Как выглядит внутри «Метеор». Теплоход на подводных крыльях
2021 ж. 11 Мау.
459 736 Рет қаралды
Всё самое интересное (фото, больше видосов +координаты локаций у меня в Дзене:
👉🔥 zen.yandex.ru/promturist
Два двигателя, салон от самолёта, руль от «Волжаны». Максимальная скорость хода 75 км/ч! Крейсерская - 65 км/ч!
Остатки высокоразвитой цивилизации...
kzhead.info/sun/ZJWlqJaFe3OdlXA/bejne.html kzhead.info/sun/hpalnK-qrHeIZ3k/bejne.html kzhead.info/sun/gtJtg5ewZ6t7ZGg/bejne.html
Вообще то Россия их возродила включая метеор на юбилей НН представить должны
@@botanpochannel3015 а зачем было изначально все это хоронить?
@@user-ut2ii3qi6x Сама страна 20 лет назад была в руинах не до кораблей было сейчас да же возродили пассажирские теплоходы
@@botanpochannel3015 а с чего это она была в руинах? Война?
Очень крутой теплоход. Когда узнаешь, в каком году он спроектирован, то не верится. Очень современно выглядит внутри и снаружи. Один раз мне довелось на Метеоре плыть в Петергоф. Незабываемые ощущения, а какая чувствуется мощь, когда он набирает скорость и выходит на крыло, просто невероятно.
Да. Тоже на Петергоф. Они туда как электрички.
Это произведение искусства ,другими словами не назовешь. Я очень скучаю по тому времени,когда ребёнком ездил на таком к бабушке 🥰
На сколько он ухожен!Слава капитану.Судно как вчера с верфи сошёл!
Так взялись за выпуск новых. И уже лет как пять их возобновили
Причём здесь капитан?¿, - это всё матросы драят/чистят/красят под руководством боцмана!!...
Хозяин молодец. Они полностью отреставрированные.
Одно жалко сколько машин ушли под нож
@@user-oc5nv1lr3g ага, только вот денег за рейс дерут нещадно
Даже по современным меркам выглядит очень и очень достойно! В пассажирском салоне был не раз когда катался по Каме пассажиром, а в рубку капитана заглянул впервые, за что огромное спасибо автору ролика! Ностальгия... сразу молодость вспомнилась!
ты это серьезно.....
Поездка в советское время на нём это наверное сравнимо как полёт на космическом корабле. Каждый год по несколько раз приходилось по Волге до Астрахани ездить и всё равно море восторга и впечатлений. Комфорт от того что он летит над водой ,сервис экипажа . Буфет с перекусом и напитками в центральном салоне это что то невообразимо ,когда можно с пивом выйти на прогулочную палубу, покурить наблюдая пролетающие берега великой реки. И это пока к власти не пришли гаранты и рабы с галер.
По совремнным меркам это выглядит бесконечно убого, а по меркам совко-дрочеров очень достойно. Побольше иконок и еще лет 40 будет ПЛАВАТЬ, потому что слово ходить не применимо к этому патриарху, потому что на такую вековую заваль ничего импортного не выпускают, так что импорто- замещени в полной красее, а все что выходит из строя можно берестой заткнуть.
пермяк?
@@user-wt2cc8ej8l Абсолютно. А что не так?
Я из Астрахани, моё счастливое детство прошло на судах с подводными крыльями. Мама работала на ракета, метеорах и восхода. В итоге я сам стал моряком. Работаю старшим механиком на судах загранплавания. Повидал пол мира. Хочу с детьми в Питер смотаться маму покатать на метеоре.
А я уже покатал👍
Получилось?
Я на таком в детстве на каникулы в деревню к бабушке и деду добирался по Волге Матушки . Это одни из самых ярких впечитлений детства . Во времена СССР таких по 8 шт в день приходили на пристань. А какая пристань была !!! Очень надеюсь чтр всё это возрадиться!!!
Видео бомба, но на МЕТИОРАХ ни когда не стояли КАМазовские моторы, Водоизмещение «Метеора» составило 53.4 тонны. Длина борта - 53.4 метра. Ширина судна с учетом размаха подводных крыльев - 9.5 метров. Высота «Метеора» во время хода достигала 6.78 метров. Осадка судна во время хода - 1.2 метра, во время стоянки - 2.35 метра. Данная серия СПК комплектовалась несколькими двигателями: М400, М401, М-417, а уже после распада Советского Союза импортными MAN. В движение СПК всегда приводился двумя дизельными силовыми установками с мощностью от 1100 до 2200 л.с. Эксплуатационная скорость хода достигала 66 км/ч. Экипаж судна составлял 3 человека.
