В дополнение хочу сказать, что я давно уже катаюсь на двухподвесе Cannondale, обзор на который есть на моём канале. Так вот по управляемости и маневренности этот найнер не уступает моему двухподвесу на 27,5 колёсах, не было ощущения будто я пересел на совсем другой велосипед, хоть посадка и слегка более растянутая на найнере, но такая же комфортная, в повороты входить или перекладывать вел нет никаких проблем, нет никакого гироскопического эффекта, о котором все так любят говорить, когда услышат слово "найнер". В общем разница в динамике минимальная, зато прохождение неровностей ощутимо приятнее и это даже несмотря на отсутствие заднего амортизатора. Так что кто возьмёт, тот не пожалеет о покупке.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Сейчас сложно найти велосипед с такой геометрией, тоже наверное буду его заказывать изначально хотел джаинт xtc но каретка пресфит просто оттолкнула и ещё один ньюанс была бы эта рама на 27.5 колёсах взял бы не задумываясь..
@pavelk89814 сағат бұрын
Да что ты, даже не думай про 27,5 колеса! Сейчас самое лучшее для маунтинбайк это 29" колеса да бустовые втулки и крепкие обода. Всем этим как раз обладает этот велосипед. Я на нём 90 км проехал недавно и почти не почувствовал. Не первый раз конечно выехал, но всё же, очень хорош вел на дальняк и именно с 29" колесами, да и в городе он юркий и шустрый, я ещё на бескамерку его перевёл. Просто огонь 🔥🔥🔥
@Mr.WhiteMr.4 сағат бұрын
Классный байк! Мои поздравления. Буду брать такой же.
@MyStories426 ай бұрын
Спасибо за интересный обзор! В конце сезона решил поменять велосипед, купленный в начале лета. К сожалению, 11 серии в наличии уже не было, взял 1213 на 29 колесах на очень хороших условиях (с кэшбеком). Покатался, мне очень даже понравилось. Пару недель назад заказал на него трансмиссию и тормоза XT и кассету как у Вас. До этого купил такую же вилку (Сантур Райдон). У меня вопрос по вилке: когда настраиваете отскок, то барашек поворачивается с щелчками или плавно?
@user-su6yz1cc1p5 ай бұрын
Отскок настраивается без щелчков. Причем диапазон от быстрого до очень медленного мега короткий, поэтому надо ловить момент.
@Mr.WhiteMr.5 ай бұрын
Тоже купил такой! Заменил вилку на такую-же но 120мм, вынос поменял на 45 мм с подъёмом, педали под контакты. Но резина, вроде, приятная. А зачем её меняли?
@Overlordick2 ай бұрын
О как. Я навстречу спрошу, а зачем вилку менять ради 20 миллиметров хода, это же КК хард, там и 100 хватит. Я резину заменил чисто для сброса веса с колёс, поставил немного полегче от Швальбе, но и стоковая на удивление оказалась не чугунной.
@Mr.WhiteMr.2 ай бұрын
@@Mr.WhiteMr. Согласен, разница небольшая, но цель была поднять морду, обеспечив более трейловую посадку.
@Overlordick2 ай бұрын
@@Overlordick я не против всяких извращений с переделкой, но за счёт лишних 20 мм хода вилки трейловый сделать нереально, если рама изначально для КК. Но в целом 20 мм это мелочи.
@Mr.WhiteMr.2 ай бұрын
@@Mr.WhiteMr.20+вынос в плюс, плюс кольцо. получилось руль поднять см на 5. Этому велу не было альтернатив на рынке за 84000р, потому взял, что есть. А вилку поменял бесплатно - на озоне закзал за 15700, продал свою за 15900р.
@Overlordick2 ай бұрын
хороший вел и обзор. Всё отметил
@zv63076 ай бұрын
Ну почти всё. Не рассказал, что в рулевом стакане просто вложены радиально-упорные подшипники, без впрессовывания чашек. Сверху крышка рулевой достаточно хорошо сделана, имеет уплотнительное резиновое кольцо между штоком и второе кольцо-юбка между верхним краем стакана для защиты верхнего подшипника от влаги и пыли, а вот нижний подшипник рулевой кроме собственной прокладки больше никакой защиты не имеет. Ну и однозначно после первой сотни километров надо нести вилсет на протяжку спиц, уже имеется биение ободов, видать это машинная сборка колёс.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Ещё забыл добавить, что вместо стоковой ободной ленты намотал ленту для бескамерки. Там лайтовые камеры стоят в стоке, каждая по 200 граммов, они имеют свойство протираться об края штатной ободной ленты, поэтому сразу лучше менять на клейкую ленту для бескамерки и не важно с камерами дальше ездить или без. Полюс в том, что лента-скотч значительно легче штатной и это тоже вейтвинерство 😎🤗
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Ну и вилка отдельно весит 2 кг, что очень хорошо для бустовой на 29 дюймов, всё алюминий, ноги, шток. Штаны конечно магний, наверняка.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Колеса в стоке не взвешивали? У меня заднее в сборе весит 2975г, как-то много.
@KILAgad6 ай бұрын
Привет, не взвешивал.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Спасибо за обзор! Давно приглядываю этот велик,наконец внятное мнение. Друг, как впечатление от посадки, гео удобное?Поделись ощущениями, спасибо!
@user-po9ox6jr8t6 ай бұрын
Привет ! При моём росте 180 первые ощущения от посадки - это некая растянутость. Но эти ощущения обманчивые. При движении (пока по залу магазина) ощущение полного комфорта. У меня пограничный рост, могу кататься на М - это нижний предел, могу на L - это тоже нормальный размер но с небольшим запасом. Однозначно L лучше под мой рост. Так вышло, что погода не даёт возможности выехать, планируется "шоссейная" покатушка на 70 км в ближайший выходной с хорошей, хотя бы без дождя, погодой. Сидя на уже модифицированном велосипеде чувствуется классическая посадка и легкое ощущение растянутости. То что надо для езды по прямым дорогам. Собственно для чего этот вел и предназначен 🤣🤣🤣(шутка). Как проеду первую покатушку, отпишусь по ощущениям в этой ветке.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Кстати не пугайтесь, первые метры пробега начинают трещать (щелкать) колёса, это нормально, спицы встают на место. Сборка колес скорее всего машинная без опрессовки. После нескольких десятков километров на протяжку мастеру, устранит лёгкое биение, протянет спицы по мануалу, что будет залогом долгой и успешной эксплуатации 👍
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Вот и проехал первые 80 км. До сегодняшнего дня не ездил на велосипеде два месяца, поэтому ощущения как в начале сезона😅😅😅. В остальном всё шикарно, велосипед очень порадовал, скоро на канал выложу небольшую поездку по трейлам вдоль канала им. Москвы. При езде по трейлам немного не хватает дроппера, но это терпимо.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
В дополнение хочу сказать, что я давно уже катаюсь на двухподвесе Cannondale, обзор на который есть на моём канале. Так вот по управляемости и маневренности этот найнер не уступает моему двухподвесу на 27,5 колёсах, не было ощущения будто я пересел на совсем другой велосипед, хоть посадка и слегка более растянутая на найнере, но такая же комфортная, в повороты входить или перекладывать вел нет никаких проблем, нет никакого гироскопического эффекта, о котором все так любят говорить, когда услышат слово "найнер". В общем разница в динамике минимальная, зато прохождение неровностей ощутимо приятнее и это даже несмотря на отсутствие заднего амортизатора. Так что кто возьмёт, тот не пожалеет о покупке.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Приветствую! Может пропустил я про ростовку рамы, так вот, сколько в тебе роста? Я хочу заказать такой вел, но в наличии только М, во мне 178 роста, вот и сомневаюсь а примериться негде, заранее благодарен тебе, велоединомышленник)
@user-jz8tl5ff9s3 ай бұрын
Привет! Я ровно 180 ростом. Боюсь "М" будет тебе маловата. Ищи через Авито, возможно удастся отыскать новый вел с доставкой из региона.
