How it works: Tesla VEGAS LOOP underground tunnels under Las Vegas

2022 ж. 16 Қаң.
1 099 082 Рет қаралды

This is VEGASLOOP, an underground tunnel from Elon Musk and The Boring company under the American city of Las Vegas, in which the Tesla Model X and Model Y drive, but not yet in unmanned mode.
Subscribe to Channel: clck.ru/M957F
Reviews of new smartphone models and test drives of 2021 and 2022 cars, comparisons of Apple iPhone, Samsung Galaxy, Xiaomi and Huawei; Android and iOS, wireless headphones, laptops and drones, low cost Chinese gadgets and inexpensive equipment from AliExpress, reviews of technology company offices in Russia, Asia, USA, China and Europe, test drives of electric cars, reports from factories, production facilities and price comparison of technology.

Пікірлер
  • Спасибо за просмотр и лайк! ASUS ProArt Studiobook OLED - bit.ly/3Frl760

    8088084 ай бұрын
    • За 444тыщи ноут рекламируешь, серьёзно??😄

      bulat n1bulat n12 ай бұрын
    • Проверьте юскай, в Дубаи, в городе Шарджа . Будет очень топовый ролик

      Тимофей БунеевТимофей Бунеев3 ай бұрын
    • Спасибо интересно, продолжай.

      RUSSIA VERY COLDRUSSIA VERY COLD3 ай бұрын
    • *Если сверху сделать рельс и повесить кабинки,то получится автоматизированная дорожка,типа подъемника,но под землей,подошел,сел в кабинку погрузки, она двигается с остановками по кругу,и начинает движение таким образом,чтобы стать параллельно магистрали для пересадки пассажиров,тогда основную магистраль не прийдется останавливать для погрузки и выгрузки и движение пошло.Намного мой проект интереснее.Жду инвесторов.* Пока не уехал за бугор и там не построил много чего,так как в России не ценят умных людей.

      АВАНГАРДАВАНГАРД3 ай бұрын
  • Если Илон додумается в эти тоннели положить рельсы и пустить по ним вагоны он повторно изобретёт метро)

    BaLaMuTt89BaLaMuTt894 ай бұрын
    • Там другая технология. Магниты. За счёт этого уменьшается сопротивление и поезд может развивать скорость 450 км в час. Но проект вышел очень дорогим, поэтому просто сделали тоннель для машин. Просто представьте такой тоннель в России- за 3 часа из Москвы Краснодар

      HappyOppa🗿HappyOppa🗿Ай бұрын
    • @Chop1k Лучше ты в школе учись получше )) Может потом велосипед изобретешь. Платформы в виде вагонов лучше. На рельсах, называется знаешь как ? Метро.

      Major KusanagiMajor Kusanagi2 ай бұрын
    • @Zero БАРЫ́ГА Мужской род · Женский род ПРОСТОРЕЧИЕ НЕОДОБРИТЕЛЬНОЕ Перекупщик, спекулянт, барышник. Русский язык подучи, я не на фене тебе пишу! Хорош уже угарать, инженеры которые реально разрабатывают Тесла в тени! А он просто АКЦИОНЕР! А теперь сравни запуски за 100 лет, очень удивишься! И хватит принижать инженеров, реально работающих над этими проектами, и превозносить барыгу!

      Саш СаварСаш Савар3 ай бұрын
  • Поздравляю вы придумали маршрутку под землей. Волгоград со своим ЭлектроТрамваем под землей в шоке от таких технологий 😁😁

    Николай ТоркуновНиколай Торкунов4 ай бұрын
    • @Shredd все верно полное название маршрутки: маршрутное такси)

      Ярик SmithЯрик Smith6 күн бұрын
    • Везде метро, а в Волгограде электротрамвай🤣🤣🤣

      DIY uDIY u10 күн бұрын
    • @Mykhailo Sergeevich к чему вопрос?

      Исследователь Торсионных ПолейИсследователь Торсионных Полей27 күн бұрын
    • @Mykhailo Sergeevich было 30 рублей

      Николай ТоркуновНиколай Торкунов29 күн бұрын
    • Сколько стоит проезд?

      Mykhailo SergeevichMykhailo Sergeevich29 күн бұрын
  • Какой годный контент! Побольше бы таких видео!

    My Duck's VisionMy Duck's Vision3 ай бұрын
    • Соотношение 1:4, печаль

      Лариса РучкинаЛариса Ручкина3 ай бұрын
    • Идиотские видео не интересны.

      Михаил БоярскийМихаил Боярский3 ай бұрын
    • @Руслан Шкилёв да, он кстати метро скоро изобретёт и Илон первым открыл космос. Мы должны гордиться им!

      Press FPress F3 ай бұрын
    • ты хочешь побольше видео где машина ездит в тоннеле 50 км ч

      Руслан ШкилёвРуслан Шкилёв3 ай бұрын
  • Маск как всегда не перестает удивлять! Представьте если в такие тоннели положить рельсы, а чтобы оптимизировать остановки и разгрузить водителей, сцепить машины в поезд! Дух захватывавет!

    gxcreatorgxcreator3 ай бұрын
    • @Егор Крук не так. 300 это только в вакууме, город же будет без вакуума, и в лучшем случае там будет 150 а по факту 110-120 но и этого с головой хватит, самые большие города 80км радиусом, то есть по факту пересечь почти любой город можно минут за 10-15 и это не плохая платная дорога получится

      Павел ГрачевПавел Грачев3 ай бұрын
    • зачем рельсы? Из-за законов там можно ездить только 65км, но когда законы решат, на колеса будут крепить специальные крепления, и в таких туннелях можно будет гонять до 300 км ч, плюс машина сама будет управлять всем

