Здравствуйте, вы огромный молодец, респект за такое ухоженное состояние техники, приятно посмотреть, лайк однозначно🙂. А то у некоторых посмотришь, весь в глине, грязи и т.д., как будто с помойки достали🤣
@aleks88831 Жыл бұрын
Большое спасибо)
@user-nt3nk8sf5t Жыл бұрын
самый красивый из всех Минсков которые показывают на ютьюбе
@user-kl6xu3wk8l8 ай бұрын
Обожаю... Жаль не выпускают. Меганадежный агрегат!!
@amid_yoda357611 ай бұрын
У кента был такой, у меня планета 3 была когда школу заканчивал в 87 году.
@user-jh2bv3cn7xАй бұрын
Эх я уже взрослый а мечтаю о Минске хотя есть новый скутер 😅
@user-kr1ws7be3d2 ай бұрын
Перебрал двигатель полностью, летом было дело. Зааодился и работал хорошо, но с приходом холодов стал заводиться и сразу глохнуть на холодную . Карбюратор рассо , родной .
@user-ij2cq7lf9y6 ай бұрын
Пакко в любую погоду
@user-yw7oe8nh7l4 ай бұрын
У меня с завода стоял рассо ммвз 91 г
@user-yw7qm6ex3e Жыл бұрын
Почему не стоят резинки в ушах крепления бензобака
@user-qq6ir8kh4o9 ай бұрын
Здравствуйте Вместо к36с установил на минск 3.111 1975 новый Pacco (Индия), настройки оставил заводские. Заводиться только на поднятом чоке. Обороты при этом дает выше холостых. Нажимая чок переходит на хорошие стандартные холостые (не глохнет) - но ведь должно быть все наоборот?! На нажатом чоке едет, в принципе, нормально, ровно. На поднятом чоке, обороты изначально повыше, ревет.. Пока настройки не крутил. Когда цеплял к заслонке дросселя тросик, видел что игла на средней засечке. Тросик отрегулирован, что заслонка полностью закрывается. Фильтр стоит, свеча новая К36с на этом Минске работал вообщем то стандартно, заводился с 3-4 раза, но только с выкрученным наполовину газом. Обороты держал не ровно, то наберет там где не надо, то не сбросит.. но ехать можно было..
@user-wb6iw5es1z9 ай бұрын
Здравствуйте У вас однозначный подсос воздуха
@user-nt3nk8sf5t9 ай бұрын
Сколко стоит брат скажи
@user-tc3mx7kw2d Жыл бұрын
Добрый вечер, жиклер ХХ расверливали или всё стоит как с завода на карбе?
@user-zs7cq5mv9m Жыл бұрын
Добрый, все в полном заводе
@user-nt3nk8sf5t Жыл бұрын
винт качества на сколько откручен или закручен?
@antonussr42242 ай бұрын
Скажи пж настройки саои карбюратора
@Viyzit8 ай бұрын
Подскажи, был у меня к65с, никогда холостые не мог настроить, заливало, купил пакко, так же льёт и на обогатителе не работает, глохнет сразу.
@1Sanchon Жыл бұрын
Дело может быть в подсосе воздуха в цилиндр, в отсутствии воздушного фильтра или в забитости глушителя
@user-nt3nk8sf5t Жыл бұрын
@@user-nt3nk8sf5t я грешил на подсос воздуха тоже, сегодня снял цилиндр, поменял кольца, заменил герметик, работа поменялась, нормально не протестировал ибо карбюратор начал течь, игольчатый клапан не держит.
@1Sanchon Жыл бұрын
Карбюратор китайский👍
@mx58 Жыл бұрын
PACCO - это Индия
@user-nt3nk8sf5t Жыл бұрын
Подскажите карбюратор пакко работает на подсосе в рознос а как выключает подсос работает норм?
