Проблемы с подвеской мотоцикла, о которых никто не знает. Мифы о подвеске
2020 ж. 6 Сәу.
85 421 Рет қаралды
Деградация вилочного масла, опасная настройка подвески и экономия производителей мотоциклов. Всё что вы не знали, но должны знать.
Возможность поддержать контент ► www.donationalerts.com/r/jetcbr
Если опыт донатов сработает, то в будущем видео станут без рекламы.
Видео о настройке подвески ► • НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ МОТ...
Спасибо разбору vk.com/moto_nn за снабжение реквизитом.
Мой инстаграм ► / jet00cbr
Сотрудничество на info@jet00cbr.com
▬
Обзоры мотоциклов тут ► vk.cc/a0pZsg
Видео для новичка тут ► vk.cc/a0pZgR
▬
Моя страница вконтакте ▶ vk.com/jet00cbr (общение про мотоциклы, фотки, музыка)
*ДЛЯ НЕВНИМАТЕЛЬНЫХ!* - Кто ищет настройку подвески, это видео было задолго до этого выпуска, вот ссылка ► kzhead.info/sun/lMeyf9OvcIesaaM/bejne.html* - Это видео не о настройке подвески, это видео о том, почему это надо делать. В этом видео нет рекламы, но есть возможность поддержать канал ► www.donationalerts.com/r/jetcbr Музыка из видео ►vk.com/wall-43229227_131978
Ага, ага! Ну вот и нашёлся человек который мне поможет))) Здравствуй друже. А как насчёт замены подвески?. На примере xl 1200 castom
Пойду свою планету 5 настраивать
@@user-vt5zb6ms7p а разве у Ohlins и PS и Legend мало вариантов?)
Jet подскажи, а где видео об этом Tracer 900 о котором ты сказал в видео что у него подвеска не очень? Спасибо.
Я искал на твоем канале но не нашел по тегу Tracer 900
Ну как?
Ну как обычно и всегда! Полезный и хороший видос!
Поучительно👍
Все сейчас отправятся к "спецам" из сервисов убивать их мозг))))
Кратко доступно и информативно.
Вот какой вопрос, вроде пружина в масле, и шкрябает по трубе этой не так чтоб очень уж активно, вроде не по стиральной доске ездим? Не преувеличен ли эффект? Допустим маслосьемные кольца не менее активно елозят по хону, но он не дает такой стружки/грязи, хотя нагрузки там побольше будут. Кто то вообще изучал состав отработки вилочного масла? Что там тефлон с направляек, резина, стружка?
Интересно. Хочу продолжения. Особенно интересует настройка у обычных городских мотоциклов, у которых нет крутилок. Там что-то про масло и геометрию говорилось....
Поддерживаю
Еще замена пружины.
Дадада ждём!
На велосипеде горном в вилке куча регулировок, у обычных городских мотоциклов ни одной
Ещё пружины или пилят или проставки ставят.
Большое спасибо, Jet! Много лет наблюдаю за твоим каналом и с большим удовольствием узнаю что-то новое! Jet - это вам не сисечки/писечки/вилли в городе и прочая лабуда. Обидно только, что люди всё меньше и меньше хотят учиться, потребляя информационные гарбургеры в виде "она держалась до последнего".
Узнал много нового. Информативно и доходчиво. Заодно типичных блоггеров простебал ) Джет, продолжай заполнять информационный вакуум!
теперь ждём видос о настройке электрогитары!)
Это смешно))
Легко её настроить
@@2.5d85 про мотоцикл мы тоже так раньше думали 😁
отличный видос, надо больше технических нюансов
👍👍👍
Недумал что какая-то подвеска будет так интересна из рассказа джета, мне кажется джет даже про воздушные шарики сможет рассказать так интересно что залипнуть можно=)!!!!
Как же мало действительно информативных видосов. Неужели среди кучи блогеров завезли топ контент
Огонь! "Сальники не текут, значит ОК" - я так раньше и жил! Ждем продолжения!
Я еще тормоза не переколхозил, а тут уже новый вызов.
Чрезвачайно важная тема. Продолжение нужно. Раскрыть глубже нужно. Спасибо!
Ну прям бальзам мне на душу.. Только поменял масло в вилке, и интуитивно отказался заливать более "густое" масло... пока не пожалел 😀
Jet, спасибо за видос! Было бы здорово посмотреть другие технические видео
Очень интересно. С удовольствием смотрю такие технические разборы. Всегда приятно послушать человека, который понимает о чем говорит.
