Проходимость Chrysler 300C AWD ( 4MATIC ) .
2021 ж. 18 Ақп.
18 326 Рет қаралды
Ссылка на мой телеграмм канал t.me/+2tY2VPhPJaU2YzIy
4MATIC в данном авто реализован с помощью раздаточной коробки МС-140 и не имеет электро-муфт и передаточных цепей , передача усилий постоянная , но на переднюю ось усилие передаётся только когда задняя ось испытывает большие сопротивления или электроника , поджимая колодками , это усилие создаёт -- для создание искусственного сопротивления (такова была инженерная мысль).
4MATIC не разрабатывался с уклоном вездеходных качеств -- его задача удерживать "курсовую устойчивость" на неоднородных покрытиях , но и проходимость в полне на уровне .
Машина - зверь.
Впечатлило, земляк! У меня 300с rwd, порой действительно как в видео зимой...
в мск снега больше было и то на пузотерке проезжал по дворам
хорошо вам
Да, но за AWD ой как нужно ухаживать. И еще хотел спросить, это у вас 3.5 комби? или дизельный?
3,5л. г\б.
Полный привод заводской, или сам реализовал?
конечно завод
Какая резина (параметры) ?) И это ты на пневме или нет?
Пневма только на задке по одному баллону -- решил уже весной продолжить = нет бокса . 245\55 или 255\55 уже не помню , но они ниже чем 225\60 .
235\55 китайская
На полном приводе коробка 5-ти ступка NAG-1 стоит?
да
братик красавец я 97 и лайк бля я давно присматриваюс за крайсом но оно такое не поверю
Приветствую, подскажи пожалуйста параметры колёс.
235\55
Какой вылет на дисках и какая ширина
ну вы даёте ) . ЕТ15 \ 8,5 дюймов . у авд ЕТ45 должно быть
Спасибо
На зима лучше возьми 235 60
Какие деньги, от души сделал - самому приятно
это был прикол
Ух ты..вот это тачила!
Блин меня друзья запугали, говорят он низкий пипец какой не покупай, а тут человек деревню чистит )))
низкие когда пружины просевшие -- пружины менять не хотят , у меня тоже просевшие , но я проставками компенсировал .
Есть плуг поставь в огороде пригодиться
появиться нужда = реализуем и вас роликом порадуем
Ну про задний привод то что вставки сделаны это на лысой резине))) т.к. у меня едет всегда без проблем там где не каждый рискует ехать)))
я бы не сказал, я на шипах на ровном месте застрял на заднем приводе, просто из-за того, что под колесом был спрессованный затёртый снег, что скользило как по льду. Да и в любую маломальскую горку зимой едет ой как сложно с места. Мне кажется вся проблема в том, что жопа на седане очень лёгкая по сравнению с мордой.
Пару мешков песка положи в багажник - совсем другая проходимость и управляемость будут у заднеприводного даже на гололеде. При условии нормальной резины на нем, конечно
И где проходимость? По дороге чищеной?
крутое авто, сейчас таких авто с таки честным полным приводом не делают либо за космические деньги
Тут не честный тоже , тут распределение момента в нужное место по очерёдно , а без необходимости распределения = на заднюю приоритет .
в конце испортил ррлик!
Танк, а не машина!!! Проверь почту! Или как можно выйти на связь с тобой?
Почти как Ауди- кваттро! Аудюха уделает этого понтовилу!
для начало -- перед уделкой\обделкой , надо бы в вашем фаворите сменить редуктора на новые , ибо деградация торсенов резко увеличивается после 30т\км. , так что -- с пробегом под 200т\км ваш фаворит не будет иметь и 1% преимущества в редукторах , а электронная система антибукс -- реализована одинокого , колодками через блок АВС .
Что то гавно, что это, но это гавно перетянет аудюху как трактор шавку.
@@user-zb6xj6ek8pбольшей чуши про торсены не слышал ниразу😂 может ват так хотелось бы думать, но увы, торсен является очень надежным элементом.
@@Taganskii надёжнее чем менять колодки и получать тот же результат ? меня он не интересует , при наличие ЕСП .
@@user-zb6xj6ek8p вы видимо технически не понимаете принцип перераспределения момента и сравниваете его с подтормаживанием. тогда и разговора быть не может. блажен, кто верует, как говориться