Вся правда о Крайслере на Волге.

Я так масло лью 5w40синтетику и без проблем машина шепчет!!!

@@user-mu5jy6df6i а я лил рекомендованное заводом изготовителем, и не шептала машина. Затем лил очень дорогую синтетику, машина снова не шептала. Прикинь.

@@user-mu5jy6df6i вот есть категория ко-ко-ментаторов особо тупорылая. Машину эту мы получили в 2008 году из последней партии. В первое морозное утро она не завелась при -15. Всё, не заводится! Я нашел форум газ Волга, раздел Крайслер. Тат и так пишу. В чем проблема? А говорят рукожоп ты Вася! Мой Крайслер в -30 лехко! А ты дебил, автол залил небось по дороге домой из автосалона и жалуешься тут. Сейчас ещё полукольца менять будешь! Мы все меняли, готовься! А машина не заводится утром.... Дилер руками разводит, ошибок нет. Мы не причем. Проходит время, проехал 30т.км. полукольца не менял. Спрашиваю на форуме, а как так то? Вот вы все меняли, а у меня всё ок. Может это вы рукожопы? Вонь поднялась! Да свиты Алень! И пр. И тут оказывается что их моторы были на ЭБУ моторолла, а новая партия машин уже на Микасе 11. Человек 10 точно отписались с той же проблемой на форуме. Машина то в мороз не заводится! А люди разбираться потом начали. И позже завод признал брак. Микас 11 не в состоянии был дать искру для запуска в мороз. Заводской брак. А я то людям пишу. Так кто рукожоп то? Кто васян? Кто Алень?? Вы же тут толпой обсирали меня что я автол залил! Оказалось то дело в браке завода! Ни один пёс не извинился! И тут такой Юрий Григорьев: Да ты рукожоп!!!! Я в -30 завожу! Не верьте этому рукожопу!! Васян, да мне посрать вообще на тебя и твои запуски в -30. Я тебе ещё раз говорю, двигатель этот был говно, бракованное говно с завода. И мне вообще похер какое масло ты туда лил.

@@user-mu5jy6df6i люди которые меня рукожопом называли, вдруг на их каналах я нахожу видеоролики где они борются с коррозией кузова. Хают завод который якобы плохое железо использует, якобы красят плохо. Я специально для них снял ролик что Волги не гниют. Вот у меня она была в прекрасном состоянии. Вообще ни ржавчинки! А у вас говорю пороги и крылья в труху! Так может потому что это вы все рукожопы? Как мне говори, Гнать этого горе водителя!!! Так может это вас гнать под сраку с работы нужно? Моя Волга по железу в идеале. Получается то что газ выпустил бракованную партию крайслеров это признать люди не хотят. Серж горелый просто васян и руки просто из жопы у него. А то что машины у них гниют это брааааак!!!! Это только брак завода, а мы все красавчики! А я так почему должен считать? Ну раз вы считаете меня рукожопом, значит и я полное право имею вас называть так же 👍

Короче что ни говори я не на твоей стороне, у меня машина 2007 года и не гнили нет и рыжиков так же, просто нужно следить за машиной и всё, а мотор у меня игрушка, недавно матался с Майкопа до Новосиба и по сибири проехал три тысячи, и обратно приехал пробег 12 т.км масла расход пол литра! топлива по замерам даже и 8ми литров не вышло!

Это первый американский мотор в моей практике, мне вообще не интересно куда он ставился и кто в него лазил. Он вот передо мной, в этой Волге, с новья. Так сказать это первый НОВЫЙ американский мотор который мне довелось попробовать. И моё мнение о американских моторах не самое лучшее. Я бы сказал это худший и самый низкоресурсный мотор который я вообще когда либо встречал. О каких 500т.км вы говорите???? Что за бред, это недоразумение максимум 100т.км. отхаживает, при регулярной смене масел и фильтров. Паралельно с этой машиной эксплуатировалась и газель на 406 моторе. Только на более худших маслах. И газель эта между прочим отходила без проблем 170т.км и запускалась в любой мороз. А вам просто следует открыть капот любой Немецкой и Японской машины, где впускные коллектора настоящие и сделаны из легкосплавного металла. А не из этого целофанового фуфла.

Ты не прав ​@@user-er1rs8ly6f

Микас бедовый мозг, там заводских две прошивки, на одной он либо жрёт как змз, на второй не заводится в мороз, поэтому брать надо с мотороллой

Не повезло с головой

Движок по сути хлам одноразовый,может пройти пол миллиона,может застучать на 150000 тысячах,не зависимо от владельца,лотерея одним словом,и если застучал,то дорога ему только в утиль, потому-что ремонтировать его будет только полный идиот...

​@@user-hd3ml3sp7cдвижок очень хороший, но проектировался он для АКПП. Иза за того что на газе его срастили с механикой, при нарушении соосности из сальника коленвала начинает давить масло, начинается масленное голодание и повышенный износ

@@drakskull1 А ещё бывает на 80000 пробега,при бережной эксплуатации,стук поршневой на холодную,и спустя 20000 расход масла 1литр на тысячу...

С 2009г.поменял прокладку крышки клапонов и датчик распредвала.

Ну а по этой Волге в целом всё отлично. Всем устраивает. Кроме мотора.

У сайбера другой стартер, другой маховик. В разы лучше зааодиться. У самого был 2010 г из последних на механике. Не сравнивайте канадский мотор и мексиканский.Две разные вещи. Даже блоки у моторов разные.В 3110 отсутствует датчик детонации , а в сайбере он есть.Это я для примера.

