Дешевле только Лада - Пежо Партнер за 1,2 млн рублей / Каблучок Peugeot Partner
Гран-при "За рулем" 2021: проголосуй и выиграй внедорожник Lada Niva Travel
surveys.ask.gfk.ru/CustomConte...
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы или проголосуйте с другого устройства!
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Peugeot Partner: самый доступный иностранный каблучок
Базовые цены на Пежо Партнер:
1.6 VTi L1 - 1 199 000 ₽
1.6 VTi L2 - 1 289 000 ₽
1.6 HDi L1 - 1 259 000 ₽
1.6 HDi L2 - 1 349 000 ₽
Цена тестовой машины - 1 462 000 ₽
Каблучок Peugeot Partner в кузове В9 вышел в 2008 году. Для коммерческой модели возраст не показатель - приносила бы прибыль. Поэтому французы из альянса PSA решили локализовать немолодую, но еще актуальную модель на своем заводе в Калуге. Собирают машины по полному циклу. Пока только под маркой Peugeot (близнец Citroen Berlingo пойдет с марта) и только в грузовом варианте. Зато с двумя моторами и двумя вариантами длины кузова.
У нас на тесте - самая дорогая версия Пежо Партнер. Дизель 1.6 мощностью 90 л.с. стоит на 60 тысяч дороже бензинового мотора того же объема отдачей 115 сил. Последний ведет историю от надежного атмосферника семейства TU5, появившегося еще на Peugeot 307. Это гораздо лучше, чем следующее поколение моторов EP6 совместной разработки с BMW. Дизель уверенно тянет в диапазоне 1500-3000 об/мин. Под нагрузкой в 400 кг не скисает. И тормозов (дисковых «по кругу») хватает. Единственный минус типичен для таких моторов: на любом «минусе» остывает на холостых оборотах.
Длинный кузов на 248 мм больше стандартного. Разница в объеме 0,4 кубометра, 3,7 против 3,3. Сдвижная боковая дверь есть только у «большого» Партнера. Металлическая перегородка с решеткой стоит на всех машинах. За 10 000 рублей можно заказать мягкую перегородку, чтобы в кабине было теплее и тише.
Опций немного. Кондиционер стоит 40 000 рублей, магнитола с пультом плюс маршрутный компьютер - 17 000, отделка фургона фанерой - от 10 000 до 16 000 в зависимости от версии машины, противотуманки с функцией автоматического включения при повороте руля - 10 000. Еще 20 000 рублей можно отдать за цвет-«металлик».
Лада Ларгус дешевле, чем Peugeot Partner вдвое. Иномарки-конкуренты дороже. Fiat Doblo дороже как минимум на 200 тысяч. Volkswagen Caddy есть в наличии у дилеров по цене от 1 580 000 рублей. Партнер видится неплохим вариантом для тех, кому нужен современный и экономичный «каблук».
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: podpiska.pochta.ru/press/%D0%...
Другие Пежо на нашем канале:
• Убийца Фольксвагена? Б...
• Peugeot Rifter в Женев...
• Новый Пежо 208! Хочу т...
• Peugeot 504 и Fiat 130...
• Peugeot 508 на Женевск...
#peugeot #peugeottraveller #зарулем #журналзарулем #пежо
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) Вопрос: нужно ли выпускать в России такие развозные каблучки? Будет спрос?
Зачем он нужен, когда есть Ларгус? Ценообразование мне непонятно от слова совсем. В свое время пассажирские берлинги и партнёры стоили как обычные легковушки, неговоря уже о фургоне и вдруг бац стали премиумом. С чего?
@@sergensv Вы ездили на таком Пежо? Ларгус ему в пыль не попадает. Да и подорожал Ларгус, если следите за темой. К сожалению:))) Этот Пыжик в ощущениях как... космический корабль в сравнении с Ларгусом. Это смешно писать, конечно, а читать Вам ещё смешнее, но когда садишься в такой пыжик - ощущения примерно такие. А как он по дороге идёт... Вы уставать будете раза в 2 меньше. Жаль, они, похоже, только каблучки выпускают. Была бы пассажирская по такой цене - я бы подумал А вообще, посмотрите на сайте пежо. Можно, например, вперёд установить сиденья MultiFlex чтобы троих посадить, но это в новом партнёре, я не знаю как там в калужском:))) ВОт просто почитайте, на эстонском сайте что такое Партнёр, если не экономит:))) ( www.peugeot.ee/ru/range/car-selector/partner.html )
За такие цены нам ни чего не надо.
Некоммерческая версия с сиденьями есть?
@@toriyshaov2245 пыжик, только вот я его не увижу за такие деньги на наших дорогах, ни чего там хорошего нет и не надо рассказывать про комфорт и удобство, сопоставим с ларгусом.
Короче говоря, с нынешними ценами на авто, обзоры новых автомобилей можно себе перед сном заместо сказок включать.
Так и есть! 😉👍
Как же мы обнищали при путлере...
