Ребята нужна помощь , Мишин камаз не заводится ,
2017 ж. 12 Мау.
113 380 Рет қаралды
Мой вк vk.com/id76809491 , Инстаграм / nikolay7272 , Перископ www.periscope.tv/@milenagalenko
Мой вк vk.com/id76809491 , Инстаграм / nikolay7272 , Перископ www.periscope.tv/@milenagalenko
на КАМАЗа ругался , они тебя через спутник отключили.
Пхаахахахахаххаахаха )))
Нирвана Разум спасибо,посмеялся)
Спутник навернулся
если с эфира заводится а сам нет то давления в рампе нет. 1 датчик давления на самой рампе. 2 датчик оборотов он стоит на моховике. 3 форсунка, если хоть одна давит в обратку давления в рампе опять же теряется, проверь форсунки.
та да: sdsyar.ru/yamz/cod/cod_M240.pdf
Evgenij Fokin
В топку электронные дизеля
Коля с клапаном на рампе просто= поставить с рабочей машины, если не завелась то отпусти штуцер на обратке форсунки (желательно все на одной стороне) потом один на ключе стартером крутит , а второй смотрит что происходит должна потечь соляра если нет - соляра не идет с топливного насоса ( но это редкость) . Если течет надо снимать трубки обратки (только не потеряй прорезиненые шайбы) как снимите двое становятся по сторонам и смотрят а третий крутит . При прокручивании с обраток форсунок должна вылетать периодически солярка брызги не крупные и одинаковые на всем ряде форсунок (ВАЖНО =не постоянно брызгать а периодически ) если соляра не вылетает вверх брызгами ,а как бы вытекает и течет почти постоянно и отличается от других форсунок значит форсунка льет .если не заводится может две или три форсунки лить. опять проверка только на замену с рабочей машины .Снимается просто трубку высокого давления снять , головкой на 15 открути гайку и монтировкой с камаза поддеть снизу держатель форсунки там только резиновое уплотнительное кольцо держать будет
да течь с обратки будет прилично (не брызгать а течь и сильней чем на остальных и почти постоянно)
Попробую завтра
523613 Ошибка клапана управления давлением в рампе. Неисправность в цепи силового каскада управления клапаном регулятора давления в рампе
скорей всего клапан который стоит на насосе на 3х болтиках под звездочку или шестигнанник (не помню), было точно также, с толкача заводился) потом умер сам насос, увезли в ремонт - ремонту не подлежит... и новый найти не можем. Если помпочкой качать, должен запуститься
мы меняли не помогает.где стоит насос?
Была у меня такая беда! Заводите с эфира, и начинайте с форсунок снимать провода управления по одному, смотрите как будет работать ДВС. либо е ли есть колбы то проверьте сколько льёт в обратку. Второе что может быть игольчатый клапан на насосе. По рампе тоже бывает такая беде нужно видеть рампу она бывает в 4 вариантах исполнения. Работал в дизель центре пришли подробные фото как устроено, комон рейл мало их миллион исполнений.
главная проблема в том что нет пускового давления в системе, приведу пример, это как на современных инжекторных авто, когда поворачиваешь ключ зажигания, включаеться насос и создает давления для запуска, вот тут примерно так же, но чуть по другому так как это дизель, давление может стравливаться через одну из форсунок, либо проблема в насосе, датчике или клапане если такой имееться, удачи вам.
на реношке так же часто бывает. там либо в баке трубка клапан с шариком, либо на насосе высокого давления клапан
частая проблема системы комон реил:форсунки. Такая же беда была на MANе и на МАЗе.
была такая беда, месяц мучался так, и случайно обнаружил причину когда начал менять все датчики. выкрутил клапан сбрасывания давления который стоит в рампе, начал его осматривать и обнаружил на нем еле заметные риски. Снял рампу и тоже на свету её осмотрел и там тоже оказались эти промоины. В итоге поставил новую рампу с этим клапаном и проблема решилась. и после меня тоже 3камаза перестали заводиться, рампа с клапаном и они поехали. а до этого тока с эфиром и завлдились
Для запуска этого моторчика давление в низком контуре должно быть не ниже 2,5 атм либо 250 кПа нет давления нет запуска. Из моего опыта правда 651 ЯМЗ та же хня он работает на 2 х форсах и запускается при включении пжд и прогреве жидкости до 50 град. Без приборов ни как не посмотреть давление в низ контуре. если есть ручной насос то проще качаешь им и запускаешь если запустился то проблема в клапанах низкого давления насоса.
