просто винт кач.был отрегулирован на заглушенный штуцер подачи свкг, а я тут полез видите ли правильно все делать😅 Воьщем что зочу в конце сказать, делитесь своим опытом, не ленитесь в комментах писать свою историю устранения возникшего дефекта. Это нп займет много времени, но возможно кому то поможет в будущем быстрей решить казалось бы совсем пустяковую, но не очевидную проблему (ессно, если вы не карбюраторщик)
@Andron153 Жыл бұрын
Хлщббб
@user-fo6cu5kt4i Жыл бұрын
Если винт качества практически вывернуть, значит жиклёр ХХ маленький. Надо больше. А на штуцере вентиляции картерных газов должен быть одет шланг идущий к системе вентиляции. Через него производится вентиляция на малых оборотах двигателя.
@MrBurarum10 ай бұрын
@@Andron153 увеличь жиклёр ХХ,поставь на 42, 43 и винт так сильно выкручен ни будет
@asdtelqwerty97548 ай бұрын
Друзья жиклеры какие размер не знаю мне карбюраторшик подбирал, одно знаю, что расверленные. Расход по меньше, но сейчас не пойму, зима. Тяга как и была так и осталась в норме. Единственное что ещё поменял кулачек ускарительного насоса с 4 на 7.
@user-nv5hq2xw1u2 жыл бұрын
7й экономный кулочек чём 4й
@user-tn6li6is2s2 жыл бұрын
@@user-tn6li6is2s это точно, даже работать стало лучше.
@user-nv5hq2xw1u2 жыл бұрын
Я у себя глушил экономайзер на девятке, машина ехать перестала, потом просто рассверлил вакуумный жиклер экономайзера и все, расход упал до восьми литров
@GumovyNazuzurnik Жыл бұрын
Здравствуйте! Вакуумный жиклёр это та что внизу карба? Каким диаметром сверлить?
@user-cm2cv9ww7f Жыл бұрын
@@user-cm2cv9ww7f Здравствуйте! Да, это он и есть, не помню, примерно 0.3-0.5, некоторые советуют вообще его сверлить сверлом 1.5-2.0
@GumovyNazuzurnik Жыл бұрын
@@GumovyNazuzurnik спасибо
@user-cm2cv9ww7f Жыл бұрын
Здравствуйте. Вы глушили эмр на карбюраторе и машина перестала нормально ехать. А отверстие воздуха снизу карбюратора рассверливали после того как вернули жиклёр эмр на место?
@konstantinstelmasok6443 Жыл бұрын
@@konstantinstelmasok6443 Здравствуйте. глушил я на старом карбюраторе, а вакуумный жиклер рассверлил на новом
@GumovyNazuzurnik Жыл бұрын
Здравствуйте. Отсос картерных газов глушили или как?
@Arman777. Жыл бұрын
Нет, всё остаётся так.
@user-nv5hq2xw1u Жыл бұрын
Надо показать ты динамику . расход замерять на литре . на видео )
@Mixjaker2 жыл бұрын
Заглущи карбюратор совсем... расход совсем исчезнет. Расходы только на тягач
@user-wv2bn2tr8j3 ай бұрын
На ауди 2.3 стоял
@Artem1998.5 ай бұрын
А когда будет видео про подсос воздуха?
@user-ir9zn3fl4z Жыл бұрын
Почему карберато чехае и стреляет на выхлобную трубу
@user-eu1lh7ur3m Жыл бұрын
Может зажигание слишком позднее?
@user-zq5ht1tw4j7 ай бұрын
Позднее зажигание.
@user-gh1de1xt1iАй бұрын
много ненужных действий, чтобы отключить ЭМР, достаточно просто вынуть пружинку и больше ничего городить не надо, главное чтобы мембрана целая была, кстати из-за порванной мембраны с холостыми и при прогреве так же могут быть проблемы. Клапан открывается только под действием пружины, а разряжение клапан закрывает! Вообще ЭМР и придуман для экономии топлива при спокойной езде, а обогащение происходить лишь при повышенных нагрузках (подъем в гору, резкий разгон) в остальных случаях езда осуществляется на ГДС. А расход в данном случе нормальный если по трассе она кушает 8 литров. 15 в городском цикле, это тоже нормально, так как влияние могут оказывать пробки, светофоры, частые трогания и остановки, ну и стиль езды также сильно влияет на расход.
@user-vd9rq2kv9s Жыл бұрын
Тема ещё не раскрыта. Нет показаний расхода топлива до переделки и после.
