Чистка и настройка дроссельной заслонки TOYOTA 4S-FE
Чистка и регулировка блока дроссельной заслонки toyota 4S-FE (3S-FE), в том числе настройка датчика положения дроссельной заслонки и клапана холостого хода.
Ещё видео про ремонт TOYOTA CORONA (CALDINA)
Установка угла опережения зажигания TOYOTA 4S-FE • Регулировка зажигания ...
Замена переднего амортизатора (вариант с картриджем) • Замена переднего аморт...
Замена заднего амортизатора • Замена заднего амортиз...
Трамблёр 4S-FE (замена сальника+подшипник) • Замена сальника распре...
Передний подшипник ступицы CORONA • Замена подшипника пере...
Замена передних тормозных колодок и дисков • Замена передних тормоз...
Замена шаровой опоры без съёмника (ЛАЙФХАК!) • Замена шаровой опоры б...
Передние втулки стабилизатора полиуретан • Замена втулок стабилиз...
Багажник на крышу для рессорной CALDINA • Багажник на крышу свои...
Установка угла зажигания TOYOTA 5E-FE • Как выставить зажигани...
Замена наружного ШРУСа • Замена наружного ШРУСа...
Чистка дроссельной заслонки CALDINA 5E-FE • Чистка дроссельной зас...
Замена внутреннего ШРУСа CORONA ST 190 • Замена внутреннего ШРУ...
Передний подшипник ступицы CALDINA • Замена подшипника пере...
Замена сайлентблока рычага CALDINA • Замена сайлентблока ле...
Задние дисковые тормоза вместо барабанов CORONA • Замена задних барабанн...
Проверка работоспособности датчика кислорода TOYOTA • Как проверить датчик к...
Сколько мусора пришлось пересмотреть, прежде чем попалось это видео. Четко, ясно, исчерпывающе.
Спасибо ОГРОМНОЕ!!! не просто показал чистку, но и полностью объяснил принцип работы и настройки всех элементов Просто КРАСАВА!!!
Исчерпывающая инструкция! Видно, что человек подготовился на все 100%🤝Крайне вас благодарю за проделанную работу 🙏🏻👍🏻
димиььлищш5амиадвдлд🤣🤣🤣🤣🤣🤐🤔
А если перепутать вваккумные друбки?
Без болтовни.без вертения детали в руках по часу.толково.Спасибо.Подписка и лайк.
Спасибо! Всё четко, без лишней воды, очень приятно смотреть и к тому же очень помогло.
Пожалуйста!
@@kolenvaltoyotov Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, на дросселе сверху две тоненьких шлангочки, когда снимаю их при работающем двигателе, то никаких изменений не происходит, это нормально? Заранее благодарю за ответ!
@@user-fg8yt3kg8x Там что-то с абсорбером связано, возможно так и должно быть, но не уверен.
@@kolenvaltoyotov понятно, спасибо!
@@user-fg8yt3kg8x Пожалуйста!
Просто идеально! Спасибо милый человек, дай Бог тебе здоровья и счастья!
Подписка и лайк однозначно! Без лишних слов и очень доступно всё объясняешь!
Спасибо!
Грамотный механик, моё уважение👍
Автору огромное спасибо живу в турции один "мастер"ковырял этот винт пытаясь регулировать обороты, пришлось купить мультиметр самому настроить. все получилось -700 оборотов и приятный звук. если можно было поставить миллион лайков то поставил бы. удачи Вам и всего самого наилучшего от клуба Тойота Карина в Турции)))
Пожалуйста! Рад что информация пригодилась! Приятно удивлён что такие автомобили ещё ездят за рубежом.
Видео супер. Давно не видел такого четкого видео. Ничего лишнего
Просто лучшее видео по данному вопросу. Думаю, мне для Карины Е эта инструкция подойдёт.
Всё грамотно и понятно! Респект автору! И огромное спасибо!
Это чего так не хватало. Спасибо. И за видео про трамблёр тоже спасибо +5 в карму.