Когда купил себе CBR F4, это был первый мот с регулируемой подвеской. И действительно не понимал что и куда крутить, и зачем... А ведь кардинально неправильные настройки делают подвеску "не рабочей", как вытекшое масло в автомобильных амортах. Именно благодаря видео Jet00, стал понимать что к чему. Спасибо. Очень доходчиво и внятно.
Мотоцикла нету, но техническая информация про подвеску оказалась крайне интересной.
Видео своевременное, и на голову выше уровнем всяких недоблогеров. P.S. Леди на 16:40 прям кинематографична))
Это факт
Это всё гораздо интереснее чем обычные понтушные покатушки других "блоггеров". Ждем продолжения
самый достойный блогер в этой сфере,продолжай в томже духе,удачи
посмотрел, пишу комментарий: пока что это лучшее русскоязычное видео о нюансах работы подвески мотоцикла, которое я видел. Спасибо!
За отсылки к ретровейву в каждом видосе отдельный респект!)
Больше технички по мото! Теперь то же понял, что раз люблю мото, то должен знать о нем больше!!
Джет, я уже писал где-то у тебя. Эти видео про подвеску, очень интересны. Делай больше, подробней. Это реально интересно. Потому что, кроме тебя, этому никто больше не УЧИТ в России. Повторюсь. Я пару лет назад (с момент выхода первого видео про подвеску) настроил свой FZS1000 и был крайне удивлён, тому, как офигенно он начал ездить. Сейчас хотелось бы понять про задние амортизаторы. Что делать с оригинальными амортизаторами, как менять в них масло? И, я уже тебя спрашивал, у меня второй мотик V-Max 1200. Там всё плохо с подвеской, но тем не менее для спокойно езды её вполне хватает. Я подобрал нужное давление в передней вилке (воздух), и положение переключателей на задних амортах. Хочется что-то доделать, для безопасности, и комфорта, возможно. И тут будут интересны, какие то магазины, или еще что-то, где можно купить правильный тюнинг. Я понимаю, что можно взять Ёлинс и т.п. Но это многим не по карману.
Большой жирный плюс за продолжение темы с подвеской
Смотивировал сменить масло в вилке.Как всегда качественное видео!
Все побежали менять масло 👍👍👍 Спасибо, очень полезное видео.
-скока стоит? -....тыщ -не, спасибо! Я так поезжу
@@user-ys1il3br8h 1,5-2к раз в два года думаю можно потратить
@@Majongman минимум 6к не хотите?
@@nikezimmer8935 хорошее вилочное масло стоит меньше 1к за литр. Это ж что за вилка такая должна быть, чтобы по 3л в перо заливать? Хотя если с работой, то может быть, но все равно дороговато. У нас думаю, что за 2к поменяют.
@@Majongman у вас это где?
Мой первый мотоцикл был без регулировок подвески, ну только если преднатяг. Ездил и даже не знал, что за 20тыс.км масло может так деградировать. Думал не течёт и хорошо. Потом в сервисе показали это чёрное "масло", понял - надо периодически менять. Следующим мотик уже с различными регулировками. Но к этому моменту я уже посмотрел твои видео о регулировки подвески. Регулировка по мануалу - это не дело. Спасибо за видео, снова узнал много полезной информации. Жду продолжение.
Конечно хотим увидеть больше 🤔
Годно , спасибо за полезное видео
Тематика подвески как ты сам заметил очень обширна, и в то же время абсолютно не освещена. Видосы будут востребованы! Настраивал подвеску по твоему видео, спасибо тебе большое!! Я даже скачал это видно в офлайн потому что это просто учебник который должен быть у каждого, и который в русскоязычном сегменте сделал только ты! Контент уникальный, продолжай!
один из немногих человек, который действительно нужный и полезный контент запиливает. Так держать, давай исчо!
Зашло, давай еще! р.s. перебивки огонь, особенно с Яныком)))
топовый контент!!!! продолжай джет))))))))
Джет, ты, наверное, один из очень немногих на русском ютубе, кто хавает информацию прям до конца, а не на поверхности. Очень крутые видосы
Спасибо за видео, Джет! Всегда приятно послушать не абстрактные рассуждения, а мнение человека, который понимает, о чем говорит.
Прогрессивные пружины,пневмоподпоры,влияние на вилку от положения седока,эти моменты интересны тоже,контент правильный!
с кем это ты сейчас разговаривал?
Видос бомба! Спасибо!
