PINZGAUER против УАЗ "Буханка". У кого больше?
2020 ж. 19 Там.
1 041 830 Рет қаралды
Предыдущий ролик о том, какими становятся армейские вездеходы Pinzgauer после реинкарнации вызвал массу комментариев, советов и споров. • Вездеходы PINZGAUER. Л... И самый частный вопрос - Каковы размеры? и yа сколько вездеход маневренный?
Показываем!
Выражаем благодарность Санкт-Петербургскому рингу Лахта-рейс за содействие в съемке.
Информационный портал www.ex-roadmedia.ru
Аксессуары для внедорожников www.ex-road.ru
Моему головастику 35 лет. Он до сих пор спускает сено с альпийских лугов по тяжелым горным серпантинам, где 6 км едешь 40 минут на первой пониженной с расходом литр - километр примерно . Пинцгауер, гелендваген - это одни из лучших, но позволить их себе могут далеко не те, кому нужен вездеход по жизни...
Верю вам, потому что у моего отца была буханка и 469 тех времен, и качество было на порядок выше.
На буханке возил 14-16 человек. А этот гроб сам бы не перевернулся!
Цель вашего видео не сравнение а унижение УАЗа!!а в правильных на 200 процентов руках!!! УАЗ разработка конца 50хх!!!!попадается с буржуями!!!вы сравните стоимость производства!!и живучесть!!это не тест а реклама австрийца!!!
Живучест???? У нас на лесозаготовках работали ЗиЛ 157 и Газ 66 как появились Штаеры производство 60-х годов с базы хранения НАТО в Европе от ЗиЛ-х и Газ-х сразу избавились, проходимость у них неплохая но очень ломучие и затратные.
Ох уж эти сказочники "рождённые в СССР"...)
Я вот только одного не понимаю, почему если старт движка кнопкой, то это "как все спортивные автомобили", старт движка кнопкой ставили в СССР на "инвалидку" образца 1970 г.
вот как то странно слышать "как на буханке ездят в Якутии, Монголии..." от взрослых мужиков! ну вы же не из поколения чупачупсов! вы еще пожалуйтесь что у буханки нет вайфая! для ремонта буханки достаточно кувалды, монтировки,элементарного набора ключей и мотка изоленты. что вы будете делать с иностранцем, где до соответствующего СТО как у Высоцкого " вперед 500, назад 500" и нет покрытия сотовой связи?
видимо из этого следует сделать вывод, что внедорожные иномарки вообще не надо покупать, так как с помощью кувалды их невозможно отремонтировать в лесу.
@@MOTORSvideo4x4 у меня рост185 И я работаю на буханке 15 и это мне не мешает она ремонто пригодна в любом состоянии водителя
@@user-mi5by9jg2n на одном ездишь, другой ремонтируешь - вот и все отличие
@@SvyatoslavKonev 15лет на одном и домой всегда привозил им пинцы тоска и делики патриотов счёт сбит элек ваш каждый день
в точку сказал поддерживаю )))
Не увидел настолько большой разницы между а/м, которая бы оправдывала кратную разницу в цене. Дорогая вещь ожидаемо оказалась лучше дешевой, а разве бывает иначе? Кстати, при необходимости и наличии 3 лямов или сколько там стоит эта игрушка, всё равно взял бы буханку, т. к. ломается всё, а запчасти на буханку и квалификация сервисменов покрывают всю РФ, в отличие от..
Готов предоставить свою буханку для честного сравнения! На 42 колесах и портальных мостах. С турбтрованным мотором 3л. 😉
Да этот горе водятел и на твоей буханочке недовтыркнет...., ездун
Я бы с удовольствием сравнил. Мне интересно. Хотя это уже не Буханка. Справедливости ради на Пинц только колеса не стандартные воткнули, а мосты, движок, кпп и рк родные.
@@user-nd4bl4bz9n Вы забыли написать, что на своей девятке там, где пинц не проедет, катаетесь 😉
Я в ссср работал на Уазе буханке ,замечательная машина не разу не подвела, а 10 лет назад купил Пинцгауер у военных в Швейцарии, машина хороша,но детали очень дорогие ( катушка зажигания 24v стоит 350€) ,новый мотор 9000€),мотор тянет хорошо но воздушное охлаждение зимой холодно,как в запорожец! У каждого цилиндра своя головка, по бездорожью идёт как танк , !
Глупость какая-то , сколько можно буханок купить на стоимость панцерхауса.
В каком году была разработана таблетка а в каком эта иномарка... Глупый обзор
Это не сравнение , это неприкрытая реклама PINZGAUER . Ни колда это фигня не завоюет российский рынок и не переплюнет УАЗ 2206 . Цена на 40 летнего австрияка начинаеться от ляма рублей , когда буханка будет стоить от сорока тысячь. Если вложить в буханку хотя бы половину стоимости PINZGAUER, то это будет просто великолепное авто.
Ой блин... "Недовоткнул, как ездят"... Да отлично ездят и передачи прекрасно переключаются. Ладно бы это говорила какая нибудь бабенка, кроме авто бизнес класса ничего не видевшая.