@@user-xv2ef4vt6d Почему же обнищали? У нас стабильный рост доходов у депутатов, чиновников, директоров гос. корпораций. Да и вообще прирост долларовых миллионеров и миллиардеров на душу населения, у нас один из самых высоких в мире. Не зря же во всяких Европах на верфях яхты в сотни миллионов строятся и личные самолеты и вертолеты продаются нашим соотечественникам. Вон в одной только Великобритании, с Германией сколько наших купило старинных поместий и замков. С каждым годом с нашей властью только лучше народ живет. Один только девиз президента чего стоит: "Власть в стране принадлежит народу!".* *сарказм
Я так и делаю. Включаю помечтать
Дожили, обычный каблук уже стоит миллион четыреста пятьдесят.
Зато стабильно живем)
@@miliator1 стабильно растёт нищета и деградация
@@miliator1 лишь бы американцы валежник не отобрали
@@user-fb3hk3us7h ну так вы же и выбрали презика
Они всегда так стоили. Ещё дороже. Посмотри скок кэдди стоит, там сильно за 2. Хотя конечно он потехнологичнее.
1.200.000÷88,91(курс евро на сегодня)=13.496,79 и умножаем на 27,42(примерный курс евро 2008 год(в 2014 примерно около 35 ещё был) и получаем 370.081,98 - вполне адекватная цена за рабочую лошадку🤷🏻♂️ это не они охренели, а наши власть имеющие, зарплаты рублёвые на тех же почти уровнях, а цены на товары взлетели дальше некуда🙄
Все правильно. И мало кто об этом задумывается. Я тоже когда вижу ценники, вспоминаю старый курс по 30-35. И похоже это не закончится.
Делите на курс евро, а умножаете на курс $.
Курс евро 2013: начало 40,окончание 45(в пике) . 2014 начало 45 окончание - 70. В среднем, до 2014 года, динамика +3..+5 руб в мес. Вот так..
Брал в 2011 типи в полном жире на дизеле за 700 с копейками. Смотрю на то, что сейчас предлагают из Калуги и грусть приходит
Этож чем надо заниматься, чтобы у вас с 2008 зарплаты в рублях не выросли?
Молодец парень, полностью избавился от "ААААА" "ЭЭЭЭЭ" через слово в ранних роликах.
Дизель просто великолепный. Очень ресурсный и надёжный. Единственное условие - хорошее топливо.
Лада Ларгус победит, как и в случае с Рено Докер, хотя тот стоил 1.1 млн рублей с дизелем и кондиционером. Но перестали же продавать.
Я лучше рассмотрел бы пассажирский вариант .Для грузовичка дороговато.
@@lyamchik18 фургон Доккер никуда не ушел, вот, спокойно продается www.dacia.lv/ru/cars/dokker-van/home.html
@@user-yf6kv5qe4k , в этом случае он будет ещё дороже (((
Лада Ларгус это и есть Рено (Dacia Logan MCV, платформа Renault B0).
@@MrS7102 С прошлого года с февраля 2020 года он в РФ не продается и не поступает,это может продаваться ,что осталось в салонах.
Друг на таком 2012 г.в. почти 400 тыч. накатал, живучий дизель, ремонты были не без них. Кузов уже облазит вовсю - но под краской не ржа, а цинковое ведро 😂😂😂
Как на всех Фольксвагенах
У самого В9 Ситроен 12 года, машина не подводит, все родное, кроме подвески, но чуток облазит, пока подмазываю. Но как никак 9 лет, до этого 14-Аня была, к этому возрасту и пороги менял и низа дверей до дыр, крылья менял с хлопушкой, тк сгнили)))
На фольцах дизельки дерьмо
Дизельный только в топе...!!!
вот вот, а у ларгуса заявленный ресурс 200-250
Страна на пути к успеху!
Размер каблучка под малый бизнес, стоимость для очень солидного бизнеса !!!
В Европе это очень бюджетные цены
@@ragnarok9417 сравнение плохое
@@ragnarok9417 В Европе люди деньги другие получают
А для малого какая цена должна быть?
@@alexfromrr Для небольшого, нужно три или четыре каблучка, а это уже почти шесть миллионов ! Для любого бизнеса нужны свои программы кредитования, а главное стабильный курс.........
"дешевле только Лада - Пежо за 1.2 миллиона рублей" и тут стало прям совсем грустно.
Особенно если и на ладью денег нет
Причем Пежо, у которого и салона то нет. Жестяная коробка и за такой ценник🤦♂️
@@maxlvv и чинить машину только на дилер, потому что сервисы не берутся из ремонтировать
Доккер значительно интереснее,вот только почему его перестали выпускать?
@@LIHOBOR61 Это вранье. Чинится в любом сервисе. У меня Берлинго исполнилось 7 лет и 150 тыр. пробега, кроме фильтров/колодок там ничего не ломалось никогда.