@Mr.WhiteMr.3 ай бұрын
"М" скорее до 175, далее лучше брать "L". Хотя я катался на "М", но мне явно не хватало длины рамы, пришлось городить длинный вынос руля. Но как позже выяснилось, лучше раму взять побольше, та как незначительный размер рамы выносом плохо компенсируется, приходится ещё подседел выдвигать на полную или даже менять на более длинный из-за маленькой рамы, что я и делал когда катался на "М", плюс игра с ситбэком подседела, так как при правильной ростовке и геометрии колени должны находиться в определённой проекции к педалям.
@Mr.WhiteMr.3 ай бұрын
Классный велосипед . Посмотрим как он себя покажет на дальние дистанции .
@Favorit1981..6 ай бұрын
Да, посмотрим....
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Отлично показал👍😁
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Вчем именно ?
@Favorit1981..6 ай бұрын
@@Favorit1981.. очень хороший накат, неровности проходит так же уверенно, как мой двухподвес, жёсткость рамы умеренная, но на неровных поверхностях всё же надо вставать с седла, ведь это хардтейл. Маневренность и юркость опять же не хуже двухподвеса на колесах 27,5". В общем разницы в управляемости я не почувствовал вообще . Снова хочу проделать этот же путь на нём, но только без тяжеленного рюкзака за спиной с бутербродами и термосом 😂😂😂
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
тоже раньше катал на habit - отличный вел. у меня был 2017 carbon 1 на x01 eagle (менял трансмиссию с 11ск х01), но он давно продан, поэтому видео об этом формате пришлось очень кстати) думаю взять с нынешними ценами вел попроще и выбор пал на 1122) грамотные доработки. советую перейти на бескамерку - прилично можно скинуть веса с колёс, это будет очень заметно (в видео не заметил на камерах ты или нет). повторюсь, отличный вел, желаю успехов в катании :)
@mihey873 ай бұрын
Привет! Да, вел на камерах, но перейти на бескамерку проще простого, достаточно вложить в бюджет 4000 ₽. Покрышки и обода готовы к бескамерному использованию. У меня есть двухподвес, перевел его на бескамерку, впереди первая оттепель и испытания. О том как работает герметик есть видео на моём канале.
@Mr.WhiteMr.3 ай бұрын
Перехожу на бескамерку. Набор лента, ниппели и герметик 200мл обошёлся в 2250₽, делать буду сам, опыт есть.
@Mr.WhiteMr.Ай бұрын
Кстати по поводу кассеты и переключения. С магазина все работало довольно хорошо, кроме как через раз скидывалось с одной из больших звезд. Помучившись с настройкой переключателя и правкой петуха, я хотел уже менять колеса под барабан MS, и даже втулки Goldix уже купил. Но вспомнил видео про длину цепи на канале love.bike, и действительно, но мануалу нужно добавить 4-5 звеньев и замок, а с завода было всего 2, винт b-tension ожидаемо никак не влиял. Стоковая звезда 34 для моих условий все равно была великовато, плюс ее оффсет 1мм для буста не подходит, купил звезду VXM на 30Т с оффсетом 3мм. Вчера ее поставил и все как рукой сняло, передачи переключаются идеально, четко и мягко, плюс чейнлан четко по середине кассеты.
@KILAgad6 ай бұрын
Да, но в моём случае было так. На стоковой кассете настроил передачи и верно про винт "битеншн", он ничего не решает, стоит в самом крайнем положении без натяга лапки. Так вот то же самое, затупы с переключением были в основном на крупных звёздах. Поставил я кассету СанРейс и даже ничего не пришлось настраивать, переключение идеальное, длина цепи осталась стоковая. Путь к счастью у каждого свой. Спасибо, что поделились опытом👍👍👍
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
в демпфер масло затекает.читал про это и где то несколько видео попадалось,вроде не рекомендуют масло. то же такой вел покупаю, уже можно сказать.по просьбе мне заменят тектро на шимано м 200 и поставят тормозные диски на 180. у меня вопрос.на много ли легче кассета та, что стояла и не взвешивал ли стоковые педали.сколько весят.и так же по покрышкам, на сколько швальбе легче тех что стояли. а стояли в общем достаточно неплохие покрышки.велик классный, за эти деньги просто Бомбический. В раму я сразу влюбился, да и обвес такой вы увидите на великах лишь значительно дороже.
@morosize6 ай бұрын
А чем Штмно МТ200 лучше стоковых Тектро? Думаю ничем, смысла нет менять. Вот если на Деоре или уровнем выше, то да. Ротоы менять дело индивидуальное, думаю и 160 роторов будет хватать для покатушек типа лес, парк, шоссе, лёгкие холмы.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Кассета СанРейс с диапазоном 51-11 весит 598 граммов, а сток 50-11 - 609 граммов. Да, почти одинаково, но у стоковой никакая торсионная жёсткость больших звёзд, невнятное переключение с затупами, в то время как у СанРейс очень жёсткий каркас, куча заклёпок и идеальный сход и заход цепи по звёздам. Плюс у СанРейс крупные звёзды имеют не такой рваный разброс между количеством зубов, что позволит более плавно подбирать передачу.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
С покрышек получилось скинуть в среднем в совокупности более 200 граммов, но они идут в размере 2.25 против стока в размере 2.45, а это огромная разница. Педали оказались почти одинаковые по весу со стоком, но сток это паршивая фигня.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Проникнет ли масло в демпфер? Поживём-увидим. По идее не проникнет, ведь тогда бы вместо масла демпфер сосал бы воздух, а воздух гораздо легче проникает куда угодно.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
180 ротор меньше тормозной путь, а шимано просто легче в обслуживании и у них ручки удобнее , больше пальцев влазит, ну скажем мне в ухо напели и я просто настроен был на шимано. я на подобных тектро отьездил 10 лет и до сих пор работают@@Mr.WhiteMr.