Вы как дети...буханку реально починить на коленке и запчасти в любой деревне...вот и весь секрет...и пох, что это ведро!
Вопрос цены. По мне - лучше плохо ездить, чем хорошо ходить.
Если бы такой российский редуктор стоял на буханке, половинки по любому бы встретились😂😂😂
🤣
*Не несите ерунду,буханка эта машина одноразовая,срок ее службы в Афганистане составлял 2 месяца,потом ее списывали,а та техника которая таскает серьезное и дорогое военное оборудование делается очень качественно и надежно,и способна пережить ядерную войну,например техника БАЗ!* kzhead.info/sun/d7ORfLhlfKWQpqs/bejne.html
Хребетная рама это очень интересная конструкция, а дополненная бортовыми редуктоми, это в чистом виде внедорожник. Буханка более универсальна по назначению и технические решения в ней вполне оправданы её стоимостью и простотой изготовления.
Буханку с бортовыми редукторами, тоже выпускали.
Оружие должно быть простым
Цена одного моста пинцгаура равна цене буханки в достойном состояние.так что лучше ехать на плохой буханке,чем нести мост от пинцгаура)))
Только на Пинце, всё надёжнее в сотни раз)))
@@YarJager Это не важно, можно ведь дешевую буханку в достойном состоянии толкать до ремонта)
@@StasXRD буханка не едет там, где едет Пинц! Проверено)
@@YarJager я это знаю лично, моя внедорожная жизнь начиналась в буханке, еще той, советской, которую мы всей семьей звали Чебурашкой, пото 469, потом 66 и 131. Потом я отцу купил новую буханку, которую он за три года в лесу перебрал всю, а потом пинц, которым он 10 лет пользуется и ничего больше не хочет
Ну не корректно их сравнивать из за цены!
Спор не о чем, пинзгауэр более высокотехнологичный рассчитана ехать специально по бездорожью и соответственно стоит дорого для нас россиян а УАЗ ик все дорожный и дешевый так что каждому свое😄😄😄😄
Мужики, чего вы паритесь, всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем Машина не виновата
На 7:37 момент, когда понт не удался. Не спасли и тапки 35 -го размера и куча блокировок. А теперь немного цифр: берем буханку в более менее приемлемом состоянии 160-200 т.р, комплект 35 колес с дисками 30-40 т.р, Военные мосты от 10 до 25 за мост, двигло дизельное куде 32 или тд 27т 75-80т.р плюс доставка с Владика 10, кпп ниссан патрол 10-15 т.р блокировки блокспорт 2 шт по 27000, прямые руки, правильный гараж. По максимальной планке 446 000. Плюс покрасить нормально, проклеить вибру, и все такое, выйдет в р-не 600-650 т.р. Открываем авито на предмет пинца, 990000 в С-Пб, колхозно установлен дизель 1.6 от фолькса, максималка 70, зарегистрирован в гостехнадзоре, тракторные права 2 а. ВТОРОЙ вариант, так же в С-Пб 2 000 000 рублисов, Кат В, видно что вложились, видно что обслуживали, но ценник не для охотников рыболовов. Спрашивается ну и зачем? Запчастей по быстрому не купишь, ценник на них будет конский. Моим первым внедорожником был 469-й 83 г.в , на простых тапках, нормально перебранный и покрашенный, откатал на нем с1994 по 2012, пробеги Мурманск-С-Петербург 3 раза, Ст.Русса 1 раз, Воронеж 1раз, сев.Карелия 13 раз, по области постоянно. Совался на нем в такие затерянные миры, что страх приходил уже потом, когда выезжал на асфальт и понимал если бы серьезная поломка, вообщем хрен бы кто поехал меня от туда вызволять. Но замечу, что выбирался всегда своим ходом, за все 16 лет владения. Один раз лопнула полуось, 10 км пехом до Мончегорска, в каком то захудалом сельпо новая полуось за полтора рубля и через два с лишним часа я снова в строю. Продал знакомому, тот за ней вообще не следил, приехал с лесу, бросил под окном, похх дым, пару раз топил по окна, и даже в таком режиме УАЗка отработала верой и правдой еще 4 года, прежде чем начались проблемы с двигателем, ну не хочет чел по нормальному движку перебрать, все надеется на говносвалке за три рубля запчастей взять, тряпочкой протереть и в путь.
Это просто тупая реклама немецкого ведра и да у нас тд или куде нормальный за эти деньги не купишь.
@@Undertaker_13 Сам заказывал кудэ 32 атмосферник 72 т.р , компрессия около 30, единственное докупал одномассовый маховик. за 4 т рэ и две коробки с раздатками от патруля 25 т.р , одна коробка лебедочный вариант.
капец увлекательно, пока читал забыл про заморский пепелац и зачем вообще я тут👍
👍супер всё описали. Согласен с Вами. Все авто хороши для своих целей.
Пинц разрабатывался, как чисто военный грязимес, а буханка, как авто военно-гражданское, повышенной проходимости. Сравнивать оба образца не корректно !!!
