The SCG Boot, это легальная для дорог общего пользования машина для гонок по пустыне за $300,000

2023 ж. 21 Қыр.

80 729 Рет қаралды

Поддержи канал и оформи полис осаго по моей ссылке: aflink.ru/g/5b30g0s6iz4394e35...
Зацените Cars & Bids
carsandbids.com
Трек из заставки: • Audi R8
Подписывайтесь на мой телеграмм канал ! Вот ссылка 👉🏻 t.me/exospherapodcast
Зацените ещё один канал про безумного американца-автолюбителя в моём переводе - "Hoovies Garage Русская Версия" / @russianhoovie
САЙТ И МЕРЧ! www.dougdemuro.com
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА ДАГА! Twitter - / dougdemuro
Instagram - / dougdemuro
Facebook - / ddemuro
ТАБЛИЦА ШКАЛЫ ДАГА: www.dougdemuro.com/dougscore
Оригинальное видео: • The SCG Boot Is a $300...
Перевод и озвучка от студии Exosphera vk.com/exosphera

Пікірлер

Такие странные штуки получается когда что-то проектируют с нуля, а не переделывают что-то серийное. 😄
@user-pk6pv7sl1y7 ай бұрын
- Что то уазик не могут переделать.Пока поменяешь дизель он сгниет.
  @user-ow2kx8ue9e7 ай бұрын
- @@user-ow2kx8ue9eу нас фантазии не хватило когда СССР пал все начали думать что щас будем создавать творить но не все так просто
  @childintime70787 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так)
  @mrx-channel7 ай бұрын
Когда первый раз нормально втопил из-за вибраций офигенный эффект на картинке получился, будто на варп переходит :-)
@egigd7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так)
  @mrx-channel7 ай бұрын
- @@mrx-channel к чему весь этот поток сознания? o_O
  @egigd7 ай бұрын
- @@egigd он это в каждом комменте написал. Бот может
  @dimmArtist7 ай бұрын
- @@dimmArtist или осеннее обострение...
  @egigd7 ай бұрын
Бут. На ум приходит Клифф Бут - персонаж, придуманный Квентином Тарантино, каскадёр, друг и бессменный дублёр актёра Рика Далтона.
@VanSeich7 ай бұрын
- А мне наш Бут который сидел в американской тюрьме.
  @petrsmirnov7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
Gilera XR-1 тоже неплох. Легендарный итальянский турэндуро. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен сейчас в России вдвое дешевле, чем в самой Италии. Фактически по цене нового китайца. На всем известном сайте с буквы "А".
@seriv53467 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
Звук выхлопа на камеру не показал. А должно быть знатно!
@mozilllakat7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так)
  @mrx-channel7 ай бұрын
- @@mrx-channel ааа... Вы - просто психопат, который копии своего потока сознания просто под всеми чужими комментариями к видео оставили... Понятно: осеннее обострение. Лечитесь...
  @egigd7 ай бұрын
Европа: переходим на экологичные турбо пукалки. США: суровый V8 на чаргере с расходом 30 литров и "37 колёсами! 🤘🏻🤘🏻🤘🏻🇺🇸🇺🇸🇺🇸
@paultraveler58777 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
Когда слышу имя "Бут", то первое что пригодит в голову, так это имя сотрудника ФБР из сериала "Кости". 😅
@taras_dankov367 ай бұрын
- Первое что приходит в голову когда слышишь фамилию Бут , это оружейный барон Виктор Бут! Которого освободили точнее обменяли из ам.тюрьмы на ам. Спортсменку наркоманку!
  @fily_zloy7 ай бұрын
- А мне имя летчика, который отсидел в тюрьме 😂
  @vtllk7 ай бұрын
- Школьник, настоящая легенда Виктор Анатольевич Бут (оружейный барон)
  @user-qv3mw2zy9h7 ай бұрын
- @@user-qv3mw2zy9h если вам больше 50-ти то я тогда школьник
  @taras_dankov367 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
Стеклянная крыша на машине, которая должна переворачиваться пять раз в час, прикольная идея)
@user-bd3fi3cd6i7 ай бұрын
- Наверняка она не из стекла
  @404alessio7 ай бұрын
- Так там усиленная рама должна быть как в кабриолете
  @childintime70787 ай бұрын
- Ты усиление не видишь? Балка за дверью например
  @user-sd1yx1vl6q7 ай бұрын
- Не должна машина переворачиваться, даже в ралли. Переворот - ошибка пилота. Конечно, в ралли без аварий, как без пряников. Но уж точно не «должна».