@morosize6 ай бұрын
Хороший вел, не слушайте тех кто пишет что лучше было бы купить что то другое, многие до сих пор думают что если вел называется Giant, или мерида, то он лучше, до 150т рублей у них всё тоже самое, перплата за бренд, сам катался на них раньше.
@user-uq5vr3vq5w20 күн бұрын
Тут вопрос больше в том, кому какая рама нравится и название на ней. Ну а надежность рамы Формат покажет время.
@Mr.WhiteMr.20 күн бұрын
ты скорее всего и владелец автоваза он ведь тоже как то едет 😂
@user-Archi20 күн бұрын
@@user-Archi мистер хейтер, проходи мимо 😜
@Mr.WhiteMr.19 күн бұрын
К вопросу о качестве рам Format kzhead.info/sun/ZZmdltGMp6B6ZGg/bejne.htmlfeature=shared А как у вас этим ? Есть не провары швов?
@VyacheslavAndreev5 ай бұрын
На видео по ссылке рама немного другая, и непроваров у рамы на видео я не замечаю, может снимать надо было более детально. У рамы моего велосипеда швы уже другие, зашлифованные, непровары не замечены.
@Mr.WhiteMr.5 ай бұрын
РАМА КРАСИВАЯ И ШВОВ НЕ ВИДНО! СУПЕР!
@apextwin15536 ай бұрын
Да, в этом отношении качество швов сравнимо с именитыми брендами. Это конечно не удивительно, едь большинство рам велосипедов изготавливают на одних и тех же заводах в Китае или Тайване с применением современных технологий сварки, термической обработки и полировки швов.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
В стоке педали алюм крашеные. Там просто перетянут подшипник
@blumenshtok6 ай бұрын
Если на него поставить кассету Шимано м 5100 11скр. его переклюк будет с ней работать?
@antonpallych5256 ай бұрын
Чисто теоретически может быть и будет при важном условии, что переключатель (манетка) на руле тоже будет заменён на соответствующий под 11 скоростей. Только зачем?
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
@@Mr.WhiteMr. там барабан стандарта NG на самая маленькая звезда на 11 зубьев. То есть смысл ставить туда 12скр кассету 11-51 на 12скр. К тому-же китай. Не лудше туда поставить кассету от Шимано м 5100.
@antonpallych5256 ай бұрын
@@antonpallych525 Вы мне предлагаете поставить кассету на 11 скоростей? Но зачем? Когда уже есть соответствующий переключатель и монетка на 12 скоростей. Плюс большие колёса (29"). Чтобы компенсировать потерю на передаточных числах для заезда в крутой подъём как раз очень даже подойдёт кассета на 12 скоростей с диапазоном 11-51Т и с плавным переходом от одной до другой звезды. При таком раскладе будут использоваться преимущественно средние звёзды в стопке, что сохранит достаточно ровный чейнлайн в большинстве случаев и позволит быстро ехать по прямой без высокого каденса, а также заезжать в подъёмы без спешивания. И скажу так, СанРейс научились делать качественные кассеты, это не тот Китай , который был 15 лет назад . У меня в стоке на двухподвесе кассета этой фирмы, никаких проблем. А вот помню было дело как на кассетах ХТ от Шимано срывало звёзды с заклёпок на пауке. Ну думаю этот косяк Шимано уже давно исправили. Ну да и Шимано чем лучше? Если кататься на некачественных цепях и не следить за их износом, то такая цепь сожрёт любые звёзды, хоть будет ХТR, ХТ или Деоре, без разницы 🙂
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Ну можно было купить кассету SLX на 5к на Озоне и какую-нибудь втулку Новатек с барабаном MS, может даже вышло бы.
@KILAgad6 ай бұрын
@@KILAgad ну почему Вы считаете, что Шимано лучше? Да, не спорю, может быть легче будет, но давайте сравнивать аналогичные кассеты с диапазоном 11-51. А втулка Новатек мне зачем? Я лучше тогда возьму проверенную, мною же, от RIDE, но тогда придется спицы менять, скорее всего и ниппели спиц при смене втулки. Концепция стокового велосипеда тогда утратится, а она такова, что в стоке втулки идут очень даже качественные и требуется минимум вложений, чтобы можно было поехать. Но время покажет конечно что ещё придется поменять, а что прослужит долго.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Годный вел, красный +10 к скорости
@rcoffee90736 ай бұрын
Матовый красный это вообще STYLE 😎
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Надо было ещё ближе снимать видео, а то плохо видно всю конструктивную 😂😂😂😂 Всем добра, хороших каток по кайфу👌🙏👍
@tanks47196 ай бұрын
Ну вот меня лично не интересуют те ролики, где велосипед крупным планом снят и радостный владелец на его фоне рассказывает о том и сём... Важно постараться по возможности в деталях всё снять и показать, будто своими глазами смотришь.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
@@Mr.WhiteMr. ну тут как бы не для себя ролик, а для многих людей кому интересно, можно и разнообразить ракурс, не обязательно самому лезть в кадр 😁 тебе виднее как пилить видосик, как говорится Хозяин барин ☝
@tanks47196 ай бұрын
разве нельзя вынос переворачивать ? Был отрицательный угол , стал положительный)) Я так и настраиваю высоту руля, проставками + вращением выноса( при условии что он с углом, а не 90 градусов)
@sanded93216 ай бұрын
В отношении 99% выносов это верно, но стоковый имеет специфическую ассиметричную конструкцию, в том числе конструкцию якорной крышки, поэтому устанавливается только одной стороной.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
О как. Будем знать 🤝@@Mr.WhiteMr.
@sanded93216 ай бұрын
Во сколько все обошлось?
@MMLAZAREV6 ай бұрын
Привет! Вел 105.000. В апгрейд вложил: грипсы 2.500 + кассета 12.000 + вынос руля 1.600 + проставочное кольцо под вынос руля 600 + крышка выноса руля 300 + ободная лента для бескамерки вместо штатной ленты 700 (при этом оставил камеры) + покрышки 3.000 за штуку на Авито брал = 23.700, если правильно посчитал. Установка компонентов, настройка велосипеда - всё сам, поэтому бесплатно. Педали достались от родственников, а новый руль Cannondale лежал пять лет и ждал своего часа, поэтому можно сказать бесплатно.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
105😂т.р уп лей, на сантур е😂.
