Прицеп ССТ 7132-09. ВЫБОР, ПОКУПКА, АВАРИЯ, АНАЛИЗ. Часть 3 "Мелочи" и недостатки. ВЫВОДЫ.
Прицеп ССТ - РАЗВАЛИЛСЯ НА ПЕРВОЙ 1000 км ! Прицеп ССТ-7132-09 Саранскспецтехника для перевозки снегохода и квадроцикла . Выбор прицепа - это ваша безопасность, сохраненные деньги и нервы.
Год назад угораздило меня купить ЭТО ЧУДО !!! - прицеп "СаранскСПЕЦтехника" марки ССТ 7132-09. ЧТО ЭТО за зверь ?
"Конфетка" - красивая и желанная или цинковое ведро без ручки ? Техника - "ОГОНЬ" или одноразовый "презерватив" ? Твой надежный и безотказный помощник или геморой и бомба с часовым механизмом ? Ноу-хау, шедевр конструкторской мысли или элементарная безграмотность ?
Попробуем объективно и конструктивно разобраться.
В видео представлен честный технический анализ владельца ПРИЦЕПА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СНЕГОХОДОВ и другой техники марки ССТ и/или просто не равнодушного человека, имеющего 15-ти летний опыт эксплуатации прицепов.
Часть 1. Прелюдия. Это история покупки этого изделия, представление экспертов, обзор о чем пойдет речь.......Аннотация о производителе и технологиях.
• Прицеп ССТ 7132-09. ВЫ...
Часть 2. Безопасность транспортного средства. Конструкционные недостатки прицепов производителя "СаранскСПЕЦтехника".
• Прицеп ССТ - РАЗВАЛИЛС...
Часть 3. "Мелочи" и просто недостатки. Выводы и рекомендации. • Прицеп ССТ 7132-09. ВЫ...
Часть 2. Безопасность транспортного средства. Конструкционные недостатки.
00:00 Мелочь 1. Кто же не знает товаров широкого потребления из оцинковки.
01:29 Мелочь 2. Сверх мощная ось прицепа ССТ 7132-09.
01:59 Мелочь 3. Что такое "РАСПИЛ" и с чем его едят.
03:33 Мелочь 4. Угол свеса транспортного средства. Противопоказания.
05:44 Мелочь 5. Типа бампер.
06:25 Мелочь 6.1 Передние фиксаторы кузова.
06:59 Мелочь 6.2. Защелка самосвала.
07:47 Мелочь 7. Крепление крыла.
08:23 Мелочь 8. "Цепи безопасности".
08:53 Просто мелочь. Электрооборудование.
09:22 Мелочь 10. Каркас тента - еще один "шедевр".
11:14 Поездка № 2 и последняя. Телецкое озеро, Горный Алтай, июль 2020 г.
13:45 Претензия № 2, но не последняя.
15:47 Вот такая история. Выводы. Достоинства и недостатки
18:42 Рекомендации производителю.
20:03 Рекомендации потребителям, в частности покупателям прицепов для авто.
Собирался брать 09, передумал.... Большое спасибо за полный и объективный разбор. (сказать честно, по началу не воспринял Ваши претензии в серьез - просмотрел все 3 части, и расстроился...). Мир всем!
Да, пожалуйста. А что расстраиваться ? Наоборот радоваться надо............... )))
@@KRUZERshtern80 купил намедне мзса (хотя сст09 мне уже собрали) завтра на учет еду ставить. облазил весь (в т.ч. и по Вашим "мотивам") - ничего подозрительного не нашел, мне понравился
Такая же херня!! Уже через 4 дня хотел деньги отправлять, транспортной компанией доставку обговорили. Очень его хотел, из-за широго дышла.. всё, как отшептал!! Брать не буду
Спасибо за обзор,хотел взять такой прицеп,Купил Кремень,пока нареканий нет.
Спасибо!!!
Уважаемый , мне искренне вас жаль . Я брал прицеп с завода и только по тому что видел как эти прицепы собираю диллеры продавцы. Прицеп у меня уже 4 год гружу с небольшим превышением и все отлично
Пользуюсь ССС 07 3 года, вожу квадроцикле, дрова и прочее, из минусов это каркас, весь развалился и втулки на ресорах. В остальном прицепом доволен.
