Видео о правильной установке подшипника шкворня автомобиля Газель.
Пікірлер
приятно слушать грамотную речь
@user-qq4bu8ex5s4 жыл бұрын
Молодец дружище спасибо за видос .
@user-ni1gp4kv5c5 жыл бұрын
Благодарю за ваше видео.
@user-hr9nm4ln6m3 жыл бұрын
Спасибо за за информацию 👍
@MsMAXLife Жыл бұрын
нормальный дядька, лайк
@staservice2955 жыл бұрын
Наконец-то кто то норм обьяснил!
@user-cy2gf9cs4h5 жыл бұрын
@Belinda Talsma сердце понимает ,язык не хватает!
@user-cy2gf9cs4h3 жыл бұрын
Нет никакой разницы как ставить этот пыльник с подшипником. Ради эксперимента ставил на одну сторону пыльником вверх, а на другую вниз и при следующей замене износ был одинаковый. Смазывал литолом раз в месяц . Проходили 6 лет.
@Dimabondar1003 жыл бұрын
Все четко, недавно шкворня делал, все сказанное как по заводскому.
@user-Urala5 жыл бұрын
Всем привет и автору тоже, вопрос такой, надо ли делать развольцовку втулок на соболе 4х4. И как это делается? Информацию ни где не могу найти. Пару знакомых просто впресовывают и ездят без развольцовки. Это нормально?
@Jumanji_harley5 жыл бұрын
Всё чётко
@geopika73903 жыл бұрын
Короче , прогоняем дорнами, я три раза первым и раз вторым делал, обязательно длинную развёртку , с маслом и раза три на одной втулке вытаскиваем и очищаем .я не дрочил долго, нажимал на подачу и минуты за две три одну втулку проходил, крутим всё время в одну сторону !!!! Даже когда вытаскиваем. Готовим балку , без фанатизма шкуркой удаляем грязь и ржавь из отверстия под шкворень Шкворень не должен от руки проходить, но сверху- снизу как бы залазит на 2-3 см . По-моему сверлом на 12 проходим отверстие под клин , проверяем, чтобы клин заходил легко. Опять чистим внутри под шковорень . На шкорне делаем сверху риску , чтобы видеть положение под клин. Берём цапфу , ставим подшипник, как сказали вверх сальником , одеваем на балку, подкладываем шайбы внутрь подшипника.я поставил себе три и две . И самое главное !!! У меня было 4 цапфы и на всех картина одинаковая , подшипник плюс пыльник не встаёт !!! Пыльник надо вдавить в цапфу на 3 мм.!!! А там должен быть ещё зазор ! Если соберём как есть, то резинку пыльника прижмёт к цапфе и срежет при первом повороте ...... Вариант первый перевернуть подшипник вниз , чтобы пыльник был заодно с цапфой , но я думаю от нажима он очень хорошо ощерится и будет просто воронка для грязи и пыли.... Я проточил цапфу зачистным кругом ф125.... Фотки есть в ВК группа Дукальские Колдуны. Далее , собираем смазанный маслом шкворень ходит как прошневой палец , под своим весом не выпадает, одним пальцем легко ходит ! , Никаких люфтов нет, если пробовать в одной втулке. Вставляем смазанный маслом шкворень снизу ! Смотрим сверху , одеваем подшипник . Следим теперь за кольцами ! Они болтаются в подшипнике и без визуального контроля мы их будем ломать шкворнем ! Не забыли поставить резиновое кольцо сверху ???? Разбираем, ставим , снова собираем ))) Следим за риской на шкворне больше не поворачиваем цапфу резиновой киянкой постукиваем снизу, подливаем сверху масло, Всё идёт как по маслу ))) появляется прорезь под клин , добиваем чуть выше , мажем клин мовилем, забиваем, затягиваем ))) В процессе эксплуатации помним, что у нас зазор между цапфой и пыльником ооочень мизерный , переодически чистим , так как пыльник прижат к балке , а цапфа крутится и хочет срезать резинку пыльника . Удачного ремонта !!!!
