Самый сложно устранимый дефект в швейных машинах Подольского механического завода (ПМЗ).
Рассказывает мастер Тимофеев Сергей Яковлевич.
Телефон мастерской по ремонту швейных машин в Екатеринбурге: +7 (343) 269-35-42
Самый сложно устранимый дефект в швейных машинах Подольского механического завода (ПМЗ).
Рассказывает мастер Тимофеев Сергей Яковлевич.
Телефон мастерской по ремонту швейных машин в Екатеринбурге: +7 (343) 269-35-42
Спасибо🥰, доходчиво, кратко. Учитель от Бога♥️. Долгих вам лет жизни♥️
Именно такой дефект я устранил на своей 2М после простоя в гараже 34года ни разу не шила , с вашей помощью заработала как часики
Сергей Яковлевич,спасибо вам за ваши уроки, очень нужные и полезные.
Долго мешался такой кусок проволоки, прекрасно,что не избавилась , спасибо Вам за уникальное изобретение ,😊!
Здравствуйте, сапсибо вам за ваш труд и что делитесь полезной информацией! Хотелось бы увидеть практическое руководство.
Дайте время-дайте срок
@@user-mr4ju8uj5f Браво маэстро👍
Полезно будет сделать отдельный разбор с устранением, благодарю Вас всех благ.
Какой Вы молодец!Как кстати ваши советы.
Большое спасибо за советы, а особенно за приспособление!
Какая удобная приспособа, вот спасибо, пригодиться, ещк бы посмотреть как вы ее сделали.....
Я недавно искала педаль к швейной машине и поняла масштаб трагедии. А мы их не производим. Мы и швейные машины больше не производим. Да и ткань тоже только на постельное белье делаем. А зачем? Ведь Китай все сошьет и готовое пришлет. Я , так понимаю , что во всех отраслях так.
Для тех, кто пользуется большими бобинами. Можно ничего не мастерить. Я делаю так: ставлю бобину за правую часть швейной машины и направляю нить вверх, накидывая её на винт задней части машины и дальше всё заправляю как обычно. Попробуйте, всё получится.
@@floks700 сзади на черной швейной машинке Подолка есть крышечка со стороны широкой части машины. Она прикреплена винтом. Через неё я перекидываю нить, потом заводу её через катушкодержатель и дальше как по инструкции.
Спасибо,очень полезная подсказка. 👋👋👋
Спасибо огромное за информацию Уважаемый !
я так дума нужно увеличить расстояние или увеличить длину рычага челночного вала!!! но я не уверен но пожалуйста исправьте если я ошибаюсь!!!
Привет Мастеру благодарю за видео зачёт вам...,,,
1.40 Посмеялся и заценил(идея на 5 баллов). Представляю как у японцев вылезли глаза из орбит от находчивости наших мастеров.
Вы как всегда очень грамотно объяснили, у меня иногда пропуски на оверлоге китайском , устраняются только выдвижением иголки вверх или в низ, там зажим по-моему на конус.
Спасибо за видео Сергей Яковлевич! И за идею с бобинодержателем! Я уже писал в видео Александру Даниловичу, что в молодости я приобрел ПМЗ с таким дефектом. Опыта тогда не было никакого. Я интуитивно сделал новый рычаг на челночный вал и увеличил угол поворота челнока. В результате получился ЗИНГЕР. Здоровья Вам!
Изготовить новый рычаг-ЭТО СИЛЬНО !!! Респект !
@@user-mr4ju8uj5f Я тогда работал на заводе слесарем.
@@user-tr1zk4gz4m Пытливый ум и руки , растущие оттуда откуда должны, могут многое!
@@user-xz9en5wj1q И они даже для компактности и скрытности ношения придумали складывающийся ствол!
Попробуйте разогреть этот узел газовой горелочкой
Пару раз устранил плохой сброс при идеальном захвате, спилив слегка и переполировав пятку челнока. Это ещё помогает шить толстыми нитями.
@@floks700 у пятки одна сторона. Спил требовался всего на 0.3 мм. На ход это не влияет.
Umno i profesionalno.Spasibo.
