WIE AUTOHÄUSER DICH ABZIEHEN: Sollte ich ein Auto Kaufen, Leasen oder Mieten?
WIE AUTOHÄUSER DICH ABZIEHEN: Sollte ich ein Auto Kaufen, Leasen oder Mieten?
Vielen Dank für Deine Aufmerksamkeit!
Deine Finanzratten
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00:00 Intro
00:46 Direktkauf
00:57 Finanzierung
01:13 Leasing
01:40 Persönlicher Vertragskauf
02:36 Was ist die beste Option?
06:25 Autohäuser
07:16 Direkter Kauf ohne Kredit
08:07 Psychologische Aspekte
09:43 Outro
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Der wichtigste Punkt ist doch die Nutzungsdauer. Kaufen ich ein Fahrzeug, fahre ich es meist länger als 2-3 Jahre. Lease ich es, nehm ich immer wieder den vollen Anfangswertverlust mit. Würde ich alle drei Jahre ein Fabrikneues KFZ kaufen, wäre Leasing natürlich bequemer als das Theater mit Verkauf usw. Zu Finanzierung: Alles eine Frage des Zinssatzes - bei 11% never ever fknanzieren. Psychologie: Erst sparen dann konsumieren.
Ich habe bisher ausschließlich gebrauchte Autos gekauft. Das waren mittlerweile 8 Pkw's. Die letzten 3 waren Jahreswagen. Das gibt mir auch die Möglichkeit kleinere Reparaturen und Inspektionen selbst vorzunehmen. Bis auf einen Sportwagen habe ich alle bis zum bitteren Ende gefahren. Das heißt, dass eine Reparatur teurer geworden wäre, als der aktuelle Zeitwert. Das hat vor allem den Vorteil, dass ich mir um den Wiederverkauf keine Gedanken mehr machen musste, und ich bei den Kaufverhandlung des nächsten Wagens keine Inzahlungnahme in Anspruch nehmen musste. Das stärkte natürlich meine Verhandlungsbasis.
Ich habe mir damals als Fahranfänger ein 10 Jahre alten Golf für 6.800€ und 190.000km (2 liter Tdi mit 140 PS) Und der ist jetzt mittlerweile 6 Jahre in meinem Besitz und habe 400.000km geknackt und habe bis auf Bremsen, 2 Federn und Kundendienst noch keinerlei Probleme gehabt und mit dem tüv habe ich auch keine Probleme. Mein Auto hat mich noch nie hängen lassen und daher bin ich der Typ einen guten Gebrauchten zu kaufen und den solange fahren bis es nicht mehr geht. LG
wow. 3 jahreswagen und 5 andere innerhalb wieviel jahren "bis zum ende" gefahren? Klingt stark nach verh... 🔥🔥
Beim selbstständigen reparieren wächst mit der Zeit auch die Erfahrung und der Werkzeugbestand (inkl. spez. Diagnosesysteme).
Jeder sieht das anders und ich respektiere das. Aber für mich gilt : Schuldenfreies Leben ist mein Luxus. Ich kaufe was ich mir leisten kann. Nix Kredit oder Leasing. Und ich kaufe mir junge gebrauchte Mittelklasse . Autos kommen und gehen... kommt der Rost geht das Auto 😅
Kaufst du auch eine Immobilie in Cash? 😂😂
Was man sich leisten kann ist ja immer Ansichtssache :)
Oma sagte immer Geld was ich nicht habe kann ich nicht ausgeben !!! Ihr habt wohl keine Oma ???... 😉 Kredite in jeder Form machen Dich abhängig.... Einfach mal darüber nachdenken.... Wer die Schulden kontrolliert hat die Macht.!!!