@user-zh6op4bh4i6 ай бұрын
Тектро мд😂, дно
@user-zh6op4bh4i6 ай бұрын
Шатуны провил😂 тоже дно
@user-zh6op4bh4i6 ай бұрын
@@user-zh6op4bh4i во, первый хейтер подвалил😹😹😹 На Сантуре ему не нравится, ему за 100К на Фоксе подавай 🤣🤣🤣🤣 Чувак, жизнь сейчас такая, что отдельно вилка Сантур Райдон именно такая будет стоить не менее 30К.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Поставил на свой найнер 27.5 колесо назад, и покатил резвее
@user-kj1qe2sk5l6 ай бұрын
У меня есть вел с колесами 27,5" двухподвес. По сравнению с ним найнер гигантский, хотя разница не колоссальная. Суть найнера не динамика, а хороший накат. Взял его для покатушек за городом, а в городе я на двухподвесе, плюс в следующем году попробую бескамерку собрать для более динамичной езды по городу 😎
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
@@Mr.WhiteMr. спереди 29 сзади 27.5
@user-kj1qe2sk5l6 ай бұрын
@@user-kj1qe2sk5l это понятно. Можно и спереди уменьшить, выиграть в весе и потерять 10-15К🤣
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
@@Mr.WhiteMr.Про накат верно.
@user-zh6op4bh4i6 ай бұрын
@@Mr.WhiteMr.Вот потому и интересен ваш рост, возможно вы ориентируясь на букву, взяли привычный размер L, не подозревая о том, что размеры рам на разных колесах, бывают очень разные, возможно вам стоило брать размер M или вообще S. С чего я так решил? Да просто разглядывая геометрию рам на сайте формата вижу, что то что у меня было на аваланче на 26 колесах с L, на формате с 27,5 с М, с 29 с S.
@MAHARADZE6 ай бұрын
Если залили масло там где масленый бемпфер, есть высокий риск (98%) что демпфер насосёт масло и встанет вилка колом.
@sanaez6 ай бұрын
вилка в стоке рокшокс шла? просто на фото везде рокшокс
@sanaez6 ай бұрын
Да, масло залито в обе штанины. Посмотрим как себя поведёт вилка, обязательно отпишусь, если что-то пойдёт не так.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
@@sanaez нет, сейчас в стоке идёт так, как видите на видео, всё что не стоковое я в видео объяснил. Фотографии на сайтах устарели.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Вот только не пойму, почему Вы 98% даёте на попадание масла в демпфер? В каких случаях работают счастливые 2% ? 🙄🙂
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
@@Mr.WhiteMr. 2% это если не кататься. Сам проходил через это. У товарища так воду насосала сантуровская вилка после заливки масла. В принципе демпфер не дорогой и продаётся.
@sanaez6 ай бұрын
китайская консервная банка
@user-Archi20 күн бұрын
🤣🤣🤣
@Mr.WhiteMr.19 күн бұрын
Какой у вас рост?
@MAHARADZE6 ай бұрын
Рама L, рост 180, подходит идеально.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
@@Mr.WhiteMr. А какой у него стендовер? Это расстояние от земли до верхней части рамы, по середине рамы, то самое место для удара промежностью при падении 😆
@MAHARADZE6 ай бұрын
@@MAHARADZEвот могу измерить, если надо, рулеткой. Но у всех разные пропорции тела и что одним подойдёт, другим будет мало или много. В целом после покатушек хочу сказать, что никаких проблем не возникло, рама L для роста 180 отлично подходит, даже М подошла бы, но это уже будет мелковато, стэндовер у М-ки явно ниже, я в магазине примерялся и к той и к другой раме. Выбрал L и не ошибся.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
@@Mr.WhiteMr. Замерьте пожалуйста, у меня сомнения т к глядя на размеры геометрии с сайта формата, выходит что мне на 29 колесах М великовата и вообще нужна S, т к мой аваланч в размере L имеет меньший етт чем у формата рамы на М или даже S. Ноги у меня кстати 85-86см примерно
@MAHARADZE6 ай бұрын
@@Mr.WhiteMr. Так что там со стендовером у L?
@MAHARADZE6 ай бұрын
Педали стоковые проверил, они всё же из алюминия😆, но очень низкого качества 🤭 На видео педали не сток, Велго, крутятся идеально.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Педали, точно так же как и другие узлы велосипеда на конусах, надо смазывать и регулировать, тогда они будут легко крутиться и работать долгие годы.
@MAHARADZE6 ай бұрын
@@MAHARADZEпедали надо брать на промышленных подшипниках с хорошей грязезащитой, тогда лезть туда вообще не надо, крутятся идеально на весь срок службы.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
@@Mr.WhiteMr. Я в стоковые педали аваланча (которые на конусах и по сути ничем не отличаются от других подобных педалей) залез впервые спустя 11 лет, и то только потому что захотелось их обслужить, а так нормально вращались и можно было дальше ездить, смазки и грязи в них было достаточно 😂. Можно и на промах купить если хочется, но можно и стоковые перебрать и они так же будут служить очень долго.
@MAHARADZE6 ай бұрын
А вообще удивляет, чем думают форматовцы когда проектируют лисапеды, почему у них ручка тормозов бьётся о раму, это 🤦♂️
@MAHARADZE6 ай бұрын
Это норма, если человек хочет растянутую посадку с отрицательным углом выноса. Ведь у шоссеров руль вообще где-то внизу и в случае чего удар рулём об раму неизбежен.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
велик за 90к с тормозами тектро
@nosezon6 ай бұрын
Более того, велик за 105К. И надо сказать, что на нём установлены не самые дешманские тормоза от Тектро. Уровень конечно начальный, но с теми задачами, для которых этот вел предназначен, они справятся на 💯 %.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
@@Mr.WhiteMr.И они у вас тоже потекут как у всех. Велго педали 😂 тоже дно
@user-zh6op4bh4i6 ай бұрын
@@user-zh6op4bh4i дорогие будто не текут😊.
@FoFoFo5406 ай бұрын
Вы такими, как на этом веле, пользовались?
@ViktorVVM6 ай бұрын
@@user-zh6op4bh4i мистер хейтер нарисовался, педали ему не понравилис, понимаешь 🤣🤣🤣😁😁😁
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Эх поторопился ты чувак с покупкой сейчас на Озоне можно Giant Xtc Slr 29 2 купить за 104 тысячи. Так он изначально легче - 12,5 кг в стоке. Качество сам понимаешь, каталожный китай Format и рядом не стоял. Там легко, переходом на бескамерку, плюс палки заменить на карбоновые с Алика выйдешь из 12кг, вес 11,8 кг будет примерно. За те бабки что ты вложил, там можно тормоза поменять и роторы на деор как минимум и ещё останется капуста. Вилка там лучше 34 ноги, демпфер не обслуживаемый правда. Зазоры между резиной и рамой нормальные, а не как у тебя, там наверно 5 мм. Любая грязь с покрышки тереть будет.