Долго искал такие грамотные видосы! Завтра пойду менять сальники и масло лить по мануалу, далее настройка по твоему предыдущему видосу, где ты с напарником настраивал. Однозначно лайк! И ещё спасибо!
Очень здорово ! Я понял ,что на моём мото нужно менять масло. Палец вверх !
Лучший из Российских мотоблогеров!!
Вот настоящая забота о безопасности мотоциклиста! Не то что жиденькие кривляния с посылом о каких-то там самцах и самках и """ДОПах""".
Ждём следующую часть про подвеску. Благодарю за труды!
как всегда всё разложено по полочкам . один из немногих мотоблогеров (если не единственный) , кто основательно и вдумчиво подходит к технической части и доступно может объяснить . однозначно стоит ещё делать такие видео . касательно русскоязычной инфы: действительно почти нет грамотных статей или видео по настройке , ремонту и обслуживанию мотоцикла . спасибо , Джет ))
Супер! Давай еще подвеску!! И переключение передач без сцепы!!! Умею, но хочю тебя послушать
Атвечаю Атвечаю есть решение. Соорудил квикшифтер на ардуино, ну или любом контролере с ацп, подсмотри у healtech. Себестоимость получается недорогая, а эффективность отличная. Если без ацп : подсмотри в ютубе kazemito haruhi. Интересное и простое решение.
Годнота поперла!
Спасибо за видео! Как всегда - все чётко, по делу ,без лишней воды и понятным языком объяснил!
Jett ты должен это сделать первый и единственный на русско-язычном просторе!!!👍👍👍
Очень толково все изложено, спасибо! Да, хотелось бы больше про виды и разницу у задних амортов. Еще всегда волнует тема вовремя делать ТО разных элементов, но чего и когда нужно делать - всегда непонятно. Речь про мот с неизвестной историей обслуживания, но не обязательно. Послушал бы про характерные, не очевидные признаки различных неисправностей например.
мот с неизвестной (или малоизвестной) историей обслуживания - это получается дорого. прям ощутимо дорого если обслуживать как положено. уж поверь мне, точно знаю)
@@bionet_tsu Еще бы, на твою Априлию вообще не напасешься денег. )) И поменяй уже гудок пожалуйста, он даже меня уже достал
@@SlavaOrlovJS тут дело не в марке мотоцикла, а в том, что технику надо постоянно обслуживать, причем качественно. а если этого не делать, то следующему владельцу (как мне, например) придется делать все то же, но только единовременно. а это уже совсем другие деньги. гудок уже ждет установки, будет ебический))
@@bionet_tsu Я про то, что достаточно редкий мот, куда реже встречается чем те же ямахи эрадин например, потому дороже запы и их труднее найти. Хотя может стереотипы конечно. Ну на сибиху точно проще купить )) Сам так же попал с первым мотом, оч много вкладывал, менял, переделывал. В том числе внутре пихла. Хотя готовился к покупке, но советы хорошо, а без опыта толку мало. Ждем, ждем
Если берёшь что-то неизвестное, это касается не только мота, то нужно менять и проверять ВСЕ! Не верь никому
Интересно ещё сделать выпуск как правильно настроить подвеску у эндуро мотоцикла, а то про спорт мотоциклы уже есть.
Там не про спорт конкретно, а про любой дорожный мотоцикл с крутилками. У эндуриков своя кухня и принципы отличаются, например кроссовики делают очень быстрым отбой спереди, чтобы колесо облизывало кочки, и им похрен на раскачки, т.к. постоянно колбасит само собой. Кароче, я про эндурики знаю только поверхностно.
Это к Ланкаре)))
Товарищ(новичок) на эндуро наслушался про подвеску, распустил совсем настройки переда и поехал на полигон настраивать. В итоге, на первом же бревне сломал кисть!
Для меня видео по настройке подвески самое важное на твоем канале,да и вообще в ютубе.Настраивал подвеску на каве по твоему видео,бегал с рулеткой,вымерял...мот стал совсем другим,стал лучше.Спасибо тебе за эту тему Джет!
С большим удовольствием послушаю любые технические детали, и строение дешёвых-дорогих подвесок в частности
Мне нахватает гопников которые бы просто обсирали твои заключения под пивас и сэмки... Ланкара-гопников
точно :)
Какой-нибудь комментарий для мотивации
еще один
Когда купил мотоцикл там было и складывание вилки и волны в поворотах от чего кирпичи появлялись очень часто. Замена масла в подвеске решила проблемы и в управлении и в торможении. Это самый дешёвый способ обновить мотоцикл. Хорошее видео, полезная тема
Очень интересно! Хотелось бы подробностей про подвеску круизеров.
