Man TGA| Ман ТГА - за что его любят? Часто ли ломается и сколько стоит ремонт..Уже не топ качество?
2020 ж. 23 Ақп.
107 386 Рет қаралды
MAN TGA - вот объект сегодняшнего видео. Характеристики, стоимость и периодичность поломок данного грузовика, вот о чём пойдёт речь в данном видео. Своё мнение по грузовику я высказал в этом видео, а что о Ман ТГА думаете вы, дорогие друзья? Пишите ваше мнение в комментарии.
Мой Инстаграм - / classxtimi
#ДобрыйДальнобой #MANTGA #Грузовики #Фура #Дальнобойщик
**Дорогие друзья, если у Вас во владении есть такой грузовик и пробег составляет 1,5-2 миллиона километров, ставьте лайк под данным комментарием **
1,2млн, можно лайк?)
@@user-oi7co5tj6j нужно))
@@SuperArtem12 принял
Посмотрел ролик. Вы говорите про масло жоры на 600 тис., и ресурс узлов 800-900. Я покупал тга з Германии с пробегами 600+, сейчас уже доходят до 1,2 млн.. Какой масложор? Турбину не снимал, форсунки не менял, клапана 1 раз регулировал на пробеге 900, при этом не критично было. Петли да, провисают, жгут течет (но ремонтируется 1 раз и все). На 900 поменял сцепление. Выжимной рассыпался на одной тга но пробеге 800. Интеркулер поменял на с алюминиевым бачком, трещину пластик бачка дает возле правого уха. По мелочам всекое было. Но на пробеге 600, у них вообще все хорошо. И знаю много людей, у которых пробеги намного за 1,2 млн.
@@user-ps7by3vv1f искренне рад и надеюсь что ещё будет ходить) Я тоже на Мане старом работал и пробег на нём более 2,5 миллионов километров, а все говорят что ведро с гайками. И ничего, как то живу)) Всё это индивидуальный подход к машине и так далее. ✊🤝
ТGX 18.440. 2008г. пробег 1 450 000 км замена распылителей, помпы, сцепление, сайлентблоки, ну и расходники. Машина бомба.
Це евро 3?
Повторение мать учение !!!😜 Благодарю отличный обзор ,, Ман ,, !!😍
Спасибо большое, стараюсь 🤝👍
Я досмотрел, всё очень информативно. Спасибо.
Спасибо большое, старался ✊
Добрый Дальнобой при МАN вообще мало информации, а на на русском так ещё меньше. Реально нужная информация, просто и доступно, даже новичкам понятно. ✊👍
Огромное значение имеет есть ли ретардер,горный тормоз(двигателем) и парашут (притормаживание прицепом).
Красава все четко рассказал)!
Спасибо ✊ Старался)
Зделай на даф 95 2001-2003 года так полный обзор все подробно
Есть проблема с петлями, ещё бывает частенько отрывает привод заслонки в турбине,горный тормоз,ошибки тоже явление частое.после 300 жди выхода из строя подвесного.проводка чаще выходит из строя на кабине перетерается .фильтра ,слив отстоя постоянно надо контролировать.бегает тга при должном обслуживании легко лимон и больше ,достаточно надёжен .были случаи кабина сама закрывалась поэтому ключи постоянно на шее или люк открыт,причем на тгс или тгх тоже такое бывает.
Привет . Работаю на мане три года 18.440 евро 5 XXL автомат пригнан мной из за границы .Машиной довольный за петли провода и форсунки правда . В остальном проблем нет .Видео хорошие.
Приветствую 🤝Спасибо большое ✊ Спасибо за отзыв о машине от первого лица, так сказать. Желаю чтобы ничего из того что я перечислил не ломалось, пусть работает себе 👍
Молодец!
Добрый день подскажите пожалуйста Ман 26 360 2001г.в евро 2 стоит брать или нет? И какие проблемы с ним могут быть.
Давайте про volvo F10 F12 F16.... спс.
