Kia Stinger. Ожидания и реальность.

2018 ж. 16 Сәу.
115 593 Рет қаралды

Kia Stinger. Пожалуй самый интересный автомобиль текущего дня. А всё самое интересное кино на ivi -- www.ivi.ru/watch/176653?...
В Stinger компания Kia воплотила в жизнь всё, что раньше они никогда не делали. Спортивный Фастбек класса Гран Туризмо с ценой в топе вылезающей за рамки налога на роскошь. С момента выхода этого автомобиля воздух раскален от ожиданий. В этом видео мы покажем вам Киа Стингер во всей красе и без прикрас.
Внешность Kia Stinger сильная. На машину оборачиваются прохожие, засматриваются другие водители на парковка облепляют дети. С боку машина выглядит очень стремительно и спортивно. Сзади так вообще Maserati ни больше ни меньше. На экстерьер лучше посмотреть в видео, тем более, что на тест нам достался Стингер шикарного синего цвета.
Интерьер Киа Стингер комфортный, продуманный, функциональный. Похожие решения с управлением медиа есть в новой Hyundai Sonata. Управление климатом очень напоминает Kia Sorento Prime до рестайлинга 2018. Претензий нет -- всё под рукой. Беспроводной зарядник для мобильного телефона, usb, полочки и подстаканники с премиальным механизмом отпирания, отделка алюминием и кожей, спортивные сопла дефлекторов обдува. Сервоприводы для настройки кресел причем есть не только регулировка длины и угла наклона подушки под колени, но и даже настройка агрессивности боковой поддержки. Руль тоже регулируется. Подогрев руля, подогрев и вентиляция передних кресел и черный потолок -- это свойство комплектация GT line и GT.
Второй ряд посадочных мест Kia Stinger порадовал. Уютно и комфортно. Хороший угол наклона спинки, хороший угол наклона подушки дивана. Есть климат, дефлекторы управления потоком воздуха, подогрев, подлокотник и подстаканник. Багажник Киа Стингер крупный, объем около 400 литров.
Под капотом нового Kia Stinger двигатель V6 twinturbo семейства Lambda II. Основной шик этого мотора в том, что он выдает весь свой шикарный момент в 510 Н*м в диапазоне оборотов от 1500 до 4000, что для бензина круто. Этот мотор появился в 2015-м году. Двигатель полностью алюминиевый, с непосредственным впрыском топлива. Этим же мотором оснащается топовая версия премиального Genesis G80. Сопряжен мотор с 8-ми ступенчатым автоматом и крутящий момент может передавать либо только на задние колеса(это с мотором слабее) либо на все колеса.
В ходе наших дорожных испытаний Киа Стингер мы как обычно проверим динамические характеристики машины. Проведем замер времени разгона до 100 км/ч. Испытаем тормозную систему Brembo с 4-х поршневыми суппортами спереди и 2-х поршневыми суппортами сзади. Изучим насколько хорошо управляется Киа Стингер и как обычно проведем замеры уровня комфорта для пассажиров при движении по разным дорожным покрытиям. Не ускользнет и уровень шумоизоляции Kia Stinger. В общем как обычно проведет полный и подробный тест-драйв, как в штатных так и в немного экстремальных режимах движения.
Уровень оснащенности опциями нового Киа Стингер 2018 достаточно богат. Чтобы изучить весь список доступных опций вам лучше перейти по вот этой ссылке -- mo.carsguru.net/catalog/kia/s... там вы найдете информацию о возможностях оснащения и там же будут комплектации и цены Киа Стингер.
Все ждут от Kia Stinger чего-то нового, необычного, местами даже волшебного. В этом видео мы сведем все ожидания к реальности. Приятного просмотра.
Есть вопросы относительно Kia Stinger? Задавайте их в комментариях, обязательно ответим.
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте vk.com/carsguruclub,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52922229129359,
Instagram / carsguru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/media/carsguru.net

Пікірлер
  • Катафоты на боковине это требования Американской дорожной безопасности, на авто сбоку спереди и сзади должны быть световозвращатели. Если обратить внимание, то на всех авто где фары и фонари заходят на крылья, у них есть небольшие элементы световозвращателей. А на данной машине вышли из положения вот таким вот образом, т.к. фонари вообще не выходят на крылья. Лайкните, чтобы автор увидел.

    @B00RblY@B00RblY6 жыл бұрын
    • Увидел. Спасибо. Думаю решение вставить небольшой катафот в стык между задним крылом и бампером (как сделано у Камаро, например) -- более изящно, но это конечно мое мнение.

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
    • CarsGuru как вариант, но дизайнеры Киа почему то решили сделать так :)

      @B00RblY@B00RblY6 жыл бұрын
    • Да это все знают кроме обзорщиков.

      @Baturatus@Baturatus6 жыл бұрын
    • А мне в принципе эти катафоты задних фонарей понравились. Необычно и круто смотрится. Вживую по крайней мере. Кстати видел эту тачку в черном цвете, очень круто выглядит.

      @user-Ivan555@user-Ivan5554 жыл бұрын
    • Катафот вообще тема

      @victorvictor369@victorvictor3694 жыл бұрын
  • Был на тестдрайве GT-Line. На 150 км/ч (ЗСД) никаких намеков на валкость, несмотря на увеличенный дорожный просвет. Машина ведет себя просто великолепно и едет как по рельсам. Каждое перестроение - восторг. PS. Дорожный просвет на GT не трогали.