@user-mq4in8dt7j Жыл бұрын
Я с таким не сталкивался, на видео видно что завел на подсосе, обороты высокие, как убрал подсос, обороты немного упали
@user-nt3nk8sf5t Жыл бұрын
Интересно, а какого года у Вас Минск? Это модель вроде 3.112.11, а у меня 3.112.12, тоесть задратое переднее крыло и панель приборов похожа на Восходовскую. И интересно, это его заводские дуги безопасности или новодел Китайский? Вот например у меня стоит Белорусский карбюратор к2401 и он хриновый тем, что у него поплавковая камера пластиковая и он течет, а так норм, и я бы хотел его поменять. И думаю какой поставить: Пако, к62, к65 или найти старую железную поплавковую камеру на к2401? Заранее спасибо. Мне 15 лет, привет из Луганска 🇷🇺🇷🇺🇷🇺!
@user-rv7oh3pv7v11 ай бұрын
Нет, Дуги не завод, они с завода вовсе не устанавливались вроде. На счет карбюратора или к2401 с железной крышкой или Пакко, другие не стоит. А Минск 1986 года) Привет из Обнинска !
@user-nt3nk8sf5t11 ай бұрын
@@user-nt3nk8sf5t у меня Минск 91 года. Спасибо за ответ). И еще подскажите, пожалуйста, у меня плохой тусклый свет, когда газуешь он проседает, а когда на холостых более ярче. Что ж с этим делать...
@user-rv7oh3pv7v11 ай бұрын
@@user-rv7oh3pv7v Честно скажу, так даже предположить не могу
@user-nt3nk8sf5t11 ай бұрын
скажи пож. на резерв краник в какую сторону крутить и на основной тоже ??? спасибо !!))
@user-dx3xz8tm1s11 ай бұрын
Здравствуйте в каком положении стоит игла?винт качества сколько откручен?
@blacktanks9369 Жыл бұрын
Игла стоит центр Винт не помню точно, вроде 1.8 оборота от полной закрутки. Но у каждого мотора эти показатели разные, нужно по месту регулировать
@user-nt3nk8sf5t Жыл бұрын
@@user-nt3nk8sf5t понятно.у меня почему-то с такими параметрами мотоцикл задыхается идут провалы при наборе скорости..не понятно только по чему..на холостых и когда газуешь идеальная приёмистость
@blacktanks9369 Жыл бұрын
@@blacktanks9369 Вы как нибудь решили эту проблему? У меня тоже самое, только на первой скорости?
@aleks88831 Жыл бұрын
@@aleks88831 да
@blacktanks9369 Жыл бұрын
@@aleks88831 у меня на канале есть короткий ролик как он теперь работает
@blacktanks9369 Жыл бұрын
А у меня пакко-микарб только на холостых работает, даёшь газу и глохнет. Что может быть? На К2401 работает. Карб отдли мне с мотоциклом с такой уже проблемой.
@shabakaevkostya Жыл бұрын
Тут может быть все что угодно. От плохого прилегания карба пакко к переходнику, в следствии подсос воздуха до проблемы в жиклерах, многие люди их меняют, пытаясь добиться лучшего результата.
@user-nt3nk8sf5t Жыл бұрын
@@user-nt3nk8sf5t Вот или подсос или главный жиклер забит.
@shabakaevkostya Жыл бұрын
@@shabakaevkostya Собственно для начала все просто, снимай карб, замени резинку, выровняй плоскость на карбе и переходнике с помощью мелкой наждачки и РОВНОЙ поверхности, прочисть сам карб и сверь жиклеры с заводскими.
@user-nt3nk8sf5t Жыл бұрын
@@shabakaevkostya И смотри, что бы прокладка между цилиндром и переходником не вылезала во впуск
@user-nt3nk8sf5t Жыл бұрын
А что нужно сделать если с окритым воздухом на холодную при заводке сразу глохнет, карб пакко.
@user-cx6gx5li6z Жыл бұрын
Дай прогреться. И проверь воздушный фильтр, если он вообще есть. А он должен быть
@user-nt3nk8sf5t Жыл бұрын
@@user-nt3nk8sf5t а двигатель то не родной ! И спидометр с ранней модели ,за амортизатори молчу ,у меня самого такие стоят 🤣 ,а так отлично всё сделали ,а я старался восстановить в оригинал как он был в 85 году , у меня не оригинал амортизаторы и поршень ямах юб 100 ,а у вас какой поршень стоит ?
@s.m.5408 Жыл бұрын
@@s.m.5408 Двигатель и амортизаторы, да. А вот приборка родная. По мотору все в оригинале, без доработок, только каналы выровнены.
