"Die Todespiste" - Unfallschwerpunkt A12 | Reportage | Doku | rbb24
Es passiert immer wieder: Verkehrsinfarkt auf der A12, der Hauptschlagader zwischen Ost und West. Auf den nur 58 Kilometern zwischen Bundesgrenze und Berliner Ring sind so viele LKW unterwegs, wie sonst nirgendwo in Deutschland. Jede noch so kleine Störung des Verkehrsflusses führt zu kilometerlangen Staus und häufig tödlichen Unfällen.
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Die A 12 beginnt am Dreieck Spreeau (Berliner Ring) bei Königs Wusterhausen. Wir beobachten einige Tage das Geschehen zwischen Frankfurt und dem Dreieck Spreeau. Unterwegs sind wir dabei mit dem Bundesamt für Güterverkehr, der Polizei, den Erstrettern von der Feuerwehr, einem Logistikunternehmen sowie einem Verkehrsplaner, der eine weitere Zunahme der LKW-Massen erwartet.
Film von Michael Lietz und Fred Pilarski
Erstsendung: 20.06.2023/rbb
#autobahn #staus #stau #unfall #unfälle #baustelle #polizei #polizeikontrolle #autobahnpolizei #verkehr
"Fachkräftemangel" ... einfach ein synonym für schlechte Bezahlung.
Je besser die Bezahlung, umso mehr Steuern und Gebühren gehen an den Staat. Wir haben die höchste Steuerlast der Welt und die Steuerfreibeträge wurden schon lange nicht mehr an die Inflation angepaßt. Je mehr man verdient, umso weniger hat eine Berechtigung auf bezahlbaren Wohnraum. Legal arbeiten in Deutschland lohnt sich kaum noch. Denn stattdessen gibt es Bürgergeld und kostenlosen Wohnraum für Sozialleistungsempfänger. Dazu kommt noch die Bildungskatastrophe in Deutschland... der Nachwuchs hat kaum noch Grundwissen und ist überhaupt nicht in der Lage und schon gar nicht gewillt in solchen Berufen zu arbeiten. Statt dessen ist heute Social Balance bei den Arbeitnehmern wichtig.
Es gibt ein Fachkräftemangel auch in Branchen die gut bezahlen.
@@hm7070 Aber nur, weil Länder außerhalb Deutschlands einfach noch viel besser bezahlen und die Fachkräfte somit hierzulande bei stetig steigenden Preisen sowie der immer höheren Steuer- und Abgabenlast zunehmend abwandern. Hier ist bspw. die IT fast nichts wert, in den U.S.A. sind die Löhne viel höher; im nahegelegenen Ausland allerdings auch. Deutsche Firmen sind schlicht geizig, egal wie groß die Wertschöpfung der Angestellten letztendlich ist.
@@blackbirdone8204höchste Steuerlast ist schon mal Quatsch.
@@blackbirdone8204 was ist jetzt an einer Work Life Balance so falsch?
Deutschland ist: Wenn 1 Jahr vor Baubeginn schon abgesperrt wird, dann 1 Jahr gebaut wird, und die Absperrung danach noch 1 Jahr da ist
deutschland ist wenn der vogelschutzverein in 150 km entfernung, die froschretter in 200 km entfernung, der pflanzenpapst in 80 km und wer weis noch alles beim bau einer autobahn, umgehungstrasse, eisenbahntrasse oder sonst einem infrastrukturprojekt mitsprechen wollen. wenn endlose debatten in diversen foren abgehalten werden. wenn bürgerinitiativen sich gegenseitig blockieren. wenn ein planfeststellungsverfahren zum 10. mal überarbeitet werden muss. wen jahrzehnte lang die überforderten verwaltungsgerichte sich mit dem zeugs beschäftigen müssen. deutschland regelt sich zu tode. mir gefallen solche nachbarländer wie frankreich, polen, ungarn oder italien. da sagt einer wos lang geht und nach 3 jahren steht das ding. siehe hochreintrasse der db ag (wohl final fertig bis 2035) y-trasse der bahn zwischen hamburg, hannover und bremen (seit 15 jahren wird diskutiert und das planfeststellungsverfahren hat noch nicht mal begonnen) die vogelfluglinie zwischen lübeck und kopenhagen (während in dänemark bereits seit jahren ordentlich rangeklotzt wird hat in deutschland endgültig der bundesverwaltungsgerichtshof dieses jahr das finale go gegeben) so wirds nichts mit industriestandort deutschland.
und dann ist tempo 80 wegen neuer Fahrbahndecke
@@fie1329 aber erst 60, so wenn dann auf 80 gestellt wird, 50% weiterhin 60 fahren weil wegen Routine.
Wo war denn das angeblich so, wo ein Jahr vor Baubeginn abgesperrt wurde und wo es ein Jahr danach noch so war. Bitte um belastbare Quellen.
@@lolalasziv1059 Das ich übertreibe ist ja wohl klar, und wie soll ich das bitte beweisen? Soll ich dir Bilder schicken oder was??? Es ist allseits bekannt, dass Deutschland beim bauen sehr langsam sein kann. Heir bei und steht seit 7-8 Monaten in der Straße immer noch eine Mini Absperrung. Auf der Baustelle in der nähe sieht man immer nur 1 oder 2 Arbeiter. Meistens keinen. Noch etwas weiter wurde vor 3 Monaten abgesperrt, passiert ist aber noch nichts.
Ich bin viele Jahre LKW gefahren. Wenn das mit den Abständen bei freier Fahrt noch einigermaßen klappt finde ich das mehr als mutig bei fast stehendem Verkehr so dicht aufeinander zu fahren. Wenn dann hinten nur einer pennt schiebt der gleich ne ganze Reihe zusammen. Ich habe nach vorne immer ausreichend Luft gelassen weil ich nicht als Intarsie enden wollte. Mich hat es immer geärgert wenn Kollegen bei mir so dicht aufgefahren sind. Auf meinem Auto war häufig Blankstahl geladen . Der kommt ungebremst nach vorne durch wenn hinten einer auffährt. Noch mutiger sind PKW Fahrer die durch die geringen Abstände auch noch Lücken springen um ein paar Meter zu gewinnen. Ich habe da ganz schlimme Bilder gesehen wenn ein PKW zwischen zwei Laster gerät. Ein Stau wird durch dichtes Auffahren nur gefühlt kürzer...
Das einfachste ist eigentlich alle LKW Fahrer durch Drohnen und KI zu ersetzen... Weil bei dem Bildunngsstand der meisten LKW Fahrer hat es eh keinen Sinn irgendwelche anderen Maßnahmen zu ergreifen. Man kann solchen Menschen nicht erklähren dass, wenn man hinterm Steuer Zeitung ließt oder Dosen Ravioli heißt machtt das zu Unfällen führen könnte. Ist das gleiche als wenn du mit einer Scheibe Weißbrot redest.
Ich muss sagen, dass ich mit den meisten Lkw Fahrern auf der Autobahn ganz gute Erfahrungen gemacht habe. Im Stau stehe ich nur selten, meistens fängt er kurz nach meiner Abfahrt an. Wenn dann doch mal, halten viele schon einiges an Abstand. Schlimm sind die Flix Busse, sie drängeln öfter und fahren ziemlich schnell, auch bei einer allgemeinen Geschwindigkeitsbegrenzung.
Die große Krankheit aller Firmen ist kaum ein Betrieb besitzt genügend Lagerhallen es ist unmöglich genügend Material zu Lagern das etwa sechs Tage reicht .Der Zahltag ist für alle geringer.Das daß Mangel der Fahrer ganze ist einfach gesagt, warum für einen Hungerlohn arbeiten ständigen Hektik und das motzen der Chefs wenn die Waagen mal zu spät ankommen. Da ich selbst schon LKW gefahren bin sage ich eins lieber in drei Schichten an der Maschine eine Firma stehen pünktlich Feierabend und mehr Lohn ich habe meinen Familie manchmal zwei Wochen nicht gesehen ständig Deutschland England England Deutschland und manchmal sogar alleine auf den Truck heute fand ich für eine Container Firma für Müllentsorgung bestandsabfall oder Papierreste schaffe 9 Stunden und am Abend sehe ich meine Familie wenn man ledig ist macht einen der Ferntransport noch Spaß sobald man verheiratet ist und noch Kinder hat ist es leider auch schwierig für alle
@@helmut668 Mit Kindern hätte ich das auch nicht gemacht. Wir waren jung und damals hat man da auch noch gutes Geld verdient. Wir hatten 3800 Mark plus Spesen. Ich habe keine Ahnung wieviel die Jungs heute verdienen. Heute fahre ich nicht mehr. Wenn ich das mit den ganzen Staus sehe, da kommt man ja garnicht mehr vorwärts. Und nachts ist es fast unmöglich irgendwo einen Parkplatz zum pinkeln zu finden, geschweige denn für die Mittagspause... Grüße aus Solingen Jörg
Wie kann man das Stau Problem lösen die Straße entlasten durch Schiene
"FaChKrÄfTeMaNgEl" wir haben keinen fachkräftemangel, sondern einen mangel an fairer bezahlung.