@@user-or9ib4hu7t во во кстати, точно. Я тоже слышал что это разные производители. Когда капиталку хотели делать, к одним спецам приглали машину. Те капот открыли, говорят утиль. Это говно даже делать не будем. Мы им типо почему? Иномарка же, Крайслер! Надёжно! Они говорят это дерьмо, вроде как подделка. Там от иномарки только название. Так и не взялись делать.

@@user-er1rs8ly6f да так и есть. Даже краска с блока на волге вместе с окалиной чугуна вся облетела , а на сайбере после мойки как новая была. Такое ощущение, что на сайбере настрящая печная эмаль, а тут красочка из балончика. Еще сальники на крайслере для волги 3110 - недалеко ушли от ЗМЗшного говна балаковского. У меня со всех щелей он "ссыт" : сальники распредов под замену и передний колена , прокладка поддона так же сопливит. На сайбере же по состоянию на 2021 г. ( продал в этом ноябре) при пробеге в 250т.к только сальники распредом потеть стали, а остальное в идеале было. Еще на крайслере для 3110 волги оч качество поршневой плавало( у крестного была с новья 2008 года машина и после обкатки аж 2 литра масла ела) .А у меня сейчас с непонятным пробегом (ориентировочно 200 т.км ) и всего грамм 200 на 6 т.км ест. Есть потенциала для тюнинга этого edz оч мало. У змз при однорядной втулочно-роликой цепи качественной открывается реально второе дыхание и обящательно микас 7.1( соатэ овощ) .Была такая волга , жалею что продал . Теперь вот мучаюсь с бренчащим маховиком на крайслере.

405 да легенда движок. А вот 406 это туфта ещё та. Особенно прокладка. Вечно движок течёт

​@@user-kh3rs5cv9yА то что на 405 из за прорезей в блоке, частенько прокладку гбц дует,это что, легенда?Про течь,так это по сути одинаковые движки(кроме объема),и текут они одинаково...

Да, выяснили. Проблема именно в Микасе была. По трассе машина ела 7 литров на сотню. По городу 10-11.

Сергей Тесля кто спорит то? Лился исключительно кастрол. Тот что прописан в мануале. Каждые 7000км. Никакой самодеятельности. Да и нужно быть наглухо обмороженным что бы лить дешевое масло. Желания из за кроилова замерзнуть в -35 на трассе нет вообще. Я всегда поражался на такими комментаторами. Лил дерьмо, рвал, насиловал, рукожоп. Вы людей по себе судите? А как же те люди у которых осевой люфт коленвала на Крайслере был? Получается они тоже все поголовно лили дешевое масло? А может проблема в оригинальности масла? Такая мысль вас естественно не посещала. Как же.... ТС васян, лил дерьмо вместо хорошего масла. А потом ноет тут. У нас ведь поддельных масел в России не бывает!

У меня с точностью до наоборот. Крайслер всю кровь свернул. А вот 406 нарадоваться не мог. Тяга прекрасная, и запускалась в любой мороз. Правда тут по комментам читаю что оказывается не в крайслере дело, а вроде как в бракованном эбу. Который шел именно в 2008г. До этого и после этого говорят проблем не было. Хотя в процессе поиска неисправности я эбу отмел изначально. А всё дело походу в нем и было.

А у меня вообще беспроблемная. Кузов 10 лет в идеале. Только уголки дверей изнутри чуть-чуть. Мост я сразу с новья сделал для себя. И за всё время вообще ничего не делал. Все проблемы только с мотором были. Что бы не колбасило на холостых, что бы падла запускался в любой мороз. Что бы в аварийный режим не уходил на обгонах. Этот мотор мне всю кровь свернул. Стоял бы там 406 как в газели служебной. Я бы молился на неё. Вот где идеальный двигатель. Только испоганили Волгу этим мотором. Я кстати отзыв писал о ней на дроме. Так интересный момент был. Вот вы говорите что 150 и 170 ей давали. Я всего один раз ей дал 170. Так там в комментах заключение сразу сделали. Такой скоростью говорят ты и положил мотор сразу. Вообще странно с эксплуатацией, говорят что мотор неубиваемый, ресурсный и прочный. Всё ему нипочём. И потом тут же пишут что он просто чудовищно привередлив к маслу, вот ты не той вязкости залил масло и всё!!!!! Убил мотор!!!! Потом говорят ты просто раз дал ему оборотов много! Всё убил мотор!!!!! Или чуть-чуть поди пепегрел, всё!!!! Убил мотор!!!!!

То же часто на обгонах глохнет .приходттсч на ходу выключать и включать зажигание ..

Полностью согласен 👍 Мозги только МОТОРОЛЛА! Что бы никаких обоссаных микасов там не было. Все эти микасы надо было в самом начале втрамбовать в очко с ноги тем кто решил ставить их на крайслера. Антифриз только самый лучший как у меня был конкретно в этой Волге. Так как этот мотор "горячий". Никаких тосолов там быть не должно. Ну и масло если с новья то только хорошее, как и я лил. Пока у конторы были деньги, покупали масло в Новосибирске у официалов. А вот насчёт херачить я хз. Я как то раз сказал что пытался наваливать на этом моторе, так столько помоев выслушал. Ага! Вальнул! Ты убил мотор!!!! В шею гнать такого горе водителя!!! Это очень нежный мотор! Ты его убиииииил!!!!!!