Пожалуйста! В интернете много разной информации по дросселям, решил собрать всё вместе и подробно разъяснить. Единственное что можно добавить - немного капнуть масла в подшипники КХХ.
@@kolenvaltoyotov мне понравилось что у Вас это сделано по сути, кратко понятно без " эээ, вот, потому что и т. д. " Краткость сестра таланта.
Все четко без лишних слов 👍👍👍
Благодарю вас! За всё время пока не нашел ваше видео много чего пришлось проделать. Сколько времени было убито... Всё решилось! Огромная Вам Благодарность!
Всегда пожалуйста!
Огромное человеческое спасибо! Очень доходчиво объяснил.
Пожалуйста!
Просто превосходно, чётко поставленная речь, без воды, с максимумом полезной и необходимой информации, лайк однозначно, у меня камри SV30, 6 лет уже катаю, подобную настройку делал, но катушку не проверял, сейчас ХХ подводит, 1200-1300 на прогретой, это после чистки стало, думал выработка дроссельной уже, надо контрактную, но этот видос вдохновил вновь меня на ремонт дросселя, хотя уже не стоит ремонтироваться, другие вещи надо делать в свободное время, но видос шикарен и однозначно переберу его
За лайк спасибо! Удачи в ремонте!
Видео просто шикарнейшее!!! Спасибо автору огромное!!! Видео сделано супер профессионально!!!
Пожалуйста! Спасибо за отзыв!
Вот это я понимаю, благодарю Вас за такое видео пособие ))))
Единственный кто доступно объяснил. за пять минут отрегулировал дросель. Спасибо
Пожалуйста!
Ну ты и выдал ...Красава Спасибо тебе очень помог ,всё по делу чётко 👍👍👍👍
Пожалуйста!
Приветствую! Отличный полезный ролик
Спасибо!
Это лучшее видео по этому поводу! Красава😎👍
Большое спасибо. Видеоинструкция очень выручила. По сути, доходчивым языком. Всё получилось, ожила моя старушка...
Пожалуйста! Рад что информация пригодилась.
Спасибо за видео, лайк и подписка!
Пожалуйста!
Огромная вам благодарность за труд. Все понятно без воды разъяснили. В детстве на уроках физики были фильмы подобного стиля подачи ))))
Спасибо!
@@kolenvaltoyotov от куда вы?
@@erlankulmagambetov4022 Тольятти
Сколько пересмотрел роликов, только ваш дал понимание,т.к.все понятно и по делу, спасибо.
Пожалуйста!
Очень помогло, спасибо большое за материалы.
Пожалуйста!
Как я рада что есть такие видео, без лишних слов и всё понятно! Спасибо вам
Пожалуйста!
@@kolenvaltoyotov Добрый день! подскажите, пожалуйста....не могу разобраться......Утром сажусь в прогретую машину, включаю передачу, D или R, обороты понижаются и двс или глохнет, или потрясется и выравниваются и не глохнет! Если заглохла, то со второго раза заводишь и целый день все ОК, глушишь -заводишь, глушишь-заводишь....Ничего не происходит. За день до того как все началось, меняли жижу( жижа была старовата в смысле даты производства, но чистая!!!) в АКПП и фильтр, кто говорит , что это умирает трансформатор , кто то , что проблема не в этом , а просто совпадение, проблема в ДВС. Может ли это быть КХХ???. Но ведь у него основные признаки другие!! Прогревочные и холостые обороты в норме, Все ОК! и ведь проблема только утром, сейчас, когда еще немного прохладно ночью, потом все отлично, никаких звуков, пинков, тупняка, замедленнго движения, передачи переключаются очень плавно, жижа в норме, цвет, соответствующий, немножечко гарью отдает, но только если у самого носа поднести!Сканер ДВС ничего не показал! БДЗ снимал, почистил, не такой и грязный был, до КХХ не смог добраться, винты все прикипевшие...не рискнул ломать , был ограничен во времени, почистил сколько смог карбоклинером, поставил все обратно! В целом , динамика на авто прежняя, как будто ничего и нет! Кто то говорит, что это трансформатор погибает , а не ДВС....кому верить, не знаю....Но мне кажется, что с трансформатором проблемы были бы постоянно, разве нет??? Toyota Corona Premio 3s-fe, 2л, 4WD,бензин, АКПП, 1999 Заранее спасибо! Надеюсь на дельный совет!