Ja, eine drei jährige Ausbildung machen um dann 1600€ netto zu verdienen. Das kriegt man öfters auch ohne Ausbildung.
@@Sawyer_202 siehe Monsterampel!!!
Das ist Blödsinn.Auch mit höheren Gehältern lassen sich keine Leute in Arbeit bringen . Dann fehlen sie ebend woanders. Sinn macht es eher das Bürgergeld nur denen zukommen zu lassen die wirklich bedürftig sind. Also wie in der DDR zum Amtsarzt. Wer für tauglich befunden wird null Euro.. Der Staat hat genug Assis denen man nur den Anreiz nehmen muss zu faulenzen.
Allgemein ist es immer krass zu sehen, wie mit den Polen, Russen, Ukrainern und Rumänen europaweit seit Jahren im Güterverkeher umgegangen wird. Ich bin nun seit Jahren in der Logistik tätig und durfte mir schon mehrere Male das Leid dieser Leute anhören. Und mittlerweile zeichnet sich das Bild sogar bei deutschen fuhruntermehmen, auch bei deutschen Fahrern. Der Warenverkehr wird massiv höher werden, massiv höher.
Wurde ja schon angekündigt, bis zum Jahr 2030 soll die Menge der LKW auf den Straßen um 50%!! steigen
Ich habe deswegen nach 16 Jahren die Branche verlassen. Ich konnte das einfach nicht mehr mit ansehen. Es ist einfach nur PERVERS.
Die sind doch selber schuld. Die Lokführer und Piloten haben diese Probleme dank starker Gewerkschaften auch nicht.
@@philipmayle5673 Dann finde doch mal funding für sowas! Wirst du nicht finden, weil sich keiner dafür interessiert
Sind die nicht selber schuld. Wenn die her kommen und den Job für 2 Euro zu machen.
Gibt kein Fachkräftemangel, es gibt nur ein Mangel an guten Arbeitgebern.
Das eine schließt das andere leider nicht aus...
Man muss sich doch nicht wundern, wenn jede Branche Richtung Mindestlohn rutscht. Absolwenten sind doch mittlerweile auch gezwungen 13€/h Jobs anzunehmen. Siehe Tesla. Qualifiziertes Personal als Leiharbeiter und uuausgebildet Manager und Supervisor. Braucht sich doch keiner mehr wundern. Alles geht bergab.
Ich bin Servicetechniker und fahre in der Woche von 100-2000km. Wie manche Auto fahren ist einfach schlimm, der Abstand wird von den meisten sowieso nicht eingehalten, egal ob Deutsch oder andere Länder. Bei höheren Geschwindigkeiten sieht man immer das schlimmste, bei 200 3-4m Abstand lassen, weil man ja unbedingt sofort überholen muss und nicht ein bisschen Geduld hat.
Solchen "Tailgatern" gehört sofort der Lappen entzogen und das Fahrzeug vorläufig stillgelegt. Aber da wird die Polizei nicht viel machen, auch wenn man mit Videobeweis bei denen aufschlägt. So ist man als gesetzestreuer Bürger wieder einmal der Dumme, der sich von solchen Fahrern nötigen lassen muss, aber nichts dagegen machen kann oder darf.
@@88manta88 hört sich an wie jemand der kaum Autobahn fährt oder einfach nur irgendeine gequirlte scheiße labert. Typischer „oh nein jemand überholt mit 140 nen lkw und ich komme mit 170 nicht vorbei“
Ich war auch einige Jahre Servicetechniker im weltweiten Außendienst und musste feststellen dass eigentlich nur die Deutschen wie geisteskranke auf der Autobahn unterwegs sind. In anderen sind die Leute entspannter. Von daher brauchen wir ein Tempolimit.
Dann soll der vorher fahrende eben rüber fahren wenn ihm das nicht passt
@@mannlichesgehirn7689 oder man bremst um Leuten zu zeigen dass drängeln einen nur langsamer macht
Die Vergleich bei 3:55 sind ziemlich sinnlos. Der Vergleich mit China, der gerne gebracht wird, ist wenig zielführend. Am Ende ist vieles eine Frage des Geldes und der Planung. Dass es selbst in Deutschland geht, wenn man will, haben einige Baustellen bereits bewiesen. Erst vor wenigen Jahren, wurde beispielsweise die A2 auf mehreren Kilometern gründlich Instand gesetzt - binnen eines Wochenendes. Für sowas muss dann aber die Logistik bis ins letzte durchdacht sein und man muss eventuell auch mal ein paar Euro extra in die Hand nehmen und genau das ist der Punkt. Es wird eben zu selten auf das beste Gesamtpaket gesetzt, sondern stattdessen die "Billigvariante" (zumindest kurzfristig) präferiert. Er hat natürlich Recht, dass wir uns durch unsere Bürokratie bei sowas gerne selbst im Weg stehen und der Bauarbeiter draußen perse am wenigstens dafür kann.
Als Automobil-"Experte" sehe ich es pragmatisch: Zu viele Ahnungslose planen Baustellen und Projekte. Darüber hinaus ist es, leider wie immer, ein Versagen der Politik. Alle Vertreter in der EU müssten sich mal aktiv mit dem Thema auseinandersetzen und Maßnahmen entwickeln, damit sich die Situation - und vor allem all das, was seit Jahrzehnten prognostiziert wurde / wird - wirklich verbessert. Denn die Leidtragenden sind die Nutzer der Straße und auch die Umwelt.
die Baufirmen nehmen lieber 6 aufträge an, obwohl sie nur das Personal für 2 haben. was man hat, das hat man. wenn man nur zwei Projekte annimmt, dann besteht die Gefahr, keinen passenden Folgeauftrag zu haben und hätte dann Leerlauf. also lieber sechs annehmen und dann immer mal hier und dort weiter frikeln, wo der Zeitplan gerade am weitesten hinterher hängt. dauert dann 4 mal länger, aber man ist immer ausgelastet. 😕
Ich fahre die Strecke auch seit mehreren Jahren privat mit dem Pkw und kann dem Bericht nur zustimmen. Was dort für wilde Fahrmanöver gemscht werden ist echt krank teilweise. Aber man kann bei dem Stress auch nicht immer den Fahrern die Schuld geben, egal welche Nationalität. Und wer sich über die Osteuropäischen Fahrer aufregt, denkt immer daran: Wenn die Jungs nicht arbeiten, dann bleibt der Kühlschrank und die Bude dunkel.
Aber nur weils politisch so gewollt ist. Ein Lokführer ersetzt locker 100 Fern-LKW Fahrer. Und in 5 Jahren braucht es nicht mal mehr den.
Und warum ist es gewollt? Weil so die Ware zu dumpingpreisen transportiert werden kann weil sich alle unterbieten und die speditionen ihre touren auf den Cent berechnen müssen.
@@Mk2Inside Der Kunde will es aber auch so. Am liebsten würde der für 1€ Expresspakete um die ganze Welt schicken. Die Gier der Unternehmen und der Geiz der Kunden verschmilzt wunderbar.
Das Schlimmste ist immer der Abstand. Hält man selbst genügend Abstand, fahren einem grundsätzlich die Drängler, die meinen schneller voran zu kommen in die Lücken rein.
Das Problem dürfte inzwischen ganz woanders liegen: Bei den „billigen“ Fahrern, die sich für ein Azubi-Gehalt wie Sklaven ausnehmen lassen. Gäbe es hier eine Gewerkschaft analog zu Lokführern und Piloten, die das verhindern würde, wären die Transporte entsprechend teurer - und dann würden die Kapazitäten wesentlich effizienter eingesetzt werden. Das sagte ja auch der Spediteur im Film. Dieses System wird in den nächsten 10 bis 15 Jahren krachend am Boden liegen, denn das tut sich kein junger Arbeitnehmer heutzutage mehr an!
Da wird nichts zusammenbrechen. In 15 Jahren gibt es ausreichend gut selbstfahrende LKW und die meisten Fahrer werden erst gar nicht mehr gebraucht.