Там на магистральной трубке есть клапанок ,который включается от зажигания ,он перекрывает топливо при выключеном зажигании . Сам из за него менял ТННД , а потом оказалось надо было зажигание включить и накачать топливо . А у вас он мог просто накрыться или к нему не идёт питание . Да, и гляньте на всякий случай все предохранители .
Нет пускового давления. Форсунка может в обратку сливает, или насосу плохо
Ваня Некавайный согласен, нет пускового давления, дальше идите по цепочке что отвечает ща него, какой насос и какой датчик, улачи
У меня была такая хрень, проверь напряжение которое подаётся на клапан на насосе, если оно меньше 23-24 то насос не создаст своё давление. Проблему мы нашли сразу под капотом фишка немного окислилась. Помыли вд-40 он и начал работать
если с эфира заводится и работает то процентов 75 не хватает пускового дваления на форсунки, плунжер не может продавить чтоб открыть. отвечу сразу почкму с эфира заводится - воспламенить легко его, он воспламеняется а дальше за счет небольшого поднятия оборотов в двигателе на эфире ( нагоняет давление) он начинает норм. работать. у нас просто она от масла залипла, помыли поставили и все. и начал заводиться.
Может в форсунке, если хоть одна давление не держит в обратке не заведётся
причина в недостаточном давлении в рампе . 1 причина в клапане давления на рампе (аккумуляторе высокого давления) находится сзади в торце рампы со стороны водителя .2 причина неисправность форсунок можно проверить самому
Здорово брат у нас тоже такой хуня дозатор поменяли фарсунка тож но не заводится можешь советуешь
Проверти питание форсунок и сами форсунки может эл.клапан заклинить у меня на хова А7 было такое пока форсунки не поменял
начинай с форсунок....хоть одна будет лить в обратку,не заведешь....было такое,сначала долго крутить приходилось,потом вообще перестал заводиться.
заглушить обратку ,грушей создать давление в рампе .если так то скорей всего форсунки.
1.Насос низкого давления скорей всего накрылся. 2.Либо нужно смотреть клапан в этом насосе саляра может уходить в бак. 3. Смотри провода к датчикам.
седня тоже не могли запустить,разобрали помпочку на грубом, простой иголкой пошевелили и потыкали резиночки,запустили сразу.
клапан на топливной рейке, левая сторона,с торца рейки (не держит давление в топливной рампе)
насос низкого давления надо проверить но для этого нужен стенд , или одна форсунка заклинела и солярку гонит по обратке и за че не создаётся давление в топливной рампе,было и такое.
Ведро оно и в африке ведро.
форсунки сливают в обратку.не держат давление . сто пудов.
SPN 523613 FMI 1 - Подача топливного насоса при работе двигателя на холостом ходу превышает заданное максимальное значение. Больше всего,что забит регулятор давления в рампе
Здорово брат можешь помочь spn 789 fmi 5 что значит
Уже 4дня ремонт делаем результаты нет заменили что надо
@@seriksuleimen254 вы нашли причину?,у меня тоже такое выдает.
клапан давления тоже проверяли?
Колян привет, я надеюсь вы его зделали? В чём причина была? Расскажи интересно.
Нет давления в рампе. Причины: пропускает форсунка, обратный клапан, заклинил дозатор, насос низкого или высокого давления. Манометр от кислородного баллона в рампу и все увидешь. На эфире обороты больше и ьоплива хватает.
смотрите от бака.может заборник запорофинело.может клапан обратки по бороде.может с косы импульс пропал..(было такое в -30.(подачу на форсах ослабть.будет сопливеть значит норм.и обратку также проверить обратку на баке......