Прицеп развалился, а в остальном жизнью доволен)))
Ладно что то по ходовой или по кузову сломалось, но когда разваливаются места крепления дышла((( В принципе вечные детали должны быть.
Спасибо за обзор и работу в расчетах. Честно, так же падал выбор на ССТ, но теперь все иначе- категорично наоборот. Если б люди знали наперед, что такое г...о им предложено за их немалые деньги и те кто думает связаться с ССТ...
Здравствуйте, ваш рассказ об этом прицепе очень интересен и поучителен спасибо за плюсы и минусы, поглядев ваше видео и конструктивные недостатки сделал выбор и приобрел прицеп экспедиция. Спасибо за помощь при выборе прицепа ваш комментарий мне очень помог.
Здравствуйте, уважаемые пользователи Ютуба, любители снегоходов, квадроциклов и просто путешествий ! Я регулярно смотрю аналитику своего канала и заметил, что очень много просмотров/переходов с других контентов/ и популярны часть 2 и часть 3, где выложены основной технический анализ на основе моего опыта эксплуатации ССТ-09, моего образования и жизненного опыта, плюсы и минусы данного "устройства", а также выводы с доказательствами и что с этим делать. Чтобы понять откуда всё это взялось (часть 2 и часть 3) ОЧЕНЬ рекомендую хотя бы бегло просмотреть сначала часть 1 - это представление экспертов, история покупки, загрузка прицепа в картинках, маршруты 2-х поездок и условия эксплуатации. Качество не очень, ибо я не профи по видео, но все продублировано текстами. Заранее спасибо и всех благ. Юрий.
А где отбойники надо отбойники на ресору ставить
Здравствуйте.Когда брали прицеп,осматривали, почему продавцу сразу не достатком не сказали?почему прицеп оставили в кушарах конечно в траве любое железо будет гнить.У вас было авария?конечно все поведет,машина когда попадает в аварию как бумагу жуёт,значит такую машину не брать получается?подскажите какая машина после аварии останется идеальной?
Спасибо. Все очень понятно. Полное гавно. А хотел купить именно этого производителя. Благодарю вас за видео!!!
Поэтому его и не купил, жестянка. Возле Декстера посмотрел на разные прицепы (новые). На них летит реагент с МКАД. Практически все ржавые. Цинковка одно название. Купил прицеп экспедиция (Платформу). Тяжелая. Привезли зимой, помыть небыло возможности. До лета тоже зацвел.
Вот и я говорю - ССТ оцинкованное ведро................
А если поставить более длинную серьгу? Ведь она тогда должна перестать уходить в горизонт и закусывать. Или ошибаюсь??
Я по профессии кораблестроитель, но могу сказать как инженер-конструктор, длина серьги может и поможет, но ее просто вывернет из стакана. Она и так перекошена (см. фото в видео, часть 2 -kzhead.info/sun/dLqKm6d9j6qciWw/bejne.html ). Тут нужно менять саму конструкцию крепления рессоры к кузову, как спереди , так и сзади, при этом рассчитав кинематику узла - серьга должна отклоняться не более 40 градусов от вертикали при максимальной нагрузке, т.е. когда рессора в горизонте. А у них же серьга при номинальной нагрузке отклоняется на 90 градусов !!!!! и ее заклинивает при нагрузке 450 кг.
Прицепов хороших не встречал,кругом говно.Не думают о безопасности на дорогах.От их работы зависит жизнь людей и детей на дорогах.Производители-это замаскированные враги...такое у меня мнение.
1 вопрос , почему 2 осный не взяли ? Раз возите такие большие и дорогостоящие грузы?