Автор, честно признаюсь - ролик не понравился. Причина проста: некорректное название, некорректное поведение ведущего, изначально провоцирующего негатив, унижением одного из оппонентов. Вы хотели показать размеры и маневренность? Что мешало поставить Пинц на соответствующие колёса и просто продемонстрировать соотношение размеров и управляемости? Тем более, что в предыдущем ролике, у вас стоял стоковый 710й "открытый" Пенц. Взяли бы с него колёса, или его самого. ------------------------------------ Для всех "диванных экспертов" любящих обсерать УАЗ только потому что он УАЗ вопрос: "Что плохого в УАЗе?" Ответ до банального прост "Сборка, и только она." Но это не вина машины, это вина людей которые её делают... Возьми новый УАЗ, разбери его, и собери по-человечески... и будет вам счастье... Доводы, что иномарки типа того же Пенца, Делики, Лапландера и т.п. годами не ломаются, а УАЗ после каждого выезда в лес перебирается - чушь... Просто Пенцы, Делики и Лапландеры покупаются как вторые автомобили, именно для поездок раз в месяц на покатушки или на рыбалку/охоту. Человек, покупая дорогую иномарку, изначально готов вкладываться в регулярное "не копеечное" обслуживание, понимая, что поломка выльется ещё дороже, и эксплуатируется такая машина "с оглядкой"... потому и не ломается... Я смотрел ролики того же "ОФФроуд СПБ", где ребята в "хвост и гриву" насилуют свои иномарки на бездорожье, и очень даже замечательно у них иномарки умирают в карельских лесах... и не раз проскакивали замечания, что они свои "неубиваемые иномарки" "перетряхивают" после каждого выезда, а иначе она гарантированно не выживет в очередной "покатушке". У знакомого стоит УАЗ, купленный как второй автомобиль, для рыбалки. Он был сразу после покупки (с рук) перебран и дорботан. Двиг - родной, мосты армейские, трансмисия - родная с доработками, блокировки и т.п. Три или четыре года он на нём ездит и "под хвост не заглядывает", ну вот не ломается УАЗ почему-то и всё. За это время УАЗ успел эвакуировать пару друзей на, почему-то сломавшихся иномарках, ГрандЧероки и Хайландере с мест рыбалки.
просто таких называют инодрочеры - им безразлично на доводы и правду. у них своя позиция.
Ладно ладно Буханка лучше всех ))) Успагойся
Поставил сразу минус, ибо возникло такое ощущение что автор сел за руль УАЗа не сделать объективное сравнение, а уже запланированно изрыгнуть кучу негатива, который попер с момента, когда он даже ещё и не тронулся на нем. И да у меня нет УАЗа, но у нас в Забайкалье для многих жителей деревень это единственный приемлемый вариант, про пинцгауэры тут никто и не слышал не разу
ездил у вас в Забайкалье на буханке, и на Алтае, и в Монголии, и полностью согласен, что это единственный приемлемый вариант. Но только если я скажу, что Буха - это круто, лучше она от этого не станет.
@@ORYSMEN и что там от буханки можно оставить? Буквы? Кузов и тот с новья переваривать нужно за криворукими сборщиками.
@@ORYSMEN можно и из говна конфету вылепить, но это всё равно будет конфета из говна(с)
Какой УАЗ бы не был один хрен без него это чудо инженерной мысли бы не выехало.
Застрял в "своей" стихии)))
Да чем круче внедорожник тем дальше идти за трактором.)))
Если люди не сравнивают цены, значит цена их не волнует вообще, в таком случае и ПИНЦ говно. Если есть лямов 5-7 найдёшь варианты поинтересней, а если у тебя тыщ 300-500 и живёшь в России а не в Москве, то буханка это друг и помошник, хоть и капризный.
да, если есть вагон денег, можно и Танк купить, он точно пролезет везде) Люди сравнивают несравниваемое.
Лучше Урал-375-й купить, да тюнингнуть, он обоих обозреваемых сделает)))
да и не такой уж капризный
Если есть лишние бабки купил БРДМ и езди себе на здоровье там где Пинц, за эти же деньги нервно покурит в стороне.
А вот интересно УАЗик подготовленный против Пинза тоже подготовленного . И с ценами чтобы было понемание цена/преимущества .
35 лет езжу на буханках люблю уважаю машину УАЗ как колашник!!!! Пенуухаур это дрова
Самая надежная- буханочка! 5 лет геологов на ней возил, по пустыням, горам, солончакам, по грязи, по снегу, через рельсы жд, бордюры)) Если вовремя руки прикладывать к ней(а это нужно делать постоянно)), она не подведет.
Меня одного смущает то, что автомобильный специалист называет ведущие мосты с колесными редукторами "портальными"?
Специально для вас могу назвать редукторными. В народе и не только у нас, их называют портальными (немецкое название Portalachsen очень популярно) "Портальные мосты (редукторные) - это мосты, имеющие не только центральный редуктор, но и бортовые (колесные) редуктора, которые поднимают ось балки моста выше оси колесной ступицы, обеспечивая увеличенный просвет под мостом и кроме того, портальные мосты обеспечивают более серьезное понижение крутящего момента. Все это позволяет устанавливать колеса очень больших размеров без нагрузки на трансмиссию." И да, уж если придираться, то мостов там нет, подвеска независимая.