Уже интересней👍
Спасибо, старался ✊ Посмотрю позже сколько людей хотя бы до середины посмотрят))
НУ, ЗАПУГАЛ !!! Я ИМЕЮ МАН ТГА 480, , ДВ. D -28 76ЛФ12, ЕВРО 3. вып. 2006 октябрь. СЕЙЧАС ПРОБЕГ 1.547902Якм. ПРОГОРЕЛ ПОРШЕНЬ ПРИ ПРОБЕГЕ 1,150000тыс. ИЗ ЗА ИНЖЕКТОРА( СТАЛ ЛИТЬ И ПРОЖОГ ПОРШЕНЬ ЗА 6тыс.км. движения с этой неисправностью. СРАЗУ ЗАМЕНИЛ ВСЕ ПОРШНЯ И ГИЛЬЗЫ, ШАТУННЫЕ ВКЛАДЫШИ И ПОМЕНЯЛ ВЫПУСКНЫЕ КЛАПАНА, ПОМЕНЯЛ ПОМПУ В СБОРЕ - НАЧАЛА САЛИТЬСЯ АНТИФРИЗОМ НЕМНОГО. ПОМЕНЯЛ ТАК КАК БЫЛО ВСЕ РАЗОБРАННО. ПОДШИПНИК ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. В 1450000- ПОМЕНЯЛ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА, ГЕНЕРАТОР. У ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА ЗАМЕНИЛ ДВЕ ГОЛОВКИ.( ДВУХ ЦИЛИНДРОВЫЙ КОМПРЕССОР) 1480000км НА ЭТОМ ПРОБЕГЕ. ГОУШИТЕЛЬ В СБОРЕ НА 1.250000. ДИСКИ ЗАД.ТОРМОЗНЫЕ НА 950000КМ. ТЯГУ РУЛ.ПОПЕРЕЧН. НА 1.270000КМ ДВА КОМПЛ ФОРСУНОК - ЗА СЕГОДНЯШНИЙ ПРОБЕГ, КОНЕЧНО ШЛАНГИ СТЫКОВКИ КОРОБКИ. ОДНО ТУРБО В 1150000КМ, ЧУТЬ ОКРУГЛЯЮ НА НУЛИ ЧТОБ ПЕЧАТАТЬ УДОБНО БЫЛО. ПЕТЛИ НА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ,, ВЕТРОМ В ПОРТУ ВЫРВАЛО И САМОГО ЧУТЬ С ПИРСА НЕ СДУЛО. ДВА РАЗА СНИМАЛ ЧЕРЕЗ ПЯТЬ ЛЕТ И МЫЛ С НАРУЖИ РАДИАТОРЫ ( МЫТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО.) И НАЧЕ НА ГРЯЗНОМ РАДИАТОРЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ ДРУГОЙ И ДВИГАТЕЛЬ ЕСЛИ НЕ МЫТЬ ТО НЕДОХОДИТ ДО 1.200000.до капиталки. ЗА СУППОРТАМИ СЛЕЖУ. И ГЛАВНОЕ МЕНЯТЬ ФИЛЬТР ОСУШИТЕЛЬ КАЖДЫЕ 100000КМ ( фильтр фирмы WABKO - ЭТОТ ФИЛЬТР ОТ ВЛАГИ И МАСЛА) ЧИСТО МАНОВСКИЙ ТОЛЬКО ОТ ВЛАГИ. ДОСИХ ПОР РЕСИВЕР СПУСКАЕТ ЧИСТЫЙ ВОЗДУХ И БЕЗ СЛЕДОВ МАСЛА. ШКВАРНЯ СМАЗЫВАЮТСЯ ПЕРВЫЙ РАЗ В 400000КМ, СНИМАЕТСЯ С КАЖДОЙ СТОРОНЫ ,ЗАГЛУШКА СВЕРХУ И СНИЗУ ТАМ БОЛТИКИ, ВЫВЕРНУТЬ И ЗАВЕРНУТЬ МАСЛЕНКИ И ШПРИЦОВАТЬ РАЗ В ПОЛГОДА. ПОМЕНЯЛ ФАРЫ ПОСЛЕ МИЛЛИОНА, НА РАЗБОРКЕ ПО 60 ЕВРО ЗА ШТ. МЕНЯЮ МАСЛО РАЗ В 70.000ТАС ШЕЛЛ ДЛЯ ЕВРО -5, 10W40. ДУМАЮ ЧТО ТЕ КТО ГАВНО ЗАЛИВАЕТ ТО И ЧЕРЕЗ 300.000т. ДЕЛАЕТ РЕМОНТ. ДА МОТОР D-20, И D- 26 ИМЕЮТ НЕДОЛГОВЕЧНЫЕ МАСЛЯНЫЕ НАСОСЫ, ЛУЧШЕ КУПИТЬ И ВОЗИТЬ С САБОЙ, ЧТО БЫ ПРОБЛЕМУ МОЖНО БЫЛО РЕШИТЬ НА МЕСТЕ. КОРОБКА АВТОМАТ - НЕ ПОДВОДИЛА, СЦЕПЛЕНИЕ МЕНЯЛ В 800000ТЫС. ВОТ И ВСЕ ЧТО БЫЛО. МАШИНА ТЕПЛАЯ- НРАВИТСЯ, НО ЛЮБИТ ЧИСТУЮ СОЛЯРКУ. ВСЕХ ВАМ БЛАГ. ДА МОТОР D-26. РАСЧИТАН ДО КАПИТАЛКИ НА 1.500.000тыс.км.