@Aleksey3503 ай бұрын
Это какая нива ест 15 литров на 100 в первый раз слышу
@user-hz8vl1ku1p2 жыл бұрын
У меня вообще 25 л на 100 км
@user-wg8xr2dn1g2 жыл бұрын
Моя зимой 15-16.
@alexandrkim21342 жыл бұрын
Тяга как?
@kuanishkusainov24842 жыл бұрын
Классное обоснование своего решения - "я два дня езжу и не нарадуюсь, по бензину меньше берет...". Прямо очень убедительно))
@VladARMAHEM Жыл бұрын
тоже был расход 17 по городу, все перебрал а он не убивалися. заглушил жиклер эмр расход сразу стал 10 в режиме тапка в пол
@babywipesdog4808 Жыл бұрын
тоже был расход 17 по городу, все перебрал а он не убивалися. заглушил жиклер эмр расход сразу стал 10 в режиме тапка в пол
@babywipesdog4808 Жыл бұрын
тоже был расход 17 по городу, все перебрал а он не убивалися. заглушил жиклер эмр расход сразу стал 10 в режиме тапка в пол
@babywipesdog4808 Жыл бұрын
тоже был расход 17 по городу, все перебрал а он не убивалися. заглушил жиклер эмр расход сразу стал 10 в режиме тапка в пол
@babywipesdog4808 Жыл бұрын
тоже был расход 17 по городу, все перебрал а он не убивалися. заглушил жиклер эмр расход сразу стал 10 в режиме тапка в пол
@babywipesdog4808 Жыл бұрын
Правильное решение. Надо еще заглушить воздушный канал. На случай если диафрагма прохудилась. У себя так сделал. А критиков пошлите идти лесом низэнко низэнко.
@MWPadazhetski3 ай бұрын
Мазги свой спиртом залей.расхода небудет пей росход бензина нет
@user-pu9ew1fj9k2 жыл бұрын
Обычная нива 213 на солексе трасса 7,5 л, город 9-10л.
@user-lo7vi8tu2c2 жыл бұрын
На 73 солексе.
@user-lo7vi8tu2c2 жыл бұрын
У меня тоже нива длинная двс 213 на солексе трасса около 8 л город около 10л
@user-hz8vl1ku1p2 жыл бұрын
Карб 21053 20
@user-hz8vl1ku1p2 жыл бұрын
Имею ниву 2131 на 83 карбе был расход 25поставил 73 укладываюсь в 20 литров и я никогда не поверю что нива десятку может жрать !
@user-gd8oy2ii6e2 жыл бұрын
@@user-gd8oy2ii6e а где запровляешся и какие шины. У неё по паспорту сколько, чуток больше 213, Вот я недавно запровлятся вот на лукоиле на жучке мне 10 на 60 км не хватило, а на другои заправишся на 10л 150км проезжаешь. Вот и делаите выводы.
@user-lo7vi8tu2c2 жыл бұрын
Спиливаеш на мембране штырь и всё не воздух не бензин сосать не будет.
@user-po6zp5is9d2 жыл бұрын
А если клапан шарик не держит болтик всегда можно выкрутить лижбы по резьбовой подходил
@user-tn6li6is2s2 жыл бұрын
@@user-tn6li6is2s Вот и х** второй клапан ставлю течёт. Может запаять его трансформаторном припоем
@user-po6zp5is9d2 жыл бұрын
@@user-po6zp5is9d что тичет? В 1дифузр мокрая камера ? Диафрагма целая? Эмр ?пружина радная? Росход? На что жалобы?
@user-tn6li6is2s2 жыл бұрын
@@user-tn6li6is2s Клапан ЭМР течёт. Когда газуешь ебашит масло в сапун слил масло почти полную 10 л канистру. Это под клапан ЭМР текло так. А я думал н**** она жрёт. Я думаю мне лучше будет вытащить этот клапан (в котором шарик с пружинкой) и залить его свинцом. Крышечка которую ты шлифовал меня не спасёт . Болтик сорван
@user-po6zp5is9d2 жыл бұрын
@@user-po6zp5is9d если убитый корпус то глуши если не держит игла нет обратки избыточное довления насоса большой уровень тоже может быть просто в гору вялая будит если смесь нормалная возможно и компенсирует лучше другой карб приобрести хороший
@user-tn6li6is2s2 жыл бұрын
Ни на один комментарии ответ не дан, значит пиз....
@stanwinstone1545 Жыл бұрын
Господа нивоводы. Нива по своей природе не может десятку по городу жрать !!! Читайте монуал!!!!