Двухосный прицеп, полагаю, больше предназначен для перевозки грузов по асфальту. А в силу того, что мне нужно доставить лодку или снегоход в точку старта далеко от автобанов, поэтому только одноосный, но прицеп д.б. специально предназначен для перевозки квадроциклов и снегоходов. Груз же по весу обычный, езжу с таким грузом более12 лет (снежик весит 300-350 кг. ), а вот тут "вляпался". "Не было печали, купила баба порося" ))))))
Попробуйте на двухоснике по ухабам поездить, хотя бы по гравийке с кочками)))
Видно что автор подробно и со знанием дела разобрал недостатки конструкции. Ну и теперь самый главный вопрос. Учитывая всё ранее сказанное какие фирмы производящие автоприцепы можете порекомендовать? Наверняка уже сами проводили такой анализ после всего произошедшего и подбираете себе новый прицепчик, т. к. этот уже нельзя эксплуатировать. Уверен, очередное видео по этой теме вышло бы в топ.
См. часть 1, там указано что с этим же грузом ездил 10 лет без проблем везде. Наверно вернусь к проверенному временем производителю. Порекомендовать могу - Курганские, Экспедиция, МЗСА , но не ССТ
@@KRUZERshtern80 долго не мог определиться при выборе прицепа, в нашем регионе никаких представительств не было, но в итоге взял "Экспедиция", на то время новинку 111725. Сравнивать не с чем, но за год эксплуатации и не хочется)) Все добротно и монолитно, собирал сам, поэтому знаю свой прицеп буквально до винтика. Правда по жесткому бездорожью не катал. Но 500-600 км несколько раз в месяц с грузом около 500кг без проблем. Тяну на приоре. Однажды с магазина привез 60 листов гипсокартона, что примерно 1300кг, ход подвески до отбойника оставался еще сантиметра полтора. Прицеп полностью стандартный, без усилений, только обшит внутри фанерой. Очень понравилось что рессоры держатся не на платформе прицепа, а вся подвеска крепится к мощному подрамнику на котором уже "лежит" платформа
Экспедиция 111500 отличная модель
Вот люди на пенсии делом заняты, приятно посмотреть, все красиво стрелка влево, вправо, вниз вверх, ось проведена, точки , подписи ! Дрючат компании, чтобы они лучше становились! Я использую лодочный прицеп, храню в гараже , езжу редко, медленно, надеюсь не отвалится. )) Кстати вас активно пиарят в коментах где сст прицепы есть на роликах от имени менеджера, но мне кажется , что это вы хитрите 😂 ПС что значит «изгибается , как сосиска?» 🙂это по нормативам ,какой примерно прогиб))
Да, не собирался я кого-то "дрючить". Просто наши коллеги, потребители и покупатели должны знать горе-героев-производителей и бракоделов, имею в виду ССТ. Для чего ? Да, для того чтобы покупатели не наступали на те же грабли, что и я, и не покупались на "красивую конфетку" в виде прицепов ССТ
Про сосиску .,.. Это для понимания. Это когда тебе 20 лет, а потом 60 )))) Как-то так !
@@KRUZERshtern80 )))))теперь ясно)
Откуда 100км/ч особенно если тонну везете?
Ограничение на трассе 90 км/час. Ну, никто же не ездит так, все немного превышают допустимую скорость по ПДД.
1 тонна - это 620 кг. груз и 300 кг весит сам прицеп = 920 кг.
О какой хорошей оси идёт речь на 17:02 ? Она у вас прогнулась вы её хорошей назвали. А то что она ржавая, ну да, косяк завода.как и не влагозащищенные подшипники. Если что у меня прицеп сст 7132-35.
Ось действительно хорошая - это хорошая толстостенная труба. Но если подвеска прицепа отсутствует, а она отсутствовала ибо подвеска легла на ось уже при грузе в 600 кг, и весь груз начал работать "как кувалда" по оси, то есть ударная динамическая нагрузка. Для понимания : возьмите обычную водопроводную трубу длинной 1,5 метра и положите на нее тяжелую кувалду - ничего не будет факт, а потом поднимите кувалду над головой и пиз@ните ей же по середине трубы - результат будет наглядным 😅😂🤣
@@KRUZERshtern80 По подвеске согласен с вами. Но данная ось не имеет уплотнения от попадания воды в подшипники с внутренней стороны.