Спасибо большое, за такой обширный отзыв) Всё хорошо, но я и говорю, смотря как машину эксплуатировали, это много значит. Но на счёт замены масла через 40 тысяч, я не согласен, хоть какое чудесное оно не было бы. Я считаю что 20-25 тысяч самое оптимальное.
Привет, хотел это написать перед выходом материала про актрос мп1) Не забудьте, что помимо моторов V6 501 от 310 до 460лс, встречались и V8 502 серии от 480 до 570лс у которых по две турбины, кабина мегаспейс с абсолютно ровным полом, интересная кпп Telligent EPS с откидной педалью сцепления (полуавтомат), на некоторых даже была кулиса кпп с электро регулировкой положения рычага кпп, вот так вот), в 99м году, если не изменяет память, актрос получил новый щиток приборов с расширенным компьютером и тахограф отдельным модулем, а не в щитке, так же после этой модернизации появились моторы Евро 3, перешедшие в последствии на Мп2. Сам очень люблю именно эту модель, потому кое чего знаю. + неплохой видео материал для ролика оставляю ниже
Номер раз m.kzhead.info/sun/ga6QZdWyb5eKnKc/bejne.html
Номер два m.kzhead.info/sun/gqyeg92wnZifq30/bejne.html
Привет 🤝 Благодарю за помощь с материалом ✊ Только когда будет видео о грузовиках, не знаю) Работа)
Ты не сказал про моторы тга с 2000г по 2003г. д2866 или д2876 это тнвд и голову не делает, тот-же ф 2000 только лучше. У моего пробег до кап 1900000, лайк поставил.
Отлично👍 Желаю чтобы и в дальнейшем без серьёзных поломок ✊
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ман тга 2003 двигатель D2866 .26.410. На панели выскочил ощибка FFR 03302-03 подскажите пожалуйста что это обозначает? Заранее огромное спасибо.
Молорик💪👍🤝
Спасибо ✊🤝
Работаю на 18.390 пробег 950тыс 2007г. стоит родное сцепление ещё, коробка гремит снова, но работает. На втором таком чуть больше ляма ремонтировали форсунки, не дёшевое удовольствие. Кабина в отличном состоянии, рама тоже.
Спасибо за хороший отзыв ✊ Но я считаю всё рассказал как есть)
Дорого форсунки обошлись?
@@user-gs7gr2uf1w ремонт 2000$
Про ЕКам забыл сказать!)
👍
Я в шоке!!! Что вы заладили 600 тыс. D2066 ходит минимум 1.5 млн км. У нас их 10 тягачей. По поводу проводки на форсунки первые проблемы появляются после миллиона км. Я боюсь представить что вы делаете с манами. Причём у нас есть как 390 л.с. так и 440. Коробки у них гниют. Вот одна проблема!!
Буду очень благодарен, если расскажешь с таким размахом про все, что раньше обозревал!
Считаю самый хороший ролик из всех) Ну я бы может и рассказал, но кто будет по кругу одно и тоже смотреть) Посмотрим, время покажет)
С большим удовольствием посмотрю!!!!!😀
@@user-pb5qm2tv3r спасибо большое ✊ Ценю таких людей 👍
Так для нас же стараешься!!!
@@user-pb5qm2tv3r ну конечно же для вас, а для кого)
Сделайте про Америку. Интересно знать ваше мнение.
Здравствуйте) Если интересно знать что то о Америке, то видео есть на канале, посмотрите пожалуйста, я рассказал о Фредлайнер Коламбия ✊
У папы на работе есть ТГА 2004 года,480лс.Зерновоз с завода.Ему мозги раза 2 делали,такой проблемный...А осенью у него мотор вскипел и до конца 19 года делали.