Ездил на 2008-2011г.в. Отличные авто!!! Надежность феноменальная, настоящий коммерческий автомобиль. Посадка удобная как в кроссовере. Экономичность плохая -высокий, но если запихнуть полный кузов, то уже не важно, везёт под 3 кубометра! Вобщем и целом пассажирская версия очень хороша!
Отличный обзор,благодарю! Качество изготовления конечно огорчает.. Снизу прям всё совсем печально 😪 Внешне напоминает фургончик дядюшки Мокуса.
Отличный каблук. Был и такой, с бензиновым, прошёл 490 тысяч, без капиталки, под водителем, и проблем никаких не было совершенно,единственное, один раз датчик давления гур оборвал, всё. Очень приятные воспоминания о машине
Да, если следить за машиной, ресурс у них сумасшедший
@@tvzrru я бы отметил, что предыдущий Партнёр, то же не плох, был бы, если бы не торсионная задняя подвеска! Там вроде 1,4 был, тоже хороший и двигатель и коробка, и то же без особых проблем, если бы не каждые 80 тысяч км нужно было тратить 50 тысяч рублей)
Вот господа, почитайте отзыв человека эксплуатирующего эту машину, а не диванных экспертов с двумя рублями в кармане, которые кроме Ларгус ничего и не видели.
Спасибо за обзор! Молодцы, опять без доширака справились!
Спасибо за интеллектуальный комментарий!
Только москвичи покупать его и будут, а мы после них будем донашивать.
Москвичи уже тоже не сильно жирнее регионов живут.
@@duckrubber_rubberduck только у москвичей стоят все продукты в магазинах или также или дешевле. А з.п больше
@@danilbaharev разница нивелируется на глазах, спасибо пересиденту ввх.
Два года назад возил академика ,30тр грязными ,не буруй паря.
@@duckrubber_rubberduck не смешная шутка
В этой машине были версии с тремя сидениями место двух, удобно покимарить было. Самый удобный каблук
Так и скажите, что у Вас переезд, поэтому взяли на тест))
С такими ценами скоро пересядем на Хонду Ходи сам!!!!!!!!!!
Не, будем ездить всё равно
@@user-go3cy9xc7z Самое удивительное, что большинство претензий отправляется в наш адрес - просто потому, что мы называем цены))))
@@tvzrru вы здесь абсолютно не причём!!!!! Вы глаголите истину!!!!!!!!!! ( по ценам) а наш народ до сих пор не может в это поверить, что нам на такое авто копить лет десять, (без кредита) а в Америке этот авто доступен за несколько зарплат!!!!!!!!!! Это наша реалия!!!! Которую мы все заслужили!!!!!!!!!!! Но люди наши не хотят в это вникать и осознавать,,,, и это самое страшное!!!!!!!!!
@@user-go3cy9xc7z ой, ну не кудахчи. Только слепой не видит роста цен на все абсолютно
Помню-помню),Ларгус цельнометалический - за 370 тысяч был)))))...можно было 3 взять))) и ещё денег осталось бы))))
Помню, за 370 тысяч можно было Мерин новый взять
@@tvzrru а вот насчет мерина непомню
@@tvzrru ... я в плане, что это мертворожденное предложение - вряд ли может быть сегодня кому-то интересно. А за обзор спасибо.
@@dallart Ничего не бывает просто так. Сейчас спрос на грузовики и LCV, будут брать
@@tvzrru но очень не многие
На этой неделе довелось сгонять на таком в командировку - 500 км в первый день, 1200 км во второй. Машина транспортной компании - 2013 год, бензин 1,6. Пробег 368 тыс км, в основном трасса - редко ходил без груза, но никогда не перегружали и не носились с высокими скоростями (условия работы такие). И состояние близкое к идеальному! Мои впечатления в точности совпадают с этим роликом. Расход бензина при загрузке около 300 кг получился: при жесткой экономии - 7 л на 100 км (2400...2600 об|мин ~ 75 км|час, и на трассе мешаешь как груженая Газель), при нормальной экономичной езде - 7,5... 7,7 л на 100 км (2700...2900 об|мин ~ 85... 90 км|час и позволяя себе нормальные разгоны и обгоны). Машинка мне очень понравилась. Хотя как во всех французах усесться совсем удобно мне так и не удалось (Вру! Рено Кангу 2006 года позволял мне сидеть удобно). К моему удивлению очень хорошо подобраны передаточные числа КПП - хорошие разгоны и с 50 км|час можно везде ехать на 5 передаче... В общем - себе бы взял не задумываясь! Сравниваю с Фолькс Кадди 2008г (прошел у нас 450 тыс км за пять лет, ездит у второго хозяина до сих пор без проблем), Рено Кангу 2006г (прошел 270 тыс км за 4 года и был продан своему же водителю) и Ларгусом (тоже иногда приходится на них мотаться по стране). Фолькс в чем то лучше, но неизмеримо дороже. Кангу - похож на Пыжа. Ларгус - все разные (с хорошим двигателем все нормально, а с 8 клапанным не едет на обгоны ни на 5, ни на 4, ни на 3 передаче, хотя в городе движка хватает. И Ларгус - абсолютный чемпион по подвеске и дорожному просвету!). Еще на Пежо мне мешало - шины 195 | 65 - 15 (чуть меньше чем в этом ролике) и маловат дорожный просвет (в ледяной колее дворов ширкал и бампером, и просто пузом). Удивила хорошая шумоизоляция, изумительная тяга и эластичность двигателя (уже 'немолодого' !), а также классный накат и тормоза.