    @SimpleeeJack@SimpleeeJack6 жыл бұрын
    • Согласен.И в колее неплохо держится,в отличии от Баварцев,которые крайне нервно относятся к таковой.

      @seareview1906@seareview19065 жыл бұрын
  • Поставлю лайк, но за счёт других хороших обзоров. Я не ездил на Стингере, но 6 лет отъездил на Соренто 2-го поколения, 12-го года выпуска. Так вот на скоростях до 180 даже Сорента ходит нормально, абсолютно стабильно и надёжно, страшно мне не было, несколько раз разгонялся просто для тестирования, несколько раз - на обгоне/опережинии. Регулярно с такой скорость я не езжу, но если езжу на дяльняк, 150-160 за поездку - бывает еду по-долгу, если дорога свободная и камер нету, абсолютно нормально себя чувствую! Ещё раз - это в Соренто от Киа 12-го года выпуска. В связи с этим просто НЕ могу поверить, что Стингер на 160 едет плохо и в нём страшно! Да не может быть!!! По возможности схожу на тест-драйв, но на слово не могу поверить! Кончно Стингер с Панамерой не сравнить, и даже Ауди А5/А7 наверняка едут лучше, но это люди искушённые разницу будут чувствовать, и на скоростях свыше 200. А 150 - даже Веста едет вполне нормально.

    @rododin3486@rododin34866 жыл бұрын
    • Да это какая-то хуйня. Toyota vitz 1.3L на скорости 170 отлично держит дорого. И это на плохой дороге с кучей латок, небольшими ямами и иногда встречающейся мелкой гребёнкой.

      @user-nb2iy9dr5z@user-nb2iy9dr5z5 жыл бұрын
    • @@user-nb2iy9dr5z про витс не гони...он даже не разгонется до 170-ти...не то чтоб просто ехать с такой скоростью по трассе... Был витс у жены...

      @user-iw1hj5sh9n@user-iw1hj5sh9n5 жыл бұрын
    • @@user-iw1hj5sh9n значит был ушатан в хлам. Едет он спокойно, а RS так вообще пушка

      @user-nb2iy9dr5z@user-nb2iy9dr5z5 жыл бұрын
  • Эм, почему зазоры между деталями металл-металл и пластик-металл должны быть одинаковыми?

    @user-es5ii7ud2p@user-es5ii7ud2p6 жыл бұрын
    • Вообще больше на придирку похоже. Бампера всегда вплотную, практически без зазора.

      @user-un2tq5vc3x@user-un2tq5vc3x6 жыл бұрын
    • Во! Во! Крыло бампер вплотную-они прикручены. А дверь относительно крыла открывается- зазор естественно больше и так на любом авто...

      @user-ow7ou4eh1c@user-ow7ou4eh1c6 жыл бұрын
    • Потому что обзорщик-псевдоэксперт.

      @ChingisKhan1@ChingisKhan16 жыл бұрын
    • *Александр Саша * тоже охренел от этого бреда автора!

      @Borissvip@Borissvip6 жыл бұрын
    • Да, тут он загнул

      @kubachiGar@kubachiGar5 жыл бұрын
  • Нет, на самом деле нет ни одной из указанных проблем, двери не скрипят, 30000 пробег, а если давить так то и наверное на майбахе будет хруст, пластик панели мягче чем на Рио, специально потрогал, скорее такой же как на оптиме, клиренс один в один как на европейце в gt версии и рулится машина, что надо... (была бмв м3 2012 года, с ней сравниваю, разве что намного мягче и комфортнее stinger...) ... обидно, что в погоне за лайками такие неообзорщики несут хрень.

    @user-nf3kr4di6r@user-nf3kr4di6r6 жыл бұрын
    • Роман Павлов, как машина в эксплуатации зимой?

      @romsky2012@romsky20125 жыл бұрын
    • Подскажите, стоит своих денег или не соваться в этот класс?

      @Artem1984d@Artem1984d5 жыл бұрын
  • Большое спасибо за очередное годное видео!) Не берусь судить ее технические характеристики, но выглядит машина ОГОНЬ! У нас такую видел уже черную, ну ништяг просто!

    @7Baevs@7Baevs6 жыл бұрын
    • Внешне очень яркая и красивая машина. Я за три дня тестов устал от этих постоянных взглядов со всех сторон. Все её разглядывают, все оборачиваются.

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
  • Отлично рассказываешь, так держать!!! Спасибо за видос, и удачи тебе!!!)

    @user-ni1wn7zn5g@user-ni1wn7zn5g6 жыл бұрын
  • Шикарный канал! За замеры отдельный лайк.

    @DMCarReviews@DMCarReviews6 жыл бұрын
  • Являюсь обладателем точно такой же машины как в видео, только колеса 18е и одноширокие. С зазорами все нормально, дребезгов панелей нет. На дороге стоит как влитая на 215км/ч, больше пока не пробовал. Резина Бриджстоун всезезонка. Музыка играет офигенно. За свои деньги альтернатив нет.

    @gamelovers11223@gamelovers112236 жыл бұрын
    • gamelovers11223 про обкатку двигателя вы конечно не слышали ))))

      @Kondaurov7@Kondaurov76 жыл бұрын
    • Поставь мишлен пилот спорт.

