Как переварить задний стакан своими руками ✊

2021 ж. 21 Қар.
3 530 191 Рет қаралды

Пікірлер
  • Я когда дорываюсь до стакана мне уже не до работы.

    @fredshumaher963@fredshumaher9632 жыл бұрын
    • Я такая же хуйня

      @user-qh5kq3gj3u@user-qh5kq3gj3u2 жыл бұрын
    • 🤣🤣🤣🤣

      @spacekinobi7450@spacekinobi74502 жыл бұрын
    • Ахахахахахахк

      @A6bl6a@A6bl6a2 жыл бұрын
    • @@user-qh5kq3gj3u как стакан?

      @VelikiyRamzes@VelikiyRamzes2 жыл бұрын
    • @@user-qh5kq3gj3u 🤣🤣🤣

      @Alhast72@Alhast722 жыл бұрын
  • Не ну классно конечно. Но то что на эту работу ушло пол часа. Такой дикий звездёж

    @sergtihonov7492@sergtihonov74922 жыл бұрын
    • Согласен, пол часа уйдет на поиски красного маркера!🙄🤔

      @sarai-servis7445@sarai-servis74452 жыл бұрын
    • На поиски маски для сварки)

      @user-zb5ti8hp2b@user-zb5ti8hp2b2 жыл бұрын
    • @@sarai-servis7445 + 🤣 потом еще носишся ищиш ключ от балгарки пол дня 😁

      @user-xu6lg4rp1c@user-xu6lg4rp1c2 жыл бұрын
    • Коменты класс))

      @ti_xiy@ti_xiy2 жыл бұрын
    • Пол часа уйдет на процесс сварки а всё остальное??) Да и где взять металл для ремвставки, за ним ехать надо искать либо на авторазборах, либо из магазина кузовщины!

      @AsRc101@AsRc1012 жыл бұрын
  • Пол часа🤔 вот из-за таких товарищей клиенты говорят ,за что такие деньги там работы на пол часа.

    @geshaarmavir3623@geshaarmavir36232 жыл бұрын
    • То есть за это еще деньги берут ?

      @bektor5999@bektor59992 жыл бұрын
    • @@bektor5999 ну если клиент купит себе полуавтомат то бесплатно )

      @user-sw9li8dh4k@user-sw9li8dh4k2 жыл бұрын
    • Часа 3 я поверю

      @kykyryzo952@kykyryzo952 Жыл бұрын
    • Он имеет ввиду при учёте что всё уже разобрано, инструмент лежит рядом, а не с нуля, думаю так

      @user-zj3ii5kf6p@user-zj3ii5kf6p Жыл бұрын
    • Пока салон разбираешься, пока вырежешь, зачистишь, подгонишь, проваришь, зачистишь, одработаешь# хрен в пол часа войдешь + обычно гниет ещё в нутри арки на соединении с лонжероном!

      @garage193rus7@garage193rus7 Жыл бұрын
  • На силовой элемент кузова лепите ремвставку из капота)))

    @Weld-Ex@Weld-Ex Жыл бұрын
    • Хоть от одного человека нашел годный комент. Я у себя менял на 2109. Метал 3 ку вваривал. А это все перекуп вариант какой то

      @user-fb7ud2nc6s@user-fb7ud2nc6s3 ай бұрын
    • ​@@user-fb7ud2nc6s ну тройка это уже перебор( на поддомкатникии самое оно) на металобазе покупаются листы 1.5-2мм, силовое двойкой а остальное полторачкой.

      @pro100mehanic@pro100mehanic2 ай бұрын
  • Вот это ровный и непрерывный шов))))) 🤣🤣🤣

    @user-sr3js1dj3u@user-sr3js1dj3u Жыл бұрын
    • 🤣🤣🤣

      @wood4206@wood420611 ай бұрын
    • Как батя говорил мне, на мой век сойдет когда его машину варили) В итоге в металл сдали)

      @slavic666@slavic66610 ай бұрын
    • да там металл тонкий , местами прожигает

      @samurrai4888@samurrai48884 ай бұрын
  • Не когда так не делайте. Там должен быть усилитель, середина варить отдельно. Низ цепляется за нишу запаски, варить это все надо с нутри. Просверлить на новой латки отверстия и варить. Не какого сплошного шва с завода не было. Потом кислотный грунт, потом грунтовка и краска.

    @user-wo8gw9wg6j@user-wo8gw9wg6j2 жыл бұрын
    • Согласен, мало того, я делаю усиливающую латку, в низ заходит с загим под дно, в верх загиб на стакан, чтоб усиление работало на разрыв. А в стык так варить, на пол года, и металл 1.2 холоднокатанный, цинкую и грунт.