@user-gd8oy2ii6e2 жыл бұрын
Ай, нее, тут ты ошибаешься, меж город 20 литров с заправки 95 хватает на 220-230 км, те же 20 литров по городу с пробками на 150-160, без пробок 180 проезжал, карб у меня 21041, жиклеры 112/175-185 в зависимости от колёс, и вторая 115/135, и то я чувствую что переливает, и да на машине лифт, с багажником на крыше я проезжаю 170-180 межгород, город так же. Ну вот как-то так
@user-dh2qp3eq8m2 жыл бұрын
Но бонусом, я точил голову, сняли 5 десяток, каналы расточены, и стоит регулируемая звезда распредвала
@user-dh2qp3eq8m2 жыл бұрын
@@user-dh2qp3eq8m головку шлифовал с обоих сторон ?
@user-gd8oy2ii6e2 жыл бұрын
@@user-gd8oy2ii6e нет, хотя наверное надо было
@user-dh2qp3eq8m2 жыл бұрын
@@user-dh2qp3eq8m если толковый шлифовщик он был обязан тебе сказать . Так как с верху она тоже ушла на теже 5десяток ,соответственно происходит перекос постели и распредвала. На восьмёрках из за такой проблемы выдавливает масло из под клаппаной крышки и замена прокладки как правило на долго не помогает
@user-gd8oy2ii6e2 жыл бұрын
Кривость рук и скудность ума это болезнь. Ездила сначала хорошо, потом стала жрать,как мерин.Полез учиться у колхозников. Глупо устранять последствия,а не искать причину.
@user-fh6sw1tx9p6 ай бұрын
Друзья, вытащил топливный жиклер первой камеры размер написан 95. Но он расверленный на 1,1. Сейчас хочу поставить жиклер тоже 95, но размер 0,95. Попробовал, не едит. Блин забыл поменять воздушный жиклёр 165 на 135, видимо воздуха многовато. Попозже отпишусь.
@user-nv5hq2xw1u2 жыл бұрын
У меня на 100ц4 универсал объем 2.0 аад 73 карб стоит- первая камера стоит 165/97,5 вторая 135/107,5 сделал воздушный подогрев. Камутатор тоже ваз. На датчик холостого хода тоже замарочился поставил принудительное отключение импульса на иглу как на ВАЗ. ЭМР стоит 35 жеклер . Трамблёр прихимичил от 1.8 с вакумником. Меня машина устраивает.
@user-xg5ku6fi6i2 жыл бұрын
Ещё диффузор первой камеры подшипником развёрнут 15 мм - 18
@user-xg5ku6fi6i2 жыл бұрын
@@user-xg5ku6fi6i з
@user-tn6lc9xo4b Жыл бұрын
@@user-xg5ku6fi6iу меня тоже универсал 100 с4 аад,стоит 073 , жиклёры все родные, зажигание ваз, трамблёр с вакуум.подключен к впуску ,попробовал поставил 97,5 с места тронуться можно,но газ жмешь, машина глохнет
@devoutconvedev4635 Жыл бұрын
135 с 97.5 свечи белые а с 95.м тем паче. двигатель 1.6 wag карбюратор.
@user-eg4de5ug1f6 ай бұрын
Зачем что-то спиливать,глушить поставь пружину с обратной стороны и всё.
@user-jq5oe5cy6c2 жыл бұрын
Куда ставить обратной стороной ?
@user-wg8xr2dn1g2 жыл бұрын
@@user-wg8xr2dn1g Пружина стоит сверху диафрагмы,а ты поставь с низу из нутри.
@user-jq5oe5cy6c2 жыл бұрын
Для того что бы что то делать нужно понимать ДЛЯ чего. Кроме всего понимать всю систему работы данного карбюратора. К-22 не имеет экономайзера диафрагменного.
@SerjShvediuk2 жыл бұрын
@@SerjShvediuk , скорее всего шарик не держит у него, рабочий ЭМР не сильно влияет на расход если не давить тапку в пол.
@user-lp2we5hw7t2 жыл бұрын
Руслан,а если ее выкинуть,и ещё вопрос при заглушен двиг ,пружина давит на клапан и бенз с поплавковой камеры уходит в коллектор через жиклёр,или нет?
@user-re8go4cn8n2 жыл бұрын
Установил новую педаль газа и купил новый кож.ботинки! Зразу же уменьшился расход топлива! И нахрена с карбом мудохаться! Кулибины....на ВАЗе инжинеры,что дураки сидят?