Das ist leider Quatsch. Es wird genug Osteuropäer geben, die mit mangelnder Bildung und Perspektive den Job als Fernfahrer annehmen werden. Zur Not auch durch Emigration nach Deutschland. Man sehe sich das Beispiel in UK an. Dorthin werden Fahrer abgeworben. Und ist der Druck erst groß genug, werden die Anreize für das autonome Fahren deutlich lukrativer. Da wird sich sicher etwas tun.
@@laaaliiiluuu XDDD so lange du lebst wird nichts automatisch fahren
@@eric39836 es gibt mittlerweile Firmen die LKW Fahrer per Homeoffice machen möchten. Ist wie richtig teueres Racing Gamer Set nur das von der der LKW in reallife gesteuert wird.
Muss man halt aber auch mal dazu sagen, dass gerade Richtung Polen eben auch ganz andere Sicherheitsstandards und Fahrweisen vorherrschen, als im Rest des Landes.
Bei den Polen habe ich immer den Eindruck, StVO juckt die gar nicht.
Bessere oder was!
@@curtcoeurdelion Ganz sicher nicht.
Ja, und in Belgien und Frankreich sind die Standards der Kontrollen noch höher als bei uns.
kapier ich nicht. in richtung Grenze hasst du durchweg 120Kmh Begrenzung was, wie überall, von der Mehrheit eingehalten wird. Es gibt die üblichen verdächtigen und an der Strecke ist nichts besonderes. Mit den Fahrweisen könntest du einen Punkt machen wenn du genreall das mangelnde vorrausschauende Fahren ansprichst das man aber eher bei den langsamen unsicheren Fahrern sieht. Nebst den Idioten mit Bleifuß halte ich diese nervösen die ohne ersichtlichen Grund Bremsen am gefährlichsten
ist auch immer wieder traurig auf den Autobahn zu sehen..... wie sehr viele Menschen einfach kein Gefühl für den Vordermann haben wenn jemand stark bremst..... (zu spät reagieren) sieht man tag täglich auf der Autobahn
Das Problem heißt nicht "Gefühl für den Vordermann" sondern "Sicherheitsabstand". Aber man kann es sich auch schön reden und sich einreden man hätte ne drei Stunden auf ner verregneten Autobahn die Reaktionszeit von nem CS:GO-Profi.
Dem Herren von der Autobahn GmbH gebe ich gerne einen Tipp: Fahren sie nach Norwegen und sehen sie sich an wie dort gebaut wird. So wurde die E6 auf einem Teilstück zwischen Oslo und Lillehammer vierspurig ausgebaut, auf 44 Kilometern in nicht einmal 48 Monaten! Bei Temperaturen zwischen -30°C und +30°C, durch Felder und Felsen! An Ortschaften und Gewässern vorbei und das mit sehr hohen Sicherheitsstandards! In Norwegen arbeitet man 24/7 und nicht von Dienstag bis Donnerstag! Aber das ist ja ein generelles Problem in Deutschland, siehe den "Witz" auf der A45 mit der Rahmetalbrücke bzw deren Neubau! Osteuropäer interessiert grundsätzlich kein Überholverbot, das sieht jeder der auf unseren Autobahnen unterwegs ist. Auch wenn der Verkehr ins Stocken gerät "muss" sofort auf die mittlere bzw linke Spur gegangen werden! Rettungsgasse= Fehlanzeuge! Und zu 95% schaut die Polizei dem Treiben zu! Ich hoffe das man die Worte des Herren der IHK vernimmt und entsprechend handelt!
Im Beitrag handelt es sich zwar um ein Unternehmen das der Bund finanziert .... Dadurch gibt es dann wiederum keine Konkurrenz. Da kann man sich natürlich Zeit lassen. Ich verstehe auch nicht wieso man den Bauunternehmen keine konkrete Fristen und Budgets setzen kann. Das wird sonst überall so gemacht. Jeder normale Konzern wäre ja schon beim Bau ihres neuen Werkes pleite wenn die Bauunternehmen so abkassieren könnten wie beim Staat. Bei uns in der Stadt war eine Straße zur einer Ortschaft über 1 Monat gesperrt. Als die frei wurde ..... konnte ich meinen Augen nicht glauben. Die haben es geschafft in dem einen Monat 100 Meter neu zu asphaltieren . Klar wurden da bestimmt noch Stromleitung oder Wasserohre ersetzt für die angrenzenden Häuser. Aber mal ehrlich, sogar dafür war die Aktion viel zu lange.
Warum wird nicht mal der Güterverkehr zwischen Polen und Deutschland wieder im großen Stil auf die Schiene verlagert?
Weil die Trasse durch viele Ortschaften verläuft und für eine Erweiterung sehr viele Gebäude weichen müssten.
@@FuzeHC Auf der Strecke nach Görlitz müsste Oberleitung hin und ausgebaut werden außerdem gibt es noch eine andere Strecke bestimmt über Frankfurt / Oder.
Weil die Leute keine Veränderung mögen und nur an sich selbst denken + keine politische Motivation weil Osten
@@FuzeHC bezweifle ich, zwischen Hoyerswerda und Görlitz hat der Ausbau und Elektrifizierung auch geklappt. Dann noch Kanonenbahn reaktivieren für Kapazitäten und Umleiter für PV und GV.
Die Strafe fürs überholen mit dem LKW sollte pro überholtem Fahrzeug gelten. So sind die Bißgelder doch einfach einkalkulierte Bettiebskosten. Einfach lächerlich. Und die, die vernünftig fahren haben das Nachsehen.
Interessant zu hören, wie die Feuerwehrleute es bewältigen. Das wichtigste ist darüber zu sprechen und sich Menschen zu suchen, die es verstehen können oder Verständnis zeigen können. Am besten Kollegen oder wie bei ihm der Vater. Ich ziehe meinen Hut vor diesen Feuerwehrleuten.
Richtig. Drüber reden hilft SEHR viel. Selbst bei der Freiwilligen Feuerwehr oft erlebt. Egal ob man hinterher mit den Jungs noch ne Cola im Feuerwehrhaus trinkt, oder mit der Familie drüber redet, es hilft ungemein manche Dinge einfach noch mal aufzuarbeiten.
Güter auf die Schiene!
Die Bahn bekommt ja nicht einmal den Personenverkehr in den Griff
@@m.bischoff4382 Schon mal daran gedacht das die Bahnreform falsch war? Der Bahnchef Mehdorn lieber Weichen abbauen ließ, weil es teurer ist Weichen zu erneuern und jetzt fehlen die Weichen um ausweichen zu können. Darum wird ein ICE mitunter ausgebremst wegen eines Bummelzug der vorausfährt.
@@m.bischoff4382Weil der Bund lieber Autobahnen baut anstatt seiner Pflicht nachkommt eine entsprechende Infrastruktur zur Verfügung zu stellen.
Mehr Güter auf die Schiene!
tolle Arbeit.
Problem sind einfach die Transporter bis 7,5 ,keine Kontrolle der Fahrzeit ,die Jungs sieht man bis Portugal
Nennt man auch Polensprinter - auch wenn nicht alle Polen sind.
Auch hier sind schlussendlich die geizigen Spediteure Schuld
Sehe ich ähnlich, bei strömenden Regen hing mir einer ca. 5m hinter meinem PkW, Lichter nicht mehr zusehen.... der fuhr dann in der Baustelle bei 2,1m Außenbreite auch wie ein Irrer an den LKW vorbei, teilweise nur Handbreit Platz rechts oder links.... So Was sollte auch mal komplett den "Lappen" abgeben müssen und zwar sofort...
@@nikolausulrich2440 Hast du ihn Angezeigt? Nein? Danke fürs Gespräch.
@@Thund3r99 Und was soll eine Anzeige bringen wenn Du nicht gerade eine Heckkamera hast die das aufgezeichnet hat? Dann steht Aussage gegen Aussage und das Verfahren wird eingestellt.
Zurück auf die Schiene mit dem Güterverkehr, letztens mal gezählt, an einem Zug hängen 40-45 LKW und es braucht nur einen Fahrer. Schulen wir 40 LKW Fahrer um, dann haben die eine Gewerkschaft und wir haben 1600 LKW weg von der Straße. Von den Arbeitsbedingungen ganz zu schweigen, bin neulich 500km A3 gefahren an einem Sonntag, jeder, aber wirklich jeder Rastplatz bis zum Anschlag voll, da wünsche ich doch schönes Wochenende. Dazu noch Termindruck, den ich eher als Nötigung bezeichnen würde.
um einen güterzug besteht genau so lkw logistik, irgendwie muss man auch von güterbahnhof zum kunden kommen
@@wezzplay2524 Du hast aber jede Menge Trucks weg von der Autobahn, der Weg zum Kunden sollte dann ja möglichst kurz sein oder der Zug fährt gleich zum Kunden.