      @-BESS84@-BESS842 жыл бұрын
    • Я варил центр до низа Ланжерона полтора мм горячекатанной, как усилитель а сверху пыльник с точками 1 мм

      @vorobey2749@vorobey27492 жыл бұрын
    • @@vorobey2749 на счет гарячекатонного, он быстрее гниёт в разы после сварки.

      @-BESS84@-BESS842 жыл бұрын
    • С завода точками варят, потому что так технологичнее... А латки ставить можно хоть на болты...

      @monolit5610@monolit56102 жыл бұрын
    • @@monolit5610 не совсем так. Точьками варят по стыкам целиных элементов. А когда делаешь ремонт элемента, где он был целый, то делай его целым, а не точьками. Сохраняешь жесткость конструкции. К примеру, порог по нижниму канту и в проемах дверей, я насверливаю отверстия и привариваю, но там где металл был цельный, прохожу мплошной точькой, то бишь целиком. Сохраняя при этом заводскую жесткость элемента. На точьки варят, что бы быстрее было, но это менее надежно.

      @-BESS84@-BESS842 жыл бұрын
  • Во-первых, не переварить, а латку приварить. Во-вторых, при всём желании за полчаса не успеешь. Ну а в-третьих - лонжероны сгнили! 😀

    @user-ow8mb9zd8r@user-ow8mb9zd8r2 жыл бұрын
    • @@borodach1703 безопасно

      @SuperMaksonn@SuperMaksonn2 жыл бұрын
    • @@borodach1703 мы не в Германии живём чтобы разбрасывать

      @qazq0179@qazq01792 жыл бұрын
    • Да Вы правы, там надо,целиком менять. Лонжероны по любому згнили, Я делал две машины, менять надо целиком, а не херьнёй заниматься.😁.

      @user-xd8er6rj6k@user-xd8er6rj6k2 жыл бұрын
    • Это работа честного перекупа по дешевке, без фанатизма!

      @sergeykuzmin7258@sergeykuzmin72582 жыл бұрын
    • С чего вывод про лонжероны? Необоснованно

      @user-jo8yb8zb3g@user-jo8yb8zb3g2 жыл бұрын
  • Там должена быть усилительная полоска металла. Т-е там металл двойной 1.2 и 0.8. В данном случае можно было проварить не в стык а в нахлёст.

    @user-wt2sk7ks7o@user-wt2sk7ks7o2 жыл бұрын
    • в нахлёст же ржаветь будет? нет?

      @user-fh7le3xo4d@user-fh7le3xo4d11 ай бұрын
    • @@user-fh7le3xo4d Согласен! Но в даном случае надо выбирать из двух зол одно. Либо по заводски в нахлест двойной металл, для усиление! Либо одинарный чтоб не ржавело но без усилителя! А в целом: по фиг. На никрухе тут заваришь, в другом месте отвалится.

      @user-wt2sk7ks7o@user-wt2sk7ks7o11 ай бұрын
    • В малый нахлест чтобы проварилось если большой нахлест делать то через год эта лепуха заново сгниет

      @user-bd4me4iy9r@user-bd4me4iy9r11 ай бұрын
    • ​@@user-fh7le3xo4dс одной стороны варишь стежками или точками, потом греешь феном и мажешь пушсалом, оно стык пропитывает на ура.

      @TheMcRide@TheMcRide7 ай бұрын
    • @@TheMcRide пушсало вещь Ещё иногда пост сварочным герметиком мажут сверху. Но это скорее всего при стыке. Пушсалу гретому феном ура!!!

      @user-fh7le3xo4d@user-fh7le3xo4d7 ай бұрын
  • А с обратной стороны ненадо красить? По швам сгниёт по новой.

    @Andres_EV@Andres_EV2 жыл бұрын
    • Где вы увидели там швы? На срал сваркай и за чистел. А закрасил так быстро что бы не увидели 😂

      @Alexsei-88@Alexsei-884 ай бұрын
    • Он с это стороны сгниет. Где там покраска? Покрасили антикором

      @Targm17@Targm172 ай бұрын
  • Я как сварщик могу сказать, что за пол часа это не делается. Просто обидно, что потом из-за таких умельцев, заказчики говорят мне за что такие деньги там работы пол часа...

    @user-np2mx1dl8u@user-np2mx1dl8u2 жыл бұрын
    • Максимально убого сделали и максимально не правильно и про пол часа звизданули)

      @AliAli-zk2dl@AliAli-zk2dl2 жыл бұрын
    • Это точно,тоже как сварной подтверждаю

      @welder2501@welder250111 ай бұрын
    • @@welder2501 допустимо ли в ремонте кузова применять порошковую проволку вместо газа?