Что сравнивать то? Цена отличается в 3-4 РАЗА!!! СТОИМОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ, НЕТ? НЕ СЛЫШАЛИ?? Вы взяли переделанную тачку под говна и сравнили с столовой буханкой и все видео, мы не сравнивает но он лучше.Все видео мыло.Машина хороша, но из другого класса
мосты на рессорах самый надежный и экономически выгодный вид подвесок для универсальных автомобилей.
очень маленький угол поворота?!! а может всё таки маленький радиус поворота... а угол то как раз большой 😐
так и есть.
УАЗ действительно не для мягкопопых, а если в буханку влить сколько пинза то ему сложно будет тягаться с буханкой кормилицей.
Есть камаз для сельского хозяйства, полноприводный, есть обычный, а еще есть тот самый, для Дакара, лучший в мире. И вроде одна машина. А вообще то машина не должна стоить дороже чем производимая ею работа, иначе это жоповозка. Вот оттого Уаз и хорош. Он полностью отрабатывает свой "хлеб".
Жил бы ты в Монголии ездил бы на буханке через жопу как ты говоришь,и радовался бы этой машине. Нельзя так говорить потому что УАЗ тоже машина которая выручала и выручает до сих пор.
Для большой семьи, нет замены. Мои все обожают. И поспать на ходу и приготовить обед в салоне. Обзор, как в вертолете. Снег по колено, броды - пустяки!
Да за такой ценник можно Бухань так затюнячить что пинз курнёт в сторонке .
Как осла не наряжай, все равно конем не станет...
@@K_reaper Бурханыч это не осёл, это хищник кот и инвалид.
Сравнил и я. Цены на эти авто. Вопросов больше нет. Буханка - наше все там, куда пижоны не доехали.
И сколько стоит пинц?
@@user-ye2lf5kn2w На буханку ценник не буду писать - сами найдете. Да и запчасти на нее в каждом сельпо найти можно.
Две абсолютно не сравнимые машины. Вкинуть в Буханку столько денег, сколько они вложили в чешский вездеход, она тоже по другому будет выглядеть и рулиться.
Австрийский
Почти 70 лет буханка выпускается в таком виде. То есть она идеальная! А то чудо похоже на Волынь ,и это после тюнинга. Теперь УАЗ после тюнинга а шпиц оригинал?
По цене трех буханок, вы еще бы буханку с мереном трехосным сравнили.
"Как они на Буханках годами ездят?" Слабак!!!
Давайте начнем сравнивать со стоимости и подумаем а купит ли пастух из Монголии этот пинц? Если запчасти на УАЗ можно найти в любом монгольском поселении и отремонтировать его " на коленке" то на пинц, я думаю, нет( а судя по видео) он тоже ломается. Этот чудик, что удивлялся как люди на буханке работают забыл упомянуть что пинц стоит как самолёт а буханка как телега с мотором. А в деревне главное что? Что б ехала.
Абсолютно согласен! Люди подходят к выбору исходя из своих возможностей и практичности - покупают дешевую машину, которую можно отремонтить в любом гараже. Только Буханка от этого не становится хорошо сделанной машиной, а остается рукажопно собранным холодильником с хорошей проходимостью. А Монголия здесь вообще не причем.
@@MOTORSvideo4x4 Монгол упоминал Ваш коллега.. К слову, история из жизни. Я в 2012 году решил купить себе Гранту. На тот момент машина была ещё"кот в мешке" и я начал читать отзывы ... Последний отзыв который склонил меня в пользу Граны был такой.. Писал владелец, дословно. -Господа, я читал плохие отзывы, читал хорошие.. А что вы вообще хотите от машины стоимостью 250 тыс!? (В 2012 она так стоила).И я до сих пор не жалею о своем выборе. Что касается буханки то в этом ценовом сегменте ничего нового не купишь. Вариант что лучше бу делику купить - не рассматривается т.к. бу буханка стоит как бутылка вискаря.
@@user-th8ih7fb8k так и получается, что основной аргумент - это цена буханки. И раз ее можно отремонтировать кувалдой значит это круто. Стоковый Пинц тридцатилетней давности стоит чуть больше новой Буханки, которая сходит с конвейера уже в затраханном состоянии. Просто кому-то нравиться без конца ремонтировать новую машину, а кому то иногда обслуживать старую. Пусть старую и дороже, но за то ИНОГДА. Что касается радиуса поворота, мы его снимали четыре раза, стараясь показать одну и туже точку начала поворота. Как не крути, радиус на больших колесах на 180-200 см. меньше.