Существовало два типа метеоров морские и речные они отличались углом атаки крыльев а также мощностью двигателей. Наши двигатели поедали немерено масло и дизтопливо
@@user-ro9gn2wi8v Морские - это Кометы, силуэт очень похож но под "пузом" еще есть крылья :)))
@@x71345 И там и там есть крылья, только высота их разная! Если Метеор идёт на водой где-то 1-1,5 м., то Комета до 3 м.
Первоначально снабжался двумя двигателями М-400 по 800 л. с. Кстати, максимальная мощность камазовских двигателей чуть больше 400 л. с. Вход в машинное отделение не с прогулочной палубы, а с нижней палубы между прогулочной и третьим пас. салоном, между туалетным блоком и трапом на прогулочную палубу.
@@mramadeyamadey2756 У Кометы доп. крылья посредине корпуса у Метеора они отсутствуют, не?
Летал на метеоре к бабушке в деревню каждое лето, незабываемые моменты моего детства. Однажды капитаном оказался знакомый моего папы и я управлял метеором в 12лет незабываемое впечатление
низкий поклон Советским инженерам..
Тогда все 314зили на Западе.Абсолютно все.
@@mihailshkarban8731 подводные крылья это Советская разработка. .это запад пытался у нас ее украсть, но у них не хватало ума и рук сделать подобное судно..
@@russianvilage3633 Патент на подводньіе крьілья получил аж в 1869 году француз Енрико Дени Марка,тема развивадась пром. способом в Италии,а в США установили рекорд в 114 км в каком то 191лохматом году. Царская россия в ето врема ваивала,дидьі ваивали!Тема суден на крьільях в ссср стала актуальна лишь из-за того, что дорог нет,авиасообщений нет,пространство большое,неухоженное,кругом вода и болота.Суда сделать економическими не могли,да и зачем,если нефть дармовая?Потому оно все и накрьілось тазом.Здоровенное,огромное судно,а пассажиров перевозит как 1 вагон метро в часьі пик
Да кому надо это корыто, что жрет соляру как целый Титаник ?
Ростиславу Алексееву,в первую очередь. Создателю сего чуда
Хотел бы я посмотреть на камаз с движком М400 ))))))))))))))))
Да, неплохо
АГА
М401 - чисто камазовский! На камазе вообще легко умещается мотор V12 с рабочим объёмом 60+ литров. 😆
@@deepviolencez614 размером с Камаз...
@@user-tg7ui7hi1n я придерживаюсь цифр, а не "удавов и попугаев".
Отличный ролик, шикарный "Метеор". Никогда не был в нем, хотя по Волге они "бегали" как автобусы.💯💯💯🔥🔥🔥
Судно а не катер, СПК - судно на подводных крыльях. В море тоже выходить может, но недалеко. 2 дизеля стоит м401, 1000 лошадей при весе в 1200 кг. Потребление соляры 100 л в час и 20 кг масла. Камбуз а не кухня )
Не хило с потреблением.)))))
100 л в час это мало----бери выше--260 литров
Дизельное топливо по --- 4копейки литр!
В советские времена соляркой что только не делали. И была она доступна как вода. У любого тракториста запросто можно было слить что бы например мотор помыть. Ну а теперь появились господа которые положили свои рученки на нефть. И почему-то им постоянно мало деньжат. Уж и не могут они свои аппетиты унять. А к чему я это. А к тому что поездка на Валаам ну уж больно не святая получается. Ну не русски в святые то места за такие деньжыщи людей возить.
@@user-fl6mb1bv8p А представляете себе сколько Адмирал граф Шпее потреблял? 8 дизелей 56800 лошадок и всё это образца тридцатых годов))))
Остатки некогда великой и высокоразвитой-технологичной Советской Цивилизации
набирайте: Метеор-120Р Комета-120М Валдай-120Р Производитель данных судов (и не только этих) - Центральное Конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева (Нижний Новгород)
@@user-pp2xm4jf1j Восход!!! И Заря!!!
Это новый взлет, а не остатки!
@@user-yy2kf5ek6p отрицательный взлёт ко дну через бездну?