      @reiketsuesdeath3342@reiketsuesdeath334211 ай бұрын
    • @@reiketsuesdeath3342 я некогда не варил кузова,у нас на работе только двутавры балки металлоконструкция

      @welder2501@welder250111 ай бұрын
    • ​@@reiketsuesdeath3342можете но чтобы качественно порошковой сваркой заварить нужно иметь большой опыт. Себе делал девять лет назад, все в порядке(латка на днище и кусочек порога)

      @pro100mehanic@pro100mehanic2 ай бұрын
  • А теперь надо найти кусок для капота))

    @user-sn7zp3jq9c@user-sn7zp3jq9c2 жыл бұрын
    • Можно агрессивный воздухозабор нарисовать :)

      @zinterforever@zinterforever Жыл бұрын
    • 😂😂😂👍

      @rustem5632@rustem563210 ай бұрын
  • Надо было из фольги латку поставить, с завода в том месте тройной металл (сендвич), для жёсткости, поэтому и сгнивает, (конденсируется влага между слоями), ставить вставку необходимо как минимум с 2мм. металла и проблема уйдет.

    @tarasdudnik9764@tarasdudnik97642 жыл бұрын
    • Видно что никакого сэндвича там нет, поставь на паузу после того как он срезал старый метал

      @mistermuhutya2583@mistermuhutya25832 жыл бұрын
    • Ток написать хотел)

      @madeinussr.4086@madeinussr.40862 жыл бұрын
    • @@mistermuhutya2583 там двойной металл, с внутренней части идет выштамповка самого стакана, а со стороны колеса идет пластина - усилитель(от начала стакана к низу, где состыковывается с продолжением заднего лонжерона)

      @nicevice7943@nicevice79432 жыл бұрын
    • @@mistermuhutya2583 Если ты не знаешь, то там этот ,,сэндвич" как раз должен быть. Как усилитель. Просто на этой машине всё сгнило. А знаешь почему гниёт там в первую очередь? С завода швы(края) усилительной вертикальной полосы герметиком не закладывают. Да и кривые и корявые бывают. Между металлом попадает влага. Вот и гниёт. Надо сразу обрабатывать и как можно плотнее эти ,,слои" друг к другу сбивать, чтоб этого не случилось. А насчёт этого ролика - то, что он сделал, только полдела. Теперь надо снять амортизатор и с наружной стороны полосу наложить вертикальную.

      @user-xe9jk4ir5x@user-xe9jk4ir5x2 жыл бұрын
    • @@madeinussr.4086 Прочитай то, что я предыдущему написал. Просто для сведения.

      @user-xe9jk4ir5x@user-xe9jk4ir5x2 жыл бұрын
  • Качество сварки на высоте🤦🏻‍♂️

    @user-rd4tc2ne1b@user-rd4tc2ne1b2 жыл бұрын
    • Ага, полуавтоматом надо умудриться так насрать)))

      @sibir138@sibir138 Жыл бұрын
    • Качество сварки: перекуп

      @user-ej3dz2ic6o@user-ej3dz2ic6o11 ай бұрын
  • Вот это ты насрал, а не сварил 😂😂😂😂

    @user-kd4uj2yx6o@user-kd4uj2yx6o2 жыл бұрын
    • Причем полуавтоматом.. электродом можно красивее сварить🤦

      @pronanton9428@pronanton94282 жыл бұрын
    • Слышал я выражение: наварили тут конечно же херово, а вот насрали красиво.

      @user-oe3lq9by8b@user-oe3lq9by8b2 жыл бұрын
    • @@pronanton9428 сложно но возможно, а что касается красоты... то не главное, все зачистится, а вот прочность шва ни кто не отменял, видел я красивые швы, которые руками отрываются, не отламываются, а отрываются.

      @cheerfulman1591@cheerfulman15912 жыл бұрын
    • @@cheerfulman1591 да, всякое бывает, и сварщики тоже разные бывают. Если шов красивый и качественный, то его и зачищать нет смысла

      @pronanton9428@pronanton94282 жыл бұрын
    • @@pronanton9428 ну тут не поспоришь, я то например кривовастенько варю, но за прочность шва поручиться могу.

      @cheerfulman1591@cheerfulman15912 жыл бұрын
  • Пол часа норм, швы виноградные ресантой этой варил наверное только минут 40

    @user-egorka228@user-egorka2282 жыл бұрын
  • Сварщику руки бы поотбивать за накую сварка. Это не сварщик а СРАВЩИК!!! 🤨

    @user-zy7el5qz8h@user-zy7el5qz8h2 жыл бұрын
  • А потом своим ходом едем в металоприемку,теперь дороже примут, метала больше

    @velichkinfhh741@velichkinfhh7412 жыл бұрын
    • Я конечно не сторонник техосмотра. Но вот такой хлам с дорог пора бы убирать. Эти ведра и так не безопасные с завода. Дк ещё когда им дают 2 жизнь, становится ещё хуже. Даже авто после сильного ДТП с нарушением геометрии это уже ппц

