Регулировка клапанов на Гранте (ВАЗ-11186) одной шайбой). Под клапанной к 45.000 ★ Хранители истории
В этом видео наглядно показываю как выглядит двигатель ВАЗ-11186 после 45.000 на Лукойле с добавлением ПВК НИОЙЛ
Занимаясь конверсией в электромобили существующего транспорта (универсальные установочные комплекты электромобильности для коммерческого и коммунального транспорта, проект Классик Электро, о нём будет позже) я столкнулся с рядом проблем.
Одна из них - нужно увеличить меж сервисные интервалы, но с современными маслами и смазками это проблематично (особенно учитывая число контрафакта).
Вторая проблема - нужно увеличить меж ремонтные интервалы для существующих агрегатов и механизмов и продлить их ресурс без значительных вложений
Для решения проблем использую триботехнический эффект составов НИОЙЛ-групп
nioil.by
nioil.ru
Я покупаю детали и инструмент на сайте www.avtoall.ru/
AvtoALL.ru - гипермаркет автозапчастей с заботой о покупателе.
Если вам понравилось или пригодилось наше видео, ставьте лайки пишите комментарии. Вам не тяжело, а у Хранителей истории будет мотивация вашей обратной связью на съёмки следующих выпусков!
На канале уже много, а будет ещё больше видео о повседневной эксплуатации, а так же реставрации и восстановлении кузовов и автомобильных узлов классических автомобилей и янгтаймеров.
Подписывайтесь на канал Хранителей истории!
МИРа Вам!
Спасибо)
На метане всегда мотор чистый
Вроде же новый двигатель 90 , регулируют на 80-90 или когда метан нужно чаще?
На 182 шайб нет. Там надо толкатель менять, а для этого надо распредвал снимать. Но таксисты говорят на 90 замеряли всё в порядке, правда на бензине.
Автор подскажи, на распредвале маркировка стоит 2110 или 2108
На грантах 87 л.с стоят десятые распредвала
нормальный мотор говоришь, значит не стоит мне переплачивать за 16 клапанный? сам по себе я люблю спокойную езду