@user-qv4pm5rc7lАй бұрын
Глупое бесполезное видео плоскости не притераюттся на корбках это мовитон.а это таки вы сами слышите что говорите ни чё не поменялось лучше поехало 73 карб рассчитан на какой обьем
@MrStah22 жыл бұрын
2 года коту под хвост, ждём следующего бесполезного видео ещё через два года 😂😂😂😂😂
@user-oz5ss8xe1d3 ай бұрын
Дизлайк, чтоб не колхозил.
@Luganskmaster3 ай бұрын
На корову седло...
@user-ii4iy1wn3v Жыл бұрын
Ерунда ето все
@olegrebenok4902 Жыл бұрын
Капельницу бы поставил лучше вместо карбюратора, а не учил как что глушить😂
Экономайзер не работает при прогреве двигателя,он вступает в работу при определенном разряжении под дроссельной заслонки ,при средних нагрузках.А то что давилась на подсосе,это нехватка воздуха,переобагащенная смесь,при прогреве надо збрасывать по немногу подсос,приоткрывая этим воздущную заслонку и увеличить доступ воздуха .Если у Вас был ровный холостой ход при прогреве,то экономайзер в порядке и его диафрагма тоже ,он будет вступать в работу как положено при средних нагрузках двигателя,когда разряжениие падает диафрагма за щет давления пружины надавливает на шариковый клапан,и идёт подача бензина через жиклер который добавляется в канал гдс ,в тот момент когда нужно двигателю.
На сколько упал расход топлива, есть ли сейчас какие-то наблюдения?
заглушил экономайзер на ниве ,езжу уже год. все прекрасно, бензин не хавает,как раньше. тяга ,бомба. свечи коричневые. живу в селе. езжу не по асфальту. парни, глушите долбаный ЭМР.
Как заглушить эканамайзера
На моей 99 какой-то кретин типа тебя заглушил (вытянув пружину), я задолбался с провалами ездить! И карбюраторщики долбоёбы не могли причину найти, пока я сам через 2 года не нашел случайно.
@@user-rk5pw1sm9l в интернете ищи, там не сложно
@@user-rk5pw1sm9l🤣🤣🤣 Я так понимаю, вы видео не смотрите и не слушаете. Чисто коменты читаете ?
На росход топлива влияет жыклёр в поплувковой камере правый нижни маленки жыклёр,левый жиклёр роботает после 70 км час.
Спасибо очень помогло тоже заглушил и машина даже стало ехать лучше и расход упал
У меня и зажигание вазовское ещё стоит. Двигатель 2.0 aad трамблёр от 1.8 с вакумником. Третий год палет нормальный
А жиклёры ГДС, не судьба была поменять?
Надо попробовать на 2109 что получится может буду ездить на воздухе было бы хорошо
Регулеровка клапонов тоже влияет на росход топлива.
Спасибо Вам большое спасибо намного лучше стало а то жрала 25 на сто
Глушишь жиклер ЗМР и воздушный канал разрежения, потом полностью удаляешь клапан с шариком, из мембраны вырезаешь середину (остается треугольная прокладка), в крышке ЭМРа по центру сверлишь отверстие 14 мм. и вырезаешь круглое стеклышко и через прокладку (сделанную из мембраны) прикручиваешь и в результате получаешь еще и смотровое окошко уровня топлива в поплавковой камере
Намного жрет бенза,на сколько литров,хотябы на 1.2-1.5 л.?.
Почему-то ВЫ делаете всё на оборот , я расверливал ускоритель и пружину растягивал на два см больше и ещё многое что доделывал , два года не лазию в карб.
Здравствуйте подскажите какие жеклеры У меня тоже Ауди 2.3 на 73 Солекс
Какие стоят жиклёры?
Как свами связаться ?, машина сенс ,карбюратор , перерасход топлива......
Сделай заглушку вместо карбюратора будет Работать
А главное 0 литров на 100км расход.
Скажите какие жиклёры стоиат.
Обалдеть. Хуже этого антиремонта не видел.
Это не есть хорошо.Надо просто ставить правильные жиклёры,полностью провести ревизию и настроить.Уверяю Вас всё будет работать как положено.Удачи всем.
Всё выкинул и загглущил всё норм
В обед ходил к машине, вынул топливный поставил 95 заводской и поставил воздушный 135, всё работает отлично. Хотел по таблице поставить ещё 145, но не нашёл. Попробовал 150 при переходе на другую передачу, клюёт. Надо искать 145 и пробовать.
У меня такие же стоят нормально едет
95 тж на объеме 2.3 ? 😁 а че сразу не 75 ?
