Двигатель миллионик существует? Реально!?
2022 ж. 20 Там.
2 288 382 Рет қаралды
Всем привет.
Сегодня я расскажу о проекте леша с колен
Ссылки на Cebora со скидкой Тиг Тула:
cebora.ru
Ссылки на меня:
Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/62278305672e...
Телеграмм t.me/TiGTuLa
Инста TIG TULA instagram.com/tig_tula?igshid...
ВК vk.com/svarkaargonomvtule
Телефон 8930-891-61-51
Любой двигатель БМВ - миллионник, как стуканёт - готовь миллион на ремонт
👍😆😆😆
Когда покупаешь BMW, то "check" идёт в подарок.
😳😆😆😆🤣
@@user-ce9gj6cw6u когда владеешь БМВ, покупаешь что то в магазине, спрашивают чек нужен? Спасибо, у меня свой
Не зря у БМВ авиационные корни, частенько летает с эвакуатора на СТО
Миллионник это не когда ты его чинишь, а когда он до миллиона сам доезжает.
Баран,человек приобрел авто подобное впервые и чтоб быть уверенным на 100% в ней перебрал. Хотя,что от тебя ожидать,бот да ещё и кремлёвский,пока не подскажут никогда не додумаетесь )))
Это при условии нормального обслуживания, но такое бывает 1к10, а в остальных случаях люди сами запарывают свои милионники, а если обслуживать вовремя проедет милион. Если кто то не верит,, сделай сто нибуть дпже не авто, то что проедет милион, сделай хотябы санки с таким пробегом, у тебя врядли получится
Да нет и не было миллионных двигателей! Такой ресурс просчитайте нельзя.
@@DmitriMih есть, но это отдельные случаи.
@@KOK678770 это случайность, приятная для владельцев. Ни один производитель не закладывал такой ресурс.
Езжу часто на такси, приехал как-то старый первый логан, но в отличном состоянии, салон в прекрасном состоянии, ничего не гремело в салоне приятно пахло. Я сильно удивился, а после я посмотрел на приборную панель и увидел 530к пробега и тогда я уже конкретно а.уел. Водитель являлся единственным владельцем. Я не удержался от комплиментов в его сторону потому что, так сильно любить и следить за своим автомобилем я считаю достойно похвалы.
Два года назад был на встрече клуба реноводов и там парень тоже был на Логане единственный владелец машина в идеальном состоянии двигатель прошёл больше 500 тыс киллометров как он рассказал когда подходил к отметке 300к купил двигатель на замену новый щас говорит больше 500 к а он даже масло не жрëт)))))))) так новый двигатель и стоит в гараже пылится.
Л200 ржёт над вами. У нас на северах на добычу брали ммс l 200. В хвост и в гриву гоняли техничками. 3-5 лет 500тыс и списывали. Не нужно говорить какой там "уход" за ними был. Из 60 машин ни одна не встала из за движка.
Как то в такси такой логан встретил, 830ткм пробега было. Ещё бегает нонмально.
А что ему будет, если изношенные детали менять?
В Турции Хёндэ Солярис/Акцент 2013 года с пробегом 774000 км. видел. Один хозяин. Кузов, конечно, подушатан, но масло вовремя менял, говорит.
Имея такую рем базу, такие навыки и оборудование- можно и заморочиться )
Приятно слушать русскую речь не испачканную матом. Молодец мужчина!
Кстати, кстати
Ебать ты нежный
Нихуясебе,какая нежная мужчина, интересно
МУЖИК ТЫ КРАСАВА, БЕЗ МАТА ГРЯЗНОГО. УВАЖУХА
Вообще не понимаю, респект что мужик выражает свои мысли без матА ,И ЧТО БЛЯ?
😉😉😉😉😉😉😉😉😉
Лучше восстанавливать двадцатилетний,-ещё долго отслужит верой и правдой.
