Ремонт и обзор среднего редуктора Sitrak C7H
2024 ж. 6 Ақп.
7 218 Рет қаралды
Средний редуктор с 4-ёхосного самосвала Sitrak.
Сделал обзор устройства редуктора, оценил ремонтопригодность.
Оценка качества запчастей.
Средний редуктор с 4-ёхосного самосвала Sitrak.
Сделал обзор устройства редуктора, оценил ремонтопригодность.
Оценка качества запчастей.
Мод в лучших традициях Мана сделан! те плавающая крестовина что нет не у кого кроме мана и ситрака походу
Видно кто-то очень хорошо буксовал в глине.
На мане он тоже ломается. Слабые места это передняя крышка редуктора проворачивает подшипник и гайка внутри раскручивается
Эээ мехханники от бога😂😂😂,
Что ты чешешь от себятину? Редуктор вечный , просто буксовал с выключенной блокировкой наездник и всё . Ты передатку смотрел? 5,6 мосты с бортовыми они не нагруженные идут . Если 3,7 на полуосях то тогда больше. нагрузка
Какая цена за эту работу
ага. буксанул походу от души.
Ситрак 6х4. Передаточное число 3,7. Тихоход?
Подшипник роликовый, а не шариковый
Извиняюсь за не точность, первый опыт съёмки это был, много лишнего говорил, и были не точности! Буду исправляться, прогресс надеюсь Вам понравится.
Картера варить это лишнее, стоят они недорого.
Самый неубиваемый мост это Меритор Вольво с бортовыми.
Этот редуктор с рисовали с мана
У этих редукторов болезнь- масло МОД перетекает в основную часть, нужно переодически проверять уровень масла и доливать так, как сателлиты испытывают маслянное голодание. Уже на двух самосвалах поменяли МОД.
А как сделать так, чтобы не было масляного голодания в мод?обязательно доливать или есть другой метод, чтобы масло не уходило? в течение месяца 2 мода заменил на f2000.
@@user-iy7tk6ro1f Мы масло несколько раз доливали пока не перестало уходить, между отсеками есть окно и видимио пока уровень в редукторе не дойдёт до него масло будет перетекать.В первый раз в картер МОД долили 700мл масла, машина один день отработала. После замены МОД нужно проверить преднатяг подшипника.
Китайский вечный редуктор
Вообще-то корпус можно заварить и на сборку.. Деформации по линии осей нет, остальное нестрашно
Пистос.. Новая машина, а уже в ремонте.. Все, что нужно знать об этой машине
Машина хорошая а порвали ее наши🦌олени.
Вот ты коробки вроде ремонтируешь, а увидеть что муфта кпп и блокировки это одно и тоже не получается у тебя . 🤣 Тогда и скорости переключать на зоду нельзя . Газ убираешь и включаешь блокировку на ходу. На месте включать только с педалью тормоза .
Корпус заварить ещё проходит . Мастера слабоваты.
Заваривать корпус смысла нет, потому что стенка корпуса от силы 3мм. Так же добавить к этому необходимость втулить корпус под подшипник. Если бы корпус стоил например как камазовский (45-56 тысяч рублей), то для экономии средств можно было бы сделать это. Но корпус новый стоит 23 тысячи рублей с НДС. Думаю вопрос исчерпан.
23 все равно дороговато. Себестоимость его около 6 тыс.
@@kartash8357в Китае примерно так и стоит 6 тыс р