Das Ingenieurwunder namens Panamakanal
2023 ж. 25 Қаз.
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Hallo zusammen, ich hoffe, das Video über den Panamakanal hat euch gefallen. Eure Hilfe bei Patreon ist für uns sehr wichtig. / lesics , das wird meinen Kanal retten. Darüber hinaus erhaltet ihr Zugang zu exklusiven Videos. In der Hoffnung auf eure Unterstützung - Cheers Sabin
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Geil. Gerade mit meiner Mum beim Frühstück angesehen. Wir waren begeistert. Danke für das Video
Sehr interessant 👍👍
Richtig gut. Und das sag ich echt selten
Sehr informatives Video. Danke!
Auch sehr Interessant.❤
Super Video 👍🏻👍🏻
Da frag ich mich wo mal die Großprojekte heutzutage bleiben
Haben wir nicht kürzlich Dixiklos am rande eines dorfes in Kenja gebaut?
@@ItsMe-fj1codie wurden tatsächlich gebaut?
@@Rumungtung Das kann ich dir leider nicht sagen. Aber falls sie gebaut wurden, frage ich mich wer diese leert, wartet und repariert… Und natürlich ob sie überhaupt genutzt werden.
Betreffs Minute 13:30 bis 14:15, in dieser Animation wird dargestellt, wie ein Frachtschiff von einem Schleppschiff in eine Schleuse gezogen wird, und dort mit Seilen von Treidellokomotiven gelenkt wird. Hier werden zwei unterschiedliche Sachverhalte miteinander vermischt. In den originalen Schleusen des Panamakanals (hier an dieser Stelle des Videos ist die zweistufige "Miraflores"-Schleuse dargestellt) werden die Schiffe NICHT von Schleppschiffen durch die Schleusenkammern begleitet, sondern ausschließlich mit den Treidellokomotiven kontrolliert. Anders in der 2016 eröffneten Erweiterung "Third set of locks", hier werden die Schiffe tatsächlich von Schleppschiffen in die Schleusenkammern bugsiert, aber dort gibt es keine Treidellokomotiven.
Tja ich denke nun hast du deine Themen für Videos um mehr Einnahmen zu generieren mit KZhead 😉 Mehr davon! Danke
Sehr spannend - Top! Aber zu der Geschichte mit dem Knopf.... wird von den Amis gerne so aufgebauscht. Es wurde einfach eine ganz normale Telegrafenleitung der Telegraph Company ein klein wenig verlängert und mit dem Zündmechanismus verbunden. Also der Mehraufwand, damit der Präsident die Sprengung auslösen kann ist nur eine sehr geringe - ob das jetzt eine Stunde oder ein Tag war kann ich nicht sagen, da ich keine detaillierten Pläne kenne, wie weit genau das bestehende Netz an den Damm herangereicht hat, aber es kam jedenfalls sehr Nahe. Das soll die beindruckende Leistung, Ingenieurskunst und den innovativen Einsatz der Dampftechnologie aber keinesfalls schmälern! Ist halt nur ein Publicitystunt, so wie der Knopf, mit dem Willy Brandt durch drücken live zum Farbfernsehen wechseln sollte, aber der nirgends angeschlossen war und die Umstellung in der Zentrale erfolgte - das mussten sie ja auch schnell zugeben, zumal sie es nicht gut abgestimmt haben und das Farbfernsehen merkbar bereits zuvor "aktiviert" wurde.
12:48 Is nen Scherz oder?😂😂😂
Wenn der See abhängig von Flüssen und Regenfällen ist, bedeutet das dann, das das Süßwasser ist das bei der Schleusung ins Meer gelassen wird?
Es wäre trotzdem nachhaltiger gewesen, die Berge auf beidseitige Meereshöhe abzufräsen. Den See hätte es dann dafür nichtr mehr gebraucht. Jetzt müssen sie wieder bei anhaltender Dürre zum Portomonnaie und zur Schaufel greifen.
Wenn es weiter Dürren kommen, solte man die Durchfahrtsschneise weitere vertiefen.
Ein Kabel von 6000Km? Wenn ich was zu sagen hätte: Setz dich in den Zug und Schiff, du musst dort einen Knopf drücken! Habe aber nichts zu sagen, macht alles meine Frau 😎😎😂😂
Reibung usw. Ja, aber di lageenergie des schiffes wird a schluss sicher wieder verwendet um energie zu gewinnen oder wieder ein teil des wassers rauf zu bringen. Außer der fluss gibt eh so viel wasser her was aber 2019 wohl nicht so war. Und ja verdunstung is sicher auch a thema hmm könnte mich tagelang beschäftigen
Das Wasser aus der Abwärts-Schleusung zurück in den Gatún-See hinauf zu pumpen wäre unerwünscht, selbst wenn die dafür erforderliche Energie kostenlos verfügbar wäre, denn aus ökologischen Gründen soll möglichst wenig Meerwasser mit dem Wasser des Stausees vermischt werden, der auch als Trinkwasser-Reservoir dient.
Das gibt es auch in Deutschland. An der Saar z. b. Das sind staustufen. Muss man mal selbst durchfahren haben
Warum das Wasser nicht einfach nach oben pumpen beim Schleusen soweit genug Strom vorhanden ist
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Gründung von Panama 1903 Bau des Panamkanals 1804 unter Kontrolle der USA Na wer erkennt da ein Zeitlichen Zusammenhang.