после того как в этот двигатель залез наш кулибин он проходит не больше 10000
@@eqyz8039 я залез в 2JZ в 2008 году, машина 1995 года Chaser JZX91. Заменил сальники клапанов, направляющие клапанов, кольца раз уж залез, вкладыши и масло насос. Все ставил в оригинале, вкладыши Taiho они собственно и идут в оригинале, даже на блоке выбито Taiho в районе 3 4 цилиндров. Все собрал и машина уже отмахала к 380к которые были 21тыс, и все ходит и валы и колено и блок, я его не хоненговал даже, все было в номинале, поршни родные остались, было вложено тогда в 2008 году порядка 1000 баксов в запчасти и услуги по шлифовке блока и башки. Так что если делать нормально, то все ходит. Просто вопрос в том, что наш человек не готов платить. Ему нужно купить то что стоит миллион за 300к на непонятных номерах, а как оно сломается, так денег же нет, нужно ремонтировать как уазик, гвоздями и изалентой.
@@TheCrown145 , vista 3s-fe 860 тыщ прошла. 16 раз меняли масло. два раза свечи. всё. говорят в коробке тоже масло есть, но мы не проверяли.
Нынче дорого это восстановление. И вопрос как качественно его сделают, оригинал ли ты купишь, сколько будешь ждать... помимо двигателя есть ещё патрубки, проводка, печки, кузовщина, ходовка, сальники текущие на трансмиссии, тупо высохшие уплотнители дверей, потускневшие фары, закисшие тормоза, проперженный и потёртый салон, поцарапанный пластик. Знакомый у меня все на Лансеры мастурбирует, купил за 350, вложил более 500, он как был дерьмом так и остался. Покрашенное, на кованых дисках, заниженное, с пердящей трубой дерьмо! Капиталку сделал, масло все равно жрет. Помпа наелась ОРИГИНАЛ через полгода. Ролики засвистели.Загорелся чек, какой то датчик всрался в себя. Втягивающее наелось. и бесконечные поездки в сервис, поиски оригинальных запчастей, плюшек и доработок. Коснись продать, 500 тысяч в лучше случае, машина вкруг облитая, остальное никому не интересно. Да и сравнивать солярис и тачку на узете некорректно. Цена владения ими разная. Был старый японец у меня, ездил безотказно, НО - он был старый! У него абсолютно не было вида внешнего. И его не восстановить за вменяемые деньги. Езжу на солярисе, 200 пробега, за три года 2 катушки, дпкв, прокладка клапанной. Все! На карине е Легендарной японке Я ту же прокладку клапанной менял трижды пока течь перестала! И дело не в криворукости мастеров.
@@DavidMagnetto , ты ездишь на солярисе блеать! твоё мнение дешевле говна!
Братан, вопрос скептический, что лучше.. Челу, например, который работает с утра до ночи, наверное лучше Рио взять, чем восстанавливать что-то старое. Но как автолюбитель и автослесарь, я тебя прекрасно понимаю и солидарен😊
Ну хоть человек с руками и мозгами. Удачи тебе! В правильном направлении идёшь👍
Если б пробеги не крутили у нас... То всё бы знали, что пробег больше миллиона уж... Много где
Мало какие машины доезжают до миллиона, это огромная редкость. Обычно 300-600к Чтобы миллион отъездить за 25 лет, это нужно каждый день проезжать в среднем 110 км. Не спорю что такие машины есть, но они явно в подавляющем меньшинстве, их не более 1-2%, а то и куда меньше
@@user-jn8ww9pb5b ну, а если я гоняю на межгороде, в год лям проеду
Да, молод ты. Не застал ты уже настоящих миллионников.
И что же старче считает настоящими миллионниками?
@@kullreal коня
Лексус однозначно! Супер!
По началу ожидал, что разговор о двигателе миллионнике, будет о том, что ремонт в лям встал)
Я сам охуел
Транзит 2.4, на маршруте, в среднем по 550км в день, на пробеге 770т.км. поменял компенсаторы, ездит дальше уже 850, тянет как новый.
Сядь в новый и сравни. Сразу поймёшь, что нихера он у тебя не тянет.
@@user-wd2qf8wk3v , ты действительно такой тупой или для инета притворяешься? У меня их 10, три из которых 21года, ещё 4 - 18года, остальные 11го.... Баран, тебе написано,что я работаю по маршрутам.
Будешь ездить и улыбаться всем прохожим. Удачи!