@user-nt3nk8sf5t Жыл бұрын
Приборка родная , это понятно ,а сам спидометр не родной ,на видео не совсем хорошо конечно видно сам спидометр ,но у меня такое подозрение 🤔 Нет не родной у вас спидометр ,я только что сверил со своим ,остановил видео ,у вас цифры меньше и 80 должно быть по центру и стрелка тоньше должна быть и ободок чёрный должен быть !
@s.m.5408 Жыл бұрын
@@s.m.5408 А точно, есть малые отличия
@user-nt3nk8sf5t Жыл бұрын
Дуги китай или ижевские?
@antonussr4224 Жыл бұрын
Китай
@user-nt3nk8sf5t Жыл бұрын
Я бы сказал, что слегка слабоватые обороты, ему тяжеловато
@user-gc9kx3kk2o Жыл бұрын
Скажите пожалуйста пачом минск
@user-of2kn1nh8u Жыл бұрын
Этот Минск не продается
@user-nt3nk8sf5t Жыл бұрын
В чем отличие пакко от к65?
@user-gw4hr2tl9i11 ай бұрын
В инете забей, там много плюсов в пакко
@roman4ik_so2228 ай бұрын
Скажи пж цену
@danilpro6969 Жыл бұрын
Цена всегда разная. Если новый, то около 5 тысяч. Б.У модно найти вообще за копейки
Здравствуйте, вы огромный молодец, респект за такое ухоженное состояние техники, приятно посмотреть, лайк однозначно🙂. А то у некоторых посмотришь, весь в глине, грязи и т.д., как будто с помойки достали🤣
Большое спасибо)
самый красивый из всех Минсков которые показывают на ютьюбе
Обожаю... Жаль не выпускают. Меганадежный агрегат!!
У кента был такой, у меня планета 3 была когда школу заканчивал в 87 году.
Эх я уже взрослый а мечтаю о Минске хотя есть новый скутер 😅
Перебрал двигатель полностью, летом было дело. Зааодился и работал хорошо, но с приходом холодов стал заводиться и сразу глохнуть на холодную . Карбюратор рассо , родной .
Пакко в любую погоду
У меня с завода стоял рассо ммвз 91 г
Почему не стоят резинки в ушах крепления бензобака
Здравствуйте Вместо к36с установил на минск 3.111 1975 новый Pacco (Индия), настройки оставил заводские. Заводиться только на поднятом чоке. Обороты при этом дает выше холостых. Нажимая чок переходит на хорошие стандартные холостые (не глохнет) - но ведь должно быть все наоборот?! На нажатом чоке едет, в принципе, нормально, ровно. На поднятом чоке, обороты изначально повыше, ревет.. Пока настройки не крутил. Когда цеплял к заслонке дросселя тросик, видел что игла на средней засечке. Тросик отрегулирован, что заслонка полностью закрывается. Фильтр стоит, свеча новая К36с на этом Минске работал вообщем то стандартно, заводился с 3-4 раза, но только с выкрученным наполовину газом. Обороты держал не ровно, то наберет там где не надо, то не сбросит.. но ехать можно было..
Здравствуйте У вас однозначный подсос воздуха
Сколко стоит брат скажи
Добрый вечер, жиклер ХХ расверливали или всё стоит как с завода на карбе?
Добрый, все в полном заводе
винт качества на сколько откручен или закручен?
Скажи пж настройки саои карбюратора
Подскажи, был у меня к65с, никогда холостые не мог настроить, заливало, купил пакко, так же льёт и на обогатителе не работает, глохнет сразу.
Дело может быть в подсосе воздуха в цилиндр, в отсутствии воздушного фильтра или в забитости глушителя
@@user-nt3nk8sf5t я грешил на подсос воздуха тоже, сегодня снял цилиндр, поменял кольца, заменил герметик, работа поменялась, нормально не протестировал ибо карбюратор начал течь, игольчатый клапан не держит.
Карбюратор китайский👍
PACCO - это Индия
Подскажите карбюратор пакко работает на подсосе в рознос а как выключает подсос работает норм?
