Урал лесовоз Накрылся задний редуктор Опять бракованные запчасти...
2018 ж. 19 Қаз.
160 747 Рет қаралды
Снятие, ремонт, установка заднего редуктора Урал 5557 лесовоз.
И опять бракованная шестерня с магазина...
Пермский край Красновишерск 11-14 октября 2018
Зима, сырость, дубак, снег моросит, грязи по уши, а он спокоен как танк и работает излучая позитив. Автор, дружище, низкий поклон тебе за тем, что делишься своим опытом и душевной теплотой.
Земляк , я в шоке как у тебя терпения хватает и не материшься !!! Удачи тебе )
Он матерится полюбому, пррсто делает много кадров, а потом нарезает из них без матов полноценное видео)
Да тут пол видео мата
Болты хорошо графиткой мазать. Температуру держит (для ступиц) и плохо водой вымывается. Завидую такому терпению. Удачи в дороге
Cаша на сколько я помню , то корпуса редукторов изготавливаются вместе с бугелями - тоесть также как и блок двигателя или шатуны с крышками и менять их местами или с другого узла нельзя . Помоему тебе просто повезло , что они как-то ещё стали туда не зажимая обойму подшипника . Я когда работал 25 лет назад шофёром , то помню корпуса приходили с завода вместе с бугелями . По любому Саша желаю тебе удачи в работе и поменьше поломок и чтоб тебе всегда удавалось вернуться домой !!! Лайк как всегда !
Все верно, бугеля это несменяемая деталь
Вы правы!!! Бугеля идут с картером редукора!!!
Береги себя, и дай бог здоровья
Александр, спасибо за видео, удачи тебе!
Привет, Саня! Ты механик от Бога, для тебя нет невыполнимых задач, удачи!!!
На последнем кадре кабина огонь, как новая, не зря старался
Саня привет. Здоровья тебе и терпения. Пусть Урал подольше, не ломается. Удачи тебе.
Саня молодец, интересные видосы у тебя, после них хочется даже идти работать
Александр, вы великий человек, не каждый сможет ремонтировать свой автомобиль в дождь, в снег и т.д. Любой другой давно бы на металл сдал, но не вы) По- этому желаю терпения и удачи)
Александр настоящий шофёр с призванием и таковых становится, к сожалению, всё меньше и меньше...
Я своего тоже ремонтирую под открытым небом
А на чем он лес пиздить будет?
Как то мне пришлось зимой снимать средний редуктор на КамАЗе, дом только строил, жил в кухне только, вместо двери занавеска толстая, но отопление работало, правда всё замотано, кроме батарей в кухне . Как раз -27°. Перед домом машина, снял, без ямы, рядом разобрал, собрал и поставил, поехал работать, стало примерно -7°. Вроде как мороз ждал, пока сделаю, а потом сбавил. Так бывает.
Молодец!!!! Удачи в работе и ремонте!!!
Это вам не модные фуры с обслуживанием у диллера и езда в носочках)) Саня молодец
Вас очень приятно слушать ) незнаю почему как в детство возвращаюсь ) Вы ещё в описание скиньте какой нибудь киви кошелек или типа того чтоб кому не жалко копеечку кидали пускай будет
Терпения,удачи,и лайк.
Дружище ты в натуре сильный духом я в легковой ленюсь кавырятся а ты такие железки крутиш зимой уважение тебя огромное
Удачи!!!!!! Давай все сделай и сезон отбомби нормально чтобы потом летом не Урал ремонтировать а на море где нибудь в Крыму загорать!!!! Сам мечтаю об этом кстати движок недавно на легковой (ланцер х) перебрал после клина)))) еще раз удачи и хорошего сезона
первый раз такую сборку вижу.называется я его слепила из того,что было. Лайк!за настроение!
Бугельные крышки не льзя другие ставить. Они обрабатываются за одно с корпусом. Если на крышках резьбе каюк тогда и корпусе ей тоже трындец, тоже самое и посадочное место под подшипник. Так что он не долго поработает. Здесь поможет только замена корпуса
Тут в видео не сказал про резьбу в корпусе... нормальная была, немного местами только покоцана, заострённой отвёрткой прогнал... металл чугун, хорошо снимается... если-бы совсем плохая была, не стал бы собирать... Сколько проходит и ладно... Этот с заваренной гайкой 10 лет работал. А так-то да... надо другой брать редуктор...
Александр Обливин километраж отбей потом скажешь сколько пробежал, хорошо
@@aleksandr_oblivin тоже хотел сказать что нельзя с другого редуктора бугеля ставить, их рвать начинает. К военным попробуй обратиться у них корпуса голые бывают отдают за копейки. А так молодец всё правильно делал удачи в столь не лёгком труде
Совершенно верно! Согласен, проверено!