@air-techrussia35385 жыл бұрын
из за этих резинок не всегда шприцуется, смазке негде выйти, на валдае другие резинки, они сжимаются с одной стороны и смазка проходит дальше
@qwerty-qr3ku5 жыл бұрын
@@qwerty-qr3ku возможно, если втулку сильно утопить при запрессовке , то колечко может и распереть . А так там места дофига, и не думаю , что без них будет лучше . У меня было больше вопросов к нижнему пыльнику, его реально зажимало между цапфой и самим шкворнем , при первом повороте цапфы резинку оторвёт от металлической обоймы ....
@air-techrussia35385 жыл бұрын
Знакомое ремонт шкворней я даже 2шайбы реглерованных умудрился подсунуть сверху как на подшибнике на пыльнике и есть шайба снизу 2года работает люфта нету смазывать часто надо и все ок
@user-tu1er1vm9e4 жыл бұрын
Очень помогло
@khedabukliyva82734 жыл бұрын
Спасибо
@user-fu9ew6ru4f2 жыл бұрын
Вообще пробем не было с выпресовкой,у нас компрессор,с одного тычка вылетел стопорный и потом с одного удара вылетел палец,так же мы и на газонах делаем и других авто.Отбойный молоток рулит.
@user-zi6ie3sg4g4 жыл бұрын
цИФРА 12 - это резиновое уплотнительное колечко. А регулировочные шайбы ставяться только в подшипник
@user-mv7uq3kd7w4 жыл бұрын
Не только! Под кулак с верхней стороны балки тоже устанавливается что бы небыло трения! Износ меньше
@Lek2023 Жыл бұрын
Как часто нужно менять шкворня?-ещё ни разу не менял -газелька 98г-шприцую раз в два месяца-люфт есть но не сильный!
@user-jq7nf8bc2k4 жыл бұрын
На развале точно скажут критичный люфт или нет
@Dubaifather4 жыл бұрын
Здравствуйте, а почему после замены шкворней руль так и крутится туго, и правая сторона все равно колесо завалено. А если на перед кузова грузить чуть больше тонны, то руль вообще не вывернуть?
@pinokioceraptor38943 жыл бұрын
Ох да тут много причин может быть, могли и втулки развернуть несоостно, например короткой разверткой, или зажать палец, может и стремянка ушла. Надо смотреть, на развал ехать.
@Dubaifather3 жыл бұрын
12 это резиновое уплотнительное кольцо.
@user-fo2tl6ce5y4 жыл бұрын
Видио как раз к стати !!! Газелька нравиться хорошая машина !!! У тебя бизнес или ЦМФ комби?!! Ой скорее всего бизнес. У ЦМФ комби там другая подвеска. В зачёт реально народ !!! В каком регионе находитесь?!!
@user-qr7xo3xw5v3 жыл бұрын
У меня почему-то не помещался сам подшипник в кулаке, на твоей картинке видно прям щель есть, а на моих обоих кулаках подшипник так прижимало, что при первом повороте руля резинку просто бы срезало..... Пришлось шлифовать 125 кругом кулак, порядка 4 мм наверное....
@air-techrussia35383 жыл бұрын
Мне тоже шлифовали в сервисе, я ещё подумал нормально ли это? И как бегает?
@user-cl8cj3ry6o2 жыл бұрын
@@user-cl8cj3ry6o да вроде не срезало , живые, тыс 40 или больше проехал. Походу здоровые пыльники- подшипники....
@air-techrussia35382 жыл бұрын
Добрый день,подшипник имеет ключевое слово-опорный,отсюда вопрос каким образом он будет работать если вращающуюся часть подшипника закрыть пыльником?
@user-zl3yq5os4g2 жыл бұрын
Вот и об этом думал
@user-gc6nf1gb4b2 жыл бұрын
тоже думаю что он не правильно объясняет
@user-ec8uz9wv5n10 ай бұрын
я тоже собирал когда поставил вниз вращающейся частью и пыльник надел так чтобы вращающая часть была снаружи думал уж что не правильно что то сделал @@user-ec8uz9wv5n
@masono4606 ай бұрын
Почему заводу изготовителю трудно было один раз вложить в упаковку инструкцию по сборке?!
@rust10265 жыл бұрын
Меня тоже мучал этот вопрос, неужели сложно было написать об этом в инструкции. Собственно, именно по этому я и снял этот ролик, знаю, что люди в поисках этой информации перепахивают интернет вдоль и поперек.