Я с таким не сталкивался, на видео видно что завел на подсосе, обороты высокие, как убрал подсос, обороты немного упали
Интересно, а какого года у Вас Минск? Это модель вроде 3.112.11, а у меня 3.112.12, тоесть задратое переднее крыло и панель приборов похожа на Восходовскую. И интересно, это его заводские дуги безопасности или новодел Китайский? Вот например у меня стоит Белорусский карбюратор к2401 и он хриновый тем, что у него поплавковая камера пластиковая и он течет, а так норм, и я бы хотел его поменять. И думаю какой поставить: Пако, к62, к65 или найти старую железную поплавковую камеру на к2401? Заранее спасибо. Мне 15 лет, привет из Луганска 🇷🇺🇷🇺🇷🇺!
Нет, Дуги не завод, они с завода вовсе не устанавливались вроде. На счет карбюратора или к2401 с железной крышкой или Пакко, другие не стоит. А Минск 1986 года) Привет из Обнинска !
@@user-nt3nk8sf5t у меня Минск 91 года. Спасибо за ответ). И еще подскажите, пожалуйста, у меня плохой тусклый свет, когда газуешь он проседает, а когда на холостых более ярче. Что ж с этим делать...
@@user-rv7oh3pv7v Честно скажу, так даже предположить не могу
скажи пож. на резерв краник в какую сторону крутить и на основной тоже ??? спасибо !!))
Здравствуйте в каком положении стоит игла?винт качества сколько откручен?
Игла стоит центр Винт не помню точно, вроде 1.8 оборота от полной закрутки. Но у каждого мотора эти показатели разные, нужно по месту регулировать
@@user-nt3nk8sf5t понятно.у меня почему-то с такими параметрами мотоцикл задыхается идут провалы при наборе скорости..не понятно только по чему..на холостых и когда газуешь идеальная приёмистость
@@blacktanks9369 Вы как нибудь решили эту проблему? У меня тоже самое, только на первой скорости?
@@aleks88831 да
@@aleks88831 у меня на канале есть короткий ролик как он теперь работает
А у меня пакко-микарб только на холостых работает, даёшь газу и глохнет. Что может быть? На К2401 работает. Карб отдли мне с мотоциклом с такой уже проблемой.
Тут может быть все что угодно. От плохого прилегания карба пакко к переходнику, в следствии подсос воздуха до проблемы в жиклерах, многие люди их меняют, пытаясь добиться лучшего результата.
@@user-nt3nk8sf5t Вот или подсос или главный жиклер забит.
@@shabakaevkostya Собственно для начала все просто, снимай карб, замени резинку, выровняй плоскость на карбе и переходнике с помощью мелкой наждачки и РОВНОЙ поверхности, прочисть сам карб и сверь жиклеры с заводскими.
@@shabakaevkostya И смотри, что бы прокладка между цилиндром и переходником не вылезала во впуск
А что нужно сделать если с окритым воздухом на холодную при заводке сразу глохнет, карб пакко.
Дай прогреться. И проверь воздушный фильтр, если он вообще есть. А он должен быть
@@user-nt3nk8sf5t а двигатель то не родной ! И спидометр с ранней модели ,за амортизатори молчу ,у меня самого такие стоят 🤣 ,а так отлично всё сделали ,а я старался восстановить в оригинал как он был в 85 году , у меня не оригинал амортизаторы и поршень ямах юб 100 ,а у вас какой поршень стоит ?
@@s.m.5408 Двигатель и амортизаторы, да. А вот приборка родная. По мотору все в оригинале, без доработок, только каналы выровнены.
Приборка родная , это понятно ,а сам спидометр не родной ,на видео не совсем хорошо конечно видно сам спидометр ,но у меня такое подозрение 🤔 Нет не родной у вас спидометр ,я только что сверил со своим ,остановил видео ,у вас цифры меньше и 80 должно быть по центру и стрелка тоньше должна быть и ободок чёрный должен быть !
@@s.m.5408 А точно, есть малые отличия
Дуги китай или ижевские?
Китай
Я бы сказал, что слегка слабоватые обороты, ему тяжеловато
Скажите пожалуйста пачом минск
Этот Минск не продается
В чем отличие пакко от к65?
В инете забей, там много плюсов в пакко
Скажи пж цену
Цена всегда разная. Если новый, то около 5 тысяч. Б.У модно найти вообще за копейки
У меня сеещо беларусский стоит