  @MrErzats7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так)
  @mrx-channel7 ай бұрын
При перевороте, усиливающие дуги могут запросто зажать двери, тогда выбираться придётся через окно. Но тачка хороша в целом....
@FRIENDLY....7 ай бұрын
- Не за такие деньги
  @AB-yi8qy7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так)
  @mrx-channel7 ай бұрын
Кстати, Маунт Киско офигенный городок: чистый, оккуратный, красивый и вообще интересный.
@kukharidze72567 ай бұрын
- Сызрань тоже ниче такой )
  @user-yh5hz9sv6v7 ай бұрын
- А я думал над тем, что если сэ ше а станет Россией, это же всю электропроводку надо менять с их розетками и переключателями
  @pashawww14 ай бұрын
Эх Даг, хорошо там у тебя в аСаШАй... Всей деревней хотим к тебе на ПМЖ... Плохо только тракторист вечно пьяный, не доедем однако...
@VeStran7 ай бұрын
- Разумеется не доедете. Надо плыть или лететь.
  @gorbunov12457 ай бұрын
- @@gorbunov1245вы плохо знаете географию)
  @AB-yi8qy7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
17:00 - что за пипка на рулевой колонке? микрофончик?
@Innervizionman7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дергатнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
Легальный, безумный, Бут🎉
@saintfire07 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так)
  @mrx-channel7 ай бұрын
всё, я понял почему уаз буханка ржавеет прямо с завода. это специально чтобы на месте можно было сразу что-нибудь подварить в случае необходимости.
@JaZZZG867 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
- @@mrx-channel нейросеть что ли комментарий писала? Много текста, ничего не понятно, и самое главное к чему бы это?
  @JaZZZG867 ай бұрын
Давай звук выхлопа!
@SergeyNikolaev1ch7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
Ждём электрическую версию с индексом "Е" и весом 4 тонны.
@yurealty7 ай бұрын
- Eboot
  @werty3527 ай бұрын
- 😄
  @eugenelevsy28407 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
Ленивый коммент из десяти слов для алгоритмов Ютуба в поддержку Канала!
@skymailpisemnet7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
Не хватает экшена в стиле старого Топ Гир в обзорах
@MiamiTrueRider7 ай бұрын
- коммерция победила творчество
  @odin23337 ай бұрын
- Экшен Париж Дакар!
  @fily_zloy7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
Интересно, как со временем будет выглядеть эта панорамная крыша, куда естественно будет лететь всякая грязь и всякие насекомые🤔
@nikeich97 ай бұрын
- там уже грязи немерено
  @Blurnow7 ай бұрын
- Гораздо интереснее вопрос, до какой температуры, невзирая на кондиционер, запечется мясо в кабине этого багги-переростка для верблюжатников, если на нем ехать по пустыне под раскаленным солнцем ?
  @alex_bao7 ай бұрын
- @@alex_baoвот как раз проходящий поток воздуха будет охлаждать стекло
  @blackbird98137 ай бұрын
- @@blackbird9813 Стекло - может быть. Но не внутренности кабины. Ты огурцы в парниках выращивал ? Вот тут - то же самое. Для проникновения инфракрасного теплового излучения сквозь стекло, ветер - не помеха. Ультрафиолет да, останавливает ( загореть сквозь стекло нельзя ). А вот зажариться в собственном соку - свободно. Попробуй в жаркий день покататься на жигуле с закрытыми окнами и без вентиляции салона - сам поймешь. А тут площадь остекления еще больше.
  @alex_bao7 ай бұрын
- вот тоже интересно как там мыть?
  @JaZZZG867 ай бұрын
Современный автомобиль сравнить со старыми разве правильно?
@Zamir194997 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
Котлета на алькантаре )))))
@bronco-nu3wh7 ай бұрын
дакар проедет?
