Бортовые редуктора ЛУАЗА слабые? Минитрактор ч3

2019 ж. 19 Қаң.
56 354 Рет қаралды

Опыт эксплуатации бортовых луаза с колесами увеличенного диаметра. И просто опыт эксплуатации
ЛУАЗА.

Пікірлер
  • Берём трансмиссию Луаза и имеем готовый тракторец. Примеры готовых есть. Очень здорово получается.

    @user-zd1st5pr4y@user-zd1st5pr4y5 жыл бұрын
  • Хорошее видео,познавательное. Как ращ к месту)

    @maksimkuzya4471@maksimkuzya44715 жыл бұрын
  • Диски колесные на ступицу ЛУАЗ , Москвич, подходят от Тойоты,мазды, Сузуки и других , вылет :ЕТ-35 , расположение шпилек (болтов) 5*114.3 мм а вот ступичное отверстие будет разное. У меня на самоделке третий мост линивец самодельный , ступицы от москвича оси самодельные , подшипники в ступице роликовые прямые их маркировка : наружный 102304 , внутренний 102206 .

    @andreyholdarov6120@andreyholdarov61203 жыл бұрын
  • Многие в самодельных минитракторах их выбрасывают, а ведь это почти готовый конструктор, можно ставить разные колеса на перед и зад, к тому-же они неплохо разгружают трансмиссию.Единственный минус- обратное вращение, но это решаемо- каждый решает по- своему конечно. Ждем следующее видео про опыт эксплуатации кпп и др узлов с обратным вращением!

    @user-bz7gw9cj8e@user-bz7gw9cj8e5 жыл бұрын
    • Более того, видел трактор, у котрого эти редуктора и спереди и сзади, но и резина разная по диаметру на осях. Просто подобрал шестернями редуктора из доступных . А доступно сейчас 1,29; 1.6; 1.78; 2.

      @user-zd1st5pr4y@user-zd1st5pr4y5 жыл бұрын
  • 👍👍👍

    @user-yd2md4fp8v@user-yd2md4fp8v5 жыл бұрын
  • 👍

    @user-dig_riz@user-dig_riz5 жыл бұрын
  • Диски 5×114,3 с японцев отлично подходят. Взял себе диски с Тойоты на14 и квадрорезину. По болоту едет отлично

    @user-vm7er5nw4u@user-vm7er5nw4u4 жыл бұрын
    • Согласен,весь минус, ну почему нет пониженой назад Вредительство какое то .

      @user-vp1uf2tt9h@user-vp1uf2tt9h4 жыл бұрын
    • ​@@user-vp1uf2tt9h в редуктора пониженные шестерни и будет пониженная передача)

      @defstrouk9001@defstrouk9001 Жыл бұрын
  • Попрака Косозубые шестерни не шумят в отличии от прямозубых Нагрузки на них не радиальные, а осевые

    @Dima79243@Dima792434 жыл бұрын
    • Есть и у прямозубых разный модуль, прямозубые тоже разной шумности, а косозубые большую нагрузку выдерживают

      @Masterognennogoshva@Masterognennogoshva3 жыл бұрын
    • @@Masterognennogoshva так ведь у косозубых осевая нагрузка присутствует, к тому же на колёсах это будет сильнее, чемтна РК например Но есть большой плюс у косых, более плавная передача момента, за счёт перекрытия зубов

      @Dima79243@Dima792433 жыл бұрын
    • @@Dima79243 👍👏🤝

      @Masterognennogoshva@Masterognennogoshva3 жыл бұрын
  • Колёсные редукторы штука вечная, при нормальной эксплуатации. Моему "Волынцу" 52 года. Ещё ЗАЗ 969 В. Он отслужил в армии, потом на хмеле фабрике, и 35 лет у меня. В редукторах и сейчас родные подшипники, сальники и шестерни. Поломать что либо не удавалось. Разрывал корпус дифференциала. Так, что штука крепкая. Передний рычаг сломался год назад, лопнуло ухо шкворня. Проходимость по сравнению с 969 М на много выше, причём на родной резине.

    @user-mw9co4fm7s@user-mw9co4fm7s2 жыл бұрын
    • 30 ЛС?

      @ivan1885@ivan1885 Жыл бұрын
  • Здравствуйте, подскажите как добиться, чтобы не было течи в редукторах луаза. На алюминиевой чашке что сальник держит , действительно слабое место тонкая стенка бортика.