      Егор КрукЕгор Крук3 ай бұрын
    • @KatSSSА погуглить? Вот зачем просить ссылку если знаете что ссылки не всё проходят и не на всех каналах. Первый бур они спокойно купили, но их сначала оплачивают а потом начинают производить, после этого у них было около 5ти генераций своих установок

      Павел ГрачевПавел Грачев3 ай бұрын
    • Круто, вроде это метро называется :)

      AA3 ай бұрын
  • какая-то хипстерская жесть ) на безопасность положили большой болт. что произойдет, если машина сломается в тоннеле? что будет с колонной машин, идущих следом? а если загорится?

    exel001exel0014 ай бұрын
    • @Danielius Prokopovič ахах, ты прямо описал ситуацию с медведем в горящей машине. Там же и останешься , не отковыряют от кресел. Фильтр салонный не спасет от едкого ядовитого дыма лития. А салон и 5 минут не выдержит температуру более 1500 градусов от горения литий-полимерных АКБ. Ты оправдывает то, что в реальности нанесет непоправимый ущерб , если произойдет.

      MrDevWarMrDevWar4 күн бұрын
    • Наша компания позаботилась об этом. Если с вами что то случится , ваша семья получит большую страховку. Таким образом вы можете не переживать за свою безопасность.

      Дрын ПетровичДрын Петрович24 күн бұрын
    • @Supernatural New ну ты не мальчик - ты клоун - пожарные бригады в сша как ездили с водой так и ездят. И да может найдёшь в интернете хоть одну спасенную пожарными теслу из огня? И да, все "мчсники" осведомлены как тушить? Тупень мчсники это не пожарные. Мчс занимается стихийными бедствиями. Хотел выглядеть умным. Что то явно у тебя пошло не так. Или пожар теслы это уже стихийное бедствие? Ещё раз для тугих : пожарные это подразделение мчс но не мчс. Потому что в мчс входит и гражданская оборона. Ты же пишешь "мчсники", это значит что гражданская оборона тоже тушит теслы? Попробуй ещё раз напрячь мозги.

      Efimov FamilyEfimov Family3 ай бұрын
    • @Efimov Family мальчик тебе сколько лет? Где я сказал что тушат водой, все мчсники осведомлены как тушить теслы

      Supernatural NewSupernatural New3 ай бұрын
    • @Danielius Prokopovič В метро нет такого количество аккумуляторов под днищем. Они конечно есть. Но всё же основное электричество идет по рельсу. Да и в метро всегда можно выйти из вагона и пойти пешком. А тут боюсь в случае ЧП будет не пройти.

      MelorkaMelorka3 ай бұрын
  • Туннель под землей со скоростным ограничением 50км/ч. Это гениально!

    Смешной СашаСмешной Саша4 ай бұрын
    • @Урюк Изюмович русские "иваны" построили огромную промышленную и высокотехнологичную империю под названием СССР, наработками которой до сих пор весь мир пользуется, выдавая их за свои. А вот нерусские "Иуды" как раз все это разрушили и хают.

      ЛеонидЛеонид20 күн бұрын
    • @Price Твоего тоже не спрашивали так то

      ZeroZero3 ай бұрын
    • За то безпилот, можно отдыхать и ехать

      Просто ВитяПросто Витя3 ай бұрын
    • @Токсичный Бот Ты посмотри города Китая как развиваются и их электромашиностроения, потом будешь цоцкать.

      Виктор ЛеонидовВиктор Леонидов3 ай бұрын
    • @crazy boy . Судя по комментам,не нравится мой сарказм патриЁтам одной смехдержавы)))))

      Урюк ИзюмовичУрюк Изюмович3 ай бұрын
  • Над этим тоннелем уже давно все посмеялись и разоблачили. Дело не в том, что нужно подождать, а в том, что заявляли они одно, а в итоге сделали обычные тоннель, который намного хуже многих других видов транспорта. По сути они просто вместо многополосных магистралей сделали однополосную дорогу под землей. Представьте себе подобную дорогу которая направляется в другой город. При возникновении любой внештатной ситуации всё просто превратится в хаос. Если даже на этой тестовой площадке появилась пробка, хоть и не большая, то что уж говорить о более длинном маршруте. Ну а если какая-либо из машин загорится, то это вообще будет беда.

    Mister BlackMister Black4 ай бұрын
    • маск еще в 18 году колонизировал марс, не знали?

      Евгений ЮреняЕвгений ЮреняАй бұрын
    • @Oleg 9FFedorov и ЛГБТ сообщество тоже нельзя обижать😂🤣

      Vladislav DraculaVladislav DraculaАй бұрын
    • Вы вообще о чём???? Вы метро в этой «великой Америке» видели????? Так Советское метро в 100 раз лучше сегодняшнего Американского. А метро Маска - это аттракцион! Карусели, Ё моё.

      Александр ИвановАлександр Иванов3 ай бұрын
    • @First name Ниф - Ниф. Я весь шарик облетал и жил там, куда ты даже на экскурсию не приедешь, потому что не умеешь считать

      Александр ИвановАлександр Иванов3 ай бұрын
    • @UJin что за бред вы сейчас написали? Где конкретика ?

      RomanRoman3 ай бұрын
  • Неужели я реально живу в том веке в котором могу видеть эти восхитительные инновационные технологии?😮😮😮 Они серьезно сделали тоннель покрасили его в белый и добавили подсветку?😮😮😮😮 Вот это гиперлууууп всем лупам луп

    Сам такойСам такой3 ай бұрын
  • Человек настолько далек от транспортной науки.. Хотя именно в США ещё в 60ых обнаружили парадокс Доунса-Томсона и парадокс Браеса, а также эффект спровоцированного спроса на автомобиль. Закопал деньги, перенеся пробку из земли под землю. Метро эффективно, потому что рельсовый транспорт перевозит на одной и той же площади в сотни раз больше людей (как и любой общественный). Трамвайная система, занимая 2 полосы, перевозит как 10 полосное шоссе. Машина занимает очень много места, в этом главная проблема. И большую часть времени именно не перевозит, а просто его занимает. Плюс давно доказано, что создавая автомобильную инфраструктуру вы привлекаете к ней ещё больше новых пользователей и пробки становятся только больше. Это и есть спровоцированный спрос.