Wie groß ist die Different zwischen atlantischer Ozean & Pazifik, das es mehrere Stufe braucht um Schiffe zu heben/senken?
Es gibt keine Differenz zwischen atlantischen und pazifischen Meeresspiegel .. es ist die gleiche Höhe (Meeresspiegel also 0). Die Differenz ist zwischen Gatúnsee und Meeresspiegel und ist 26m (Laut Google).
Gibt keine Differenz dazwischen. Deswegen muss das Schiff am Ende des Kanals ja wieder heruntergelassen werden.
In Panama wurde ein See künstlich gebildet der höher als Atlantik und Pazifik liegt. Dafür werden Schiffe beim einfahren hoch und beim abfahren abgepumpt
20 cm. Ohne Witz jetzt. Die Schleusen braucht es, weil der See hoher ist. Der Gatúnsee, der durch den Panamakanal entstanden ist, liegt etwa 26,5 Meter über dem Meeresspiegel.
Wieso kann man nicht einfach das übrige Wasser zur nötigen Stelle an der anderen Küste bringen?
Trifft das nur auf den Kanal zu? Ich dachte, der Meeresspiegel ist überall gleich?
Sorry, habs verstanden! Man sollte das ganze Video schauen. Sehr beeindruckend.
Warum hat man aber nicht die letzte Ebene mit Pumpen nach oben ausgestattet? Somit könnte man immer bei Dürren selbst nachhelfen.
Ich denke mal dass die Dürren zu viel Wasser verdunsten, sodass selbst riesen Pumpen es nicht schaffen würden, genügend Wasser hinauf zu pumpen
@@heinrich6294 Ich bin zwar kein Ingeneur aber wenn man die Pumptechnik unterirdisch verlegt, sollten die oberirdischen Probleme wenig Einfluss haben, oder? Und im Ozean wäre ja notfalls noch genug Wasser XD Aber sicher hast du irgendwie recht. Irgendjemand wird sich schließlich sicher auch schon solche gedanken gemacht haben.
@@pixelfreedomDenke die Kosten der Instandhaltung und Wartung wären extrem hoch. Sehr viel Strom Verbrauch noch dazu und der Salzgehalt ist wahrscheinlich nicht der gleiche wie im Meer.
Wozu den Aufwand der Planung, Installation, Betrieb und Wartung von Pumpen, wenn es meistens auch ohne geht?
@@NikD7Nein, in Anbetracht der Kosten für den Kanal wäre es nicht mal ein Hauch und außerdem gibt es schon etliche Bespiele für Pumpen und Pipelines oä. Ich verstehe auch nicht warum das keine Lösung sein sollte
Der Mensch ist eben zu allem fähig 🙄
Aber in Panama lebe doch ich mit dem kleinen Tiger.
Sagdenulo
Ja, genau so war's...😂🤣😂🤣😂
Aber so eine schleuse gibt es doch überall 🥲😂
Ich habe ausversehen den "Daumen nach unten" Button gedrückt obwohl ich den "Daumen nach oben" Button drücken wollte. Kann man das irgendwie rückgängig machen, da dass absolut nicht meine Absicht war? Das tut mir echt leid weil ich schon viel gelernt habe von diesem tollen Kanal. Ich möchte mich nochmal entschuldigen.
Ja einfach den Daumen nach oben drücken
Die alte ingenieuren waren die besten. Und heute haben die ingenieur sehr sehr viel Technologie zu Verfügung ,dennoch können sie nicht so wie erfinden wie die alten ingenieur......traurig
Nein, das stimmt einfach nicht. Heutige moderne Bauwerke sind hochkomplex und können nur durch hochentwickelte Computerprogramme entwickelt werden.
@@heinrich6294 Ja das meine ich auch In Effekt ist es so das die nicht vorankommen. Beispiel kann ich nur sagen Ein 1960 ger rennfahrer, fährt mit ein Rennwagen one ABS ,one irgendwelche Hilfs Assistent Besser. Weil er mit vielen fein arbeiten zu tun hat Das man den wagen so in Kontrolle zu halten muß und berechnen wie und wann er es kurve oder bremsen kann, genaueres schalten ,und vieles.... Da vahr damals die Mühe, Geduld, der ehrgeiz Und der SCHWEIß am rücken das es bedeutet das mit aller Kraft ehrenhaft zu siegen
@@leons.kenedy5408 Und deshalb sind damals etwa 30 % aller Rennfahrer gestorben, was ist daran nun besser? Heutige Ingenieure könnten das alles auch entwickeln, aber es wurde halt schon entwickelt.
@@oliverbecker3443 es geht nicht um Todesfall oder die Gefahr des jobs Was ich sagen wollte ist Die haben alle zu Verfügung stehenden Technologien und trotz sindi nicht in der lage wie von alten ingenieur
Der Gotthard-Basis-Tunnel ist ein Beispiel dafür, was die "alten Ingenieure" nicht geschafft hätten bzw. mit den damaligen Möglichkeiten wären sie vermutlich heute noch am buddeln. Auch die Akashi-Kaikyō-Brücke wäre vor 100 Jahren noch nicht realisierbar gewesen.