АвтоВАЗ меняет концепцию закупок | Новости с колёс №2487
О таких вещах не пишут пресс-релизы, но жители Тольятти знают: на территории АвтоВАЗа периодически скапливаются сотни некомплектных автомобилей…Их потом приходится дособирать, монтируя недостающие детали. Так происходит потому, что отлаженные цепочки после ухода альянса Renault-Nissan разорвались… Со стороны порой непонятно: как вообще вышло, что, например, дверные петли делала чешская компания, а не российский производитель? Однако это нормальная практика для огромных концернов! Выгоднее загрузить один завод максимальным количеством однотипных заказов. В этом случае себестоимость единицы продукции падает настолько, что покрывает затраты на доставку деталей на конвейер автозавода даже через полмира. Ещё один пример. В Тольятти традиционно делали сёдла клапанов своими силами, но закупщики настояли, что выгоднее приобретать их на стороне: качество будет выше, а цены - ниже. И оборудование банально списали. Ну и будем честны: в своё время покупатели были только рады появлению на Ладах деталей трансмиссии от ZF, датчиков и генераторов Bosch, климатики от Valeo и так далее. Теперь приходится делать наоборот, причём в спешке. Например, уже упомянутые петли дверей АвтоВАЗ наловчился делать сам. А блоки управления двигателем, системы очистки стёкол, усилители рулевого управления теперь поставляют российские заводы. А ещё очень большое количество формально русских компаний имело иностранных владельцев. Последние охотно создавали производственные площадки, закупая самые продвинутые станочные парки и внедряя отработанные схемы организации процесса. В качестве примера легко привести предприятия французского концерна Faureсia, в активе которого пять заводов на территории России. Компания поставляет сиденья, системы выхлопа, дверные панели, центральные консоли и щитки приборов. Поначалу французы держали паузу, а затем продали свои активы. Другой распространённый вопрос: почему мы не можем выпускать свои автоматические коробки, антиблокировочные системы и прочие высокотехнологичные вещи? Ответ - в России продаётся слишком мало автомобилей, чтобы окупить даже разработку. Также нельзя забывать про сырьё для производства: в современных моделях используется огромное количество специальных полимеров. И не все они освоены нашей химической промышленностью. И, наконец, финальный тезис. Есть распространённое мнение, что создать автомобиль - это просто. Но только представьте, что для этого нужно подобрать 4500 компонентов. И задача сразу перестанет казаться простой…
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: / autoplustv
KZhead: / autoplusnews
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#АвтоВАЗ #российскиеавтозаводы #новостиавтопрома #новостисколёс #китайскиеавтомобили #российскийавторынок #LadaVesta #ЛадаВеста #Bosch #BoschRussia #Бош #БошРоссия #Continental #S8capital #С8капитал #импортозамещение #производство #автопром
А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews Rutube: rutube.ru/channel/24775541 TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv KZhead: kzhead.info Наш второй канал с тест-драйвами и обзорами: kzhead.info
....автор, озвучил мысли наших тупорылых бездарей и барыг, которые до сих пор считают(жизнь видимо не учит), что легче не производить у себя детали, а купить и привезти , а дальше отверткой прикрутить...и повторяют затертую до дыр фразу- так весь мир работает...да только не весь мир так работает...так работают- бараны без мозгов и без взгляда в будущее...чтобы быть независимым- надо уметь делать все и свое..покупать патенты, изобретать и улучшать...так работает к примеру Китай...а если время перекрутить назад, по такому же пути шла и когда то Япония...
Мало продаётся, нужно увеличить продажи. Как увеличить ? Поднять цены 😂
Да, логика наших комерсов достойна изучения в институте клинической психиатрии...🤣
Не ВАЗа только, а всего автопрома. Нужно больше легковых вообще. Какие-то детали легковых ставить на грузовики, детали с грузовых ставить на легковые. Не хватает в глобальном плане. Моделей мало.
Просто в России не надо столько машин. Хоть ваше даром будут отдавать. И снижение цены глобальных перемен не принесёт. Эт ж элементарно
@@olepeshin "По итогам всего 2021 года российский авторынок составил 1 млн 666 тыс. 780 НОВЫХ автомобилей" - ничего ж себе "не надо столько машин".
Да да с языка снял я тоже поржал ,чтоб отечественный авто покупали он должен стоить гораздо ниже конкурентов даже если представить что он будет лучше, что в принципе невозможно,а пока что он гораздо хуже. Но стоит ни хера не меньше, далеко ходить не надо посмотрите на китайцев.
Дешевле шильдики переляпывать и инженеров забыть. Все верно. зачем же заводы то нужны? Закрыть!
Шильдики наверняка из Китая
Жители Тольятти знают... и жители России знают, что традиционная проблема нашего автопрома - коррупция при закупках комплектующих. И не надо нам в мозг гадить!!!
Не знаешь, не п….ди. Рено требовал внедрение своих стандартов качества ПРОЦЕССА ПРОИЗВОДСТВА, это требовало несколько миллиардов рублей, поэтому цена чехов была ниже, так как они это уже сделали лет 20 назад. Но ещё больше проблема всего производства, крайне низкая квалификация рабочих.
А этот завод разве не частная собственность?
Не только это, почти все оставшиеся российские производители вошли в составы холдингов, что сделало их продукцию абсолютно неконкурентоспособной... Кормежка холдингов и госкорпораций в конечном счёте ложится на себестоимость. Экономика штука неумолимая, деньги ниоткуда не появляются. Поэтому и импортные комплектующие могли быть дешевле и лучшего качества. Хотя тут ничего зазорного нет, кооперация вещь в целом полезная.
Вы сами себе гадите в мозг. Такая же проблема у ВАГ: кто предложил более низкую цену тот и поставщик, поэтому например шаровые на тигуанах разваливаются на пробегах до 20 тыс км. Да и другие детали качеством не блещут.
@@user-yb3jv5gn6b Несколько миллиардов? Ты бы посмотрел, сколько гос-во вбухало денег в поддержку АвтоВАЗа. Несколько миллиардов покажутся смешными деньгами
Сколько лет государство субсидировало из казны российский автопром, всячески оберегая заводы от конкуренции от ввоза нормальных бу авто своими поборами и в этоге остались у разбитого корыта... Лада гранта за миллион как вам такое!
Если это в венесуэльских боливарах, то норм цена.
Прикинь , а оказывается они просто крали деньги
Ввоз бу иномарок - это преступление против своей промышленности.
@@Koluxamosk Отечественный обыватель, который производит отмеченные товары или услуги (или не производит ничего), воротит нос от отечественных товаров (от отечественных услуг он отказаться не может, т. к. швейцарские врачи, немецкие учителя и французские парикмахеры к нему не приедут).
@@Koluxamosk а лада гранта за миллион это преступление против народа!