Да, мозги и проводка это слабые стороны любого современного грузовика.. но по любому знаю, что сейчас будет что-то типа (ты что зря наговорил, ТГА больше миллиона без проблем ходит и даже больше 2 миллионов километров), так что я готов ко всему 👍😁
приветствую ваши знания но хочу сказать что мотор д2066 у меня вот уже миллион сто проехал а масло от замены до замены и обсолютно в заводском взборке а не как вы говорите после 600км капитала. значит наездники ездили не меняя масло от жадности. бухали деньги на замену масла, как обычно релают в России.
Тгс 19.400 930ткм с мотором никаких вопросов. Масло меняю через 25 ткм, от замены до замены недоливал ниразу
Молодец правильно говоришь коллега все так и есть
Благодарю✌
У меня Ман тга 2002 г.температура поднимается.рад.чист.гидромуфта тоже.опять также советтік даш
Коллега, спасибо за вопрос, я бы рад помочь, но такой проблемы Слава Богу не было, что что, а температура пока на месте) На Командоре была такая проблема, но там всё серьёзно было.. А на ТГА пока всё хорошо.
Уже лучше!) Упустил про мосты и коробки! Делай такие видео и на те, что уже обозревал! Нужно ещё более детально...бери пример с Миши Дизеля
Спасибо ✊ Старался)) Ребят, я же эту рубрику начал делать пока нет основной работы) Как только работа пойдет, будет видео в формате "Категории Е", может быть многие не оценят, но по другому не будет) Буду детально о своей рабочей машине рассказывать)
Ростов на Дону рулит наш говор.Красавчик брат.
Спасибо от души ✊ Хоть я и не с Ростова на Дону, но всё равно приятно) Ростову на Дону привет 🤝 Был у вас, Дон красивая река 👍
Не это наш Воронежский говор !! 🤣🤣 В Ростове-на-Дону шокают, а у нас гэкают ! 😂😂
Насчёт колёсной базы паровоза не было ошибки???
Надеюсь что нет) Но не исключаю того, что мог ошибиться) Я ведь просто водитель большегруза, а не обзорщик 👐
@@SuperArtem12 я тоже))просто у паравоза самая большая колесная база,а вы наоборот сказали что самая маленькая))
Люкс
У меня MAN TGA 310 и мотор TDI а не насос-форсунка 1.3 ляма на спедометре лучше D20 мотора ходовая как у F серии (я думаю и мотор тотже)
Спасибо,с удовольствием посмотрел.Хотя сам работал на таком, самосвал четырехосный 2006 год D28,за 2 года кулиса гидравлическая навернулась на разборке 27 тыс.руб.,сцепление на 490 тыс.км.первая замена комлект LUK (диск,корзина,выжимной) 83 тыс.руб.,форсунки на 545 тыс.км. не замена а именно ремонт самое дорогое 130 тыс.руб.это самое дорогое,а вообще могу сказать что мне MAN достался действительно в редком идеальном состоянии с Европы, соглашусь что требует ухода местами тчательного,но если любить машину и изначально она будет не выжата,то работать на нем одно удовольствие.Серия MAN TGA самый мягкий,самый тихий и комфортный на то время из всех Европейцев,возможно капризнее некоторых,но он того стоит.По поводу расхода масла на самосвале раз в 15 тыс. менял,за этот интервал уровня на щупе хватало без доливок. На момент продажи МAN был с пробегом 579 тыс.км. в режиме самосвала.Цены на запчасти актуальны на момент 2018-2019 год.
Спасибо, рад что понравилось ✊
Самосвал изнашивается в 5 раз быстрее тягача
@@user-ow9xq9dn3m почему
Приветствую всех ребята !смотрю наблюдаю ,хочу пробовать тягач ,посоветовали ман либо вольву !на вольву не хватает остановлюсь на мане !после мана буду пробовать вольву !смотрел ,слушал !ман хорошая машина !и не тяжело за ней ухаживать !будем пробовать !всем удачи !
купили ман 2004 рік д26 капіталився на 1.1 міліоні. інфа 100%
Это хорошо👍 Значит хорошо эксплуатировали машину до покупки, это важный момент всегда)
Добрый день какой тягач из евро 5 предпочитаете?