      @Baturatus@Baturatus6 жыл бұрын
    • Vladimir Kondaurov На машине 4000 километров. Обкатка давно закончилась.

      @gamelovers11223@gamelovers112236 жыл бұрын
    • Василий Уткин Зачем? Резина новая, держит отлично.

      @gamelovers11223@gamelovers112236 жыл бұрын
    • gamelovers11223 видимо на норм тачке не валил

      @iln5769@iln57696 жыл бұрын
  • Как всегда молодец, все классно

    @user-xj3wg8ms1f@user-xj3wg8ms1f6 жыл бұрын
  • Топовый блогер очень грамотно и понятно)) подписался лайк поставил

    @gpro7736@gpro77362 жыл бұрын
  • зачетный видос, очень много находок. Уровень обзоров стал несказанно выше. Спасибо!

    @user-qh9vf2tl8u@user-qh9vf2tl8u6 жыл бұрын
  • достойно справедливый обзор про это....Александр😉😉😉

    @ToRk35...@ToRk35...6 жыл бұрын
  • Чувак, хорошие обзоры у тебя. Приятно смотреть. Жаль подписаться и лайкнуть можно только один раз. Продолжай в том же духе.

    @user-mo3og5vl6x@user-mo3og5vl6x6 жыл бұрын
  • Нет конкурентов, незачем тогда и хаить. А машина смотрится огонь, зачёт.

    @user-jw6jt3ut6e@user-jw6jt3ut6e6 жыл бұрын
    • Никто на хаит. Я указываю на недостатки.

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
  • Хороший как всегда обзор👍

    @merrymeker0322@merrymeker03226 жыл бұрын
  • Гуру порадовал! Красивые машины подъехали.

    @user-um6xp5gw1v@user-um6xp5gw1v6 жыл бұрын
  • Давно уже приятно смотреть на всегда интересные и познавательные материалы от образованного и профессионального ведущего... :-)

    @Ruslan.ILCHENKO@Ruslan.ILCHENKO6 жыл бұрын
  • Красавец делай больше

    @user-Durazin@user-Durazin6 жыл бұрын
  • Вот она правда!!! Как и ожидал!

    @zhager_leonid@zhager_leonid6 жыл бұрын
  • Самый хороший обзор. Быстро, без лишних слов, без воды, мути и соплей. И даже показал как сиденья складываются. Подписываюсь.

    @Heritageride@Heritageride6 жыл бұрын
    • Сиденья??? Ахахах бред

      @Rutnega@Rutnega2 жыл бұрын
    • @@Rutnega пшлн:)

      @Heritageride@Heritageride2 жыл бұрын
    • @@Heritageride взаимно

      @Rutnega@Rutnega2 жыл бұрын
  • Уверен что не удобства свыше 150 км/ч связаны с фрикционной резиной. Ты же не первый день замужем, должен понимать)

    @user-mv3xb5qz9y@user-mv3xb5qz9y6 жыл бұрын
    • Возможно, но мне кажется не настолько. Особенно рыскания. Допустим скачет она из-за шин. А влево вправо -- почему? Шины не отбалансированы? :) У неё еще и задние колеса шире, а дороги у нас все с колеями. Много факторов. НО подвеска то гражданская -- Макферсон спереди. На спортивные машины обычно спереди ставят подвеску посложнее, например на двойных рычагах. На АМГ Е43 я катал тоже на фрикционках по асфальту (ну да было прохладнее, но что 10 градусов разница и шины растаяли как сахар?) -- но он шел очень ровно, опять с ним сравниваю, но просто очень похожи по динамике и массе машины.

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
    • Какие нахрен неудобства?.....вчера ехал 170-180 ...как буд-то стоишь на месте.....Вы смешные......

      @IGORNIKE-23@IGORNIKE-236 жыл бұрын
    • Согласен! На 230 ложил - полёт нормальный!

      @alvo4347@alvo43476 жыл бұрын
    • Спб 200 км.ч., по зсд подобных проблем не заметил. GT line штатная летняя резина.

      @user-r1200gs@user-r1200gs6 жыл бұрын
    • петр громов ЗСД очень понравилась - красивая дорога! У нас таких нет...

      @alvo4347@alvo43476 жыл бұрын
  • Прикольный такой обзор. Подписался на канал

    @Ymrimir@Ymrimir4 жыл бұрын
  • Один из немногих честных обзоров на стингер!

    @user-ot9vr9sr1l@user-ot9vr9sr1l6 жыл бұрын
  • С чем-то соглашусь,а с с чем-то нет.....на трассе стоит как влитая....шумка норм на летней резине,подвеска работает комфортно ...минусов нет вообще....машина для радости и удовольствия.....👍

    @IGORNIKE-23@IGORNIKE-236 жыл бұрын
    • А если не секрет на чем еще ездили таком что "для драйверского кайфа"? Все ведь в сравнении познается. Я невольно сравнивал с Мерседес АМГ Е43 так как из спортивного недавно ездил на нем. Тоже V6 битурбо, тоже порядка 5 сек до 100, тоже полный привод, схожие габариты и масса. Так вот Мерседес давал чувство вседозволенности на трассе, а в Стингере ручОнки у меня потели на руле

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
    • CarsGuru да нет....я ездил и на бэхах и на мерсах амгэшных...мне все машины нравятся....пусть сравнивают с GT профессионалы.В стингере устраивает всё.Про зазоры и дребезжание улыбнуло.....у меня под окном стоит такой же и в таком цвете только GT Line 247....всё устраивает в управлении и т.д.