золотые слова
Слава великому конструктору Ростиславу Алексееву. С детства постоянно ездил на Метеорах, Ракетах и Восходах, скорость, красота, звук движков и особый выхлоп. Романтика и ностальгия по былому времени.
При чем тут Алексеев? Первые попытки создать судно на подводных крыльях предпринимались ещё в конце XIX века. В 1897 году живший во Франции Шарль де Ламбер построил и испытал на Сене небольшое судно на подводных крыльях. В 1952 «Супрамар» построил первое в мире коммерческое судно на подводных крыльях. Оно получило обозначение PT 10 и название Freccia d’Oro. Это судно совершало рейсы по озеру Лаго-Мажоре между Локарно (Швейцария) и Стресой (Италия). Первое советское судно Алексеева на подводных крыльях «Ракета-1» вступило в опытную эксплуатацию 25 августа 1957 года на линии Горький-Казань.
@@user-hz7pc3ug4k благодарю за ликбез, но я говорю именно о Метеорах, Ракетах и Восходах, которые сконструировал Ростислав Алексеев. Я не утверждал что он создал РТ10.
@@dnogman2627 что же в нем великого? Если он был обычным инженером, который проектировал технику. Сейчас в сотни раз более сложную технику проектируют и строят, и мы даже имен этих людей не знаем, потому что это обычная инженерная работа.
@@user-hz7pc3ug4k вы похоже один из тех, кто как и путин, считаете что СССР производил одни калоши?
@@dnogman2627 я не считаю, а знаю это. Назовите хоть одну высокотехнологичную вещь, которая производилась в СССР в больших объемах и была доступна всем желающим. Которая бы стояла на прилавках в каждом городе и крупном поселке постоянно, а не периодически появлялась. В совке производили всякие высоконехнологичные штуки, но делали это в малых количествах, так что большинство про них даже не знали. В США и Европе автомобили производились десятками миллионов в год, потому любой желдающий мог их купить, выбрать любую модель и тип кузова, по собственным предпочтениям и кошельку. В совке производилось менее миллиона легковых авто в год, большая их часть шла на служебные нужны. Про выбор комплектации, типа кузова, класса... речи не шло вообще. Даже просто купить без очереди новый автомобиль, и то было нельзя. Так что автопрома в совке не было, вопрос закрыт. То же и с бытовой техникой. Я родился во Владивостоке, в 1984 году. Помню как мы ходили в магазин и ловили когда там появятся холодильники, потому что их сразу раскупали и их просто не было. Так что холодильники в совке тоже не производили, это мой личный опыт. Хотя в совке делали компьютеры и игровые приставки, по несколько тысяч в год. Я в детстве не о чем таком не подозревал, потому что в наших магазинах их не было не разу. Даже более простые вещи постоянно отсутствовали и их было не купить. Так что тут я с плешивым согласен, кроме галош и газеты Правда, ничего в совке не производилось.
А помните как один чел сказал что кроме галош ничего не выпускали , каким же жалким и несведущим был тот чел
Открою тайну: выпускали всё в СССР, только что бананы не выращивали.
Как жалко, что это стало историей. Когда то Метеоры, Полесье, Восходы бегали по рекам как автобусы. Для сегодняшнего молодняка это чудо! Деградируем однако.
Ракеты забыл упомянуть - их я любил больше всего , из-за открытой кормовой палубы , и покурить и в жару охладиться и рюмашку коньячка под яблочко дринькнуть ))) Насчет истории - так возраждается речной скоростной флот : Валдаи 45Р сейчас бегают по Волге , прада только по туристическим маршрутам , наверное пассажирских маршрутов уже не будет из-за конского ценника и из-за разрушенной инфраструктуры - пристани-дебаркадеры давным давно проданы .
Я знаю кто все развалил! Ты тоже знаешь!🤫
Недавно возобновили выпуск метеоров.
@Виталий Валерьянович интересоваться надо тем, что делается в родной стране. Только вчера спустили первый метеор новой серии "Метеор 120Р" в Нижегородской области и планируется серия из 150 теплоходов.