@Dubaifather5 жыл бұрын
Ти чо неруский сам придумай даработай напільнікам чо ти кака така інструкция
@user-ys2is4sy5g5 жыл бұрын
Завод правильно рекомендует - сопряженной частью в низ, глухой частью в верх, ибо если пыльник поставить сальниковой частью в верх, то на бурте будет скапливается грязь, которая в дальнейшем, при взаимном проворачивании пыльник - подшипник, будет проваливаться /протираться сквозь сальниковое сопряжение. так же надо было вам рассказать про правильность установки шкворня. ибо некоторые умельцы умудряются ставить его в верх тормашками
@user-xi1nj7gz1p4 жыл бұрын
Не вводите в заблуждение, регулировочное кольцо не ставится над балкой. А либо под опорный подшипник, либо в подшипник. А под номером 12 резиновое кольцо уплотнения !
@user-xm7vv2hw4j5 жыл бұрын
Если бы завод предусмотрел установку внутри подшипника, то кольцо регулировки сделали бы чуть больше по обоим диаметрам. По факту оно четко садится на шкворень и охуенно болтается в подшипнике. Взял новую балку в сервисе газелевском. Кулаки не крутятся , один клин недобит ( застрял на входе ), еле разобрал ( собрали прессом , кольца стояли в верху, они их частично забили в балку , втулки с люфтами пиздец.... Крышки из комплекта приклеены на герметик, но не шприцуются.... Десять раз пожалел, что купил... Замерил углы своей старой балки , она в идеале 8 *, а новая градусов по 9 (((( Если есть руки , делайте сами !
@air-techrussia35385 жыл бұрын
считаю: регулировочные кольца ставятся в верх, на то они и регулировочные, убирают люфт, но не несут особой нагрузки, в то же время являются неким демпфером между балкой и верхним ухом корпуса ступицы, т.е принимают на себя трение, однако ( как я уже указал выше) основная нагрузка приходится на нижний упорный подшипник, потому трение минимально имхо
@user-xi1nj7gz1p4 жыл бұрын
@@user-sm2hk6ju1iвот теперь у меня стало всё на места , из педалей машин ремкомплект, шайбы там болтались как в проруби, и пыльник при сборке просто упирался в кулак и шкворень не проходил, пришлось кулак шлифовать,😡 Хочешь попробую наружной диаметр заменю...
@air-techrussia35382 жыл бұрын
Я уже 3 раз меняю их
@user-vg9yo3rj1k2 жыл бұрын
правильней ставить ещё один подшипник сверху! Потому что сейчас идёт трение метал об метал, а с подшипником его не будет.
@qwerty-qr3ku5 жыл бұрын
Да не , сверху щель по-любому , так как балка лежит на цапфе и между ними как раз подшипник .
@air-techrussia35385 жыл бұрын
выше уже пояснил - трение компенсируют регулировочные кольца
@user-xi1nj7gz1p4 жыл бұрын
Больше комментов
@qwertyzaqwsx82124 жыл бұрын
Снизу нельзя нагрузка на него большая
@user-hu2rb8lx9c3 жыл бұрын
У меня новая газель, там подшипник снизу
@RAM_QZ Жыл бұрын
С микрометром и балкой в магазин ездите.
@user-gi1po3vh3w Жыл бұрын
Про резиновое кольцо надо было сказать
@aleksman27874 жыл бұрын
Точно
@Dubaifather4 жыл бұрын
Почему руль невозможно крутить после замены шкварней
@user-xu1hx5yc8x3 жыл бұрын
Видимо зажали. Скорее всего втулки не развернули в размер
@Dubaifather3 жыл бұрын
@@Dubaifather А он разработается потом, или это плохо все скажется на фтулках, и в скоре их опять нужно будет менять?
@pinokioceraptor38943 жыл бұрын
@@pinokioceraptor3894 Разработается значит появится люфт или уйдет геометрия, изначально все должно вращаться мягко.
@Dubaifather3 жыл бұрын
А сколько регулировочных шайб нужно ставить вверх??
@jonshow26882 жыл бұрын
Сколько влезет
@mikhail52882 жыл бұрын
Чертежи не правильно читаете!