Есть у тебя одно огромное отличие от других- Руки золотые !
У меня на Газеле стоял Камминс продал с пробегом 800 ткм. ,новый хозяин уже два года работает без проблем.
Первые моторы были такие. Сейчас уже говно квминс
@@MATOS-MOTORS ничем не отличается, не знаешь не неси ерунду, егр глушат на евро 3 прошивают и один в один ходит
Конечно же Лексус с 20ти летним стажем.👍👍👍
Для себя:Лексус конечно,если готов вложить👍
На солярисе с чуваком вчера ехал, 432к пробега, без ремонта.
в автосервисе где рюху свою ремонтируют, мастер рассказывал, что капиталили Солярис с пробегом 650 тыщ. При этом, машинку добили хозяева- на замену масла забивали и т.д., а так бы может и до пульта докаталась
Нива 3х дверка. Телекоме. 400т отходила. Мосты коробку меняли а мотор выходил
Машина не только из двигателя состоит. У меня был печальный опыт с фв, у которого двигатель, коробка и кузов были идеальными, а с проводкой вечные проблемы. Все от хозяев зависит
Это не от хозяина. У ФВ подход к электрике такой. Она с завода обречена сгнить к определенному сроку, если не в пустыне эксплуатировать. Это подход производителя. Просто сравните как проложены жгуты проводки в Тойоте того же класса и в ВАГ. И как ведут себя разъёмы через 10 лет эксплуатации. Возможно, дело в климате. Япония - островное государство, климат морской субтропический, если они будут делать проводку как немцы, она сгниет через год, ещё до окончания гарантии. Ну, а немцы, соответственно, не рассчитывают, что кто-то будет садиться в машину с кучей снега на обуви, что будет соль и реагенты, что в машине будет конденсироваться влага, потому что за бортом -20 и под ковром частенько будет болото.
@@TheLongwin я понимаю если бы сравнили ваг тогда и ваг сейчас. Но точно не вендора с вендором. Я сам переделывал бесконечные огрызки проводов на датчике холла, вв катушке и разных датчиках. Провода зелёные как халк - медь окисленная. Позвонил предыдущему владельцу с вопросом для чего он так сделал. А ответ прост - ну она тупила, вот мы и резали провода чтобы понять что тупит. Тот факт, что он резал под 0 - говорит что проблема в предыдущем владельце, а не в производителе.
Делай Брат !!!она тебя будет радовать всю жизнь !ты Красавчик !
Лехус прослужит ещё долго верой и правдой!!!
Конечно Лексус ёпта!💪
лексус однозначно... при таких вложениях, еще и внуки покатаются..
Если бензоколонка рядом, расход 20 в спокойном режиме, а на тапочку наступишь всё 30 ну и на,,, он нужен
@@user-rs8qe3vd9x ну если не можешь заработать на бензин.. то конечно ..
@@smokes2003 да тут больше пол страны не может, епат,,,, ь удивил
@@smokes2003 пытаться подъебать человека отсутствием денег на бензин, дроча на древний лексус. Ты смешной, мамкин олигарх
@@user-rs8qe3vd9x езжу на 2.8 шесть лет, если тачка не ломается, расход вообще не должен парить..., и мои 15л по городу меня не напрягают, хоть и живу на 60т.р
Капиталка корейца после 90 тыс пробега это норм, лучше Лексус откапиталить и кататься лет 20 не зная проблем с двиглом
20 лет,чё умом тронулся
@@OLMI7 23 года на японце катаюсь, за базаром следи
Конечно старый лексус и вложить! Главное чтоб железо не гнилое было, а то бестолку. А так пушка будет.
Смотря как ездить и следить за авто.😉😉
Восстановить Лексуса и забыть лет на 20.
Сказки. Качество запчастей оставляет желать лучшего. Машине 20 лет. Старение металла никто не отменял. Рученки свои уже запустил, ресурс намного ниже. Металлолом на колёсах.
Забыть о зарплате?
Современные дизельные моторы уже все почти миллионники , Застучал готовь миллион )))
Руки и мозги на месте👏
А есть кузов милионник????
Если бы делали из нержавейки или композитов то да...