Неделю назад ,на пункте приёма металлолома увидела такую машинку ( та что с ,,чёрной меткой,,)и ..купила..🙈 Не дорого.. Спасибо Вам мастер на все руки!! Благодаря Вашим ,, МК,, машинка шьёт как по маслу! Спасибо за регулировку строчки! Спасибо за ,,моталку,,! И дополнительный болтик на крышке с лапкой!!! Спасибочки!!
При имении желания и рук, растущих оттуда , откуда должны можно и машину с " чёрной меткой" оранжевого цвета восстановить! Но трудозатратно
@@user-mr4ju8uj5f Пока обойдусь этой.. Еще смотрела видео по ,,лапкам,, ( у меня их куча ,но на МОЮ машинку подходят только 3)Теперь знаю какой пользоваться ,чтоб молнию вшивать на куртки .. Ах! Спасибо ещё раз Вам. И что ответили, и за то, что терпеливы к нам ..
А что там за дополнительный болтик на крышке с лапкой?
Сергей Яковлевич прослушала, все внимательно,но женщина с этой работой я думаю не справится, нужно искать мастера.Благодарю вас.
Сергей Яковлевич, есть для вас небольшой лайфхак ) вот вы ставите машинку боком операя рукав на брусочек, дерево хоть и мягкое но но тоже может повредить краску, особенно когда приклоадываееш усилие и машинка молжет немного смещаться. Я беру пустую, чистую, пластиковую бутылку, мне нравится низкие но широкие бутылочки от технических жидкостей, неплотно закрываю крышку и ставлю в морозилку на несколько часов. Потом нужно достать из морозилки и быстро закрутить крышку. Всё, подставка под машинку готова, когда опракидываю машинку на бок, подкладываю такую бутылочку, она принимает форму рукава, амартизирует, и не портит лакокрасочное покрытие, её всегда можно протереть, она лёгкая и компактная. Попробуйте )
Достойный вариант, предоставится случай попробовать надо.
А я для этих же целей использую волейбольный мяч. Его диаметра как раз хватает, для того, чтобы машинка лежала ровно на боку и не царапалась краска. Угол наклона меняется подкатыванием мяча ближе или дальше к платформе.
Вот блин!!!! Я сорок лет!!! деревяшки подкладываю. А тут ........ СПАСИБО !!!!!
А я деревянный брусок полотном, типа ватина, обматываю.
пмз2 еще и от работы пружины водителя челнока многое зависит. перенес на 05 градусов заход раньше ..вроде норм было( подумал как она шила раньше вообще ) но в итоге для синтетической ткани вернул на прежнее место (пошли пропуски) . просто отрегулировал высоту игловодителя. переодические петли верхней нити снизу убрал исключив моргалку(видимо метал устал.).
Предлагаю решение.Ось на камушке изготовить эксцентричной ,и поворотом её будет регулировка плеча рычага
Клёвый мастер вам повстречался в свой час! Благодарю за хороший фильм без воды ))
Спасибо!
интересно будет посмотреть как это устранить
@@floks700Сделать продолговатое отверстие куда крепится нижняя часть шатуна к центральному валу, тем самым уменьшить рычаг, о чем автор вскользь упоминал, сделать это не сложно с помощью маленького круглого напильника или надфиля, думаю достаточно будет сточить 1-2мм.
Следует поставить эллипсные винт-оси и отрегулировать ими ход вращения.
а кто его изготовит на заказ в штучном исполнении???
@@user-ik6yg7un3t нет но это тиритически
Да, конечно можно! Вариантов лечения много, но к сожалению все-НЕ ПРОСТЫЕ
В некоторых старых ПМЗ они встречаются.
Здравствуйте спасибо за полезную информацию класс 👍
*БРАВО* 👏 катушку ниток
Сергей Яковлевич подскажите, если есть выбор между подольск-2м и юнион с одной ценой, какой отдать предпочтение?
Здравствуйте с. Если баобкина ниток большая,конус . Можно поставить бобину на полку ровно под краем стола и через край стола,нитка снимается очень легко.