@@MOTORSvideo4x4 Давай только объективно... Вот ты деревенский житель со сравнительно небольшим доходом( а именно на людей со средним доходом рассчитана буханка) у кого денег много берут иномарки. И давай прикиним в состоянии ты будешь купить хотя бы пыльник привода на этот пинц не говоря уж а более крупных запчастях. А если учесть что специализированных центров, способных починить это чудо техники по пальцам перечесть и услуги эти стоят бешеных денег.. Купить новый пинц - надо много денег. Купить б/у денег надо меньше но надо иметь много денег что б быстро его отремонтировать а не копить полгода на стартер или друг мелочь а машина все это время будет простаивать. Пинц в России - это игрушка для состоятельных людей. На мой взгляд Вам не хватает объективности и другие отзывы этому подтверждение. Хотя, возможно, Вы это делаете именно для того что б увеличить колличество отзывов..
@@user-th8ih7fb8k вот нам тоже очень интересно, кто такие эти "писатели" которые под разными никами с жуткими ошибками не стесняются копировать одни и те же матерные посты, которых удалено уже более 180. Нам то это точно не надо. Что касается деревенских жителей с маленькими доходами и т.д. - полностью согласен. Но ведь изначально мое негативное отношение к Буханке только из-за того, что она прямо из салона а собрано рукожопно. Отношение сборщиков на конвейере к покупателям говорит само за себя, а покупатель при этом видимо должен еще в ножки наклоняться за то, что хотя бы так, хотя бы не дорого. Покупают Буханку от безысходности, а не от большой любви. Хотя, наверно бывают исключения.
пинц то явно не в 60-х годах конструрировали...
Обе машинки классные !! Каждая под своего потребителя с разным кошельком и задачами !!
Привет из бурятии! Сделано не важно, но ничего пойдет.😉
Уазик выглядит куда симпатичнее. При всех своих недостатках он скорее автомобиль, а его соперник скорее вездеход.
Этот PINZGAUER стоит от 2 миллионов и выше (можно за полтора ляма взять, но с брезентовым тентом на весь кузов), а "буханка" от 770 тыс. Нашли с чем сравнивать... если в наш УАЗ вложить ещё млн. не хуже будет, ато и лучше.
посоревнуйся со стоковым ЛуАЗом на родной резине
И что? Даст в рот луазу
Вы сейчас что сравнили? Зачем!? УАЗ выпускается с 1965 года, и вы спустя 55 лет выставляете на показ что? А почему не конскую телегу? У нее и клиренс больше и проходимость лучше, я больше скажу ей не нужен бензин, чем вам не нововведение в 21 веке?
Пинц тоже старая машина
Машины не сравниваемые, созданы для разных целей, как паровоз с теплоходом сравнивать.
Давайте сравнение с буханкой на таких же колесах, допилинную до пинца и делику к этой компании!
Насколько отличается по цене?
Это такое же сравнение как Т34 и тигр. Т34 за ночь сделали , а тигр попёрли на завод. А вообще при их весе железный крест надо было давать за их доставку.
Судя по большинству комментариев - ничего лучше уазика инженеры за 50 лет не придумали😂😂😂. Хвалят свое болото.
Буханка нормальный автомобиль. Сел в пинза и все оправдания у него есть. А буханку он го... м обозвал. Зачем дилетанту даёте делать обзор?
Не берите в голову. Смотрите мультики. kzhead.info/sun/eL59oaummJSlZ4E/bejne.html
Ага он сравнил бы еще х.й с пальцем........
Короткий Пинц выглядит как идеальная машина для охоты и рыбалки. Ничего лишеного. Маленький, лёгкий, короткий, огромный клиренс. На троих человек поехать на пару дней на охоту/рыбалку , самое то. Офигенная тачка !
Любая машина хороша, если она выполняет ТТХ. ТО ЧТО В НЕЕ ВЛОЖИЛИ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАЧИ.
Спасибо всем за интересный и познавательный видос!
Интересно а этот который не буханка сейчас производится? Просто цену интересно сравнить.
Сравнили молоток и зубило с перфоратором цены разные и по-разному работают а при помощи какой-то матери све работает
Что-то я сравнения так и не дождался
Дожил до седых волос,но так и не избавился от детских болезней.где объективность?начинать нужно с ценника обзорщик.если учитывать цену то УАЗ уделает буржуев.
У каждой машины своя специализация. УАЗ вседорожный микроавтобус. Надёжный и выносливый. Простой и неприхотливый. Нет усилителя - не сломается. Нет вакуумника - не порвётся. Сел аккумулятор - рукоятка. Бенз - 72. Масло - отработка. Всегда довезёт, ласточка!!!
😊Насмешили, сравнили)))) зато уаз в поле кувалдой чинить можно.
А вот и нельзя. У меня небыло восьмигранника подключить хабы и все
@@user-rc9zc3on6w а отвертка шлицевая на что?) На уазе всегда кучу инструментов с собой надоть возить вариатор и прочие классные штучки), что за водитель такой на уазе, с личным механиком ездить тогда).
@@user-rc9zc3on6w квадратик должен быть. Все пробки им откручиваются, даже рулевое.