      @user-fw2su5ei2f@user-fw2su5ei2f2 жыл бұрын
    • @@user-fw2su5ei2f все просто. Людишки так устроены, что в гавно ваз будут класть деньги ведрами. А купить старую, надёжную иномарку(у которой рыжики это одно дело, а все усилители и "рама" целы за 20+ лет) за туже цену, что и приорик гнилой за 250к им западло, потому что тупые.. И оправдывать их не надо. Они всегда топят за то, что "шарят" за авто,а посуте ничего толком и не понимают... Они хотят страдать,а не ездить😌

      @DilettanteAuto@DilettanteAuto2 жыл бұрын
    • @@DilettanteAuto ко всем уважении к старым иномаркам,страдать они будут на иномарке за 250к,нежели на Приоре

      @rolex9266@rolex92662 жыл бұрын
    • @@rolex9266 оххх... откуда это в людях...

      @DilettanteAuto@DilettanteAuto2 жыл бұрын
    • @@DilettanteAuto Золотые слова.Периодически слышу....Вот не буду ездить на 20летней машине.Посвежее подавай.,...Не понимаю,чем свежая приора лучше старой ТОЙОТЫ в отличном состоянии но старого года выпуска.На самом году верхом что ли ездить?

      @user-cc6ub5xl5c@user-cc6ub5xl5c2 жыл бұрын
  • 3 слоя скотча, 5 минут между слоями для высыхания и сверху красим краской по полам и готово!

    @sever1625@sever16252 жыл бұрын
  • Угарнул с первых слов "немного покрылся ржавчиной" 😆😆😆😆👍

    @user-sl9lo6qs9i@user-sl9lo6qs9i2 жыл бұрын
    • Точно так же как и "пол часа работы" :-)

      @REMONTKachyg@REMONTKachyg2 ай бұрын
  • А почему так долго?) У меня обычно полминуты на такую работу уходит))) 🤣

    @user-gw9ln7fc9j@user-gw9ln7fc9j2 жыл бұрын
    • А почему так долго? Я успел сварить еще до того как узнал что у меня стакан сгнил 🤣

      @ruslanruslanov6540@ruslanruslanov6540 Жыл бұрын
  • Голый металл обрабатываем грунтом, потом базой и потом только мастикой,

    @restorersgarage6288@restorersgarage62882 жыл бұрын
    • Под грунтом гниёт

      @user-sd9jr3po2k@user-sd9jr3po2k2 жыл бұрын
    • Нет, ибо по техлогогии надо сначала на весу отрезать часть стакана, потом из капота вырезать кусок метала и прис... Приварить на стакан, и замазать мастикой А дальше зачищать шов, в поисках ржавчины, грунтовать, красить ето все не правильно, ибо потом оно больше прожтвет чем остатки аффтамабиля

      @user-ws1tf6uv7u@user-ws1tf6uv7u2 жыл бұрын
    • Килотным грунтом ?

      @user-zb8un7pl3s@user-zb8un7pl3s2 жыл бұрын
    • Мастикой обрабатывают деревенщины. Это мастика через год растрескается и выберет в себя влагу через трещина, а дальше гнить. Лучше всего обработать мовилью или пушсалом.

      @user-yb4yt3um6u@user-yb4yt3um6u2 жыл бұрын
    • Базой то нахрена? Она дорогая и гигроскопична. И грунт не всякий подходит.. Иди дядь матчасть поучи про грунты и краски, а потом уж нам расскажешь, а мы тебя послушаем с удовольствием.

      @monolit5610@monolit56102 жыл бұрын
  • Там двойной метал стоит. Дист бумаги из капота жёсткости не даст.будут ещё и лонжероны трескаться

    @Oleksandrovich23@Oleksandrovich232 жыл бұрын
    • Да их там нет уже😁

      @user-it8eh1tm3x@user-it8eh1tm3x2 жыл бұрын
  • Еще надо варить смесью черный метал, предпочтительнее, часто производитель пишет , что шов слабее на 30% от углекислоты

    @user-tb2wd4qo2m@user-tb2wd4qo2m Жыл бұрын
    • кузовню смесью варить собрались?