@@thorstenkuestermann8480 Da die Reichsten und Mächtigsten Leute im Land die größten Schulden haben (oder in verschuldete Firmen investiert sind) kannst du davon ausgehen dass dahingehend nichts passiert^^ Naja deine Oma hat es dann auch bestimmt nicht sehr weit gebracht... Nicht böse gemeint. Ohne Schulden hat kein normaler Mensch ein Eigenheim. Ohne Schulden gäbe es kaum erfolgreiche Selbstständige. Und und und Was natürlich nicht heißt dass du dir ein Auto auf Pump kaufen sollst^^
Immobilie verliert den Wert nie! Auto in der erste 24 Stunden mi 30%@@zerotonine807
Unser privates Auto haben wir selbst gekauft und bezahlt. Der Rabatt waren damals etwa 21% auf den Listenpreis (Neuwagen, kein Reimport). Das Auto hat seitdem sehr geringe Wartungskosten verursacht. Als Kaufplattform kann ich daher intercar sehr empfehlen. Der Direktkauf ohne Finanzierung ist mitunter der günstigste Weg, es sei denn man kann gut investieren und profitiert von einem "bull market" . 10%+ pro Jahr sind anderweitig nicht zu erwirtschaften.
Jo, Danke das Gegenteil war gemeint. Ist korrigiert.
Richtig gutes Video 💪
Es sind einige fachliche Fehler vorhanden 🤷🏻♂️
Danke fuer die infos
Worauf man auch besonders hinweisen sollte, ist, dass bei Leasing-Rückgaben - je nach Hersteller - extrem genau nach Schäden oder Verschleiß am Fahrzeug gesucht wird. Ich habe mit Personen gesprochen, die ein sog. Werksleasing genutzt haben und Kontakte in „höhere Etagen“ hatten. Es sollen angeblich wirklich Anweisungen existieren, Schäden zu finden und hoch zu bewerten. Nach meiner Meinung sollte man sich vor einer Leasing-Rückgabe ein sog. "Minderwertgutachten bei Leasingrückgabe" z.B. bei der DEKRA anfertigen lassen. Zudem empfiehlt es sich, selbst Fotos zu machen und Zeugen zu bitten, den Fahrzeugzustand schriftlich zu dokumentieren.
Wenn ein Fahrzeug einen Schaden unabhängig Alter/KM aufweist, ist das nunmal die Sorgfaltspflicht des Besitzers. Und wenn ein solcher Schaden vorliegt muss dieser beseitigt werden. Das ist mit zeitlichem und logistischen Aufwand verbunden. Wie kommst du dann auf "zu Hoch"? Woran machst du das fest? Durch den Schaden kann das Fahrzeug NICHT sofort veräußert werden, d.h. man hat Kapital eingebracht und muss noch den Faktor Zeit hinzuziehen, wenn man fair kalkuliert. Ich kann nur sagen, Aufbereiter haben auch nicht immer sofort Zeit. Aktuell haben wir Verhältnisse im Gebrauchtwagensektor, da sind die Preise in 2 Monaten teuer und dann mangelt es wieder, dann sind die Fahrzeuge billig. Katastrophe sowas ordentlich zu kalkulieren und abzustimmen. Schwackelisten kannst zurzeit vergessen und Privatleute wollen für ihre Fahrzeuge viel Geld, und bekommen es oft auch. Daher die ganzen Schwankungen. Lauf nicht in den Schuhen eines Händlers. Wer Geld braucht und auch ein Leasing sich vorstellt kennt die Konsequenzen, am Ende muss man oft mit Zusatzkosten rechnen, es ist ja ein Gebrauchsgegenstand und i.d.R. keine Kapitalanlage.
Ich vermute, Sie können nicht mit anderen Meinungen umgehen!? Die Frage nach ihrer politischen Grundausrichtung erspare ich mir. Hier geht es um Verhältnismäßigkeiten! Die Autohäuser werden ihren Gewinn bekommen, das ist alles schon vorher berechnet worden. Nur sollte klar sein, dass man mit einem nassen Zeigefinger nicht den Kotflügel abtasten muss. Um so unbedingt die minimalsten Lackkratzer aufspüren zu können! Dies ist übrigens nicht erfunden, sondern wurde mir so von dem Kunden, der dabei war berichtet! Des Weiteren, was maßen Sie sich hier an, die finanziellen Möglichkeiten anderer bewerten zu wollen? Seien Sie mal lieber froh, dass andere noch Geld ausgeben, auch im Leasing bekommt man nichts geschenkt! Damit ist das Thema für mich erledigt!@@hapepunktpunktpunkt8196
Dinge, die man nur von hören sagen kennt sind immer schwer einzuordnen. Es gibt ein Gesetz, das besagt, welche kleineren Mängel als normale Gebrauchsspur gelten.