Из курса теоретической механики помнится был такой расчет: зависимость величины углового перемещения детали (маятника, шатуна) от линейного перемещения ползуна, (вы называете его камушком) расположенных на одной оси вращения, что то вроде этого. Можно поискать расчеты и высчитать довольно точно насколько что уменьшить или увеличить.
В теории то наверно так, а на практике все Мастера его так называют. Большинство мастеров расчётов не производят и часто просто говорят, что ЭТО заводской неустранимый брак
Я для больших бобин использую держатель для бумажных полотенец ща 60 рублей. Вертикальный, для кухни, он около 30 см.. Отломила боковой ограничитель, чтобы не мешал. Сверху закрепила большой канцелярский биндер, подложив тонкую резину, чтобы не скользил, а за его ушко, меньший, под наклоном. Тоже подложив резину. Вместо резины модет подойти что-то пористое и не скользкое из стройматериалов. Иначе не будет держаться. И в одно из ушек меньшего продеваю нитку. Бобину и держатель располагаю сзади машинки, как на оверлоке. Пробовала ставить из проволоки, но она оказалась пружиняшей. Похожий вариант, что предлагается. Нитка неравномерно натягивалась, что приводило к поломке иглы. И бобина все равно качается на этой ручке. А держатель для полотенец не пружинит и не гнется. И ушки у биндера никелированные, нить хорошо скользит.
Главное что Вам удобно. У меня просто нет биндера :-) а то бы .......................
По мне это самый лучший вариант из проволоки,как у Сергея Яковлевича, дёшево и мало места занимает
А мысль по дефекту: подумалось, там наверное все на конусных болтах собрано, и они(или их отверстия) попросту кривые. Вот и возникла накопленная погрешность. Если так, пробовать менять местами винтики для начала.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как определить класс и год выпуска машины? Недавно приобрела госшвеймашину, настроила благодаря Вашим видео, шьёт хорошо, но слышен стук.
Сергей Яковлевич, у вас есть в закромах ручной привод для П.Ш.М.? Спасибо заранее.
овальное отверстие вам в помощь! с бобиной тоже - супер! так можно и с рядовыми шпульками сделать !- нить не будет закручиватся...)
Присоединяюсь, покажите, пожалуйста практическое решение этой проблемы.
Спасибо!!!
Подскажите, где взять из чего сделать пружину толкателя
Такой дефект в машинках действительно есть, при желание можно исправить. Бывает даже просто, плохо сделанная деталь меняет ход механизма.
С интересом посмотрю решение этой проблемы. Похоже, что мой случай. Изучать подольскую механическую машинку и её устройство начал неделю назад, пока довольно тяжко. Машинка сначала шила с пропусками (чем толще слой ткани - тем длиннее пропуски), а теперь при работе с тканью - просто наматывает верхнюю нитку на шпульный колпачок. А нижняя даже не шелохнётся с места... При работе без ткани и с раскрытой крышкой видно, что верхнюю нитку челночный механизм проталкивает только половину оборота и бросает...
На натяжители верхней нити есть пружинка "моргалка" - попробуйте без её заправить нитку, если машинка начнёт шить нормально значит дело в ней .На натяжители есть винтик регулирующий величину хода этой пружинки - нужно уменьшить ход пружинки.
СУПЕР
Сергей Яковлевич, Как поднять зубцы транспортëра в китайской машинке Бабочка (баттерфляй). Не регулируется длина стежка. Машинка работает только в самом нижнем положении рычага. Буду очень благодарна.
спасибо
Сергей Яковлевич здравствуйте! Спасибо большое вам за ваши прекрасные уроки. У меня есть вопрос , если не затруднит, пожалуйста, подскажите. Ось камня надо приблизить к оси рычага, чтобы увеличить ход челнока? Я правильно понимаю? Или отодвинуть? Спасибо большое, удачи, здоровья.
Причина , появления дефекта - износ и люфт пар трения. Отсюда и путь устранения ...