@VyacheslavAndreev6 ай бұрын
Хороший велосипед Giant. Но... Вес указан в размере М без педалей, это первое. Второе это вилка одноимённой фирмы, а как известно Giant вилки не производит, значит какой-то ноунейм сомнительного качества. Обода у Формата тоже TRL, нет проблем с переходом на бескамерку. Тормоза у конкурента Шимано МТ200, абсоолютно идентичны Тектро, уровень начальный. Что там оси и бустовые втулки на промах, разницы нет. Рама в Китае сварена у обоих. Каретка у Giant пресфит, сомнительный фактор против надёжной резьбовой каретки у Формата. Это равные велосипеды, но по мне так рама у Формата гораздо интереснее. Вынесенный локаут на руль конкурента это излишек, я наоборот искал вел без этого ненужного девайса. Задний переключатель Деоре против SLX у Формата. Система Провил у Формата не хуже Праксиса. Швы у рамы Формата однозначно аккуратнее. Производство Китай. И так, чем же Giant хоть немного лучше? Ответ - ничем. А хуже однозначно кареткой пресфит и вилкой ноунейм.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Зазоры грязевые у Формата большие, если 2.45 покрышки не впритык были, то 2.25 тем более свободно сидят.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
За те бабки, что вложил, ничего не купить кроме стрёмного карбона с Али и подделки тормозов от Шимано. Не гоняйся за дешевизной, друг!
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Прямо сейчас можно и за 93.000 купить с картой Озон. Берите, если нравится.
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
@@VyacheslavAndreev отлично 👌
@Mr.WhiteMr.6 ай бұрын
Жигули по цене Мерседес
@user-zr6tc3km7b2 ай бұрын
Со стороны целом как выглядит вел не судьба показать . навесное мы и без тебя знаем как выглядят . Горе блогеры .
@user-wx3bu8le3h2 ай бұрын
Полно роликов в Ютубе с ракурсом крупным планом именно этого велосипеда, если есть желание, можно найти 😜
В дополнение хочу сказать, что я давно уже катаюсь на двухподвесе Cannondale, обзор на который есть на моём канале. Так вот по управляемости и маневренности этот найнер не уступает моему двухподвесу на 27,5 колёсах, не было ощущения будто я пересел на совсем другой велосипед, хоть посадка и слегка более растянутая на найнере, но такая же комфортная, в повороты входить или перекладывать вел нет никаких проблем, нет никакого гироскопического эффекта, о котором все так любят говорить, когда услышат слово "найнер". В общем разница в динамике минимальная, зато прохождение неровностей ощутимо приятнее и это даже несмотря на отсутствие заднего амортизатора. Так что кто возьмёт, тот не пожалеет о покупке.
Сейчас сложно найти велосипед с такой геометрией, тоже наверное буду его заказывать изначально хотел джаинт xtc но каретка пресфит просто оттолкнула и ещё один ньюанс была бы эта рама на 27.5 колёсах взял бы не задумываясь..
Да что ты, даже не думай про 27,5 колеса! Сейчас самое лучшее для маунтинбайк это 29" колеса да бустовые втулки и крепкие обода. Всем этим как раз обладает этот велосипед. Я на нём 90 км проехал недавно и почти не почувствовал. Не первый раз конечно выехал, но всё же, очень хорош вел на дальняк и именно с 29" колесами, да и в городе он юркий и шустрый, я ещё на бескамерку его перевёл. Просто огонь 🔥🔥🔥
Классный байк! Мои поздравления. Буду брать такой же.
Спасибо за интересный обзор! В конце сезона решил поменять велосипед, купленный в начале лета. К сожалению, 11 серии в наличии уже не было, взял 1213 на 29 колесах на очень хороших условиях (с кэшбеком). Покатался, мне очень даже понравилось. Пару недель назад заказал на него трансмиссию и тормоза XT и кассету как у Вас. До этого купил такую же вилку (Сантур Райдон). У меня вопрос по вилке: когда настраиваете отскок, то барашек поворачивается с щелчками или плавно?
Отскок настраивается без щелчков. Причем диапазон от быстрого до очень медленного мега короткий, поэтому надо ловить момент.
Тоже купил такой! Заменил вилку на такую-же но 120мм, вынос поменял на 45 мм с подъёмом, педали под контакты. Но резина, вроде, приятная. А зачем её меняли?
О как. Я навстречу спрошу, а зачем вилку менять ради 20 миллиметров хода, это же КК хард, там и 100 хватит. Я резину заменил чисто для сброса веса с колёс, поставил немного полегче от Швальбе, но и стоковая на удивление оказалась не чугунной.
@@Mr.WhiteMr. Согласен, разница небольшая, но цель была поднять морду, обеспечив более трейловую посадку.
@@Overlordick я не против всяких извращений с переделкой, но за счёт лишних 20 мм хода вилки трейловый сделать нереально, если рама изначально для КК. Но в целом 20 мм это мелочи.
@@Mr.WhiteMr.20+вынос в плюс, плюс кольцо. получилось руль поднять см на 5. Этому велу не было альтернатив на рынке за 84000р, потому взял, что есть. А вилку поменял бесплатно - на озоне закзал за 15700, продал свою за 15900р.
хороший вел и обзор. Всё отметил
Ну почти всё. Не рассказал, что в рулевом стакане просто вложены радиально-упорные подшипники, без впрессовывания чашек. Сверху крышка рулевой достаточно хорошо сделана, имеет уплотнительное резиновое кольцо между штоком и второе кольцо-юбка между верхним краем стакана для защиты верхнего подшипника от влаги и пыли, а вот нижний подшипник рулевой кроме собственной прокладки больше никакой защиты не имеет. Ну и однозначно после первой сотни километров надо нести вилсет на протяжку спиц, уже имеется биение ободов, видать это машинная сборка колёс.
Ещё забыл добавить, что вместо стоковой ободной ленты намотал ленту для бескамерки. Там лайтовые камеры стоят в стоке, каждая по 200 граммов, они имеют свойство протираться об края штатной ободной ленты, поэтому сразу лучше менять на клейкую ленту для бескамерки и не важно с камерами дальше ездить или без. Полюс в том, что лента-скотч значительно легче штатной и это тоже вейтвинерство 😎🤗
Ну и вилка отдельно весит 2 кг, что очень хорошо для бустовой на 29 дюймов, всё алюминий, ноги, шток. Штаны конечно магний, наверняка.
Колеса в стоке не взвешивали? У меня заднее в сборе весит 2975г, как-то много.
Привет, не взвешивал.
Спасибо за обзор! Давно приглядываю этот велик,наконец внятное мнение. Друг, как впечатление от посадки, гео удобное?Поделись ощущениями, спасибо!
Привет ! При моём росте 180 первые ощущения от посадки - это некая растянутость. Но эти ощущения обманчивые. При движении (пока по залу магазина) ощущение полного комфорта. У меня пограничный рост, могу кататься на М - это нижний предел, могу на L - это тоже нормальный размер но с небольшим запасом. Однозначно L лучше под мой рост. Так вышло, что погода не даёт возможности выехать, планируется "шоссейная" покатушка на 70 км в ближайший выходной с хорошей, хотя бы без дождя, погодой. Сидя на уже модифицированном велосипеде чувствуется классическая посадка и легкое ощущение растянутости. То что надо для езды по прямым дорогам. Собственно для чего этот вел и предназначен 🤣🤣🤣(шутка). Как проеду первую покатушку, отпишусь по ощущениям в этой ветке.