    Артём ЧеАртём Че4 ай бұрын
    • @Maxim P верно подмечено, жаль это понимают немногие. им подавай 10 новых полос и кучу парковок

      Сэм ФишерСэм Фишер3 ай бұрын
    • @UN'liker Ну или душить автовладельцев и развивать общественный транспорт, лол

      Knight StolaireKnight Stolaire3 ай бұрын
    • @Knight Stolaire Пробки создаются не по причине количества машин, а из за водителей. В автоматизированной системе отсутствует человеческий фактор. Единственная проблема это большой поток людей, на которых просто не будет хватать места, и это как раз та проблема вылечить которую можно только грамотным проектированием городов

      UN'likerUN'liker3 ай бұрын
    • @UN'liker Ну это конечно модно и молодёжно, но как это заставить рассосаться пробку, если машин меньше не станет?

      Knight StolaireKnight Stolaire3 ай бұрын
    • @Knight Stolaire Есть такая штука - тайминги и планирование. Если всё завязать в единую экосистему всё будет отлично. Авто по большому счёту тут условное понятие, таким же образом может быть устроен магнитный монорельс или капсула на классических рельсах. Проблема пробок вообще не в транспорте, а в проектировании городов

      UN'likerUN'liker3 ай бұрын
  • Чем дольше смотрю ваш канал, тем больше убеждаюсь: тема контента - вторична, подача (однообразная, но легкая) - первична. Почти магия. Но контент... Простите, материал - всегда огонь! будьте здоровы и успехов вам!

    ОлегОлег3 ай бұрын
  • Я не успеваю всё смотреть, но Ваши технообзоры - это круто!;) Не останавливайтесь!:)

    JustusalserJustusalser3 ай бұрын
    • А ведь в начале был канал про IT...

      163ONMYNECK163ONMYNECK2 ай бұрын
  • Если бы у нас такой проект построили, все бы со смеха померли. А там - инновация!

    Мистер ОгонёчекМистер Огонёчек3 ай бұрын
    • Хер бы чё у нас построили, сначала бы взвентили сметную стоимость раз в 10, потом бы строили лет 10, а в конце, когда бы начали интересоваться, сказали, что строить не рентабельно и стройку надо закрывать...

      Кирилл ЕлисеевКирилл Елисеев3 ай бұрын
    • @ZERNOVKA а это не за государственные деньги построено? Чувак я тебя огорчу) у маска почти все за и гос счёт. Этот человек умеет качать лв у государства ...

      =СТРУЯЧИМ==СТРУЯЧИМ=3 ай бұрын
    • Так и есть! Беспонт!

      lilasanna2 llilasanna2 l3 ай бұрын
    • @RC-500 поспорю милейший) я бы их назвал своими, так как никому в этом мире деньги просто так не дают! Ему инвесторы дают деньги только потому что видят потенциал, а он эти деньги в отличии от стран СНГ не пиз... а в дело вкладывает! И этим человек строит себе историю, всем известно что капитал Маска весь грубо говоря вложен в что то, а не как некоторые, строят себе дворцы и по всему миру распихивают бабло, закрывая всех за решетку кто об этом нявкнет при этом делая вид что так и надо!

      Рябчук ВладимирРябчук Владимир3 ай бұрын
    • построят я даже не сомневаюсь! Вот только не для тебя, а для вашего вождя!

      Рябчук ВладимирРябчук Владимир3 ай бұрын
  • *Просто бомбическое видео и отличный канал, так держать. Нам просто нравится, когда приходит уведомление "кому-то понравился ваш канал или кто-то подписался на вас" меня это делает более счастливым! И Дай Бог здоровья тем кто заметил!*

    BESTARORG IT TeamBESTARORG IT Team4 күн бұрын
  • Вместо 500 км со скоростью 500 км\ч мы будем ездить 50 метров 50 км\ч.. Гениально

    Misha MishamishaMisha Mishamisha3 ай бұрын
  • Чёт не понял в начале было сказано что в этом тоннеле машины ездят со скоростью 400/450 автономно а в деле оказалось 40/45, как это понят 😂 Если в начале10 секундная пробка получилось Чё будет когда всё это будет работать автономно, с радостью ждём новых изобретений от Илона Маска И за ролик тоже спасибо ✊

    Soxib AxmatovSoxib Axmatov3 ай бұрын
  • О класс! Спасибо за обзор, за интервью с водителями. Такие водители доброжелательные. С удовольствием досмотрел видео, с удовольствием жду продолжение и новых видео. И помню что раньше были секретные уровни в видео. А что сейчас в 2022 уже секретных уровней в видео нет?

    Алексей ГапеевАлексей Гапеев4 ай бұрын
  • Я не понимаю, зачем это? Сколько времени на поверхности эта дорога бы заняла, и сколько стоила? Они и так стоят в пробке, даже на видео небольшая есть. Так если этот проект станет более масштабным, то пробки будут такие же, как и на поверхности. Тогда в чем разница? И если сейчас многие из-за интереса приобретают такие поездки, то в будущем это наскучит, так как проэкт не несет никакой новизны и удобства, кроме того что ездят Тесла...

    KolleyiKolleyi4 ай бұрын
    • @urmat abdykerimov что значит научаться делать? они его лазером выжгли или все же пустили обычную бурилку которая прорыла?