    @user-bp9jt4uk4n@user-bp9jt4uk4n4 жыл бұрын
    • Сколько не пытался на 100%НЕ добился,это конструкция такая.

      @user-vp1uf2tt9h@user-vp1uf2tt9h4 жыл бұрын
    • @@user-vp1uf2tt9h понятно

      @user-bp9jt4uk4n@user-bp9jt4uk4n4 жыл бұрын
    • @@user-bp9jt4uk4n сальники нормальные поставь,у меня не текут. Возможная причина еще это люфт в подшипниках

      @user-pg2cr8zo5r@user-pg2cr8zo5r4 жыл бұрын
  • Добрый день. Подскажите какое масло заливается в редуктор. Спасибо

    @user-zr8kj2zs3v@user-zr8kj2zs3v4 жыл бұрын
    • Трансмисионка,типа ТАД-17. Я думаю можно применять и полусинтетические современные трансмисионные масла.

      @user-vp1uf2tt9h@user-vp1uf2tt9h4 жыл бұрын
    • Нигролл! И ни хрена течь и ломаться не будет.

      @user-gz8uj4kx5h@user-gz8uj4kx5h4 жыл бұрын
    • @@user-gz8uj4kx5h Мой дед тоже так говорит.

      @user-vp1uf2tt9h@user-vp1uf2tt9h4 жыл бұрын
    • Вовремя менять надо а то в пластилин превращается тад17 или нигрол лучше современные масла типа 80w90

      @user-vm7er5nw4u@user-vm7er5nw4u4 жыл бұрын
  • Где можно купить комплект бортовых за 8 тр тюненгованых 2 число?

    @user-ye9rb6wc7w@user-ye9rb6wc7w4 жыл бұрын
    • 1.78 можно купить на авито. А так 8 тр одни шестерни голые,если 2.0.

      @user-vp1uf2tt9h@user-vp1uf2tt9h4 жыл бұрын
  • У косозобой передачи предел прочности ниже! Только изза шума их применяют.

    @Petr.1@Petr.14 жыл бұрын
    • то то лет эдак 100 тому в вмф для турбин линкоров нагло саксы разработали косозубые шестерни, да еще с гексагональной нарезкой. ЧТОБЫ ПОДКРАДЫВАТЬСЯ! )))

      @oigen4718@oigen47183 жыл бұрын
  • Автор, крестовина с ваз классики подходит на редуктор луаз???

    @od1n333@od1n333 Жыл бұрын
    • Нет.

      @user-vp1uf2tt9h@user-vp1uf2tt9h Жыл бұрын
    • крестовина с кардана УАЗа

      @user-ks2st8mv8s@user-ks2st8mv8s10 ай бұрын
  • Можна ставить такие бортовые на минитрактор с мост от волги и они продержутся долго? ПО советуете

    @andriigrigorita7503@andriigrigorita75033 жыл бұрын
    • Зависит от того какие колеса они будут крутить и веса трактора.

      @user-vp1uf2tt9h@user-vp1uf2tt9h3 жыл бұрын
    • @@user-vp1uf2tt9h думаю до500 кг и диаметр о коло 20 дюмов о от пеоедок т 40 испосибо за ответ

      @andriigrigorita7503@andriigrigorita75033 жыл бұрын
  • По моему вы ошибаетесь. Косозубые тише но и момент передаваемых меньше

    @stanstalnoy5912@stanstalnoy5912 Жыл бұрын
    • Да нет,у косых площадь рабочая больше,оттуда и прирост .

      @user-vp1uf2tt9h@user-vp1uf2tt9h Жыл бұрын
  • Я сразу просек утечку масла с бортовых,поэтому сразу выкинул эти тарелки,буду ставить дисковые тормоза.

    @user-ks5bj4ne7j@user-ks5bj4ne7j5 жыл бұрын
    • а толку, теперь будет пластина крепления дисковых тормозов елозить по шпилькам и также срывать прокладку и герметик :))

      @luaz_nt@luaz_nt4 жыл бұрын
    • @@luaz_nt надо делать реактивную тягу к етим сковородкам!