@twqret Der LKW Verkehr ist doch dann viel weniger. Die abgebauten Rangierbahnhöfe bräuchte man jetzt wieder und vor allem wieder mehr Lagerlogistik, die LKW sind als rollende Lager unterwegs und ein Drittel sind auch noch Leerfahrten. Hätte man halt nicht Leute von Daimler Benz an den Güterverkehr der Deutschen Bahn rangelassen, die dachten wahrscheinlich DB ist DB und haben alles auf die Straße gepackt und fahren mit LKW von Daimler Benz... Die Flexibilität kommt mit durchdachten Knotenpunkten auch wieder zurück, vor allem für die Trucker die dann nicht mehr so weit fahren müssen und auch mal am Wochenende nach Hause kommen.
@twqret sorry, aber das ist Blödsinn. Die Straßen sind überfüllt und die Rastplätze erst recht. Was hast Du für ein Problem mit den Containern? Die sollen schon zum Kunden und nicht rumstehen, am Hafen geht das auch und die haben mehr Container als so ein Güterbahnhof
@twqret Schienen halten weniger aus? Also jetzt willste mich veräppeln
Super cooles Video! Daumen hoch!
@𝙏𝙧𝙖𝙞𝙣-𝙋𝙡𝙖𝙣𝙚-𝘾𝙞𝙩𝙮: Danke!
Meinen größten Respekt an jeden Helfer. DANKE
Fahre öfters mal die Strecke.. Wie oft da LKWS überholen ist krass.. Leider zu wenig Polizei vor Ort
Öfters LKWs Junge Junge junge. Bleib am Besten in Polen.
@@MPI111 recht hat er!
@@MPI111 Du bist auch nicht fehlerfrei und lerne am besten erst einmal richtig deutsch zu schreiben. Andere kritisieren, aber nicht besser sein das sind die richtigen.
@@MPI111oha Peter wieee du übertreibst! Wer gibt dir denn das Recht mein deutsch zu kritisierst beschäftig dich mal mit nem andern scheiss man.
Demokratisches Bauen dauert aber nicht ein "bisschen" länger als in China sondern so sehr viel länger, dass man schon die Frage stellen muss, was da los ist. Zwischen ner Woche und mehreren Jahren liegt ja doch ein gewisser Unterschied...
Der Typ versucht Missstände zu verteidigen, ohne Argumente zu bringen. Das was er als “demokratisches Bauen” bezeichnet geschieht im Planungsprozess. Der Abschnitt zwischen Baubeginn und Bauende wird dann nach Plan abgearbeitet, was in Deutschland und im Rest Europas bedeutet: 10 Kilometer absperren und auf 2 was machen, Samstag und Sonntag steht alles still, kein Schwein weit und breit…. Er hat damit bewiesen, dass die Leute die das Planen nicht so arbeiten wie sie sollten. In China funktioniert das eben viel besser.
Die Strafen sind viel zu gering. 168€, da lacht der Fahrer drüber. 1600€ plus 24 Std Zwangspause, das wirkt. Das merkt Er im Geldbeutel und die Zigarre von Chef erst recht.
168€ können für so einen Fahrer durchaus schmerzhaft sein. Wenn er es überhaupt bezahlen muss ...
@@tschoschi21.... zahlt alles der polnische Chef. Er zahlt schließlich Maut für die ganze Straße und nicht nur für die rechte Spur. Und wenn von 100 nur 1 oder 2 rausgezogen werden, ist das auch nicht relevant.
@@majo4114 Genau! Als Spediteur würde ich es auch nicht anders machen. Solange meine Leute im Monat 100 Euro Strafe zahlen müssen aber ich meine Termine einhalte und meine LKWs überladen oder nicht lange mit Landungssicherung rumeiern muss, und mir dadurch Tausende von Euros spare ..... Wieso auch nicht.
@@ronrhino9614 .... die großen polnischen Spediteure zahlen alles was vor Ort beglichen werden kann. Bis 500 € mittlerweile sogar. Kein Witz, da sind sogar die DKV und UTA Karten gedeckt.
Güter gehören auf die Schiene! Fertig der Diskusion
Die mit ihren Sicherheitsabständen sind ja lustig. Halte ich ja immer ein, aber du kannst dir zu 99% sicher sein, dass diesen Abstand jemand zufährt.
Jo das regt mich auch auf. Kannst damit rechnen, dass irgendeiner ohne Blinker reinzieht, weil da war ja ne Lücke
Richtig. Lange Dsitanzen auf der Schiene. Mehr Container benutzen, das heisst auch LKWs müssten umgerüstet werden. Das lokale Verteiler System besser organisieren oder ausbauen mit mehr Zwischenlager Möglichkeiten. Endverbraucher sollen auch lernen, Bestellungen besser zu organisieren, damit es weniger Notbestellungen gibt. Viele kleine Details verbessern das System.
Beste Szene bei 00:35 als der orange scania den überholenden lkw versucht abzudrängen, weil er im Überholverbot überholt.. das spiegelt das gesamte Verhalten der Ostblock trucker wieder 😂😂😂😂
Das können deutsche Autofahrer auch, denn das nennt man puren Egoismus. Schon klar hast daran nicht gedacht, weil du nur Stroh hinter der Stirn hast und nur Schwachsinn labern und schreiben kannst.
Lustige Doku. Die hört sich so an, als ob es in letzter Zeit schlimmer geworden ist und es nur wegen der Baustelle Probleme gibt. 😂 Ich kann sagen die Autobahn ist seit 1990 überfüllt. Ich wohne 100 m neben der A12 und musste auch schon wegen dem Standstreifenausbau Gartenland verkaufen. Bin auch fast täglich zur Arbeit drauf unterwegs. Die A12 und südliche A10 sind rechtsfreier Raum. Noch nie viel Polizeipräsens da gesehen. Der eine Streifenwagen, der immer hinter Ffo an der Seite steht, der eine Zivilwagen und ein Blitzer mal ab und zu machen auch nichts aus. Bin ca. 500000 km auf der Strecke bis Potsdam hin und her gefahren. Die meisten LKW Fahrer und polnischen Pendler fahren gut, die wissen wie es abläuft. Gibt halt nur wie überall schwarze Schafe (und nur links fahrende Berliner 😅). Sind auch immer die gleichen Idioten, die einen von der Spur schubsen wollen, obwohl man auch schon zu schnell unterwegs ist. Naja hinterm Schönefelderkreuz wenn es freigegeben ist, überhole ich sie wieder alle, da können sie plötzlich nicht schneller als 130.
Es liegt am Egoismus, denn die VOLLPFOSTEN haben es eilig und dann passieren die Unfälle.
Amen. Die A12 hätte schon in den 90er 3-Spurig ausgebaut gehört. Konnte ja aber keiner ahnen, das es die stärkst befahrene Ost-West Verbindung ist.
@@tonynietsch342 hätte aber auch nicht viel Entlastung gebracht. Je besser eine Straße ausgebaut ist, umso mehr Verkehr zieht sie an. Diese AB wirst du nur entlasten, wenn Alternativen zum Lkw angeboten werden. Der Gleisausbau ist da ein viel besserer Ansatz.
ich werde immer nur von nervigen LOS und LAS leute weggedrängelt, wenn ich überhole. ;) aber berlin bashing könnt ihr brandeburger ja gut.
Schienennetz ausbauen, Längere Güterzüge und mehr Güter auf die Schiene das wäre bestimmt die einzige Langfristige Lösung für das Problem.
Das wäre eine generelle Lösung für Güterverkehr… aber europäische Freizügigkeit (Kapitalismus) zum Vorteil
Einzige langfristige Lösung nicht, sondern ein Teil von mehreren Maßnahmen. Ausbau der Autobahn wird man auch nicht drum rum kommen.
@@flato178Naja Ausbau wird in Zukunft nicht nötig sein, wenn es immer weniger Personal zum führen von LKWs gibt. Denn wer braucht dann noch die LKWs und die Straßenausbau wenn es keine Person gibt die diesen fährt. Die Bahn braucht 1 Person um 20 LKWs zu ersetzen. Nur bei der letzten Meile werden dann die LKWs benötigt und das wäre wahrscheinlich maximal 100km und nicht mehr quer durch DE.
und bessere Technik, sodass mehr Zuege auf der gleichen Strecke fahren können - also mit geringerem Abstand.