Кстати не пугайтесь, первые метры пробега начинают трещать (щелкать) колёса, это нормально, спицы встают на место. Сборка колес скорее всего машинная без опрессовки. После нескольких десятков километров на протяжку мастеру, устранит лёгкое биение, протянет спицы по мануалу, что будет залогом долгой и успешной эксплуатации 👍
Вот и проехал первые 80 км. До сегодняшнего дня не ездил на велосипеде два месяца, поэтому ощущения как в начале сезона😅😅😅. В остальном всё шикарно, велосипед очень порадовал, скоро на канал выложу небольшую поездку по трейлам вдоль канала им. Москвы. При езде по трейлам немного не хватает дроппера, но это терпимо.
В дополнение хочу сказать, что я давно уже катаюсь на двухподвесе Cannondale, обзор на который есть на моём канале. Так вот по управляемости и маневренности этот найнер не уступает моему двухподвесу на 27,5 колёсах, не было ощущения будто я пересел на совсем другой велосипед, хоть посадка и слегка более растянутая на найнере, но такая же комфортная, в повороты входить или перекладывать вел нет никаких проблем, нет никакого гироскопического эффекта, о котором все так любят говорить, когда услышат слово "найнер". В общем разница в динамике минимальная, зато прохождение неровностей ощутимо приятнее и это даже несмотря на отсутствие заднего амортизатора. Так что кто возьмёт, тот не пожалеет о покупке.
Приветствую! Может пропустил я про ростовку рамы, так вот, сколько в тебе роста? Я хочу заказать такой вел, но в наличии только М, во мне 178 роста, вот и сомневаюсь а примериться негде, заранее благодарен тебе, велоединомышленник)
Привет! Я ровно 180 ростом. Боюсь "М" будет тебе маловата. Ищи через Авито, возможно удастся отыскать новый вел с доставкой из региона.
"М" скорее до 175, далее лучше брать "L". Хотя я катался на "М", но мне явно не хватало длины рамы, пришлось городить длинный вынос руля. Но как позже выяснилось, лучше раму взять побольше, та как незначительный размер рамы выносом плохо компенсируется, приходится ещё подседел выдвигать на полную или даже менять на более длинный из-за маленькой рамы, что я и делал когда катался на "М", плюс игра с ситбэком подседела, так как при правильной ростовке и геометрии колени должны находиться в определённой проекции к педалям.
Классный велосипед . Посмотрим как он себя покажет на дальние дистанции .
Да, посмотрим....
Отлично показал👍😁
Вчем именно ?
@@Favorit1981.. очень хороший накат, неровности проходит так же уверенно, как мой двухподвес, жёсткость рамы умеренная, но на неровных поверхностях всё же надо вставать с седла, ведь это хардтейл. Маневренность и юркость опять же не хуже двухподвеса на колесах 27,5". В общем разницы в управляемости я не почувствовал вообще . Снова хочу проделать этот же путь на нём, но только без тяжеленного рюкзака за спиной с бутербродами и термосом 😂😂😂
тоже раньше катал на habit - отличный вел. у меня был 2017 carbon 1 на x01 eagle (менял трансмиссию с 11ск х01), но он давно продан, поэтому видео об этом формате пришлось очень кстати) думаю взять с нынешними ценами вел попроще и выбор пал на 1122) грамотные доработки. советую перейти на бескамерку - прилично можно скинуть веса с колёс, это будет очень заметно (в видео не заметил на камерах ты или нет). повторюсь, отличный вел, желаю успехов в катании :)
Привет! Да, вел на камерах, но перейти на бескамерку проще простого, достаточно вложить в бюджет 4000 ₽. Покрышки и обода готовы к бескамерному использованию. У меня есть двухподвес, перевел его на бескамерку, впереди первая оттепель и испытания. О том как работает герметик есть видео на моём канале.
Перехожу на бескамерку. Набор лента, ниппели и герметик 200мл обошёлся в 2250₽, делать буду сам, опыт есть.
Кстати по поводу кассеты и переключения. С магазина все работало довольно хорошо, кроме как через раз скидывалось с одной из больших звезд. Помучившись с настройкой переключателя и правкой петуха, я хотел уже менять колеса под барабан MS, и даже втулки Goldix уже купил. Но вспомнил видео про длину цепи на канале love.bike, и действительно, но мануалу нужно добавить 4-5 звеньев и замок, а с завода было всего 2, винт b-tension ожидаемо никак не влиял. Стоковая звезда 34 для моих условий все равно была великовато, плюс ее оффсет 1мм для буста не подходит, купил звезду VXM на 30Т с оффсетом 3мм. Вчера ее поставил и все как рукой сняло, передачи переключаются идеально, четко и мягко, плюс чейнлан четко по середине кассеты.
Да, но в моём случае было так. На стоковой кассете настроил передачи и верно про винт "битеншн", он ничего не решает, стоит в самом крайнем положении без натяга лапки. Так вот то же самое, затупы с переключением были в основном на крупных звёздах. Поставил я кассету СанРейс и даже ничего не пришлось настраивать, переключение идеальное, длина цепи осталась стоковая. Путь к счастью у каждого свой. Спасибо, что поделились опытом👍👍👍
в демпфер масло затекает.читал про это и где то несколько видео попадалось,вроде не рекомендуют масло. то же такой вел покупаю, уже можно сказать.по просьбе мне заменят тектро на шимано м 200 и поставят тормозные диски на 180. у меня вопрос.на много ли легче кассета та, что стояла и не взвешивал ли стоковые педали.сколько весят.и так же по покрышкам, на сколько швальбе легче тех что стояли. а стояли в общем достаточно неплохие покрышки.велик классный, за эти деньги просто Бомбический. В раму я сразу влюбился, да и обвес такой вы увидите на великах лишь значительно дороже.
А чем Штмно МТ200 лучше стоковых Тектро? Думаю ничем, смысла нет менять. Вот если на Деоре или уровнем выше, то да. Ротоы менять дело индивидуальное, думаю и 160 роторов будет хватать для покатушек типа лес, парк, шоссе, лёгкие холмы.
Кассета СанРейс с диапазоном 51-11 весит 598 граммов, а сток 50-11 - 609 граммов. Да, почти одинаково, но у стоковой никакая торсионная жёсткость больших звёзд, невнятное переключение с затупами, в то время как у СанРейс очень жёсткий каркас, куча заклёпок и идеальный сход и заход цепи по звёздам. Плюс у СанРейс крупные звёзды имеют не такой рваный разброс между количеством зубов, что позволит более плавно подбирать передачу.
С покрышек получилось скинуть в среднем в совокупности более 200 граммов, но они идут в размере 2.25 против стока в размере 2.45, а это огромная разница. Педали оказались почти одинаковые по весу со стоком, но сток это паршивая фигня.
