Замена троса стояночного тормоза Ланос (Ручник)
2017 ж. 2 Сәу.
70 487 Рет қаралды
Если Вы хотели бы увидеть развитие моего канала в данном направлении, буду рад финансовой помощи для роста в техническом плане. А так же поддержать мой канал комментарием и лайком. Только благодаря Вашей поддержке у меня появится мотивация и возможность снимать более качественный контент.
Карта ПриватБанка: 4149 4378 7571 2448
Спасибо большое! Отлично всё показано и объяснение по ходу действий очень информативные.
Не волнуйся! Нормальный видос! Хорошо всё показал и рассказал
Спасибо за оценку! )
Спасибо. Дельные советы для меня как для новичка в пользовании Ланосом
Рад что Вам это видео было полезным!
Видео супер и всё понятно, спасибо 👍👍👍👍👍👍
спасибо, очень подробно
Станислав спасибо, сегодня, мне актуально !
Рад что мое видео было Вам полезным!
Благодарю
Правильная затяжка подшыпника ,затянуть ключом ,отпустить и усилием руки без ключа довернуть и застопорить гайку ,при условии что у подшыпниках нет выработки
Износ на цапфе.
Люфт подшипника минимальный проверяется на опущенной машине, путём вертикального качания колеса , иначе люфт будет большим , проверено
Если на опущенной на колеса машине чувствуется люфт, то это значит что колеса болтаются! Потому как минимальный (допустимый) люфт на нагруженном колесе не чувствуется. Проверено!
По-моему лучше, если гайку со шплинтом затянуть, а после отпустить на один зуб шплинта(25-35⁰). Если была замена подшипника, затянуть, по инструкции (моей), проехаться, повторить махинацию, вот этот прикол с прокручиванием я вообще не понял. А ещё ждал обзор на короткий трос, не нашёл
Прокручивание позволяет занять роликам подшипника свое место. Вообще этот способ описывается во многих книгах по ремонту. А что за проблема с коротким тросом? Снять тепло защитный экран над резонатором и откроется доступ тросу.
Видео про замену троса или про затяжку подшипника?
Вы не сможете поменять трос ручника, без последующей регулировки подшипника задней ступицы. Поэтому видео 2 в 1.
@@StanislavDenisenko я не хочу сказать тебе ничего плохого, но есть много новичков, которые могут не знать, например как отсоеденить от главного троса, два раздвоеных, у тебя этого в видео нету...
У меня так же заклинило правое колесо. Сука. Ели снял барабан. Тоже нужно менять трос.
Трудность со снятием барабана это техническая особенность всех подобных систем самоподводных колодок. Тормозной барабан вырабатывается и появляется уступ. И чем больше изношен тормозной барабан, том труднее его снять.. Был однажды случай, когда при замене троса пришлось ещё и задние тормозные колодки заменить.
@@StanislavDenisenko Колодки и пришлось менять...
У меня тоже правый заклинил, зажало тормозной бпрабан еле сорвал
Бывает... Особенно трудно снять барабан, если внутри есть небольшой бурт от выработки рабочей поверхности барабана. Думаю, если трос ручника заклинил в вытянутом состоянии, то самым эффективным решением, будет перерезать трос болгаркой ближе к тормозному барабану, чтобы отпустило колодки.
По-моему лучше, если гайку со шплинтом затянуть, а после отпустить на один зуб шплинта(25-35⁰). Если была замена подшипника, затянуть, по инструкции (моей), проехаться, повторить махинацию, вот этот прикол с прокручиванием я вообще не понял.
Нужно микрометр взять и нутромер, что бы судить о посадке на цапфе. О затяжке прочтите в инструкции.
Скажите, а левый и правый трос ручника взаимозаменяемые или нет ? Одинаковые ?
Тросы НЕ одинаковые! На левом тросе четыре металлических кронштейна крепления, а на правом только два.
На моём одно колесо ручник держит а второе вообще нет крутится от руки, как отрригулировать ?
Прежде чем снимать колесо, убедитесь что оба троса ручника ходят в оплетках. Для этого, нужно с ямы открутить алюминиевый экран (тот что под днищем над резонатором в р-не ручника находиться), там увидите что от рычага ручника идет один трос на своего рода коромысло, от которого уходят два троса для левого и правого колеса. Нужно кого то попросить что бы вытянули ручник, а вы с ямы посмотрели ходят ли оба троса. Если трос (идущий на колесо которое не блокируется) не двигается, то скорее всего он заклинил.. Если трос двигается, то вероятно подклинил само подводящийся механизм в тормозном барабане. Но я думаю, что проблема в заклинившем тросе.
Станислав Денисенко спасибо буду смотреть и пробовать устранить причину.
У меня таже проблема новые тросики, колодки, все хорошо отрегулировано но всеравно на ручнике левое колесо тормозит на много лучше!
Вы не вкурсе, а нубировский трос goo.gl/mUojqd на ланос подойдёт?
На счет этого я не знаю, но по Вашей ссылке визуально он отличается. Лучше не рисковать, родной трос от Ланоса не дефицит..
Как вы этот теплоэкран снимаете, никто не показывает..
Там нет ничего сложного.. Откручиваем 4 гайки по краям (гайки там необычные, они штампованные поэтому они очень редко прикипают к шпильке и достаточно легко откручиваются). Затем просто снимаем экран со шпилек вниз.
@@StanislavDenisenko он упирается в кузов не могу его вытащить или нужно резинки резонатора снимать и сдвигать его в сторону?
@@sergioghostly9590 А, так я его не вытаскивал полностью... Его достаточно открутить и положить на резонатор. Этого хватит что бы добраться до упоров тросов. Если снять резиновые подвесы на резонаторе, то это упростит работу, т.к. появиться горизонтальный ход для смещения.
@@StanislavDenisenko Я пробовал снять резинки, но они задубели и ни в какую.... все таки 14 лет машине. Попробую завтра более усердно тянуть резинки. Спасибо.
@@sergioghostly9590 Если резинки задубели, то вероятно что они потрескаются при снятии.
Все новое ставь проблем нет
Стараюсь избегать новых деталей, качество ужас даже на оригинал. Если заводские детали в рабочем состоянии, то я сто процентов оставлю их..
Не по теме(!
Обоснуйте
@@StanislavDenisenko вы рассказывали про какие-то проблемы сс барабаном, ступицей, а замену троса показали по факту что он у вас там есть)!
@@user-yl7rl4vj5m Проблема была со снятием тормозного барабана из-за выработки которая упиралась в накладки колодок. Я рассказал что прикрутил обратно колесо к барабану и просто стянул его. Так же было касание рычага ручного тормоза, об этом я тоже рассказал. Проверил работу храповика, и сказал что возможно плохие колодки с неправильным рычагом. На 8:00 минуте уже все собранное с устранением неисправностей и подгонкой рычага. По теме видео, я показал где находятся крепления троса и как его снять. Этого достаточно для ремонта. Окручивание каждой гайки снимать я естественно не буду! Не думаю что зрителю будет интересно смотреть пять минут на то как я пытаюсь открутить приржавевший крепеж. К тому же для работы нужны две руки. Так что не по теме?
Видео чушь, очень долго и нудно...
Сними лучше!