@MrVenomist7 ай бұрын
Кайфарик
@LEO671games7 ай бұрын
то что на глушителе видны цвета побежалости говорит о высокой квалификации сварщика(сарказм)
@Dzirt19807 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
- Возможно это такая задумка, вроде как "на нём так дубасили, что глушители докрасна нагревались", но это не точно)))
  @user-ki7zd7hn9r2 ай бұрын
Это реплика багги baja boot 1956 года !
@user-yi2sw9wi1s7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
8:35 - Надо УАЗовцам взять на заметку. Теперь можно говорить что УАЗ- это гоночный автомобиль и то, что он ржавеет- это так и было задуманно.
@RomA-uc7ge7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
Помню летали в 2015 на ивент SCG в СПА , для теста SCG003c ну и просто пообщаться, и они тогда говорили о задумке подобия трофи трака, увы но внешне он разочаровал, ну не вяжется он у меня с чем то внешне интересным, увы. Все же Джеймс интересный человек, но тут не согласен с его виденьем, жду когда закончит 004C
@alexandera32007 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
- @@mrx-channel ну для баха он делался, но все же надо тестить, не думаю, что сейчас они пригласят на тесты, ибо русский же :)
  @alexandera32007 ай бұрын
Блин, а чего она такая тяжёлая то? Я было подумал, что в оригинале речь шла об Lbs, а не о килограммах, но тогда наоборот получается слишком мало -1250 кг, что хоть и вполне достижимо для полугоночного корча, но всё же рамный багги с полным приводом и 650 сильным V8 в такую массу втиснуть нереально, учитывая усиленную раму и подвески, но 2600? Раптор около того весит, ну дык там и железа намного больше, и подвески то же усиленные, и уровень комфорта и начинки выше.... странно короче!
@Mr_Twister777 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
😎😎😎
@user-Anderssson7 ай бұрын
Классная машина
@vovagasparyan5197 ай бұрын
Даг ошибся-звук раздатки и редуктора а не мотора
@Kompany-free7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
Расход на 100км =30литров!!!. НО сейчас они бьются что было не 2 а 4ре двери! - Ой не над тем вы бьётесь... Не над тем... 😂
@arma-covid78445 ай бұрын
это сколько же этот тарантас выйдет в рф? 70?
@U2b_chnnl7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
А что свистит когда он едет? Звук будто что-то сломано)
@Yan-cw5py6 ай бұрын
Bf injection из ранних гта 😂
@KirFed3 ай бұрын
Между стёклами в крыше будет, очевидно, залетать разная херня. Но в целом машина интересна и красива. Тест-драйв надо было не на асфальте снимать, не для него машина делалась.
@light_on.7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так)
  @mrx-channel7 ай бұрын
Одна из машин для зомби апокалипсиса. )
@jasonbourne55037 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
- @@mrx-channel Ни*уя не понял, но очень интересно. )
  @jasonbourne55037 ай бұрын
Ботинок замучаешься мыть😂запаска красиво но не функциональна надо как на дакаре две вертикально в корме
@ivanov-sl1cj7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
Пепелац путный😂
@user-gn2jo1xf9u7 ай бұрын
- Пушка гонка.
  @petrsmirnov7 ай бұрын
2:12 lambo veneno😊
@mistercat_longtail7 ай бұрын
Sigma-мобиль))
@user-oj6in2do8n7 ай бұрын
Наконец действительно крутая и интересная тачка, а не очередная унылая электричка "трисекундыдасотне три гега три гега игровая алькантара!" Звук в салоне при езде, это конечно нечто.. а уж панорамная крыша с воздуховодом.. Очень печалит только отсутствие нормального тестдрайва, выезжал же он на офроад со всякими ривианами даже, вот эту дурищу прям так и просится загнать на какие-нибудь "кочки" метра по полтора, какой был бы видос эпичный. ЗЫ 23:13 интересно, это там триколор в витрине, или просто так совпала вывеска с отражением🤔
@user-pi1md4oq9f7 ай бұрын
Лебёдка- важная особенность для пустыни? Ага. И болотник Финтрэйл тоже. В пустыне пригодится- одел, взял лебедку и пошел искать дерево.