Здравствуйте Сергей Яковлевич! Я не механик и наверное поздно им становиться,попалась машинка Ржев,на ней вообще игла бьёт в челночный механизм,как исправить? Или я плохо искал или вообще такой информации нет,буду очень благодарен если подскажете или ролик снимете если такого нет,удачи в делах
Мастер класс
Подскажите, плиз : На Чайке-143 отрегулировал движение зубьев хорошо! Но захотелось ещё лучше и я опять отвернул винт, который сцепляет вал на зубья с соединительной вилкой,идущей вверх на главный вал! После чего зубья перестали двигаться вперед-назад , а только вверх-вниз. Причём винт вала на зубья я зажал хорошо, ! И эксцентрик на главном валу по-прежнему хорошо крутит соединительную вилку! Но если соединительная вилка вверху вращается хорошо, то в нижней части(где она должна двигать вал на зубья) она мёртвая !!! Следовательно, и вал на зубья мёртвый и ткань не продвигает. Это может как-то связано с регулятором длины стежка?
Теоретически да, может
Сергей Яковлевич не подскажите какие импортные машинки обладают большим углом качания.
Да у импортных таких болезней просто НЕТ ! А бОльший угол качания присущь машинам с зиг - загом (конструктивные особенности)
Короткое плечо соединено с тягой посредством винта с контрагайкой.Винт представляет собой обратный конус(для выборки люфта) и эксцентричен относительно оси.Следует расконтрить гайку и вращением винта-эксцентрика добиться требуемого угла поворота челнока.Ну,так на Singer устроено...
Тут нет такого :-(
Пожалуйста для начинающего мастера сделайте решение покажите очень надо 🙏🙏🙏
Принесут в ремонт с такой "болячкой" - сделаю. Просто так, ради ролика нет смысла :-(
А не проще ли переточить носик челнока, захватывающего нить,с повторением изначального профиля?
У моей мамы была такая машинка и она говорила что с нови попалась не удачная то шьет то не шьет . А потом вообще перестала шить. Думаю попробую починить ее но поймать нужный угол это очень сложно. Да и как его проверить может дело не в этом.
Я два раза поставил бы лайк но это возможно только один раз!
Мне интересно, как вы исправляете этот брак. Внимательно посмотрю, если покажете)
Один из "обходных" вариантов борьбы с этим вот :kzhead.info/sun/apeNY8-yZHmFfa8/bejne.html
ждем практический ролик
Дорогой Сергей Яковлевич, а может на такие механизмы влиять наливание масла не туда: я и на такие элементы прокапываю (11.00-11.07)? Такие мысли, что из-за масла может возникать притормаживание; иногда прокапываю куда-нибудь и думаю, а вообще можно туда капать...
Я думал, расскажешь про то, как выровнять иглу по центру игольного отверстия, путём снятия одного штифта. Но, всё равно +1
Ну вот расштифтовывать соединение платформы с "хоботом" считаю глупостью. Там всё лечится ПРОЩЕ !!!
@@user-mr4ju8uj5f А у меня получилось!
@@user-wg1gg4yz4i А я не писал, что ЭТО невозможно. Я писал, что можно обойтись "меньшей кровью" Ну а Вас могу поздравить, это достаточно сложная работа!
@@user-mr4ju8uj5f Благодарю! Вам тоже, лёгкой работы.
@@user-mr4ju8uj5f Путём небольшой расточки отверстий под винты крепления иг.пластины и, при надобности, регулировки челночного блока(корпуса челнока?)? Или есть ещё методы? Не гнуть же игловодитель в определённом месте внизу, варварство ведь))
Здравствуйте ! Спасибо и лайк! Напрашивается ещё один вариант, укоротить 05- 1мм сам челнок с одной, или с двух сторон - возможно это решит проблему.
Частично, Но! Угол вращения останется недостаточным :-(
Через какое время она вернётся?
Доброго времени суток.. как найти ваши контакты? Подскажите пожалуйста. У меня промышленая швейная машина я ее восстанавливаю и есть много вопросов. А информации нет вообще в интернете.
На главной странице есть всё. (343) 269 35 42
Просто забыли у Зингера точные размеры спросить. Померили деревянной линейкой и "так сойдет" Спасибо за интересное видео.
Благодарю Вас, значит и Зингер тоже с этим дефектом?, Или это внесения бестолкового изменения?