      DefarDefar3 ай бұрын
    • Скорее всего проект полезный тем, что они научились делать тоннели, а что там будет ездить потом можно решить. Самая сложная часть сделать тоннель дешево, вот они и научились

      urmat abdykerimovurmat abdykerimov3 ай бұрын
    • @Максим Сютов ну тож не плохо, выбор это же лучше чем когда без выбора?

      DefarDefar3 ай бұрын
    • @Defar Я имел в виду наш вариант платных дорог, когда обязательно параллельно есть бесплатная, а платят люди чтобы проехать с ветерком и без пробок.

      Максим СютовМаксим Сютов3 ай бұрын
  • Любопытный проект:) Можно сказать прокатились с ветерком!

    Оль РазОль Раз3 ай бұрын
  • 5:27 максимальная скорость в тоннеле - 65 км/ч 😆

    А. БродскийА. Бродский3 ай бұрын
  • раскопали один из тоннелей допотопной развитой цивилизации, какие молодцы!

    Sergey UlyanovSergey Ulyanov3 ай бұрын
  • Спасибо, что показали. Хотя первые две минуты - какая-то мешанина из вольных фантазий неразобравшегося автора. Никогда the boring company не имела никакого отношения к hyperloop. Более того, hyperloop никогда не предполагался быть подземным.

    Vadim ShabanovVadim Shabanov3 ай бұрын
  • Маск наверное не в курсе, но еще лет 50 назад все поняли что строительство новых дорог и расширение имеющихся увеличивает количество пробок в городе. Человечество не придумало за последние 100 лет ничего лучше чем трамвай и метро для быстрой перевозки большого количества людей и за относительно небольшие средства. Примером можно взять Японию

    andeRR622andeRR6223 ай бұрын
  • Большое спасибо за труд !!!

    MelsMelsАй бұрын
  • даже про "обычный" тоннель вы рассказываете так чтоб это выглядело как что то нереальное)) молодцы

    Malcolm XMalcolm X4 ай бұрын
  • Сразу вспомнил фильм "Я робот", там тоже был тоннель и автомобили с автопилотом)

    nonamenoname4 ай бұрын
    • "Апгрейд" 2018 ещё.

      AcͥhmͣeͫdAcͥhmͣeͫd3 ай бұрын
    • Да и не только! Взять хотя бы "Особое мнение"

      паренек с химмашапаренек с химмаша4 ай бұрын
  • *Если сверху сделать рельс и повесить кабинки,то получится автоматизированная дорожка,типа подъемника,но под землей,подошел,сел в кабинку погрузки, она двигается с остановками по кругу,и начинает движение таким образом,чтобы стать параллельно магистрали для пересадки пассажиров,тогда основную магистраль не прийдется останавливать для погрузки и выгрузки и движение пошло.Намного мой проект интереснее.Жду инвесторов.* Пока не уехал за бугор и там не построил много чего,так как в России не ценят умных людей.

    АВАНГАРДАВАНГАРД3 ай бұрын
    • а если 10-20 человек захотят выйти в твой вагончик одновременно, и как это все будет работать?

      Павел СметанинПавел Сметанин3 ай бұрын
  • Инновационность в том, как строятся эти тоннели, с какой скоростью и сколько это стоит.

    D13D133 ай бұрын
  • Брат твои ролики просто восторг,все в высоком разрешинии снимаешь,респек продолжай в том же духе👍👍👍

    Brostwer 555Brostwer 5552 ай бұрын
  • Маск молорик, не боится пробует и добивается👍

    ChibisChibis3 ай бұрын
  • Идея поезда, движущегося в тоннеле с разреженным воздухом, впервые была запатентована в 1835 году Генри Пинкусом (англ. Henry Pinkus)

    Haos2xHaos2x3 ай бұрын
  • Добрый день) Спасибо за интересный, информационный обзор) 👍👍👍

    PolkovnikPolkovnik3 ай бұрын
  • Как всегда приятно смотреть и слушать!!!

    SCHNER_34SCHNER_344 ай бұрын
  • Задумка не плохая но не каждый регион будет такое строить! В целях безопасности многие откажутся от такого проекта!!!

    Александр ГромовАлександр Громов4 ай бұрын
  • добродушие вычурность удивительно впечатлительные ^_^ характер прогонки впечатляет ^_^ машинки и примочки инфраструктурные в забаву ради - для жизни норм ^_^ круть ^_^

    Anne Amateas de RossiAnne Amateas de Rossi3 ай бұрын
  • То есть, на марсе колонисты уже сами по себе, а Илон Бендерович на тоннели переключился, ну что ж пожелаем успехов, впрочем как всегда!

    Ivan IvanovIvan Ivanov4 ай бұрын
    • @ili a _ ну, если конкретно про рогозина - не дал умереть Ангаре, очень прилично улучшил финансовое состояние роскосмоса, сильно снизилась аварийность. Разработку новых двигателей вот не знаю относить в заслугу или нет, т.е. с одной стороны без роскосмоса во главе с рогозиным - этого бы не было, но юридически он не при делах. Подвижки по глонассу тоже имеются. Для 4х лет - вполне себе результат. На счет инновационности - так все инновационное что сделал маск за свою жизнь - это многоразовые пуски ракет. Все понимаю, но если уж в плане инновационности оценивать - то тот же буран с запуском с мрии - был покруче. Конечно все уперлось в развал союза - но я к тому, что технологии давно забытой цивилизации Маск еще не превзошел. Спутниковый интернет - был и до него, вопрос в масштабах, электрокары - аналогично. Гиперлуп... как там говорят, проложи маск в своих тоннелях рельсы - и он заново изобретет метро. p.s. Вы же в курсе, что рогозин возглавляет роскосмос только с середины 18 года? Хотя да, кажется что уже целую вечность

      Евгений ЮреняЕвгений ЮреняАй бұрын
    • @Евгений Юреня Ну, отличия тут найти легко) Один обещает и что-то делает (да, может медленно, но это все-таки полёт на Марс бляха муха), а второй: ниче не делает.

      ili a _ili a _Ай бұрын
    • @ili a _ за 12 год пока не нашел, но как оказалось ссылки все равно нельзя прикреплять, а статьи 12 года явно не те, которые легко гуглятся, если я Вам сброшу какой поисковой запрос ввести - Вы получите другой результат поиска из-за того, что источник будет очень старым. Впрочем есть интервью 16 года BBC с обещаниями пилотируемого полета в 22, это гуглится легко, статья "как илон маск собирается колонизировать марс". Уже обещает 29. Как говорится найдите 2 отличия от рогозина.