Ich vertraue dieser Person, die schon 16 Jahre bei einem führenden Automobilhersteller in hoher Postion arbeitet! Und was der Gesetzgeber dazu sagt, ist bei solchen Sachen nebensächlich, denn es gilt das, was im Vertrag steht! Haben Sie schon mal einen Leasingvertrag vollständig gelesen? Nein, vermutlich nicht! Damit ist für mich das Thema erledigt.@@smallego8068
@@hapepunktpunktpunkt8196 solche praktiken kennt man ua von einem gewissen deutschen autobauer, da werden schäden schlechtgeredet und überteuerte preise angegeben um den "Schaden" zu beheben. Ein gutachten sollte man auf jeden fall anstreben da man nur so auch tatsächlich beweise in der tasche hat, denn das auto ist ja dann "weg".
Auto ist ein Konsumgut, Spielzeug. Das bezahlt man nur bar. Punkt!
Ich habe mir einen Leasingrückläufer gekauft. Der war gegenüber einem Neufahrzeug stark im Preis gesunken. Ich nutze mein Auto langfristig. Wenn ich ständig auf dem neuesten Stand sein möchte, würde ich mich für Leasing entscheiden.
Finanzierung aktuell deutlich günstiger als 11%, ich schließe bei einer großen Direktbank gerade für 5,5% ab und es wird ein 3 Jahre alter Wagen gekauft.
das ganze nur auf 3 jahre zu sehen ist etwas zu kurzfristig und wird dem direktkauf nicht gerecht, wenn man das ding 6 jahre fährt, kostet das auto immernoch gleich viel plus halt noch wartungkosten für 3 jahre, die definitiv deutlich günstiger sind als wenn man sich nochmal das selbe auto nach 3 jahren für mindestens die gleichen kosten wie das alte nochmal leased. der punkt versicherung wurde auch vernachlässigt. solange das auto einem nicht gehört, muss in der regel das fahrzeug immer vollkasko versichert sein. wenn man sich das wiederum auf eine längere zeitspanne anschaut, kommt man auch da günstiger wenn man das auto direkt kauft, da man beispielsweise nach 5 jahren auf eine teilkasko umsteigen kann wenn die kostenverhältnisse von fahrzeugwert und versicherungssummen immer schlechter werden.
Beim Leasing hast du aber immer die Herstellergarantien inklusive. Hast du da ein Motorschaden, bist du fein raus aus der Sache. Bei einem gekauften Wagen kann es passieren, das nach Ablauf der Garantiezeit die Wartungskosten mal sprunghaft am Wagenwert kratzen weil irgendwas wichtiges kaputt gegangen ist. Beim Freund meiner Mutter ist das schon passiert: Gebrauchtwagen gekauft 13.000€ - erste 20.000km alles okay, danach ging die Wartungsrunde los: Flexrohr hops gegangen , KAT geklaut , Steuerkette gerissen, Marderbiss = 8.000€ weg nach 2 Jahren Autobesitz. Das entspricht 50% des Leasingwertes vieler gängiger Modelle. Beim Leasingfahrzeug hättest du Fullservice gehabt und wegen Vollkasko-Pflicht wäre auch das Thema mit KAT-Klau kein Thema. Das einzig gute : Der Wagen hat eine Wertsteigerung erlebt wg. den Krisen der letzten Jahre: Er ist derzeit 16.000€ Wert und stabil
@@Leo-nu8uc bei nem neuwagen haste genau so die selben Gewährleistungen. Und wenn du nur 10k km im jahr fährst, kannst du ein auto ohne weiteres 10 jahre fahren, ohne dass du mit grösseren reparaturen rechnen musst. Verschleissteile abgesehen, aber die musste aich beim leasing zahlen