На Зингерах такого не встречал
@@user-mr4ju8uj5f а мне вот на госшвеймашине попался именно такой☹️машина в хорошем состоянии, видно что шили мало и как начал разбираться, понял почему. Резкие щелчки нитки при сбросе и петляние даже при сильно затянутом верхнем регуляторе натяжения. Пробовал добавить хода челноку, в итоге носик не отходит от иглы и петлю не берёт. Нашёл среднее положение, когда и петлю берёт и сброс плохой, но допустимым(щёлкает но не петляет). Кстати с челноком от 15го зингера проблема почти исчезла даже на заводской настройке хода. Из вариантов вижу менять челнок, либо укорачивать носик и добавлять ход. И ещё как вариант попробовать повернуть камушек на 180 градусов, если у него ось не по центру, то тоже повлияет на "захват - сброс", надо проверить.
@@Alexey_Kir Ось то мёртво на рычаге сидит. Как "камень" не крути центр оси где был там и останется :-)
@@user-mr4ju8uj5f а, так ось в рачаге не отцентрирована, я думал в самом камне не по центру.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, машина ягуар 333 не делает захват петли. И когда рукой удерживаеш челнок маховое колесо делает как бы люфт в перед назад в зависимости от положения челнока в каком то положении больше, в каком то меньше. Что это может быть? Шили толстое и видать попали на шов. И как можно отключить игловодитель во время наматывания шпульки?
У этих машин переключение с рабочего на холостой ход осуществляется сдвиганием махового колеса в правую сторону. На рабочий ход соответственно - в левую: раздаётся щелчок при первом обороте колеса и машина встаёт на рабочий ход. Больное место этих машин - крепление оси на которой качается рамка игловодителя. При ударе игловодитель не только уходит вверх, но и смещается на этой оси вперёд или назад из-за маленького винта, который её держит. Более редкий вариант - перескакивание шестерёнок в редукторе.
@@walterkott5865 Мне тут и добавить нечего. Спасибо :-)
Тогда ещё вопрос как выставить правильно игловодитель? Похоже все таки он сбился. Как мне кажется колесо в каком то положении так и должно немного в холостую про кручиваться перед.
@@speridon-nodireps На холостом ходу присутствие подобного люфта - это нормально. По регулировке игловодителя. Открываете лобовую крышку и смотрите на верхнюю часть машинки, откуда выходит провод лампочки. Из силуминового каркаса торчит головка маленького винта под шестигранник чёрного цвета. Это и есть тот самый злосчастный винт. Ослабив его можно регулировать игловодитель в игольном отверстии в положении вперёд - назад. Отпустив винт двигаете ось, которую он держит вместе со всей рамкой, добиваясь правильного положения иглы в отверстии. Положение правее - левее регулируется чёрными винтами, расположенными на чёрной пластине, уходящей в корпус машины(это тяга двигает рамку во время зиг-зага). Игловодитель по высоте регулируется маленьким винтом под шестигранник, зажим находится на оси игловодителя, его там хорошо видно. Проблема со сдвиганием верхней оси, на которой ходит рамка окончательно решается сквозным засверливанием и установкой винта с гайкой в том месте, рядом с которым проходит провод на лампочку. Винт М2 перекрывает возможность ухода оси сквозь корпус назад. Делал это, так как усилий малюсенького заводского винта недостаточно, чтобы держать такую конструкцию. За прошедшие 16 лет проблем с этим узлом не возникало.
@@walterkott5865 благодарю за совет. А пластина толкателя от любых машин подходит или к каждого своя? Может с какой то машинки может подойти? И все же как поймать момент игловодителя по высоте?
Керемет дұрыс қо
Где то я видел подпиленые челноки, их выставляли на сброс, а носик подпиливали и затачивали
У многих челноков короткий край для шпульной нитки,иззаэтого шпульная нитка срывается и рвётся.
Ну опять же приходим к тому, что качество узлов и деталей от одного экземпляра к другому сильно разнилось
Здравствуйте. А если поменять вал с толкателем и рычаг камнем .Может ли это решить проблему ? Спасибо.
