Молодчик, дорогу идущий осилит! Только нужно понимать что делаешь...
@Pavlin0729 ай бұрын
Этот автомобиль по настроению этот мотор никак не победить один день работает нормально второй день гонит лучше не лазить если начинает гнать лучше акум отсоединить на минут пять будет норма а вторую свечу чтобы снять без геморроя лучше фишку скинуть с форсунки а так удачи и терпения
@_damir_731 Жыл бұрын
Чтобы датчик с форсунки снять одно дело, коллектор сам по себе не удобен. Там пьяный ключ специальный нужен, но у меня не было. Как смог, так и сделал. Но причину тоже искать надо, я и нашёл. Спасибо за коммент!
@shulaibula Жыл бұрын
Молодец!Сам сделал и с народом поделился!
@user-gn3sl6xu9n11 күн бұрын
Егр находится возле дроссель. А то что вы назвали ето система подачи вторичного воздуха.Но всё равно вы молодец что сами разобрались с причиной.
@user-mb2cu2jm6y5 ай бұрын
Слово "ПОЛУЧАЕТСЯ" сказал 112 раз 😢😅
@user-ux6nh7iq6o7 ай бұрын
у меня такое ж было.
@user-wt6yg8rs6v6 ай бұрын
Нет денег на новые провода? Ездийте на тазах там дешевле😅
@santhess11 ай бұрын
Ключ на 16 свечной
@deniszhelnin67307 ай бұрын
А как на работе дела? а как дома? много болтовни братан
@openforces Жыл бұрын
Какой пробег? Какой год?. Расход масла есть?
@user-en3tb1ym4h Жыл бұрын
8 год, расход на 1000км-250+-грамм. Пробег 250k
@shulaibula11 ай бұрын
С таким же двигателем у меня на крышке бака написано 98 (95)
@user-gb5lk8tp3c7 ай бұрын
95-91
@user-pf8ep6os5q5 ай бұрын
@@user-pf8ep6os5q 92 Немецкий, 95 Европейский. Учитывая наш - можно сотый лить, то на то и выйдет)
@Spectrum120675 ай бұрын
много говорите.
@El-8410 Жыл бұрын
После того, как он сказал "Какой-то цилиндр не работает, какой, можно определить только после вскрытия". Досвидания, дальше не смотрю.
@Arman-je8np8 ай бұрын
Пылесос не засвистел еще у вас?
@user-vt6dg3nq4n Жыл бұрын
Нет
@shulaibula Жыл бұрын
Че за пылесос?
@user-fq1eb5bo2f6 ай бұрын
@@user-fq1eb5bo2f насос вторичного воздуха, его снимал здесь на 3 болта крепится
Молодчик, дорогу идущий осилит! Только нужно понимать что делаешь...
Этот автомобиль по настроению этот мотор никак не победить один день работает нормально второй день гонит лучше не лазить если начинает гнать лучше акум отсоединить на минут пять будет норма а вторую свечу чтобы снять без геморроя лучше фишку скинуть с форсунки а так удачи и терпения
Чтобы датчик с форсунки снять одно дело, коллектор сам по себе не удобен. Там пьяный ключ специальный нужен, но у меня не было. Как смог, так и сделал. Но причину тоже искать надо, я и нашёл. Спасибо за коммент!
Молодец!Сам сделал и с народом поделился!
Егр находится возле дроссель. А то что вы назвали ето система подачи вторичного воздуха.Но всё равно вы молодец что сами разобрались с причиной.
Слово "ПОЛУЧАЕТСЯ" сказал 112 раз 😢😅
у меня такое ж было.
Нет денег на новые провода? Ездийте на тазах там дешевле😅
Ключ на 16 свечной
А как на работе дела? а как дома? много болтовни братан
Какой пробег? Какой год?. Расход масла есть?
8 год, расход на 1000км-250+-грамм. Пробег 250k
С таким же двигателем у меня на крышке бака написано 98 (95)
95-91
@@user-pf8ep6os5q 92 Немецкий, 95 Европейский. Учитывая наш - можно сотый лить, то на то и выйдет)
много говорите.
После того, как он сказал "Какой-то цилиндр не работает, какой, можно определить только после вскрытия". Досвидания, дальше не смотрю.
Пылесос не засвистел еще у вас?
Нет
Че за пылесос?
@@user-fq1eb5bo2f насос вторичного воздуха, его снимал здесь на 3 болта крепится
M
Х.. ета 😂