Beim Leasing hängt das davon ab welchen Vertrag du hast ob du irgendwas bezahlen musst. Logischerweise sind dumping Leasingraten meist ohne Inspektionen oder Verschleißreparaturen. Das Leasing die gleichen Garantien hat wie beim Direktkauf ist logisch - nur bezahlst du beim Leasing halt nicht den ganzen Wagenwert und du gibst den Wagen innerhalb des Garantiezeitraumes (im Regelfall) zurück - so dass keinerlei Risiken bestehen, das irgendwelche schwerwiegenden Defekte auf dich zurückfallen (sofern nicht selbst verursacht). Leider muss ich deiner Aussage bzgl. der 10j widersprechen. Ältere Autos die gepflegt wurden halten sicherlich 100tsd km. Das gilt leider nicht für jüngere und neuere Fahrzeuge. Die Abgastechnik und strikte Einhaltung der Abgasnorm zwingt die Hersteller auf Tricksereien zurückzugreifen die die Lebenszeit des Motors oder einige seiner Teile drastisch verkürzen. Je nach kann es fix passieren das man bereits mit 50.000km Laufleistung einen schweren Motorschaden kassiert. Darüber hinaus sind es gerade die Teillastfahrten die die Lebensdauer von Motoren verkürzen. Bei ordnungsgemäß genutzte Volllast können Fahrzeuge auch die 300tsd km Marke erreichen. Die Stärke des Leasing ist nun mal neue Modelle bezahlbar zu machen. EIn Wagen zu kaufen der mit passabler Wunschtechnik ausgestattet ist geht viel zu tief ins Geld. @@damianderungs6210
@@Leo-nu8uc es sind gewisse motoren, die probleme machen, da zu überzüchtet und zu lange wartungsinterwalle von seitens der hersteller. 20k km und solche spässe für nen ölwechsel da braucht man sich nicht wundern, dass die dinger hoch gehen. Ob man sich dann freiwillig nen 2l tfsi aus dem vag konzern hohlt ist einem selbst überlassen, aber auch da haste nach 50k km keine probleme. Deine behauptung dass teillastfahrten motoren kaput machen ist schlicht und ergreiffed falsch. Ständige kurzstrecke geht sehr auf die lebensdauer, da der motor sich dann sehr viel im kaltstart befindet und nicht in dem temperaturbereich für den er ausgelegt ist. Mit zu viel volllast verhält es sich ähnlich. Die motoren können die leistung zwar erbringen, aber halt nicht dauerhaft. Die belastung ist einfach zu gross. Klar gefällt den herstellern, Händlern und banken das leasing, so leisten sich sehr viele leute eine karre, die sie sich anderweitig nicht leisten können, die hersteller verkaufen mehr autos etc. Ob das für dich am ende gut ist ist ne andere frage. Da kommt es dann doch wieder sehr auf den individuellen fall an und um was für ne karre handelt es sich. Für viele ist das auto einfach nur ne penisverlängerung. Die vernunft bleibt auf der strecke. Wenn man sich ein teures auto leisten kann und will, weil man die kohle hat, das ding dann aber least, weil man die kohle besser investieren kann oder aus steuertechnischen gründen ist das was komplett anderes, als wenn du dir diese karre leasen musst, weil du sie dir anderweitig nicht leisten kannst. Seine ansprüche seinen möglichkeiten anzupassen ist eine fähigkeit, die zusehens verloren geht.
Geld wird in ein Auto bestimmt nicht investiert. Wenn du das Auto nicht direkt kaufen kannst, machst du Konsumschulden. Mit Konsumschulden halte ich es für irrational im gleichen Atemzug überhaupt über die Altersvorsorge nachzudenken.