Здравствуйте, если выше Евро 3, то либо Вольво, либо Скания)
@@SuperArtem12 СПАСИБО за ответ.
@@Darinka_life не за что)
@@SuperArtem12 а евро 3,какие взяли бы?
@@user-qw6ep8qk9x наверное только евро 3, Даф XF👍
2066 на 400 лошадей. Это полный п-ц на 600 тыщ. Пришлось мотор капиталить ,масло вёдрами стал кушать.
Сочувствую, что тут скажешь.. ну у меня такой мотор на рабочей машине)
фильтра воздушные почаще менять надо масло только с одобрением. может нагрели мотор перекрутили потом жалуетесь
Здравствуйте! Ширина спальника вы сказали 79 миллиметров!
Значит оговорился, конечно же сантиметров)) Миллиметров маловато будет 😁
Парни всем доброго времени суток, подскажите правда говорят что Ман боиться повышение температуры,на подъем
Привет✋👋 Я на Манах разных работал от Ф 2000 до ТГХ, если машина обслужена, радиатор не забит.. Даже в жару и при хорошей нагрузке, температура поднимается, но в пределах нормы и падает с той же скоростью.
Man tga 18.430 2005 г. Механика, движок d20. Стоит покупать?
Вариант не плохой, но выбирать надо тщательно.
Добрый Дальнобой спасибо огромное за ответ! Голова болит уже. Отец дальнобойщик, говорит бери по проще меньше Электроники, механику, желательно Вольво фш, но они либо убитые в хлам либо заряжают не плохо
Отец верно говорит.. Я тоже всегда говорю, что Евро 2-3 это лучше всего. Не за что, рад если помог✊
Добрый Дальнобой подскажи ещё, говорят при заведённом машина в промежутке от 15 до 30 градусов дымит белым цветом, потом перестаёт и вообще не дымит. Это форсунки? Двигатель ставили Контрактный вроде. Не было таких случай в вашей жизни?
@@wolfmers6688 скажу так, по сути о промежутке не слышал, просто знаю что сизый дым это топливная система, а если синий, темно синий, это поршневая группа. Ну оно и по запаху отчётливо понятно. Но если в холод завели машину и она немного пустила дыма и перестала дыметь после 40 градусов, это нормально. Но если конечно грузовик не Евро 5-6) Если грузовик во время движения, при нагрузке пускает черный дым, в умеренных конечно количествах.. Это нормально, ничего страшного в этом нет. Ну как то так, всë что знаю по дыму)
А d2866?
Классная машина,минусы есть в любой машине
Согласен, машина не хуже остальных 👍 И да, идеальных машин как и людей нет🚫
По поводу вождения печальный авто (левое зеркало и стойка сильно ограничивают обзор на поворотах), нужно все время подруливать (даже на полностью исправном авто), регулировка положения рулевого колеса это печаль, АКПП тупит страшно, свет хотелось бы поярче, холодильник не айс да и до 3 генерации кабины торчит из под спальника, подъемы на всех МАНах до 510л.с это печаль (ниедет нихрена) У МАНа есть 3 +: 1.мощная автономка, 2. широкий вмеру твердый матрас спальника, 3. + клемма АКБ
Много электрики и это плюс, она всё говорит.... надёжные двигатели.... бюджетная в ремонте среди европы... неубиваемые мосты... из минусов машина болтанка, нелюбит неровную дорогу, слабая вискомуфта, малый запас топлива, шток поднятия кабины не очень долго живёт, топливная слабая и дорогая, слабая коса форсунок... ну как то так ах да и ещё косы проводки под кабиной часто мозг иб..т...)))
Ман тга ,2006 г пробег оригинальный 1800000 , полёт нормальный !!!! а вы говорите капиталка 600000, Так что извините но я с вами не соглашусь )
Виктор, я только рад, что так👍 Бывает по разному) Ведь как я говорил ранее, очень важно, как за машиной следят и как её обслуживают. Удачи в дороге и чтобы без поломок ✊
Как вы его эксплуатирует капитала в 500 тысяч,ну да если ездит с постоянным перегрузом
Д2866 1,8 мил.километров простая топливная вполне устраивает все...
Это самое главное, что устраивает)
У меня папа работает на tgs
Здравствуйте всем, подскажите пожалуйста манг тга 2001 года стоит ли покупать такую машину
Мотор D2866
A они полно приводные именно тга
Привет В одном из роликов в Ютубе,про Ман тга с коммонрейлом,владелец говорил,что очень ощутимая экономия топлива,по сравнению с аппаратурными манами.Можешь прокомментировать? Может кто то из пользователей имеет возможность сравнить.