@@Johannnes125 da deutsche Spediteure teuer sind, werden gerne ausländische beauftragt. Zumindest in Sachen Fernverkehr. Da der Warenteansport weiter steigern wird, werden auch mehr ausländische beauftragt. Neben den LKWs gibt es auch die PKWs. Nicht wenige fahren gerne nach Polen. Sei es Urlaub oder zu Silvester Feuerwerksartikeln einzudecken. Gerad zu Urlaubszeiten sind die Autobahnen gerne voll.
4:11 in den Niederlanden beispielsweise werden Straßen schneller fertig als hier. Auch die Straße Verhältnisse sind da deutlich besser als hier.
Mehr Fracht auf die Schiene (die natürlich auch massivst ausgebaut werden muss, Privatisierung lässt grüßen) weniger fracht auf der Straße "lagern" (just in time ausschließlich für tatsächlich zeitkritische waren) Speditionen in die Verantwortung nehmen und diese an den Bußgeldern beteiligen, diese drastisch erhöhen, damit das ganze Zeitdruckmachen sich einfach nicht mehr rechnet für Speditionen.
Soweit ich weiß gelten in Polen und östlich davon nicht die gleichen Abstandsregeln, daher sind viele Fahrer nicht daran gewöhnt. Um so wichtiger sind konsequente Überwachung und Verfolgung. Für Ablehnung (Handy) braucht man noch Polizei auf der Straße, aber Abstand und Geschwindigkeit kann man wesentlich konsequenter automatisch überwachen. Warum in Deutschland so wenig auf Streckenradar gesetzt wird, versteh ich nicht.
polen hat seid 2021 einen mindestabtand geregelt hält sich halt keiner dran oder es weis eben keiner weil sich nicht jeder immer mit allen neuereungen auseinandersetzt
Die aktuelle PiS-Regierung hat in den letzten Jahren die Verkehrsgesetze strenger verändert. Als ich letzten Sommer in Polen war habe ich bemerkt, dass viele polnische Kennzeichen nicht mehr so aggressiv und dicht anfahren.
Gar nicht notwendig. Moderne Software ist in der Lage jegliche Abstands- und Geschwindigkeitsverstöße zu erfassen. Es fehlt nur der Upload zur Polizei.
Es gibt auch genug deutsche Deppen, die genauso wenig Abstand halten. Hat nichts mit Nationalität zu tun; man ist entweder ein Dreckssack auf der Straße, der bei 180 noch 2 Meter Abstand lässt, oder eben nicht.
Ein weiterer Grund für den ausbau der Bahn
So lange wie CDU/ FDP das Verkehrsministerium besetzen, passiert auf dem Gleis recht wenig.
@@Andi-513 und? Selbst wenn - die LKW im Stau sind jetzt auch nicht grad schnell unterwegs
Der Ausbau der Strecke Berlin - Frankfurt/ Oder begann 1991. Die Strecke ist weiterhin eine Baustelle. Durch das Teslawerk in Grünheide und durch den 20 Min-Takt morgen und Abends ist die Strecke fast dich für Güterzüge in dem Zeitraum. Ein 3-Gleisiger Ausbau der Bahnstrecke ist für Wissing sein Ministerium nicht rentabel. Ein Ausbau der Ostbahn wird auch nicht kommen. So viel zum Thema Bahn.....
Das kommt halt davon, wenn das Verkehrsministerium immer mit den falschen Politikern besetzt wird.
04:11 - Er sollte sich mal informieren, wie schnell & dennoch sicher in den Niederlanden gebaut wird 😉 Klingt alles nur nach Ausrede. 10:47 - Ca. 24m Abstand. Geil.
Ich sag euch was genau passieren wird nämlich genau nichts wie in allen anderen Bereichen das wars. Mfg.
Wie wäre es einfach die Schiene in Betracht zu ziehen wenn da wirklich so viel Fahrzeuge in die selbe Richtung wollen. Rollende Landstraße wäre da so eine idee.
Die Bahnstrecken sind in Deutschland zu über 100% ausgelastet. Z.B. 49€-Ticket sorgt gerade für massive Überfüllung der Personenzüge, bloß weil 750.000 Neukunden jetzt mehr Bahn fahren. Dazu kommen die ganzen Baustellen, Langsamfahrstrecken und der Personalmangel bei der Bahn. Wie bitte soll da die Schiene eine Alternative sein?
@@blackbirdone8204 Das Budget für Autobahnbau zu 50% umlenken in Schienenausbau und Elektrifizirung, Güterzüge müssen ja nicht auf die Haupttrassen, gibt noch etliche Nebenbahnen. Dazu noch endlich eine Gesetzgebeung, die Blockade durch NIMBYs verhindert, und man könnte in 10-15 Jahren wesentliche Strecken als Neubaustrecken bereitstellen. War die letzten 40 Jahre CDU-regiert undenkbar, mit der Ampel ginge das eventuell, die müssen jetzt eh' 40 Jahre langen Stillstand und Rückschritt aufarbeiten. Alleine die Y-Trasse z.B. über Unterlüß-Ashausen wird ja durch irgendwelche NIMBYs rund um Amelinghausen verhindert, obwohl da praktisch keiner wohnt und niemand vorhat, mitten durch irgejemandes Wohnzimmer die Gleise zu legen, auch wenn das immer so dargestellt wird durch die Letztwähler, die dagegen protestieren und zum Zeitpunkt der Eröffnung eh schon im Sarg liegen, aber allen nachfolgenden Generationen mit Ihrer Dummheit den Lebensraum verschlechtert haben. Und wenn man im Rahmen des Neubaus die Bahnstrecken 1,5m tief auskoffert, hat man auch praktisch keine Lärmbelastung mehr, selbst ohne die zugegebenermassen unhübschen Lärmschutzwände, in jedem Fall deutlich weniger als durch die ganzen LKW. Industroegebiete neu nur noch mit Gleisanschluss genehmigungsfähig machen, Nachrüstverpflichtung binnen 25 Jahren, dann kümmern sich die Kommunen schon um den Ausbau des Schienenetzes zur nächsten Nebenstrecke "von alleine". Wenn dann ein Großteil des LKW-Verkehrs auf der Schiene ist, kann man die Autobahnen auch sanieren, die gehen dann ja deutlich weniger kaputt - senkt also auch die Kosten für die Instandhaltung. So haben Autofahrer indirekt etwas von Gütern auf der Schiene, von dem wesentlich angenehmeren Fahren fast ohne Stau dann mal abgesehen.
So ein Quatsch wegen der Bauzeit, meist wird ja auf alles Rücksicht genommen. Ein Baum zu groß in der Nähe, schon ist Stop für 6 bis 8 Wochen. Ein Kriechtier, ein Anwohner in 5km Entfernung, ein geplanter Schwerlasttransport usw behindern meist die Bauvorhaben und weil keiner der Planer mehr rauskommt und sich das mal anschaut sondern am PC Zuhause mal fix was zusammen schmeißt. Dann ist von Planung bis Start der Bauarbeiten schon wieder alles anders und irgendwer schießt immer gegen ein Bauvorhaben. Und am Ende ist es das liebe Geld warum eine Autobahn nicht rund um die Uhr bebaut wird, weil da muss Land und Kommunen mehr zahlen und der liebe Planer hat doch gesagt so teuer wird es nicht. Also hört mir auf mit Fachkräftemangel. Zahlt den Baufirmen mehr, damit es für die Arbeitnehmer lukrativer wird wieder auf den Bau zu gehen.
gehts hier nicht um eine Sanierung einer bereits gebauten Autobahn? Da sind weder die Bäume noch Tiere nebenan ein Argument ...
@@EnjoyFirefighting "meist" ist nicht "diese Baustelle"
@@rubin_faust es betrifft jede Fahrbahnsanierung ... also einen sehe großen Teil der Baustellen
@@EnjoyFirefighting wieso korrigierst du mich mich unwissen/falscher auslegung? zuviel nutzlose zeit oder brauchst du etwas für deinen algorithmus?... und ja: auch bei einer Sanierung sind Bäume/Tier blablabla wichtig. Immer, als wenn es neu wäre - IMMER. Sind Gesetze der Emission, Umwelt, Natur, Bau blablabla
@@rubin_faust Anders herum gefragt: glaubst du eine Fahrbahnsanierung wird nicht durchgeführt nur weil irgendwelche Bäume, die sicherlich auch schon vor 10 Jahren da waren, bestehen? Oder wenn irgendein Lurch, Vogel oder sonstwas entdeckt wird? Ohne Fahrbahnverbreiterung, sondern lediglich die Sanierung der bestehenden Fahrbahn?