      Евгений ЮреняЕвгений ЮреняАй бұрын
  • Выдает за супер технологии тоннель длиной метров 500 между двумя павильонами по которому колесят машины. И все хлопают и радуются. Это просто дно..

    Малой ZМалой Z3 ай бұрын
    • @Dmitriy Agafonov Конечно "убежденец", я бы даже сказал сектант. Именно для таких сектантов подземный тунель для автомобилей это вверх прогресса в 2022 году. Так там еще и люди управляют, даже обещанного автопилота нет. Паровозик в парке который детей катает и то более эффективен. Т.к. за раз может отвезти несколько десятков детей. Но сектанты даже такие простые вещи не могут сопоставить. Для таких и батут для полета на луну это сверх идея. Поставили батут от него можно прыгнуть на 3 метра. Отлично, осталось еще 384 403 997 метров и достигнем Луны. Главное же идея рабочая, а остальное расстояние нарастим со временем. 🤣

      Matrix GTMatrix GT3 ай бұрын
    • @Dmitriy Agafonov А ну ясно, что еще ответить "свидетелю секты Маска", не аргументировать же в конце концов свою позицию🤣

      Matrix GTMatrix GT3 ай бұрын
  • Этому "изобретению" туева куча лет. С момента открытия туннеля под Ла-Маншем для Европы это уже норма) Интересно конечно, но шуму было много и наконец гора родила мышь.

    Алексей НикитинАлексей Никитин3 ай бұрын
  • Обычный тоннель, а сколько пафоса )) Американская подача - какаху в красивой обёртке подать.

    IamGrootIamGroot3 ай бұрын
    • С панелями он тоже наепал🤣😂

      Vladislav DraculaVladislav DraculaАй бұрын
    • И ведь продают же))

      MaksymMaksym3 ай бұрын
  • Он по сути сделал метро, но на теслах XD Так ещё и на скоростях меньших, и с кучей проблем при авариях, с возможными авариями по сути, и с пробками XD

    Влад МирВлад Мир3 ай бұрын
    • @житель Спб По такой логике можно было не на тесле это сделать, а на "прицепе" и дешевле было бы и любая машина бы двигалась по рельсам в данном " тунеле". Просто заезжаешь к тебе крепят лебёдку, которая тянет твою машину в сторону выхода из туннеля, да даже быстрее было бы и безопаснее.

      Влад МирВлад Мир3 ай бұрын
    • ну вообще если теслы будут там ездить на автопилоте, то в этом есть смысл. Вы забываете что США это автомобильная страна, и никто в вегасе не будет пересаживаться на метро, когда можно на своей машине домчать без пробок

      житель Спбжитель Спб3 ай бұрын
  • Спасибо! Как будто бы сама прокатилась! 😊

    Maria VogelMaria Vogel3 ай бұрын
  • А знаете что самое прикольное, в Австалии по "рельсам" ездят обычные автобусы, на скоростях вроде бы до 100 кмч) а тут какая-то тесла еле ползет по тоннелю

    Сергей Борис[Honey#228]Сергей Борис[Honey#228]3 ай бұрын
    • @Maksym нет, ты не понял, обычные автобусы, не метро, не трамвай, а автобусы

      Сергей Борис[Honey#228]Сергей Борис[Honey#228]3 ай бұрын
    • Много где - трамвай/метротрам называется))

      MaksymMaksym3 ай бұрын
  • время прокачки данного туннеля! Илон Маск двигатель прогресса, потому что если он сделал, кто-то ещё раз так же сделает, но только гораздо лучше.

    Karo "Meta"Karo "Meta"3 ай бұрын
    • уже сделали, метро называется. И да, метро сильно сложнее, т.к. метро рассчитано на то, что будет какое-то ЧС внутри, а тут если внутри загорится какая-нибудь тесла - даже представить сложно, что будет, ибо полноценной системы жизнеобеспечения (ну т.е. условно хотя бы вентиляция с частыми техническими выходами) - нет.

      Евгений ЮреняЕвгений ЮреняАй бұрын
  • Скоро Маск будет на одном уровне с Британскими учёными.

    Человек и ПараходЧеловек и Параход4 ай бұрын
    • @Vz я посмотрю как ты будешь на тесле гонять в мороз минус 20. Это раз. Во вторых, за все время существования проекта, только один год показал небольшую прибыль. 20 лет убытков несмотря на лоббирование в конгрессе США и миллионы дотаций из бюджета - вот настолько она всем нужна.

      ИванИван3 ай бұрын
    • @Sergey Smirnov , а что с ракетами ? как бахали так и бахают иногда садятся прикол в том что они типа раньше уже якобы создали спускаемые апараты в своих луных програмах, а тут

      BlaBlaBlaBlaBlaBla4 ай бұрын
    • Примерно также выли про возвращаемые ракеты. Теперь что-то не воют.