      @IGORNIKE-23@IGORNIKE-236 жыл бұрын
  • Обзор хорош. Немного смутил звук запирания передней двери. Очень громко захлопнулась дверь.

    @user-ly8gc6et1f@user-ly8gc6et1f6 жыл бұрын
  • Молодцы корейцы!!! А мы досихпор коробку АВТОМАТ выпустить не можем ((

    @enjoylife6472@enjoylife64726 жыл бұрын
    • интересно кто это не может?)) мировые авто бренды пользуются коробками ZF, Aisin и Jatco. или вы считаете альянс рено/ниссан будет для автотаза иже с ними создавать с ноля свой чудо-автокоробас?)

      @user-vk4rd3ul4f@user-vk4rd3ul4f6 жыл бұрын
    • игорь ляхов на КИТАЙ посмотри !!! И на корейцев!!!

      @enjoylife6472@enjoylife64726 жыл бұрын
    • а что мне на них смотреть ? движки у китайцев старые японские лицензированные как и у корейцев, коробки те же JATCO AISIN ZF дизайнер у корейцев немецкий , по сути корейцы только бабки вкладывают да болты крутят. вот что делают сами так это ходовки и они у них говно , на ровном асфальте еще куда ни шло а в остальном ведро то же, столько лет на российском рынке и не могут настроить нормально ходовые , вспомни только эпопею с рио и солярой до сих пор толком не доделали

      @user-vk4rd3ul4f@user-vk4rd3ul4f6 жыл бұрын
    • блин вот разговор ни о чем , все знают как надо правильно жить и куда что вкладывать , но почему то всегда кто то виноват что в говне живем ) и ведь никто идя по улице не поднимет мусор и не кинет в урну, потому что это Путин виноват и чиновники воруют

      @user-vk4rd3ul4f@user-vk4rd3ul4f6 жыл бұрын
    • игорь ляхов да ПУТИН ВИНОВАТ!!! пример; - в СИНГАПУРЕ ТОЖЕ ВСЕ МУСОРИЛИ А КАК ПОМЕНЯЛАСЬ ВЛАСТЬ В СТРАНЕ СТАЛИ ВСЕ ИСПОЛНЯТЬ ЗАКОНЫ )) рыба гниёт с головы.

      @enjoylife6472@enjoylife64726 жыл бұрын
  • Сам лично брал на покатушки стингер только GT LINE 2 литра 247 сил НА СУТКИ И БЕЗ НАДЗИРАТЕЛЯ ИЗ KIA , ни каких сверчков скрипов в салоне не услышал, управляемость отличная, считаю ваш обзор предвзятым и не объективным . Есть явный минус это турбояма на старте и ближний свет. Всё остальное (интерьер экстерьер) считаю на любителя .

    @user-uy6gh5og7v@user-uy6gh5og7v6 жыл бұрын
  • Красава чувак!!! Достойно, качественно,доступно и понятно!!!Воды нет вообще, всё по делу!!Желаю развития канала,больше лайков и просмотров и подписчиков. Короче зачёт от Дэнчика!!!!!

    @user-mg6dg3ov3s@user-mg6dg3ov3s5 жыл бұрын
  • Единственный норм обзор этой тачки

    @MRMayer-uh1uv@MRMayer-uh1uv6 жыл бұрын
  • Посмотрел большинство Ваших обзоров, и призываю в шоке! Какой Вы молодец! По моему скромному мнению это единственный "автообзорщик" с информационно полным содержанием. Кстати говоря, в одном обзоре Вы говорили подобные видео смотрят не те кто могут позволить себе автомобиль(или владеют) примерно за 4-5 млн. Не согласен.

    @ruslanisida831@ruslanisida8315 жыл бұрын
  • Тачка конечно прорыв без сомнений.Катал 2л.-мало конечно,ожидаешь больше прыти.. Обзор лайк,молодцы!.

    @user-ko6gt5ry5n@user-ko6gt5ry5n6 жыл бұрын
  • Уважаемый ведущий, Changan CS75 еще не дают на обзор? Уж очень хотелось бы увидеть его в Вашем исполнении. А за обзор Стингера спасибо, все как всегда четко, ясно, и по делу.

    @Get_Faster@Get_Faster6 жыл бұрын
    • Пока не дают, ждем.

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
  • Спасибо . Зато Честно !

    @vadimtiapushkin7691@vadimtiapushkin76916 жыл бұрын
  • Хороший обзор) Ждем "равшан р3" )))

    @PL-og7uu@PL-og7uu6 жыл бұрын
  • Мэдиссон делает теперь тесты авто?) Подписка мэн.

    @Baturatus@Baturatus6 жыл бұрын
  • А есть вариант подвеску в изначальный вид откатить?

    @user-cb6xs3lz7n@user-cb6xs3lz7n4 жыл бұрын
  • А где часть видео про свет фар ночью. ВАжная часть тестов. Не хватает !!!

