Я делаю не так.пока головка еще не собрана и не стоит на машине,я делаю так: без клапанов ставлю оба распредвала и протягиваю крышки.затем начинаю регулирывать по одному клапану вставляю в гбц,головку ложу так как она стоит на машине,а под клапан ложу жигулевский саленблок с передних рычагов.сайленблок поджимает клапан,и я меряю щупом зазор.или просто можно клапан прижимать пальцем к седлу.и если зазор мал,то стачиваешь ножеу клапана болгаркой шлифовальным диском.
@user-wc5fy8js2r Жыл бұрын
А если дазор большой,то фрезой еще проходишь седло,тем самым клапан поджимается вверх,то есть ближе к распредвалу.потом снова притираешь этот клапан, и снова меряешь зазор.все зазоры нужно мерять ПОСЛЕ притирки клапанов
@user-wc5fy8js2r Жыл бұрын
Подскажи пожалуйста, верхняя пласт крышка, четыре болта старый хозяин скрыл и там сорвана и разбиты отверстия до D 10.8 , глубина 1.5 см ,накакую глубину можно углубиться что-бы нарезать резьбу и притянуть крышку? Если можете ответьте.
Я делаю не так.пока головка еще не собрана и не стоит на машине,я делаю так: без клапанов ставлю оба распредвала и протягиваю крышки.затем начинаю регулирывать по одному клапану вставляю в гбц,головку ложу так как она стоит на машине,а под клапан ложу жигулевский саленблок с передних рычагов.сайленблок поджимает клапан,и я меряю щупом зазор.или просто можно клапан прижимать пальцем к седлу.и если зазор мал,то стачиваешь ножеу клапана болгаркой шлифовальным диском.
А если дазор большой,то фрезой еще проходишь седло,тем самым клапан поджимается вверх,то есть ближе к распредвалу.потом снова притираешь этот клапан, и снова меряешь зазор.все зазоры нужно мерять ПОСЛЕ притирки клапанов
Подскажи пожалуйста, верхняя пласт крышка, четыре болта старый хозяин скрыл и там сорвана и разбиты отверстия до D 10.8 , глубина 1.5 см ,накакую глубину можно углубиться что-бы нарезать резьбу и притянуть крышку? Если можете ответьте.