@user-qx7ek2qb5d7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
Пипец она сырая, за такие то бабки колхоз просто. И должен отметить просто великолепно ехать по пустыне когда тебя сверху жарит солнце, прямо через крышу, а козырёк закрывает только левый глаз.
@onlycriminal58315 ай бұрын
Мне бы такой, уважали бы на дорогах, а не вот этот вот хендай😢
@Ludo_Mlado7 ай бұрын
- обклей тачку наклейками UFC, может сработает)
  @dimmArtist7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
Сколько бедолаг от эти трубы орожжется... 😢
@user-kz7et7xj6k7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так)
  @mrx-channel7 ай бұрын
Бут Джон Уилкс Бут - убийца Авраама Линкольна
@user-rt3ul3sk3g7 ай бұрын
Тачка для оружейного барона
@LF136667 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
Это же почти баги
@user-is8sp8zm3i7 ай бұрын
Рамка магнитолы, распечатанная на 3д принтере в машине за 300к баксов. До чего дошел прогресс😁😁
@madvasya7 ай бұрын
- а голова эхолота на 7" в качестве навигатора вас не смутила ?)) Могли бы за эти бабки 12-16 поставить
  @Sergey_Pantin7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дергатнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дергатнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
@mrx-channel7 ай бұрын
- коммент
  @mrx-channel7 ай бұрын
- в поддержку
  @mrx-channel7 ай бұрын
- =)
  @mrx-channel7 ай бұрын
А где off road?????
@profikitchen82117 ай бұрын
за эти деньги можно 10 багги ахуенных собрать
@papa-psih7 ай бұрын
- Или 300 ахуенных горных веселопедов.😅
  @user-kl6yo4li5f7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
За что 300т баксов 🤣
@user-qv3mw2zy9h7 ай бұрын
авто бидс лучше чем карс энд бидс
@Innervizionman7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дергатнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
Toyota FJ Cruiser
@nomadraidrrs.10757 ай бұрын
Да уж, тачка за 300к со стяжками на самом виду и шагреневой покраской.
@adirip35007 ай бұрын
- западное ценообразование
  @garotut7 ай бұрын
- @@garotutэксклюзив. А не западное ценообразование 🤡🤡🤡 Как там ценообразование на новые Лады?
  @fralex69377 ай бұрын
- Ни чего Личного Просто Бизнес 😂
  @user-kz3xu1kw9o7 ай бұрын
- эксклюзивная шагрень и хомуты@@fralex6937
  @garotut7 ай бұрын
- Для особо недалеких неандертальцев будет шоком, что есть корчи гораздо дороже вообще без отделки салона и краски. Открою огромный секрет, что половина цены внедорожного корча может быть в одной только гоночной подвеске, а не в красивой покраске, на которую всем плевать на бездорожье.
  @Loka-tj2tz7 ай бұрын
=)
@mrx-channel7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так)
  @mrx-channel7 ай бұрын
Как хорошо когда есть конкуренция. Можно придумать что-то свое.
@user-iq3ee3ds4z7 ай бұрын
- видать в пидорахе нет конкуренции, своего по сей день не придумали
  @RAMB0DJOHN7 ай бұрын
Scuderia в переводе с итальянского никакая не команда. Это переводится как конюшня, грамотеи.
@stanislavmostovoy17 ай бұрын
Классные показатели но по супер космической цене
@Bambinik7 ай бұрын
- Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дергатнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так
  @mrx-channel7 ай бұрын
- @@mrx-channel согласен! Крутая для гонок в пустыне, но в целом очень дорогая и непрактичная. Можно купить аналоги в 3 раза дешевле с аналогичными характеристиками и намного более практичной компановкой салона
  @Bambinik7 ай бұрын
Да я на девятке проеду где угодно :))
@Alex-kq4uf7 ай бұрын
Дакар-трак в стиле чистого киберпанка!
@davkul7 ай бұрын
Воет как нива
@vtllk7 ай бұрын
- у нивы компрессор воет или всратые коробас с раздаткой?
  @sanok13117 ай бұрын
Президента Линкольна убил такой автомобиль
@ebanatmmonia7 ай бұрын
Че он дёргается?