    @antonslastenov2305@antonslastenov23056 жыл бұрын
  • Видел эту тачку в автосалоне, чёрную, очень понравилось

    @olegchasovoymaster@olegchasovoymaster6 жыл бұрын
  • Четко.

    @AlPa4ino@AlPa4ino6 жыл бұрын
  • Ожидаемо.

    @user-sw3yh7kv2v@user-sw3yh7kv2v6 жыл бұрын
  • Как же ты прав реальный отзыв а мне не кто не верит. Ну страшно по трассе на нем особенно ночью не одекватное поведение.

    @leva2403@leva24036 жыл бұрын
  • Лайк за честность, как обычно в прочем.... Терамонт можно?)

    @deniscf258@deniscf2586 жыл бұрын
    • Его уже продают, а в пресс-парк так еще ни одно и не завезли. Очень ждем когда появится.

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
  • Видел эту машину 4 апреля в 16.02 на Липецкой

    @White_Pavel@White_Pavel6 жыл бұрын
  • Александр , Джили Атлас!!!!

    @ronaldosullivan9468@ronaldosullivan94686 жыл бұрын
    • Дали б его мне я хоть ночью поехал снимать. Не дают :) Не настала моя очередь

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
    • Тоже жду на него обзор,потому как так честно, как ты Александр, про него никто не расскажет,зуб даю!))) а в целом обзор супер,с удовольствием смотрю,ставлю пальцы вверх и с нетерпением жду новых видео!!!

      @user-nl5ps4gi5l@user-nl5ps4gi5l6 жыл бұрын
    • а как на счет акуры мдх и равон р4 ты про них забыл?

      @amir_05ru3@amir_05ru36 жыл бұрын
    • Suzuki Vitara не нашёл на канале. Планируете сделать обзор?

      @Zik83@Zik836 жыл бұрын
  • В целом если смотреть внимательно то с полным приводом заявлен разгон 5.3. Получилось на замера 5.4, все в принципе нормально. Данные ттх: 4,9 (RWD) / 5,3 (AWD)

    @NikolayRyzhonin@NikolayRyzhonin5 жыл бұрын
  • 4:12 перфорированные диски не улучшают торможение, а даже ухудшают его. Раньше они нужны были чтобы между колодкой и диском не задерживался газ, выделяющийся при сильном нагреве колодки, у современных колодок этот газ уже не выделяется. Остаётся только минус -- площадь контакта уменьшается, если добавить перфорацию

    @Nikita13337@Nikita133375 жыл бұрын
  • Да, этот парень знает толк в обзорах.. Давно заметил.. Профессиональный уровень..

    @user-ml6fo3jx6c@user-ml6fo3jx6c6 жыл бұрын
    • бред он несёт... особенно про зазоры и багажник... ну и далее по списку...

      @Borissvip@Borissvip6 жыл бұрын
  • Еще надеюсь ты не забыл про равоны р3 и р4, в обзоре на джентру обещал. Очень ждем.

    @user-lk3ii7xc2p@user-lk3ii7xc2p6 жыл бұрын
    • Не забыл. Всё будет.

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
  • Добрый день ! Отличный чёткий обзор, впрочем, как всегда. У меня вопрос. А на тесте Мазды СХ-9 на больших скоростях не было подобных проблем с подруливанием на неровной дороге? То есть, также необходимо вцепляться в обод руля как и на Стингере или нет?

    @user-te4mn9wm1y@user-te4mn9wm1y6 жыл бұрын
    • Нет, насколько я помню Мазда СХ-9 идет ровно и руль там мягче и многое о покрытии на руки не передает.

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
    • Спасибо за ответ. Интерес мой непраздный. Моя Мазда СХ-5 (из которой я подвырос) на высоких скоростях примерно также себя ведет. Поскольку СХ-9 внешне и внутренне понравилась, приглядываюсь к ней, а потестить так, чтобы можно было втопить - нет возможности. Спасибо ещё раз за обзор. С нетерпением буду ждать обзора Genesis G70 -любопытно, как едет и ведет себя на дороге этот седан, вроде бы выпущенный на той же "тележке", что и Стингер.

      @user-te4mn9wm1y@user-te4mn9wm1y6 жыл бұрын
  • Молодца!

    @user-fd5ff5ur2j@user-fd5ff5ur2j6 жыл бұрын
  • Дороговато,но приобретение Киа как вход в класс премиальных авто- то что надо для начала любви к БМВ,Ауди и т.п.

    @raccoonevil3932@raccoonevil39326 жыл бұрын
  • Может сделать сравнение стингера с шкодой суперб?

    @user-uo7pi3zf6e@user-uo7pi3zf6e6 жыл бұрын
  • Шикарный обзор... Bravo!

    @Hihihi244@Hihihi2446 жыл бұрын
    • чего шикарного? бред про зазоры нести много ума не надо!

      @Borissvip@Borissvip6 жыл бұрын
  • УРА, УРА! Стингер от самого крутого обзорщика!!! ЛАЙК, не глядя!

    @ilyaGulyakin@ilyaGulyakin6 жыл бұрын
  • Что со звуком бро?) Как из бочки звук.А тачка огонь,мне нравится...!)

    @chupa1985@chupa19856 жыл бұрын
    • Китайская Boya сломалась. Снимал на "пушку" Rode. В эти выходные перепаял бойю -- отвалилась заводская пайка от разъема микрофона. Теперь должно все пойти как раньше.