Жаль что у Вас такой опыт эксплуатации получился. Я когда себе прицеп выбирал, тоже сначала смотрел в сторону "дешёвых" прицепов. Потом начал изучать детально в чём различия между изготовителями т.к. прицеп нужен был для постоянных поездок. В итоге остановился на Векторовском (ЛАВ) прицепе и не сколько не пожалел что взял именно его. Потом даже заключил Договор с заводом чтобы представлять его продукцию в своём регионе. Если ещё будете брать прицеп, то рекомендую обратить внимание либо на прицепы ЛАВ (Питерский завод Вектор), либо Экспедиция (Пермский завод). Экспедиция немного хуже, но в целом мне тоже нравится. P.S. Про тросик могу сказать что свою функцию он отрабатывает хорошо (был прицедент: человек не справился с управлением и "ушёл" в кювет. ТСУ погнуло и оно отстегнулось; в итоге прицеп перевернулся и обогнал тягач, но трос выдержал.). Хотя со временем агрессивная среда всё равно ослабляет его прочность, поэтому года через 3-4 лучше взять страховочную цепь.
Не понятно, однако. Если при аварии ТСУ отстегнулось, прицеп перевернулся, но тросик выдержал, то как прицеп мог обогнать тягач-машину. Прицеп же должен "висеть" на этом тросике, для этого он и служит.
@@KRUZERshtern80 машина с трассы уходила в сложенном состоянии (т.е. в заносе, и прицеп в тот момент толкал тягач в бочину), а когда машина в кювет ушла и мордой в землю воткнулась (скорость была 70-80 км/ч), прицеп по инерции продолжил движение прямо, в этот момент ТСУ выгнуло и оно расцепилось. В итоге автопоезд лежал в кювете мордой навстречу потоку ( т.е. его на боку развернуло на 180 градусов относительно направления движения). Причиной данного ДТП было лопнувшее колесо и ступор водителя; он просто испугался, инстинктивно вцепился в руль и резко дал по тормозам. А т.к. прицеп без тормоза наката+ при этом нарушено прямолинейное движение... энерция прицепа ещё сильней начала толкать зад тягача, что спровоцировало активное складывание аатопоезда и как итог полную потерю управления с обгоном "маятника" в виде прицепа. Постарался объяснить без каламбура =)
Сст 10 2 осный 2018 года возил по 2 тонны тротуарной плитки на растояния 300 км нет проблем рисоры 4 листовые даже на отбойники не упал про 1 тонну вабше молку влехкую кирпичи гравий песок ...внутри обшит 5 мм фанерой даже потолок и переделал сам переворил каркас тента с профиля.заменил сразу подшибники все пользуюсь доволен как слон нет проблем зимой после поездки и реогентов по химии мою ...такое в печатление что проплачено .это как так угандохать можно было перевозив снегоход .
Да, купил прицеп и сам себе "проплатил" чтобы поразвлекаться )))) Вы бы еще сравнили "Москвич" и "УАЗ-буханку". У Вас 2-х остный прицеп, т.е. 4 х 4-листовых усиленных рессоры, одна рессора 375 кг в горизонт, в сумме 1,5 тонны. Поэтому теоретически 2 тонны по асфальту с перегрузом наверно можно, но рискованно оторвать водило на кочке или ямке (появляются динамические нагрузки !!!!).
Согласен полностью, прицеп отличный если ему сст не понравился то про мзса вообще можно молчать, походу дед пиздабод. УДАЧИ НА ДОРОГАХ. 😂😂😂
Здравствуйте! Что посоветуете купить?
Трудный вопрос. Но есть проверенные - МЗСА, Экспедиция, Курганские, Кремень.
Если бы производителю такая ситуация была в диковинку и он бы был мягко говоря шокирован, то он бы сделал все, что бы в первую очередь провести расследование и какое то испытание возможно даже на Вашем маршруте, что бы в дальнейшем утвердить или опровергнуть Ваши доводы и при необходимости внести улучшения для лучшего качества. А так создалось впечатление, что им все хорошо известно и они не удивленны. И у меня такой вопрос к уважаемому автору - а производитель подтвердил, что этот прицеп именно ИХ производства???
Да, Вы правы. ССТ всё хорошо известно, ответили на 3 претензии, сами выводы сделали, изменили конструктив, но криво в видео это показано, уши вместо 4-ки сделали из 6-ки, поставили "загогулину" в стакане крепления рессоры............Я меня послали............... Им похоже "до лампочки".