Für diejenigen, die sich keine Neuwagen mit Barvermögen leisten können und trotzdem etwas für das kommende Fahrzeug angespart haben, gebt das Geld für einen jungen Gebrauchten aus, also 3-6 Jahre, kauft den auch, am besten, mit gespartem Geld und achtet darauf, das das Fahrzeug, am besten noch, über Herstellergarantie verfügt!!! So ist der größte Wertverlust schon geschehen!!! Beim Kauf von Drittanbietern lest euch wirklich gewissenhaft die (zusätzlichen) Garantiebedingungen durch, dann passt das auch und, wenn Ihr das Auto dann "zeitlich begrenzt" nutzen wollt, wählt eine passenden Verkaufspunkt.
Mein Fahrzeug hatte einen Neupreis von ca. 30K. Gekauft hab ich den als 4 jähren Gebrauchten für ca. 18K (8fach bereift) Mit eine Anzahlung von ca. 5000€ kam ich auf eine monatliche Rate von ca. 200€/Monat (Laufzeit 4 Jahre) In dieser Zeit hatte ich bis auf die Wartung nur wenig Reparatur-Kosten. Nun gehört er mir und wird nach nun als 8 jähriger Gebrauchter und der Laufleistung von ca. 95Tkm noch mit 12-13K gehandelt. Wenn ich ihn nun abtreten würde wäre das glaube ich ein guter Deal gewesen. Alleriding lieb ich mein Auto zu sehr um dies zu tun. Auch habe ich nun natürlich nur noch die grundsätzlichen laufenden Kosten. Mich stört beim Leasing am meisten das ich mein Auto fast nicht modifizieren kann. Stichwort Tuning!
Gutes Video 😀
ich balonfinanzierte ein Elektroauto und abonnierte eins, beides hat seine berechtigung billiger bin ich mit dem einen auto noch nie gefahren und wenn ich ehrlich rechne mit dem 408PS Elektrobohrer auch nicht, ich müsste schließlich mit einem X50M vergleichen...
Gut dargestellt, aber nicht alle Eventualitäten bedacht. Ich habe als Barkäufer immer die besten Preisnachlässe auf den Listenpreis bekommen. Bei einem Golf 7 waren es 37%, bei einem Volvo XC40 immerhin 38% auf den Listenpreis. Das war so attraktiv, dass ich den Volvo drei Jahre fahren und dann zum damaligen Neupreis weiter verkaufen konnte. Kosten über die drei Jahre: Einmal Inspektion, um die Garantie zu erhalten, also etwa 300Euro. Das wären dann wohl 8Euro im Monat bei 15.000km im Jahr. Aber es gelingt natürlich nicht immer so ideal. Meist bekomme ich Rabatte zwischen 25 und 40% und habe keine Kapitalkosten oder Zinsen. Damit kann man drei Jahre so günstig Neuwagen fahren wie mit keiner anderen Option. Man muss nur das Modell zu dem Zeitpunkt kaufen, das wertstabil, nachgefragt und maximal rabattiert ist. Nach dem Volvo ist es nun ein Audi geworden, den ich möglichst wieder drei Jahre umsonst fahren möchte. Mal sehen, ob das gelingt.
Same. Bin BMW fangirl und hatte für mein jetziges und die 2 alten jeweils 25-40% Nachlass bekommen.
Naja die Oppurnitätskosten für das "geparkte" Auto musst in die Rechnung miteinbeziehen. Das sind bei 3 Jahren mindestens 12% der Kaufpreises mit ETFs auch schnell >15%. Dennoch ist dein Modell, wenn das Kapital vorhanden ist, mit das Attraktivste in Sachen ökonomisch Effizienz.
@@PImasta Ich mache schon seit 30 Jahren in unterschiedlichen Fonds mit unterschiedlicher Performance. Eines ist allen über diese Zeit gemein, keiner hat über diese Zeit mit 10% oder mehr performt (pro Jahr), dafür habe ich mit einigen schon ganz gut zusätzliche Verluste gemacht. Nichts ist so ungewiß wie die Zunahme von Kapital am Kapitalmarkt. Schaue ich mit Fonds mit niedrigem Risikopotential an, so machen die in 10 Jahren auch schon mal inflationsbereinigt Miese. Ein Tempelton Growth hat in 10 Jahren beispielsweise 40-45% Gewinn gemacht, das ist weniger als Inflation
Andere Zeiten - denke nicht das es Heute überhaupt noch irgendeine Ermäßigung gibt nur weil man bar bezahlt.
die Rechnung ändert sich, wenn man das Auto für sehr lange (10 Jahre, 15 Jahre) behält und die "Leasing Ende Abzocke" einberechnet, bei der man für jeden Kratzer noch einmal abgezockt wird. Auch wenn man das Auto ohne Fremdkapital kauft, wird Kauf noch einmal günstiger.