Наконец - то))) пошёл за печеньками и чаем
Очень интересно, только более интересно было бы узнать конкретные рекомендации по настройке (типа если подламывает, то надо это покрутить, если это - то то)
Сейчас как раз готовлюсь к новому видео - настройка подвески 2.0 с перечислением всех симптомов и их решением. Будет максимально конкретно и наглядно.
@@Jet00 С нетерпением будем ждать!
@@Jet00 хотелось бы услышать пару слов про чеперы-круизеры, ведь они тоже дорожники, но с намного большими ходами вилки.
Молодец Jet, как раз задумался об обслуживании и настройке подвески, стало гораздо понятней что к чему!
Супер!!!! Давай все нюансы обо всем, кучу жизней сохранишь!! Твои видео-золото для русской аудитории! Я по ним хоть разбираться в подвеске стал,а то первый сезон, катал по советам "знающих" и хорошо,что выжил..
Вообще подвеска, как я считаю это один из самых важных компонентов мотоцикла. Все это чувствуется при ускорение, торможении или элементарного сброса (подтравливание) газа.
Дьявол кроется в деталях :)
Первый раз вижу обоснованно техническое видео про подвеску. Хочу ещё! Спасибо огромное!
Да понравилось, интересно! Жду видео про не регулиремую вилку.
"нужно больше видосов"(с)
Jet, спасибо за видео. Вразумительно объясняешь. Можешь рассказать, какие последствия езды со слегка погнутым пером вилки на 1-2 градуса?
износ направляющих и как следствие задиры на зеркале, а потом сальники будут бежать даже новые. Если есть возможность выправить - надо срочно это делать. Либо брать на разборе, но там тоже можно гнутые купить, надо смотреть обязательно.
Jet00CBR Износ направляющих, задиры на зеркале, износ покрышки. Не уверен, что из-за этого, но склоняюсь именно к этому, что в моем случае, наверное, ещё легкий воблинг на высоких скоростях. Плюс задницу начинает раскачивать.
Вобблинг появляется из-за люфтов подшипников, либо кривом износе переднего колеса
Jet00CBR Спасибо. Вот и я думал про подшипники. Но специально пересмотрел с мастером подшипники рулевой колонки (они конусные на FJR) и подшипники заднего маятника (игольчатые), все гуд. Наверное сделаю дальнейшие работы от легкого к сложному: сначала попробую отбалансировать заново колеса, если не поможет, то остаётся только искать, кто сможет выровнять геометрию пера вилки. Просто я рассчитывал, что угол отклонения пера 1-2 градуса незначителен. Наверное, все таки нет, при чем таки эффект растёт с увеличении скорости.
Делай побольше технических видео!
ВОООТ! Вот про это я тебе и писал на последнем стриме, но вы так никто и не увидели - СНИМАЙ ВИДОСЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ МОТОЦИКЛА (как у тебя был видос по настройке подвески и этот), ПО ТОНКОСТЯМ УПРАВЛЕНИЯ (как Кейт Код)! Ты же спец! ТЕХНАРЬ, как никак )) так поделись с нами своими знаниями!😉 А за этот ролик отдельное спасибо!👍
о, уже -привет, парни!, а не -мальчишки и девчёнки... мне в мои почти 44 стало приятнее. А контент как обычно топовый.
Товарищь! Посмотрел? - Напиши коммент! )
есть коммент)
Теперь с нетерпением жду видео часов на пять о том как же это всё профессионально тонко настраивать, особенно интерестно - под разные треки
Конечно, я хочу знать больше по настройке подвески мотоцикла. Продолжай и ни в коем случае не останавливайся. Спасибо тебе большое за проделанную работу.
Всем, кто хочет подробно разобраться в теме подвесок, рекомендую прочитать книгу Race Tech's Motorcycle Suspension Bible (спойлер: она на английском языке). Джет, ты её читал?
Читал, но к тому моменту, когда я её читал я знал уже даже больше :)
Видео для мамкиных гонщиков по городу)) ща они начнут названивать в сервисы, просить починить их пушкугонку Кто у нас ездит на трек то?)) Просто катаю, вообще похер, не течет стучит и норм мне)
Классика, ёпта
@@Jet00 ну сириусли 99% никогда не поймут что что-то поменялось. Они конечно "почувствуют", как с моторным маслом: "когда свежее, легче мотор крутится", но не поймут)))
Jet Спасибо! Очень информативно! Ждём продолжение!!!