@user-xm7vv2hw4j5 жыл бұрын
Завод делал как мог
@user-hw1ut1ki3w4 жыл бұрын
Не правильно.Только вниз.Она очень тонкая.Быстро порвется!
@andreykartovoy22293 жыл бұрын
Шайба ложится именно в пыльник!!!
@user-fy5yn9zi5y5 жыл бұрын
В пыльник удобно и лучше но завод почемуто ставит выше .
@user-gb7lg9qo5o Жыл бұрын
Бля я все не так собрал
@masono4606 ай бұрын
Здравствуйте я заменил шкворня взял по дешевле шкворня и через 800км разболталась и начило есть резину 😭
@user-rc2iv5vl1q2 жыл бұрын
А в чем же была проблема? Даже самые плохие втулки, уж тем более пальцы за 800 км не разобьет. Тут или развертка не в размер выбрана или несоосна была по втулкам.
@Dubaifather2 жыл бұрын
@@Dubaifather Втулки раздавило сыромятина
@user-rc2iv5vl1q2 жыл бұрын
@@user-rc2iv5vl1q Кошмар, уже втулки стали бракованные.
@Dubaifather2 жыл бұрын
очень много лишнего разговора
@user-qh6ib9nj7h5 жыл бұрын
Шлите нахер комплект,газовский. убъёте балку.
@user-gi1po3vh3w Жыл бұрын
Бла бла много . Одно и тоже разными словами
@user-wv6ee1lr4o22 күн бұрын
А как ваш подшипник будет работать если вы его рабочую часть закрыли пыльником ?
@Vain_Basstard Жыл бұрын
Пыльник не препятствует вращению подшипника
@Dubaifather Жыл бұрын
12 это кольцо резиновое, почитай обозначения. Даже в тексте сверху картинки которую ты показываешь
приятно слушать грамотную речь
Молодец дружище спасибо за видос .
Благодарю за ваше видео.
Спасибо за за информацию 👍
нормальный дядька, лайк
Наконец-то кто то норм обьяснил!
@Belinda Talsma сердце понимает ,язык не хватает!
Нет никакой разницы как ставить этот пыльник с подшипником. Ради эксперимента ставил на одну сторону пыльником вверх, а на другую вниз и при следующей замене износ был одинаковый. Смазывал литолом раз в месяц . Проходили 6 лет.
Все четко, недавно шкворня делал, все сказанное как по заводскому.
Всем привет и автору тоже, вопрос такой, надо ли делать развольцовку втулок на соболе 4х4. И как это делается? Информацию ни где не могу найти. Пару знакомых просто впресовывают и ездят без развольцовки. Это нормально?
Всё чётко
Короче , прогоняем дорнами, я три раза первым и раз вторым делал, обязательно длинную развёртку , с маслом и раза три на одной втулке вытаскиваем и очищаем .я не дрочил долго, нажимал на подачу и минуты за две три одну втулку проходил, крутим всё время в одну сторону !!!! Даже когда вытаскиваем. Готовим балку , без фанатизма шкуркой удаляем грязь и ржавь из отверстия под шкворень Шкворень не должен от руки проходить, но сверху- снизу как бы залазит на 2-3 см . По-моему сверлом на 12 проходим отверстие под клин , проверяем, чтобы клин заходил легко. Опять чистим внутри под шковорень . На шкорне делаем сверху риску , чтобы видеть положение под клин. Берём цапфу , ставим подшипник, как сказали вверх сальником , одеваем на балку, подкладываем шайбы внутрь подшипника.я поставил себе три и две . И самое главное !!! У меня было 4 цапфы и на всех картина одинаковая , подшипник плюс пыльник не встаёт !!! Пыльник надо вдавить в цапфу на 3 мм.!!! А там должен быть ещё зазор ! Если соберём как есть, то резинку пыльника прижмёт к цапфе и срежет при первом повороте ...... Вариант первый перевернуть подшипник вниз , чтобы пыльник был заодно с цапфой , но я думаю от нажима он очень хорошо ощерится и будет просто воронка для грязи и пыли.... Я проточил цапфу зачистным кругом ф125.... Фотки есть в ВК группа Дукальские Колдуны. Далее , собираем смазанный маслом шкворень ходит как прошневой палец , под своим весом не выпадает, одним пальцем легко ходит ! , Никаких люфтов нет, если пробовать в одной втулке. Вставляем смазанный маслом шкворень снизу ! Смотрим сверху , одеваем подшипник . Следим теперь за кольцами ! Они болтаются в подшипнике и без визуального контроля мы их будем ломать шкворнем ! Не забыли поставить резиновое кольцо сверху ???? Разбираем, ставим , снова собираем ))) Следим за риской на шкворне больше не поворачиваем цапфу резиновой киянкой постукиваем снизу, подливаем сверху масло, Всё идёт как по маслу ))) появляется прорезь под клин , добиваем чуть выше , мажем клин мовилем, забиваем, затягиваем ))) В процессе эксплуатации помним, что у нас зазор между цапфой и пыльником ооочень мизерный , переодически чистим , так как пыльник прижат к балке , а цапфа крутится и хочет срезать резинку пыльника . Удачного ремонта !!!!