ходовую рубку надо делать из кабины самого большого истребителя МиГ-31
Космолёт на Воде! А есть ещё Комета, морского базирования. Ухххх..Мощь 💪💪💪👍👍👍
Метеоры и Кометы по морям не ходят
@@user-yi2sw9wi1s Про некоторых пишут, типа с Дуба рухнул 😱 а некоторые сейчас с дивана рухнут!!😱 Метеор пассажирское судно на реках. Комета, это чисто морское судно, для перевозки пассажиров по Морю. Так называемый малый Каботаж. Сочи-Туапсе-Новороссийск или Ялта-Севастополь. Ты главное успакойся, не нервничай, у тебя будет всё хорошо 👍
@@hanterbuschkraft4143 этот тоже для прибрежного морского плавания.
@@user-yi2sw9wi1s "Комета" ходит. Из Севастополя в Ялту, например. Да и "Метеор" по Финскому заливу тоже ходит.
А вот Кое Кто -"вставший с колен" только производство галош и видел, наверно нос боялся поднять чтоб всё остальное увидеть)))))
Хотя я хуйло и ненавижу, но тут он прав. Галоши мог купить каждый, их действительно производили. А вот всякие такие изделия, которые в 180 миллионной стране производились всего лишь десятками штук в год, можно не считать. Потому что воспользоваться ими могли лишь единицы.
@@user-hz7pc3ug4k почему ты себя ненавидишь?
Для полноты обзора надо было журналисту зайти в машинное отделение на полном ходу... Чтобы прочувствовать мощь СССР
Да нормально на любом судне не лучше в машинном отделение
Мощь развалившейся страны?
@@rasimbot не вякай
@@ronnirocket | Еще один совок прорезался. Здесь тебе не совковый лагерный барак. Здесь свободый американский Ютуб, и люди пишут что хотят. Боже благослави Америку!
Только разработан он в городе Горький) и в советские времена был самым распространённым видом речного транспорта. Я вырос на Волге и постоянно курсирующие «метеоры» и «ракеты» ( чуть меньше Метеора) не вызывали никакого удивления, и ты всегда мог быстро добраться в один из близлежащих городов, километров за 300 - 400)))
Были времена...была великая страна...сейчас все разбито и разграбленно
Только недёшево это стоило - 10 руб. с носа)
@@user-eh9gw2sc8i наверное, смотря где. В 70х саратов-хвалынск ездили отец, мать и я за 7 руб ( 200 км)
@@user-yu4xt2rj6f Было дело ! Балаково -Духовницкое . И до Куйбышева .
А пристани какие были...эхх
Как сейчас помню этот прекрасный теплоход 240км.7,50р.цена за 4ч. проезда,ни пыли ни жары как это бывало в пазиках за 3,50р.тоже расстояние и 5 часов трясучки.
Сейчас из Санкт-петербурга в Петергоф за полчаса, всего 1100р.😀
@To infinity And beyond Давай, доедь по реке на машине, дятел)
Разница во времени сильно зависит от конфигурации береговой линии. Как правило - автобус выигрывает.
в детстве ездил на ракете или метеоре несколько раз из Ростова до бабушки в станицу. Было дико жарко в салоне,а на палубу не выйдешь из-за ветра на нем, так и умираешь от жары) но это ребенку так казалось, не знаю, взрослым может было легче, но все же и они страдали, потом обливались.
@@Kirill_CY Ну да, все верно, учитывая, что вдоль Дона по обоим берегам идет трасса. И общественного транспорта там курсирует достаточно. Как прогулочный вариант их не использовать, в силу описанных вами причин. :)))
По Волге из Ульяновска в Казань и обратно всё детство на таких плавал! 4 часа клёвого путешествия 👍
Было. Еще кометы бегали. Чебоксары-Куйбышев.
Плавает г..вно и щепки, а корабли ходят!)))))
@@dmitryjose А капитаны дальнего плавания?
Со следующего года возобновят этот маршрут
Помню этот монстр с времён детства , это было что-то когда я впервые прокатился на таком скоростном корабле !
А если бы довелось на Буревестнике, с двумя самолётными турбинами, ваще бы припух?
Красота! В детстве, помню, катался на таких у нас по Дунаю. Жаль, что этот вид транспорта отошёл.Люди всегда в восторге были от этих судов. А какой вкусный лимонад там был😊
@@user-xe9jq7vi5x Знакомые звуки того счастливого прошлого😊
Какой дурак вам сказал, что здесь камазовские двигатели?!!
Полный абсурд про двигатели.Если не знаете зачем говорить ?
Там от катапилера стоят
Там танковые 2 движка, по 1000 сил каждый.