оцинкованные немцы без дтп и кустарных перекрашиваний
За отдельную плату)
Коменты читать, не менее интересно.
Есть , у меня. Ауди 80 дв.v6 пробег 700 000 и не единой ржавчины.
Лучше купить Рио) - налог меньше, расход меньше и продать можно дороже если одинаковые вложения))) а кайфа конечно больше со старым авто класса люкс
Смотря какие цели преследует. Если пару лет без вложений и головняка до работы кататься то Рио. Если есть лишняя денежка на перерасход топлива и обслуживание (в любом случае просить будет, как не крути премиум и возраст) но зато в комфорте и с кайфом перемещаться, то лексус. Все зависит от запросов и кошелька. Я 6 лет назад на жиге ездил и мне было вполне норм, а теперь TLC 200 и вполне так же себя ощущаю и ничего не поменяется, если завтра буду ездить на 9ке или маршрутке. Сегодня могу позволить, а завтра будет видно.
Наконец-то, кто-то на этом толерантном западе понял, что такое японец.
Сам на Форд Транзит 1998г.2.5 турбо дизель проехал 925000 км менял форсунки на 630000 км.Масло за 10000км замены примерно 200--300 г нужно долить,не доливал ,только в случаях ехать по зарез надо тысячи две лишних доливал 300г.Масло Шел 5-30 синтетика.На Спринтерах 2.9 TDI 1200000 км наездили,мой Транзит продан,не знаю сколько ещё накатал.Новые движки полное Г против старых.
Миллионники не капиталят так рано)
Смотря как следили за мотором
Это не из-за того что не работает. Просто тип мог ездить до ляма и так, а он решил после покупки для себя закапиталить, на будущее так сказать. В этом видосе он про делится тем как мало повело головы. Крч забей)))
@@TEH10 то есть он мог катать более 500 000 км без ремонта ( с моими пробега например это около 30 лет) , не вкладывать кучу денег, но просто взял и сделал, для себя так сказать, странно как то
@@TEH10 да как забей, там все про капиталку пишут..
@@user-ig7eo4js4x Балин, ты реально что-ли? Иногда люди делают что-то вопреки логике и не смотря на деньги. Просто у типа 2 руки правые и он сам разбирается, почему не перебрать.
по звуку слышно что не сотки снимает😃
О спецы подъехали🤣.
Вообще то тысячные🤣
Видел ВАЗ 2105 с 470 тыс при ремонте только кольца, вкладыши и сальники сменили.
Молодец! без мата поговорил👍
Обо варианта хороши, просто для разных людей. Тот кто волочет и понимает в авто, то твой вариант вложить, а тот кто просто хочет курить и ездить конечно киа, Китай или что-то в той ценовой группе)
До 24 февраля я бы с тобой согласился. Но нынешних реалиях б. у. премиум стоит брать имея приличный запас денег . ТО в среднем подорожало в 2 раза. На бюджетный полик То1 больше 20 тыс.На самую дешёвую гранту ТО1 12 тыс.Я не говорю о поломках.За 650 тыс явно от 10 лет машина. Если автор хочет спускать весь свой заработок в машину. Флаг в руки.Практичней взять новое с салона. Да она будет не такое комфортное. Но будет дешевле на перспективу.Можно китайца, корейцев, наш автопром . Выбор не большой . Но он есть .
А чё ты туда полез, если там всё заебись?
Ну наверное решил, перебрать что бы потом уже никогда в него не залезать
На 3uz можно ещё турбину или твин-турбо поставить и настроить, чтобы они раздувались с 4-4,5 тыс. оборотов на 0,3-0,6 бар и получишь дико валящую и надежную машину 👍
В 17 ом году в газель сунули 2 jz-ge, машина с рефрежиратором который был подключен к родному компрессору кондера, прошёл 750тыс на газу, из серьезного поменял дросель, шкив коленвала, и компрессор. Мотор умер из за заслонки в воздушном колекторе, которая открутилась и улетела в цилиндр. Поменял только мотор, аккп таже осталась, прошла 900 тыс, спалил по глупости, застрял зимой. Я бы памятник поставил этим инженерам тойоты)
Вон в гараже стоит крузак 2004 года на родном движке без капиталки с пробегом 690 т. Км .