@woodenbike99227 ай бұрын
Автомат и электроручник всё портят в таком авто
@alexberg50627 ай бұрын
- На крутых подъемах, сцепление сгорит 10 раз, так что АКПП гуд
  @PNKXXX7 ай бұрын
- @@PNKXXXкаким образом?
  @AB-yi8qy7 ай бұрын
- @@AB-yi8qy достаточно раза два неудачно тронуться на самом подъёме(крутом) И усё
  @PNKXXX7 ай бұрын
- @@PNKXXX я и спрашиваю, каким образом?)
  @AB-yi8qy7 ай бұрын
Нет в этой машине такой мощности. Точнее, есть, но лишь на маховике, а не на колесах, тогда как для реальных характеристик автомобиля важна мощность именно на колесах, а не на маховике. Впрочем, это не так уж и важно, потому что для любого автомобиля куда важнее величина крутящего момента, а вовсе не мифические лошадиные силы, и обороты, при которых крутящий момент доступен полностью.
@user-ix5vk6vh5c7 ай бұрын
- И машины такой у тебя нет. Так что лютые характеристики не почувствовать
  @paultraveler58777 ай бұрын
- Думаю что как раз есть и снимали их на диностенде, в США уже давно меряют на колёсах
  @blackbird98137 ай бұрын
Ага а выхлоп я варил и там полити компании только я
@Decura27 ай бұрын
Похоже этот автомобиль, схож с теми барышнями , которые покозывают своё неглиже в тик токе, и сосут деньги из бумажнака😂. Я бы выбрал те деньги, чем стоит эта машина.
@user-yo6vd3yo7c7 ай бұрын
- Интересные логические цепочки... Но машина не для нищебродов, у них другие цепочки...
  @blackbird98137 ай бұрын
Какая колхозная колымага за 300 000 $. Это же просто ужас. На 13:30 рамка центрального монитора, плохо распечатанного на 3d принтере, прикручена ржавыми болтами. Об обрамлении пассажирского дисплея я даже говорить не хочу. Кто покупает такую помойку?
@Liiotech6 ай бұрын
Исполнение Колхозное , Это Какая то заказная Реклама ?
@user-kz3xu1kw9o7 ай бұрын
- Блин всегда интересно было,подскажи в каком колхозе делают подобное?И еще очень интересно какая организация оценивает сколько Толиков (не в обиду Анатолиям) колхозят автомобиль?
  @Kornil.7 ай бұрын
- 🤦‍♀
  @sanok13117 ай бұрын
дизлайк за необьективный обзор и желание угодить производителю авто . Слышен визг, отвратительный визг двигателя, каким боком это можно назвать ревом двигателя?! И панорамная крыша которая изза воздухозаборника вся грязная и не отмытая, и почему на это не указал автор?!
@AleksandrUlyanovsk7 ай бұрын
Что-то он обнаглел
@Zamir194997 ай бұрын
Машина не доделана. Он даже ее не особо спереди показывал, так как посчитал ужасной, а рекламировать надо - столько раз сказал про люксовость) В люксовой тачке, конечно должна быть вибрация 😂😂😂 Двигатель не показал и не рассказал. Скорее всего он чей-то. АКПП на 4 передачи? Ну, так себе достижение... Вишенка на торте - цена....
@AB-yi8qy7 ай бұрын
- ебать ты спец: люксовой он ее не называл, сказал, что она ничего по сравнению с гоночным вариантом; рекламировать не продаваемый предсерийный образец, когда и будущие 4-дверки выпустят мелкой серией, проданной еще до выпуска - класс идея, параноик; вибрация в авто для гонок по пустыне - это норма, да; про двигатель расскзал всё, включая то, на какие тачки он еще ставится и какие у него характеристики, разумеется, ты в другой раз сначала смотри видео, а потом комменть; 4-ступенчатая акпп - потому что держит дофига момента в гоночном режиме, и потому что тебе не нужны личшние переключения в постоянном буксе по пустыне на выской скорости. вишенку можешь скушать: ценообразование таких тачек с нищебродскими переживаниями не связано от слова "совсем"
  @sanok13117 ай бұрын
Как эта штука может быть легальна для ДОПов??? Она абсолютно, чрезвычайно травмоопасна!