очень приятный ведущий с грамотной и мягкой подачей!
Спасибо вам!
Это не он ролтон в лада весте заваривал?)
Дороговато конечно но тут есть мощный козырь в виде дизеля. Ларгусу бы дизель к9к и стоимость в пределах миллиона за пассажирскую версию и 800 за фургон и у Пежо в принципе бы не было бы шансов.
АКБ с быстросъемом это плюс, не надо морочиться с откручиванием, снимается он легко, снимается плюсовая клема, затем отцелкивается площадка с плюсовым проводом и еще несколькими контактами и снимается защитный кожух, затем просто акб пододвигаете ближе к себе и снимаете вторую быстросъемную клему. Так что удобно и быстро. Ну и не найти в крыле отверстие под палку тоже надо умудриться, хотя часто сам опираю на фару так быстрей. Удивило решение с одним расширительным бачком для тормозной жидкости, бачок один для сцепления и тормозов, такая вот тема.
Отличная Машина, и хорошо что у нас собирать начали. Пользуем несколько лет такой же дизельный. Для крупного города французкая коммерческая техника очень даже.
логан будут покупать. цена решает. опять же сервис в регионах на редкий автомобиль более проблематичен. а кому ларгуса мало, докинут денег и возьмут газель или соболь.
ЛОГАН в хорошей версии уже почти 900 а скоро будет новый точно дороже. ЛАРГУС цена под миллион.
Фига себе редкий авто. Посмотрите, на дорогах их просто валом, в коммерческом секторе рынка пежо-ситроен знают и очень любят. Бензиновые движки ЕС-5 по полмиллиона км совсем без проблем ходят, даже помпа не менее 300 тысяч км проходит, ремни ГРМ более ста тысяч В обслуживании машины простые и дешёвые. Ну а по дизелям французы просто лидеры в мире.
И чем же он проблематичен? Задолбаетесь его укатыватывать чтобы на колени поставить
Обогрев зеркал - элемент безопасности. На большинстве тачек идёт в базовой комплектации.
7 лет работаю на такой же машине. 1,6 турбо дизель. Пробег 350тыс. Длинобазная. С завода 16" диски 215/55R16. У меня трёхместная. Среднее сидение только для ребенка, взрослый не поместится. Спинку среднего сиденья использую как стол и подлокотник. Под средней сиденью огромный ящик вместо пустоты. За сиденьями двойной пол, где должны быть ноги задних пассажиров. Подвеска не убиваемая. Много чего ещё можно рассказать. Зеркала с электроприводом и с подогревом. Вместо открытых полок с права, полноценный бардачок с крышкой. Сиденье водителя регулируется по высоте, с подогревом. Руль регулируется по углу и наклону
Долгое время ездил на таком.Именно дизель!Только от ситроена. Хорошая машина!Расход 35-37 литров от Москвы(Бирюлево) до Санкт-Петербурга (Купчино) Это с грузом около 450-500кг. Набирает отлично до 60,дальше стухает.Однако на трассе можно ехать с 50 на 5-ой передаче.Очень тяговитый мотор,не пытаеться выпрыгнуть при низких оборотах! с 1500 резкий турбо-подхват!И до 3500 а дальше сдувается. Груз мотор почти не ощущает,разница в езде почти не заметна,да и подвеска не сказать что сильно валится начинает с грузом.Достаточно плотно держит.Но вот ощущение "Энертности"сразу бросается!Его не с чем не перепутать. Подвеска хороша,собственно независимая в круг.Позволяет ездить неожиданно агрессивно для такого автомобиля.Ты не ждешь что он сможет,и с каждым разом всё больше и больше даешь ему думая,ну ты и так пройдешь поворот и даже так?!И проходит! Лампочки реально менять можно на скорость=) Достаточно не шумная,не сказать что тихая,но более менее! Ладно хватит облизывать! Перейдем к реальности!!! Комплектации оз ряда вон!Ну об этом косвенно сказали... Двигатель зимой практически не прогревается на холостом ходу,в пробке начинает остывать и стрелка падает в САМЫЙ низ!На холостом ходу максимум 50-60 градусов можно достичь.И реально в машине становится ХОЛОДНО! второй минус это постоянное обледенение внизу лобового стекла в районе центра.обледенение происходит ВСЕГДА!!!не додувает туда или еще что-то...Но факт есть факт.Нет обогрева зеркал,закидывает их мама не горюй,равно как и стекла,закидывает так,что только и успевай их очищать!