@@user-uf4ih6ms4m Не критично. 2.3, это 1.8 с пятым цилиндром. Важен объём каждого цилиндра, а у ауди этот объём, совсем немногим отличается от нивовского. Так что нормалёк.
@@user-pl5ie6si7s только у нивы не 95 а 107.5 😃
@@user-uf4ih6ms4m У ауди 2.3, объём одного цилиндра 461.8, а у нивы 422.5. Так что, где то рядом. У меня была ауди 2.2, так вообще красота. Я ездил на стандартном 21073 и всё было нормально.
Попробую,спасибо.
Salam 102 mator peredlka na karbiratora VAZ 2108 rabotaet no benzin rasxot bilsə 1 i 4 seçki çorniy naqar
Подскажите пожалуйста поссат б3 стоит карбюратор 2141 едишь такой машина прогретая всё норм на скорости резко отпускаю газ и холостые практически пропадают а потом плавно нормализуются
Такая же фигня бывает. может подсос воздуха на клапане хх ? Попробуйте его заменить на заводской.
Умельцы конечно сильные 😮😮😮
А такой вопрос! Если экономайзер вполне рабочий - можно ли принудительно его сразу заглушить чтоб в дальнейшем проблем с ним небыло??
Конечно глуши смело. Машина и так разгоняется хорошо . Я лично разницы не ощутил. Но вот при малейшей неисправности нужно будет смотреть и эмр. А нах нужен лишний геморрой ...
Подшипники передней ступицы на ауди 80б3 от чего подходят
Підскажіть будь-ласка карб повністью перебран а росхід 5 л бенза на 65 км по трасі на 5 передачі макс швидкість 90,чому може бути росхід більше ніж треба свічки рижі не чорні не переливає карб працює чітко
Была такая проблема... Вся суть есть во многих факторах. Было не полное прилегание ЭПХХ и вытягивало бензин (создаваемым избыточным разряжением). Потом решил этот вопрос перестановкой (подбором) жиклёра ЭПХХ, но для этого надо сначала поправить посадочное седло.... Если оно нормальное то лучше его не трогать. Потом подбирал мембрану экономайзера и пружинку< это очень важно!!! И в последующем Я выявил неисправность ( БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭПХХ 5013.3761) после этого расход бензина пришел в норму.
@@MistifikFits подскажите где взять приблуду для поправки седла? спасибо.
Я тоже заглушил и увеличил основную жиклёрную базу и топливо и воздух. Работать стало однозначно лучше. По тяге и динамике, как и говорит автор видео, никакого ухудшения нет, от слова совсем. "Solex 32/34 Z 13-R Magneti", есть вот такой карб, видимо с него ДААЗ, скопировал Солекс, там экономайзер заглушен с завода.
ДААЗ не чего не Копировал они купили лицензию во Франции у фирмы SOLEX. Потому что даже на карбюраторе написано Лицензия Солекс
@@user-mo2gy3bq6w , если сравнить "наш" Солекс и тот про который я написал, становится понятно, что это не просто копия, а очень похабненькая копия.
А на озоне 2107 также можно заделать?
На озоне такой херни нет
@@sapsan31 какой херни?
@@sapsan31 тоже хочу на Ауди 2.3 поставить 2107-20 карбюратор дааз озон.
Работая на такси, я просто увеличил стоимость проезда своим дорогим пассажирам!... и нах...мне париться с карбом, когда заказы прут! Расход нормальный или большой, мне пох...
А ещё , снимаешь шланг топливный с карбюратора и туда ставишь заглушку и можно расход снизить до нуля. Не страдайте хернёй на заводе не дурачки работают . Карб должен работать на всех режимах а не на первой камере.
А не проще ГДС настроить на экономию?
Как делать настройку на економію
Я тоже заглушил экономайзер
Зачем конструкторы годами ломают головы.Отпилил, заглушил,ширь, пырь и все готово. Двигатель 1,3 карб Солекс 083, стоит все заводское, расход 6 л. на 100 км.
Так здесь разговор об 2,3 NG.
Почему 1 л на 5 км жрёт ?
Конструкторы не дураки. Выгодно государству продать больше бенза. И на светофорах по этому стоим больше. Все для народа.
@@user-eg4de5ug1fКакие конструкторы ? Когда конструкторы его проектировали, бенз чуть ли не бесплатным был. Были ситуации когда его просто на землю сливали.
При трогании с места провал?
Кулачок ускорительного насоса ,выробатка
Эконоайзер он и нужен что бы экономить топливо! Не адо изобетать вилосипед, да у него есть болезнь ,если мусор попадает он начитнает подтекать , но если его заглушить он экономить не будет а удет кушать из за бедной смеси на низах!