@@user-er1rs8ly6f микас поставили, чтобы прошивку евро 3 для второй лямбды залить, моторолла этого не позволяла, я к сожалению ни разу не ездил на нормальной Волге с микасом, только с мёртвой коробкой, но очень много ездил на моторолле, когда я смог выдать 9.6 до ста я был удивлён, змз так никогда не поедет.

@@evgenyievgenevich8067 я так же никогда не видел Волгу с Крайслером на ЭБУ моторолла. Вся партия машин была с микасами 11. И все водители хаяли эти машины вместе с крайслерами на чем свет стоит. Говорят, где-то у кого-то якобы была Волга 2007 года, Крайслер с мотороллой, но к сожалению эту машину найти не удалось, что бы хоть одним глазом увидеть сие чудо. Абсолютно все Волги в нашем регионе были либо на 406 моторах, либо Крайслер с микасом. По месту спросить не у кого, все плюются с этих крайслеров. Пробовал на форуме, там просто трэшак. Столько говна выслушал что я рукожоп. У всех Волги заводились в -30, а я васян новую в -15 не могу. У всех почти были мотороллы, а у нас первых микасы появились. И вместо того что бы разобраться, люди начали помои лить. Уже когда Волгу списали, почитав комменты про различие ЭБУ, я зашел на форум. Проблему реально решили, только ни одна гнида не извинилась за свой базар.

@@user-er1rs8ly6f на форумах не принято извинятся , даже если был не прав

@@user-er1rs8ly6f я на своей проехал 500000 к перегрел .купил мотор с Соболя .на нем пробег судя по сцеплению не большой .мозги стояли микас ..масло жрал 1 литр на 100 км ..и прогорел клапан ..я заменил кольца поршневые 3500 р клапан 700 р .и сальники клапанов 1000 р ..это было с месяц тому назад .Сей час пробег 1500 км .масло ни грамма не взял ..ЭБУ моторолла . Газ -бензин . газ до 160 км ч .потом бензин ..почти каждый день такой режим ..

А эбу какой? Как по железу, гниёт?

Мне тоже нравится, расход маленький и очень динамичный мотор, но а мороз и правда от 25 бегаешь вокруг машины с бубном 😂

У меня Ваз 2110 600000 пробег .масло пол уровня на 15000 берёт

obanda z кстати вот все и становится на свои места. У всех где было эбу моторолла проблем не знают. У кого были ПЕРВЫЕ микасы, именно самые первые, у всех проблемы с зимним запуском. И ресурс больше 150 000км редкость...

Evgeniy да Бог его знает, что там. Метки в идеале. Да и сам ремень ГРМ менялся. У нас вся партия машин такая. И кстати ни у одной проблем с осевым перемещением коленвала не было. Хотя до этого филиалы Газ сервиса были забиты Волгами именно с такой неисправностью. Мы тоже ждали эту поломку, но на сервисе сказали что первая партия бракованная была. Ну типо не учли что данный мотор с АКПП идёт, а на заводе механику поставили. И выжимным колено выдавливало. Данная проблема официально была, и никто не говорил что мол масло плохое льете, и ездить не умеете. Где то были разговоры на форумах что одна партия машин была с недоработанными ЭБУ Микас. Там якобы на первой версии прошивки что то просохатили и была проблема с холодным запуском и мотор падал постоянно в аварийный режим. Я делал запрос на завод, мне ответили что это вранье, все машины были в идеале. Вот и хер знает кому верить. То ли людям с завода, то ли своим глазам. Так и ладно бы моя одна такая, все 23 машины такие были.

Движок пыряет нормально, скорее наворачивается у тех кто как пердуны ездят боясь на педаль нажать

@Радж Копурмангалпотух и с датчиками вроде как я слышал

ЭБУ Моторола ставится на ЗМЗ-406?

@@user-ug2et4rt7t нет

Владимир МЗКГАЗ , ЗМЗ-406 может быть только с ЭБУ микас ?

@@user-ug2et4rt7t там микас ителма что ещё не помню название ну для 406 микас вроде как само хорошо. Для крайсера микас это смерть а с 406 он вроде хорошо дружит по лучше итэлмы)

Да да да. Я раз тоже написал что дал на нем 180 по трассе. Абсолютно все отписались что этот мотор очень нежный. И я просто напросто его этим убил. А теперь жалуюсь что масло жрёт. Абсолютно все мне тут так и говорили, что этот мотор нужно оооочень бережно эксплуатировать. Масло строго одного производителя (самое дорогое что есть на рынке) строго той вязкости. Чуть не то масло, ты убил мотор! Чуть не та вязкость, ты убил мотор! Гнать таких водителей с работы нужно!

На металлолом его надо

У меня на газели в это же время был 405-й мотор. В -35 на улице на ветру с первого раза запускался.

Масло лил от рекомендованного заводом изготовителем, до самых дорогих фирменных масел. Не менялось вообще ничего. Аккум 90-й ставил. Крутил так что двигатель готов был улететь, но всё так же. Ниже -15 не заводился.

Нет, машина 2008г. На первом ЭБУ микас. На заводе забыли сделать программу зимнего запуска. Завод брак признал и уже через год устранил брак.

Движок без проблемный это когда он как 406-й на моей газели 300т.км отходил без проблем до списания. И заводился в -30 на улице. Это без проблемный. Никаких прокладок в моторе менять не нужно было, тоже мне спец))))) там вся проблема была в в эбу микас. Первая версия была бракованной и машина на нем не ехала. И зимой ниже -15 было не завести. Почитали бы хоть комменты для начала, специалист))), прокладку он там менять собрался)))) ещё скажи что прокладка ГБЦ там косячная)))) И менять тоже не все так просто как вам кажется. Мы планировали от газели 406-й ставить. Не все так просто, там по документам мороки много. И денег только на документы около 100т.р.