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
  • Годно.

    @naillatypov1@naillatypov16 жыл бұрын
  • В России появился лифан х70. Очень хотелось бы увидеть на него обзор в топовой сборке. Спасибо.

    @oldboy3344@oldboy33446 жыл бұрын
  • Ждал твой обзор, спасибо. Подскажи, по ощущениям, какая машина комфортнее новые Оптима или Соната? Больше интересует плавность хода.

    @B00RblY@B00RblY6 жыл бұрын
    • Сергей Правдоруб пока автор не ответил, отвечу я. Мне показалось, что Соната чуточку поплавнее, но разница незначительна

      @Avesti4@Avesti46 жыл бұрын
    • Определенно Соната. Оптима пожестче, Соната плавает как фрегат даже по не особенно хорошим дорогам.

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
    • CarsGuru спасибо ))

      @B00RblY@B00RblY6 жыл бұрын
    • Avesti4 спасибо ))

      @B00RblY@B00RblY6 жыл бұрын
  • Лайк! Жду обновленного полноприводного форд куга

    @RUS-hz1rd@RUS-hz1rd6 жыл бұрын
  • ДА ЧТО ТЫ ЧЕРТ ПОБЕРИ ТАКОЕ НЕСЁШЬ? Зазор крыла и бампера должен быть такой же как и с дверью? Facepalm

    @Denis177100@Denis1771006 жыл бұрын
    • Юмор штука такая. кто-то догоняет шутку, кто-то нет. Это был сарказм на темы больших зазоров в дверях.

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
    • CarsGuru Ну это точно не у меня проблемы с чувством юмора, смешного или саркастического тут ничего нет.

      @Denis177100@Denis1771006 жыл бұрын
    • CarsGuru Шутейка не удалась... Слабенько...

      @Senecka@Senecka6 жыл бұрын
    • А кто вам это сказал? Если вы считаете что-то не смешным -- это ни о чем не говорит. Вам не смешно, а мне смешно. Так как вы не поняли, что это была шутка я это отметил дальнейшая дискуссия контрпродуктивна, так как ваша субъективная точка зрения о юморе, останется при вас, а моя при мне.

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
    • и?

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
  • 🔥🔥🔥

    @bawaf@bawaf4 жыл бұрын
  • Дружище, сделай пожалуйста обзор Мерседес-Бенц GLE coupe !!!

    @olegpotokov4363@olegpotokov43636 жыл бұрын
  • Про подруливание 100% правда. Подвеска тоже жесткая. Водил пару раз GT, но не могу сказать что она меня удивила. За свои деньги, это неплохая машина...но за такую же цену есть более интересные варианты.

    @DMCarReviews@DMCarReviews3 жыл бұрын
    • Какие, например, варианты?

      @danilayatsenko1409@danilayatsenko14092 жыл бұрын
  • ВРОДЕ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ УВЕЛИЧИЛИ ТОЛЬКО ДЛЯ 2-Х ЛИТРОВОГО (СО 130 ДО 150 ММ) А ДЛЯ 3,3 ПОДВЕСКА БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ. ИЛИ НЕТ?

    @IvanIvanov-nd7tm@IvanIvanov-nd7tm6 жыл бұрын
    • Зазор между аркой и крылом натолкнул на мысль, что машина приподнята относительно европейской.

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
    • CarsGuru ясно. Музыка как играет? За 3+ мульта норм или в топку?

      @IvanIvanov-nd7tm@IvanIvanov-nd7tm6 жыл бұрын
    • Ivan Ivanov музыка огонь....играет очень даже .....

      @IGORNIKE-23@IGORNIKE-236 жыл бұрын
    • CarsGuru нет, ты не прав гт не трогали по настройкам и клиренсу

      @ove477@ove4776 жыл бұрын
    • Да, именно так. Подвеска у топового Стингера с V6 без изменений

      @CherniavskyDen@CherniavskyDen6 жыл бұрын
  • Жидкое GT.

    @Aleksei_Myadelets@Aleksei_Myadelets6 жыл бұрын
  • Нихрена не понял по поводу открытия багажника, во время открытия лючка заправки. Это как так то?

    @user-fj6dy5jg2e@user-fj6dy5jg2e4 жыл бұрын
  • неделю назад тестил новую камри в тбилиси, ну так вот, на ходу это как будто новая машина, абсолютно не такая как были предыдущие модели, очень хорошо рулиться, машина стала адекватно крениться, и руль чувствуется, появилась обратная связь! Кстати у нас в Грузии моторы 2.5 с 8 ступенчатой коробкой передач идут! Слышал в России 2.5 со старыми коробки поставляются... Странно!

    @arturjavakhetskiy@arturjavakhetskiy6 жыл бұрын
    • Очень хочу за руль новой Камри. И Легаси хочу. Не лишенные недостатков машины, но в них есть душа. Вот сейчас тестирую Пассат -- вот до рвоты правильный автомобиль, придраться не к чему -- но души нет -- холодный немецкий расчет.

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
  • Молодец!!!!!!! Протестируй пожалуйста джилли Атлас!