Есть подходящая поговорка: кто хочет - ищет возможность, кто не хочет - причины
А кто ничего не может, несет с дивана уйню.
Причина у нас одна это государственное управление, которое работает по принципу на aurus деньги есть, на УАЗ нет. Aurus три года выпускают и его никто не видел, теперь вот aurus будет выпускать ещё парфюм и яхты, а УАЗ будет сосать дальше.
@@andrewtikhonov8707 Ты с Ульяновска что-ли?
@@andrewtikhonov8707 Я смотрел уазовские б/у пикапы,так они сгнили.Я не хочу кузовщиной заниматься.Так бы может прикупил и мне понадобились зап.части например в будущем.За те деньги что хотят дилеры он мне нннааах..й не нужен...
Мне он тоже нахуй не нужен, я не с Ульяновска. Но а как он гнить не будет если производство не развивается? Например возьмём ГАЗ господина Дерипаски, там хоть и плохо но что то делается, шевелится. А тут на боку просто лежит.
Если ни чего не делать (как наши конченные менеджеры автопрома), конечно задача будет не выполнимой.
Все объяснили, причины, специально сделали коротко, чтобы до недалеких дошло. Нет, надо продолжать нести уйню.
@@dasdas2697 зачем нужны объяснения, руководство автоваза как минимум не на ладах ездят. Кричали "импортозамещение" есть, все будет хорошо, а в итоге что, машин нет, а те что есть стоят космос. И кто сейчас уйню несет.
@@user-eq9px4nt2y От них требовали положительных результатов, они и отчитывались об успехах. Бумага все стерпит. Но вот настало время предъявить результаты и все дерьмо всплыло. Они же не предполагали, что будет СВО, а без СВО хорошо отчитываться можно было бы до пенсии, как это и было в СССР. До начала СВО вы же тоже не замечали провалов в импортозамещении, а только радовались сравнительно низким ценам и высокому качеству.
@@user-eu4oe3mp1s, такие цены, потому что у руля мудачье, у которых "новая яхта сама себя не купит", а не потому что есть какие-то великие проблемы с производством.
@@user-eu4oe3mp1s высоком качество о чём ДЕБИЛ
Если деталь купить за 1р. а по документам провести как 5р то ни какой окупаемости не будет. По такой схеме и работают все субсидированные от государства предприятия в том числе АВТОВАЗ.
Откаты наше все
Идите фруктоми борыжте, а в сложные процессы не легче ваш побратим уже до управлялся что АЗЛК кирдык пришел.
@@d_org9866 рот закрой обиженный
Занимались производством цепных барьеров,вышли на госзаказ,чиновник залупил откат 50 процентов от сделки,то есть нам от всей суммы останется 20 процентов,30 процентов себестоимость. Мы его послали нахер😂
Цены не поднимали бы, тогда и спрос был бы авто ваза. Цены щас у автоваз нереальные
Вам вроде бы объяснили в ролике, что выпуск комплектующих мелкими сериями удовольствие дорогое, даже если качество комплектующих дерьмовое. Невозможно собрать дешевый автомобиль из дорогих комплектующих.
@@user-eu4oe3mp1s -"Вам вроде бы объяснили в ролике, что выпуск комплектующих мелкими сериями удовольствие дорогое," Мыслите шире: выпуск автомобилей небольшими количествами удовольствие дорогое
@@nikita87biker за эти деньги возьму фольксваген пасат в жир комплектации
А вы знаете что в этом году гранта побила рекорд продаж с момента начала его выпуска?
Научились делать петли сами. Браво,не стоим на месте.
Всего лишь за год ! Прорыв ! 😂
Уаз хорошо делает петли на задок, 50 лет😊😢
взяли бы петли у уазика
Для китая и японии, это просто, а для России, это сложно.)))
Объём авторынка Китая и Японии не сравним с российским. Япония подмяла под себя авторынок США, там Тойот продаётся больше, чем американских Фордов, поэтому и прибыль окупает затраты на все разработки. Для сравнения, АвтоВАЗ в 2021 году продал 350 тысяч авто, по копеечной цене, а Тойота 8,5 миллионов авто по премиум ценам.
@@ujin7835 Япония так же не в один момент завоевала рынок и АКПП не с неба упала , АвтоВАЗ не сегодня зародился , время было у всех достаточно , только одни сидели на попе ровно , а другие трудились
@Денис, когда американцы в японскую экономику вливали триллионы, в СНГ стояли в очереди за "ножками Буша". Я удивляюсь, как мы не просрали космос и атом, не то что автопром развивать. Американцы всё это просрали, несмотря на сверхдоходы и спокойные десятилетия. Изобрели только айфон и то силами частников. Непосредственно американское государство никакими технологиями не владеет, всё сплошь частники.
Для СССР тоже было возможно. А РФ получаеться отсталая страна. вот и всЯ новоимперская политика чего стоит всех в крепостных снова превратить
@@chesnok340 каких крепостных? Таких как на Украине, которых из страны не выпускают, потому что они - ходячее мясо для удобрения полей?
Интересно, почему в Японии, Америке, Европе, Азии автомобили продаются в огромных количествах, а в России нет? Не хотят покупать что ли?
В Европе живёт 0,5 млрд, в США - 0,35 млрд чел, в Японии и Южной Корее - столько же населения, сколько и в России. Это и есть золотой миллиард. Этот рынок больше российского почти в 7 раз.
@@user-mi9tb4uo8s В Японии живёт 150 млн, как и в России. Почему там успеют делать автомобили, а в России нет?
@@user-sv8wq3ce2v потому что американцы разрешили японцам продавать свои машины по всему миру. И прежде всего в США. Поэтому эти миллионы японских машин делаются не для японцев. А всё почему? Потому что Япония - союзник США. Поставьте американские базы в Кронштадте, Севастополе и Владивостоке, авиабазы в Красноярске и Челябинске, и чтобы посол США решал, кто будет министром и - России разрешат делать и подавать свою продукцию по всему миру и даже в США! Всего-то делов!
В геомании 84 млн жителей продаётся 3 млн машин, в Китае больше ярда живёт но продаётся 25-27 млнн машин, у нас 150 млн живёт продаётся 550-580 тыс. машин. Что несопоставимо меньше чем в других странах на душу населения.
@@aib0lit россияне более бережно относятся к своему авто
Насмешил тезис о дешевизне комплектующих. На столько дешевле, что гранта в два раза подорожала.
Это тот случай , когда "международная кооперация" поперёк горла встала "+" не дальновидность руководства (санкции ВООБЩЕ не предусматривались) . А теперь мы имеем , то что имеем 😢 . И всёравно с упорством наступаем на те же грабли (всё Китаю передали) . 😂
Руководство было из Рено, поэтому безусловно рулило в свою сторону.
@@Sergey_Sokolov По всей видимости, имелось в виду руководство государства.