Да решается изменением их размеров
Камушек имеет эксцентриситет для регулировки.это нужно для использования игл разной длины
Нет не имеет, и иглы изготовленные по стандарту имеют одну длину (расстояние от ушка до основания колбы. Если Вам попался такой камушек то это просто брак, это же ПМЗ у них и не такое бывало
А если сделать регулируемый челнок? Т.е. толкатель челнока на валу фиксируется штифтом, а если поставить 2 винта, как пром машине
Если величины УГЛА ВРАЩЕНИЯ челнока не хватает, то хоть три винта ставьте. К сожалению Вы не поняли про что я сделал ролик :-((
Интересно современные челноки компьютерные так же маросят?
Добрый день, помогите пожалуйста заправила правильно оверлок FN2-7D но он к сожалению не шьёт ( ткань режет, оверлок на одном месте строчит) в чем может быть проблема? Заранее благодарю
Там есть узел отвечающий за длину стежка, возможно он "в нолях"
Подскажите пожалуйста где он находиться?
@@Ly-cn8bd Если смотреть прямо на него то в левой части в дальнем углу ниже платформы вилка из чёрного чугуна положение рычага в ней (изменяющего длину стежка) зафиксировано гайкой с шайбой. Её и смотреть При перемещении и последующей фиксации меняется длина стежка.
Очень хороший канал, спасибо Но много лишней информации, попробуйте как то по короче делать видио и обьеснять, а то не интересно смотреть и!!!!!!!!!!!!!
Ну чё себе, да вы торопыга, к каждой проблеме нужно подходить не спеша.
У матери была Подолка так там видим был в чем то заводской брак который так и не устранили взвоет время .
Почему рвёт нитку?
Как такие, с браком, машины выходили с завода ? ОТК пропускало, или "где" ?
Когда конец : месяца, квартала, года и на кону стоят: выполнение плана, премии : за месяц, квартал, год , а для руководящих работников ещё и УСТОЙЧИВОСТЬ кресла на котором оно сидит. То есть ЦЕЛОЕ предприятие заинтересовано в "пропихивании" брака за пределы завода, а противостоит этому ОТК, численностью 0,5% от всего коллектива и ПЛАТИТ ему (отк) то же самое предприятие !!! Сможете Вы противостоять ЭТОМУ (выпуску брака) и даже если сумеете, сколько продержитесь на этом предприятии ?! ЭТО ПЛАНОВАЯ экономика-извращённая коммунистами до неприличия!
@@user-mr4ju8uj5f Да...
Сергей Яковлевич, помогите разобраться. Ручка опускания рейки работает, стержень входит и выходит, а зубья не опускаются. К сожалению, мне не удалось устранить, смазка и капание керосина ничего не дали. Если я правильно поняла, это заводской брак, неправильная подгонка деталей? Что можно предпринять?
Возможно керосин не всё отмыл, серьёзные отложения в виде полимеризовавшегося масла в смеси с паргой он "не берёт" Приходится использовать более "злую" химию. Например средства для удаления старых лакокрасочных покрытий (смывки-так называемые) но берегите покрытие Вашей машинки!!!
Попробуйте шуманит, он любые старые затвердевшие масла растворяет. Только потом обязательно промыть, первый раз подкисленной водой, потом обычной и после забрызгать керосином или смазкой типа вд40.
@@user-mr4ju8uj5f Что интересно, инструментом удаётся повернуть деталь, поднимающую-опускающую рейку, вверх и вниз, а сама никак, получается, что она не совсем прикипела, возможно расточка внутри другой детали, куда она входит, не слишком правильная и деталь сильно зажата?
@@Olga.Aleks.K Можеи и так, но я больше склоняюсь к версии "недопромытости"
@@user-mr4ju8uj5f Машинкой не пользовались и ни разу не смазывали, маслёнка новая чистая в пенале, игольная и задвижная девственно зеркальные)
вместо авторучки намотать как пружину на стержень
Вот у нас дома проблема с Чайка-1??, не помню точно какая именно цифра .... Вот именно не хватает хода челнока.... И мозгами понимаю что и как... Но техтологически решить не выйдя за астрономический бюджет - просто не знаю как.