    @user-ip3qx2ig7d@user-ip3qx2ig7d6 жыл бұрын
  • Хороший обзор, интересное заключение. Скажу, что на моём Леоне на скорости за 140 км/ч происходит нечто, что добавляет только ещё большего азарта за рулём)

    @user-cb6qt1mk5l@user-cb6qt1mk5l6 жыл бұрын
    • Открывается капот? :)

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
  • Наконец-то куртку снял.

    @Muirapiranga@Muirapiranga6 жыл бұрын
  • эвтоп информативно

    @alisaidov7733@alisaidov77336 жыл бұрын
  • Блин, давно сам не заправлял тачку, обычно это делают заправщики)))))))

    @user-qu4ko5hn8o@user-qu4ko5hn8o6 жыл бұрын
  • Сколько она поехала с 1 педали?

    @DMCarReviews@DMCarReviews4 жыл бұрын
  • некоторые вещи, кажется сказаны для того, чтобы было не как у журналистов) я тоже катался на стингере, мне все понравилось, он даже с двушкой турбовой неплохо едет.

    @RomanKuleshov@RomanKuleshov5 жыл бұрын
  • Один из лучших обзоров на Стингер! Спасибо!

    @MikeBullit@MikeBullit6 жыл бұрын
  • Сравни его с Хонда Аккорд X ну или обзор про хонду

    @DENIS-sd9ke@DENIS-sd9ke6 жыл бұрын
  • Первое - зимние шины. И второе - вроде как с V6 подвеску не трогали? или это не верная инфа?

    @user-up4uo3zc5q@user-up4uo3zc5q6 жыл бұрын
    • Судя по зазорам в арках трогали. На картинках европейских машин зазор между колесом и кузовом такой же как между дверями :) А тут между колесом и аркой кулак пролезет.

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
    • @@CarsGuru смотрел на сайте обьявлений с Германии, взял такой же Стингер немецкий 3.3Gt даже такого же цвета и сравнил с экрана, поставил 2 фотки в редактор, зазор померил линейкой для убеждения, абсолютно такой же. Лифтованные у нас версии на 2.0T

      @pashachep@pashachep5 жыл бұрын
  • Лексус LS460 и 380 лс вот это автомобиль 👌 а этот киа просто машина без претензий

    @user-lt3rp1bm4e@user-lt3rp1bm4e5 жыл бұрын
  • Мне на какой-то Элантре не страшно 150 ехать, а тут на Стингере страшно... Ну-ну.

    @serguei1029@serguei10296 жыл бұрын
    • Страх приходит с опытом, с ним же осознаешь, что Элантра машина не способная адекватно себя повести в экстремальной ситуации на скорости больше 120 и поэтому её крейсерская 110. Экстремальность происходящего как правило зависит не от вас, а от обстановки, а так как будущее вы видите не можете ваша езда -- игра в русскую рулетку. Повезет, не повезет. Произойдет что-то из ряда вон выходящее или нет. Если вы этого не осознаете -- не удивительно, что вам не страшно :)

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
    • CarsGuru, если так рассуждать, то на любой машине после 100 км/ч должно быть страшно. На той же Ауди А4 меня развернуло на 100 км/ч, а на Элантре я по той же трассе даже 200 км/ч давал, машина идёт как вкопанная. Так что при случае не спасёт ничего. По ощущениям я бы сказал, что у Элантры крейсерская комфортная скорость 130-150 км/ч. И я не 18-летний дурак, мне 30. Опыт какой-никакой имеется. Правда, надо признать, что подвеска у меня нештатная. На штатной страшно было даже при 100 км/ч.

      @serguei1029@serguei10296 жыл бұрын
    • CarsGuru, а что вы бы сказали про новую Мазда6? Как там с управляемостью? Сейчас выбираю между Сонатой, Оптимой и Маздой6.

      @serguei1029@serguei10296 жыл бұрын
    • @@serguei1029 моя Эля на 205/55/16, и на стойках каяба на 180км хорошо едет, только шумит чуть, чуть😥

      @Facecontrolkrd@Facecontrolkrd5 жыл бұрын
    • @@Facecontrolkrd , арки) беда всех азиатов, так как дороги у них хорошие)

      @serguei1029@serguei10295 жыл бұрын
  • "Для понтовых пачанчиков дорого, а для состоятельных людей не интересно" -в точку ;-)

    @user-ql3iz5od9h@user-ql3iz5od9h6 жыл бұрын
  • Сделай видео обзор BMW 3gt. Благодарю

    @user-mu8bw5ly3b@user-mu8bw5ly3b6 жыл бұрын
  • А мне нравится то что сбоку

    @user-wg2ub3yq8l@user-wg2ub3yq8l5 жыл бұрын
  • Единственный трезвый человек из всех блогеров кто рассказал правду про рулежку этого авто. Реально плохо рулится.

    @leva2403@leva24036 жыл бұрын
  • хорошая подача, есть что то новое, чего нет у других авто каналов, но я пролистал все видео и не нашел в них Ford Mondeo V, странное дело или не дают машину на тест? видел на драйв2 заводские толстенные листы шумки в дверях и в арках и т.к. никто больше не измеряет уровень шума в своих тест-драйвах, мне интересно сколько это в цифрах, относительно других машин, ну и общие впечатления обзорщика конечно

    @OneMore.@OneMore.6 жыл бұрын
    • Мондео будет скоро.