@@Sergey_Sokolov Ой да не только Рено ! У нас весь автопром , под лапой трансконтенентальных корпараций . Международная кооперация хороша пока санкциями не обложили .
@@Sergey_Sokolov без рено Весты бы небыло.
@@sebastianpereiro9531 не у нас, а у всего мира автопром под лапой. Кроме Китая и то отчасти.
Дожились , петли делаем сами 😂😂😂
Вы автор в корне не правы. Пример! Если у Нивы исправить её косяки с времён СССР то её будут продавать в два раза большеж. Вот вам себестоимость и деньги для развития При этом всё необходимые доработки известны и они копеечные. Только автоВАЗ с ослиным упорством на зло себе и покупателям шлёпает явное Г
танки и ракеты собираем и всего хватает. а шушьлайку о четырех колесах всего не хватает. вор на воре сидит и вором погоняет вот и разгадка.
@@-2235 согласен
Будут продавать в два раза больше, если будет в два оаза дешевле.
@землянин открою ВАМ секрет что нива и сейчас стоит как чугунный мост
@землянин скажи кого и когда пугала цена. столица БЕРЕМЕННА деньгами и ошалевшие покупатели не знают куда их сунуть(покупают ниву за 1360тысяч)
вообще не могу понять, неужели сложно собрать всх автопроизводителей : камаз, газ, уаз, газ, ямз, змз и коллективно разработать две платформы легковых авто для седанов и кроссоверов. сделать для них 2-3 мотора и 2-3 коробки .
Это никому не нужно проще пустить китайцев и они сами всё сделают, смотрел ролик из Китая так там бренд Аватр или как то так продаёт в месяц по 2к электричек а у нас рынок не маленький правда не платёжеспособный
дык купить же выгодней))) Вложений ноль, а денежка идет)
В космос летаем, двигатели Рд 180 тем же американцам продаём, Миги и Сушки лучшие в мире, а вот автомобиль - очень сложное изобретение. Аж целых 4000 сложных деталей в одну сложную кучку собрать не можем. Автор жжёт!!!!
Тотальное предательство по всей стране.
Вредительство ещё с войны. Сталин с ним боролся. Теперь некому
Нет никакого предательства ,это даже в падлу доказывать .. Они честно выполняют то , что подписал Ельцин с Англией ( а мы её колония). А сей документ указывает ,что нам запрещено производить , а запрещено практически всё . НО ,есть одно условие , которое там оговорено . Если хотите что то производить ,то это должно быть Совместное предприятие с Заграничным капиталом (вспоминаем все предыдущие разработки и производства). И что мы имеем на сегодня ? А сегодня , все Фирмачи ушли и мы остались ни с чем , верней с одним ЗАПРЕТОМ ... А что бы подтереться тем документом , нужна долгая и нудная борьба за Суверенитет .. Отдали за день ,возвращать годы .. P.S. Ответ , типа - Документ в студию , не обсуждаю .. Это для думающих..
@@Sergey.SU.69 хорошая позиция, я в лужу пернул, но вы разбирайтесь чем пернул😆
@@alotMizr Не разбирайся , так проще . По телеку сказали , схавал .
Про автомат вообще отмазка огонь. До санкций половина новых авто встающих на учет было на акпп,да и на дороги если посмотреть то эта цифра похожа на правду. АвтоВаз видимо ждет 90%.Они до 2005 года думали о переходе полностью на инжектор глядишь году этак 2070 освоят акпп.
😂😂😂работать не хотят. Тупо бюджет распиливают и все.
Все экономические расчёты рентабельности производства автомата на АвтоВАЗе произвёл? Выкладывай, посмотрим на огонь.
Мало вероятно, скорее педали прикрутят за место МКПП
@@T.Ershov под это дело была сделана фирма КАТЕ, поставлена на это место жена чемезова, чемезов глава ростеха. В оконцовке мы увидели вариатор джатка, деньги освоены, всё нормально!
Бред какой-то- скопировать же можно… что не можем сами-электрика/электроника - по параллельному импорту или Китай, Турция.
Так АвтоВАЗ сам себя загоняет в тупик. Надо удержать спрос и увеличить продажи, а они все поднимают и поднимают цены.
Поднимают потому что не хотят обанкротится. Процент надо выплачивать
@@alotMizr Пусть продолжают в том же духе. Посмотрим, что из этого получится.
Пока люди хавают и покупают ценник будет меняться
@@silverfox9761 У АвтоВАЗа доля корпоративных клиентов,в том числе бюджетных, уже 40%. При чем тут люди?)
Хотят сказать что теперь качество будет ниже, а цена выше?
Именно так
Эт канал АвтоВАЗа?
Ну вот отец купил гранту кросс, как по мне качество упало, по сравнению с моей грантой 2019 года
@@vladnervo6667 наоборот. Качество отличное. Тоже купил гранту кросс в ноябре 22года
@@user-et6tm4ms3b , у гранты кросс качество отличное ахахахах. Сам то понял что написал?
Кировский завод смог акпп сделать, а другие не способны? Хватит ссать в уши народу! Отберите у батуриной завод пластмасс азлк.
Только хотел написать про это. Кто то ищет оправдание чтобы не делать, а кто то ищет как это сделать.
На кировцах всегда с момента выпуска первого трактора была гидромеханическая трансмиссия. Ничего принципиально нового они там не разработали, просто сделали другое управление на старую КПП.
Есть фирма катэ которая АКПП делает,но АвтоВАЗ упирается руками и ногами лишь бы не ставить АКПП нашего производства.
Дурачок? Все в видео описали. НЕРЕНТАБЕЛЬНО. Сделать можно, но не окупится. На порядок выгоднее искать фирму-коробочницу на стороне, как все и делают, блять, типо айсина и джатко, это отдельные компании.
@@user-fq5gt1zq6z есть то есть , только почему у нас на тазах её нет до сих пор? Если у катэ нет производственных мощностей ей, то производство необходимо поручить какому либо заводу, к примеру тому же кировскому. Да и вообще для развития нашего автопрома необходимо определить наш стратегические центры по производству: кпп(акпп), топливной аппаратуры(в том числе комон рейл), вспомогательных систем и компонентов(системы управления, системы безопасности , комфорта) Дабы не зависеть от импортных комплектующих.
Про автоматическую коробку не убедил. Для Ауруса автоматическую коробку сделали а их на много меньше делают .Есть вопросы экономики а есть вопросы престижа и независимости и знаний .Деньгами мерить жизнь нельзя, так как тогда точно экономически выгодно оставить на земле золотой миллиард а остальных разводить на тушёнку. Слишком мало машин легковых? Можно же универсальную сделать для техники с определённым крутящим моментом . А там и трактора и грузовики да мало ли куда вообще эти знания пойдут. ...