Геометрия, независимая подвеска, блокировки, момент к колесам, лебедки, диаметр колес, грунтозацепы, и возможность изменять давление - это черта любого современного заряженного внедорожника. А ещё есть такая характеристика, как цена... Понятно, что пинц по цене проиграет уазу с крупным счетом. Поэтому о цене вы ни слова... Есть такая нехорошая черта - пытаться быть умным на фоне дурака! У вас это получилось - взять в общем-то неравные автомобили и покичиться тем, к чему вы имеете весьма сомнительное отношение. Это у нас в крови - обговнять отечественное! Ну есть у вас пинц... Радуйтесь... Не нравится вам уаз? Тогда и не упоминайте о нём... Нельзя сравнивать с заведомо предвзятым негативным отношением к одному из.... Тем более, что уаз создавали по требованиям минобороны! Как утилитарное дешевое транспортное средство повышенной проходимости! И конструкторам не ставилась задача ни о блокировках, ни о сложной подвеске! Все это вовремя войны окажется обременительным для страны! Вот и всё! И кстати, создавали очень давно, когда у страны не было ресурсов - всё выжрала война! И если буханочка дожила до наших дней, то это значит - автомобиль получился хорошим! Хоть конечно сейчас и сильно устаревшим. Но если вас так колбасит от отечественного - попробуйте сравнить заряженный унимог со стандартным ГАЗ-АА времен войны... Думаю, что вас тогда слегка отпустит и вы сэкономите много денег на психотерапевта. Ну а если не отпустит, найдите владельца завода, на котором до сих пор выпускают раритетную буханку и навтыкайте ему по полной... Ибо так эффективно управлять - это... Менеджер, блин...
Пиши еще. Больше патриотизма и ада.
@@MOTORSvideo4x4 да ладно вас только что исключительно фактами поимели без всякого видимого только лично вам патриотизма. Так хоть имейте в себе мужество признать этот факт.
5 лет на буханка ремонт кроме движка день при наличие запчастей, выносливость как у ишака. Проходимость без фанатизма просто огонь. Нагрузка как на камаз. На жд. 409 под капотом и беговые в мостах. Все дело в прокладке, как говорил механик на 40 минут боя и хватит
Ролик создали для сравнения внутреннего пространства я так понимаю, диванных экспертов попросил бы уткнуться в диван и молчать.
А ты нам рот не затыкай! Нашолси, панимаешь... Нам, оно, с дивана виднее.
Кроме сравнения полодений сидения больше ничего вроде как несравнивали . А это так себе сравнение .
@@user-gy7ly3rd7r ну вообще, все спрашивают размеры, и рядом с буханкой это хорошо видно.
Радиус разворота то 2 раза снимали , геометрия поворота принза разница, абсолютно такой же радиус получился с первой камеры, ну может сантимов на 20, и аж на полтора метра со второй попытки, сравните с заряженной буханкой, интересно было бы глянуть, и что бы за бухловозом был владелец
Хороший водитель хорошо едет на всем что спобно ехать, а на том что не способно ехать он едет с некоторыми затруднениями
Вообщем тут не видео а реклама о пинце, поставь такие редукторы на УАЗ тоже будет эффект, а так не очем видео.
Буханка всегда выручит. И из ямы вытащит, и позволит себя обосрать. Смиренный автомобиль
Однозначно. Автомобиль для сильных духом.
@@MOTORSvideo4x4, ахаха! Точное определение!
Да. Поэтому их наделали много.
если не принимать во внимание, что КПП, раздатка и мосты, скорее, ближе к расходникам...
Отличное видео👍
Сколь стоит pinzgauer?
Класс!!!
Технически пинц совершеннее , спору нет. Но уаз, при всех своих недостатках, практичнее, ремонтопригоднее, дешевле, простой , как детский конструктор. При нашей нищей жизни уазу долго не будет конкурентов ( к сожалению ). В горах , где я живу к примеру, такой высокий центр тяжести, как у пинца , это ооочень большой минус...
В Австрии тоже много гор
@@fordkuga8769 Поэтому там не катаются на 35 колёсах с порталами, по крайней мере военные :) ...
@@crazysmileyface5098 но кто его передал наверное не для того чтобы по горам ездить
Привет, ребята. Я воспринял этот ролик как хороший опыт. По моему классно. Есть у авторов желание и возможность заниматься именно этим автомобилем ну почему нет? Классно экспериментируют. Наверное как то зарабатывают при этом, тоже нормально. Я вот раньше вообще про такой автомобиль не слышал. Пока писал, созрела идея проекта. Вот собраться бы всем самодельщикам, которые западную и нашу технику по косточкам перебирают и улучшают да и собрать свой авто вложив в него все лучшее со всех. Что бы и не дорого, и трансмиссия, и радиус поворота и удобство... Интересно, что бы получилось? Кому зашла эта мысль ставьте палец вверх. Сделать такой авто хотя бы в чертежах и потом не поругавшись попробовать воплотить его в жизнь. Мне кажется получилось бы неплохо.
Ладно уговорили!! Куплю! Куплю буханку! ;-) дёшево сердито и надёжно, да и не жалко.