@@user-nk9kc7fc5d А что за сканер двс? Обычно скрепкой ошибки проверяют. Вообще-то проблема может быть именно в клапане ХХ, особенно если его не разбирали при чистке, грязь могла остаться там. По поводу коробки не скажу, нет опыта ремонта и диагностики.
@@kolenvaltoyotov Сканер ничего не показал
@@user-nk9kc7fc5d У вас же 99 год, OBD-II наверное уже, тогда понятно что за сканер. По клапану ХХ - можно проверить снятый клапан как работает, обязательно его почистить со снятием. По коробке - есть в легионовском мануале общая схема проверки АКПП, думаю начать нужно с этого.
Спасибо.класс!!!
Пожалуйста!
Это самое лучшее без лишней воды видео которое я только видео! Спасибо большое)
Пожалуйста!
Это лучшее видео на Ютубе про дроссельную заслонку 👍👍👍🔥🔥🔥🤝🤝🤝 Минимум Нобелевскую премию.
Четкое инфо👌
Спасибо!
Благодарю ,отлично,, а на 7а,фе тоже самое, параметры ?
На А серии щупы другие, в остальном всё похоже.
Здравствуйте подскажите пожалуйста на 7а какие щупы?
Вот так снимайте про всю машину и я стану профи по камри 40-ке.👍
Огромное спасибо! Всё четко и по полочкам
Пожалуйста!
Спасибо за подробную информацию. Завтра попробую снять и почистить.
Пожалуйста!
Спасибо что ответил уважаю таких людей буду делать на слух
Пожалуйста! Удачи в ремонте!
Шикарно. Подскажите: в сервисе делали чистку дроссельной заслонки, после чего ХХ около 650, чем поднять на 100 - поворот катушки или пружины?
Самое лучшее и подробное видео. Подписка и лайк.
Спасибо!
Даже просто смотреть и слушать приятно
Спасибо!
Красава, жаль раньше видос не нашел, просто промыл ацетоном на месте.
Пушка брат,спасибо.Хоть тут получилось все в одно месте найти,без мычания и глупости
лучшее видео!!! благодарю
Ма базару нет объяснил очень чётко
Спасибо. Снимайте еще на этот мотор все полезно.
Пожалуйста! Обязательно буду снимать.
Спасибо большое, грамотно объяснил.Очеь помог.респект
Все бы подобные обзоры такими ясными и четкими были
Спасибо! Стараюсь делать видео понятным и доступным.
Красава. Больше видео про бочку👏👏👏👏
Обязательно будут ещё видео!
Дружище ты спсс многих!!!!
Всё по делу, абсолют👍👍👍
👍👍👍 супер.самое чёткое и понятное обьяснение без соплежувательства. Спасибо!
Пожалуйста!
Молодец. Все чётко! Спасибо.
Пожалуйста!
Большое спасибо. Очень хорошее видео.
Пожалуйста!
Отлично! Самое главное без лишных слов.
Спасибо! Стараюсь не перегружать видео не нужной информацией.
Прекрасное видео
Талантлив как молодой бог, спасибище)
Пожалуйста!
ВСЁ ПРОСТО И ПОНЯТНО.ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЙ РОЛИК
Спасибо!
НА 4Е ФЕ ТАКИЕ ЖЕ ПОРАМЕТРЫ НАСТРОЙКИ ИЛИ НЕТ?
@@user-cf3nt8km5p На 4E-FE дроссель может быть совсем другим. Вот видео по 5E-FE kzhead.info/sun/qNRumt2JmH17h2w/bejne.html
Коротко и ясно.
Как же долго я искал эту информацию. Спасибо вам огромное!!!
Пожалуйста! Дополнительно - в подшипники клапана ХХ можно капнуть несколько капель моторного масла.