Был у нас управленец зарубежный, он закрыл проект АКПП и много чего в том числе разработку некоторых двигателей, через 2 года его уволили ( 2014-2016) kzhead.info/sun/ZbejnNqxkJqddqs/bejne.html
Тогда все эдесь будут визжать почему лада так дорого стоит. По мнению местных дебилов она должна быть лучше тойоты и стоить до 200 000 руб.
Весь этот аурус - разработка компании Porsche сверху донизу
@@ampership не важно, делают их у нас, хоть ZF но делайте и ставьте.
@@ampership Это неправда.
у нас емкость рынка новых авто 2,5-3 млн машин в год, но из-за жадности продажи крутились около 1,3 млн. если выйти на собственные показатели хотя бы 2 млн машин все производить будет выгодно.
Я вот не понимаю лучше продать те же кроссоверы по 1.5 млн 3 млн штук или продавать по 3 млн за машину тиражом 2000 машин в год?
А почему нельзя делать петли, сёдла и остальное у нас на своих заводах и по качеству не хуже, чем у иностранцев? Ну это же нужно деньги вкладывать, десятки лет ждать, пока окупится, лучше купить яхту или иностранный футбольный баскетбольный клуб. А вы и дальше езжайте на сво, патриоты😄👍
Странная логика не производить и не учится делать хорошее потому что продажи маленькие! Не будете.делать никто и не узнает! И продаж не будет! Тупняк какой то у нас в автопроме!
Логика прямая, в РБ везде висят надписи - ПОКУПАЙТЕ БЕЛОРУССКОЕ. Так вот покупая ауди или самсунг или доллар индивид вкладывается в чужое, даже пиво и сигареты в РФ принадлежат западному /
Это путинская отмазка ,23 года такие сказки гонит
@@user-sd9jr3po2k Опять Путин. Если у тебя х@@@@ на бабу не встанет тоже он виноват.
@@user-sd9jr3po2k Нуй иди, упорытыш. Везде Путин мерещится.
@@user-sd9jr3po2k Слышь ты пустышка. Сам хоть что нибудь понял что написал. Ты глупый человек.
этакое оправдание для народа. почему машины стоят дорого. а по сути хотят также как раньше не работая загребать бабло. это смысл их жизни
Я с дивана встаю, а вы машину сделать не в силах!
@Renat Akhmadullin, ну это действительно "маленький шаг для человека и огромный прыжок для человечества"! Ты прям, молодец!
@@ujin7835 Стараюсь мой повелитель!
Можно описать всё так " об....сь везде, где только можно и не можно"👍🏼 (наверное грубо, но мягко язык не поворачивается сказать🫤)
Я скажу так с такими ценами на ладу, проще на такси ездить, дешевле будет😃
Вот и ездите на такси каждый день. А я пойду и куплю себе ладу. И будет моя машинка. Куда за хочу ту да и поеду.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 ага, у самого ник шкода кодиак😂😂😂😂
Если бы самостоятельно развивались,внедряли разработки своих, родных,молодых инженеров. То такого не было. А у нас штампуют 40 лет одно и тоже без изменений. Спасибо старым инженерам конструкторам. Зачем что-то своё делать. Купим на стороне,а сейчас за голову хватаемся. Всё чем сейчас можно гордиться. Было заделано нашими дедами и отцами!
Молодые и пенсионеры по сути 2 крайности. Совсем молодые не имеют опыта и навыков, а пенсионерам уже все равно по жизни, им даже важнее набить карман для пенсии. Ну и когда приоритет благосостояние, а точнее нажива, то в любом возрасте проще купить готовое и повесить свой шильдик, чем создавать свое. Не нужны свои инновации, изобретения, разработки. Это же думать надо своей головой, а это так больно. Потому и стремятся получить чужие разработки - пускай иностранцы думают, а мы только на готовеньком деньги зарабатывать. Ну а этих пенсионеров вообще не сподвигнуть на разработку нового. Даже конкретный пример - предложил им (Автовазу, Камазу, НАМИ) закон жидкостного трения, который позволяет снизить потери на трение, а это надежность, повышение экономичности и крутящего момента, а в ответ только: ты ничего не понимаешь - у нас все хорошо. Правда в оправдание этих пенсионеров можно сказать, что инновации в стране вообще мало кому нужны - куда интереснее поговорить об этом.
@@AkoevRB ты слишком умный, может ты пойдешь инженером?
@@BLAblabla45458 каким? На автозаводы - так им не нужны умные, им надо деньги зарабатывать ничего не делая, а в этом уже все прикормлено. И вы что-ли организуете? Заводы и так отбрыкиваются от инноваций как могут - там только сильной рукой можно заставить.
очередные байки некомпетентных руководителей.
СССР сам самолёты выпускал,а тут какое-то авто,просто с экономикой у нас не всё хорошо...
Так и сейчас Россия самолёты выпускает. Только автомобили что в ссср, что сейчас говно.
@@user-arbuzer12 Зато свои, родные. Вот жаль Правда и Труд не так теперь популярны в роли туалетной бумаги...
Интересно, в Советском Союзе слышали об этих проблемах,когда с нуля создавали промышленность страны, в том числе и АвтоВаз?Когда в 30-е годы строились тысячи предприятий, а рост ВВП измерялся десятками процентов... Возможно дело в стратегическом планировании, закон о котором принят и не выполняется? Или в отсутствии дешёвого кредита для предприятий?
С нуля не создавали. Просто купили готовую линию у Фиата, Форда, и Рено.
Все успехи которые вы приписали советской власти были реализованы буржуями из Америки и Германии. Товарищ Сталин только расплатился с ними несколькими миллионами жизней крестьян.
@@andrew7455 если это было "просто", почему в современной России появляются такие ролики, рассказывающие о сложностях автоваза, под которыми вы оставляете комментарий...
@@user-jp3kv4tl1w , потому что основная цель руководителей АвтоВАЗа - это наживаться на откатах при закупках комплектующих. А если запустить своё полное производство, то откаты взять будет негде.
@@user-eu4oe3mp1s реализовывали советские люди, инженеры, пусть даже по проектам буржуев и с помощью их технологий. По другому и быть не могло в стране разваленной после гражданской войны. И заметьте, советская власть не находилась под санкциями. Ее просто никто не признавал долгое время. А по поводу миллионов жизней, можно посмотреть статистику убыли населения за последние 30 лет в связи с крайне эффективными экономическими мерами. Этот ролик как раз показывает насколько они были эффективны.
Грубости и оскорбления с матом запрещены - очень правильное ограничение, потому что эта пропаганда не вызывает ничего кроме желания изрыгать матер как в сторону дельцов от автопрома, так и в строну авторов этого произведения. Из этого видео следует, что в РФ вообще не стоит производить авто. А может РФ не нужны управленцы, доведшие промышленность до полной зависимости от враждебных организаций?
Работать всегда сложнее чем объяснять почему ,что то не сделано.