      @user-ni4oo4cu4p@user-ni4oo4cu4p3 жыл бұрын
  • Значить у Луазах А стоят шестерни 1.78 да ? До какого года выпускали на таких Шестьнарей кто знает подскажет пожалуйста

    @user-yh4uz4qx9h@user-yh4uz4qx9h3 жыл бұрын
    • Где мотор 30-ка стоял,были и переходные модели с 40-й до 80-х годов

      @user-vp1uf2tt9h@user-vp1uf2tt9h3 жыл бұрын
    • @@user-vp1uf2tt9h Спасибо вам огромное 🤝👍

      @user-yh4uz4qx9h@user-yh4uz4qx9h3 жыл бұрын
  • А конструктора тяжелой техники-то и не знают, что косозубые шестерни передают больший момент))

    @DimitriyUKA@DimitriyUKA4 жыл бұрын
  • Привет,,а я диски нашел бу от иномарки с пазбрлтовкой 5/115 р16 и всё!

    @user-op5bp4rz1s@user-op5bp4rz1s2 жыл бұрын
    • Привет.Я раньше тоже от 626 мазды брал. Но на трактор и так пойдет.

      @user-vp1uf2tt9h@user-vp1uf2tt9h2 жыл бұрын
  • Разогнал луаз до 60км/ч и уже страшно? Это что за ЛуАЗ такой был?

    @luaz_nt@luaz_nt3 жыл бұрын
    • Так тормоза говно стоковые.

      @user-vp1uf2tt9h@user-vp1uf2tt9h3 жыл бұрын
    • @@user-vp1uf2tt9h плохие тормоза не мешают разгоняться а даже способствуют)))) особенно когда с горки

      @luaz_nt@luaz_nt3 жыл бұрын
  • Удивительно что не гнулись полуоси, это первое что помается от больших колес и более мощного мотора

    @luaz_nt@luaz_nt3 жыл бұрын
    • От года выпуска зависит. Был в Лыскове еще такой 91г у него гнулись.

      @user-vp1uf2tt9h@user-vp1uf2tt9h3 жыл бұрын
    • @@user-vp1uf2tt9h у меня тоже гнутся, вернее сворачиваются и немного изгибаются коромыслом

      @luaz_nt@luaz_nt3 жыл бұрын
  • Стоковые шестерни 2.0 тоже существовали.

    @user-rz6tb3rk4z@user-rz6tb3rk4z5 жыл бұрын
    • Интересная информация!

      @user-vp1uf2tt9h@user-vp1uf2tt9h5 жыл бұрын
    • @@user-vp1uf2tt9h Обрати внимание на редуктор, и увидешь небольшую бобышку на корпусе редуктора. Вот с этими бобышками корпуса редукторов начали выплавляться гдето с 88го года, потому что шестерни 2.0 в старые корпуса помещались вплотную, и могли цепляться за корпуса. У редукторов до 88го года бобышек нет.

      @user-rz6tb3rk4z@user-rz6tb3rk4z5 жыл бұрын
    • @@user-rz6tb3rk4z в старые луаз ставили 1.78 а вновые 1.68 или 1.64 если не ошибаюсь

      @user-de1tz6bl9v@user-de1tz6bl9v4 жыл бұрын
    • @@user-de1tz6bl9v На ЛуАЗы до 75го года ставились шестерни 1.78 (но говорили что проблескивали и 76го года с шестернями 1.78), после модернизации пошли шестерни 1.29 (это те что на новых ЛуАЗах). Шестерни 2.0 ставились на ЛуАЗы 2403 но их выпущено было гдето порядка 400единиц.

      @user-rz6tb3rk4z@user-rz6tb3rk4z4 жыл бұрын
    • @@user-rz6tb3rk4z уменя луаз 78 и шестерни 1.78

      @user-de1tz6bl9v@user-de1tz6bl9v4 жыл бұрын
  • Эх

    @user-my6dm3ys1v@user-my6dm3ys1v4 жыл бұрын
  • для друзей не советую это гомно брать за базу...ищите более крепкие шаси

    @user-wb3id5wn9k@user-wb3id5wn9k5 жыл бұрын
    • Спасибо,приму к сведению. Кстати сам сомневаюсь в надежности,но пытаюсь порвать,пока терпит.

      @user-vp1uf2tt9h@user-vp1uf2tt9h5 жыл бұрын
    • например какие

      @asaleks1@asaleks13 жыл бұрын
KZhead