Wieso sollte man ein Auto neu kaufen?😂 Danke an alle, die den Wertverlust finanzieren und ich den Wagen dann nach 4 Jahren gebraucht kaufen kann💪
Wer macht schon ein Leasingangebot, für jährliche Fahrleistung von 35-40tkm, ohne diese Angebe ist jeder Vergleich völlig sinnfrei.
neuwagen zahlst du vorher, bei gebrauchtwagen nachher ;-)
Wenn man jetzt nicht explizit auf ein Modell aus ist bekommt man ständig tolle leasingangebote zwischen 150 und 250 für ein richtig gutes eauto. Ohne Anzahlung usw. Wenn ich berechne was ich sonst ständig an Reparaturen usw. Bei meinen Gebrauchtwagen hatte und am Ende ein nervigen Verkauf an irgendwelche Araber dann nein danke. Inzwischen lease ich nur noch, fahre aktuell ein opel mokka e und freue mich bald über ein neues Auto. Ohne Stress, ohne Reparaturen, ohne Wertverlust und ohne preisdrücker am Ende.
Das nennt sich Andienungsrecht. Und Zinsen bezahlen Sie auch beim Leasing und zwar für den vollen Kaufpreis in der Zeit der Nutzungsdauer.
Ich habe bisher nur neue BMW's mit Rabatten zwischen 12 und 18 % gekauft und bar bezahlt. Bereut habe ich das nicht. Das Video ist ganz interessant, aber es enthält so viele Unbekannte, dass allgemeingültige Aussagen kaum möglich sind. Wer ein Auto lange halten will, das Geld verfügbar hat und in der Lage ist einen hohen Rabatt auszuhandeln, für den lohnt der Neuwagenkauf in bar.
Das beste ist mindestens jahres wagen kaufen ohne Anzahlung 2 bis 3 Jahre finanzieren mit Restbetrag und das ist meistens der Verkaufswert des Wagens
Jahreswagen kosten aktuell genau so viel wie Neuwagen (weil direkt verfügbar).
Bin bis jetzt mit Gebrauchten immer günstig und lange unterwegs gewesen. Allerdings bin ich auch ein leidenschaftlicher Schrauber, der keinen Wert auf neue Prestigeobjekte legt. Im Durchschnitt kalkuliere ich 15 bis 20.000 EUR für einen Gebrauchtwagen bei einer Nutzungsdauer von ca. 10 Jahren.