      Sergey SmirnovSergey Smirnov4 ай бұрын
    • специалист по ребятушкам

      Дмитрий FortissimusДмитрий Fortissimus4 ай бұрын
    • Он уже их превзашол

      Загородный СтильЗагородный Стиль4 ай бұрын
  • Ребят отдельное спасибо за то, что встраиваете рекламу, которую можно перемотать!

    Павел КурочкинПавел Курочкин3 ай бұрын
  • *И какая вышла цена этой поездки?*

    Needlework PanoramaNeedlework Panorama3 ай бұрын
    • Дороже чем такси

      Сергей ЛавровСергей Лавров3 ай бұрын
    • 450$

      КонстантинКонстантин3 ай бұрын
  • вы хоть со скоростью света в тоннеле едте, но на посадку нужна минимум минута. а это значит 60 машин в час, а это как один трамвай и в 10 раз меньше поезда метро.

    Михаил ТоргунМихаил Торгун3 ай бұрын
    • @Павел Сметанин к сожалению, в системе, где каждое ТС может в любое время может выезжать на дороги общего пользования и возвращаться обратно, предсказать что либо практически невозможно. Тем более на этапе строительства, когда будут проектироваться все развязки в местах выездов из системы. Проблема то в том, что автопилот должен учитывать расположение не только машин в тоннелях, но и на поверхности. Да что там, он должен анализировать вообще всю городскую жизнь вплоть до возможных случайных событий и подстраивать под это работу тоннелей. Возможно ли это? Сомнительно. Ну, или по крайней мере не при жизни Маска. И я думаю, что сам Маск это прекрасно понимает. Ну не поверю я, что он на полном серьезе считает, что его тоннели эффективнее простого трамвая. Просто все эти рассказы про глобальный автопилот, высокоскоростные платформы и прочее очень хорошо влияют на его имидж идейного и амбициозного изобретателя. Потому что именно таким среднестатистический обыватель представляет себе светлое будущее. Вот только мир устроен немного иначе. Проектируются и строятся транспортные системы исходя из того, какую выгоду они могут принести своему заказчику. Это не обязательно должна быть прямая прибыль от продажи билетов. Если заказчиком работ выступает город, то транспорт может приносить и косвенную прибыль, уменьшая затраты на автомобильную инфраструктуру, которая для городов обходится очень дорого. Кроме того, крупные транспортные хабы - это всегда огромная проходимость, что очень привлекательно для бизнеса. Вот скорее даже по экономическим причинам я не вижу будущего у тоннелей Маска. Они просто никому не будут выгодны, кроме самих пассажиров. Только вот готовы ли эти пассажиры платить за столь обширную и дорогую инфраструктуру? Те же метрополитены частично отбивают свою дороговизну за счет массовости перевозок и положительного экономического эффекта, но тоннели Маска лишены этих плюсов даже на этапе концепции.

      Виталий МаксимовВиталий Максимов3 ай бұрын
    • @Виталий Максимов верно. То же об этом думал, но уверен, что не только мы об этом думаем. К то му же еще до въезда в тонель уже будет информация о том, куда мы едем и легко все просчитать по пропускной способности в данный момент, вплоть до простого изменения маршрута или вообще движению минуя тоннель

      Павел СметанинПавел Сметанин3 ай бұрын
    • ​@Павел Сметанин так автопилот не решит проблем малой провозной способности. Потому что основная её проблема в точках входа/выхода. Парадокс, но такая система будет работать эффективнее, если останется изолированной от остальной дорожной сети, ибо спуск/подъем машины из подземки - это еще более долгий процесс, чем просто посадка в неё. Потому что это все красиво выглядит на рендерах, где и машин мало, и платформа уже готова, и нужный выезд всегда свободен. В реальности эти лифты и платформы не будут обеспечивать нужную пропускную способность, собирая пробку и на поверхности, и в тоннеле. Это никаким ИИ не исправить. Потому что у ИИ в случае большой загрузки одной из станций, всего три варианта: 1. Гнать машины к точке назначения и собирать там пробку. 2. Кружить её по системе до тех пор, пока не освободится выезд. 3. Гнать машину к другой точке выхода, где загрузка ниже. И не факт, что она будет близко к вашему пункту назначения. И все эти варианты, мягко говоря, не очень. А большая загрузка станций обязательно будет, уж поверьте. Потому что выезжать с неё машины будут на те же самые городские улицы со светофорами, малым количеством парковочных мест и ограничениями скорости. И эти улицы не способны переварить тот поток, который на них свалится из этой системы.

      Виталий МаксимовВиталий Максимов3 ай бұрын
    • @Павел Сметанин круто будет если в будущем сделают как в фильме "я робот", много полос под землей, все на автопилоте и заезды прям на подземные парковки зданий и тц. уберется человеческий фактор и аварий будет в сотни раз меньше

      MrSAv1OrMrSAv1Or3 ай бұрын
    • @Виталий Максимов так это пилотный тестовый участок, где все работает в режиме такси (законодательно пока так). Задумка такова, что ты не садишься в машину, а въезжаешь в тоннель на своей, дальне включаешь ютубчик, а автопилот везет тебя по тоннелю, по типу поезда, только без рельс и на электронной сцепке с впереди идущими машинами. а потом выезжаешь и дальше по своим делам по поверхности передвигаешься.

      Павел СметанинПавел Сметанин3 ай бұрын
  • Мне кажется людям с клаустрофобией в этот тоннель нельзя. Возникает двоякое чувство-вроде и воплощение технологий будущего, но в реальности жутковато.

    Елена БойкоЕлена Бойко4 ай бұрын
    • Проехаться еще ничего. А вот застрять в этом тоннеле из-за поломки - это действительно ад клаустрофоба

      ДжуноДжуно3 ай бұрын
    • Что тут за "технологии" тем более будущего? Вагончики по рельсам в узких шахтах уже 200+ лет ездят.