Есть одно НО! Он разобран и перебирается, головку шлифанул, он даже не полумилионник)))
Я ток купил😂 мне интересно что в нутри
Там смысл ролика в другом. Мотор далеко не на коленях ещё хрен знает сколько бы прошёл, да и хрен знает как он ходил до этого. Там мб элементарно масло меняли 3 раза за всю жизнь и ездили тапка в пол. Смысл в том, что рандомный мотор при пробеге под полмиллиона(не факт, что честном) ещё очень даже жив.
Ну нормальные люди, при покупке рандомного движка, по-любому его вскрывают и смотрят состояние. Если гбц снял, то лучше точнуть, благо это сейчас копейки стоит и на хороших станках.
@@TiGTULA, а компрессия перед разбором, интересно, какая была? И сейчас?
@@user-es3xu3pj6v, нормальные люди берут такие машины, которые легко проверить и сделать прогнозы на будущее. Восстанавливать хлам нет смысла.
Базара нет , я вот тоже на днях куплю Лексус gs300)))
Передовай привет 5 цилиндру и компресии 😂😂😂
Готовся к ремонту пятого цилиндра... Если GS, то шести горшковый. Иначе пичалька будет брат...
Бля ну откуда вы эту хуйню берёте ? Обслуживай нормально машину и все будет заебись.
Я думал, что двигатель-миллионик проезжает миллион без капремонта))
Такой двигатель иметь это за счастье и правильно тут говорят нечего туда лазеть а выбрать должен Лексус
Ну хорошо, узет ты качественно освежишь, все на оем запчастях по мануалу и так далее, но усталость кузова, ходовой, трансмиссии , салона и так далее никто не отменял…
Я про расход этого крокодила молчу. Купят узет и тошнят потом едут, добиваясь хотя бы литров 15 в городе, объезжаешь этих некрофилов потом
@@DavidMagnetto да 15 в городе не будет, ну если все выключить, и его тодкать сзади
@@volodyaborzunov2377 сейчас тебя закидают помидорами)))зато по цене соляриса....в свете последних событий я бы купил ВАЗ
Сделай уравниловку со звуком,то не слышно,а станок работает громко. Подписан давно,лайк!
У меня Краун был 1988 года на 1GZ, покупал было 380 000, продал было 446 000, масло менял раз в 6000 км, ни разу ни капли не долил. Японские моторы при должном обслуживании переживут десяток Солярисов, у дядьки Тойота Спринтер был с пробегом больше 400 к, и ничего ездил без ремонтов, он его как с японии привёз в начале 00х, лет 10 на нём в такси ещё отработал в Хабаровске.
Да братан но запчасти уже будут не того качества как стояли. Так что собирай обратно и катайся до миллиона
На моем 3 уз 130к пробега, частенько прислушиваюсь не стуканул ли😂 лью дорогое масло,хули,боюсь 😂
Считай только обкатку прошёл
Я за Лёху брат !!! А Лексус это - Роскош и Элегантность!!! Название всему этому автомобилю в середине 80х дало красивое женское имя Алексиса вот и образовали слово - Lexus так и получилось название линии шикарных автомобилей!!! В 1983г. глава корпорации "TOYOTA" Эйдзи Тойода озвучил своё желание создать лучший автомобиль. Так и появился проект с кодовым названием F 1 (Flagship One) и результатом которого стал Lexus LS-400 именно этого автомобиля началось, история бренда "Lexus" А проект F1 (Flagship One) был завершён 1989г. Который дал дорогу в жизнь и стал лучшей автомобиль Lexus LS премиум класса И в 1991г.старт дан и а/м Lexus реализовав 71206а/м И каждый год с 91г. у Lexus он был знаменательным в 92ом стал лидером импорта автомобилей премиум класса продав 92890 и каждый год до нашего времени он был запоминающимся и лидирующим. И каждый год (повторюсь) Lexus всё глубже и глубже пускал корни на рынке. В 1993г. Дебютантом стал спортивный GS-300 и в 96ом вышел первый внедорожник Lexus LX-450 И Lexus всегда останется лучшим а/м и творениям TOYOTA!!! "Управляй мечтой"
У мня японец милионик. Сейчас на на датчике 470тыс с плюсом. В прошлом году прокладку ГБЦ менял. Головка не шлифована и не требует ее. Честно скажу доволен машиной. Как по салону и наполнению так и по двигателю. Японцы раньше делали вещи.