@user-bf3ft7og7o7 ай бұрын
- Любой грузовик не менее травмоопасен. Что, их теперь на дороги не пускать?
  @____dude____7 ай бұрын
- Мы сравниваем со своим законодательством, где за спойлер уже можно наказать. У них автокультура развита как нигде в мире, все же: лоурайдеры, джипы-монстры, хот-роды, грузовики тюнингуют как только могут, автодома, вот такие даже монстрики - там в этом смысле свободнее
  @railsafin59107 ай бұрын
- Двойные стандарты всегда есть) Это будет игрушкой богатого, либо гоночным снарядом, для участия в различных соревнованиях, для тех у кого своей разработки нет.
  @gttchoppag6317 ай бұрын
- @@gttchoppag631дело не в двойных стандартах, а в очень либеральных законах в США в отношении машин, да ещё в каждом о штате свои, а ездить можешь по всем.
  @blackbird98137 ай бұрын
- культура-шмультура, только вот все эти причудливые законы касательно безопасности пешеходов пошли именно из США. посмотри хотябы на форд фокус первого поколения американской версии с этими огромными уродливыми бамперами. или ламборгини кунташ к которой резиновые отбойники прилепили на определенной высоте@@railsafin5910
  @JaZZZG867 ай бұрын
какой ужас
@user-eb7im6dd3w7 ай бұрын
Я 2 поставьте лайк
@user-gw2pz3bs3z7 ай бұрын
- Та похер какой ты
  @werty3527 ай бұрын
- Тебе только дизы.
  @petrsmirnov7 ай бұрын
- @@VanSeich пожелать каждый может, это ничего не стоит, да и от души ли? Лучше денег кинь если такой добрый.
  @petrsmirnov7 ай бұрын
- @@VanSeich вот видишь, пошли лукавые отговорки. От души ты не можешь мне ничего пожелать, потому что ты знать меня не знаешь и относишься безразлично, как к любому незнакомцу. А "благорасположение" твое ложное, прелестное - самообман и обман других. Когда дело доходит до реальной помощи идут дешёвые отмазки и отговорки. Вот и вся ваша "доброта" желателен добра и благополучия.
  @petrsmirnov7 ай бұрын
Цена этой брички от силы тыщ 25 баксов, остальное от лукавого.
@ramonparis26267 ай бұрын
- А в лямборжыни-хуракан чего на те же деньги, кроме дверей-ножниц? Эта то хоть везде проедет..
  @user-kl6yo4li5f7 ай бұрын
- Неё, каких 25 там и на 10ку не будет... А мексиканцы бесплатно соберут...
  @blackbird98137 ай бұрын
- стоимость подвески (только лишь её) посчитай, пожалуйста, экономист диванный. или ты просто посчитал, сколько можешь наскрести, если разобъешь свинью-копилку, продашь дочь, почку и тот хлам, на котором ездишь? сорян, но стоимсоть всего вышеперечисленного гнилья не определят цену этого авто
  @sanok13117 ай бұрын
Фигня какая-то.. форд бронко как по мне намного более толковый.
@aleksandrpolikhronidi96447 ай бұрын
- Тогда уж baja bronco
  @user-yi2sw9wi1s7 ай бұрын
- что ж, можешь тогда не купить себе бронко, вмести того, чтоб не купить эту😂
  @sanok13117 ай бұрын
Хрень какая-то если честно.
@DJI_pilot7 ай бұрын
а ведь корона то у него выросла, я уступаю и я на этом и этом, я … тебе уступлю до дома дойти и посмотрю, как ты заговоришь
@denkulio20907 ай бұрын
Зач он нужен если есть зибар?
@shaviy73157 ай бұрын
Самая лучшая и самая неизвестная👍🤣🤣🤣🤣 ни чего лучше не скажет как Париж Дакар или хотя бы шелковый путь! Вы слышали про неё?
@fily_zloy7 ай бұрын
Это рашлованам пообтекать
@user-cm4rx8gc7n7 ай бұрын
Скудерия переводится как конюшня феррари.Команда-сквадра.
@Denon131017 ай бұрын