Проникнет ли масло в демпфер? Поживём-увидим. По идее не проникнет, ведь тогда бы вместо масла демпфер сосал бы воздух, а воздух гораздо легче проникает куда угодно.
180 ротор меньше тормозной путь, а шимано просто легче в обслуживании и у них ручки удобнее , больше пальцев влазит, ну скажем мне в ухо напели и я просто настроен был на шимано. я на подобных тектро отьездил 10 лет и до сих пор работают@@Mr.WhiteMr.
Хороший вел, не слушайте тех кто пишет что лучше было бы купить что то другое, многие до сих пор думают что если вел называется Giant, или мерида, то он лучше, до 150т рублей у них всё тоже самое, перплата за бренд, сам катался на них раньше.
Тут вопрос больше в том, кому какая рама нравится и название на ней. Ну а надежность рамы Формат покажет время.
ты скорее всего и владелец автоваза он ведь тоже как то едет 😂
@@user-Archi мистер хейтер, проходи мимо 😜
К вопросу о качестве рам Format kzhead.info/sun/ZZmdltGMp6B6ZGg/bejne.htmlfeature=shared А как у вас этим ? Есть не провары швов?
На видео по ссылке рама немного другая, и непроваров у рамы на видео я не замечаю, может снимать надо было более детально. У рамы моего велосипеда швы уже другие, зашлифованные, непровары не замечены.
РАМА КРАСИВАЯ И ШВОВ НЕ ВИДНО! СУПЕР!
Да, в этом отношении качество швов сравнимо с именитыми брендами. Это конечно не удивительно, едь большинство рам велосипедов изготавливают на одних и тех же заводах в Китае или Тайване с применением современных технологий сварки, термической обработки и полировки швов.
В стоке педали алюм крашеные. Там просто перетянут подшипник
Если на него поставить кассету Шимано м 5100 11скр. его переклюк будет с ней работать?
Чисто теоретически может быть и будет при важном условии, что переключатель (манетка) на руле тоже будет заменён на соответствующий под 11 скоростей. Только зачем?
@@Mr.WhiteMr. там барабан стандарта NG на самая маленькая звезда на 11 зубьев. То есть смысл ставить туда 12скр кассету 11-51 на 12скр. К тому-же китай. Не лудше туда поставить кассету от Шимано м 5100.
@@antonpallych525 Вы мне предлагаете поставить кассету на 11 скоростей? Но зачем? Когда уже есть соответствующий переключатель и монетка на 12 скоростей. Плюс большие колёса (29"). Чтобы компенсировать потерю на передаточных числах для заезда в крутой подъём как раз очень даже подойдёт кассета на 12 скоростей с диапазоном 11-51Т и с плавным переходом от одной до другой звезды. При таком раскладе будут использоваться преимущественно средние звёзды в стопке, что сохранит достаточно ровный чейнлайн в большинстве случаев и позволит быстро ехать по прямой без высокого каденса, а также заезжать в подъёмы без спешивания. И скажу так, СанРейс научились делать качественные кассеты, это не тот Китай , который был 15 лет назад . У меня в стоке на двухподвесе кассета этой фирмы, никаких проблем. А вот помню было дело как на кассетах ХТ от Шимано срывало звёзды с заклёпок на пауке. Ну думаю этот косяк Шимано уже давно исправили. Ну да и Шимано чем лучше? Если кататься на некачественных цепях и не следить за их износом, то такая цепь сожрёт любые звёзды, хоть будет ХТR, ХТ или Деоре, без разницы 🙂
Ну можно было купить кассету SLX на 5к на Озоне и какую-нибудь втулку Новатек с барабаном MS, может даже вышло бы.
@@KILAgad ну почему Вы считаете, что Шимано лучше? Да, не спорю, может быть легче будет, но давайте сравнивать аналогичные кассеты с диапазоном 11-51. А втулка Новатек мне зачем? Я лучше тогда возьму проверенную, мною же, от RIDE, но тогда придется спицы менять, скорее всего и ниппели спиц при смене втулки. Концепция стокового велосипеда тогда утратится, а она такова, что в стоке втулки идут очень даже качественные и требуется минимум вложений, чтобы можно было поехать. Но время покажет конечно что ещё придется поменять, а что прослужит долго.
Годный вел, красный +10 к скорости
Матовый красный это вообще STYLE 😎
Надо было ещё ближе снимать видео, а то плохо видно всю конструктивную 😂😂😂😂 Всем добра, хороших каток по кайфу👌🙏👍
Ну вот меня лично не интересуют те ролики, где велосипед крупным планом снят и радостный владелец на его фоне рассказывает о том и сём... Важно постараться по возможности в деталях всё снять и показать, будто своими глазами смотришь.
@@Mr.WhiteMr. ну тут как бы не для себя ролик, а для многих людей кому интересно, можно и разнообразить ракурс, не обязательно самому лезть в кадр 😁 тебе виднее как пилить видосик, как говорится Хозяин барин ☝
разве нельзя вынос переворачивать ? Был отрицательный угол , стал положительный)) Я так и настраиваю высоту руля, проставками + вращением выноса( при условии что он с углом, а не 90 градусов)
В отношении 99% выносов это верно, но стоковый имеет специфическую ассиметричную конструкцию, в том числе конструкцию якорной крышки, поэтому устанавливается только одной стороной.
О как. Будем знать 🤝@@Mr.WhiteMr.
Во сколько все обошлось?
Привет! Вел 105.000. В апгрейд вложил: грипсы 2.500 + кассета 12.000 + вынос руля 1.600 + проставочное кольцо под вынос руля 600 + крышка выноса руля 300 + ободная лента для бескамерки вместо штатной ленты 700 (при этом оставил камеры) + покрышки 3.000 за штуку на Авито брал = 23.700, если правильно посчитал. Установка компонентов, настройка велосипеда - всё сам, поэтому бесплатно. Педали достались от родственников, а новый руль Cannondale лежал пять лет и ждал своего часа, поэтому можно сказать бесплатно.
105😂т.р уп лей, на сантур е😂.
Тектро мд😂, дно
Шатуны провил😂 тоже дно
@@user-zh6op4bh4i во, первый хейтер подвалил😹😹😹 На Сантуре ему не нравится, ему за 100К на Фоксе подавай 🤣🤣🤣🤣 Чувак, жизнь сейчас такая, что отдельно вилка Сантур Райдон именно такая будет стоить не менее 30К.
Поставил на свой найнер 27.5 колесо назад, и покатил резвее
У меня есть вел с колесами 27,5" двухподвес. По сравнению с ним найнер гигантский, хотя разница не колоссальная. Суть найнера не динамика, а хороший накат. Взял его для покатушек за городом, а в городе я на двухподвесе, плюс в следующем году попробую бескамерку собрать для более динамичной езды по городу 😎
@@Mr.WhiteMr. спереди 29 сзади 27.5
@@user-kj1qe2sk5l это понятно. Можно и спереди уменьшить, выиграть в весе и потерять 10-15К🤣
@@Mr.WhiteMr.Про накат верно.