Просто надо ламбрекены повесить, пару вымпелов и туманок побольше🤘
😂😂😂
Здравствуйте один из 3 насосов! У меня такая же проблема была ! За мозгами стоит насос на Каменсе! Этот насос заменили устранили проблему! Тот насос каторый закачивает топливо при повороте ключа зажигания ! Он должен гудеть если работает его слышно при повороте ключа ! Если не этот насос значит ещё 2 есть их надо смотреть ! И ещё может быть проблема в трубках которые идут с бака их все надо посмотреть может воздух подсасывать !
фары протёрли? по колёсам по пинали? руль погладили? топлива нет, раз с эфира стартует
Проверьте форсунки на обратку скорей всего сливает.поєтому не создает давление топлива в рампе
Коля привет у меня на КАМАЗе было наоборот заводится и глохнит закачал солярку в систему работает через время глохнет оказалось трубка которая идет внутри бака лопнула посмотри может воздух подсасует
форсунка в обратку льет 100%. были бы шприцы медицинские проверить семь секунд ,какая конкретно....
проверте механическую помпу в топлевной
колька с лево по ходу на насосе есть штекер не большой на два провода здёрни его и попробуй запустить если запустится больше десяти секунд мотору работать не давай глуши если мотор будет работать ровно ищи подсос форсунки не причём
а перед диагностикой комп писал про низкое давление в контуре № 2 мож из за него???
Если сравнивать с легковой то посмотрите обратки в момент старта совсех должно чутка вытикать а если льёт ту и меняй
Если лампа зарядки аккумулятора горит на заведённом двигателе, то мы провод на стартер кинули на прямую минуя мозги. Сейчас заводиться без проблем, только лампочка АКБ горит постоянно.
Насос низкого давления ребята,приехал у вас попробуйте на подачу газелевский бензаносос внедрить ток он 12 вольт от одного акума, либо через преобразователь,если заведеться то дело в нем.
Камонрейл ещё та мудреная система!
клапан в топливной рампе не держит давления,вот и не запускается так как все сливается в обработку.
Коля датчик на рампе
еще было вентиляции бака не было попробуй с открытой горловиной
Колян красавчик.
На машине должна быть система бортовой диагностики посмотри РЭ там что то по этому поводу сказано и проведите ее. Все что насчитаете ( блинк коды) отпиши. Теперь по ошибке расшифровка такова SPN 523613 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления FMI 1 это ошибка работы дозатора на холостом ходу ( касаемо блока едс 7) необходимо проверить все гидравлические контура. Но прежде чем делоть окончательные выводы мало инфы. добавте при каких обстоятельствах случилась, с хера полезли в топливные фильтра и прочие, обзор по компоновке элементов топливной аппаратуры датчики мозги тнвд. Для чего нужно, конкретно КАМАЗ с Е4 глубоко не изучал тема интересна но опыт ремонта систем EDC 7 имеется т.к занимаюсь ЯМЗ с этой системой. И для будущего а именно диагностики нужно приобрести АСКАН 10. А что и где смотреть подскажу. Если есть любой другой прибор способный прочитать мозги глянь следующее давление в низком контуре во время запуска и во время работы а также его падение после того как заглушил. Давление в рейле при запуске, во время работы, как заглушил. мой вайбер +375336685848 Андрей напиши туда.
Настал ваш час,господа,диванные эксперты!)))
или сливает форсунка в обратку или подкачной насос от бака до ТВД
ну и на всякии случай ( может уже смотрели) зажигание не сбилось?
Привет я тоже склоняюсь к датчикам на рампе!
Я смотрю умников........... На этих камазах стоит электронная система впрыска как на легковых с дизельными моторами, следовательно стоит и компьютер(блок управления двигателем). Он проверяется с помощью компа и диагностического сканера, следовательно так и сразу можно найти проблему, а по старинке вы долго будете искать.
ооо. тут нужен бубен для изгнания злых духов)
Мы сканером искали почему расход стал очень большой на КамАЗе 65225, оказалось, что две форсунки пришли в негодность из-за нашего "качественного" топлива.....