      @dmitryk2123@dmitryk21234 ай бұрын
  • Если мой стакан покрылся ржавчиной, значит я завязал 🤣🤣🤣🤣🤣

    @user-bp4ko6ic9r@user-bp4ko6ic9r2 жыл бұрын
  • Рабата полчаса, а подготовка один день

    @kenblock5490@kenblock54902 жыл бұрын
    • Да точно😂

      @ivanboyko9125@ivanboyko91252 жыл бұрын
    • Подготовка - часть работы

      @Leksks@Leksks2 жыл бұрын
  • Главное чтобы стеклянный стакан не покрылся ржавчиной!🤣🤣🤣🤣😭

    @user-kq1su7tv9q@user-kq1su7tv9q2 жыл бұрын
  • Пол часа, насмешил, расмишил

    @user-yu6nx9hq3w@user-yu6nx9hq3w2 жыл бұрын
    • Целый день уйдет

      @user-lm8hj4zi6z@user-lm8hj4zi6z2 жыл бұрын
    • @@user-lm8hj4zi6z ну за целый день ты загнул конечно,часа 2 уйдет

      @panamazerro9926@panamazerro99262 жыл бұрын
  • Шумкой 3 листа и в путь😂😂👍🤟🤙🔥

    @user-yu3gc9ge2d@user-yu3gc9ge2d2 жыл бұрын
  • Ваз 2109 , металл тонкий положил надо полтора мм ,там двойной идёт,так что дизлайк за показуху

    @user-th7sn2su2z@user-th7sn2su2z2 жыл бұрын
  • Усилитель забыли поставить.

    @user-ez5bl6vp8d@user-ez5bl6vp8d2 жыл бұрын
    • Из уголка 80го уровня 🤣🤣🤣

      @user-en5sx2yj9s@user-en5sx2yj9s2 жыл бұрын
  • сварщик ты ещё тот! 😆 Такой же как я! Держать оно конечно будет!

    @texnic9800@texnic9800 Жыл бұрын
  • Достигнут новый уровень качества работы: перекуп.

    @user-ej3dz2ic6o@user-ej3dz2ic6o11 ай бұрын
  • Подлицо никогда не отрезается, запомни

    @user-xd2op3mz7m@user-xd2op3mz7m2 жыл бұрын
  • Если стакан покрылся ржавчиной, надо задуматься, стоит ли и дальше пить эту синьку.

    @user-bd2eg6pk3z@user-bd2eg6pk3z2 жыл бұрын
    • ,😀

      @user-xt4so1ht6h@user-xt4so1ht6h2 жыл бұрын
  • Мне кажется , или он стакан из крыла сделал . Метал должен быть 1-1.2 мм а он сделал латку из 0.6 . Долго держаться будет интересно . Перекупский вариант

    @-Vadim@-Vadim2 жыл бұрын
    • Хотел писать , уже всё написано 👍

      @-Vadim@-Vadim Жыл бұрын
  • Теперь вместо новых машин будем делать старые 😎

    @AErmolaew@AErmolaew2 ай бұрын
  • да а через месяц правее сгниет а потом левее ))) их целеком менять надо а так перекупы делают обычно

    @user-rm4tj6ls9h@user-rm4tj6ls9h2 жыл бұрын
  • Когда до рукожопов дойдёт что сплошным швом варить нельзя???

    @user-ik5mp9du3c@user-ik5mp9du3c2 жыл бұрын
    • Почему?

      @FluffyL3vy@FluffyL3vy Жыл бұрын
    • @@FluffyL3vy посмотри изменение структуры металла при сварке

      @user-ik5mp9du3c@user-ik5mp9du3c Жыл бұрын
  • Стакан не покрылся ржавчиной, его бобры поели 😂

    @Bankolio@Bankolio11 ай бұрын
  • Продаются внутренние арки со стаканами, старые вырубаются, а новые ввариваются, хотя за неимением и так пойдет, главное бак снять при работе

    @toxa677@toxa677Ай бұрын
  • А сколько ушло на разборку салона?

    @user-en5sx2yj9s@user-en5sx2yj9s2 жыл бұрын
    • 40 минут на всю машину хватит

      @artemgl3572@artemgl35722 жыл бұрын
    • Это девятка, там разбирать по факту нечего, минут десять займёт, если с перекуром работать.

      @user-hy6se5cp6o@user-hy6se5cp6o2 жыл бұрын
    • @@user-hy6se5cp6o ходовую за 1 день

      @bicyclesound29@bicyclesound292 жыл бұрын
    • @@bicyclesound29 да в ней ходовая проще некуда, если гайки все открутятся, то за два часа и перебрать и сход развал сделать можно

      @user-hy6se5cp6o@user-hy6se5cp6o2 жыл бұрын
    • @@user-hy6se5cp6o смотря сколько лет машине

      @bicyclesound29@bicyclesound292 жыл бұрын
  • Я бы на метал сдал)

    @glasagamoto5165@glasagamoto51652 жыл бұрын
    • Истина Ваша. Такое делать либо самому от безденежья, либо от большого количества свободного времени.

      @user-qk7dv4dd4m@user-qk7dv4dd4m2 жыл бұрын
  • При работе с инструментом, имеющим вращающиеся части, в перчатках не работают,техника безопасности.