@@user-er1rs8ly6f Понял,просто некоторые двигателя работают норм по этому написал,первые шли брак!а они же еще вроде американский сборки шли странно🤔

@@otorcycle2245 на первых сальник колена поменял и забыл а вот последние на микас мозгах как раз таки от них плохие отзывы и появились!

Да. Обидно только когда я писал это, мне не верили. И доказывали что Волга с крайслером заводится в -35 свободно.

А зимой как? Как зимний запуск??? Эбу микас???

@@user-er1rs8ly6f ....я думаю проблемы с микасами...на 406 я долго с ними играл.....(прошивки) благо друг работал на волгоразборке, мозгов было предостаточно ! Идеальных методом тыка выявил - это СОАТЭ - 302.3763 000 - 11 и МИКАС 7.1. вер 241.3763000 - 62 (в эту модификацию можно засунуть 2х режимную прошивку ГАЗ\БЕНЗИН и не надо ставить эмулятор форсунок, при подаче +12в на ногу "включение кондиционера" переходит в газ прошивку, что очень удобно), причем особенность сраного МИКАСА, (у меня ПРОПАН стоял), что при включении зажигания он делает пшик в ресивер или пук....из за того, что при выключении зажигания, оставшийся газ (после перекрытия клапана газа) поступает остаточно в ресивер и от туда в цилиндры во все равномерно (как двигло остановилось, какие-то открытые клапана остались туда и прошло), а СРАНЫЙ микас при включение подает на катушки зажигания импульс и искра проскакивает во всех 4х цилиндрах одновременно....отсюда и пшик-пук....и пока ты не "продуешь" цилиндры хоть обкрутись стартером, а в СОАТЭ и ИТЭЛМА такого "прикола" нет, по 12очков в "горшках" чем холоднее за "бортом", тем дольше и хуже заводится, иногда и вообще мертвый, пока с грелкой газовой все не прогреешь.....так что думаю проблема не в компрессии зимой, а в "мозгах" микаса....просто в СОАТЭ и ИТЭЛМА не засунуть 2хрежимку.

Да нах он нужен,если он жрет как слон,и динамика от 405 не отличается ни чем...

@@user-hd3ml3sp7c Уже давно не жрет. После небольшого ремонта. 405 двигатель в динамике уступает Крайслеру. 405 в горку умирает

@@user-il5gd3jk4d Да они оба задохлики,на первом подъему мрут,что один что другой,на обоих ездил,в них практически нет разницы по характеристикам...

Не знаю как так у вас Крайслер ходил, мы подобную шляпу типо Газпрома туда не лили. Только ликви Молли, либо мобил. Ну или идемитсу. Это фирменные масла по 5т.р. За 4 литра. Ни о каких -30 там речи быть не может. Максимум -15. Всё, ниже этой температуры Крайслер не заводится. Это с завода так. Сидушки ещё в целофане были, пробег всего 40 километров. Она новая! Уже ниже -15 не заводилась. И во вторых если по трассе идти 120 и нажать в пол, то 200% чек загорится и двигатель в аварийный режим уйдет. Чё вы мне тут врёте про 150 и 160? Я 10 лет откатал на крайслере и прекрасно знаю как он заводится, вернее не заводится в мороз и как ведёт себя при тапке в пол. Чё вы мне сказки то рассказываете.

Нам все равно никто не поверит))) Тут куда не плюнь Крайслер отличный мутоооооорррр!!!!!!! Вы все больные!!!!!!!! Вот я то на крайслере!!!!!!

@@user-er1rs8ly6f сегодня на нее потрачу еще 8тысяч куплю катушку зажигания свечи и высоковольтные провода и буду прощатся с ней . Продавать буду буду говорить крайслер хороший мотор

Говорят с мотороллой проблем нет. Лично не сталкивался с такими версиями авто.

У это мозги микас и абсолютно все проблемы.

Добрый день а как узнать мозги моторола или другое там стоит? Я купил 31105 с крайслерским движком

На них написанно

Ну не знаю. Мне машина безумно нравится. Железо и покраска отличного качества. Ни гнили, ни рыжиков вообще нет. Я очень рад что наконец то научились делать Волги которые не гниют вообще. К коробке претензий нет, работает как АК-47 чётко и ровно. Мост я с новья вскрыаал и отрегулировал сам. Откатал 160т.км. вообще без нареканий. Мотор подвёл конечно, ей бы нормальный двигатель, типо джейзета 2.5 Была бы мечта, а не машина.

У меня 3102 2008 года. Десять лет ездил на ней. Пять раз в неделю. И ниже -15 она никогда не заводилась. Так что не надо ля ля про то что вы в -27 её заводили. Живу в Сибири. Ни одного рыжика все железо в идеале. Просто за машиной следить нужно.

@@user-er1rs8ly6f если бы дед, у которого я купил авто промазал ее с новья антикором, она была бы целой. Он не мазал ее вообще ничем, даже отработкой. Я лохонулся, купил с конкретными рыжиками, через пять лет порогов нет, задних арок вообще, передние на подходе. И это не я не следил, а дед. После покупки залил мовиль в пороги, днище обработал, но пороги сгнили не взирая на это. На счет завода в мороз, тут уже писали про разные мозги, у меня моторола, заводится в любой мороз от -25 до -30. Правда аккум в такие дни таскаю домой на ночь.