Geiles Video!😊
Vorab - ich kaufe keine Neuwagen. Die Wertverluste sind mir zu hoch und das "immer das Neueste" haben zu müssen kommt in meiner "Blase" nicht auf. Und nennt es "Konservativ" oder "Old-School" : ich leihe auch, aber nur was ich "mal kurzfristig" benötige wie größere Anhänger, Baumaschinen oder Spezial-Werkzeug. Ein "Konsumgut" wie KfZ zahle ich lieber selbst und zu 100%. Die ersten der jetzt über gefahrenen 14 Auto's und Motorräder kosteten daher damals auch "nur" 2000 DM - was man sich halt um 1980 leisten konnte. Denn meine pers. Meinung: "Schulden machen" wird heute viel zu leicht gemacht und über "Leasing / Restkauf / Finanzierung" ein Kfz zu erwerben ist m.E. ein weiterer Stab im Mikado, zu viele und zu junge Verbraucher/innen den Überblick über Ihre Finanzen verlieren zu lassen. Fazit: Danke für das Video. Wer denkend mit guckt, sieht dass man in Sachen Finanzierung nie den Kopf ausschalten darf. Egal wie "geil das Angebot für die Traumkarre" nun sei my2cents. Sar //edit: typo-korrektur
Beispiel rechnung: du hast 50000€ und möchtest einen VW BMW Oder Mercedes kaufen da macht ein direktkauf nie Sinn. Denn 50000€ in die aktie investieren macht bei 5 bis 7% dividenden rendite schon 2500 bis 3500€ im jahr an dividende aus. Das auto zahlt sich zu knapp 50% von selber ab. Hätte man das auto bar gekauft hätte man die vollen 50000€ zahlen müssen mit den dividenden sind es nur 25000 bis 30000€ grob gerechnet. Dankt mit später 😅
Meine Worte Sehr gut 👍🏻 Nur Mit Bitcoin und Krypto 👍🏻✌🏻
Groooooßer Denkfehler: Wer 50k hat, zahlt keine Raten über 10Jahre. ETF‘s sind für 3…4 oder 5 Jahre KEINE sichere Bank! Deine Rechnung kann böse ins Auge gehen. Es gibt schlichtweg zu viele Faktoren, die pro oder contra Leasing/Barkauf/Ratenkauf einfließen. Ganz banales Beispiel: Aktienmarkt macht 7% (vor Inflation), Ratenkredit 4 oder 5%. Wären nur noch 2-3% Opportunitätskosten. Die gibts aktuell locker fürs Tagesgeld. Läuft der Markt wenige Jahre seitwärts oder har negativ, kann’s mit Inflation schnell sicher pro Barzahlung laufen. Wie gesagt: alles nur Zahlenspiele. Was „günstiger“ ist, wird man ohne Glaskugel nie wissen können
Ich kaufte mal ein Auto zum halben Neupreis 2 Jahre Alt mit 30tsd Km. Seit dem habe ich den Kaufpreis noch 3x investiert in Verschleissteile und Reperaturen. Bin seit dem 22 Jahre 350tsd Km gefahren und es ist ungefähr das Wert was ich damals als Kaufpreis gezahlt habe....😊
Und hättest Du das Auto neu gekauft hättest Du den Kaufpreis 2x investiert und ein neues gehabt, das gleiche am Ende bezahlt 🤷♀
Ich habe mein Auto geleast, aber habe 6000 Euro Rabatt durch das Leasing bekommen, werde das Auto aber nach Ablauf behalten.
Und wie ziehen mich Autohäuser nun ab - Ist das ein Geheimniss oder der Titel führt in die Irre.....oder Sie haben den "Abziehen" Titel gewählt um eine höhere Klickrate zu erziehlen, ganz schön dreist...
Danke dir für deinen Kommentar 😊 Die Autohäuser ziehen dich ab indem sie dir meistens das andrehen möchten was für sie am profitabelsten ist. Das liegt dann in ihrem Interesse und nicht im Interesse des Kunden. 🙁
Danke für die Info, war für mich nicht so ganz klar
Wie ist es, wenn das geleaste Fahrzeug einen Unfallschaden hat? Der Restwert fällt trotz Reparatur ins "bodenlose"?
In der Regel musst du eine Vollkaskoversicherung mit GAP Ausgleich abschließen - diese beinhaltet den Wertverlust bis hin zum Neuwagenpreis.
@@Maximilian54321 Interessant, vielen Dank!
Wieso wird hier gar nicht über Jahreswägen gesprochen. Viel günstiger als ganz neue. Meiner hatte nach 1 Jahr 10k Wertverlust das zahlt man bei Neu doch mit. Für Leasing gäbe es auch Plattformen mit besseren Angeboten oder Gebrauchtwagenleasing.
am Ende ist es egal welche Variante, bei einem Neuwagen sind 50% immer Verlust die der Kunde am ende weniger hat und immer noch kein eigenes Auto, da hätte man aber ein super Urlaub von machen können oder was sinnvolles.