из за этих резинок не всегда шприцуется, смазке негде выйти, на валдае другие резинки, они сжимаются с одной стороны и смазка проходит дальше
@@qwerty-qr3ku возможно, если втулку сильно утопить при запрессовке , то колечко может и распереть . А так там места дофига, и не думаю , что без них будет лучше . У меня было больше вопросов к нижнему пыльнику, его реально зажимало между цапфой и самим шкворнем , при первом повороте цапфы резинку оторвёт от металлической обоймы ....
Знакомое ремонт шкворней я даже 2шайбы реглерованных умудрился подсунуть сверху как на подшибнике на пыльнике и есть шайба снизу 2года работает люфта нету смазывать часто надо и все ок
Очень помогло
Спасибо
Вообще пробем не было с выпресовкой,у нас компрессор,с одного тычка вылетел стопорный и потом с одного удара вылетел палец,так же мы и на газонах делаем и других авто.Отбойный молоток рулит.
цИФРА 12 - это резиновое уплотнительное колечко. А регулировочные шайбы ставяться только в подшипник
Не только! Под кулак с верхней стороны балки тоже устанавливается что бы небыло трения! Износ меньше
Как часто нужно менять шкворня?-ещё ни разу не менял -газелька 98г-шприцую раз в два месяца-люфт есть но не сильный!
На развале точно скажут критичный люфт или нет
Здравствуйте, а почему после замены шкворней руль так и крутится туго, и правая сторона все равно колесо завалено. А если на перед кузова грузить чуть больше тонны, то руль вообще не вывернуть?
Ох да тут много причин может быть, могли и втулки развернуть несоостно, например короткой разверткой, или зажать палец, может и стремянка ушла. Надо смотреть, на развал ехать.
12 это резиновое уплотнительное кольцо.
Видио как раз к стати !!! Газелька нравиться хорошая машина !!! У тебя бизнес или ЦМФ комби?!! Ой скорее всего бизнес. У ЦМФ комби там другая подвеска. В зачёт реально народ !!! В каком регионе находитесь?!!
У меня почему-то не помещался сам подшипник в кулаке, на твоей картинке видно прям щель есть, а на моих обоих кулаках подшипник так прижимало, что при первом повороте руля резинку просто бы срезало..... Пришлось шлифовать 125 кругом кулак, порядка 4 мм наверное....
Мне тоже шлифовали в сервисе, я ещё подумал нормально ли это? И как бегает?
@@user-cl8cj3ry6o да вроде не срезало , живые, тыс 40 или больше проехал. Походу здоровые пыльники- подшипники....
Добрый день,подшипник имеет ключевое слово-опорный,отсюда вопрос каким образом он будет работать если вращающуюся часть подшипника закрыть пыльником?
Вот и об этом думал
тоже думаю что он не правильно объясняет
я тоже собирал когда поставил вниз вращающейся частью и пыльник надел так чтобы вращающая часть была снаружи думал уж что не правильно что то сделал @@user-ec8uz9wv5n
Почему заводу изготовителю трудно было один раз вложить в упаковку инструкцию по сборке?!