(Аэродинамика не проработана) связанный с этим на скорости свыше 80 при первом а затем втором нажатии на включение омывателя вся грязь неменуемо летит на боковые стекла вместе с грязью с лобового! Третий минус это конский расход омывайки!нельзя два три раза коротко нажать что-бы чуть-чуть брызнул.Одно нажатие и он льёт омывайку около 3 секунд непрерывно!В итоге 5-8 литров по городу на 120-150 км расхода ЛЕГКО!(Некоторым хватает 20-25 литров на всю зиму при такой эксплуатации) В сырую погоду руль облазит невероятно,повернул и верхний слой буквально приклееивается к рукам оставляя "Катышки"на руках! КПП.Это наверное самая большая проблема для трассы. Мотор то дизельный,а коробка хоть и длинная,но 6ой передачи не хватает как воздуха для трассы. Учитывая то что максимальный крутящий момент на 1750 об.м. при скорости 110 км/ч на 5ой передаче обороты 2550 ! Что очень много ДЛЯ ДИЗЕЛЯ!Максимальная скорость не для этого авто конечно,но до своих 150 разгоняется и поддерживает уверенно,практически не реагируя на рельеф местности! Обслуживание весьма не дешевое. На пример замена замка двери 9 тысяч рублей.Это цена за сам замок. турбины тоже капризные...из 6-ти на одной к 110 тысячам турбина накрылась!Замена около 90 тысяч. То есть дальнейшая не гарантийное обслуживание будет не плохо бить по карману,однако стоит отдать должное НЕ ЧАСТНО!Машина не смотря на такие количество косячков все таки достаточно надежная!
Сзади - зависимая балка. Но рулится ииправда - как картинг. Очень хорошая настройка подвески. Ещё минус - склонна закидывать жопу - аккуратней зимой или заказывайте ЕСП - замечательная вещь.
Фары от ссанг енг актион сняты?
Хорошо что ещё есть гужевые повозки 👍
Ещё лет 10 вместе с путлером и его дружками, и пересядем на гужевые повозки....
@@user-xv2ef4vt6d Да, а ты у нас будешь вместо кобылы😂😂😂
Кузнец зато вымирающая профессия а кузнец умеющий подковать лошадь так вообще исчез как вид.Ишаков можно не подковывавать у них копыта крепкие но они не переносят морозы и сырость и подойдут только для юга.
У знакомого точкой. Расход бензина от 10л. Сервис дорогой. Мы взяли Ларгус. Не подвёл ни разу. Пробег уже за 430.000 км.
Здравствуйте ,интересно а через какое время наладят пассажирскую версию .А зеркала можно поставить от старых пыжей они такие-же только с подогревом.
Зеркало со складыванием и обогревом поди 25000 за шт. стоит. Дороговато.
Дорого.... все машины должны стоит в три раза дешевле
когда $ станет в 3 раза дешевле тогда и машины будут меньше стоить.
Мечтайте
Рубль совсем обесценился.
Ранее в 2019 г продавался Рено Доккер, он был тысяч на 200-300 дешевле, так его не брали, предпочитали ларгус, хотя ларгус доккеру проигрывает!
Пежо вещь это небо и земля с ларгусом не сравнить кто ездил тот знает 🥋🤛💪
Вот именно, просто многие даже не ездили и начинают сравнивать, говорить, что мол ларгус лучше, а чем лучше, ценой, чем дешевле, тем хуже.
Спасибо. Хороший рассказ, интересно слушать.
Спасибо вам!
Спасибо . Я лучше и дальше на волосатом мотороллере...
на осле, чтоли?
Машинка интересная! найдёт свою аудиторию. Движки и подвески надёжные. Если выбирать только из нового, то Ларгус от него отстаёт, а Газели кому-то будет многовато. Остальные одноклассники по цене вообще золотые.
Спасибо за обзор очень приятно смотреть нет мата всё по делу
Спасибо вам!
сделайте обзор пассажирской версии этого автомобиля! вот это было бы интересно посмотреть!
🇰🇿🇰🇿🇰🇿 я рассматривал как вариант покупки в 2014 году пассажирский вариант (не взял потому-что не было автомата).
Подметил для себя что большая часть зап.частей схожа с Peugeot 308\Citroen c4 b7 Подвеска, защита картера... Кароч можно смело брать расходники Партнёра для этих авто )))
Интересно, перегородка которая за сидением, можно её открутить? 🤔
После 10 минуты от увиденного начало подташнивать, а когда узнал цену сего пепелаца, потерял сознание. 🤢🥴
Этот Партнёр нам не партнёр...
Опций немного: Фары, фонари, руль педали, Мы брали такие авто в 2013-2014 году пассажиров в отл комплектациях за 450-480тр.... а сейчас фургон 1,4.... спасибо
В 2013-2014 году может и брали. А сейчас они стоят столько и от нашего нытья дешевле не станут. И вообще, судя по всему, дешевле уже никогда не станут.
