Уаз буханка. Автонекромантия. Усиление кузова лайт.
2020 ж. 18 Сәу.
41 309 Рет қаралды
Продолжаем варить. Стандартный кузов уазиков довольно"жидкий" - для этого нужно его сначала доварить, а потом усилить. В видео приведен пример одного из вариантов усиления, самый легкий и быстрый. При этом данный способ сильно уступает ввариванию каркаса и является легким усилением кузова, чтобы сделать его пригодным скорее для экспедиционной эксплуатации, чем для тяжелого бездорожья.
Огромное спасибо за подробный рассказ и показ! Ждем продолжения.
Красота без слов👍
Эх, молодчина парень, одно уважение😉👍💥💥💥
Красавчик! Всё капитально!!!👍
Молодчик всё грамотно сделал👍 Теперь давай видео про утепление 😀
Удачного восстановления!!!!будет бегать и радовать тебя!я до своей все ни как не доберусь:)
Я так же смотрю на своего коня и думаю когда же ты сам починишся))))
👍🏻👍🏻👍🏻есть желание самое главное,делаешь грамотно,руки из того места растут,давай дружище заканчивай проект.Уаз это не просто машина это область применения своим навыкам и воплощение своих желаний в тюнинге.
Оххх - она все не кончается)))
Молодец красавчик)
Очень круто получилось) Еще же ремонт рамы планировался. Хочется увидеть и ремонт рамы!
С рамой увы, дешевле оказалось поменять на бэу в лучшем слстоянии.. эту в итоге по времени делать было бы сильно дороже. А материал купленный на раму - пойдет на один проектик;)
Если интересно то можно просто рассуждения на эту тему записать или стрим сделать какнибудь.. или просто пообщатся чепез васап или прочее)
@@worksgaragecustoms6672 Да согласен такую раму нет смысла восстанавливать
@@worksgaragecustoms6672 Из какого вы города? Я сам из Казани
@@user-bt9vq6bh3s из Москвы. Когда-нибудь доеду до Казани - очень хотелось бы побывать)
Да,все неплохо,капитально,можно сделать рамку на задние двери и на боковую дверь стойку или рамку по кругу, будет ещё надёжней,крепче
Классно КРасиво
Добрый день, какой сварочный аппарат. Марка какую проволоку используешь. Или скинь ссылку. Спасибо
Продолжай меня тоже это ожидает завтра буду покупать буханочку а потом переделывать
Я вот теперь думаю, если мне буханка понравится как авто (не ездил ни когда) то потом, когда этой плохо будет, куплю прям с завода новую и ее уже буду доделывать под себя)
@@worksgaragecustoms6672 согласен ее надо полностью переделывать ,проваривать ,усиливать ,и утеплять .я на днях купил буханочку 2010г полез тупо воздушный фильтр поменять и началось ,на радиоторе трубка сломана ,ремням на пизда , патрубки все дубовые 🤣🤣 зато сразу котел врежу тосол поменяю и кран на печку
@@user-xb2hd8tw3i классика жанра)
У меня такая же шапка, только серая)!
Молодэц
Какая толщина косынки?
Молодец, руки растут из правильного места😊, какую профтрубу использовал на днище?
За музняк отдельный лайк, кто это? Энди Джеймса напоминает
Дружище если ты еще на связи подскажи. После того как ты наварил касынки на ребра жесткости потолка, как потолок натягивал. Ничего не мешает. Я вот щас занят таким же процессом и вот такая мысль мне в голову пришла.
Я не натягивал) в планах другое было - обивка самодельная. Но мешать ни как не должно - я загибал по форме дуг крыши - это конечно несколько уменьшает их жесткость по сравнению с прямыми, но не доставляет проблем при этом
Главное -не забыть кузов приварить намертво к раме, тогда - вообще будет красота - из вездехода превратится в сарай без артикуляции подвески
Здравствуйте. Я тоже хочу примерно так усилить для этого цели купил полуавтомат и баллон. Щас жду весны чтобы начать усиливать. Я бы хотел узнать как он чувствует на данный момент? Говорят должен быть гибким на сколько это правда или не правда ваше мнение
Я думаю что кузов не должен быть гибким. Заводской настолько плох, что лопается от собственного веса и хлопанья собственных дверей - по моему так не должно быть)
Подскажи пожалуйста, не ужели этот профиль выдерживает когда машину по бездорожью раскачивает? Мне чего то он не внушает доверия
Родной кузов примерно в 2 раза более мягкий. А этого профиля достаточно должно быть по крайней мере для моих целей. Мне на ней месить грязь зарывшись по стекла не нужно и штурмовать какие-то невероятные препятствия. Сейчас она стала гораздо жеще чем сток и кузов теперь монолит. Плюс помимо профиля огромную рольиграет обвязка, укосины и прочее. К примеру башенный кран сварен из труб довольно тонких относительно его габаритов и поднимаемого веса, но там этого хватает. А если уж строить с задачей чтоб в любом случае в любом бездорожье и любых условиях кузов был монолитом, то нужно варить профессиональный пространственный каркас из круглой бесшевной трубы, но от внутреннего пространства тогда мало что останется. Смотря какие цели)
Все это хорошо только вот когда все закончиш вес у нее будет к 3тоннам и следующие будут мосты и мотор по личному опыту говорю моя весит 2800
Мотор уже собран новый) 406. Мосты на сколько я понял - лучше колхозов особо нету для моих задач а переплачивать за бренд или излишнее для меня, не думая,ч то хорошая заьея.. время покажет) вообще интересно бы потом взвесится.. я думаю что прибавить она должна со всеми переделками килограм 200-300, не более.. Кпп чуть тяжелее, Мотор чуть тяжелее, Весь заказанный на полы и усиления металл -200кг по номенклатуре, и он какбы не весь пойдет туда - что-то остается. Тем более старое же срезано полностью. Силовых бамперов и багажника не будет..