@@vladislavkatuncew4032 на каких танках такие стоят движки ?
@@user-yl3sg4ef9y вы себя то понимаете ,? Какой танк КВ в 1947 году выпускался ? Вы здорово напутали!Читайте лучше историю танкостроения .!!! В наше время устанавливали Большой мощности на танки ( газотурбинные двигатели ) как сегодня стоят на вертолётах.Но они широкого применения не получили .Так как у них часто нужно было менять воздушные фильтры, ну ещё и многое другое. Желаю вам удачи.
Какой же -это катер! Это офигенно большой скоростной теплоход на подводных крыльях !
это яхта неспорте
Сильный репортаж, аж прослезился!
Хорошая "калоша"! Привет из СССР! навека...
Я капитаном был такого судна . Двигателя там стоят от танка 2 шт. Или МАН Германия. По 800 л.с расход солярки 500 л час. Поэтому и билеты дорогие. Я ходил по Иртышу. Усть-Каменогорск - Семиполатинск. С двигателями от КАМАЗа даже на глисер не выйдешь сдохнут
правда, что ли, что на метеоры ставили движки, не способные поднять на крылья? попахивает пиз...ом. с середины 70-х и до развала страны регулярно плавал на таких судах. легко вставали на крыло. и не говорите, что это были движки МАN.
@@user-cw5dd2lq9n Метеоры были до 2200л.с., какие там нафиг Камазы? Там движки либо от ТАНКа стоят, либо импортные, те же MAN.
дизеля М-400 там стояли (М-400 (12ЧСН 18/20) - советский судовой поршневой 12-цилиндровый V-образный четырёхтактный дизельный двигатель водяного охлаждения. Является конвертированной версией авиационного дизеля М-40)
@@user-cw5dd2lq9n уважаемый Сергей на метеорах стояли двигателя от торпедных катеров или как на торпедных катерах М4 см 401 они довольно-таки большие 2,5 м длиной вот так
@@user-cw5dd2lq9n а что касается камазовских двигателей, так это корреспондент журналист так сказал Я поэтому ему ответил что на камазовских двигателях он накрыло не поднялся
икон навешали
Если уж Юрий Гагарин, со слов царебожников, с божьей помощью полетел в космос, то что уж говорить о другом... Сейчас без божьей помощи ничего не делается..
@@user-st2px3gg5p, Юра не летал.
так попы же теплоход проэктировали и строили, с божей помощью, поэтому и иконы везде.
И всё это придумано и сделано в СССР!
Первые попытки создать судно на подводных крыльях предпринимались ещё в конце XIX века. В 1897 году живший во Франции Шарль де Ламбер построил и испытал на Сене небольшое судно на подводных крыльях. 9 сентября 1919 года HD-4 установил мировой рекорд скорости на воде - 114 км/ч (70,86 миль/ч). В 1952 «Супрамар» построил первое в мире коммерческое судно на подводных крыльях. Оно получило обозначение PT 10 и название Freccia d’Oro. Это судно совершало рейсы по озеру Лаго-Мажоре между Локарно (Швейцария) и Стресой (Италия). Первое советское судно на подводных крыльях «Ракета-1» вступило в опытную эксплуатацию 25 августа 1957 года на линии Горький-Казань. ЗАПОМНИ! Совок ничего не придумывал, всё якобы новое и пердовое, что появлялось в совке, было украдено на западе.
@@user-hz7pc3ug4k вопрос: я яхтингом начал увлекаться недавно , 1 год назад, зачем нужны подводные крылья если средняя яхта идет со скоростью 30 миль в час что уже быстрее метеора?
@@user-sj5xc8bg8j с практической точки зрения не зачем, учитывая огромный расход топлива, метеор жрал как слон. Физику не обманешь, энергия двигателей расходуется не только на движение вперед, но и на то чтобы поднять эту тушу над водой и держать в воздухе. Из плюсов, его не качает на волнах, он летит над ними, но плата за этот комфорт слишком высока. Спортивные глиссеры, формула 1 на воде, могут развивать огромные скорости, но это чисто развлечение.
Не качает на волне, пока он из волны выпрыгивать не начнёт, тогда ложится на брюхо и качается как все. Но я хотел заметить, что в СССР двигателя от КамАЗа на Метеоры не ставили, это что-то новое. :)
@@livingcorpse2781 да я тоже это понял. Они юзабельны только на реках.