@@Giich все верно и дело не в нытье!!! А в том что гос-во хрен что регулирует вот и весь ответ....а нытье только из-за того что стало стоить несоразмерно увелившемуся евро.... ну пескай 850-900 пассажин но не 1400 фургон.... пассик что 2??? Ку стоить должен
Какой же у нас народ стал нищий раз 1.5 ляма это много. Зато рывки, скачки и прорывы постоянно где то происходят.
Добрый день. Когда начнутся продажи Рифтера?
Если нам только сейчас завезли второе поколение, а каком рифтере может идти речь 😁
Батя продал Берлинго 98года с 2.9 дизелем на пробеге 730 тыс. Наших там было 400 тысяч. Теперь думаем где бы еще подобный дизель достать) Это был самый беспроблемный двигатель с которым мы только сталкивались. Гнить гнила, торсионы лопались, рулевая разваливалась, а двигателю хоть бы шо. ГРМ меняли и свечи, которые просто проводом соединиди между собой и напрямую к аккумум подключали в случае необходимости холодного завода.
Отличная машина за 750 тр а вот за 1200 даже не знаю )))
Отличный курс за 30, а вот за 70 - даже не знаю.
Так за 750 это вам в январь 2015 года при курсе 58 р. Сам тогда с салона брал добло
@@user-ew7wy1nl6v 👏👍
Особенно если вспомнить, что такие же с дизелем лет 10-ть, а то и больше назад начали в Турции таксовать... Да ещё и технический близнец от Ситроена... Очень немолодой авто за очень не малые деньги 😨
1 400 мил.это круто! 800 т.р.потолок !
Вот было бы здорово если бы дизельный двигатель 1.6 в России делали. Может и на ладу начали бы ставить, ниву или ларгус
Согласен, лучший дизель 1.6
Так Пежо и дали свой мотор Рено-Ниссану. Не будет такого.
Расскажите по пассжирскую версию современных каблуков. Я правильно понимаю, что это одна и та же машина у всех производителей от Рено до Мерседеса за разницей отделки и понтов?
Нет, это разные машины. Одинаковые только Пежо и Ситроен
@@tvzrru спасибо, удивительно что все что дальше передних крыльев у них абсолютно идентично выглядит. Ааа, наверное, Кангу уже нового поколения? Помню что всегда были Рено, Ситроен и Пежо, потом заметил такую же у Мерседеса. Вроде даже у Опеля я такое видел. Правда, давненько дело было, несколько лет назад.
@@sfotkai В Турции видел каблук от Форда жопа один в один))) Да и в профиль тоже)))
@@tvzrru и Опель; и Тойота и Vauxhall.
@@sfotkai Mersedes это Рено.
Подогрев сидений и обогрев зеркал могли бы предложить хотя бы в качестве опции, если машину в России продают.
По трассе 65 км/ч??? Вы в себе?
У меня пассажирская типи 11 года на дизеле, машина хорошая, вместительная в целом нравится, но подвеска на 16 резине тряская мне не нравится, там где ларгусы несутся 80 я кое как 30 еду.
Отличный фургон для коммерции очень нужный и полезный. Французы умеют делать.
Ну не за эту цену же!.. Можно 2 ларгуса взять
Я фигею, над вами. 1.2 это дëшево!? А веть по сути кузов жестянка, элементарных вещей, типа брызговиков и то нет. На всëм сэкономили.
Если сравнивать с транспортером то конечно дешево, а если с ларгусом то конечно дорого. Проблема в том, что эта машина не принципиально лучше ларгуса, если вообще лучше. И абсолютно не транспортер.
Для того чтобы сравнить, надо сравнивать опыт эксплуатации, поломки и цены на запчасти. И понятно что Ларгус в выигрыше.
Авто почти 1.5 ляма.а копеечных брызговиков нету
Автопроизводители непросто обарзели они ох..ли...тот же ваг.......еще и гниет
Я на свой патриот 2020 года за 1.1 млн прям по другому сейчас взглянул...у меня тоже нет задних брызговиков... Но сцу..о..салон то из 90х в этом пыже... Крутилки на в опросе 2005 на😁
Зато туманки за 10ку ))))))))))))
А если водителю и пассажиру коврики кинуть то будет комплектация СУПЕР-ПУПЕР-ЛЮКС , ну и цена миллиона2 .
С такой ценой это изделие доже грузовому ларгусу не конкурент
Кубатура решает. И ларгус твой гавно с вазовским мотором. По трассе ехать с ума сойдешь на 5 короткой передаче. В общем не конкурент он.
Согласен ларгус я бы взял а на это калужское г.... Даже не посмотрел.
@@accord0012 гавно стоит 600 а твоя кубатура лям за ля можно купить даже газель а не это ведро
Машина неплохая, я бы сетку ограничил водительским местом и сделал бы съемное пассажирское сидение.
Ситроен jumpy разве прекратили выпускать? Он же больше и стоит столько же! И опций там в достатке.
Что стало с рынком авто такие цены на то что стоить должно в два раза меньше )))
Жадность и жажда наживы . Об экономике совсем не думают , лижбо карманы баллом набить .