Александр удачи тебе,незлись негатив плохой помощник, сколько терпения у тебя дай бог каждому.
Дадь Сань, ТЫ молодец.приятно смотреть твои видео
Сразу жирный лайк тебе Александр!
Боже,спасибо за позитив,самому предстоит ремонт редуктора...На 16минуте ,где и камеру донорскую помянул,-уже стало весело совсем...удачи тебе..
Очень хорошо объяснил людям которые не понимают в этом. Но интересно и сам посмотрел
Саня поездки тоже снимай и выкладывай в эфир! Природа у вас красивая даже осенью.
Интересная конструкция редуктора, как у раздатки с крестом. В этом конструктиве легко блокировка обычно делается.
Мдаа стальные нервы терпения.,удачи здоровья успехов.хороший обзор ремонта ,спасибо.прям все ясно четко обьяснили.Спасибо
Саня место стоянки Урала подсыпать песком или опилками или горбылем на крайняк. А то в грязи работать не вариант. И магазин, где продают левые запчасти забудь или сразу со штангелем к прилавку подходи ! )) Удачи тебе, лайкос естественно.
Лучше с канистрой бензина..
Я тоже часто ремонтировал Урал когда я работал на урале
Жаль, судя по описанию на фотоаппарат объектив не сменяемый, поэтому либо ремонт в мастерской (если такая вообще есть и не дешево наверное), либо покупка нового фотоаппарата. На будущее, надо сразу покупать дополнительно прозрачный фильтр на объектив (если есть резьба, диаметр допустим 58 мм). Спасает от царапин поверхности дорогого объектива
Александр красава! Урал уже закрытыми глазами разберёшь, соберёшь!!!
Александр на легковые да делают но чтобы на Урал не слышал просто наши нарушают все технологические процессы чтобы мы чаще покупали запчасти , если возможность есть надо брать у военных у них на хранение море запчастей, удачи.
А это не "наши"это зверьки-армяне-скупают по цене металла по деревням,пескоструй,краска и продажа под видом новых,по всей стране.В Москве одно из мест где они подделывают запчасти-территория московского НПЗ,раньше эта бригада зверьков базировалась в промзоне рядом с платформой красный строитель..
@@user-oj5yj8tf9e все верно,ещё много Китая появилось,даже мосты целиком,качество-г....
Блин, как ловко, когда манипулятор есть, мы мучались с ручной леебедкой (трещетка) на 2 бочки и туда сюда )))
Диванным экспертам, то что ГП не гипоидная (OK, был не внимателен) не отменяет замены в паре. И таки крышки с корпусом тоже по отдельности не меняются.
Такие добротные шестеренки ,теперь знаю из чего мотоблок делать )
Александр, тебе стоит приобрести мойку высокого давления. Сэкономишь время на чистке агрегатов перед разборкой. Ну и машину помыть удобней, чем из ведра. PS. А-а-а. Только коммент написал, а ты сам об этом сказал ))
Сань если интересно можеш посмотреть у Василия Харчишына ремонт редукторов, всё разложенно по полочкам, разборка, дефектовка, выяснение причины почему, ну и конечно сборка, регулировка. Хоть он показывает на примере Камазовских редукторов но с Ураловскими конструкция похожая, если даже не одинаковая. С меня как минимум Лайк.
Как всегда красаучег Саня!!!)))👍👍👍
чтобы добавить прокладки под стакан разрежь прокладку на две части,немного вытяни стакан(20 миллиметров) и вставь с двух сторон разрезанную прокладку,если прокладок много (3-5 штук)свяжи ниткой половинки прокладок ( вставляй под стакан 5ть половинок с лева и 5ть половинок справа). удачи
Хароший ты мужик Саня.
О, снег пошел. У нас +20 еще.
Александр, крышки подшипников не заменяемые, они протачиваются в сборе на месте и их даже местами менять нельзя на одном редукторе, не то-что от других редукторов ставить. Она деформирует подшипник, и ходить он долго не будет.
Здоровья вам
Молодец ! Уважение такому дядьке , который делает всё не правильно и у него всё работает .
Весь вечер смотрю твои ролики ... Лайк...
Александр ты золотой человек.
А если не было манипулятора , тяжко пришлось бы . Мажиш коничку краской и смотришь пятно соприкосновения с другой шестеренкой и регулируеш проклдками.
Заметил что когда кому-то объясняешь что как надо делать то и сам начинаешь лучше понимать как лучше что делать.