@@kolenvaltoyotov здравствуйте. Вы не сталкивались с двигателями toyota 1mz-fe. Дросель практически такой же как на видео. У меня прогревочные обороты поднимаются до 2100 после запуска. Мне кажется это слишком много для холодного двигателя. Нигде не могу найти заводские данные по этому двигателю. Попробовал сдвинуть термопружину до упора по часовой, как вы показали (на всякий случай сбросил ЭБУ). Но это не дало результата. После прогрева холостой в норме. Проверял дым машиной на подсос воздуха. Его нет. Смириться и оставить ее в покое или все таки есть способ понизить прогревочные обороты?
@@Jay-pp4pk Добрый день! Попробуйте вообще без пружины собрать - будет разница или нет. Если будет, то причина в ней. Если нет, то искать дальше, у mz вроде бы по датчику массового расхода воздуха смесь готовится, может там где-нибудь проблема.
Красавчик.
Молодец кратко и ясно!
Спасибо!
Молодец всё чётко объяснил
Спасибо!
Салам огромное спасибо за видео прям в точку а вот многие авто электрики так незнают регулировать а денюшку берут
Спасибо, все понятно.
Пожалуйста!
Спасибо , идеально
Пожалуйста!
Спасибо большое, целика ожила)))
Пожалуйста! Рад что информация пригодилась!
супер коротко и ясно с меня подписка
Спасибо. Для 5E-FE заслонка другая, видео на канале тоже есть.
Хорошо объяснил!
Старался!
Молодец грамотно и профессионально
Спасибо!
Великолепно! Спасибо!
Пожалуйста!
Спасибо 🤝🏻
Пожалуйста!
очень понятно спасибо
Пожалуйста!
Однозначно плюс в карму, всё доступно и просто изложено, дроссель с 3s-fe rav4 1996 почистил и всё отрегулировал самостоятельно. За 245k пробега его похоже ни разу не разбирали, клапан был заклинен. Датчик положения дроссельной заслонки сбит. Масла только в подшипник пару капель по итогу добавил, и он сразу повеселел. И катушку на герметик посадил, там был белый уплотнитель изначально и не было никакого свободного хода, сидела мертво и герметично. Прокладки обе новые. Давно хотел туда залезть, и только после этого видео решился на процедуру без страха накосорезить. Благодарю!
Рад что информация Вам пригодилась!
Молодчага!
Спасибо, четко ясно.
Пожалуйста!
Классная информация, ещё много таких тачек у нас в приморье бегают,а не все их понимают.
Я просто собрал всю информацию из мануала и подробно разложил. Ничего нового не изобретал. Хотя в подшипники клапана ХХ можно капнуть несколько капель моторного масла.
@@kolenvaltoyotov такой подробной тяжело найти,а в книгах по ремонту что продают такого нет,это вы нашли хороший источник,спасибо,ваше видео скачал,пусть будет,да и повторение мама учения,лишним не будет,просто не каждый день с этим сталкиваемся,а тут чаю попил и ты профессор,ну хотябы кандидат.
@@user-if6ls5ep5d Пожалуйста! Пользуйтесь, для этого видео и сделано.
Спосибо большое очень помогли .
Пожалуйста!
Спасибо большое
Пожалуйста!
Отличное видео!!
Спасибо!
Будем попробовать😂
Удачи! Всё получится!
Сплавы металлов заслонки и корпуса разные , по этому нельзя допускать плотного прилегания их к друг другу. При нагреве корпус может нагреваться и оказывать давление на заслонку тем самым произойдет износ посадочного места с дальнейшим под клином . Зазор должен быть, но не большой. Видео очень интересное и познавательное.
Да не, это нагреть надо совсем уж сильно чтобы давило на заслонку, а ведь корпус соединён с системой охлаждения, так что перегреть сложновато. А зазор конечно должен быть - минимальный, но чтобы заслонку при старте не закусывало.