Хоть раз бы просто для интереса посмотреть такую Волгу с ЭБУ Моторола. И прокатиться. Ни разу не встречал и не видел таких моделей.

@@user-er1rs8ly6f я езжу на такой волге. Причём уже вторая. Даже кондиционер имеется. И не шьючую моторолу прошили. И да, в - 33 спокойный запуск с первого раза.

Лукойл .а какой .может гинезис?

У меня паралельно с этим авто газель была служебная. 2006 год. 406 мотор. В -40 ночью заводилась без проблем. Вот это я понимаю Мотор 👍

Я живу рядом с Тобольском,на работу на Волге езжу,приходилось до Уренгоя доезжать,заводится без проблем даже при -30!!! Раньше была с 406м,сейчас крайслер...

@@user-pu1dw5ov4g там заводской брак был. Эта Волга в -15 уже не заводилась.

Волга 3102 с Крайслером, стоит на улице в -15 уже не заводится. Пробег был на тот момент 114км. Абсолютно новое авто.

Это абсолютно разные моторы. Америка, и для России это вообще разное качество.

Крайслер неудачный двигатель. У нас на всех Волгах они отходили максимум по 100-120 тысяч. И постоянные проблемы на всём периоде эксплуатации.

Да уже разобрались. В американских тачках и Волгах до 2008 года двигатель и ЭБУ были родные. В 2008 и конкретно с этим мотором дауны на заводе решили сделать свой эбу под этот мотор. И естественно всрались.

У вас возможно с головой проблемы. Это первое что на ум приходит. Двигатель крайслер на Волге не запускается уже ниже -15. Я сто тысяч миллионный раз говорю, она НОВАЯ с ЗАВОДА на второй день не завелась при -17. НОВАЯ! Какой нах...й мастер? Але, гараж, меня вообще слышно? Или твоя голова что-то не понимает? Так найди адекватного человека который сможет донести до тебя Мои слова. Я пол часа назад с человеком переписывался в комментах. Человек купил Волгу 31105 на крайслере, 2008 года. Уже с прошитым эбу только для того что бы крайслер способен был запускаться хотя бы в -30. Понимаешь? Человек мозги прошил для того что крайслер запускался в мороз. ПОТОМУ ЧТО В МОРОЗ ОН У НЕГО НЕ ЗАПУСКАЛСЯ! Какого хрена ты тут мне лечишь про то что он запускается в любой мороз? Ты олень? Чел так же как и я уже клапана прогоревшие менял на пробеге чуть больше сотки, масло литрами жрёт и никто не может понять почему. Какие нах...й 450т.км? Кому ты тут рассказываешь сказки? Ещё раз говорю, если мозгов нет у тебя, попроси другого кто тебе более доходчиво объяснит.

В -10 заводил, лично. Вообще не завелась.

Тут много от чего зависит, может свечи просто залило, я вот когда заводил без сцепления, завелась 10 минут она прогрелась поехал, + у меня еще она хавала масла 1литр на 100,щас уже 2 литра уходит, машина газель пассажирка, двиг нравится некста и каблучки делаю на раз с полным салоном 13 чел) да и проблем особо не было, кому как повезет

@@user-cu2oe6lz7l она прям с новья не заводилась ниже -15.

Также 14 лет автомобилю , мотор идеал , масло не кушает , от замены до замены , пробег около 500000, всегда лили масло шелл

Датчиков температуры два. Какой из них даёт такие симптомы?

На этой все проблемы только по мотору. В остальном прекрасная машина.

Всегда отключаю аккум перед мойкой.

Прошу совета - получил универсал с крайслеровским двигателем, стоял 5 лет, как заводить правильно?

Ну макака ты судя по всему только ты. Если не знаешь что проблему с полукольцами решили ещё в 2007. Двигателя с микасом проблем с полукольцами не имели. Тебн так хотелось умного сказать, а получилось что жиденько обосрамшись 😂 Эх ты)))) макака👌 А на форум я ещё в2009 писал, там стадо таких же макак как ты сидели, и говорили что Крайслер в -35 без проблем запускается. Про микас ещё не знали что с ним такая проблема. А ты тут сам себе противоречишь. Макака, что с тебя взять))

Говорят проблема в ЭБУ микас. У вас скорее всего Моторолла.

Смотрите какой ЭБУ. Если моторолла, то вам ооочень повезло. Если микас, примите мои соболезнования. Говорят прошивать его нужно, вроде норм должно быть. Но! Ни один обоссаный микас с Мотороллой не сравнится.

@@user-er1rs8ly6f Маркировка стерлась, так что фиг знает что там..

А ты попробуй перестать с 3 трогаться и ощутиш как крыса в седло вдавливает...

@@Holy_Russia_will_win с первой базара 0. А дальше начинается долгий разгон

@@Adv24Rus а ты не пробовал крутить до 4500 -5000 .при разгоне ?

Да, эта 2008 года. Тоже слышал что 2007 года вроде лучше были.

Спасибо, хоть кто-то меня поддержал🙏❤❤❤ А то тут учителей смотрю сотни в комментах. И основная масса у кого Крайслера на эбу моторолла были, и гаек в жизни не крутили никогда, а всё туда же, учить.

Двигателя Крайслер установленные в Америке и на американские автомобили, это совершено другие двигателя в отличие от тех что ставили на наши Волги с 2008 года. Любой моторист который сталкивался с ремонтом этих двигателей вам это подтвердит. Это как калаш от Иж маша, и пакистанский собранный из навоза ногами в подвале. Настоящий Крайслер отходит миллион легко. То что поставляли к нам и дорабатывалось руками из ягодиц на газе, ходит 100-200т.км. 98% наших волг из министерства списаны по масложору двигателей. Ни одна не отходила 200т.км.