Да Пинцгаур это сила. У друга шестиколесный, прет отлично и плавность хода на высоте!!! Но он его весь переделал под себя. А мотор дизельная восьмерка стоит над задней Тележкой!!! Хотели в этом году привезти его на "Ладогу" Да гонку отменили. Хорошие машины делаете. Удачи. 👍👍👍
Уаз буханка машина 20 века, ее можно собрать с коленки при помощи плоскогубцев синей изоленты и проволоки
УАЗ нормальная техника если он в НОРМАЛЬНЫХ РУКАХ .эти УАЗы все севера прошли , и температуры в -50. А если в него влить бабла , колёса , блоки , лифт , японский дизелей воткнуть 1 KZ , или TD 27 , то это вобще песня для охоты и рыбалки .....и это все не так дорого заметьте........
Тогда это уже не буханка будет, даже если японский дизелек уже все не уаз
А сравните Мерседес с Жигулями, интересно будет посмотреть!
Так ведь опять заорут, что я кормилицу обижаю, что хоть криво сделаное г, зато дешевое и родное. А если туда ввалить полтора ляма, то новые жигули вполне будут, как мерс... 80го года
Цена вопроса? Нельзя же сравнивать тундру с нивой.
Аппарат прикольный, но увы, всё таки это игрушка, возможно одноразовая, так как все машины ломаются особенно на бездорожье, а УАЗ это утилитарный автомобиль, за свои деньги просто огонь, огромный потенциал для модернизации и ремонтопригодность в любых условиях
Буханка сломана с ходу. Ты платишь тысяч 600-800 за кусок мусора который нужно еще и доделывать. Буханка мертва.
Единственный плюс пинца это ходовка, все остальное в буханку запихнуть не проблема
Какой плюс. Попробуй представить какой геморрой ремонт этого барахла.
@@vutaliykoryagin3959 это ты про пинца?
@@chaikovsky100 абсолютно верно. Барахло.
@@vutaliykoryagin3959 ну хз... Не видел его ни разу... Хотя многие возразят думаю по этому поводу...
Нет в его ходовке ни каких плюсов, сплошной гемор!
хотелось бы увидеть сравнение Пинца с французским VBL - тот вроде еще и плавает
УАЗ-450 серийно производившийся на Ульяновском автомобильном заводе с 1958 года, и Пинцгауэр, 17 мая 1971-го первые серийные экземпляры были построены на заводе Steyr-Daimler-Puch (SDP) в городе Грац (Австрия). Вообще одно и тоже???
Отлично сделанный ролик !!!
У кого больше что? Цены на запчасти?
Просвет между сиденьем и рулем, чтобы прокладкам сидеть было удобно:)
Поэтому, они и сохранились, что стоят в ожидании з/ч.
Как можно такое сравнивать?))))
Жигули и БМВ
А ни кто ничего не сравнивал, кроме радиуса поворота. Я просто констатировал - Буханка рукажопно сделана. Такой была, есть и будет.
@@MOTORSvideo4x4 В селах, почтовые УАЗы по 400км. в день проезжают, по дорогам где душу вытресает, зимой морозы по -35-40, пробеги по 330000км, моторы еще не вскрывались, коробки, мосты ремонтировались. Собраны рукожопыми уродцами, но выносливей машины, я, не знаю, это не мажор а трудяга.
Просто бизнес и ничего личного.Кризис,трудно богатым буратинкам бэушное барахло пихать...
Нашел сравнение, цена тоже оденаковая
Здравствуйте а с кузовом они существуют?
Вы написали,что с интересом читаете комментарии... Раскройте тему "рукожопности на 200 процентов". Но постарайтесь всё-таки быть об'ективными,а не принципу --- "ну,не нравишься ты мне и все..."
Запросто. Во время дождей вода затекает через дверной или оконный проем (или еще через фиг знает что ) и скапливается в салоне, на площадке для ноги. Обшивка в нижней части двери уже вздулась. Чтобы включить заднюю передачу, ох как надо постараться ее туда воткнуть. Впрочем, как и первую. Не говоря уже про руль, который не отцентровав просто насадили на вал. Есть еще ряд "мелочей" которые видимо ни как не влияют на ее проходимость. Но сколько еще "рукожопностей" всплывет, когда мы рискнем куда-нибудь поехать. И все это на НОВОЙ МАШИНЕ, БЕЗ ПРОБЕГА ИЗ САЛОНА. Как надо не любить свою работу, чтобы такая машина выезжала прямо с завода.
У нас скоро стартует проект по доработке буханки, для этого нам придется ее в ноль разобрать, вот и разложим аргументированно..
@@MOTORSvideo4x4 на дверь уплотнитель существует. Обшивка там вообще отсутствует, до 2000 года. Зачем лишний пылесборник. Руль, одной левой, даже без усилителя. Передачи включать, не надо газовать. Поработай на газ 66, недельку и буханка - ласточка!!! Дети рулят. А ты сиди в авто для старушек.
на их технике хорошо служить а на нашей хорошо воевать , вот и весь расклад .
Вояка комнатный
@@yash_hash А ЧТО НЕ ТАК ? Я ЕЗДИЛ НА УАЗЕ, НИЧЕГО ПЛОХОГО НЕ МОГУ О НЕМ СКАЗАТЬ.
Это реклама
Не может быть! Надо будет еще раз пересмотреть.