Ну скажем так: сегодня по обьявлениям можно купить техн исправную чайку за 500 рублей. Так что вопрос выполнения по ней сложных ремонтновосстановительных работ скорее под вопросом: а надо ли это?
@@user-mr4ju8uj5f так я о том же...... цена ремонта перевешивает полностью покупку исправной машины..... Но я до конца не верил в возможность подобного дефекта, уверен был что "это технологически не возможно".Спасибо вам за ваш труд.
@@user-ik6yg7un3t На ПМЗ "умельцы" и не такое "исполняли"
Похоже у машинки , Пмз что была у матери именно и был брак этот и наладить не могли годами как на дому таки в мастерской.
А тут всё просто: на дому мало реально, а в мастерской-лень! или неумение!
@@user-mr4ju8uj5f скорее не знание.
Часто такое случается просто из-за люфтов в сочленениях и в конусах валов.
Из за люфтов в сочленениях не будет чёткой фиксации КРАЙНИХ ПОЛОЖЕНИЙ челнока. И мы их всегда сводим к 0 (по возможности) а усреднённая величина угла качания челнока если мала, то мала и при люфтах
@@user-mr4ju8uj5f, согласен. Сброс и происходит в крайнем положении, иногда чуть-чуть не хватает. Или мудрить с положением толкателя челнока на валу, чуть вперёд сдвинуть, миллиметра хватит. Лишь бы захват петли не нарушить.
@@user-nq1hy5ql5m Вот я как раз про то, когда и захвата чуть не хватает и сброса чуть не хватает
Зазоры прежде всего уменьшают величину хода. Особенно в зубчатой передаче. Подав малую шестерню к сектору можно увеличить ход челнока
У МЕНЯ ТАКАЯ .КАК НА НЕЙ ШИТЬ КОЖУ ОТВЕТЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА
блин!🤥А я, дурак, притащил тяжеленную стойку от 51 оверлока, когда шил дома тент.😊А оказывается все просто.
Ах да, думаю, что для практического устранения этого вопроса, как минимум нужен сверлильный станок.
В идеале-токарный
Ждём рассказа об устранении дефекта, и краткий обзор основных видов брака на ПМЗ.
Придётся сделать и показать, коли уж заикнулся :-)
Замена тройника не решает проблему?
Мы же не знаем в каком узле брак-возможно и решится проблема заменой короткого вала. (вал с вилкой) - Вы про него?
Да, про него. Брак, скорее всего, либо в нем - либо в рычаге вала толкателя. У меня следующая логика: ставим другой короткий вал, если проблема не решилась, значит следует расштифтовывать и менять рычаг вала толкателя.
@@alexgunz6805 Нормальная логика! При наличии можно даже пробовать не один вал а несколько .
Такой дефект на моем,, келлере 52-2,,.Первый механик подпилил челнок, второй ремонтировал копир. И всеравно петляет. Так что и у Немцев не всегда,, алес гуд,, думаю купить промку, а,, келлер,, пойдет на запчасти
Я думаю это не у Немцев , а у Вас (нас) с механиками не всегда "......алес гуд,, .." Копир например тут вообще ни каким местом не причём (при петлянии) Подпиливание челнока тоже малоэффективно.
Ну а кёллер тепеь (после подпиливаний) точно на з/ч :-(
Спасибо за ответ и хорошее видео. Я не очень разбираюсь в механике, так вызывала мастеров для устранения проблемы, но ничего не получилось
@@user-rl5mc1vw2i не повезло ни Вам, ни машинке с ними (специалистами)
Теоретически понимаю, а как практически? Машинку дали, а я лучше бы Джаноме две сделал
Молчит Сергей Яковлевич о ГЛАВНЫХ СЕКРЕТАХ. Расстояние от верха отверстия иглы, куда нитка входит до места встречи с носиком челнока должно быт ниже носика челнока на 2-2,5 мм, чтобы носик челнока нитек захватывал. ☝️Но- не только, расстояние от поверхности иглы до носика челнока при встрече должно быть НЕ БОЛЕЕ 0,5 мм- иначе будут пропуски☝️. Снизу у челнока при работе (с нижней части от носика челнока) должен быть зазор для сброса нитки 0,5-1 мм☝️Носик челнока до иглы при нижнем положении иглы должно быть 1,5-2 мм☝️, иначе не будет захвата носиком челнока нитки.