Чувствуется что человек не профи, но преподнес с гордостью одно из многих легендарных и достойных детищ нашей бывшей советской промышленности. В этом теплоходе все прекрасно кроме дизелей, они не для нынешних цен на ГСМ. Были еще и Ракеты и Восходы но сейчас они не рентабельны а так то намного комфортнее любого Икаруса по тем временам было и очень живописно. На Ракете можно было на корме на свежем воздухе стоять на ходу, правда причесон потом жуткий. На ракете стоял один двигатель м401 половинка Метеора, зато штурвал был полноценный, особенно на первых ракетах где привод был цепной а не гидравлика. Классная техника была.
они у нас не рентабельны а в греции в штатах в китае японии рентабельны и работают по сей день и такую капусту стригут
Это не катер,а полноценное судно.Не хвост,а корма.
это яхта аликарха 😁
Это не просто катер это легенда
Хотя бы спросил кого-нибудь из команды. Насочинял бредятины с отсебятиной.
Когда-то у нас по Днепру такие красавцы ходили, шикарнейший был транспорт (не экзотический туристовоз, какой-нибудь, как сейчас, а именно регулярный маршрутный транспорт!). А движки у него не камазовские, а танково-лодочные М-400 , - переделанные авиационные М-40.
В далекой юности, когда это было не чудо, а ОБЫКНОВЕННОЕ средство передвижения, мы были уверены что там двигатели от торпедных катеров.
Ещё восход есть он с буфетом и выход на палубу 😅👍👍👍👍👍
В Метеоре, Комете, Ракете, Восходе и даже Полесье есть буфеты, представляете)))
спасибо, удовлетворил мое любопытство, ни разу таких живьем не видел
Да на подобном .Я советское время катался. По разным рекам в разных местах. Вместе с матерью. Как же тогда было здорово. По обоим сторонам разные места пейзажи дух захватывало красота. Ветер в лицо. Разные знакомства. Прямо там. Игры совершенно незнакомыми пацанами девчонками. Подошёл познакомиться . Зрасте Зрасте, и всё компания уже есть. Было не скучно интересно.
Привет с Якутии ! В былые времена на Ракете с Якутска до Хандыги 12 часов без остановки , по реке Алдан летишь , красота !
Какой же там запас топлива?
Только это не катер, а теплоход (впрочем, потом сказали). За экскурсию спасибо. ))
Когда то я добирался на метеорах или восходах ещё бывало на заре к бабушке в деревню.
Очень Удобный И Хороший Метеор А Ещё Была Ракета На Волге Их Давно Нет Куда Все Подевалось И Служило Людям
Сначало ,была Ракета ,затем Метеор , затем Спутник , Буревестник ,Комета, и многое другое ....
Я на таком в 90-х годах из Сочи в Ялту плавал(летел).
Спасибо за экскурсию! Один раз ездил на таком Метеоре в Нижнем Новгороде в пассажирском рейсе
Я на таком к бабушке ездил по Красноярскому морю. Класс!
А какое отношение имеет патриарх Алексий и вообще САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, к научным и экономическим достижениям СССР?? Что бред ??
У нас куда не плюнь одна церковь....кругом...как за баней
От дурдома девяностых и не так далеко шагнули-то...
Ну Алексий тоже родился в СССР😁
Главное, не Адмирал Нахимов...
Во времена СССР в нашем регионе таких было пруд пруди, в каждую деревню возили пассажиров. А ещë Ракеты, Восходы и Кометы. Сейчас не осталось ни одного пассадирского скоростного судна на подводных крыльях из перечисленных. Всë порезано вначеле 90-х на цветмет. Даже пристани куда-то дели - продали наверное на базы отдыха.
набирайте: Метеор-120Р Комета-120М Валдай-120Р Производитель данных судов (и не только этих) - Центральное Конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева (Нижний Новгород)
@@user-pp2xm4jf1j зачем? Я знаю как и что было, а сейчас этого конструкторского бюро нет и в ближайшие 100 лет не будет, как нет и не будет конструкторов иных отраслей, нет и не будет толковых инженеров. Так, отвëрточные производства, да и то скоро только китайпотреба. Разрушена и аннулирована система технического образования, а одарëнные одиночки страну не вытянут - скорее они уедут применять свои таланты туда, где это востребовано.