@@kolenvaltoyotov Корпус со сплавом алюминия и ему хватит 80 - 90 градусов для нагрева и расширения молекул от охлаждающей жидкости и под копотной температурой . Конечно глазу не видно изменений . Были умники которые сбивали заводские настройки регулируя положение заслонки винтом на самом приводе , дак там после этого заслонкой набивало бортик в корпусе. В сервисных центрах по ремонту автомобилей очень часто что бы не возиться с датчиками крутят эти винты или сверлят отверстия 3 мм в самой заслонке , обманывая клиентов особенно тех кто плохо разбирается в технике.
Здравствуйте, уже и не знаю где копать, увидел ваше видео, понравилось, доходчиво и понятно. К вам обращаюсь за советом ; начну с начала, двигатель 3 RZ-FE пробег 480 тысяч, перед заменой масла залил раскоксовку, дальше всё по инструкции, масло поменял поехал. К сожалению сразу не обратил внимание, сразу или на следующий день но холостые обороты на прогретом двигателе стали 1500 и не падают. Снял заслонку, прочистил всё, поставил, ни чего не изменилось, ещё сделал несколько разных манипуляций вычитанных на форумах, не помогло. Увидел ваше видео и попробовал махинацию с проводами на эл.магнита холостого клапана, при подключении ( + ) и нижнего ( - ) клапан еле подергивается, на ощупь хорошо чувствуется срабатывание, а вот при подключении ( + ) и верхнего ( - ) , ни чего не происходит, вообще, можно ли предположить что из за этого электромагнита у меня такие завышенные ХХ обороты ? , спасибо.
Да катушка может быть причиной. Надо найти значения сопротивления и проверить по мануалу. Возможно причина в фишке (разъёме), провода иногда на них подламываются.
Чётко
Спасибо👍
Пожалуйста!
Такое хорошее видео, все понятно, по делу, спасибо Но сам я в это лезть боюсь, ещё сломаю что-то или испорчу, хотя ещё раз 100 пересмотрю и сделаю сам ) надо только тестер купить и все сопутствующее
Пожалуйста, удачи вам в ремонте. Такие машины уже сейчас на СТО в ремонт берут неохотно, чтобы поддерживать на ходу просто необходимо некоторые вещи делать самостоятельно.
С меня лайк , подписка. Все четко и ясно. А в 5s-f тоже такие параметры?
Скорее всего отличаются, надо мануал читать.
Как в хорошей автошколе 👍👍👍👍
В современных автошколах про устройство и ремонт к сожалению уже не рассказывают.
Спасибо!
Пожалуйста!
Спасибо ✌️
Пожалуйста!
Молодец
Подписка, лайк, Спасибо!
Пожалуйста!
Жаль один лайк можно поставить очень злободневная тема автору респект👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо!
Подскажите пожалуйста, на дросселе сверху две тоненьких шлангочки, когда снимаю их при работающем двигателе, то никаких изменений нет, это нормально?
Спасибо, отличное видео!
Пожалуйста!
Здравствуйте, а на 5efe так же настраивается ДПДЗ, или параметры другие?
Отличное видео! Спасибо !!! Вот ради таких каналов мне будет жаль если не дай бог! закроют ЮТУБ в России!!!
Есть ЯНДЕКС ДЗЕН, многие давно уже параллельно выгружают видео туда, я в том числе. Так что делать видео я буду не смотря ни на что.
@@kolenvaltoyotov Зашел на ЯДзен, подписался, еше раз Спасибо Алексей!
@@vladisibirsk8258 Пожалуйста!
у нас бы таких мастеров. за деньги все равно без результата
Проблема может быть совсем не в дросселе или не только в дросселе. Выяснение - это время, причём платное время. И вот представьте, вы согласились на поиск - механик ищет час, второй, третий и находит подломленный проводок. Устранение - 5 минут. А стоимость ремонта - 1500 руб. Как это объяснить клиенту? А в таких старых машинах проблем обычно много, а денег у владельца наоборот - мало (машинам почти по 30 лет). В итоге автосервису проще вообще не брать такую машину.
Спасибо.
Пожалуйста!
Супер спосибо
Пожалуйста!