Задача сложная, но они изловчились делать дверные петли. Видимо сразу после внедрения искуственного интелекта.
Если собирались жить обособленно,то надо было осваивать все,полимеры,коробки...петли,емае. А,как собственно и сейчас,думали только о кошельке. Пока все это работало еще много лет назад можно было втихую все "национализировать",тем более ПО,без которого станки замолчали.
@Макс С., никто не собирался жить обособленно, наоборот всеми силами вступали в ВТО и прочие организации даже в ущерб себе. Но западные "партнёры" нас просто кинули.
Не собирались
@@Alins-yn3wr Только вот ни у одной страны в мире, нет такого количества санкций как у нас, а это проблема, которая требует более иного подхода.
@@-Egor- ну так, за что санкций как блох нахватали ? Наверно причины есть.
@@user-sv8wq3ce2v Я и говорю, санкции это проблема, кто бы что не говорил, а по поводу причин, эти вопросы не ко мне.
А элементарная разработка 6-ти ступенчатой МКПП тоже требует миллиардных вложений автоваза?
Зачем тебе механику 6ти ступую на такие слабые моторы? Вариатора хватит
@@rassolenkoav хотя бы для экономии топлива.
@@alexeysh3812 вариатор экономит топливо лучше чем механика. И позволяет разгоняться лучше. Механика это пережиток прошлого. Безступенчитый вариатор всегда будет подбирать оптимальное передаточное число а не 6 отдельных значений как на 6ти ступенситой механике
@@rassolenkoav для ленивого водителя возможно, механика в разы проще и надёжнее любого вариатора и намного экономичнее, плюс к этому практичнее при эксплуатации в зимний период либо в условиях просёлка.
@@alexeysh3812 во во по деревне ездить.. там и старые жигули сгодяться. Зачем чтото новое придумывать селян с каждым годом все меньше
Раньше могли теперь нет никому не х...я не надо только деньги.
Раньше и страна была больше, и компонентов меньше. 100 лет назад машины вообще в гаражах собирали.
@@Kamallidinраньше и мед слаще и колбасе больше. Заманали вы своим раньше. Не было лучше. Хуже было. Все было хуже. И сейчас лучше не стало. Потому что у руля сидят те кто раньше в то время родился кто получил супер советское лучшее в мире воспитание и образование. Радуемся
@@gadjidok так а где взять другие кадры? С Запада выписать?
@@gadjidokутухни недалекий
История ничему нас не учит. Сначала зависили от Европы, а теперь голопом бежим в руки Китая. И это считается нормально😢
Есть другой вариант: Остановить заводы лет на 5 и сидеть придумывать своё. Правда за 5 лет опять отстать и ещё лет 5 дорабатывать.
Зависили? Голопом? Сейчас считается нормальным страну в кишлак превращать.
@@user-hm7ev5ku3u да не гоните, если влить тонны денег, привлечь талантливых разрабов и самое главное честное управление, которое болеет за свою страну, то и наладить можно всё самим. В союзе заводы открывались и сложнейшие цепочки производства налаживались за месяцы. Просто нашим казнокрадам как обычно это не выгодно.
А Европа от Китая не зависит?? Они последнее время нам перепродавали Китайское со своими шильдиками 🐷🤡
@@MEXANIZM100 а если бы все были честные, добрые, умные и трудолюбивые то вообще бы зажили. За месяцы налаживали, а потом 35 лет выпускали адаптированный Фиат-124 1966 года.
ПО ЗАМЕТКЕ ВИДНО СРАЗУ, ВЫПУСКАЮТ АВТОХЛАМ, ТОЛЬКО НОЮТ И БОЛТАЮТ. ВАШ ЗАВОД СПЛОШНОЙ БЕДЛАМ.
Что-то у китайских партнёров всё получилось очень быстро, а у нас только одни отговорки
Чего у них получилось то ?? )) Начиная с начала 90х , туда закачал Борух , Триллионы долларов . Мало того , туда были отправлены ( а не разработаны китайцами) , практически все технологии и ресурсы . В первую очередь из России , а нам запретили этим заниматься .. Я не собираюсь тут учить, как управляется мир , канал не про это ..
Так китайцы работают, а ты только болтаешь.
В Китае это все началось в 1974 г. Это быстро?
@@andrew7455 Хочешь по работать как китайцы ? Я нет .. Я не для увеличения ВВП родился ..
Ломать не строить, сердце не болит 🤔. У денег и у прибыли, нет не родины не флага.
Про Украину? Все в точку 🤡
Всё руководство ВАЗ к стенке!!! И и из пулемета та та та!!!
Какое руководство? На заводе новое руководство считай. Которых к стенке надо из России ушли уже.
@@jaysonelser3894 Тех бывших и к стенке
Там все саботажники и предатели!!!! Согласен 100%
Не та та та а как говорит Стасяосан -РА ТА ТА ТА😂😂😂😂
Да и вас тоже к стенке, кто других к стенке желает. Причина найдется.
это просто оправдания,20 лет не хватило наладить производство,а то и более 20 лет😂
Так скажите срасибо прохиндеям в виде Гайдара, Чубайса, Березовского и прочей 7 банкиршены. После их "гениальных" идей и реформ на еще лет 100 барахтаца.
@@d_org9866 знаете,я скажу так,это просто моё мнение не более,у уродов и бездарей всегда кто то виноват в их не состоятельности))))это адресовано не вам лично,думаю вы понимаете
Те кто готовит и озвучивает эти "новости" должен безальтернативно быть признан минюстом иноагентом со всеми вытекающими.
И из-за чего.?
Обожаю подобных вам. Ведь предыдущий опыт был очень успешен. СССР! Можем повторить с РФ! 😀😀😀
Как это в России продается слишком мало автомобилей?
Вот такой вот бред 😂
Ёмкость рынка низкая. Нужно населения под 300 миллионов для начала
@@alotMizr немцам даже после войны всё было выгодно но в будующей перспективе
@@alotMizr Скажите это японцам, с меньшим населением.
@@alotMizr и корейцы могут, южные которые с население 50 млн.
Закупщики доказали?!
С помощью глюка на ютубе получился прикол. Реплика "закупщики доказали?!" имеет перевод. Если нажать Перевести на русский, то появляются слова "Покупатели оказались". Так все и происходит. Когда закупщики доказывают свою правоту, покупатели оказываются в опе.
Для нашей страны классика автомат ,абс и гидроусилитель руля это высокотехнологичные компоненты... О чем можно вообще говорить...
ПРОСТО остаться сырьевым придатком, а разработка и производство, да ещё и сбыт наладить по всему миру никогда не было ПРОСТО 😡
Это вы китайцам скажите..
@Вячеслав Козлов, у китайцев объём рынка - 23 миллиона авто в год, а у нас - 1,7 миллиона. Вот и сравни.