Направляющие на бугелях нельзя стачивать, сейчас у тебя болты которые крепят крышки дифа срубать начнёт. Бугеля именно на них то и держится, а болт лишь прижимает крышку. И сваркой гайки приваривать бред- не затянул и приварил- будет дифференциал болтаться
Все так меняют, норм. там болты такие... хрен срубишь... Понятно что приваривать это колхоз, но отъездил он уже лет 10 наверно...
Интересно колёсные диски разбираются - ось отдельно, обод отдельно, с виду вполне удобно. А знакомый на камазе работал на стройке - шины постоянно пробивал - говорил что колеса менять самый геморой на грузовиках.
Скололось потому что люфт,шестерня опустилась и зацеплялась концами зубьев.Я в восьмидесятые,когда работал на Урале,эти редуктора менял каждый год.
Ха. Отдельную гидростанцию подключить и можно дрыгатель с КПП снимать хоть каждый день.
Саня, на будущее запомни.Дабы исключить порчу стекол обьективов на оптике, продаются фильтры от ультрафиолетового излучения, они еще выполняют роль защиты от механических повреждений. А для протирки обьективов от пыли и отпечатков пальцев есть специальный карандаш , на одной стороне он имеет кисточку, а на друґой , подушечку для протирки стекол. Вот купи такие вещи и пользуйся ими. Можно так же пользоваться стираной ХБ тканью или салфетками для протирки оптических очков. Тоже продаются в магазинах и аптеках где продаются оптические очки. И вообще себя и своих ближних надо приучить не совать пальцы в обьективы. Это тяжело, но очень необходимо. Наглядный пример , твоя ситуация с царапиной. Вот такой совет .
пятно контакта и прижим шестерен легко посмотреть пропустив лист бумаги через шестерни ,должен быть четкий полный след ,но не должно просекать бумагу
Приятно посмотреть
Молодец
Александр привет удачи с ремонтом,,,меняй магазин и что за сыромятина с деталями
13:00 это проблема любых запчастей на российскую технику. Всегда приходится ехать в магазин со старой деталью, чтоб купить новую.
Здрасьте напишите пожалуйста почему в мосту медная латуньевая пудра в масле и гудит при езде Урал 4320
Такой корпус редуктора на выброс. Бояться с ним ездить нужно. Крышки бугеля- нельзя от другого редуктора тулить. Срезало резьбу- всё, замена. Но ты пошёл дальше и спилил направляющие бугелей,теперь однозначно этот редуктор отрыгнет
Делают так сами агрегатчики, и работает, ну посмотрим как и что... Если что, то видос будет...
@@aleksandr_oblivin это не агрегатчики.... Их нужно выгнать и никуда на работу не брать
@@verossavr3027 плюсую
Здравствуйте дядя Саша. Смотрю ваши видео про урал как блокбастер! Спасибо, что показываете такие мелочи как люфт на шестернях. Мне такие мелочи в ремонте помогают, я думаю кто пытался подобрать оптимальный зазор на шестернях меня поймут. Удачи вам! Как там ''сузука''?
Привет! Сузука норм. гоняет, скоро сниму видос по расходу после замены маслосъёмных колпачков... А зазор-люфт в зацеплении зубьев обязательно должен быть, а то раньше по началу, делал сильно плотно и зубья на этих шестернях начинали крошиться, скалываться...
Саша привет! у меня вопрос? Сколько коренных листов у тебя на задней тележке стоит
насколько помню планетарка и хвостовик можно ставить только в паре,у тебя почему то сборная солянка
Я сразу менял все редуктора и ставил на 49 зубов от урала 375. Будешь ездить чуть медленнее но хотя бы ходят.А свои на 47 выкинь к чертям,они так и будут сыпаться.Там вроде надо еще кардан промежуточный поменять(уже не помню), но оно того стоит, забудешь эту проблему навсегда!!!
Да, слышал у нас так то-же делают, но с Ямз-236, он поменьше жрёт и слабее, для него самое то, а для этого расход д/т ещё больше будет, особенно на дальние расстояния...
Ставь новый рудуктор полностью не пойдет частично замены
Привет!Саня ты муравей. Когда отдыхать👍🏻👏🏻
Отдыхать успеем... миллиарды лет впереди...
Санёк ты бы посмотрел Харчишина Василия он по этой теме
Саша молодец! Слесарь 5 разряда. 👍👍👍
Мужики, подскажите пожалуйста как и чем снять редуктор с обычного грузовика, под будкой, обычный мост, кардан напрямую с коробки в него приходит. Ни как не могу придумать как его сдёрнуть
Мыть надо и красить кузбас лаком, а внутри вообще идеальная чистота нужно и надо промывать хоть соляркой.
диаметр посадки подшипника мерил ?
Лайк не глядя
Как регулировать хвостовик редуктора посмотри канал харчишного василия там очень всё подробно расписано.