@@user-er1rs8ly6f Понятно, благодару!

К тому же зимой проблем с заводкой нет, -30 -35 заводилась нормально.

Ну не знаю. Я говорю что видел. И с чем пришлось столкнуться. Крайслер самый низкоресурсный и ненадежный мотор. Горящий чек на панели тому подтверждение. Этот чек не тух с завода. На станциях говорят это нормально. Насчёт зимы я бы поспорил на вагон коньяка Хеннесси что вы его никогда не заведете в -30. У нас было 23 машины, на крайслерах, все 2008 года. И ни одна ниже -15 н когда сама не заводилась. Это ФАКТ! Ни одна! С новья! А вы мне тут рассказываете про -35))))) да даже завод признал свою ошибку что они что-то там намудрили в этом микасе и она не способна была заводится при таких минусах. А вообще все эти машины были списаны на пробегах 100-120 т.км. именно по моторам. Они все легли по масложору и прогарах клапанов. А сами машины между прочим вообще не гниют. Я не знаю почему люди жалуются, может руки из жопы у них, моя Волга с 2008 года по 2019 год даже рыжиков не было.

Я говорю о том что в -15 вы Крайслер никогда не заведете, и при тапке в пол постоянно падает в аварийный режим. А о чем вы говорите я не знаю Может вам стоит прокатиться на Волге с крайслеровском мотором?

Там брак с завода был.

Согласен, так же волжанка на крайслере, проблем нет, пробег 240000, только расходники. И цинкарь ведрами🤣🤣🤣, ржавеет падла, даже обработка не помогает.

Может кому-то и нужно на сервис заезжать, но я бы не советовал этим заниматься. Они могут всё испортить как в моем случае. Свои авто всегда сам обслуживал и ремонтировал, та же газель и буханка у меня годами ходили. Прекрасные моторы, хоть рукожопы утверждали обратное. На крайслере как раз сервис пытался убедить что это мотор такой и для него это нормально. Хотя я им изначально говорил что может дело в кривом ЭБУ микас. Убеждали в обратном, то что микас это самая идеальная вещь в этом авто. Уже потом оказалось что я прав. Микас оказался бракованный. И если бы не убеждения сервиса, я бы его заменил в самом начале и горя бы не знал. Так что про нормальный сервис мимо.

Уже более пяти лет как этот авто списали и утилизировали.

У меня в -15 с новья не возможно было завести.

@@user-er1rs8ly6f По идее прошивку менять нужно было на мотороллу а не микас

С крайслером на ЭБУ микас не берите. Как оказалось именно 2008 года красйслера с ЭБУ микас были бракованные. Если крайслер до 2008 года, смело можно брать. При покупке и выборе авто, сразу спрашивайте какой электронный блок управления? Микас или Моторолла? Если микас, шлите нахрен. Это 100% труп, масложор и утиль. Не верьте если будут говорить что шитый микас или пересвап, это всё шляпа. Самый лучший крайслер в Волге на ЭБУ Моторолла.

а я в -10°С 3часа с бубном и горелкой кое-как завел от 6ст-190 (компрессия 12атм.), мозги МИКАС 7.1. (живу на юге и такие температуры редкость, по этому пренебрегаю проблему)

К 100т.км. менялось на моторе всё. После сотни тысяч мотор начал чудовищно жрать масло, вёдрами. Именно из-за Микаса. Который сука постоянно падал в аварию и лил бензин в цилиндры литрами смывая масло со стенок. Это уже тысячу раз тут терлось и обсуждалось. Завод ещё 2015 году признал брак. Ну почему блять вы до сих пор пишите "лей нормальное масло" Вы идиоты????

@@user-er1rs8ly6f масло зимой роль играет, да и хорошее масло жрёт меньше

@@VladimirRZN62 да ладно!!!!!!!!!!!! А я то и не знал! А антифриз от воды тоже поди отличается??????

@@user-er1rs8ly6f бля не включай клоуна

Да, была проблема. Заводской брак. Если точнее ЭБУ микас. Ввели евро 3 по-моему, нужно было либо платить американцам за разработку нового ЭБУ, либо делать самим. Сделали сами из говна и палок. В итоге мотор ниже -15 не завести, и перелив бензина, который смывал масляную плёнку. И как итог износ ЦПГ уже к ста тысячам км.

С крайслером на ЭБУ микас брать 100%не стоит. Лично для себя я бы взял на 402 моторе. Карбюратор

@@user-er1rs8ly6f пздц почитал ветку комментов и скажу одно, что чем древней машина тем проще она должна быть. Полтора года проездил на 3110 99 года на 402 с карбом 151 который был настроен нормальным мастером накануне как я ее купил. Вообще проблем нет, и тянет и не жрет особо, сотку по трассе смело держит по оборотам 2300. Нахрен не сдались все эти плиты и крайслеры

Прям, сама машина очень хорошая. Качественное железо и покраска. Тёплая, удобная, красивая. Ей бы мотор хороший, вообще булочка была бы. Ну или как минимум в -20 заводилась хорошо.

Так и есть. 406-й надёжнее будет чем Крайслер

@@user-er1rs8ly6f Все эти модели 405, 406, 409 это всё фуфло! Конструктивно сложные убогие моторы, всякие промвалы, цепи грм в два ряда, ещё этот угловой редуктор для привода маслонасоса, который находится со стороны стартера, и ещё кучу крышек с спереди которые вечно текут, огромный, тупой,двигатель который не хрена не едет,я бы этим конструкторам руки оторвал, идиоты хреновые.