@@user-wz5mc4pi6f значит ни хрена вы не знаете. Данное КБ есть. Их сайт функционирует, продукция также выходит
@@user-pp2xm4jf1j та ты шо?! А шо за продукция? Мусорные вëдра?
Спасибо! Много в детстве на этих суднах покатались. Самые прекрасные воспоминания!!!❤
Автор, спасибо. Всегда было интересно как там внутри 👍
В начале 80х был пассажиром "Метеора" на маршруте Тобольск-Ханты-Мансийск.Получил удовольствие от поездки по Иртышу.Ездил и на "Комете" по Каме.Прекрасная комфортабельная техника.
По Оби до сих пор ходят: Ханты-Березово
Спасибо, да это НОСТАЛЬГИЯ И ВОСПОМИНАНИЕ. Но жаль что Вы упустили ИЗЮМИНКУ!!! такого шикарного метеора это- СМОТРОВАЯ ПЛОЩАДКА!!!!! Вы так быстро пролетели мимо нее в кормовой салон и не показали, а ведь без нее Метеор не Метеор. Там здорово стоять во время движения теплохода. Не упускайте из виду такие вещи в обзорах
Там удобно людям большого роста😀
@@serioga_keller в детстве хотелось посмотреть на ходу в узкое окно на площадке,но роста не хватало,а так там часто курильщики стояли
Эх, поплавал на "митёре" в позднесоветские времена и в золотые 90-е... ностальгия!
Спасибо за видео! Очень интересно
Руль у кораблей - под водой. А это штурвал или рулевое колесо.
і не кухня а камбуз... але це ж якийсь лаптєногій невіглас...
Классный обзор) Ещё бы Комету посмотреть) Та чуть побольше😎
kzhead.info/sun/ZJWlqJaFe3OdlXA/bejne.html kzhead.info/sun/hpalnK-qrHeIZ3k/bejne.html kzhead.info/sun/gtJtg5ewZ6t7ZGg/bejne.html
"Комета" меньше. Даже "Метеоры" двух видов по длине. Есть ещё "Ракета" и "Восход".
@@user-PUNIA2 Метеор длинна =34,6 м, Комета длинна=35,1 м
Работал на таком в 1984-86 году, ходили Саратов-Куйбышев, "Метеор-183"
Вечеслава Гамаюнова и Швецова Олега может помните? Я тоже на нем работал в 89-90 годах
Все детство ездила в деревню к бабушке на Метеорах и Ракетах( река Кама), благодарю за самые лучшие воспоминания ❤. Сейчас на нашей реке вообще никакого речного пароходства нет, пристань ликвидировали, всю инфраструктуру попилили😢.
Техника более развитой цивилизации 👍👍👍
Скорее техника времен дармового топлива… Слишком накладно в наше время, а то и не такого построили бы.
Цивилизации подтиравшейся газетой
Это не катер. Это теплоход !!!
Это шедевр разума! Спасибо за этот ролик!
Блин, да и бы там жил с превеликим удовольствием! Он больше моей квартиры, да ещё и передвигается круто. Машина просто фантастика!!!
Эх, моё детство!
Отличное видео! С детства не бывал на "Метеорах" и "Ракетах", а на мостике вообще никогда. Спасибо за экскурсию. Лайк и подписка. И да, с удовольствием читаю ваши статьи на Драйв2.
Когда то ходил на таком из Череповца в Белозерск. звук мотора нравился до безумия)))
Да, метеор до сих во всём мире считается лучшим плавсредством за всю историю человечества.
Светлая память о нём .
Ростисла́в Евге́ньевич Алексе́ев (5 (18) декабря 1916 год, Новозыбков Черниговской губернии (ныне Брянская область) - 9 февраля 1980) - советский кораблестроитель, создатель судов на подводных крыльях, экранопланов и экранолётов. Конструктор яхт, призёр всесоюзных соревнований, мастер спорта СССР. Лауреат Ленинской (1962), Сталинской премии второй степени (1951) и Государственной премия СССР (1984).
Автор-дилетант.
@@user-so1li4lo6j да, автор дилетант, но он сделал ролик и познакомил нас с этим удивительным судном. Что сделали недилетанты, кроме критики?
Слава нашему соотечественнику Алексееву, пусть будет предподнесен на века, великий человек, слава...!
Класс. Отдельное спасибо за рубку
Круто 👏👏👏👍!!! Благодарю!