Привет✋ Спасибо большое за хороший вопрос🙋 Да, всё верно, более современные топливные системы они более экономичны, но более прихотливые)
@@SuperArtem12 Ну это понятно,но очень в общих чертах)) Хотелось бы конкретики. Тга на котором ты работал,он с коммонрейлом? Можешь примерные цифры назвать по расходу тга и ф2000 в равных условиях.
@@user-pe7qh5ud9e я возил стабильно по 27-28 тонн и в 30 литров в круг выходил. Что на ф2000 что на тга. Но надо понимать, что всё зависит ещё от многих условий и особенно от состояния топливной)
@@SuperArtem12 Про тех состояние конечно верно. Ну и также понятно что какого то огромного выигрыша по топливу нет.Такого чтобы он мог компенсировать негативные моменты комонрейла. А на твоём ф2000 был двигатель 2076 евро3?
@@user-pe7qh5ud9e нет, у меня был евро 2)
Горит всего одна ошибка неисправность блока управления тормозов хотя тормоза в норме авс тоже работает возможно из за того что не работают датчики износа ,движок 2066 350 лошадей пробег 1 450000 ни какого жорамамла и ещё машина одинацатогт года двигун2066 и они тоже идут евро три
А про д28 даже слова не сказал!
Про гидро кулису не расказал единственный минус в этой машине
Класна штука поки мозги не робить.
1350000 поменял оригинальную гидрокулису на оригинальную , я думаю это не кретично
Кулису отремонтировать очень легко, мне нравится это конструкция
В общем все так. Мотор что 28 что 20 ресурсом не отличаются. Ман ТГА можно любить только за кабину XXL .
Ну не только, но по ресурсу прямо скажем не самый топовый)
При должном и своевременном обслуживании и качественном топливе ходят по полтора миллиона и более
У меня 1,750 проехал без ремонта, лучше всех европейских грузовиков,
@@angelshmid160 может быть не спорю , говорю лишь о своем опыте. Занимаюсь ремонтом уже очень давно 😁, удачи вам в эксплуатации и на дорогах!!!
@@SuperArtem12 А что по твоему топовое по ресурсу?
Вот сколько смотрю твои обзоры, все вроде хорошо, но не о том. Толи ты не владеешь темой или ты вообще с чужих слов работаешь. Я купил ДАФ 95ХФ 480 2001г. Трактор, запчастей вагон, комфорт подвески средний, если не запущен, то евро 5 курит нервно. Салон супер. Проводка беда, ржавчина кругом. Купил ещё Ман ТГА 440.евро4 2007. Подвеска на порядок мягче Дафа, мотор тяговит. Любит хорошее топливо, за что вас отблагодарит расходом. Комфорт кабины выше Дафа, табло информативней, коробка слажено работает. Беда в проводке, ржавчина присутствует в других местах кузова и раме в зависимости от места работы от рождения. Вот в таком формате подай продукт.
А что ж ты ,браток , за D2866 забыл , который евро 2/3.?
Почему забыл) Я сказал что этот мотор ставился на эту модель, а подробно не говорил, потому что я хорошо знаю только D2066 ..
Тха
О каких насос-форсунках на мане вообще может идти речь??? На ТГА ставились Д2866, Д2876, тнвд и комон рейл топливной, от евро 2 до евро 4. На ТГС, ТГХ - Д2066 и Д2676. По ЕВРО все переврано.
А ничего что в системе комон рейл стоят форсунки?)
@@SuperArtem12 ничего. Форсунки комон рейл это и насос-форсунки это разные совершенно вещи.
@@vb3595 ну не так я сказал, хорошо. Но суть та же, стоит насос и стоит 6 форсунок. Система не дешёвая.
@@SuperArtem12 насос- форсунки это насос низкого давления и каждая форсунка это насос высокого давления , комон- рейл это как инжектор насос высокого давления , топливная рампа и электронно управляемые форсунки ну и в 2866 ТНВД механические форсунки кроме как на первом целиндре стоит форсунка по которой блок управления отслеживает какую коректировку опережения впрыска и тд подать насосу ТНВД
Ман ТГА в 2007 году был выпущен евро 5 с мотором D2066lf
😊👍((
MAN ТGA лучше бы назывался GTA
Смешно 😁
Не раз слышал, что Man очень дорог по чапчастям, не понятно откуда такое бешенное ценообразование
Да, довольно дорого, но у Вольво ещё дороже. А по честному сказать, то каждое новое поколение грузовиков любой марки, Всё дороже и дороже. Современный маркетинг, люди зарабатывают деньги.