Косынки на крыше не будут мешать креплениям потолка? Он встанет?
Не знаю... Я другой потолок у одного товарища подсмотрел.. потом покажу когда-то. Но вообще не должны мешать - они же загнуты тоже в плоскости крыши.
Это УЖАС! Как они на заводе слепливают детали - на жвачку или на козявки?
На каком токе варил и какой толщины проволока?
Проволока 0.8, ток у меня не регулируется - только вольты, а ток он сам подбирает (автомат).. Но это не важно - вообще есть таблички какими настройками какой металл варить - смотришь табличку, потом регулируется уже по ощущениям
Неплохо было бы,обромить задние двери,и по правой боковой двери,тоже сделать стойки,и огонь
Я подумал об этом, но что-то поленился, да и при условии что сами стойки я проварил за заводом, то думаю будет ок. Машина под путешествия, не под спорт - должно более чем хватить)
@@worksgaragecustoms6672 какова года
@@user-uy7lw7iw3p 2001. И судя по тем у кого я купил этот кузов - ее вообще не щадили
так кузов рвало а теперь раму будет рвать))
Интересно как это все потом будете от коррозии защищать.
Краска, герметик, мастика.. как и все, больше особо нет вариаентов.. ну и не топить в болотах, мыть почаще
Привет.а подскажи какого она года?или ты не заворачиваешься такими вопросами?😎
Не поверишь - 2001! При этом у знакомых есть 80-х годов в состоянии почти новых... От эксплуатации и отношения зависит видимо оооочень сильно. Этой досталось оч сильно..
Works Garage Customs сам владею буханкой так что поверю😀
@@worksgaragecustoms6672 У меня две буханки. Одна 1996 другая 2013 года. Но машина 1996 года лучше чем 2013 года (в техническом состоянии имею в виду)
Сколько обойдется такой ремонт кузова с матерьялом и работой?
Включая покраску?
Ну и вообще точнее. У меня-то переварка почти всего кузова, замена рамы и прочее...
@@user-cb7un4bn4h примерно 80 тысяч. На материалы у меня ушло почти 20тр и на паннель крыши еще 6-7. Это не считая газа, проволоки и электродов и некоторого количества металла, который был.
@@user-cb7un4bn4h ито в нормальном сервисе взяли бы под 200 я так думаю.. очень много работы..
Что то я не увидел как пол стелил и обваривал, или не снимал ролик?
Тут я пол и ре стелил.. так снимал вообще, но видео пропало.. да и там ни чего такого - просто обварил железом. Общивку пока не делал ни какую
Не, это разве усилили? Репа это.
У кого какие задачи. Жесткость кузова возрасла кратно!. А пры гать со скалы на ней не надо...
Раньше он ходил. А сейчас его будет рвать
У всех рвет до сварки, потому что недоварен и ни у кого НЕ рвет после сварки и усиления. Статистика.
Какие полы будешь делать и чем будешь утеплять всю конструкцию? Читал в инете, экструдированный пенополистирол вкладывают с шумкой и полинором запенивают. Сам голову ломаю, собрался буханыча брать, если всё норм будет.., что, как делать интересуюсь, вот..! Если, что чиркани на почту, там спишемся или созвонимся: dimasmir69k@gmail.com, успехов тебе!
Зачем наговаривать на" чудо " машину. Она и в СТОКЕ. Огонь, если верить комментариям.
Жёстко нельзя обваривать, будет рвать кузов, или подвеску ставь на пружины.
Это почему? Родной кузов недоваренный рвет с завода.. средне-жестко - Вы говорите рвать будет, совсем жестко - тоже? Как же тогда быть при родной подвеске? Понятное дело, что где-то что-то будет гулять но пусть гнуться балки а не те месте где обычно рвет кузов. Глядя например на спортивные татры - они все с каркасами массивными и далеко не у всех кузов реально жесткий - видно как гуляет.
Я без сарказма. Правда интересно.
@@worksgaragecustoms6672 Эту машину делали на 15 минут боя.
@@user-ti2qn1zm3m хе-хе)) ну посмотрим что получится.. ребята кто делал так или походе - катаются и радуются - надеюсь что ьуду тоде радоваться)