Меня тоже мучал этот вопрос, неужели сложно было написать об этом в инструкции. Собственно, именно по этому я и снял этот ролик, знаю, что люди в поисках этой информации перепахивают интернет вдоль и поперек.
Ти чо неруский сам придумай даработай напільнікам чо ти кака така інструкция
Завод правильно рекомендует - сопряженной частью в низ, глухой частью в верх, ибо если пыльник поставить сальниковой частью в верх, то на бурте будет скапливается грязь, которая в дальнейшем, при взаимном проворачивании пыльник - подшипник, будет проваливаться /протираться сквозь сальниковое сопряжение. так же надо было вам рассказать про правильность установки шкворня. ибо некоторые умельцы умудряются ставить его в верх тормашками
Не вводите в заблуждение, регулировочное кольцо не ставится над балкой. А либо под опорный подшипник, либо в подшипник. А под номером 12 резиновое кольцо уплотнения !
Если бы завод предусмотрел установку внутри подшипника, то кольцо регулировки сделали бы чуть больше по обоим диаметрам. По факту оно четко садится на шкворень и охуенно болтается в подшипнике. Взял новую балку в сервисе газелевском. Кулаки не крутятся , один клин недобит ( застрял на входе ), еле разобрал ( собрали прессом , кольца стояли в верху, они их частично забили в балку , втулки с люфтами пиздец.... Крышки из комплекта приклеены на герметик, но не шприцуются.... Десять раз пожалел, что купил... Замерил углы своей старой балки , она в идеале 8 *, а новая градусов по 9 (((( Если есть руки , делайте сами !
считаю: регулировочные кольца ставятся в верх, на то они и регулировочные, убирают люфт, но не несут особой нагрузки, в то же время являются неким демпфером между балкой и верхним ухом корпуса ступицы, т.е принимают на себя трение, однако ( как я уже указал выше) основная нагрузка приходится на нижний упорный подшипник, потому трение минимально имхо
@@user-sm2hk6ju1iвот теперь у меня стало всё на места , из педалей машин ремкомплект, шайбы там болтались как в проруби, и пыльник при сборке просто упирался в кулак и шкворень не проходил, пришлось кулак шлифовать,😡 Хочешь попробую наружной диаметр заменю...
Я уже 3 раз меняю их
правильней ставить ещё один подшипник сверху! Потому что сейчас идёт трение метал об метал, а с подшипником его не будет.
Да не , сверху щель по-любому , так как балка лежит на цапфе и между ними как раз подшипник .
выше уже пояснил - трение компенсируют регулировочные кольца
Больше комментов
Снизу нельзя нагрузка на него большая
У меня новая газель, там подшипник снизу
С микрометром и балкой в магазин ездите.
Про резиновое кольцо надо было сказать
Точно
Почему руль невозможно крутить после замены шкварней
Видимо зажали. Скорее всего втулки не развернули в размер
@@Dubaifather А он разработается потом, или это плохо все скажется на фтулках, и в скоре их опять нужно будет менять?
@@pinokioceraptor3894 Разработается значит появится люфт или уйдет геометрия, изначально все должно вращаться мягко.
А сколько регулировочных шайб нужно ставить вверх??
Сколько влезет
Чертежи не правильно читаете!
Завод делал как мог
Не правильно.Только вниз.Она очень тонкая.Быстро порвется!
Шайба ложится именно в пыльник!!!
В пыльник удобно и лучше но завод почемуто ставит выше .
Бля я все не так собрал
Здравствуйте я заменил шкворня взял по дешевле шкворня и через 800км разболталась и начило есть резину 😭
А в чем же была проблема? Даже самые плохие втулки, уж тем более пальцы за 800 км не разобьет. Тут или развертка не в размер выбрана или несоосна была по втулкам.
@@Dubaifather Втулки раздавило сыромятина
@@user-rc2iv5vl1q Кошмар, уже втулки стали бракованные.
очень много лишнего разговора
Шлите нахер комплект,газовский. убъёте балку.
Бла бла много . Одно и тоже разными словами
А как ваш подшипник будет работать если вы его рабочую часть закрыли пыльником ?
Пыльник не препятствует вращению подшипника
12 это кольцо резиновое, почитай обозначения. Даже в тексте сверху картинки которую ты показываешь