Самые полезные советы для тех кто не смыслит начем они ездят и как это работает
Отличный и информативный видос! Ждём продолжения)
тот случай, когда видео просмотрел и затем ещё раз пересмотрел )) Автору респект.
Тот самый момент когда из видосов Джета узнаешь в разы больше чем за годы в мототусовке !! Молодчина ! Всегда с огромным интересом смотрю твои видосы на темы управления и настройки мотоцикла! !)
Ролик что надо. Поставил в план на ТО переборку подвески. Теперь бы алгоритм, как правильно всё заменить и проверить/ настроить
Как всегда очень профессионально выдал. Сам вник, а потом щедро поделился. А то есть эрудиты, нахватаются и на тусовках втирают. Человек докапавшийся до истины и эрудит это как книга и ее оглавление - там пропасть во владении всяческими тонкостями.
Jet редкий человек который реально понимает как работает и как должно работать полностью согласен тоже слежу за байком что бы был полный порядок 👍🔥🔥🔥
Наконец-то узнал как нормально настроить подвеску. Спасибо! Лайк!
Видео очень интересное и информативное. Много нового. Хотим всё, что ты можешь предложить, и о резине и о замене тормозухи и тд. Благодарю за работу!
Jet хорошую тему затронул! я начал штудировать про подвески только когда познакомился с эндуро) только когда масло поменял ощутил на сколько огромна разница!
Круто! Ждем продолжения темы!
Круто, грамотно и глубоко - как всегда! Теперь посмотрю первое видео и завтра-же займусь своей подвеской! Ты поднимаешь очень серьёзные темы, за что очень тебя уважаю!
Полезное видео. Интересно ещё в настройках разобраться, что за что отвечает и на что влияет. Хорошая работа, спасибо!)
Отличное начало про принцип работы подвески....... хочется больше мат части! касаемо как настраевоемоей, так и не настраеваемой подвески!
Видео супер, спасибо за доступность и понятность темы. Очень хочется продолжения этой темы с реальной настройкой от и до...👍👍👍👍👍👍👍
Джет, ты уже продолжительное время лучший из лучших. Максимум нужного, предельно доходчиво и культурно, ничего лишнего - ни понтов, ни пафоса. Спасибо тебе большое за твою работу! Ждем следующего выпуска, очень интересует вопрос улучшения подвески бюджетного мотоцикла. Поменять, например, свою диверсию в современных обстоятельствах не представляется возможным (да и нравится она, менять и не хочется), а вот по апгрейду подвески было бы интересно посмотреть. Хотя есть опасения, что это будет совсем не дешево ))
Видос супер, жду продолжения по подробной настройке и что за что отвечает, очень интересно!
Отлично! Джет , пожалуй, больше всех освещает тему подвески. Спасибо, ждем следующих видео!
Очень полезное видео! Если будет продолжение о том, что сюда не вошло, то это будет шикарно!
Продолжай!!! ОООООЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!! Я хоть и на эндуро, но тоже начинаю понимать, что поджатие пружины сзади и регулировка отбоя\сжатия по гидравлике общая - это мало. Хочется раздельного быстрого сжатия и медленного, тоже самое с отбоем. и спереди тоже. Потому что либо на мелких кочках собираешь их рулем, да и на быстром сжатие - тоже жестковато, либо подвеска пинается на отбое и раскачивается на медленных волнах.
Обязательно снимай и дальше видосы такого плана! Спасибо за ценную инфу! Жду следующих видео про подвеску!
Джет молодец, ждём продолжения. Благодаря тебе набираю много полезной информации, скоро открою 1 сезон.
очень полезно, спасибо) чем больше людей об этом узнали, тем больше задумались о своем комфорте и безопасности на двух колёсах) реально очень круто когда кто-то может уместить такие важные основы в сжатую и главное очень понятную информацию)
Полезное видео. Хотелось бы почаще видеть подобный контент👍
Джет прав во всем. На своем дорожном мотоцикле suzuki gs 500e менял масло в передней вилке. Старое слил ещё более черное чем представлено на видео, новое заливал мотюль 10w. Если со старым маслом вилка была от слова "Жидкая", то после прочистки и замены масла вилка ведёт себя совсем иначе, на кочках подвеска перестала пробиваться до прежнего уровня. В общем всем доволен.