А если включить максимальную унификацию? Например, когда петли дверей подходят на все автомобили производимые и в России, и в Китае, и на грузовиках, и на легковушках. И стараться придерживаться унификации максимально во всём. Все подвески на все автомобили одного класса использовать одинаковые. Все двигатели на автомобили одного класса использовать одинаковые (как например двигатель ВАЗ-2106 использовался и на ВАЗах и на Москвич-2141, а ЗМЗ-406 использовался и на Волгах и на Газелях). Все фары использовать одинаковые. Все сиденья водителей и передних пассажиров использовать одинаковые. Все диски колёс на автомобилях одного класса использовать одинаковые. Всю электронику использовать одинаковую, разделять только для бензинок, для дизелей, и для газожеров. Короче, максимальная унификация. Вот в СССР знали толк в унификации, когда квадратные фары подходили и на 412 Москвич, и на Москвич 2140, и на ЛАЗ, и на ИЖ-комби. А генераторы с минимальными изменениями подходили что на ГАЗ-53, что на ЗИЛ-130, что на Москвич, что на Жигули, что на Волгу. Хотя зачем всё это городить, создавать новые отрасли? Боевые действия закончатся и мы снова спокойно будем покупать в Европе все интересующие нас комплектующие. Нам то зачем напрягаться, создавать новые отрасли? Пусть Европейцы парятся...
Кировский тракторный при продаже 1000 тракторов в год - делают и разрабатывают свои коробки передач, создали практически инженерный центр по разработке коробок, скопировали немецкую ZF. А АвтоВАЗу при его сотнях тысяч продаж все невыгодно)))))))))))
@@mylana4972 VAG тихонько смеётся в сторонке 😅
ВЫ высказали замечательную мысль об всеобщей унификации, правда мысль эта не новая, аналогичные мысли высказывал еще тов. Райкин Аркадий в советские времена. Правда его предложение касалось не автомобилестроения , а одежды для людей. Он озвучил мысль, что не надо выпускать всякоразную моднючую одежду, а ограничиться двумя моделями - мешок на 50 кг для женщин и мешок на 80 кг для мужчин.
@@mylana4972 А вы бы купили перспективный Меридиан 1700TS по цене превышающей в 2 раза стоимость чиновничьего седана?
А почему у нас продаётся мало автомобилей? Потому что населения не очень много,тем более обеспеченного.А с нынешними ценами впору ставить свечку за упокой российского автопрома.
Автоплюс ты там выздоравливай скорей вместе с АвтоВАЗом!Какая сложная электроника,АБС гидроусилителя электронные блоки ?Все российское производство годами планомерно уничтожалось думайте просто так и не кто об этом не знал?Теперь мы имеем российский автомобиль ценой в 1 миллион рублей на котором нет даже концевиков дверей .
Мля это как мало продают авто, тысячами и тысячами в год, это что не продажи что ли, коробка автомат нужна и нормальная, даже у грузовиков она есть и нашей отечественной разработки, а на старую легковушку коробку не смогли запелить, китайцы тупо скопировали а мы что не можем ?? 😡
Верно. А можно даже не разрабатывать. А купить лицензию
Кировский тракторный делает свои коробки при 1000 тракторов в год, а автовазовским питорасам - мало продаж невыгодно блд!)))))))🎉
@@Alex.Vlasov.. кировец стоит от 15 лямов а за 5 лимонов советский дрындулет с акпп 99% населения не потянет
@@user-up1hr1dw4m у кого?
@@user-zk5uc8mt3r Так и советские драндулеты по цене квартиры, разве не оправдывают создание акппп?
Слишком мало автомобилей продаётся?? Вы серьёзно??
@TOPcheck Blog, для сравнения, АвтоВАЗ в 2021 году продал 350 тысяч авто по копеечной цене, а Тойота продала 8,5 миллионов по премиум ценам. Вот и сравни, если мозг есть.
@@ujin7835 Да. АвтоВАЗ продает ведра с гайками по премиум ценам, а японцы премиум по цене бюджетных авто. И кто тут не умеет в бизнес?
@@ujin7835 АвтоВАЗ продаёт помойки по 2 млн, а Тойота продает качественный продукт по цене не сильно дороже. Вот и подумай, почему такая разница, если мозг есть!
@@topcheck_blog Хвались, какую помойку ты купил у АвтоВАЗа за 2 млн.
@@T.Ershov я, никакую продукцию АвтоВАЗа, в принципе не покупаю, потому что они все помойки
РФ производит более 2 млн. авто всех типов в год, сомнительно, что поставки 2 млн. комплектов АБС были бы не выгодны российскому разработчику и производителю.
Для умников вопрос: а на сколько сложно сделать реактивный самолёт с нуля? Усложним задачу и наладить серийное производство, причем счёт шел на тысячи штук в год. И это в стране с подорванной экономикой. А вы говорите машину сложно разработать?
Здесь в основном пишут диванные неудачники и украинские пенсионеры по методичке ЦИПсО.
Где в уголках плачет Корея Япония. Со смеху. Увидев этот репортаж 😅
Больше всего смеётся Китай который делает ВСЁ и ему выгодно все это делать). И не стоит забывать что самый большой рынок авто это китайский рынок.. Потом уже америка и все остальные)
@Сергей Пресняков, вот ты дебил! Сравни объем рынка Китая и России.
@Gadji Gadji, не знаю на счёт Кореи, а Япония подмяла под себя авторынок США, там Тойот продаётся больше, чем американских Фордов, поэтому и прибыль окупает затраты на все разработки. Для сравнения, АвтоВАЗ в 2021 году продал 350 тысяч авто, по копеечной цене, а Тойота 8,5 миллионов авто по премиум ценам.
Японский авторынок упал на 7,4% в 2022 году. С чего бы это? Точно от смеху плачут?
Япония и Корея получали после войны миллиардные безвозвратные кредиты, в отличие от СССР и России. Новый кореец должен сейчас в топовой комплектации стоить 5к$
Как то мельком видел как китайцы собирают машины. Но это и не так трудно как кажется.
Так нужно делать машины, которые можно на экспорт продавать, тогда и не будет "продаваться слишком мало". Есть рынок Ирана, Египта, Казахстана, Белоруссии, Алжира, ЮАР, Южной Америки. А не своим же гражданам втридорога цены ставить. Корейцы же как-то справились, хотя сначала лютый шлак делали
Все сказанное,это оправдание , результат,воровства ,и безделья .
Так производите электромобили ,там в 10 раз меньше запчастей ,ДВС это прошлый век.
И будем ездить от зарядки до зарядки, и заряжаться часами стоять
@@ampership это тоже решаемо!
За электричками нету будущего. Это просто игрушки. Ты представь насколько возрастёт нагрузка на электросети в мегаполисе. И какие будут пробки из-за додиков с севшей батареей посреди дороги.