    @user-nz5nw2mc6u@user-nz5nw2mc6uАй бұрын
  • Достаем и убираем ржавчину с Рем вставки 🤣

    @bublegum8247@bublegum824711 ай бұрын
  • От 8-ки и до калина 2-ой есть такие проблемы, потому что когда стакан производят и штампуют на заводе и заваривают и потом обрабатывают антигравием, они перед тем как обрабатывают, они вваривают пластину"так называемую усиление стакана" и потом они не обрабатывают и тоесть со временем появляется ржавчина, и из-за этого машина так быстро гниёт

    @artem_tazovod9907@artem_tazovod99072 жыл бұрын
  • Капец заморочка! Не проще ли эпоксидной пластиковую бутылку приклеить? Точно не сгниёт

    @user-ht6nb3yj1w@user-ht6nb3yj1w2 жыл бұрын
  • Поставил слабенькую латку, я как минимум 1,5 мм ставлю, именно на лонжероны.

    @user-yj2wm7rj3b@user-yj2wm7rj3b4 ай бұрын
  • Там двойной металл должен быть. Усиление в этом месте, стакана с лонжероном

    @user-vh7go6yz9g@user-vh7go6yz9g2 жыл бұрын
  • Наши тазы тем и хороши что ремонтируются за один час(пузырь)

    @user-qg3pf7ip4q@user-qg3pf7ip4q2 жыл бұрын
    • Ремонтируются за час и хватает ремонта на месяц. Это судя по результатам ремонта на видео. Тут не в тазах дело, а в руках и голове. Если приглядеться, то можно увидеть справа от основной дыры внизу есть еще одна, которую автор не успел починить, починит ее, потом посмотрит на стакан сверху, уверен там тоже гниль, а если арку из под колеса помыть хорошенько, то станет ясно, что нужно было не выёживаться, а вваривать новую арку. Я этого гнилья столько переварил и могу сказать, что если жигуль в этих местах загнил, значит там и наружние арки и пороги давно просятся. Жигуль этих лет, качественно ремонтировать нет никакой экономической выгоды.

      @user-qk7dv4dd4m@user-qk7dv4dd4m2 жыл бұрын
    • @@user-qk7dv4dd4m усилитель у девятки в этом месте находится, поэтому и гниёт, так как точки сварки есть и листы металла внахлёст. Жёсткость конечно уменьшится от такого ремонта. Лет двадцать назад я менял эти стаканы полностью, они продавались отдельно. Сейчас наверно вообще не имеет смысла этот хлам восстанавливать.

      @user-hy6se5cp6o@user-hy6se5cp6o2 жыл бұрын
    • @@user-hy6se5cp6o Гнилье качественно восстанавливать есть смысл, если машина имеет историческую ценность, в противном случае либо, как автор тяп-ляп, либо сразу в утиль.

      @user-qk7dv4dd4m@user-qk7dv4dd4m2 жыл бұрын
    • @@user-qk7dv4dd4m согласен. С другой стороны, сейчас посмотрел, задний стакан стоит 1500-2500. Можно и сварить новый, всё равно не дорого встанет

      @user-hy6se5cp6o@user-hy6se5cp6o2 жыл бұрын
    • @@user-hy6se5cp6o Так дело не в том, что ремонтная деталь недорого стоит, дело в том, что эту деталь нужно сначала отчистить от транспортировочного грунта, вырезать старое, подготовить стыки, приварить, загрунтовать, обработать антикором. И это только внутренние арки с двух сторон, а потом как вырежешь, там и наружние дырявые, дальше копнешь, закраины задних крыльев, торцы порогов, пол под ногами, фартук под задним бампером, я уже молчу про уголки дверей. Эти вазы гниют уверенно и надежно. Детали - копейки, но время, время то не бесплатное.

      @user-qk7dv4dd4m@user-qk7dv4dd4m2 жыл бұрын
  • В целом так и делается но с обработкой проебался

    @vlad.2501@vlad.25012 жыл бұрын
    • И со сваркой проебался. Нельзя кузова сплошным швом варить, только точки, из них при необходимости создавать сплошной шов

      @wheresvr6@wheresvr62 жыл бұрын
    • @@wheresvr6 согласен так и есть и себе так и варит. Только когда речь про корыто которому и так жить не долго осталось - длинна шва не так важна

      @vlad.2501@vlad.25012 жыл бұрын
  • Следущий лайфхак как заварить капот👍😂😂😂

    @user-ly7xk7to6v@user-ly7xk7to6v Жыл бұрын
  • У нас сварщики такие деньги дерут за эту работу ничего сложного нет молодец

    @user-ck9eo6fw9v@user-ck9eo6fw9v2 жыл бұрын
  • М-да, по хорошему этому ведру давно пора в чермет... Но мы в России

    @sergeyvoroshilov1721@sergeyvoroshilov17212 жыл бұрын
  • А можно просто не заниматься этой хней, и купить нормальную машину

    @user-hc2kv3ht5o@user-hc2kv3ht5o2 жыл бұрын
    • Нормальную? Таких в природе не существует.