"......И у меня такой вопрос к уважаемому автору - а производитель подтвердил, что этот прицеп именно ИХ производства??? " См. часть 1, там в видео бирка завода снята с номером ТС.
Да, какое тут улучшение качества, испытания..... о чем Вы, дорогой, Вы же все видите сами, и налево нас.....РАТЬ, и на право нас.....РАТЬ !!!! То есть потребитель /покупатель после того как отдал деньги уже их не интересует, мы же не в "европах", где любой существенный недочет в проданных ранее ТС приводит к "ОТЗЫВУ" транспортного средства, и все дилеры по всему миру меняют деталь/узел на всех выпущенных ранее ТС...............и АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНО.
АВТОР НА ВИД УВАЖАЕМЫЙ ЧЕЛОВЕК НО КАК ВЫ ГОВОРИТЕ ЧТО УГЛЫ ПРИЦЕПА ДОЛЖНЫ ДЕРЖАТЬ УДАРЫ НЕРОВНОСТИ ДОРОГИ И ПНЕЙ???? ПРОСТО НЕТ СЛОВ
Судя по контенту вашего аккаунта, у вас вообще нет прицепа и не было. Поясняю: у длинных прицепов большие свесы, ПОЭТОМУ ДА !!!! Многие производители это учитывают, поскольку прицеп для перевозки грузов, и тем более снегоходов и квадроциклов, - это вам не "Чайка" для перевозки ........................ сами знаете кого или чего и куда.
@@KRUZERshtern80 _"Судя по контенту вашего аккаунта, у вас вообще нет прицепа и не было"_ Следуя вашей "логике", у вас кроме прицепа и авто больше вообще ничего нет и небыло.
@@MrDeruz-3d Логика простая, чтобы рассуждать и тем более советовать, человек должен иметь практический опыт в той или иной области или деятельности. У меня роликов немного (я не блогер), но даже в них можно увидеть многое : например санки для снегохода собственной конструкции, оружие, снегоход, водомет, прохождение горных рек, а в представленном мной крайнем контенте я кратенько обсказал "Who is who" - см. часть 1. kzhead.info/sun/ecWGj8iZaniFqJE/bejne.html
@@user-ox8ku6iw2i т. е. Вы утверждаете, что прицеп для без дорожья? Нет не утверждаю. Но спец. прицеп для перевозки снегоходов и квадроциклов (ССТ 09, 09К) по их НАЗНАЧЕНИЮ подразумевает доставку этой техники к месту старта по разным дорогам с покрытием и без покрытия, ибо на снегоходах не стартуют с асфальта, бросая авто на трассе. А мы чай не "европах" живем............))))
@@KRUZERshtern80 Ну, собственно, об этом я сказал. Что по вашей "логике" у вас кроме того, что есть в роликах, больше нихрена нет. И "блогер" - "не блогер" тут вовсе ни при чём. Регистрация в любом сервисе Гугла (например в почте) автоматом делает акки во всех, в том числе и на трубе. У человека канал может быть вообще пустой и что из этого следует? Да ничего. Но вы судите о том, о чём нихрена не знаете и узнать либо не желаете, либо не способны. Можно ушатать любой прицеп, просто любой. Нужен лишь груз и соответствующий тягач. А вас просто жаба душит. Могли бы купить такой прицеп что врезался бы в пень и у вашего джипа задница бы отлетела, а прицеп остался цел. Но он же и по массе и по цене совсем другой, а хотелось легче и дешевле. Такая у вас "логика". А "логика" погрузки это вообще нечто. Где санки погнули стоевую тента. Надеялись на другой результат? Логика, да. Стоит только взглянуть на этот и прицеп и сразу ясно как с ним нужно обращаться, но вы совсем не технарь. Тут Пушкин вспоминается: _"Есть у меня приятель на примете:_ _Не ведаю, в каком бы он предмете_ _Был знатоком, хоть строг он на словах,_ _Но черт его несет судить о свете:_ _Попробуй он судить о сапогах!"_ Не позорьтесь, над вами ржут уже все и выбирают эти прицепы, несмотря на ваши старания их обгадить. Есть поговорка _"расскажи прохожему на себя похожему"_ и люди не дураки и понимают Ху тут ис Ху. Скажи только "дядька, который ССТ ушатал" и все близкие к теме поймут о ком речь. Один такой на свете есть. Нравится вам результат ваших усилий? А ожидался другой, не правда ли? Логика, да. Успехов на поприще.