@@user-rj9bw7zb6g зато как рассказывали умные люди с экранов телевизора вы живете в рублевой зоне на вас не отразиться )))))
@@user-cf3sl7wp6b презику скажи своему
@@HWGuy1337 презик это твой отец?
@@user-kd1xt5ui3o это наш ввп , наша стабильность -еще донбасс присоеденим и доллар по 120. И такой каблучок будем за 1.8-2.0 ляма покупать .
Блин за что 1,5 ляма!? Фанера 16 тыс...допы...ржу не могу
Фанера, занавеска, чтобы теплее было) Валенки забыли положить)
Шторка ещё нужно повесить как в гараже из толстого брезента, на струне под потолком. Благо кругом метал голый, без проблем можно саморез ввернуть. И ага - валенки 😅
Надо было еще багажный отсек брезентом накрыть для дешевизны.
1,5 🍋 много, а 17тысяч € сущие копейки. Просто мы с каждым годом всё беднее и беднее, а Володенька говорит:"Не смотрите на курс валют, ведь вы живёте в рублёвой зоне..."
🤣🤣🤣в натуре , настроение поднимает !
Езжу на ТИПИ 12 лет (две машины). Гнездо для упора капота нашёл гораздо быстрее в своё время))). Крышка, закрывающая плюсовую клемму, на морозе отвалится, если тронуть. Стойки стабилизатора умирали на ранней версии за 20000км. Сейчас за 80000, если исключить брак. Клиренса хватает. В стойку стабилизатора на бордюр ни разу не упирал. Брызговики спереди не требуются. Оторвать легко, толку немного. Порог от их отсутствия не страдает. С запаской на длинной версии повозиться придётся))))). Дизель ПРЕКРАСЕН. Расход в городе возможен около 5л на 100км в городе летом. Зеркала без обогрева - плохо. За 1460 покупал Tepee Outdoor в полной комплектации в 2018 г. Грустно видеть за те же деньги в 2021ом грузовик в самой бедной комплектации... Но... Относительно конкурентов он и тогда и сейчас выгоднее, да и приятней. Приятней даже чем Кадди. Ну... если забыть про отсутствие обогрева зеркал))))
В 308 есть полка под смартфон и что он от этого становиться современным авто?)
За полтора ляма.....)))) Для элитных прорабов и развозчиков?)
"Элитные" прорабы и развозчики ездят на машинах в пару раз дороже.
Приучают к ценам за миллион. За железку, как квартира цена.
Если под бизнес, та "железка" отобьет себя за пробег 50-70к, а дальше в плюс)
Ларгус в одни ворота проиграет по объёму кузова и по удобству погрузки. Кроме того, в Ларгусе 300 км за день - это предел, после которого спина в трусы высыплется. На Пыжыке 580 максимально за день проезжал, кроме общей усталости не было такого, что из-за руля выпал, а не вышел. Подрулевой джойстик аудиосистемы довольно удобный, у меня слева ещё пульт круиз-контроль припрятан, и тоже пользоваться удобно, нет перегромождения на руле. Капот начал область только на 4 год владения, пробег 110000 км.
договато конечно для этого авто....ну так сейчас все цены подняли так вообще конские стали...даже в кредит не получается взять авто хорошее для семьи и чтоб и в лес за грибами и на речку шашли4ёк пожарить да и в отпуск куда-нибудь с семьёй да с друзьями рвануть в автопутешествие...ну вот как-то так....за видео Спасибо хороший обзор!!!!!!!!!!!!!!!!!
Очень дорого. За что платить такие деньги?
Цены ужас просто не по дням, а по часам ростут!!!😱
Не-а. Президент сказал что цены заморожены. А мой сын поправил- отморожены.
@@user-ul1gi2lj3c Когда президент это говорил? Пруфы в студию.
У меня такой же 2010 года, нечего не поменялось, всё тоже самое, кроме переднего бампера! Кстати у меня комплектация по богаче, присутствует крышка на моторе😁. Дизель надежный у меня пробег почти 350 тыс, ни грамма масла не жрет от замены до замены.
Тепло ли с дизелем зимой? Каждый раз смотрю на торпедо, на всю переднюю панель этих автомобилей и каждый раз отмечают до чего она классная.
Скоро: обзор картонной коробки за 1.450.000 на колесиках...
Берите ларгус и не парьтесь
Как сделать машинку
Так и он стоит уже не мало.
Ларгус тоже подорожал,860 фургон комфорт плюс фл
Ну не лям же четыреста. И в обслужтвании проще, и запчасти дешевле, да и внешний вид получше
Нахyй он нужен. Тачка страшная, нет хуже уeбища
Со старым ДВС tu5jp4 9лет и нет проблем отличный автомобиль с шикарным багажником
Заглушка радиатора нужна чтобы не спалить термореле вентилятора радиатора, что является особенностью ПСА в целом... Наледь блокирует вентилятор и сгорает термореле вентилятора, которое отвечает за первую скорость, без которой не включится кондей. Уоттакуот сложно.