Wenn man von Polen nach Deutschland hereinfährt, erlebt man hautnah, wie es sich anfühlt, von einem entwickelten, gut regierten Land mit 1A Infrastruktur (Polen) in ein abgewirtschaftetes, bald Dritte-Welt-Land (Deutschland) zu fahren.
Wie kam es dazu? Weil 16 Jahre Merkel regiert hat und das bedeutet 16 Jahre Stillstand.
Bei der Polizei hat man das Problem mit den schweren Unfällen erkannt und sich darauf geeinigt: Personalreduzierung der Autobahnpolizei.
Liegt das nicht an der Politik? Außerdem sind die Aufgaben der Polizei gestiegen.
@@wolfgangkluck9074 Das kommt noch on top
"wir brauchen ein Tempolimit um die ganzen Lkw Unfälle zu verhindern..." :DDDD
Tempolimit fuehrt zu weniger Stau, weniger Stau fuehrt zu weniger LKW-Unfaellen
@@koko-lores der komplette abschnitt hat ein Tempolimit :^)
@@hgk1337 sagt auch keiner, dass Tempolimits Staus komplett beseitigen
@@koko-lores das Problem ist auch das viele LKW Fahrer einfach übermüdet fahren oder sich einfach ablenken lassen Lesen/Filme schauen während der Fahrt oder unter Drogen Einfluss.
@@hgk1337 ein weiteres (aber nicht "das") problem
Also der Bürger mit seinem Demokratieanspruch ist schuld, dass es in Deutschland nicht vorangeht. Mir ist nicht bekannt, dass vor einer Autobahnsanierung die Bürger befragt werden und wenn, dann würde das bestimmt vor Beginn der Bauarbeiten stattfinden. Und der Fachkräftemangel ist das Allroundargument für alles was nicht funktioniert.
Die Strafen sind viel zu gering und die Kontrolldichte viel zu gering.
In USA gibt's teilweise Knast (z.B. für betrunken Fahren). So muss das!
Ach willst du in einem Überwachungsstaat wohnen? Außerdem fehlen viele Polizisten dafür.
So eine Strecke haben wir hier an der A9 zwischen Allershausen und Kreuz Holledau. Die Strecke ist 3 oder gar 4 spurig, eigentlich geht es fast nur gerade aus. Aber trotzdem passieren hier jede Woche aus unerklärlichen Gründen Unfälle, meist LKWs.
Würde gerne wissen wann die a12 endlich auf 3 Spuren erweitert wird...
Solche Transitstrecken benötigen 2 reservierte LKW Fahrspuren plus Standspur. Wäre schön wenn dazu genügend Rastplätze gebaut werden. Ideal wären zusätzlich 2 Bahngleise für einen LKW-Reisetransporter auf 100km wären locker 1h Ruhezeit möglich für den Fahrer.
Mehr Fahrspuren bringen keinen effizienteren Transport. Eher das gegenteil. Streng genommen müssten man es sogar umgekehrt machen und alles auf Schiene ausrichten.
168€ - wie oft wird er angehalten und dabei erwischt? - Genau. Also lohnt sich dieses wohl überlegte negative Fahrverhalten und der Staat macht es mit Absicht so... Deshalb fahren auch alle Lkw 92 km/h - kostet und passiert doch nix.
Abstandstempomat und Notfallbremserkennung bei PKW und LKW sollten Pflicht sein
.... und ein elektronischer Helfer, der automatisch die Arschlöcher anzeigt (nicht bildlich, sondern Anzeige beim Staatsanwalt einreichen), die einen schneiden und ausbremsen. Denn diese Arschlöcher bringen mein Auto ständig zum Bremsen und wenn du den Fahrer nicht filmst, dann bringt eine Anzeige wegen "Nötigung"/"Schweren Eingriff im Staßsenverkehr" mit DashCam auch nichts!
Notfallbremser gibt es bei LKWs und PKWs bereits. Nur sind diese fehleranfällig und auch andere Verkehrsteilnehmer lösen diese immer wieder aus. Bei LKWs werden diese deshalb gerne ausgeschaltet. Für viele Personen auf der Straße gilt, dass LKWs überholt müssen und dann so früh wie möglich vor diesen wieder reingezogen werden.
Sind sie ja teils schon, Problem ist eher, dass man die Technik immernoch per Knopfdruck deaktivieren kann. DAS gehört abgeschafft!
Das ist es bereits beim LKW. Allerdings ist die Technik noch nicht ausgereift. Und wenn weiter dumme PKW-Fahrer kurz vorm LKW reinscheren die den Abstandstempomaten/Notfallbremsassistent auslösen werden die Systeme auch weiter aus Reflex abgeschaltet...
@@MrPummi88 Das wäre doch überhaupt gar nicht umsetzbar
Es muss (wieder) mehr Ware auf die Schiene. Punkt. Traurig, dass die Verkehrswege in einem Land wie Deutschland so sträflich vernachlässigt worden sind. Wobei ich besonders die Schiene meine, denn mehr Straßen führen nur zu mehr Verkehr, aber zu keiner Lösung des Problems.
Beides müsste man fördern
@@DanNick.Daniel Sagen wir: Beides muss instandgehalten werden. Aber bei den Straßen -sei es innerorts oder z.B. bei den Rastplätzen an den Autobahnen- zeigt die Praxis, dass mehr davon zu mehr Verkehr führt, das Problem aber nicht gelöst wird, da der Verkehr sogar schneller zunimmt als der Ausbau erfolgen kann. Man manövriert sich nur immer tiefer in eine Sackgasse hinein. Dort muss ein Umdenken stattfinden. Güter auf die Schiene und die Innenstädte müssen wieder ihren Bewohnern und Besuchern zur Verfügung gestellt werden; nicht stehenden und rollenden Autos. Dann kommt das um 16 Uhr bestellte Paket eben nicht am nächsten Morgen. Weniger Verkehr bedeutet dabei gleichzeitig, dass Platz für wirklich eilige und wichtige Fahrten bleibt.
Dafür bräuchte es aber auch mehr Eisenbahnpersonal, Loks, Wagen etc. Auch da ist der Mangel groß.
Für mich auch täglich verwunderlich wie unsere polnischen Nachbarn auf unseren Autobahnen unterwegs sind ,sie halten sich an keine Verkehrsregeln oder Schilder ,fahren permanent zu schnell und dicht auf ,überhaupt keine Angst vor strafen oder Unfällen ,ist mir immer ein Rätsel ..und da meine ich nicht die Lkw -Fahrer !
Kann das nur bestätigen. Generell osteuropäische Fahrer. Mir ist das wumpe ob das jetzt pauschalisierend ist. Aber wenn ich auf der Bahn bin und einen LKW wieder scheiße fährt, ist es zu 80% einer von denen...
4:10 Demokratisches Bauen hält also länger. Ne is klar.
Ist das nicht dieser Beton von nach der Wende, den er da flicken muss? :D
Schon mal daran gedacht das es Bürgerinitiativen gibt die bei Gericht klagen und Recht bekommen und somit gibt es ein Baustopp. Schon klar nicht daran gedacht. Erst denken und dann schreiben!
Schiene und Wasserweg müssten viel mehr ausgebaut werden. Wenn man mal überlegt, wie viele LKWs man dadurch auf der Langstrecke einsparen könnte...
Was ich bei den Autobahnbaustellen nicht verstehe, ist dass man oft nur sehr kleine Teams sieht. Manchmal vielleicht 3 Personen auf 1 km. Manchmal sieht man gar keinen. Ich kann verstehen, dass es logistische Probleme oder sonstige Wartezeiten gibt aber mir kommt es nicht so vor, als ob die Arbeiten schnellst möglich erledigt werden.
Denke da ist auch viel Vetternwirtschaft und Geldmacherei dabei. Da werden bestimmt Aufträge vergeben, die das Unternehmen dann gar nicht zeitnah erledigen kann.
>"logistische Probleme" ist eine Umschreibung für "einer hat in seinem Job versagt" - ergo Konsequenz AUSWECHSELN und jemanden an den Job, der es bringt.
Wenn der Beton oder Asphalt trocknen und durchhärten muß, dann macht es wenig Sinn da eine Kolonne Arbeiter neben zu stellen. Auch wenn 50 Km Fahrbahn erneuert werden ist sinnvoller und sicherer gleich die ganze Strecke zu sperren als immer nur das Teilstück an dem gerade gearbeitet wird.
@@JensJensen2000 QUATSCH du erzählst Unwissender Jung. Es kann ohne Probleme an mehreren Stellen gleichzeitig gearbeitet werden. Asphalt und Co "härten" nicht Monate durch... zumeist wird der Teer aufgebracht und nach 2 Tagen schon wird dort gefahren. Man denke mal an Straßen in einem Ort. da wird auch nicht über Monate & Jahre gesperrt zum "durchhärten". NONSENS !