@@Mr.WhiteMr.Вот потому и интересен ваш рост, возможно вы ориентируясь на букву, взяли привычный размер L, не подозревая о том, что размеры рам на разных колесах, бывают очень разные, возможно вам стоило брать размер M или вообще S. С чего я так решил? Да просто разглядывая геометрию рам на сайте формата вижу, что то что у меня было на аваланче на 26 колесах с L, на формате с 27,5 с М, с 29 с S.
Если залили масло там где масленый бемпфер, есть высокий риск (98%) что демпфер насосёт масло и встанет вилка колом.
вилка в стоке рокшокс шла? просто на фото везде рокшокс
Да, масло залито в обе штанины. Посмотрим как себя поведёт вилка, обязательно отпишусь, если что-то пойдёт не так.
@@sanaez нет, сейчас в стоке идёт так, как видите на видео, всё что не стоковое я в видео объяснил. Фотографии на сайтах устарели.
Вот только не пойму, почему Вы 98% даёте на попадание масла в демпфер? В каких случаях работают счастливые 2% ? 🙄🙂
@@Mr.WhiteMr. 2% это если не кататься. Сам проходил через это. У товарища так воду насосала сантуровская вилка после заливки масла. В принципе демпфер не дорогой и продаётся.
китайская консервная банка
🤣🤣🤣
Какой у вас рост?
Рама L, рост 180, подходит идеально.
@@Mr.WhiteMr. А какой у него стендовер? Это расстояние от земли до верхней части рамы, по середине рамы, то самое место для удара промежностью при падении 😆
@@MAHARADZEвот могу измерить, если надо, рулеткой. Но у всех разные пропорции тела и что одним подойдёт, другим будет мало или много. В целом после покатушек хочу сказать, что никаких проблем не возникло, рама L для роста 180 отлично подходит, даже М подошла бы, но это уже будет мелковато, стэндовер у М-ки явно ниже, я в магазине примерялся и к той и к другой раме. Выбрал L и не ошибся.
@@Mr.WhiteMr. Замерьте пожалуйста, у меня сомнения т к глядя на размеры геометрии с сайта формата, выходит что мне на 29 колесах М великовата и вообще нужна S, т к мой аваланч в размере L имеет меньший етт чем у формата рамы на М или даже S. Ноги у меня кстати 85-86см примерно
@@Mr.WhiteMr. Так что там со стендовером у L?
Педали стоковые проверил, они всё же из алюминия😆, но очень низкого качества 🤭 На видео педали не сток, Велго, крутятся идеально.
Педали, точно так же как и другие узлы велосипеда на конусах, надо смазывать и регулировать, тогда они будут легко крутиться и работать долгие годы.
@@MAHARADZEпедали надо брать на промышленных подшипниках с хорошей грязезащитой, тогда лезть туда вообще не надо, крутятся идеально на весь срок службы.
@@Mr.WhiteMr. Я в стоковые педали аваланча (которые на конусах и по сути ничем не отличаются от других подобных педалей) залез впервые спустя 11 лет, и то только потому что захотелось их обслужить, а так нормально вращались и можно было дальше ездить, смазки и грязи в них было достаточно 😂. Можно и на промах купить если хочется, но можно и стоковые перебрать и они так же будут служить очень долго.
А вообще удивляет, чем думают форматовцы когда проектируют лисапеды, почему у них ручка тормозов бьётся о раму, это 🤦♂️
Это норма, если человек хочет растянутую посадку с отрицательным углом выноса. Ведь у шоссеров руль вообще где-то внизу и в случае чего удар рулём об раму неизбежен.
велик за 90к с тормозами тектро
Более того, велик за 105К. И надо сказать, что на нём установлены не самые дешманские тормоза от Тектро. Уровень конечно начальный, но с теми задачами, для которых этот вел предназначен, они справятся на 💯 %.
@@Mr.WhiteMr.И они у вас тоже потекут как у всех. Велго педали 😂 тоже дно
@@user-zh6op4bh4i дорогие будто не текут😊.
Вы такими, как на этом веле, пользовались?
@@user-zh6op4bh4i мистер хейтер нарисовался, педали ему не понравилис, понимаешь 🤣🤣🤣😁😁😁
Эх поторопился ты чувак с покупкой сейчас на Озоне можно Giant Xtc Slr 29 2 купить за 104 тысячи. Так он изначально легче - 12,5 кг в стоке. Качество сам понимаешь, каталожный китай Format и рядом не стоял. Там легко, переходом на бескамерку, плюс палки заменить на карбоновые с Алика выйдешь из 12кг, вес 11,8 кг будет примерно. За те бабки что ты вложил, там можно тормоза поменять и роторы на деор как минимум и ещё останется капуста. Вилка там лучше 34 ноги, демпфер не обслуживаемый правда. Зазоры между резиной и рамой нормальные, а не как у тебя, там наверно 5 мм. Любая грязь с покрышки тереть будет.
Хороший велосипед Giant. Но... Вес указан в размере М без педалей, это первое. Второе это вилка одноимённой фирмы, а как известно Giant вилки не производит, значит какой-то ноунейм сомнительного качества. Обода у Формата тоже TRL, нет проблем с переходом на бескамерку. Тормоза у конкурента Шимано МТ200, абсоолютно идентичны Тектро, уровень начальный. Что там оси и бустовые втулки на промах, разницы нет. Рама в Китае сварена у обоих. Каретка у Giant пресфит, сомнительный фактор против надёжной резьбовой каретки у Формата. Это равные велосипеды, но по мне так рама у Формата гораздо интереснее. Вынесенный локаут на руль конкурента это излишек, я наоборот искал вел без этого ненужного девайса. Задний переключатель Деоре против SLX у Формата. Система Провил у Формата не хуже Праксиса. Швы у рамы Формата однозначно аккуратнее. Производство Китай. И так, чем же Giant хоть немного лучше? Ответ - ничем. А хуже однозначно кареткой пресфит и вилкой ноунейм.
Зазоры грязевые у Формата большие, если 2.45 покрышки не впритык были, то 2.25 тем более свободно сидят.
За те бабки, что вложил, ничего не купить кроме стрёмного карбона с Али и подделки тормозов от Шимано. Не гоняйся за дешевизной, друг!
Прямо сейчас можно и за 93.000 купить с картой Озон. Берите, если нравится.
@@VyacheslavAndreev отлично 👌
Жигули по цене Мерседес
Со стороны целом как выглядит вел не судьба показать . навесное мы и без тебя знаем как выглядят . Горе блогеры .
Полно роликов в Ютубе с ракурсом крупным планом именно этого велосипеда, если есть желание, можно найти 😜