@@user-qr1sp9oj1x и тем не менее вторая служебная машина это газель на 406 моторе. Которая прекрасно отходила 200т.км и заводилась прекрасно зимой после ночной стоянки в отличии от крайслера. Который с новья в -15 уже не завести было.

@@user-er1rs8ly6f Может вам брак какой-то попался, у меня 350т почти прошёл масло стал чуть кушать но пока не критично, в целом на мой взгляд двигатель очень простой и надёжный, заводится всегда без проблем.

Вот и поди разберись, одному одно нравится, другому другое... На мой взгляд 406 предпочтительней, там хотя бы ценник на запчасти адекватный

Говорят с мотороллой проблем не было

У меня две машины служебные на тот момент были. Волга эта и газель. Газель с 406 мотором до меня бывший водитель алкаш получал. Убивал с новья её. Так я когда сел на неё через два года, в порядок привел, у меня этот мотор до 200т.км. ходил и проблем не доставлял. Масло почти не жрал, на обгоне всегда на ура, и сука заводился на улице при -35 всегда. Вот это я понимаю мотор! А Крайслер перхоть подзалупная, чуть на обгон, тапок в пол и ошибка. Двиг сразу в аварию падает. На 100т.км масло как падла жрать начал. И новый, абсолютно новый при -15 уже не заводился.

Да, жаль конечно что вам не повезло с руками. Нужно ухаживать за машиной правильно. Я со своей разобрался почему так произошло, был заводской брак. Хотя дилер и сервис пытались убедить в обратном. А вы почему не стали ухаживать за своей ласточкой? Религия не позволила?

Да это именно Крайслер. Самый неудачный и низкоресурсный мотор вообще из всех что я встречал. 10 лет с новья отмучался с ним. Я столько горя с ним хапнул, он столько крови мне свернул.... Крайслер самый конченый двигатель. С чудовищным масложором, и практически полностью не способный запускаться при температурах ниже -15 Он абсолютно новый, только только из салона на следующее утро при -20 уже не завёлся. Пока его не отогрели. У нас в министерстве было 23 таких Волги, водители материли эти моторы на чем свет стоит. Проклинали этот Крайслер на сто раз. Я лично до 2008 года ещё посматривал в сторону американских машин, в личное пользование. А как познакомился с крайслером, напрочь бросил эту идею. Американцы как оказалось вообще не умеют моторы делать. В тот же период времени была служебная газель, с 405 мотором. Вот это я понимаю Двигатель? Он мог запуститься при -35! Не то что Крайслер. И на обгон можно было идти на ней не боясь что двигатель снова в аварию упадёт. Так что неее, Крайслер это полный хлам и утиль, Американцам вообще нельзя доверять моторы разрабатывать и делать. Это бездари. А вот наши, 402, 405 или 406 самые лучшие моторы. Уже миллион раз проверено.

Да и я вообще первый раз слышу что бы человек был доволен крайслером. Это откровенно неудачный мотор. Все шутки про масложор, все про Крайслер и американцев. Ну типо купил Американца, бери сразу бочку масла)) Наши Волги еле еле отходили 100т.км. и все списали по моторам. Их утилизировали в 2018-2019 годах. Под пресс. Да я не знаю, вон к любому газелисту или кто на этих Волгах ездил, подойди спроси сядет ли он снова на Крайслер, даже новый. Каждый либо монтировкой засветит, либо пошлёт далеко)))) Это заново все круги ада проходить с этим крайслером, да нафиг надо.

А ваша Волга какого года была? Моя 2008 на ЭБУ микас. Мотор это катастрофа. Всю кровь свернул. Зато кузов в идеале был, вообще ни одного рыжика, или дефекта по покраске. Может вам бракованный попался. Так что не надо наговаривать что она сгнила. Качество железа и окраски там превосходное. Туда бы другой мотор, и она бы спокойно лет 20 и свой миллион отходила бы.

Она новая не завелась на утро. Прям вообще новая, на панели пробег был 138км. Уже не завелась при -15. Там дело не в компрессии, дело в кривых руках газовцев кто бракованный Микас туда поставил вместо Мотороллы. Это я про ЭБУ говорю. А по факту да, 406 мотор мой самый любимый. Обожаю этот двигатель. А те кто говорят что он плохой, у них просто руки из задницы. Вместо хорошего масла парашу льют всякую, а потом ноют.

знаю одного таксиста .он на 406 больше миллиона проехал .двигатель не вскрывал .говорит .что немного масло берет .но он пользуется присадками .

Враньё. Крайслер пробег 140т.км расход масла 10 литров на тысячу, двигатель только выбросить. Тяги нет вообще.

@@user-er1rs8ly6f приезжай покатайся. На волнах ресивер и мозги на американца поменяй и все норм будит. Масло жрет потому что 5в30 льёте. 10в40 залей минералку и норм буит

Чё прям реально? Ой а можно я сведу вас с человеком, мы соседнем ролике спорим, так он говорит что чем выше октановое число, тем быстрее клапана прогорают. Мне бы очень интересно было посмотреть на ваш диалог. По теме: нам пришло 23 машины. Все с Крайслерами. Мозги микас. Все были списаны по моторам, с пробегом 100-120т.км. прогар клапанов. Бензины шли разные, где 92, где 95, где и сотый лили. На всех задиры цилиндров, маслржор и прогар. Сорта масел тоже разные везде шли, как и стиль вождения. Результат выхода из строя один.