что нужно что бы заменить редуктор? СЕСТЬ И ЗАПЛАКАТЬ!)))) ВЫПИТЬ ЧАЮ И ВЗЯТЬСЯ ЗА РАБОТУ!!
Уважаю..
Интересно, сколько стоит такой Урал с хранения?
У нас есть с конверсиооных Уралов продают запчасти,как то проезжал мимо,какой херни только не лежит,контора занимается продажей техники с хранения и запчастями
так напишите координаты Александру.
@@wstgdh Санкт Петербург 89119522000 отправляем транспортными компаниями
@@user-ed5kl2rg9r Относительно от него Пермь рядом, дешевле наверное
Да написать то не проблема,только Вологда от Перми далековато,если только транспортными отправлять,чуть позже скину
@@qranitbelii4639 мы бы сделали скидку ему
Александр как с вами с везатся
санька здорова.опять урал тебе покоя не даёт.ты не сколько ездиш сколько чиниш его.всё хочу спросить.а куда ты вано потерял?где он хоть?где второй урал?удачи тебе.и терпения.ты спокойный как танк.у меня бы уже маты летели бы по сторанам.
Привет! Ваня на Камазе работал летом, сейчас опять на тот-же Урал сел...
Александр приветствую, может знаешь по редукторам какие скоростнее 47 или 49 зубов? У меня на урале 47 зубов, движок ямз 236 тихоход тот ещё)))
Владимир 575 ежу понятно, что 47 скоростнее. Не знаю как на Урале, а на Камазе 47 зубов ведомая и 15 (если не изменяет память) ведущая.
В Раздатке могут стоять два варианта скоростная пара и обычная, также бывают главные пары для редуктора 15/46z
он как родной чел
Здарова Александр. У меня Урал 5557 редуктора изношенные, есть Урал 375 с хранения, редуктора подойдут?
Если 13 крепежных отверстий то комплектом так как у 5557 главная пара 13/48z а у 375 12/49 и со средним и задним карданом обязательно, так как на 375тых обычно хвостовик короче. В общем нужно по месту смотреть
Саня ну ты брат даёшь!!!!
Саша привет сними видео на гур урала и на сцепление с пневмо уселителем !!!!!!!!
Если какие-то проблемы с гуром будут то сниму, сейчас норм. в том году делал... По сцеплению есть где-то видео, а пневмо усилитель... там цилиндр и кран включения, пока ещё не ломался...
Саша болты сади на графитную смазку!(Открутишь всегда)
или открутятся сами...
Не вариант иномарку??
Первая шестерня самопал, вторая не оригинал из под ЧПУшного станка, поэтому нормальная. Бугеля по правильному замене не подлежат, у них даже каталожного номера нет, резьба прогоняется при изготовлении вместе с корпусом. Но менять можно. Здесь всё зависит от рук. Во всяком случае мы не раз меняли, и гарантию даём. Гайку к бугелю приваривать это жесть. Как регулировать подшипники дифференциала? Я бы внимательно посмотрел на ведущую цилиндричку, могут быть микротрещины, ведь она в контакте с разбитой ведомой. Выпавшие дифферные болты могли попасть между зубьями двух шестерен. Мы почти всегда меняем подшипники 7310а, их два на ведущей цилиндричке. Цилиндрическая пара косозубая, и в случае разрушения подшипника дифференциала (7515), всегда страдают 7310.
Привет с Екб
ты прав на метал его- бугеля с корпусом делаются как и шатуны в сборе
лесовоз не дает скучать
Техника военная. Попробуйте на иномарке, да под пулями, это повторить. Александр, удачи!
Adonisss Adonisss на иномарке такое не ломается так быстро
вечная проблема с этими редукторами
Вас очень прияно слушать смотреть , хотелось бы увидеть сам ремонт .
как всегда победил😉👍
Евро редуктор и простои редукторе разница есть или нет
полоску бумаги положил и прокрутил оно и покажет куда подогнать и шестерни они в паре меняют , и регулировать легко , не повезет тебе с этим мостом., ты правильно сказал просто выбросить его надо было.
Там лучшие магнитом, чистить 👍 Самое то
21:23 - брызги от сварки на большой гипоидной шестерне! Надо или закрывать при сварке, или антипригарным спреем покрывать, эти капельки могут как минимум, сальник ушатать (если на вал попали), а если не повезёт, то и зубья шестерни или подшипник!
Конечно закрывал...
@@aleksandr_oblivin там нет гипоидной шестерни
каждый день мимо этих всех шестеренок прохожу на соседних участках делают а большую стали делать на немецких станках
Взял Урал 5557 все хвостовики болтаются тоже наверно придется вытаскивать.