@@JensJensen2000 aber das ist nicht mur bei Asphaltarbeiten so. zb bei Arbeiten an den Leitplanken sieht man auf 5 km 3 Leute.die darau rumschrauben. Das dauert dann natürlich Wochen bis die 3 fertig sind.
Unfallverursacher sind nicht die Baustellen, Fachkräftemangel oder der fehlende Autobahnausbau! Es ist so gut wie allein nur falsches Verkehrsverhalten (z.B. das Rasen oder ständig zu geringe Abstände). Und auch dieser Beitrag führt wieder nur dazu, anderen und sich dieses falsche Verhalten nicht eingestehen zu brauchen oder zumindest klein zu reden. Es passiert in Deutschland kaum wirklich was gegen diese Menschen, die oft bewusst Verkehrsregeln nicht einhalten!
Der verschlafende Bahnausbau ist Hauptschuldiger für das Problem
Dafür worden lieber Strecken abgebaut und Weichen worden entfernt.
4:11 was will man denn da die Bürger befragen? Ob die wichtigste Autobahn für den LKW Transport erneuert werden soll weil sie kaputt ist oder nicht? Ist doch klar, dass sie dann erneut werden muss
Schau dir die Kontrollen in den USA an und hier zu Lande. Hier kommt gefühlt 1 Streifenwagen auf 500km². Und in den USA hast du zig Streifenwagen auf jedem Autobahn-km. Und die ganzen Zivilstreifen noch dazu. Da hält sich so gut wie jeder an die Vorschriften, da die Chance erwischt zu werden ungemein größer ist als hier zu Lande. Wenn wir etwas an dem System ändern wollen, dann geht das nur über Kontrollen. Denn Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.
Gibt in den USA aber keine Blitzer soweit ich weiß
@@UndercoverDog klar gibts die. Bist wohl kein columbo fan, was? Alibi durch ein gefaktes blitzer foto ;))
Ich glaube nicht, dass du je in der USA warst. In vielen Teilen wird grundsätzlich 20 zu schnell gefahren und 20 mph sind schon 32 km/h. Generell taugen die Amis als Vorbild nicht. Fahren scheiße, die Straßen sind richtig scheiße, vorallem die Entwässerung existiert oftmals praktisch nicht und die Polizei kannst auch größtenteils vergessen.
Regel Nummer eins für ALLE Autofahrer ist generell: Bei Stau auf die Linke Spur! Nie auf der rechten Spur auf einen Stau auffahren. Du weißt nie ob der LKW Fahrer hinter dir evtl. Übermüdet oder anderweitig beeinträchtigt ist. Ich fahre generell auf die Linke/Mittlere Spur wenn es sich staut und viele LKW unterwegs sind.
Halber Tacho…wäre sehr schön…aber wenn ich Abstand haltend fahren möchte, ist es garantiert, dass jemand von den anderen Spur sich dazwischen drängelt.
Selbst 8-spurige Autobahnen würden nichts nützen. Wir haben hier eine Autobahn mit 3 Fahrspuren je Richtung (kein Tempolimit !!). Rechts fahren die LKW mit 90 km/h, in der Mitte die Mittelspurschleicher mit 100 km/h und links die Schnarchlappen mit 110 km/h. Kein Wunder dass es sich dort ständig staut.
wir haben nen 8-spurigen BAB-Abschnitt und da gibts so gut wie nie Stau, natürlich mit Ausnahme von dem Rückstau einer Baustelle, Unfall oder ähnlichem
Danke! Rege ich mich jeden Tag drüber auf ..
Hält auch länger...gröhl..siehe A20...die Autobahn musste nach langer Bauzeit an manchen Streckenabschnitten komplett neu gebaut werden
Aber 2015 wurde doch gesagt, dass viele Fachkräfte kommen. Das verstehe ich jetzt nicht. War das denn gelogen?
Also ich war vor etwa einer Woche noch da, verglichen mit NRW gibt es dort kaum Baustellen, es wird nicht bei jeder Gelegenheit geblitzt und abkassiert und trotz dieser Baumassnahme kann man da noch recht gut fahren. Tagsüber bei viel Verkehr staut es sich ein bisschen und man muss etwa 20min zähfliessenden Verkehr einplanen.Wenn sich keiner beim einfädeln dumm anstellt, geht es recht zügig weiter. Ansonsten : freie Bahn mit Marzipan! Man kann den Tempomat bei 130 einklinken und praktisch im Autopilot sicher und zügig dort lang fliegen. Ich wünschte das wäre bei mir zuhause so. Verglichen mit der A45 bei Lüdenscheid war die A12 der reinste Urlaub. 🤣
Ich bin von den schusssicheren T-Shirts der Polizisten beeindruckt
In meiner ersten Kontrolle wurde ich auch direkt zum Drogentest gebeten. Fand es dermaßen spannend das ich sofort zugestimmt habe. War negativ, durfte weiter, habe noch kurz mit dem Polizisten geklönt, ihm einen BW Hartkeks geschenkt und bin weiter. Zweite kontrolle war dann anders und direkt mit mehreren Verstößen meines Arbeitgebers :D :D
😂😂😂Eine Panzerplatte 👌
@@Nana-rk2xn ganz genau, er war bei der Marine und hatte die ewig nicht gegessen. :D
@@Gulliolm Nu dann haste ihm eine wahre Freude gemacht "👍Ich kenne die auch noch "EPA".Werde mir ein paar zulegen ,man weiß ja nie 😉😂🤙
Gute Fahrt weiterhin 🍀🍀🍀🍀
@@Nana-rk2xn EPA kann man immer mal gebrauchen. Ich selber habe nicht gedient, komme aber aus einem Bundeswehrhaushalt mit allen vor und Nachteilen. War eine witzige Kontrolle: Dir auch weiterhin gute fahrt!
Gibt es auf der Strecke nicht einmal ein Verkehrsleitsystem ? Es ist lange her, als dort noch regemäßig lang fuhr, sehr lange. Damals war auf der gesamten Strecke Überholverbot und 120.
Was mich am meisten Ärgert ist wenn man sieht dass bspw der alte Elbtunnel in Hamburg (von 1912) in 4 Jahren Bauzeit gebaut wurde. Damals war die Tunnelbaumaschine eine Neuentwicklung. Heute gibt es Maschinen von der Stange und Fertige Tunnelelemente der Wesertunnel der A281 ist immer noch nicht Fertig das erste Teilstück der Autobahn wurde 1999 eröffnet. Häufig erst Schäden verschleppt und dann Vollsperrung und 20 Jahre bis Fertig, das ist Deutschland. Dieses Land ist wirklich nur noch zum Fremdschämen.
Eine Autobahn die auch wichtig ist, ist die A4. In Sachsen gibt das Problem das die Überlastet ist. Leider wird dauernt von Bund die Ausbau auf 3 -4 Spuren verweigert/ nach hinten verschoben. Sie ist eine haupt transit (ost/west) Verbindung.
Wichtig ist auch ein Ausbau der Schiene dann werden die Autobahnen entlastet. Dadurch fahren weniger LKW auf den Autobahnen und der Verkehrsfluss ist fließender.
Fachkräftemangel das verstehe ich nicht? Sind nicht seit 2015 aber Millionen Fachkräfte zu und gekommen?
Es gibt so viele Probleme in unserem Land und immer hört man nur Klagen über dieses oder jenes. Zum Guten ändert sich nichts, einfach nur traurig.
Andere Länder haben auch ihre Probleme, aber davon hören wir nichts, weil es uns nicht interessiert. Außerdem gibt es genug Bürgerinitiativen die alles blockieren.