Откуда под крышкой бензин если заглушено?.
Там шарик стоит, через него бенз все равно будет попадать под крышечку,
У меня ауді 100 с3 .2.0 5- ти циліндрова перероблена на карбюратор солекс 73. Але в неї розход чогось 20 літрів на 100. Подкажите шо можна сделать.
Была у меня такая беда. пропускал клапан хх. Проверь а лучше замени клапан хх и притри седло под ним. только притирка притирает одновременно два посадочных под жиклером и под резинкой.
Сам возился, пока не поставил жиклеры на 1 камеру 110бензин165воздух на второй 117бенз.125воздух машина прет. Двигатель 2,2 ауди 100с3
Делается это гораздо проще. Заточеной зубочисткой с клеем закрываем жиклер ЭМР. ФФффссссё......
И что получилось?
@@user-ec6sy6pw1p это я написал для тех кто глушит ЭМР. Лично я против. Он должен работать. Очень хорошо и действительно ЭКОНОМИТ топливо. При надлежащей настройке. Очень хорошо все описано на канале С. Светлова.
Доброго дня. Солекс 083, был заглушен штуцер на систему вентиляции картера (тот который внизу карба) х.х с заглушкой ровный. Но решил сделать как положено, но начал не с подключения к системе вентиляции, что бы меньше загрязняла канал, все равно пары всякие, тем более зима, эмульсия и т.п. Как снял заглушку, обороты немного подросли и явно мотор начало немного трусить, подключил штуцер ч/з шланчик к возд.фильтру, ничего не изменилось, х.х убавил до оптимального. Но все равно х.х трусит, как будто свечи плохие или свечные провода, хотя набирает скорость ровно, без провалов. Но х.х замучал меня, снимал клапан жиклер, продувал, чистеший, 41 стоит. Ну вот что ему надо? Впринципе можно заглушить обратно штуцер, но это ведь не правильно? Расход топлива из за этого возможно выше будет, но почему он начинает при открытии его, трусить на х.х, может это говорит о том, что забита какая то система?
Добрый день, трусить может из за холодного двигателя. Если нет подогрева картера. У меня такая же фигня. Потом прогреется и всё норм.
@@user-nv5hq2xw1u Забор теплого воздуха установил (жаровня) теперь карб не обмерзает ( ну или что там обмерзант, условно называю карб не обмерзает) На прогретом так же, х.х какой то дрожжащий. Дополнение: Вроле бы разобрался, я уже боюсь что то положительное говорить в сторону моего карба, потому как только что то устраню в нем, появляется новая неисправность😁 Ну да ладно, рискну. Вообщем суть, попробовал винт качества подрегулировать, посмотреть вообще реагирует он на регулировку, ок, реагирует, горочка там все дела, отрегулировал за три захода, но пооучилось впринципе с первого раза, но решил удостовериться еще 2 раза эту горочку ловил. И наконецто х.х стал ровным. Но заметил, что винт качества практически вывернут до максимума, сейчас еще 2 или 3 оборота полных, и винт можно вытаскивать, не знаю норма это или нет. Просто винт кач.был отрегулирован на заглушенный штуцер подачи свкг, а я тут полез видите ли правильно все делать😅 Воьщем что зочу в конце сказать, делитесь своим опытом, не ленитесь в комментах писать свою историю устранения возникшего дефекта. Это нп займет много времени, но возможно кому то поможет в будущем быстрей решить казалось бы совсем пустяковую, но не очевидную проблему (ессно, если вы не карбюраторщик)
Хлщббб
Если винт качества практически вывернуть, значит жиклёр ХХ маленький. Надо больше. А на штуцере вентиляции картерных газов должен быть одет шланг идущий к системе вентиляции. Через него производится вентиляция на малых оборотах двигателя.
@@Andron153 увеличь жиклёр ХХ,поставь на 42, 43 и винт так сильно выкручен ни будет
Друзья жиклеры какие размер не знаю мне карбюраторшик подбирал, одно знаю, что расверленные. Расход по меньше, но сейчас не пойму, зима. Тяга как и была так и осталась в норме. Единственное что ещё поменял кулачек ускарительного насоса с 4 на 7.
7й экономный кулочек чём 4й
@@user-tn6li6is2s это точно, даже работать стало лучше.
Я у себя глушил экономайзер на девятке, машина ехать перестала, потом просто рассверлил вакуумный жиклер экономайзера и все, расход упал до восьми литров
Здравствуйте! Вакуумный жиклёр это та что внизу карба? Каким диаметром сверлить?