Взял курганский прицеп универсал.....оч.рад.
Полностью согласен с вами!! Ведро с «болтами»!!! У меня на таком же прицепе даже каркас тента лопнул, и балку загнуло!!! Люди прислушайтесь пожалуйста к этому видео!!! Не покупайте этот прицеп поберегите свои деньги, присмотритесь к другим производителям.....
К каким к примеру?
Я так думаю вы купили паленку а не прицеп.
Сочувствую вам. думал о покупке этого прицепа..... пожалуй теперь рассмотрю вариант курганский прицеп "универсал+ А5" благодарен вам за видео. ищу прицеп выносливый для пересеченки
Пжлста. А такие прицепы есть, главное не торопиться с выбором. Плохо, что русские люди очень редко делятся реальными положительными отзывами, и инет изобилует проплаченной рекламой, прямой или скрытой. Самый лучшая информация - это реальный опыт от "соседа", знакомого, сослуживца и т.п.
@@KRUZERshtern80 согласен с вами.
@@KRUZERshtern80 Лучше всего пообщаться с людьми кто именно использует прицеп именно так как вы хотите. Опыт соседа не всегда полезен, катает он его пару раз в год, урожай с дачи привезти. Рекламные видео тоже полезны, если их смотреть от всех производителей, они сами себя выдают, про что не говорят, то и слабое место.
Имею в пользовании прицеп КМЗ 80х годов. В 90х усилил волговской рессорой и возил на нем з/ч с Нижнего несколько лет 2 раза в месяц по 1-1.5тн, Жигули на нем возил не раз с удлинителем дышла 1м, при чем дышло l- образное и по сегодняшний день работает в деревне круглогодично-зерно стройматериалы дрова и помногу(время и топливо деньги). И только борта ржавые, а так наикрепчайший прицеп и все переживет. Если брать то курганский или типо того по надёжности
Оч. долго выбирал прицеп(посмотрел кучу роликов), купил Экспедицию 111500 евро (1250х2500). У меня нет снегохода а мотоцикл и листовые материалы влезут и в эти размеры. Хотя чуть не купил 1.5х3 еще и 2х осный:) но там тент оч высокий и в гараж не влезет (а растентовывать его точно не быстро). Да и по тонне возить не собираюсь, тягачи не мощные и расстояние от города до дома в деревне 250км. Надеюсь что не столкнусь с таким же качеством как Вы! Прицеп не дешевый за 1.25х2,5 отдат 91.000 и это с тентом 60см.
)))) у меня намного дороже получилось с учетом ремонтов ССТ и замены узлов и деталей !
@@KRUZERshtern80 ну, у вас и прицеп больше:) и расстояние дальше:)
Я не знаю как Вы использовали данный прицеп, но у меня выбор пал на сст 09ый, 2ой год использую по асфальту, гравийке и лесным дорогам, полет нормальный! Но периодически нужно протягивать болты. Колеса поставил R15 75ый профиль, довольно высокий. Так что не надо всё обливать грязью, он сделан, чтобы не сильно тяжёлый он был! Таскаю Toyota Land Cruiser 80 идёт след в след.
О чем, Вы, дорогой ?! Какая грязь ? В моих роликах нет моих субъективных выводов (выводы делают сами зрители), в этих роликах только факты, инженерные расчеты и печальный опыт эксплуатации прицепа ССТ 7132-09 для перевозки снегохода, подкрепленные видеоматериалами и более 40 реальных фото. Факты, грубые конструктивные ошибки и технические данные не скрыть. Например. Все используемые рессоры на всех прицепах ССТ - их заводская марка 450903TR-2912012-10 (3-х листовая), цена 2000 руб./шт., а их технические характеристики вот здесь - auto.market.omk.ru/catalog/ressory/690005245/ Это сайт завода. Открываем табличку : предельная нагрузка на одну рессору 260 кг, итого грузоподьемность подвески предельная 520 кг !!!!, далее кузов прицепа с грузом ложится просто на ось. Отнимаем собственный вес прицепа (220-300 кг. в зависимости от модели), итого остается полезная нагрузка = 220-300 кг. Если же груз больше, то начинается разрушение узлов и деталей, ибо запас прочности производителем не заложен.