Tja nach 16 Jahre Konservative Partei wurde natürlich nichts geändert
Schiene ausbauen! Waren müssen von der Strasse auf die Schiene, das ist kompromisslos. Aber darüber wird hier wieder kein Wort verloren.
ja und wohin mit der Schiene? Wenn allein die die Festlegung auf die Örtlichkeit nen Jahrzehnt dauert und der Bau nochmal zwei Jahrzehnte, dann bringt uns das kaum was. Vielerorts sind rechts und links der Strecke die Bebauung bis an die Gleise ran, wo sollen da noch weiere Gleise hin? Und mit dem Ausbau der Bahn ist's doch nicht getan? Sie müsste auch zuverlässiger und günstiger werden um wieder als Konkurrenz zum LKW ne bessere Chance zu haben
@@EnjoyFirefighting hört sich an wie die Begründung von lobbyverbänden für lkw und strassenbau
@@ullijoachim299 beantworte mir ganz einfach mal die Frage, ohne auszuweichen. Was war das, Brenner Nordzulauf? Hat man sich da mittlerweile überhaupt auf eine Strecke geeinigt? Oder die Bahnstrecke Oldenburg-Wilhelmshaven, die nun doch schon 10 Jahre nach Aufnahme des Betriebs im Jade-Weser-Port zweigleisig und endlich auch mal elektrifiziert wurde. Wenn die Orte, durch die die Bahnstrecken durchführen, bis an eben selbige ran gebaut sind, wo sollen dann weitere Gleise hin? Oder wo sollen die Güterzüge auf den bestehenden Strecken bei bestehender Auslastung noch mehr werden? Die Hälfte meines Ortes ist Gewerbe- und Industriegebiet mit den Zentrallagern mehrerer Supermarktketten, Logistikzentren von Post- und anderen Zustellunternehmen, große Möbelgeschäfte, produzierendes Gewerbe, Automobilindustrie usw ... das Gewerbegebiet liegt direkt an einer Bahnstrecke und hat gar mehrere Gleise zur Bereitstellung von Zügen und die stillgelegten Anschlussgleise. Auf anderer Seite sind 2 große Autobahnen. 100% des eingehenden und ausgehenden Güterverkehrs erfolgt per LKW, trotz der Bahnstrecke! 100%! Du brauchst nicht glauben, dass ich ein Fan davon wäre, aber ich sehe eben auch die Problematik, dass hier kein Platz für noch mehr Bahnstrecke ist
@@EnjoyFirefighting Dafür worden sehr viele Strecken abgebaut, weil sie angeblich unrentabel waren. Die Bahnreform war von Anfang an falsch.
Gebt doch dem kameramann das nächste Mal beim gesetzten Interview ein Stativ D: Oder stabilisiert die Aufnahmen, idk, aber das wackelt ja, als ob der getrunken hätte ^^"
Man sollte nicht nur das Lager auf die Autobahn verlagern , sondern gleich die ganze Produktion . Mit 30 m langen LKW.
Die nächste Baustelle noch einmal 6 Monate kommt jetzt und schließt direkt an das Ende dieser Baustelle an. Ein glattes Jahr Baustelle und Stau.... Danke dafür, Jahre lang schaut man zu wie alles verfällt und dann alles an einem Stück
Der Merkel war es doch wichtiger die schwarze Null, als zu investieren als die Zinsen niedrig waren.
Respekt an die Feuerwehr
Einfach Güter auf die Schiene, boom.
Was hat demokratisches Bauen mit der Haltbarkeit vom Gebauten zu tun? Diese Logik verstehe ich nicht.
Mach Dir keine Sorgen. Der Dumme weiß nicht, dass er dumm ist.
Ausreden.. und seit wann gibt es eine bürgerbefragung bei einer Sanierung der Autobahn. Hier klingt es so, wir machen die Baustelle auf, machen eine bürgerbefragung, warten auf das Ergebnis und danach führt man die Bauarbeiten fort 😂😂
Hat nichts miteinander zu tun, aber sobald die Chinesen anpacken, gehen einige, wichtige Dinge flöten. Zum Beispiel wird viel weniger Beton und Stahl verwendet, denn diese Stoffe sind teuer, machen das Bauwerk aber sicherer und stabiler. Hangschutz in chinesisch geleiteten Baustellen sind übrigens auch Fehlanzeige
@@Christian-rd5bf Bürgerinitiativen blockieren alles.
Wieso fehlen denn jetzt Fachkräfte? Wir haben doch seit 2015 Millionen von Fachkräften bekommen
Ja aber Nichtskönner wie dich sind wir ja nicht los geworden.
Die liegen leider alle mit akuter Arbeitsallergie krank in ihrer schönen, bezahlten Neubauwohnung.
Die können nicht mal einen Besen schwingen
@@ralfkays4197 Du scheinst ja einen richtig miesen Job zu haben wenn dort Besen schwingen zur Kernkompetenz gehört.
Hä? Es kommen doch jedes Jahr Hunderttausende Fachkräfte 🤔
Die ganzen Baustellen in Deutschland sind eine Katastrophe! Es nimmt nie ein Ende....
Wir haben wohl andere Probleme als das hier, zb einen RBB der GEZ Gebühren mißbraucht?
Es war ja wohl nicht der gesamte RBB sondern die Köpfe ganz oben.
Ich möchte nicht aufmüpfig klingen, aber sind rund 15 Minuten nicht ein bisschen wenig für so eine Dokumentation? Bitte mehr, das vermittelte Wissen ist auf höchstem Niveau, da muss mehr Zeit reingesteckt werden, dies zu erläutern.
Es wird nicht demokratischer gebaut sonder Bürokratischer. 😉
Die Forderung nach Ausbau der Autobahn mag logisch erscheinen aber ich bin da skeptisch. Man hat in der Vergangenheit immer wieder die Erfahrung gemacht, dass ein Ausbau zusätzlichen Verkehr angezogen hat, was die zusätzliche Kapazität gleich wieder aufgefressen hat.
Schönes Gaffervideo am Anfang. Und dafür zahlt man Rundfunkgebühren.
00:57 Ein Gaffervideo zu verwenden sollte keineswegs der Anspruch des RBB sein
@rbb Doku Bei 8:43 ist die Dame klar zu sehen weil der "Blurr" Effekt nicht mit der Kamerabewegung mitzieht. Findet die Dame bestimmt nicht toll.
@Chris S.: Danke für den Hinweis, wir geben das mal an die Redaktion weiter. 👀
Transport ueber Gleise ist das Beste. !!!!
Wer viel fährt, weiß es. Was manche täglich so abziehen, ist unterirdisch. Tempolimit bedarf es nicht....Es müssen aber mehr Kontrollen stattfinden und Strafen viel höher ausfallen. Die Drängler müssen runter von der Straße. Egal ob PKW pder LKW, Zahl 4-stellig oder geh nicht über los in Bau. So hart sollte es sein. Außerdem würde es schon es schon was bewirken, wenn der Einzelnhandel von seinem Ross runterkommt und bei Kulanz und Preisgestaltung dem Online Handel nachzieht.
liegt wahrscheinlich daran weil dort nicht unbegrenzt ist
3:45 ich möchte solche robusten Verhältnisse - fürs Allgemein Wohl kann man nicht jede Kröte fragen. Wenn man nicht jeder Kröte fragt, könnte man schnell parallel Gleise bauen und die LKW‘s auf Züge fahren lasse. Da fängt Umweltschutz an und nicht mit quälendes Tempo 30 in Städten
3:20; ja, sieht ja wirklich absolut nach REKORDZEIT aus: einer arbeitet schön gemütlich, vielmehr LÄSST arbeiten, einer filmt, dreie unterhalten sich und weit und breit nix von Baustelle zu sehen.
Wie frech und unhöflich die „Präsidentin“ wieder mal war🤬Peinlich
Alle Firmen die Straßen benutzen um Geld zuverdienen können sich erst dann beschweren wenn sie die mehr Nutzung finanziell ausgleichen. Man stelle sich vor ein Entrümplungsunternehmen in der Stadt würde den ÖPNV benutzen um den Transport zu bewerkstelligen und sich dann über Fahrzeiten, Haltestellen,Platz u.s.w. beschweren…
Lieber Rbb bitte längere dokus machen zb wie die serie 112 der Feuerwehr sehrie bei der ard und serie autobahn bauhof ..zb heist Feuerwehr berlin und zb potsdam begleiten in einigen staffeln
@Stefan Brosio: Danke, wir geben Deine Anregungen gerne an die Redaktion weiter! 🚒
Wie wäre es denn mal mit einer sechsspurigen Bahntrasse, statt einer sechsspurigen Autobahn?
Was mich bei alldem am meisten wundert sind die Abstandsverstöße. Als jemand der das mal ordentlich gelernt hat, ist jede Autobahnfahrt ein verstörendes Erlebnis.
viel schlimmer sind da leute die links raus ziehen ohne zu blinken oder gescheit in den spiegel zu schauen und nicht mal 10sek warten können bis jemand weitaus schnelleres noch vorbei kann
@@wezzplay2524 Das altbekannte Recht des Schnelleren: ich darf so viel eng auffahren wie ich will, die anderen müssen halt Platz machen und haben auf meiner Spur nichts verloren. Wer kennt es nicht. *Ironie off*
@@nilsp9426 man meekt das du nicht gecheckt hast was ich meine. mir geht es nicht um die leute die bereits auf dee spur fahren sondern um die, die rausziehen auf die spur ohne richtig zu schauen