@@user-cm2cv9ww7f Здравствуйте! Да, это он и есть, не помню, примерно 0.3-0.5, некоторые советуют вообще его сверлить сверлом 1.5-2.0
@@GumovyNazuzurnik спасибо
Здравствуйте. Вы глушили эмр на карбюраторе и машина перестала нормально ехать. А отверстие воздуха снизу карбюратора рассверливали после того как вернули жиклёр эмр на место?
@@konstantinstelmasok6443 Здравствуйте. глушил я на старом карбюраторе, а вакуумный жиклер рассверлил на новом
Здравствуйте. Отсос картерных газов глушили или как?
Нет, всё остаётся так.
Надо показать ты динамику . расход замерять на литре . на видео )
Заглущи карбюратор совсем... расход совсем исчезнет. Расходы только на тягач
На ауди 2.3 стоял
А когда будет видео про подсос воздуха?
Почему карберато чехае и стреляет на выхлобную трубу
Может зажигание слишком позднее?
Позднее зажигание.
много ненужных действий, чтобы отключить ЭМР, достаточно просто вынуть пружинку и больше ничего городить не надо, главное чтобы мембрана целая была, кстати из-за порванной мембраны с холостыми и при прогреве так же могут быть проблемы. Клапан открывается только под действием пружины, а разряжение клапан закрывает! Вообще ЭМР и придуман для экономии топлива при спокойной езде, а обогащение происходить лишь при повышенных нагрузках (подъем в гору, резкий разгон) в остальных случаях езда осуществляется на ГДС. А расход в данном случе нормальный если по трассе она кушает 8 литров. 15 в городском цикле, это тоже нормально, так как влияние могут оказывать пробки, светофоры, частые трогания и остановки, ну и стиль езды также сильно влияет на расход.
Тема ещё не раскрыта. Нет показаний расхода топлива до переделки и после.
Это какая нива ест 15 литров на 100 в первый раз слышу
У меня вообще 25 л на 100 км
Моя зимой 15-16.
Тяга как?
Классное обоснование своего решения - "я два дня езжу и не нарадуюсь, по бензину меньше берет...". Прямо очень убедительно))
тоже был расход 17 по городу, все перебрал а он не убивалися. заглушил жиклер эмр расход сразу стал 10 в режиме тапка в пол
тоже был расход 17 по городу, все перебрал а он не убивалися. заглушил жиклер эмр расход сразу стал 10 в режиме тапка в пол
тоже был расход 17 по городу, все перебрал а он не убивалися. заглушил жиклер эмр расход сразу стал 10 в режиме тапка в пол
тоже был расход 17 по городу, все перебрал а он не убивалися. заглушил жиклер эмр расход сразу стал 10 в режиме тапка в пол
тоже был расход 17 по городу, все перебрал а он не убивалися. заглушил жиклер эмр расход сразу стал 10 в режиме тапка в пол
Правильное решение. Надо еще заглушить воздушный канал. На случай если диафрагма прохудилась. У себя так сделал. А критиков пошлите идти лесом низэнко низэнко.
Мазги свой спиртом залей.расхода небудет пей росход бензина нет
Обычная нива 213 на солексе трасса 7,5 л, город 9-10л.
На 73 солексе.
У меня тоже нива длинная двс 213 на солексе трасса около 8 л город около 10л
Карб 21053 20
Имею ниву 2131 на 83 карбе был расход 25поставил 73 укладываюсь в 20 литров и я никогда не поверю что нива десятку может жрать !
@@user-gd8oy2ii6e а где запровляешся и какие шины. У неё по паспорту сколько, чуток больше 213, Вот я недавно запровлятся вот на лукоиле на жучке мне 10 на 60 км не хватило, а на другои заправишся на 10л 150км проезжаешь. Вот и делаите выводы.
Спиливаеш на мембране штырь и всё не воздух не бензин сосать не будет.
А если клапан шарик не держит болтик всегда можно выкрутить лижбы по резьбовой подходил
@@user-tn6li6is2s Вот и х** второй клапан ставлю течёт. Может запаять его трансформаторном припоем
@@user-po6zp5is9d что тичет? В 1дифузр мокрая камера ? Диафрагма целая? Эмр ?пружина радная? Росход? На что жалобы?