      @user-nd1wn8bt3x@user-nd1wn8bt3x2 жыл бұрын
    • Ну чё поделаешь когда на новую машину денег не хватает, все просто латают старые и ездят

      @artem_tazovod9907@artem_tazovod99072 жыл бұрын
    • @@user-nd1wn8bt3x пассат б3, ауди 100 с3

      @stifmaster6985@stifmaster69852 жыл бұрын
    • @@artem_tazovod9907 денег заработать на новую)

      @kulibinalex@kulibinalex2 жыл бұрын
    • @@kulibinalex ты такой простой конечно🤦‍♂️

      @artem_tazovod9907@artem_tazovod99072 жыл бұрын
  • Мне тоже так варили когда сказал что недорого надо, мне понравилось, но у меня и швы не зачищали даже, по моему касарь отдал или полтора, доволен был.

    @user-eb6mk3lx8o@user-eb6mk3lx8o8 ай бұрын
  • Лайк поставил, но учитесь варить ребята😉

    @user-rq9xs8xi9g@user-rq9xs8xi9g Жыл бұрын
  • С наружной стороны пох чтоли

    @gvryad@gvryad2 жыл бұрын
    • Если на заводе было пох то тут и подавно...

      @user-en5sx2yj9s@user-en5sx2yj9s2 жыл бұрын
  • ни че что там металл в три слоя идёт с нахлестом на лонжерон

    @manson9659@manson96592 жыл бұрын
  • Не заварили, судя по шву - засрали))))

    @user-nl7ix6iz7t@user-nl7ix6iz7t2 жыл бұрын
  • « БЛИН ,ТАМ ИЗ ЖИВОГО,ТОЛЬКО, МАСТЕР…….😂😢😂😢!»

    @user-wy7uo9uz2m@user-wy7uo9uz2m2 ай бұрын
  • Зделайте пожалуйста обзор на передние стаканы под копотом

    @mediumquality433@mediumquality433 Жыл бұрын
  • Когда услышал закадровый голос то сразу представил термоклей... Очень много термоклея... 😂😂

    @CarbonFiberAutoArt@CarbonFiberAutoArt4 ай бұрын
  • Там по центру ещё усилитель стоит в виде металлического листа около 3мм

    @user-gw4im5uz3v@user-gw4im5uz3v Жыл бұрын
  • Потом ищем латку для капота на крыле находим, вырезаем, привариваем

    @rufisrufio5293@rufisrufio52932 жыл бұрын
  • Полчаса я буду только искать удлинитель для болгарки

    @reznikita@reznikita Жыл бұрын
  • Я такие вещи клеем и дошираком ремонтирую, и поработал и поел

    @user-jb5gh6uu8j@user-jb5gh6uu8j Жыл бұрын
  • Стакан из капота! Лонжерон из оцинковки для кровли! Огонь! Настоящий мастер

    @user-rt6sj6pt7s@user-rt6sj6pt7s4 ай бұрын
  • Следующая серия как заварить капот🤣🤣🤣

    @user-iy1zy8dv1l@user-iy1zy8dv1l Жыл бұрын
  • Зачем заварил? Это технологическое отверстие для проверки задних стоек 😂

    @jonsmith7292@jonsmith729229 күн бұрын
  • Хороший сварщик,насрал кучами и зачистил.Руки надо оторвать за эту сварку.

    @vladimirsamonin5667@vladimirsamonin56672 жыл бұрын
  • А с внутренней стороны обработать не надо? Чтобы не сгнило всё снова например???

    @user-vp2di9po9d@user-vp2di9po9d Жыл бұрын
  • Мне два года назад тоже так латки делали, сейчас выше гниль пошла (незнай на сколько хватит), если собираетесь долго ездить на этом авто, то лучше сразу стакан заменить

    @user-nj4zt7ys8k@user-nj4zt7ys8k11 ай бұрын
  • Там двойной металл латка из капота не поможет кузов гулять будет пойдут трещины по верхним углам багажника

    @user-vh5xq3tg1g@user-vh5xq3tg1g11 ай бұрын
  • На такую работу часа 3 уходит даже у профессиональных автосварщиков. Пол часа хватит только чтобы вырезать заплатку и стакан

    @user-gf9px9hw4o@user-gf9px9hw4oАй бұрын
  • молодцы парни,классно получилось

    @user-gt4xt4ep1w@user-gt4xt4ep1w Жыл бұрын
  • На эту хорошую работу, ушло около двух часов. 🚙🤠👍 ,плюс обработка антикором со стороны колеса.🚙👉

    @msl.vbr.3578@msl.vbr.357810 ай бұрын
  • Латку сначала изготавливают из картона, а уже потом режут метал, это экономит время и круги для болгарки.