Наверно надо пересмотреть ещё раз и обратить внимание на конструктивные особенности. Затем обратить внимание на эти моменты в исполнении прошлых лет, СССР или КМЗ например. Если б Крузер был так спроектирован и произведен, то не был бы таким легендарным и по сегодняшний день
Владею прицепом сст... Полностью согласен с автором.. Все сходится
Другими словами Вы подтверждаете, что автор этих роликов ничего не придумал. Проблемы те же, и исправить их человеку, даже с руками и головой, почти не реально.
С автором согласен - спору нет. Но работаю снабженцем в гипермаркете уже с 14го года... Поначалу выискивал хорошие вещи, качественные с хорошими отзывами... Ну возьмем для примера греющий кабель. Используется для подогрева крыш (чтобы снег зимой не скапливался, труб чтобы с водой не замерзали) Работает кабель в режиме нон стоп всю зиму, используется обычно совместно с утеплителями некоторые из вспененного полиэтилена. Ну и вот на хороший кабель все плевались - что он дорогой, а у Ашота на рынке дешёвый... Консультанты объясняли - у Ашота дрянь - консультантам объясняли что они пытаются впарить дорогую вещь... Продолжалось это все года полтора, плюнул, привез китайский (дешевле и чуть-чуть лучше чем у Ашота) - все счастливы... Оставшиеся сто метров нормального кабеля года три-четыре продавали... Теперь перейдем к прицепам ССТ... Например мы с другом мотались всю субботу по фирмам продающим прицепы моего города, был в трёх... И поверьте за стоимость ССТ тьма вариантов из заборного профиля, тьма вариантов без рессор, есть варианты где вместо двойного дышла палка (и там даже цепь на фаркоп не спасет если палка у рамы "чудо тачки" обломится)... Да я благодарен автору, съезжу посмотрю более дорогие прицепы (хотя придется ехать в самые закоулки моего города, ибо в оживленных местах только ССТ и ещё более дрянная дрянь) Рад за автора что он может себе позволить снегоход, лодку, путешествия... Но блин если человек зарабатывает 20-25 тысяч в месяц, а ему нужно кормить семью, а для этого нужно возить гипсокартон длинной 2,5 метра что лучше ССТ или тачка из заборного профиля? Заборный профиль делается из самых простых сталей, варится абы-как, покрашен бытовыми красками, сверху и через тьму дырок затекает вода, силовая конструкция постоянно в внутренней сырости гниет изнутри... Вот человек пишет что он купит за эти деньги другую тачку, автор радостно плюсует... Но если честно будет ли та дешевка лучше этой за эти же деньги... Вряд ли... Кстати даже зная правоту автора по качеству, зная что дёшево и хорошо редко сходятся, не исключено что я возьму ССТ... Во первых подрабатываю арендой и мне надо возить леса по асфальту... И бетономешалку... Леса не тяжелые, но блин габаритные, а с крыши посыпаться могут... - Братишке в стройке крутится, гипсач возить надо, осб листы, профиль на заборы.. - То что ржавеет, так я блин вижу из чего он сделан, есть компрессор, краскораспылитель... - Перегружать её "всего на 150 кг" я не планирую, и другим не дам... - Ехать туда где волки с**ть бояться, тоже не собираюсь - варианты за те-же деньги в моём городе хуже - За большие деньги лучший прицеп купить я могу, но мне нужен перфоратор под большие диаметры буров, Бензорез с большим диаметром диска, компрессор с большим объемом выработки воздуха - может лучше туда вложиться?...
спасибо хотел покупать сст , теперь на выстрел не подойду , за эти деньги буду искать другой
Как снабженец в гипермаркете скажу что чудес не бывает. Качество - стоит денег. А хорошее качество - хороших денег.