Ваня Иванов я говорю про те машины которые видел. Все были с Микасами. Именно первые микасы первой версии, без прошивок. С мотороллами я крайсоеров не встречал. И понятия не имею что и как там. Именно наши Волги с крайслерами в мороз никогда не заводились. Поэтому я и говорю что лично я видел. И лично мое мнение. Крайслер на Волге это самый неудачный серийный двигатель что мне довелось встретить.

Полностью подтверждаю, владею 5 лет, пока все слава Богу!

Двигатель крайслер 2008г. Мозги микас 11 при -15 уже не завести. Масло Идимитсу лил, Ликви Молли лил, только синтетика. 5400р. За четыре литра. Более дорого "нормального" масла у нас нет. Это я так понимаю в пределах 10 000р. За четыре литра? Подскажите марку масла, я попробую из Штатов или из Европы напрямую заказать. Аккум фуфло у вас. У меня Варта новая была 72. За 9 000р. Брал в Новосибирске. Это премиум был. Может что то лучше Варты есть, я не знаю. Нужно наверное тысяч за 15-20 аккум брать?

А почему вы думаете что я идиот и лил туда автол в зиму или минеральное масло? Вы правда считаете что я даун, поставил туда 55-й китайский акккум за 2.300р и жалуюсь что почему то мотор не заводится зимой! Вы реально ищите дурнее себя? Вы вообще в курсе что проблема решилась уже под конец эксплуатации, когда оказалось что мозги микас в принципе не в состоянии были запустить мотор ниже -15????? Из за бракованного ПО.

@@user-er1rs8ly6f , как то помогал знакомому волгу запустить весной, 406 мотор, спрашиваю пробег, говорит за 200, вы бы видели состояние этого двигла, спрашиваю как так, говорит ничего вообще не делаю, свечи меняю, когда откажут, провода, колпачки тоже масло лью, на работе которое в уазики дают, меняю каждые 10 тыс км, от замены до замены мин уровень, мне говорит по хрен едит и едит. Это по вопросу как надо ухаживать. Так что кому как повезёт. Да а в тот раз у него реле бензонасоса навернулось. Так что если в тачке изначально все правильно собрали из правильных запчастей ее не так просто убить, если конечно вместо топлива воду не заливать, а вместо масла моторного, нигрол.

@@philprokopenko7888 не пойму что не так с 406-м мотором и что там меня должно удивить??? У меня вторая служебная машина Газель 2007г. 406 мотор. Пробег тоже за 200т.км. не вскрывался. Едет очень бодро, запускается в -35 на улице. Проблем вообще никаких не доставлял. Да своевременное обслуживание, пожелания масла и запотевания устранял вовремя. Прекрасный мотор. В тысячу раз надёжнее Крайслера.

@@user-er1rs8ly6f , я о том, что если двигатель правильный, его так просто не убить, а если нет, никакие супермасла и суперправильное обслуживание не поможет, если действительно только повезёт, удачно сложатся все пазлы, тогда можно ещё что нибудь вытянуть. К маслам,начинал работать автослесарем в середине 80г, все масла в гараже подразделялись на автол для движков и нигрол для трансмиссии, позже пошли камазы к ним масла, и ничего ходили движки, а сейчас доконструировались, если что масло у них виновато. Почитаешь Автомобильные форумы, уже начинают менять через 5 тысяч, так скоро дойдём замена вместе с заправкой.

Абсолютно новый автомобиль, пробег менее 100км, новый аккум, новые свечи и ВВ провода. При -15 уже не заводился. Всё дело было в ЭБУ микас.

75й аккумулятор нельзя ставить!!! Максимум 60й !!! Генератор не будет давать нужной зарядки и акб75 умрёт...через пару лет,вместо 5ти,6ти...

​@@user-er1rs8ly6fКак решил проблему?

@@s.w.a.t.1684 да как. Изначально писал на форум Газ Волга. Там облили грязью и обозвали оленем. Якобы я не умею заводить авто зимой, слил масло с мотора заводское и залил автол. Аккум украл домой, поставил дохлый и жалуюсь теперь. Пытался сам решить проблему, в эбу лезть отговорили сразу. Он прекрасный и новый. Забудь про него. Я и ковырялся с мотором, датчиками, проводкой, свечами и всем прочим кроме ЭБУ. На форум ессно не лазил, там же умные все. А оказалось там когда начали массово писать, оказалось что проблема в ЭБУ микас. Когда я об этом узнал уже был 2019 год. Авто к тому времени уже списали и в утиль.

@@user-pu1dw5ov4g 10 лет там 75-й стоял, и никакой генератор и акб там не умер. 6 лет на машине прекрасно отслужил. И второй 4 года. С ним и списали Волгу в утиль

Отличный мотор. Стоял на газели у меня, в -35 на ветру уверенный запуск. Проблем серьезных не доставлял. На пробеге 150т.км. масло не жрал. Очень хороший и надёжный мотор.

@@user-er1rs8ly6f так расскажи на видео)

@@user-xc5ik5wu4w газель эту продали уже давно. А в этом ролике я уже говорил что лучше бы 406 поставили туда чем это дерьмо туда пихать. А для чего вам обзор на 406 мотор? Их полно на Ютубе, двигатель себя зарекомендовал с хорошей стороны.

Двигатель этот полное говно, не слушайте этого комментатора который вообще не разбирается в моторах.

Ничего не заводится ниже -15. Двигатель постоянно подводил с новья. Масло жрет ведрами и дымит.