@@user-tn6li6is2s Клапан ЭМР течёт. Когда газуешь ебашит масло в сапун слил масло почти полную 10 л канистру. Это под клапан ЭМР текло так. А я думал н**** она жрёт. Я думаю мне лучше будет вытащить этот клапан (в котором шарик с пружинкой) и залить его свинцом. Крышечка которую ты шлифовал меня не спасёт . Болтик сорван
@@user-po6zp5is9d если убитый корпус то глуши если не держит игла нет обратки избыточное довления насоса большой уровень тоже может быть просто в гору вялая будит если смесь нормалная возможно и компенсирует лучше другой карб приобрести хороший
Ни на один комментарии ответ не дан, значит пиз....
Господа нивоводы. Нива по своей природе не может десятку по городу жрать !!! Читайте монуал!!!!
Ай, нее, тут ты ошибаешься, меж город 20 литров с заправки 95 хватает на 220-230 км, те же 20 литров по городу с пробками на 150-160, без пробок 180 проезжал, карб у меня 21041, жиклеры 112/175-185 в зависимости от колёс, и вторая 115/135, и то я чувствую что переливает, и да на машине лифт, с багажником на крыше я проезжаю 170-180 межгород, город так же. Ну вот как-то так
Но бонусом, я точил голову, сняли 5 десяток, каналы расточены, и стоит регулируемая звезда распредвала
@@user-dh2qp3eq8m головку шлифовал с обоих сторон ?
@@user-gd8oy2ii6e нет, хотя наверное надо было
@@user-dh2qp3eq8m если толковый шлифовщик он был обязан тебе сказать . Так как с верху она тоже ушла на теже 5десяток ,соответственно происходит перекос постели и распредвала. На восьмёрках из за такой проблемы выдавливает масло из под клаппаной крышки и замена прокладки как правило на долго не помогает
Кривость рук и скудность ума это болезнь. Ездила сначала хорошо, потом стала жрать,как мерин.Полез учиться у колхозников. Глупо устранять последствия,а не искать причину.
Друзья, вытащил топливный жиклер первой камеры размер написан 95. Но он расверленный на 1,1. Сейчас хочу поставить жиклер тоже 95, но размер 0,95. Попробовал, не едит. Блин забыл поменять воздушный жиклёр 165 на 135, видимо воздуха многовато. Попозже отпишусь.
У меня на 100ц4 универсал объем 2.0 аад 73 карб стоит- первая камера стоит 165/97,5 вторая 135/107,5 сделал воздушный подогрев. Камутатор тоже ваз. На датчик холостого хода тоже замарочился поставил принудительное отключение импульса на иглу как на ВАЗ. ЭМР стоит 35 жеклер . Трамблёр прихимичил от 1.8 с вакумником. Меня машина устраивает.
Ещё диффузор первой камеры подшипником развёрнут 15 мм - 18
@@user-xg5ku6fi6i з
@@user-xg5ku6fi6iу меня тоже универсал 100 с4 аад,стоит 073 , жиклёры все родные, зажигание ваз, трамблёр с вакуум.подключен к впуску ,попробовал поставил 97,5 с места тронуться можно,но газ жмешь, машина глохнет
135 с 97.5 свечи белые а с 95.м тем паче. двигатель 1.6 wag карбюратор.
Зачем что-то спиливать,глушить поставь пружину с обратной стороны и всё.
Куда ставить обратной стороной ?
@@user-wg8xr2dn1g Пружина стоит сверху диафрагмы,а ты поставь с низу из нутри.
Для того что бы что то делать нужно понимать ДЛЯ чего. Кроме всего понимать всю систему работы данного карбюратора. К-22 не имеет экономайзера диафрагменного.
@@SerjShvediuk , скорее всего шарик не держит у него, рабочий ЭМР не сильно влияет на расход если не давить тапку в пол.
Руслан,а если ее выкинуть,и ещё вопрос при заглушен двиг ,пружина давит на клапан и бенз с поплавковой камеры уходит в коллектор через жиклёр,или нет?
Установил новую педаль газа и купил новый кож.ботинки! Зразу же уменьшился расход топлива! И нахрена с карбом мудохаться! Кулибины....на ВАЗе инжинеры,что дураки сидят?
Глупое бесполезное видео плоскости не притераюттся на корбках это мовитон.а это таки вы сами слышите что говорите ни чё не поменялось лучше поехало 73 карб рассчитан на какой обьем
2 года коту под хвост, ждём следующего бесполезного видео ещё через два года 😂😂😂😂😂
Дизлайк, чтоб не колхозил.
На корову седло...
Ерунда ето все
Капельницу бы поставил лучше вместо карбюратора, а не учил как что глушить😂
На заводе одни дураки один Ти умница.