Фары протирали?
)))))
Ошибка SPN 523613. диагностику делал BOSCH KTS 570 результат Ошибка SPN 523613 Нарушение функции: Регулирование количества топлива Превышено максимальное значение. Датчик давления в рампе вместе с редукционным клапаном заменил. Не помогло((( !!! Замена клапана на донора с рабочего Камаза помогла, продувка не момогла(((
Игорь Владимирович мучаемся уже 2 недели, на выходе клеммника актюатора ТНВД напряжение 21\/, а должно быть порядка 8 - 10\, по идее, замена с клапанов( давления в рампе и актюатора ничего не дало) Прошу помочь. Очень..
обратный клапан в топливной системе давление не держит
колян посмотрите датчики на рампе или клапан на рампе
Проблема с цепью клапана регулятора топлива!
Колян тупо где то воздух посасывает и давление падает была такая проблема с такой же системой я брал топливный насос от десятки подключал провода к АКБ шланг опускал в бак и другой конец в фильтр на подачу ,так давление подумалось воздух стравил и он завелся
насос низкого давления , попробуй качать помпу ручную и крутить стартером ,
топливный насос не додаёт нужного давления для запуска я сталкивался с такой ерундой заменил насос и всё машинка шепчет а так тоже с эфира запускалась и всё
низкая сторона давление не дает,насос засажен
посмотрите флажок глушилки!!!!)))))
Мужик ну ты там ка завел 😂😂😂2024
Если насос, который в баке, он щелкает при включенном зажигании, мне кажется он бы совсем не заводился.
я тоже думаю датчик давления
ещё может насос попливо подкачивыюций у нас тонкое была ток у нас модель КАМАЗа другая салярку гнал мусар с бака забил клапан в этом насосе
Насосу высокого давления пипец. Попробуй один помпой качает, другой заводит и должен запуститься
ещё не достаточное давление топлива что то с топливом
там как такаврго насоса нет там рейка стоит и при таком раскладе меняй топливную апаратуру тоже такая беда была
адратное клапон дозатор
Колян согласен говно система,был опыт с ней,в том году,попадалово конкретное форсунку заклинило топливо рекой в цилиндр, он сгорел так что гильзовка не помогла,пришлось искать б/у мотор а ценник))))))) за двести!!!!!!! И это на Паджеро!
Колян вы как проблему найдёте, отпишись пожалуйста, а то столько мнений, как бы знать в чём всё таки причина.
Клапан давления на топливной рампе.
окей гугл вам в помощь!!!!
Это форсунки 100% !!! Жаль ребят того,кто будет платить за ремонт,это не дешево!!! На экскаваторе двигатель HINO и комон рэйл, хули говорить о Камазе!!! На заводе не знают,какая солярка на Севере, либо слил,либо купил,в целях экономии)))
Насос может не качать топливо
Ни гвоздя ни жезла
Что-то с давлением топлива ищи там...
насос у вас бошевский отказал
Всем доброго придоброго утра"
надо просто кабину опустить,заведется гарантирую!
это датчик распредвала семи он запустется если нет на рампе стоит датчик топлива электро магнитный клапан надо снять продуть вообще унас есть спец с прибором хочеш напиши в вк дам номер
Наводка стартера на датчик коленвала... Или стартер или датчик... Ставили доп. экран фальгой....
Калян привет ,,, незнаю помогу или нет , но была такая фигня ,обломило трубку топливо заборника в баке ,,,
заборник посмотри , была такая история
регулятор давления весилит
и всем остальным на приобке тоже. Антохе помпу везут.
по колесу пинал?
Дозатор топлива
Управляющий клапан может ума пытает
ну я не знаю ну что-то с движуом
электрический насос
Антохе с Мишаней привет.
Дозатор или полностью прошивка надо это виноват разработчикам хренов лучше простой поменяли проблема нет
Common Rail неплохой, но качество его исполнение на КАМАЗе полный пиздец. у меня на Ивеко уже пробег 500 000 и всё безупречно работает. единственный плюс КАМАЗа это проходимость остальное говно.