Ман 2007 года, мотор 28- что именно дорого? Откапиталил мотор, трёс ходовку- ничего дорогого, по сравнению с конкурентами, не увидел
1 200 000 до капиталки
Очень хороший показатель 👍
@@SuperArtem12 хорошее масло, оригинальные фильтра, интервал между ТО 40.000 км. Магнум мак 440 за 1.600.000 км перевалил и никак не сдается )
@@vladmegatruck-180 ну да, при хорошем уходе и бережной эксплуатации всё будет хорошо) А Мак крепкие моторы, я не удивлюсь)
1 090 000 до капиталки
Упустил про кпп и мосты...
Кпп проехал 1 25 мост до сихпор езжу 1 43 км пробег уже
Ман тга очень любят сервизеры они говорят если бы не было тга мы бы были без зарплаты.
Да, по электронике у них обычно больше всего проблем.. На ТГХ это немного исправили)
Полный бред. У меня ТГХ 2008год миллион двести пробег меняю масло на 40 тыс не берет ни грамма двигло д20 440.ремонт полностью форсунок 1000$ конечно если перегреть то любой авто будет жрать и масло и солярий.
В чём бред? Я рад что масло не берет, но есть и другие примеры. И если слушать внимательно, я не говорил о ремонте форсунок, я говорил о замене, а это разные суммы естественно. Всё индивидуально, факторов очень много.
Ну извиняйте. Вариантов много. И для того кто не сталкивался с машиной может показаться что МАН полный отстой. У меня есть МАН и Volvo FH12 обе нравятся. И у каждой свои недостатки. Всем удачи.
@@comfysamsung8479 не возможно за 40т км с нулевым потреблениям масла .Та же турбина и компрессор немножко масла ест
Такая чуш про ресурс мотора🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Брал man tga из под МАГНИТА!! Пробег был 900тыс., щас за 2 года уже 1.2млн. км. Масла доливаю от замены до замены (35000 км - 4литра). И там все машины продают с пробегом от 800 до 1млн. БЕЗ КАПИТАЛКИ!!! Моторы-разные и D20., И D28. Если НЕ знаешь-и НЕ БАЛАБОЛЬ!!! p.s. - насчёт ошибок, и клапанов полностью согласен.
Я не балаболю! Я же не сказал что поголовно все машины умирают рано. Я сказал что в большинстве случаев. Понятно большую роль играет как ездили на машине и как вовремя обслуживали. Бывает и больше ходят, и до 1,5 миллионов.
MAN га га га га
Что за бред ты несёшь 6 манов во дворе стоит Пробеги 900 км 1.100км 1.200км один есть 850км Машины разных годо 06-12 год Два тга и 4 Тгх От замены до замены берут только 2 машины где-то 3-4 литра масла на пробеге 1.100 км А 4 машины вообще не берут на 30 тысяч Самый первый ман взяли 6 лет назад и не каких проблем Что ты раскалываешь в видео полная чушь, 500 тис км масло жор повеселил конечно ))))
Я не бред несу, а говорю как есть. Просто у всех всё по разному, разное состояние грузовиков изначально, после пригона, разные водители, разное обслуживание и многое другое. В этом видео я только о тга говорил, 4 тгх это конечно хорошо, но о них речь не идёт. Я сам проработал на тга 1,5 года, не было проблем с мотором, а другой такой же, был уже в плане мотора труп. Это я просто к тому, что у каждого по разному, нельзя сказать, что все тга ходят по 1 миллиону и горя не знают. И это не только Мана касается. Поэтому не бред я несу, а говорю как есть. Я на последнюю инстанцию не притендую)
@@SuperArtem12 Так у Тгх такой же мотор как и на тга евро 5 все один к одному
@@konstantinkonovalchuk9247 Если евро 5 , то да, а евро 3-4 тга, далеко не все удачные.