5лет им пользуюсь сст не чего не сломалось не погнулась, где на фото у автора видео прицеп ушатаный я не знаю как можно так его загнуть, я думаю прицеп нужен использовать по назначению а если нужен неубиваемый прицеп тогда вам нужен чугунный покупать чтоб по лесам и горам ездить,
Прицеп использовался по прямому назначению - для перевозки снегохода !!!!!. Условия эксплуатации - российские дороги 😫. С точно таким же грузом 1 в 1 ездил 10 лет (см. часть 1) с прицепом на резино-жгутовой подвеске, который живой и до сих пор эксплуатируется моим знакомым ( я продал ему за 40 руб, добавил денег и купил ССТ на свою голову)
А почему при покупке все недостатки не смотрел и зачем купил такую плохую потвоему прицеу?
Вы когда покупаете что-либо залезть внутрь изделия порой невозможно, порой покупатель не специалист, а внешне всё красиво............просто ОГОНЬ )))) Смотрим отзывы в инете..............ССТ сплошной позитив, лучший прицеп в России ))))) ....................- вот такой маркетинговый ход у ССТ, такая скрытая реклама, люди верят, дешево и сердито.
Интересная тенденция : появляется тут некий положительный отзыв об ССТ, захожу в контент "комментатора" познакомиться с ним, а в контенте, как правило, либо ПУСТО, либо 1 видео, и то чужое, на 1 минуту ни о чем, либо детские видюшки от ребенка/внука. Как-то странно ))))
Это материал для привлечения внимания к продукции- как говорится, чем чаще на слуху, тем моднее
Доброго вам суток вы вероятно хотели по общаться со мной мной, незнаю куда вы заходили, я в чатах не сижу, если вы имеете вк, так эту страницу взломали, даже пороля не помню
Открыл вот в коментах смотрю и удивляюсь как там у вас все ломается. С 14 года ездил на 02 в июне 21 взял 06. Никаких проблем нет гружу по тонне катаюсь очнь много и по пересеченной местности и по трассе и никаких проблем в подвески ни одну резинку не поменял. Если кого то смущают от покупки пишите покажу фото как гружу свой прицеп . Каркас на болтах , да согласен неудобно собирать разбирать.
Так покажите, как вы гоняете на ССТ с 1 тонной )))) и где-угодно, а то у вас в контенте ПУСТО совсем. Я вот все показал и в видео, и 40 реальных фото.
Бессмысленный комментарий. Распологая теоретическими научными знаниями и навыками расчетов, иметь практику проектирования и работы с металлами, иметь практику управления в критических условиях, понимать значение ответственности перед окружающими как владельцу ТС повышенной опасности, то и малой части этого чтобы не купить то что называют прицепами ССТ. Т.к. ССК проще отписаться что нарушены правила условий эксплуатации, а не заложить обязательные степени прочности. И так кругом- деньги все берут, а ответственность не несут. Рашка блин...
Согласен прицеп красивый,но качество не куда не годиться прицеп просто гов...о, я его продал.Купил прицеп МЗСА и забыл про всё
Очень интересно сколько таких людей, которые избавились от ССТ, по всей России и вынужденно с потерями в $ купили другой прицеп ??? За 3 дня я уже знаю 5-ть. человек. Голосуйте тут (пальчик вверх) в подтвержение комментария Александрова от 30.06, посчитаем........ А заодно получим и РЕАЛЬНЫЙ рейтинг других производителей. Ну, такой народный рейтинг.
Продажный обзор. По 5 частей обзора снимает на один и тот же прицеп. На одном прицепе столько косяков быть такого не может. Если только он рукожоп и кувалдой вокруг прицепа машет.
Алексей, хошь верь, хошь не верь. Был бы проплаченный, так была бы наверно реклама конкурентов на контенте. А, замечу, ее нет ВООБЩЕ !!!! Извини, а что прицепы должны быть разные ? У меня был 1 печальный опыт. А чтобы понять выводы и заключения, посмотри сначала часть 1 (история покупки, условия эксплуатации и пр.)