今回は三菱の新型トライトンの試乗会にお邪魔してきました！
モーグルや傾斜が急な道、凸凹の激しい道を走行させていただき、トライトンの走破性を体験しました。
パジェロDNAを引き継ぐトライトンが搭載する『スーパーセレクト4WD-Ⅱ』や
『７つのドライブモード』の制御の違いも教えていただきました。
#MITSUBISHI,#TRITON,#三菱,#トライトン,#オフロード,#ピックアップトラック,
※本編中に使用しているトライトンの画像は、三菱自動車工業株式会社からお借りしております。
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車とファッションが合っていて良い
いやー。ほんとすごい悪路走行性能でしたね！ 一般道も走りやすくてめっちゃよさそうです！
悪路だけじゃなく、一般道でも活用出来る機能っていうのが凄いですね✨🎵
トライトンガッツリ顔が良いですね。ボディーもデカくてオフロードも不安なく走れますね❤😊
最近の三菱凄いね。
やっと見れた、楽しみにしてました。
矢田部さんが相変わらず可愛いなとなんかいい感じのピックアップトラックだなって思いましたが、それよりも葛飾ナンバーがあるの？と言うのがいちばんの驚きでした‼️
トライトンの悪路走破性能は素晴らしいですね! 乗用車感覚で普段は乗れていざと言う時に威力を発揮しそうです。 バックで使えるヒルディセントコントロールはとても便利だと思いました。 ラリーで活躍した三菱の知見が活かされていると感じました!
おはようございますいつも見ていますいつもきれいですねトライトンいいですね👍🍷
プレミア配信お疲れさまでした。さすが三菱って感じの悪路走破でしたね。車のサイズを考えなければ、間違いなく利便性も良く、安心・安全な車だと思います‼️
三菱頑張れ👊😆🎵
トライトロンの走破性は凄くてそれでいて安心安全。未来のパジェロにも継承して欲しいです。ナンバー.444幸せ❤ナンバー…7ラッキー７💙幸運の動画に感謝。
すみません、トライトンですけど、
ますますトライトンが欲しくなってしまいました。
駆動とドライブモードの組合せで走破性も上がり遊べそう。デカいから走れる場所は限られそうです。最近三菱本気出してきたような気がします。パジェロ復活も気になるところです。元四駆乗りから言えば4Lは必須です。
運転席を見ると昔の三菱ジュピタージュニアとキャブタイプだとキャンター足回りはパジェロ譲りですかね。
キャンターは三菱ふそうトラックバス㈱なので三菱自動車とは別の会社です なのでパジェロの技術はキャンターには一切使われてないです。
@@MEIZA100 あっそうなんですね。失礼しました。おっしゃる通りです。ご指摘ありがとうございます。
トライトンは今のところノーマルでオフロードは日本一だと感じます。
こんばんは明子さん。葛飾ナンバーが萌えますねぇ、、、
トライトンもジーンズもお似合いの明子さん
矢田部さんどうもこんばんは、これは三菱新型トライトンですね。これはいかついです。トヨタハイラックスのライバルですね。後で視聴します。私は三菱新型トライトンのデザインが大好きです。
デカすぎて生活車としては良いとは思えない😢 日本の交通事情に合っているとは思えない
おはようございますいつも見ていますいつもきれいですねトライトンいいですね👍🍷
おはようございますいつも見ていますいつもきれいですねトライトンいいですね👍🍷