Обзор на грузовик ЗИЛ-133Г40

После развала Советского Союза заводы России и постсоветского пространства были вынуждены бороться за своё выживание. В 1990-е годы пал «железный занавес», в страны СНГ начали поступать автомобили из западных стран, которым нужно было составить конкуренцию. Завод ЗИЛ в 1990-е годы был занят как выпуском своих моделей, которые выпускались в СССР, пытался разработать новые модели. На определенном отрезке времени завод ЗИЛ сотрудничал с американской компанией «CATERPILLAR», которая поставляла двигатели и коробки передач для некоторых моделей.
Автоломбард СПБ: www.lombard98.ru/
Грузовой автомобиль ЗИЛ-133Г40, выпускался с 1992 года, а снят с производства был в 1999 году. Данная машина была трехосной, с задним приводом. Ведущих мостов у этой модели было два. Мотор с трансмиссией устанавливались продольно.
Этот автомобиль оборудовался дизельными моторами как своими, от завода ЗИЛ, так и американскими от компании CATERPILLAR. На 133Г40 устанавливали «зиловский» дизель модели 645. Он имел компоновочную схему по типу V8. Система ГРМ у этого агрегата была типичной для подобных вариантов, она была выполнена по схеме OHV, с 16 клапанами, из расчета по 2 на каждый цилиндр. Распределительный вал устанавливался над коленчатым валом, привод системы был реализован в виде зубчатого зацепления. Мощность данного дизеля 185 лошадиных сил, при объеме 8800 см3, крутящий момент у этого агрегата составлял 510 Нм. С этим мотором применялась 9-ступенчатая механическая коробка передач, производства завода ЗИЛ.