Диванные войска! А что с мотором D26? Ман 8года D2066 440 сил Астроник 1.3млн км одометре плюс скрутили без проблем! Следите за машиной и не покупайте машину на коленях. Не важно какая марка 90% проблем человеческий фактор!!!!!
Водительские войска. Я рассказал подробно по тому мотору, который знаю на практике. Если по D26 мне ничего не известно, я о нём подробности не говорил. Да, фактор человека играет большую роль, с этим согласен.
@@SuperArtem12 В дополнение! У Мана с электроникой проблемв тока у нас так как жесткие условия эксплуатации. И немцы VAG очень заморочены на человеческом факторе. Одни из первых перешли на тот же Комонрейл и теперь остальные их догоняют. А электроника VAG шишки набил и улучшил а например Вольво на обнове набивает эти шишки!!! В эксплуатации два Мана Евро6 15года с мотором D2676 без интеркулера воздух-воздух!
@@MrVitaminTv Согласен с тобой коллега, при должном обслуживании и качественном топливе ходят они очень даже хорошо, сам ездил и знаю, за четыре года эксплуатации tgx был заменён датчик nox и блок ebs задней оси в остальном только расходники
якого х ти ціни в рублях говориш??? ти на рашці живеш???
Я говорю цены в трёх валютах, чтобы было по ценам понятно всем.
Живой ешо?
@@user-el9lx7sz8z яке ти не грамотне))) ахахахаха.....
Ты сам хоть ездил на этих машинах?
Я хоть ездил, а ты? Самый любимый вопрос 😂 А ты хоть ездил? А ты хоть сидел в них? А ты хоть колесо менял? Интересные вопросы конечно.
D 2866 на 410 нічого не розказав.
Мужики, я с радостью готовился бы по всем узлам, по всем проблемам и т.д. Но кто будет смотреть такие видео? Я сделал видео на 20 минут, а смотрят в среднем 38%, какой смысл мне делать максимально информативно на 30-40 минут, чтобы вообще смотрели еденицы..
Это я думаю самый лучший и надёжный и упёртый мотор имею ман с токим двигателем я доволен ним
@@user-qi5il3yp6n Всё верно, главное чтобы вам нравилась машина 👍
@@user-qi5il3yp6n соглашусь на 100% надёжный и упёртый , тяжело подсадить крутится легко с 1000 оборотов .
Ребята всем привет!у меня мотор D2866-410.2003 г.в машине все хорошо только АКПП автомат коробка иногда на приборной панели мигает N потом надо поднять кабину и со стартера на примую тыкую и заважу двигатель а потом иногда перестает мигать и переключается на скорость и потом едет а иногда дальше мигает и так мучает через не сколько попыток удается двигаться дальше,но уже достал это причина если кто знает подскажите причину всем огромное спасибо и удачи на дорогах!!!
Пофиг на те сантиметры и милиметры,это авто для заработка...
Большой сарай на колёсах. Тупой, ленивый, без полезный грузовик. Вольво и скания, это единственный вариант работать на грузовых.
Ну что же, каждому своё) у всех свои фавориты)
@@SuperArtem12 22 года езжу на европейских грузовиках. Была скания, вольва, ман, мерен, ивека. Живу в Германии почти 30 лет
6-2 такая хрень
Не гакай
Я говорю, а не гакаю. Разберусь как небудь
Мухи,котлеты ,все вместе.... просто ор... все перемешал! Обзор для школоты... по факту ни какой иннформмативности...
И тебе удачи)
@@SuperArtem12 без обид! )) Привет с Новошахтинска! От "хомяка"))) на мане тга!
@@Za-od8pb да вообще нет обид никогда) У каждого есть своё мнение) Новошахтинску тоже большой привет✋👋
@@SuperArtem12 👍
Такой себе специалист. Много бреда.
Я не специалист, а водитель. А на счёт бреда, ну у каждого своё мнение.
Ман - пустой карман! Так говорят сами немцы и это правда
Интересно где они так говорят, сам я живу в Германии и работаю на ман тгх
@@user-fx5uj6md8x да не обращайте внимания, это же филимон
Молодец!!! Полезно! Интересно! Вкусно! 🤣👍
Спасибо 👍
Сам езжу на ман 19464 командор 1999года
D 2876lf06
@@user-bf8cq7ij2r резвый?)
К этому двигаюсь😁 Сменил редуктор, на старом 10 37 при обор. 1500-70км/ч. На другом 12 37 при обор. 1500-84км/ч