У меня секретов НЕТ! Ни ГЛАВНЫХ ни ВТОРОСТЕПЕННЫХ А вот Вы тут совсем не про то! Я тут про "Фому", а Вы про "Ерёму" . Вы просто НЕ ПОНЯЛИ про что ролик, жаль, очень жаль :-(
Можно лечить такое если выточить палец для шпонки с эксцентриком. Интересно ,что более старые подольские машины делались качественнее и таких проблем не попадалось.
Да, можно. А раньше не только машинки делались лучше. Раньше и трава была зеленее а небо голубее, а воду я прямо из под крана пил без фильтра и кипячения! :-))
Я сейчас пью из под крана )
@@user-wr9jt3le6n Если я приезжаю в Шадринск или любой город Германии ,то без всяких последствий пью воду из под крана. 🙄
@@user-wr9jt3le6n А я живу в России , на Урале в г Екатеринбург. Так тут непросто из убеждений или предрасудков воду перед употреблением надо кипятить! Официальные органы настоятельно рекомендуют КИПЯЧЕНИЕ перед употреблением ! Вот так. Питьевая вода уже, продаваемая в магазинах, никого не удивляет - считается нормой покупать воду для питья и готовки. Скоро наверно воздух в баллонах продавать начнут :-(
Дефект один ,сама машина там даже не дай бог тронуть этот сраный рычажок спереди она начинает куролесить.
можно сточить на пару миллиметров носик челнока
Стачивать носик челнока это дикое варварство! Не по инженерному!
Прост менять деталь((
Сергей Яковлевич, я зачем-то посмотрел Ваш видеоролик, потом ещё один и ещё один, зачем-то подписался на Ваш канал и не поверите... я купил зачем-то швейную машинку ПМЗ М2! Руководствуясь Вашими видеороликами пытаюсь её настроить, что-то она не шьёт как надо. Верхняя нитка похожа на строчку, а нижняя как струна натягивается и вся в петлях от верхней нитки... беда в общем ))
😆😆😆 зачем-то!👍
Вам надо отрегулировать натяжение нитей. ))) Закрутить немного пластиковый регулятор на боковой крышке. Нижняя нить регулируется на шпульном колпачке. Но не торопитесь это делать, сначала поработайте с натяжением верхней нити. Всего доброго.
😂 У меня стоял бабушкин закоксованный зингер на станине, подолка, купленная мне в 11 лет, сравнительно свежая тойота (10лет), так я после подписки на деда швея приобрела еще 2 ручных зингера "зачем-то"😅
А еще обработала бабушкин зингер и подолку, и та-дам, они оказывается в рабочем состоянии!
...ну мастер, ну мастер. Я торчу. ...сухарь а не камушек.
Сухари на зоне брат
Если Вы в теме и общаетесь в кругу Мастеров, то должны знать, что одни и те же детали и узлы у спецов называются по разному (разные школы, разные "учителя" и наставники, привычки и т.д.) Даже в технической литературе так! Например челнок, он же: сетка, гнездо шп колпачка, крючёк и ещё могу припомнить и написать! А если так написали чтобы ПОТОРЧАТЬ, то ладно, каждого торкает что то своё, зачастую непонятное остальным :-)
@@user-xz9en5wj1q Ну тогда Вам надо читать книжки (и ито не все а только правильные) а смотреть и общаться с теми кто практически ЭТИМ занимается Вам не следует. ( При живом общении я , да и любой другой Мастер пошлёт такого умника на ... если он будет упорствовать и настаивать на применении общепринятой технической терминологией). А вообще ОБЩЕПРИНЯТАЯ это по моему выходит та, на которой спецы общаются !!! Или я не прав. Маргиналов то сюда вообще припутывать не к чему.
Uvast yest telegram kanal shtobi dat vam vapros.ya toje mexanik
Нет. Я и тут то не всегда успеваю отвечать :-((