А теперь вбей в поиске: солярис ТО-60. Там до 1кк немного осталось, и без капиталки
Легендарный мотор миллионник 1UZ правда до миллиона доезжает после двух или трёх капиталок! А так миллионник 😄
Таксовал на Цивике 4D 2008 года. Менял масло каждые 10 000 км. 5W30. Когда менял прокладку клапанной крышки друг в шоке был, какой чистый движок и как новый))). Проехал всего то 500 000. Потом продал.
Берлинго 98 года 1.9 атмосферный дизель , купил с пробегом 330т(возможно даже скрученый) продал с пробегом 750т. О двигателе вспоминал только при замене свечей перед зимой или при замене масла.
Японцы рулят. Привет с ДВ.
Не, Рио ширпотреб, а старый лексус гораздо лучше !!! Сделаешь его и он тебя радует при поездке )))
Думал в феврале какую машину взять. Учитывая цены на корейский автопром да и другие потянулись... Взял для души тачку. 2016 год Альфа Ромео Джульетта. 30т пробега. По деньгам в 1,3млн обошлась. Практически новенькая по состоянию. Очень радует) Прям влюблен в неё.
Зависит от бабла. Бабла не было,купил в 1999-ом Опель -Омега за 700 долларов. Разбитый. Вложил 300 долларов, отрезал перёд по стекло. Отремонтировал двигатель и всё остальное. Проехал 400 тыс. до 2013-го. В 2013-ом появилось бабло. Купил Субару-Импрезу в салоне с нулевым пробегом. Двухлитровую. Отдал 980 тыс. Скидка была 200 тыс. Ездить на новой -одно наслаждение.
После твоей востоновки он не будет ходить долго
Это ты ещё ОМ 366.905 не имел. Я машину с пробегом почти полтора ляма продал и она ещё на Байкал уехала. Дымила уже на холодную, но ехала. Старые Мерседесы 814 это сила.
Камри 2.4 , 2007 год, пробег 500 т.км, в одних руках до сих пор ,пока и коробка и мотор в норме, на 1000 км подъедает гамм 150-200 масла👍Посмотрим сколько проходит ещё
Обязательно проверяйте на этих моторах зазоры клапанов и регулируете специальными оригинальными шайбами, к меня первый мотор так лёг, разсухарился клапан из-за отсутствия зазора на пробеге почти 190тыс миль. Также была болезнь у этих моторов по заслонке, правда редкая, болтики могли откручиваться и падать в цилиндр. Ну и масло лучше почаще менять, это ко всем моторам относится, в свой 3uz лью 5w40, живу в умеренно тёплом климате, машина ночует теплом гараже.
Молодец конечно) оптимист! Когда солярис будет в одних руках 7 год доезжать без ремонта, вы уже второй 20 летний лексус будете восстанавливать. Богатый вы человек. 😃
Да в него 100к вложить и будет ещё столько же ездить. Раз в 500к пробега мотор покупаешь и дальше катаешь. В этом весь японец. Поменял мотор на разборке и катаешь ещё 15 лет по любым говнам.
Щас двс никому не интересен, мы живем в эпохе понтов.
Отличный выбор👍 у меня 3uz fe я с 2008 года накатал 700+ т. км. за эти поменян на 300т. км. грм и тот был в отличном состоянии и 2 раза за весь срок поменял свечки и то по собственному желанию.
У меня логан 10 года, 1 рейст, с мотором 1.4, 540к пробег, я 3 хозяин, каждый день проезжаю по 200км, мотор масло не жрет вообще, машинкой доволен
Сколько в бабку не вкладывай-бабкой быть она не перестанет
Налог и расход сравни и пропёрданый салон потёртый, а потом снова спроси..