На юбилей Нижнего Новгорода должны представить новый метеор !
Какой ещё новый Метеор? ОКБ им Алексеева уже как давно сдало в эксплуатацию новый Валдай м45
@@user-yi2sw9wi1s Так же в разработке новый метеор следить надо за новостями
@@botanpochannel3015 Метеор154 уже как давно в эксплуатации с 2019 года! Сами за вестями своими следите!
@@user-yi2sw9wi1s Ещё ни одного метеора не спустили а только валдаи и кометы вот новость kzhead.info/sun/jbexlLmvoZyBd4E/bejne.html
Уже два метеора на воду спустили для ЯМАО
главное икон по больше а то маловато🤣
...да икон с прибавкой САНКТ, дурдом какой-то
Спасибо! Знаком и рад вновь увидеть. По Волге дочерей и по Черному морю на Комете семью. Давно, однако, было...
О ,я на всех катался (ну почти) ,и на Ракете ,на Метеоре и т.д. В Ярославской области раньше много ходили по Волге!👍
Что за оленя в рубку допустили? Катер...🙈
Судно на подводных крыльях...:-)
В детстве пару раз плавал на таком, впечатлений было море!
Спасибо, очень интересно
До метеора были ракеты, там стоял 12 цилиндровый танковый дизель, тоже не плохо в валивала, правда она была поменьше.
И на метеоре такой же дизель , только два их .
@@fast_ok ещё скажы их киросином запровляли, не личи, в Питере в 80 ых у петропаловки стояла пожарная ракета, на ней служили приятели с которыми я на ней не раз рассикал по Неве там стоял дизель, такой-же как на танке т 55.
@@fast_ok че ты мне рассказываешь, мне моторист его показывал и рассказывал, он размером с пол самолёта, а весит как 2 самолёта. В салоне пожарной ракеты стаял второй такой-же, он крутил насос для водных пушек.
Плавал на таком в детстве.Только двигатели там не камазовские. Два судовых V12 по 1000 сил в основе которых авиационный мотор. Уже при реконструкции теплоходов их меняют на судовые MAN.
На этом - Камазовские =)
@@Promturist я видел как КамАЗы тех лет едут в гору) Наверное этот только в низ по течению плавает)
@@Promturist а вообще Питер и Казань наверное их и оставили. В остальных регионах они ржавеют
Какие то М-400 и М-401 раньше на них ставили,говорят эти двигатели больше не где кроме них не уставливались,за исключением таких же скоростных судов похожего типа.
@@alexv4002 это они и есть . Метеор самый крупный среди аналогичных судов .
Мой папа был капитаном метеора. Ходил по рекам Западной Сибири.
Спасибо автору канала! Бывал на Валааме, именно на таких замечательных судах.
СССР сила💪
Какой камазовский мотор? Бред сивой кобылы - КАМАЗ ещё не был даже в мыслях, а Метеоры бороздили просторы рек и водохранилищ, а Кометы и в море ходили. Как же мы любили эти суда! По Днепру было как идёт, аж дух захватывало! Я на Комете из Запорожья в Одессу ездил - воспоминания на всю жизнь от такой поездки!
Супер .....всю жизнь мечтал на таком прокатиться
Спасибо за это чудо Ростиславу Евгеньевичу!
Сегодняшние суда на подводных крыльях проигрывают, как мне кажется, этим великолепным машинам.
Ты прав. Тебе действительно кажется.
Это не катер, а теплоход.
Билеты дорогие.
Машина - фантастически нереально красивая! ШЕДЕВР !
Очень круто)
Афигенная штука нигде такого не видел, только в СССР.Ну религиозные символы там лишние....
Шикарный аппарат в шикарном сохране, слава СССР!
Очень красивое судно как в самолете находишься жаль что сейчас на таком не прокатишься!!!
Прокатишься
Я сидел на переднем борту, до Хандыги мы геологи. Спасибо за обзор.
Ох, я их у себя уже лет 30 не видел... Самолётный салон... Первыми их как раз лётчики и испытывали. Крыло, оно и есть крыло, хоть воздушное, хоть подводное. Да и драйв, когда впервые садишься за штурвал, тот же.))
Спасибо за обзор , первый раз вижу салон метеора супер 👍✌️❤️🇷🇺
Про два камазовских двигателя вышло очень смешно0))))
Ждали светлого будущего, а светлым оказалось прошлое...