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
  • Такое ощущение, что сделали специально с недочетами, чтобы на рестайлинге было где отыграться

    @Springsuit@Springsuit6 жыл бұрын
  • Хороший обзор. Правильно сказано, не доросли они ещё до немцев. Одно слово КИА.

    @dmitriykorvinskiy3926@dmitriykorvinskiy39263 жыл бұрын
  • Спасибо ! Очень актуально!

    @user-mv3xb5qz9y@user-mv3xb5qz9y6 жыл бұрын
  • По подвеске ожидал лучшего. Сам тестировал много машин за последний год. Не могу найти достойный авто по подвеске. Вы конечно протестировали гораздо больше машин. Скажите, какой автомобиль лучше всего подходит для наших дорог по комфорту подвески?

    @cacac3gmailcom@cacac3gmailcom6 жыл бұрын
    • Мне по плавности хода понравились Соната, Пассат, Камри, Е-класс. Из кроссоверов Рав4, XV, Куга, Туарег, XC90, Q5, Discovery 5. И отдельно выделю CRV -- по-моему самый плавный кроссовер. И на все случаи жизни есть Прадо и 200ка, которые всеядны к покрытиям.

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
  • Лайк. Сужу по оптиме - на летних шинах совсем другое впечатление от тачки. (правда эти впечатления от 150+ нигде кроме м4 платной не поймать нынче))) Бензин какой был залит на тесте?

    @optimistgt5800@optimistgt58006 жыл бұрын
    • 95

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
    • возможно, на 98 поедет паспорт (опять же судя по моей оптиме 95й бенз дает +0.8-1с к разгону)

      @optimistgt5800@optimistgt58006 жыл бұрын
    • optimist GT если 100ку плеснуть, то по любому паспорт)))

      @unkerkos6441@unkerkos64416 жыл бұрын
  • Возьми УАЗ Хантер и Буханку, внедорожники же)

    @Erzhan@Erzhan6 жыл бұрын
  • Почему у Шкоды нет? Можно Стигера сравнить с Супербом 2.0 4х4 280 лс, он же то же лифтбэк, правда смотрится не так купеобразно...

    @valtron170566@valtron1705666 жыл бұрын
    • В этом и загвоздка. Суперб слишком практичный и неброский.

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
  • 7:21 вот это звук закрывания... Рио?

    @peacedoorba11@peacedoorba116 жыл бұрын
  • Был сегодня у дилера (гарантийный ремонт), полазил по этому стингеру вдоль и поперек.. впечатления ? хорошие, но от авто сразу отказался.. 1) Я 178 см, сел на задний ряд и головой уперся в потолок, причем так плотно, а не слегка касаясь (причем в оптиме все отлично), задние сидения широкие, удобные, но .. это временные места для детей или гостей, фактически авто на двоих, панорамной крыши для задних пассажиров нет, только для передних, наклон дивана удобен, но не для дальней поездки, и не меняется, при открытии багажника холод\ветер на головы задних пассажиров. Это такое 4 дверное купе :), авто мне напомнило старое двух дверное купе от хундаи (генезис) , в которое врезали еще две двери. 2) багажник - маленький, он длинный и невысокий, как коробка из под лсд телевизора, например туда моя хоккейная сумка, если не убирать полку НЕ влезет. Так что как вывод, авто красивое, широкое, передние места отличные, но это 4х местное купе :), для двоих. В общем кому нравился хандаи генезис купе - тому понравится стингер, это его продолжение, для семьи лучше оптима, для скорости - другой бренд..

    @AlexanderMikhyeyev@AlexanderMikhyeyev6 жыл бұрын
  • Ну наконец то зачетный кепарь на своем законном месте!!!👍😁

    @user-ip5gh7fe3t@user-ip5gh7fe3t6 жыл бұрын
  • Ну, как говорится, дьвол кроется в мелочах, по-моему просто не допустимо в дорогих машинах занимать место на центральной консоли подстаканниками, и авоськами на спинках сидений.

    @SpectreLX@SpectreLX4 жыл бұрын
  • Обзор как всегда зачет. Машинка прикольная, но до немцев далеко еще корейцам

    @bert-nj5bs@bert-nj5bs6 жыл бұрын
    • Российским потребителям дальше до евроторойки чем до корейцев

      @sergeypotapov9703@sergeypotapov97033 жыл бұрын
  • Про Киа я так и думал,но никто не говорил .спасибо за обзор .

    @ronaldosullivan9468@ronaldosullivan94686 жыл бұрын
  • Очень бы хотелось обзор на Kia Stonic, но его походу в Россию не завозят, хотя у нас в Украине еще с 2017 года есть, а обзоров толковых нет.

    @user-hd4hk4iq3z@user-hd4hk4iq3z6 жыл бұрын
    • Даниил Пасечник , инфокар даже в салоне смотрели на него у ОД. плюс обычный обзор

      @user-pg8qc8nj5n@user-pg8qc8nj5n6 жыл бұрын
  • А спортивные сопла от обычных чем отличаются?

    @Maksano@Maksano6 жыл бұрын
    • Внешним видом конечно :) и механизмом открытия и закрытия заслонки -- там нужно центральную ручку повернуть. Самый крутые спортивные сопла в Камаро -- там обрамление сопла -- это ручка регулировки температуры -- оригинальное, необычное и при этом даже удобное решение.

      @CarsGuru@CarsGuru6 жыл бұрын
KZhead