Как выбрать бензонасос погружной для бензинового двигателя а/м Газель
2019 ж. 8 Сәу.
32 315 Рет қаралды
В этом видео рассмотрим виды погружных модулей на инжекторные двигатели УМЗ 4216, ЗМЗ 405 Е-2 и Е-3, дв. Крайслер Е-3. Узнаем основные отличия.
Наш сайт: baza3302.ru/
Салават брат респект👍
Я в шоке от такого продавца. 2.58 эта вставка в бензонасос🤣🤣🤣 Это бензонасос и есть! Писец, слов нет
Спасибо большое,а я моторчик меняю,а оказывается мне модуль с клапаном нужен,год уже мучаюсь газель бизнес 4216 на рампе нету сбросного клапана ужас век живи век учись
и вам спасибо
А цена в сборе и отдельно моторчик сильно отличаются?
Эта запчестуля и есть бензонасос))
Подскажите, стоил ли погружной насос на газели с карбюраторным ЗМЗ-406? Или там только механический, который стоит перед карбюратором?
Добрый день, поставил модуль бензобака без клапана давления,а стоял модуль с клапаном, насос гоняеть по кругу,но не заводится, это из за того что датчика нет на модуле?он не подойдёт?
да, надо ставить с клапаном, так как без клапана не держит давление
У меня тоже стоял насос с клапаном, а я из-за незнания поставил без. Машина заводится, но со второго раза. Век живи, век учись. А я уже и не знал, где копать.
На евро 3 не такая вставка.
здравствуйте от 31105 Волги подайдет на бак3302 спасибо заранее
на волгах вроде выносные насосы устанавливались
А на заднем плане, горшки от чего? Мне вот один автоговносервис, такие как на заднем плане , 4 месяца подряд меняют каждый месяц, и понять не могут в чем проблема
сам горшок менять пока свежий смысла нет, там только бензонасос отдельно можно поменять, проблем может быть много надо смотреть, клапан редукционный, фильтр или еще что-то
я нифига не понял, какой из них какой??!
все на инжектор, отличаются способом присоединения шланг, штуцер и быстросъём
Улыбнул,вот это вот и вот эта вот
мужик ,ты когда видео запиливаешь,хотя бы вопрос изучи ,названия ,а потом уже вещай..в руках ты держал не вставку ,а сам бензонасос ,который вставляется в МОДУЛЬ бензонасоса . бензонасос так же отличается по давлению и производительности - тот что для евро 3 имеет давление 4атм и 110-120 литров производительности ,точно такой же по виду ,но для вазов не подходит -на евро три будет плохо заводиться из за низкого давления ,а на больших оборотах машину будет тупить из за нехватки топлива . и не различная система топливо подачи -подача у всех одна -по трубкам .только в одном случае-медные трубки -они все на штуцерах ,во вторых условный пластик на быстросъемах . шланг на хомутах не желательно одевать - резиновый шланг с завальцованным быстросъемами стоит 140-250 рублей в зависимости от длинны ,не нужно на топливопроводе экономить копейки . И не надо говорить,что не держит давления -он не создает давления ,потому что в евро 3 ,обратка стоит сразу за фильтром ,и после фильтра бензин идет в бак -то есть течет прямоточно и не создает давления .и потому оно не падает ...