@@ZDOROVO_POLUCHAETSYA я думаю скоро додумаются возить запасные и по пути подзаряжать севшие хоть от колес хоть от солнца или еще чего придумают! Но хотя бы половина пересядет!
@@ampership это решается сменным блоком АКБ, заехал, поменял на уже заряженный и дальше в путь. Проблема только в нашем климате.
Делай нормальные авто и покупатели найдутся, посмотрите на SSJ-100 он не окупиться никогда
Не раскачивайте яхту
Посмотрим на SSJ-100. На начало года 162 самолёта SSJ-100 в парке российских авиакомпаний. По данным за первое полугодие 2022 налёт Суперджетов вырос более чем на треть. Суперджеты - палочка-выручалочка для выполнения российскими авиакомпаниями рейсов за границу в условиях западных санкций.
@@T.Ershov проснись паренёк, за границу наши летаки не пускают, только в Турции и в Китай пока ещё терпят .... Насчёт палочки не знаю, долго эта палочка пролетает с французским движком и китайской авионикой. А так конечно вы правы насчёт гомна и палок ✌️
@@user-ph2sv9dt1b китайцы отберут свою авионику?
Когда хоронили трубы разных газовых потоков, сразу сказал,не окупятся НИКОГДА 😂😂😂
В космос отправляем корабли, по морям и океанам.... а тут проблемма - Срань на колёсиков сделать .....
Отговорки из серии "не выгодно" это банальные мазы комерсов, которые хотят очень много денег класть себе в карман ибо по их мнению они достойны самого лучшего т.е. синдром богоизбранного... По факту РФ это 150 млн. рынок 1. сделайте, мудаки автовазовские, нормальные цены на автотазы и будут вам продажи. 2. договоритесь с государством о том, что бы все гос структуры ездили на автотазах и будет до поддержка спроса. 3. мы дружим имеем выход на страны брикс и всё больше окучиваем африку - выходите на эти рынки, где в той же африке народ не искушенный понтами типа бентли, мерседес, маза фака рати и т.п. Наши автотазы там на ура зайдут Почему ска, такие элементарные вещи постоянно звучат из уст рядовых шкур вроде меня, тогда как официальные бизЬнесЬмены всё мажут и в оправдание несут несусветную дичь???
Только представьте количество людей в движении "самавто" в СССР, и сколько прекрасных автомобилей они создали при тотальном дефиците автокомпонентов ( запчастей). И задача моментально перестаёт быть сложной))).
kzhead.info/sun/hdWDhsVonZ5mZK8/bejne.html
@Anglst, и сколько машин в год они выпускали? Небось и стабильность качества была на уровне и единая модельная база была с запасом запчастей для нескольких лет эксплуатации?
Каких прекрасны все авто почти копии. ВАЗ-ФИАТ, ГАЗ-ФОРД. Москвич-Опель.
@@ujin7835 найдите в интернете автомобиль Юна. По сию пору на ходу.
@@d_org9866 когда китайцы копируют то молодцы, нечего велосипед изобретать!. Когда наши умельцы в гараже своими руками делают что-то похожее....фу лошары, копия Фиат,форд и т.д.
Оставьте Автоваз в покое. Они герои, запустили производство, там директора как перчатки менялись, а сегодняшние разгребают. Дайте людям освоиться, пусть запустят весту НГ, двигатель на 16 клапанов, настроят продажи, потом будем толкаться дальше. Все своим чередом, на подходе Гранта 2. Поймите какие мы бы не были великие в оборонке, космосе, атомных реакторах, мы под санкциями всю жизнь. Осознайте что продажа лады Гранты, Весты это супер достижение, у нас связаны руки , закрыты рынки сбыта, нам даже технологии не хотят продавать, когда Опель обанкротился Россия хотела купить - нам вежливо отказали. Еще 30 лет назад автомобиль был в каждой 10 семье, сейчас в каждой, а то и по несколько. Надо ценить что есть, и стремиться к лучшему, а от ругани, делу - не поможешь.
Вот это здравый комментарий 😉👍👍👍! Полностью поддерживаю Вас! Сегодня Россия делает намного больше и лучше чем СССР на пике своего могущества 😉👍. А ведь мы ещё только начали крутиться! 😏😁
В песнопении значение правообладателя зачеркнули словом " Кавер", Китай клепал копии наплевав на патенты, а нашим слабо плюнуть в лицо, ведь деньги у олигархов, они боятся , что их не пустят с бабками в Европу. Они же хотят тратить их заграницей.
А лучше всего взводить ЗИЛ, но только со своими разработками, тем более есть старые чертежи которые можно использовать и улучшить. Например ЗИЛ 4102.
@@-Egor- насчёт возрождения ЗИЛа - это ещё неизвестно... Пока даже намёка нет.
@@-Egor- На хрен завод по производству грузовикрв качеста хуже чем ГАЗ и иномарки.
"Ответ - в России продаётся слишком мало автомобилей, чтобы окупить даже разработку." - это немного неправда) Дешевле купить готовое, получить моментальный барыш и не вкладывать в производство - вот это правда. Автоматическая коробка давно разработана и ее не надо разрабатывать заново. Можно взять готовое решение, срок патентной охраны которого истек (то есть смело можно копировать изделия 2003-2005 годов, а то и более поздние). Благо таких решений более чем достаточно. А что касается малого объема... Ранее рынок легковых авто в РФ составлял 1,6 млн. То есть, вы хотите сказать, что выпускать скажем 200-300 тыс автоматических коробок в год - убыточно? Есть множество заводов, которые выпускают подобное по сложности оборудование (например, гидравлику для СХ техники) в намного меньших размерах и только во сне могут мечтать о подобных объемах. И им выгодно, а тут печаль беда))))
Кормите забугорных "друзей",зачем своим работу давать,зачем поднимать своё производство,когда можно оттуда привезти..!🤦🏻♂️
А как Китай смог?
@Valik Valik, американские инвестиции и свой собственный рынок в 23 миллиона авто в год. Россию никто особо не финансировал эти годы и объем авторынка 1,7 миллиона авто в год. Плюс китайцам интернет ограничили и они не ноют в Ютубе, как ты, а пашут на заводах.
@@ujin7835 Вот именно пашут! Ноете Вы!
@@valikvalik8200 в Китае нет ни пенсий для работяг, ни оплачиваемых отпусков, у них де факто 10-12 часовой рабочий день, 6 дневная рабочая неделя. Ты так согласен 30 лет жить?
@@user-mi9tb4uo8s тогда не надо ныть. Может кто-то подаст Вам!
@@valikvalik8200 так и подают! Китайский автопром пришёл на выручку. Меня лично всё устраивает. Здесь ноют в основном диванные бездельники и украинские пенсионеры.
В СССР могли а щас нет...
и в древней Месопотамии тоже могли🤣 а без шуток, ваши ретроспективные фантазии кощунственны😂
@Александр Люберицкий, на том, что могли в СССР ты можешь ездить и сейчас. Только никто не хочет, почему то.