@@MOTORSvideo4x4 ;-)
Нашли что сравнивать.
К ним бы для сравнения и Делику с мостом повышенного трения, не D5 естественно...
Делика конечно комфортнее, и нечего сравнивать. Но по жестокому лесному бездорожью УАЗ не жалко , а делику всю обкарябаешь об ветки и внизу чего нибудь оторвешь обязательно!
Сравни теперь шерпа и пинца
Мотор слабый у пинза.в затяжную песчаную не едет сцепление гаано тоже и слабое место это пыльники на мостах их рвет об кусты..
Сергей не надо уаз хаять.уаз есть уаз.сам живу в селе из города давно уехали и на нем все делаю всееее.тайга и дрова чего стоят .уаз ремонт раз ,два и готово. Предпочитаю уаз обычный под железом или тент.другие были ,но мне больше только такой. У друга уаз весь заделан для тайги ,да и так бегает ого. Так что с этим как там панцирь еще попробовали бы .ладно удачи . На уазе заезжали туда и возили что просто ужас . Один раз испытали конкретно уаз и уаз есть уаз.
Это Буханка, что ли, отечественный автомобиль? Буханка это плохая копия Jeep Forward Control (он же Jeep FC)
Самый большой минус в пинцгауэре это как и в татре"косолапая"подвеска из за которой на асфальте быстро резину жрет сбоку и на бездорожье больше удельное давление на грунт из за того что колесо давит краем покрышки в отличие от других машин колеса которых стоят ровно и покрышка давит на грунт равномерно
Подскажите, какой у вас пинц? Резина какая? Интересно послушать ваш опыт
Очень неприятно, когда отечественный авто, так обси..ют. Обидно даже. Сергей, уж простите, прям с пренебрежением, граничащем с омерзением говорит про буханку. Зато немчуровскую готов восхвалять. Станислав более корректен, что приятно слышать. Да это не сравнение, но сравнивались. Пинц заряжен под завязку, буханка гола по заводски. Буханку можно починить молотком, отвёрткой и пассатижами (поэтому в Монголии, Тыве, Бурятии, Алтае это машина номер один), а хвалёный пинц в полях можно починить? А озвучьте цену Пинца, хотя бы голого, в базе? Если УАЗ доработать и нафаршировать, то он Пинцу ещё тот пинок даст :-). Ну и в конце концов, Пинц без буханки бы долго барахтался с другой стороны той горки :-)
Это Буханка, что ли, отечественный автомобиль? Буханка это плохая копия Jeep Forward Control (он же Jeep FC)
@@user-hh7dd7ec3n да и насрать.
Чтож там такого навороченного в Пинце под завязку? Колеса 35 и электроусилитель? Все остальное штатное. Или дуга, лебедка, багжник и отделка салона как-то влияют на проходимость? Если только добавлением веса. Я, когда эту буханку новую забирал из салона, уже тогда сказал все, что думаю. Она сделана криво и по принципу "так схавают" Вся проблема в двух вещах - конкуренцию УАЗу убили искуственно, пошлинами, иначе любая Делика 20ти летняя была бы популярнее буханки. И у людей реально нет денег, чтобы себе позволить что-то лучшее. Всё. Уберите эти две составляющие и буханка в таком виде сегодня никому нафиг не нужна была бы. Это то, что я думаю, вне зависимости от Пинца . И да, мое внедорожное детство начиналось с копейки с цепями на колесах, потом буханки, той еще, советской, со знаком качества, 469, Нивы. И мы в семье эти машины любили и следили за ними. Но с тех пор прошло 40 лет, что-то должно измениться. А тут я сел, и понял что если и изменилось, то в худшую сторону - качество явно халтурное. По ремонту, это тоже миф. Есть личный опыт. У меня отцу 74, он буханку знает всю, может с закрытыми глазами перебрать. Он живет в лесу и до ближайшего магазина 110км, из них 25 лесной дороги, за которой вообще не следят, остальное грунтовка, которая от сезона может меняться от идеальной, до стиральной доски с ямами в полмашины. Я ему купил новую до Пинца, за три года он ее перебрал всю и взмолился. Вид у нее был такой ржавый, будто ей 30 лет. Потом я купил ему Мазду В2500, а потом он увилел Пинца, исказал, что ничего дргого ему не надо. И он на нем уже 10 лет. В город за продуктами, соляру для котла, снегоход, квадрик, лодку, цемент,прицеп с дровами и тд. Служит верой и правдой. Батя спокойно занимается заменой расходников прямо в своем гараже в деревне. И расставаться с Пинцем не хочет, я ему предлагал что-то современное.
@@StasXRD а сколько он стоит?
@@user-diNAzaver именно этот 4х4 в уже представленном варианте 1.8млн. Но, чтобы быть объективным, потому что многое было сделано давно, лет 10 назад. Если мы сейчас будем делать все заново по полной, то раза в два дороже. Базовый 4х4 сейчас стоит в наличии за 850тр. Новая буханка стоила что-то около 650тр.
А сделайте пожалуйста так же запись со звуком дизельного двигателя после вашей доработки. Очень любопытно!