      Pif PafPif Paf3 ай бұрын
    • @Raury из вашего

      Елена БойкоЕлена Бойко3 ай бұрын
    • Из какого ты села? Машины тоже боишься?

      RauryRaury3 ай бұрын
    • Согласен, а у кого нет клаустрофобии, то после 1часа езды в тоннеле , она появиться)))) по крайней мере у водилы!

      F ifrF ifr4 ай бұрын
  • Лучший!!! Спасибо за потраченное время!!!

    Феруз Сафаров FerSniperФеруз Сафаров FerSniper4 ай бұрын
    • Почему ты благодаришь его за своё бесполезно потраченное время? Миллиарды потрачены в никуда, так на это еще и обзор снимают, как на какое-то достижение

      Проо ПаупррПроо Паупрр3 ай бұрын
  • Мне кажется, что у Маска всё так, не суперинновационно, но надо подождать, надо подождать!)))

    VissemenVissemen3 ай бұрын
  • Революционный тоннель для "беспилотных машин с пилотами внутри", серию из футурамы напоминает=)

    Vladimir BVladimir B3 ай бұрын
    • В Футураме был тоннель для кожаных мешков! Он куда более революционный!))

      MaksymMaksym3 ай бұрын
  • Основная разница между этим тоннелем и метро в том, что после него ты можешь выехать на машине и поехать дальше. И это действительно безопасно, потому что можно врезаться только в переднюю машину.

    Владислав ДуминецьВладислав Думинець11 күн бұрын
  • Видео надо было называть ожидание и реальность. И почему я не удивлен такому результату.

    Антон ЕвстифеевАнтон Евстифеев4 ай бұрын
  • Клёвый обзорчик! Не знал даже что такое есть.. Спасибо!👍🏻

    Не в глаз, да в бровь..Не в глаз, да в бровь..4 ай бұрын
  • Жак Фреско об жтом много раз делился, показывал свои наработки и объяснял смысл! Имею ввиду показанный вначале тоннель под тип метрополитена

    АлександрАлександр3 ай бұрын
    • Было такое, только не очень понятно, реально ли вообще такое строить и нужно ли. Такие идеи рассчитаны на длинные расстояния, а делать длинные вакуумные трубы очень сложно. Мне кажется, что технологии типа маглева вполне смогут занять эту нишу и без необходимости строительства труб. Япония сейчас строит маглев со скоростью 600 кмч, хотя нужно понимать, что скорость 500+ кмч можно развить и на обычном поезде, просто не очень безопасно и много электричества уходит

      Аклыз МелкендыАклыз Мелкенды3 ай бұрын
  • Пешеходов и велосипедистов наверх, а водятлов на вонючих повозках под землю, вот настоящая справедливость)))).

    vladimir vladvladimir vlad3 ай бұрын
    • Что за неприязнь к автолюбителям? Чего они тебе плохого сделали?

      r3m4rkr3m4rk2 ай бұрын
    • Дорого.

      DirRaGDirRaG3 ай бұрын
  • А помните фильм "Я-РОБОТ" ? Там были скоростные туннели, где нельзя было управлять в ручном режиме. Вот очень напоминает концепцию из фильма :)

    Lem FinchLem Finch3 ай бұрын
  • То чувство, что Вы, чтобы отлучиться на 55 сек рекламы, перемещаетесь от Лас-Вегаса в Москву и обратно по этому тоннелю.

    Petr PonomarevPetr Ponomarev3 ай бұрын
  • Было интересно! Спасибо!

    Ленар ХафизовЛенар Хафизов4 ай бұрын
  • У нас бы сказали: Рогозинская шляпа 😂 А в США это инновация😂

    ЮрийЮрий4 ай бұрын
    • @Nikola Tesla 😂😂😂😂 ну да ну да😂😂😂 Далек ты от науки как Кубань от Нью Йорка

      ЮрийЮрий3 ай бұрын
    • @Vz Роскосмос называется! А планшеты он не делал.

      ЮрийЮрий3 ай бұрын
    • @Nikola Tesla погугли что такое электробус, какой город Европы имеет самый большой парк электробусов и где в РФ собирают электробусы.... А так - метро имеет на порядок... нет - на ПОРЯДКИ больше пропускную способность, а про цену поездки ещё рано говорить, так как Илон ещё не радовал свою паству тарифами в реально работающем тоннеле :-)))

      робот магробот маг3 ай бұрын
    • @Vz кто я, ну тебя это волновать не должно))) налогоплательщик)))

      Александр ШапоревАлександр Шапорев3 ай бұрын
    • @Supra's Tech почему сливаюсь? Я пишу что в комментариях к космосу или Илона маску обязательно этого приплетают

      Александр ШапоревАлександр Шапорев3 ай бұрын
  • Прикольно, познавательно!

    серый пупкинсерый пупкин3 ай бұрын
  • Моноколесо - действительно Новое слово. А тоннель - 100 летняя идея..

    Micael PetrovihMicael Petrovih3 ай бұрын
  • Я так каждый день из паркинга выезжаю ))))))))

    Борис БорисовБорис Борисов4 ай бұрын
  • Тоннель надо сделать понарамным чтобы город можно было видеть)

    Алан ХатемовАлан Хатемов10 сағат бұрын
  • Теперь я понял, почему в америке разрешили "травку"! Чтобы не было скучно когда передвигаешься так супер-пупер инновационно!!!)

    tortor4 ай бұрын
  • Илон Маск переизобрел метро

    FreziDokFreziDok4 ай бұрын
  • Дорога без обоченников и шахматистов. Илон гений :D

    LucianLucian3 ай бұрын
  • Чесно фигня какая-то проделать тоннель и пустить теслабили по кругу... в чем инновации?