@@ujin7835 в изделиях АвтоВАЗа ничего глобально не изменилось со времён СССР. Такие же древние конструктивно повозки.
А на мой взгляд.... За это время можно было уже сделать лучше чем у конкурентов... Как же в маленьких странах это разрабатывали на что они надеялись..., Сделали же....У них рынок сбыта не всегда был таким... Тем более теперь минус наша страна, а она большая... Как будто бордак и не организованность... Или сверху душат...
Самолёты корабли и танки нет проблем высокотехнологичные выпускать? Там количество деталей не меньше))) Может пусть военные начнут параллельно производство автомобилей? Дайте людям авто за 300-500 тысяч!!! Ну нет у людей возможности с такими зарплатами покупать "Москвичи" по 2 ляма.
Свое мы не делаем потому что объемы продаж не окупают разработку, а кто же нам мешает продавать больше? Ответ тут один, если мы не хотим этим заниматься, а поверьте, деньги у нас на все варианты есть, то не нужно любить людям мозги, сворачивает отечественное производство и убираем заградительные пошлины на ввоз иномарок. И проблема с автомобилями в стране будет навсегда решена, мы получим массу отличных автомобилей по цене дешевле чем лады всем мастей прямо сейчас.
Вот они скрытые враги народа, и получается как во фразе "только колоши умеем делать". Как они нас а, по проверенной схеме.
Такой фразы не было, либерда носится с ней, а лохи повторяют за ней
Мехзавод в Сарапуле, не может делать петли для ТАЗа??? ОДНАКО хорошо, что Росатом нам нигерийцы делают.
У Ирана это получилось и рынок у них меньше чем у нас!
Все автозаводы должны быть национализированы...
И это в секунду решит проблему с комплектующими?)) Ничего, что их ещё осваивать надо будет?))),
и должен быть план, а не купи продай...
😂мы это в Союзе проходили. Ни какой конкуренции чисто бюджет осваивают и все.
Абсолютно неверно говорите, наоборот все отдать нужно в частные руки, частники в тысячу раз эффективнее чем чиновники
@@Mars_el однажды это уже проходили в 90-е 😏... Нет уж! Государство само знает как правильно распоряжаться стратегическими предприятиями и ресурсами ☝😏! Взять Китай... Многие компании ( FAW, Dongfeng, Geely, Haval и пр.) - принадлежат на 50 и более %-ов - государству. И ничего... Вполне стали лидерами 😉.
Автохуёвости
Славута всё 😅😆😆😂
Отдавать лям за гранту с механикой, нет уж спасибо
Сказочки от эффективных менеджеров. ГАЗ, к примеру, разработал свою АКПП - ГМП800. Так же компанией КАТЕ была разработана 9-ступенчатая АКП для Aurus. Ага, конечно, 200 тыс. автомобилей (2022 год) + перспектива расширения на внутреннем рынке и, как минимум, на рынке Средней Азии (планируется строительство завода в Узбекистане) это "слишком мало". Тухлый, угрюмый бред.
> ГАЗ, к примеру, разработал свою АКПП - ГМП800 Вернее, не просто разработал, а успешно устанавливает на свои автомобили (например, Садко NEXT). Да и какие в принципе могут возникнуть сложности с классическим гидромеханическим автоматом - устройством родом из первой половины прошлого века? Да никаких. Это называется саботаж и пятая колона. Всех менеджеров, оставшихся со времён рено, нужно отправить на отдых, а на их место поставить нормальных профессионалов.
Не совсем понял, а зачем разрабатывать АКПП? Там же стояла какая то, бери и копируй. Кто тебе что сейчас предъявит?
Для этой акпп тогда и завод надо скопировать, на котором она делается, с его станками.
Чтобы продажи были высокими, нужно сделать хорошую машину. Не верите, спросите у Илона Маска.
Проблема в том, что никто не хочет работать. Наш народ хочет сидеть в офисе, протирать штаны и получать за это деньги. А чтобы сделать свой автомобиль, нужно пахать как раб на галерах. Китайцы именно так и пашут.
До последнего времени у китайцев были заградительные пошлины в 240% на любые авто, сейчас уже 120%, т.к. кое-чему научились. А у нас только через Владик по 500 тыс в год "вторсырьё" привозят от япошек по цене лома, плюс машинокомплекты пиленные. Кто будет вкладываться в такой бизнес и работать за копейки при этом? Там свои князьки в законе сидят и деньги гребут грейдером. Уже не раз пытались прикрыть эту лавочку и что? Как будто пол страны у нас не существует для рынка отечественных авто.
Вот и ответ в открытую - бизнес и ничего личного.
коробку автомат видители не хотят делать потому что продажи у нас маленькие, ну так делали бы авто как тойота которую весь мир покупает, у них доходы как у нашего газпрома, они в рейтинге примерно на одном уровне стоят!!!
Вот только АвтоВАЗ очень любил получать дотации, а работать так и не научился имеея на данном предприятии 50 летний опыт производства автомобилей они даже не думали а полной локализации, зачем если государства всегда готово им дать бабла для поддержания их на плову!!
Что значит мало автомобилей продаётся? А с какого числа начинается достаточно или много?
«В России продается слишком мало автомобилей, чтобы даже окупить разработку» и именно поэтому цены сделали в несколько раз выше, чтобы их было совсем мало👌 сколько субсидий вливали в наш несчастный автопром, а толку ровно ноль.
Чё, петли сами не можем делать, мммм, хвола всевышнему, всё таки смогут петли делать... Какая "разработка" в час ночи ,в тупую скать и дело с концом ...
Интересно, куда делась АКПП КАТЕ? В своё время, до продажи контрольного пакета, они говорили что уже прошли ресурсные испытания на калине, и готовились запускать серийное производство. И вот теперь ситуация, как говорится "сам бог велел", но не слышно про них вообще ничего.
Автомобили строить очень сложно, поэтому в России нет автомобилей! Голос за кадром, спасибо что объяснил.
Вы серьезно ,танки отлично собираем бюджетную машину не можем
"Двери - больное место Жигулей." - была такая поговорка. Про петли ничего сказать не могу. Но я, реально, не видел ни одной Жиги, или Лады, до конца 90-х, у которой действительно бы нормально работали стеклоподъёмники, дверные ручки и замки. Ну - так, чтобы все одинаково хорошо. Интересно, победил ли сейчас АвтоВАЗ эту проблему?
Все здорово. А по качеству эти новые поставщики что собой представляют?
Как он хорошо расказивает, остановите его.. ещё немного и я каплю ладу😄
4500 компонентов делим на зоны ответственности: кузов, подвеска, интерьер, экстерьер и т.д. и уже проще... Назначаем ответственных, сроки, систему премирования и личную персональную ответственность! Подключаем надзорные органы и ещё проще!