А они потом будут плестись в городе, бенз экономить. И говорить: я кайфую от тачки, поэтому медленно езжу. В среднем в городе расход раза в три больше чем на корейце. Итого при пробеге 3000 в месяц потратишь тридцатку на бенз, нормально чё.плюс страховка, налог, резина никуя не р15, ремонты этого 20 летнего чуда неломающегося. Итого 60 р в месяц планируй потратить. Честь имею! Купишь за 500, вложишь тут же 300 и через три года, когда он тебя заебет отдашь за 400 спустя полгода поиска очередного ослоеба. А я купил корейка за 470 за три года нихера ничего не менял, проехал сотку и продал за 650. Ну я типа без комфорта же ездил) а они с комфортом, по СТО...
@@DavidMagnetto а шумоизоляция? Как в корейке? Или это неважно?
@@user-oq9lp8gw5i не напрягает. Машина должна ездить. А чтобы кайфовать нужен иной доход. На лексусе надо ездить с доходом 200+ на одного члена семьи, остальное урезание от себя. Не по кобыле ноша
@@DavidMagnetto тут согласен
@@user-oq9lp8gw5i я ездил на подобных вёдрах. Вечно что то глаз режет, надо тут подкрасить, там подмандить, тут пластик поцарапан, там проводка, сопли под капотом и прочее. Не то пальто это уже, как ни крути.
Автомобиль Форд Транзит 2006 года. Пробег 1200 тыщ. Прибыл из Германии в 2011 с пробегом 450 тыщ... Всё остальное время находится в России и служит без каких либо серьёзных проблем. Движок обслуживается вовремя и хорошими смазочными материалами, а главное, авто заправляется хорошим топливом без разного рода присадок в нем.. Просто добавляется антигель😁
4 месяца назад взял себе 124й на 111м моторе, пробег на момент покупки был 390к. Менял прокладки, голову шлифанули на 0.1мм, езжу и кайфую)
Однозначно восстанавливать ❗❗❗
Ну починиш ты ему движок, перебиреш ходовку, уплотниш впуск, выпуск сделаеш не пердящим(от старости 😁), останется электрика 👍, вот она то мозг вынесет на ура, потому, чтобы ее перебрать, надо машину разуть всю, что возможно, но очень трудоёмко. А следовательно покупая 20 летниию машину, ты покупаеш ворох проблем накопившихся за 20 лет☝️
Январь 5.1 и все проблемы решены)
Январь 5.1 и все проблемы решены)
У отца семёрка 1999 года мотор троечный, прошёл уже 600 тысяч без ремонта, и работает отлично, масло не расходует.
Моему Лексусу сейчас пока всего 8 лет, единственный ремонт (не техобслуживание) который производился за весь срок - замена втулок заднего стабилизатора. Покупайте Лексус, не пожалеете.
О-обслуживание , Опель Кадетт 12 лет у меня, пробег, 450+ менял 2 раза распредвал, с маслом проебывал, вкладыши и колено шлифовал , проехал 67тыс, масло 5-7 тыс замена, запуск в любую погоду.👌
Очень многие Мерседесы W124 миллионники, при правильном (как уже писалось) обслуживание . Капитальный ремонт двигателя в основной массе производился после 750 - 900 тысяч км пробега , а вот кузова на данной машине сгнивали намного быстрее , так как не оцинкованы . А если бы их оцинковали , то треть ( если не больше) машин бы в Калининградской области так бы остались именно они. 😉
У меня тойота саксид 2002 года, 1нз мотор, взял из под таксиста за 100к на ходу, завели на рынке после простоя полгода в -30 только прикурив. На одометре 670к пробега, но не забываем что это такси, они обычно стоят греются, так что моточасы колоссальные должны быть. Езжу полтора года мотор ездит и заводится без прогревов в -30. Повторяю над машиной не карпели, ее систематически убивали, машина в удручающем состоянии, я в нее ни копейки не вложил, менял ьолько масло в двс. Средняя цена машины, для тех кто не знает что это за машина 350-400 и в гору от состояния. Я взял за 100🤣 примерно прикиньте что там за ведро
Был старый лс400. Взял с пробегом 940 тис. Принципиально ездил до упора. Упор пришёл в315 тис по второму кругу. Залягли кольца. Двиг.1uz-fe💪
Мой батя в 2003 купил е39 на м57д25. Машина в семье по сей день. Уже 1.050.000км. И не поднималась Голова, и первая замена цепи ГРМ, была на 880т.км. Первый ремонт турбины был на 550т.км. До 550.000 только на официале. А дальше я открыл сервис по ремонту БМВ
Согласен. Так я и поступил,купил лексус лс400 1992года. Идеальное состояние мотора,масло не есть,родной пробег 267000.
Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем , обслуживать вовремя менять масла с фильтрами и лить хороший бенз это малая часть . Дальше зависит от того ,как ты эксплуатируешь , как прогреваешь , какие обороты задаешь и держишь , как машину чувствуешь и в каких условиях эксплуатируешь . Статистика статистикой , но у кого-то мотор сотку выживает , а у кого-то и пятьсот и лям . Самое лучшее , когда если ты нормальный водитель не наездник берешь новую машину и выживаешь максимум , но у нас встране много людей берут на вторичке ( ну жизнь такая , не все можем менять как перчатки на новые ) и машина бывает ломается быстро и впечатление создаётся , что говно авто . А на самом деле зачастую бывший владелец проездил на ней гарантию не заморачиваясь , выжал из нее все ,что ему нужно и скинул , взяв себе новую и следующий владелец потом плюется . На практике для себя сделал вывод , что хорошо ,чтоб не лазили кривые и прямые руки в мотор насколько возможно , чтоб он оставался по-заводу , больше шансов что там не отхлебнет что-то долго . Много раз видел ,как мотор когда меняют контрактный ставят и начинается то глюки с электроникой , то что-то с чем-то не "додружили", запчасти какие-нибудь с разным неравномерным износом и прочее . Хоть я и склонен больше к кантрактному нормальному мотору не ушатанному, потому что капиталкой не сделаешь как по заводу уже , если жигулёвский мотор , то там есть смысл откапиталлить , все просто и блок чугунный , можно сделать даже лучше завода в этом случае ))))))
Ещё как существует, Пежо 406 2л, 137л.с. алюминька, 700 000 накатал, пока масло в воздухан не поперло, двиг. работал практически всегда на отсечке
М30В30 BMW 7 91года. - 470.000км ещё ни разу не разбирал, кроме крышки клапанов для регулировки и помпы ( сальник умер). Не дымит, масло от замены до замены (10000км) от max до середины ( даже до min не доходит) Вот делали!
Газель Некст камень 2.8, 740 тыс пробега без капиталки , работает как часики . Машину брал новой , если ниже +10 заводу только с вебастой . Езжу 80-90км ч .
Мало кто знает, но старый блок двигателя как бы состарен и у него сняты термические нагрузки и после ремонта он служит еще дольше!!!
Круто, молодец 👍
Дядька цивик 96 год 1,3л.автомат.птс 1 владелец. 693т пробега. Ни разу не вскрывался. Работает как часы. Японцы делают вещи.
Дружище я с тобой, согласен с тобой. Японцы последние потеряют совесть в качестве, однако это уже происходит. Однако старенькие и качественные японцы это прекрасно. Конечно они нуждаются в ремонте, однако оно того стоит!
всё правильно сделал! раньше качество продукции было в приоритете!
В том году продал приус 30 кузов , пробег родной 550 000 км, двс родной, даже масло не ест, а вот батарею уже перебирали.
У Травникова эта тема раскрыта в его видел от и до, он очень подробно и доходчиво обьясняет почему старые машины могут в ресурс а новые нет, можно по разному к нему относится но как механик он профессионал.
Каждой машине - своя задача. Киа Рио хороша для ежедневной езды на работу или такси. Ты берешь новую машину на гарантии с умеренным расходом. А попробуй лексуса 430-го прокормить на ежедневной езде в пробках. Люди, которые берут Киа Рио они не думают что будет с мотором через 400к км, это проблема следующих владельцев
И всё сам, ты просто чудо, всё умеешь!
Был у меня nissan wingroad девяносто восьмого года Так вот когда я начала ремонтировать на 300.000 по поводу повышенного расхода масла После вскрытия и дефектовки обнаружил, что у него все коренные подшипники в заводских установочных зазоров