    Den WDen W4 ай бұрын
  • Спасибо за красивый обзор👆👆👆

    meditation musicmeditation music4 ай бұрын
  • Автопилот в тоннеле, я думаю, в любом случае, безопасней. И скорости можно выше сделать. И будет как в фильме "Я робот". От рекламы я размяк. Отличный ноут! Но дороговат. :-(

    Павел УлановскийПавел Улановский3 ай бұрын
  • Скорее всего задумка в том что когда там все будет на автоматике там бужет быстрее и без пробок. Но пока , как мне кажется, на земле ничуть не дольше будет

    Urssno 25Urssno 254 ай бұрын
    • задумка в том, что бы найти монопольный рынок сбыта для своих авто. вот и весь секрет.

      Владимир ПетлинВладимир Петлин3 ай бұрын
  • Будущее, которое мы заслужили

    КАБАН & CoКАБАН & Co3 ай бұрын
  • О, я в Москве такую хрень видел, только там один машинист кучу народа везёт, не помню как называется, но прикольно.

    Alex MaxAlex Max4 ай бұрын
    • @Sergey Smirnov почему высоколобые умные мужи не слушают о целях проекта - решение проблемы пробок? Индивидуальный транспорт не решает проблему пробок, ни на дюйм.

      MaksymMaksym3 ай бұрын
    • @Maksym Почему дурачки сравнивают метро и туннели для автомобилей?

      Sergey SmirnovSergey Smirnov3 ай бұрын
    • В Лондоне есть, эти дундуки отсталые построили его всего 150 лет назад, как же называется эта штука.. хм :))

      MaksymMaksym3 ай бұрын
    • @Константин Иванов Ну так как бы это начало.

      Sergey SmirnovSergey Smirnov3 ай бұрын
    • @Sergey Smirnov да это детский праздник с катанием на машинках по 50 метровому тенелю проложенного наглубине 10 метров! Пешеходные переходы делают глубже!

      Константин ИвановКонстантин Иванов3 ай бұрын
  • Вот это распил, вот это я понимаю!

    Кухонная ПолитикаКухонная Политика3 ай бұрын
  • Я думаю что туннель надо сделать по шире чтобы там помещалось сразу хотя бы 2 машины

    СтёпаСтёпа3 ай бұрын
  • это странно ) а если тоннель приобретет популярность, то будут очереди, потому что движение всего из одной полосы

    болие лимениеболие лимение3 ай бұрын
  • 👼 Нет, Илон всё таки молодец!!!))) На лапше - рекламе - хайпе, создаёте капиталы из воздуха! - Подземный переход для машин, это действительно классный аттракцион))), есть идея, туда на мотике, во всём чёрном заехать, и чтоб двс))). Или грузовик, дальномер загнать))).

    Oleg VerizhenkoOleg Verizhenko3 ай бұрын
    • @_М_И_К_Р_О_Б_ _М_И_К_Р_О_Б_ 👼 Тю, зачем, надо что то там, к примеру разлить, например масло, оливковое))).

      Oleg VerizhenkoOleg Verizhenko3 ай бұрын
    • Загнать и стать поперёк на неделю )))

      _М_И_К_Р_О_Б_ _М_И_К_Р_О_Б__М_И_К_Р_О_Б_ _М_И_К_Р_О_Б_3 ай бұрын
  • Водители прям безумно приятные люди. А вот туннель - ну пока что очень скептически. Потому что какой в этом смысл если есть метро?

    RuDenisskaRuDenisska3 ай бұрын
  • Это какая-то дичь, в этом тоннеле невозможно долго ехать. Стены рядом, разогнаться невозможно даже до сотни, обогнать невозможно. И что делать в таком тоннеле, если бы он был намного длиннее, если захочется в туалет?)

    Кабардино-БалкарияКабардино-Балкария3 ай бұрын
    • @Павел Сметанин если учитывать только Америку, то наверное вы правы. Посмотрим что с этого выйдет

      Денис ЗубковДенис Зубков3 ай бұрын
    • @Денис Зубков это Америка, где огромные районы частного сектора на десятки километров в пригородах. Отчасти эта их градостроительная ошибка была, и оттуда до ближайшей станции может быть десяток километров, обеспечить экономически целесообразное и при этом достаточно регулярное движение общественного транспорта в этих районах нереально. Про метро вообще молчу. Просто уверен, что у ребят просчитано и пассажиропоток и меры безопасности, по которым Америка легко Европу перегонит. Не будет человек так заморачиваться если там по машине в минуту проезжает. Пусть попробуют. А метро у них само собой, это только его дополнит.

      Павел СметанинПавел Сметанин3 ай бұрын
    • @Павел Сметанин короче говоря будущее за развитием общественного транспорта

      Денис ЗубковДенис Зубков3 ай бұрын
    • @Павел Сметанин если речь идёт об междугороднем сообщении, то проезд на поезде обойдется дешевле и быстрее чем на машине. Если речь идёт о метро, то у него очевидные преимущества перед легковушками, до станции метро добраться не составляет большого труда, у него огромная по сравнению с автотуннелями пропускная способность, представьте сколько автотуннелей надо накопать, чтоб догнать по пассажиропотоку одну ветку метро. Вообразите также как бы выглядела та же Москва без метро. Легковой транспорт конечно комфортнее, но его будет становиться только больше, подземные/надземные дороги возможно решат проблему пробок, правда стоить это будет больших денег

      Денис ЗубковДенис Зубков3 ай бұрын
    • @Денис Зубков поез отправляется с вокзала до которого доехать нужно. Следуя вашей логики, зачем ездить на машине, когда есть поезд

      Павел СметанинПавел Сметанин3 ай бұрын
  • Очень хотелось бы теслу)

    АрутюнАрутюн4 ай бұрын
KZhead