Да,ни.хрена себе привлекательно!?За такую монету хвали не хвали,нищему народу не продать.
Это и не для народа, а для бизнеса
@@user-ce9lz9mp7y А бизнес не от народа питается?🤔
@@user-ce9lz9mp7y Последних мелких бизнесменов ипшников которым эта машина была ьы интеренса сейчас активно добивает государство а сетевики типа Пятёрочек возят товар фурами им эта мелочь не нужна.
Газель Некст наше всё.
а газель и дизелем не дешевше? смысЕл предпочесть берлингу газели какой?
Например по центру города развоз - зачем там Газель?
Хорошая рабочая машина. Пробежал 400 тысяч - по двигателю (бензин) вообще ничего. Меняйте вовремя ремень ГРМ и каждую вторую замену водяной насос. Относительно слабое место сцепление, в городе 70-100т км. На седьмом-восьмом году начинает о себе напоминать проводка. Ступичные подшипники спереди живут примерно 150 ткм, задние поменял на 300(!) вместе со стойками по кругу. Перекрашивалась крыша - ржавчина вокруг болтов релингов.
Жажда наживы уже не знает придела. Старый сарай по двойной цене. Скоро они повозки с лошадьми будут предлогать и все лишь за лям.
Открой график рубля хотя бы с момента возвращения Крыма в 2014, а лучше с 2008
@@HWGuy1337 это твои кураторы постарались! Крым был бы украинский если бы твои хозяева не сделали переворот на украине!
Наживы тут никакой нет. В Европе он продается почти по такой же цене как и 10 лет назад с учетом евроинфляции. Это вы обеднели !
@@HWGuy1337 рубль рублем. Давай возьмём калину в 2013 году минималка 340р. Счас такая же гранта 500р и то 2 раз фейс поменяла и салон. А это Пежо в минемалке 500 а счас 120000 и нечего не добавили. Вложения ноль в разработку.
@@user-sv9eg8dj3y, если посмотреть статистику средних цен на гранту, то в 2013 250тыс, а в 2020 - 600тыс.
Бомж комплектация для РФ или жадность производителя. Даже норм. перегородку не поставили зимой замерзнеш.
Лампочки на 308 попробуйте поменяйте :)))) Мне это не просто совсем давалось :)))
А что с пассажирской версией?
Даа рубль обесценился (
Технично обесценили, если чуть точнее.
Вы че французы Форд транзит дизель новый 2млн
11:55 Гайд по настройке зеркал от профессионалов. Сейчас, современных водил в некоторых школах учат, чтобы в лапухах чуть ли не себя видеть можно было или наоборот третью полосу слева. Я два года учился на водителя категории BC. Нас в автошколе учили, помимо того, чтобы видеть слегка борт, ещё должно немного видно было край колеса или верх арки, для удобства манёвра в стеснённых условиях
Удивлён, что нет подогрева зеркал, и электрозеркал, был Берлинго Б9 пассажирский там все это было... Очень странно, ведь машина в Калуге собирается...Хотя бы подогрев обязательно должен быть...
Ларгусу бы дизель и пыжик станет совсем ненужным
в россии на ларгус дизель нафиг не нужен! Ставишь газ и стоимость 1 км в 2 раза дешевле дизеля + никаких дорогущих форсунок и тнвд нет.
@@pasha2735 Ага, и капиталка через 50 т км!;)
@@ivangovnov7700 не говори ерунды - моторы на газу ходят столько же сколько и на бензине.
@@pasha2735 нет, это пизд..ж.
@@pasha2735 да этот баллон столько места занимает, да и страшно газ в салоне возить
Это же целых 2 ларгуса 🤷♂️
Или газель
Уже нет
@@user-kz6cs7ss2v от 650т.р вроде фургон
Хотелось сказать о противотуманках. У меня 12г партнёр типи, противотуманки отлично освещают побокам ночью просто при включении, хорошо видно куда я поворачиваю. У вас бампер немного другой.
Прям офигеть какой новый!)) У меня отец такой покупал себе в 2011 году... )
Это второе поколение 2008 года а конкретнее рестайлинг 2015 года.
Дешевле только Лада? Спасибо, но не надо!:)
Выиграю 100% мой!!! Да я знаю, что я очень скромный)
Обогреваемые зеркала и подлокотник есть в гражданской версии, наверняка в этой в качестве опций. Надо было коробку сразу в с блокирующимся дифференциалом ставить как в версии от данжель, цены бы ему вдали от крупных городов не было.
Были у нас в парке. Машинки удобные,довольно практичные. Длинномеры правда не повозишь. Но высота салона позволяет грузить большие коробасы. Очень не любят перегазовку - начинают масло есть литрами. Оптимальный режим езды по подсказчику переключения передач. Слабые стойки стабилизатора.
Езжу на партнере уже лет 5, проблем с малом нет никаких. А так аппарат очень бодрый, никаких нареканий. Места предостаточно у француза