    @Aleks_wrs@Aleks_wrs2 жыл бұрын
  • Можно было зачистить, кислотным грунтом обработать далее загрунтовать (на кислотние не шпаклюется )---отшпаклевать ,зачистить ---загрунтовать --перетереть грунт -- обезжирить --нанести базу(краску) и лак (((перед покраской нанести шовный герметик ))

    @tian5415@tian54156 ай бұрын
  • Маркер зашибись! Где взял?

    @mgv2212@mgv22122 жыл бұрын
  • Особенно класс обрабатывать гавеной битумной мастикой ещё и на голый металл, класс.

    @bmwtopowaya@bmwtopowaya4 ай бұрын
  • Чувак, латка варится металлом 1.5мм толщиной, если ты хочешь заполировать шов в ноль, то проваривать нужно с двух сторон латку. Обработка тупо мастикой - дичь, кислотник/эпоксидник, дальше грунт наполнитель и серый анигравий.

    @user-si7gf9kb3r@user-si7gf9kb3r5 ай бұрын
  • Все это красиво и прикольно. Людям которое надо это сделать .где взять вашу сварку. Именно поэтому они отдают уйму денег плохим мастерам что бы те заварили. Но мы варили Ресанта электросваркой. С дополнительным отбитым электродом. И все отлично

    @ruslan3205@ruslan32052 жыл бұрын
  • А с обратной стороны не нужно разве обрабатывать???

    @Mus_hub@Mus_hub Жыл бұрын
  • Сначала надо капот найти, они же везде валяются!

    @borisgorbunow6163@borisgorbunow6163 Жыл бұрын
  • Подача инфы очень понравилась👍

    @evgenwolf8619@evgenwolf86192 жыл бұрын
  • Лайк за прямые руки

    @Steellism@Steellism11 ай бұрын
  • Немножко покрылся ржавчиной)

    @user-ur8gk9sf5k@user-ur8gk9sf5k2 ай бұрын
  • Ездим без капота но за то чашки целые😀

    @tulpar08@tulpar082 ай бұрын
  • Такое чувство что углекислоту показал но не включил при сварке

    @sgssgs9280@sgssgs9280 Жыл бұрын
  • Рем.вставка была выпиляна из крыши данного автомобиля 😂))).

    @user-wk9zt9nr6x@user-wk9zt9nr6x4 ай бұрын
  • Никогда так не делайте,поменяйте стакан целиком)

    @user-nx7xg9sg1p@user-nx7xg9sg1p3 ай бұрын
  • Расскажите кто-нибудь пацанам про шаблоны и как их делать из обычной тонкой картонки, чтобы не бегать с рулеткой

    @foxymulder2983@foxymulder298311 ай бұрын
  • и вин тоже, не бита не крашега

    @mikro_chip@mikro_chip Жыл бұрын
  • Автор, ты это.... ну, сними стойку и проверь ланжероны))) там тебя ждёт сюрпрайз)))

    @user-vitamin0609@user-vitamin0609 Жыл бұрын
  • сварил -норм, но обработал не правильно- надо шовный герметик+ грунт и бензином обезжирить и хотя бы куда не достать отработку с компрессра- я про шов, ну сверху уже битумом,а так , как в ролике -отвалится через пол года

    @evgeniynovikov886@evgeniynovikov88611 ай бұрын
  • Для тех кто не понял зачем запасом вырезать,это что бы было куда приварить этот кусок,рядом с прогнившим местом,остаётся кусок,который потихоньку начинает гнить,к нему приварить смысла нет,т.к. в скоре придётся переваривать,поэтому он взял запасом и приварил туда,куда ржавчина ещё либо не дошла,либо дошла,но на сааааамую малость(надеюсь нормально объяснил,простите кто не понял,я не русский просто) 😸

    @Tam_Tut@Tam_Tut2 жыл бұрын
  • Я пол часа обычно думаю с какой стороны подойти , потом полчаса намечаю латку, вообщем весь так 😅

    @prostoneprosto@prostoneprosto Жыл бұрын
  • Ага пол часа🤣

    @user-kh6pt5ey7c@user-kh6pt5ey7c2 жыл бұрын
    • Тоже поугарал)))

      @user-ol5tc7dh2p@user-ol5tc7dh2p Жыл бұрын
  • Я конечно не эксперт, Но думаю лучше было бы продать машинку на автопомойку за копейки.

    @jzxdxraze@jzxdxraze2 жыл бұрын
  • Опасно на таком ведре, даже не ведре, а корзине, ездить.

    @user-tu5wk3pl3x@user-tu5wk3pl3x Жыл бұрын
KZhead