Für mich kommt nur Leasing in Frage. Wenn ich jetzt ein Elektroauto kaufe und innerhalb der nächsten 3 Jahre gibt es einen Durchbruch bei der Energietechnik, will meine alte Technologie niemand mehr haben.
Was soll es da für einen Durchbruch geben? Wenn man heute ein gutes Elektroauto kauft ist das völlig ausreichend
@@Markus-hb7be Warte ab - es sind bereits einige Gute Technologien im Anmarsch…
Denkst du etwa an die "freie Energie" Pseudowissenschaftler? 😂
Wer braucht schon eine überteuerte Karre? Leute, kauft euch ein Konsolenboot oder ein RIB und genießt eueren Urlaub damit in Kroatien oder in den Niederlanden.
Der Audi A4 ist kein durchschnittliches Mittelklasse Fahrzeug. Zumindest nicht vom Preis her.
Mein erster selbst gekaufter Gebrauchtwagen wurde bei 83.000km aufgrund eines Motorschadens unbrauchbar. Ich hätte diesen teuer instand setzen können für ein Viertel seines Wert oder verkaufen können. Ich habe mich entschieden diesen zu verkaufen und zu jener Zeit ein Auto-Abo abgeschlossen. Für 280€ fuhr ich dann einen neuen vollausgestatteten Corsa F mit Automatik für 12 Monate. Keine Wartung, Überführung, Zulassung oder Versicherung. Nur tanken musste ich zahlen. Da ich zum Zeitpunkt des Abschlusses ohne große Aufwände kurzfristig und zuverlässig mobil sein musste machte das Auto-Abo in meinen Augen am meisten Sinn und ich habe ohne große Überlegungen den Vertrag abgeschlossen. Ich habe den Wagen wie meinen behandelt und bei der Abgabe mit 12.400km sah der Wagen aus wie neu. Auf das Beheben von Garantie Schaden hatte zwar keine Werkstatt in der Nähe Lust und das war eigentlich die einzige Gängelei, jedoch wurden vom Vermieter Schäden wie eine Delle in der Tür und gesprungenes Plastik am Spiegel ohne Rückfragen gezahlt und von der Versicherung übernommen. Trotz alle dem vermisse ich mein altes Auto. Auch wenn der Opel mit einer deutlich besseren Ausstattung und wichtigen Assistenzsystemen daherkam war das Gefühl, im Auto zu sitzen, was einem selbst gehört viel schöner. PS: 3360€ hat mich der Corsa für 12 Monate insgesamt gekostet. Das war in etwa die Höhe der Reparaturkosten, die bei meinem alten Auto angefallen wären :D.
280 Euro ist sehr günstig. Bei welchem Vermieter haben Sie das Auto-Abo abgeschlossen?
Für diejenigen, die es sich leisten können ist die beste Option, das Auto zu kaufen (höchster Rabatt), mit max. Garantieerweiterung, dann vor Ablauf der Garantie (1-2Jahre), verkaufen, günstiger (und aktueller) geht es kaum, wenn "Förderungen" möglich sind, streichst Du die zusätzlich ein. Allerdings muss man dann auch "Barvermögen" haben, aber wenn dass so ist, fährt man wirklich günstig, viel viel günstiger als Leasing oder Finanzierung, grad in der aktuellen Situation mit hohen Gebrauchtwagenpreisen und hohem Zinsniveau !
Die Frage ist was Du mit Rabatt meinst? Aktuell bekommst Du im Autohaus maximal einen Lutscher aber bestimmt keinen Preisnachlass nur weil Du kaufen möchtest.
In 2024 erhältst du bei Barkauf nicht den höchsten Rabatt - das war in den 1980zigern. Das variable Marketinggeld wird sinnvoller investiert 😊
Die vierte Option fehlt: Barkauf eines 3 jahre alten Autos und Anlage des im Vergleich zum Neuwagen gesparten Restgeldes als ETF.
Barkauf gut, auf deinen ETF kote ich!
@@usupari6209 Na dann: Fröhliche Verrichtung … alles ist besser, als das Geld aktuell bar aufzuheben oder auf der Bank liegenlassen. … und wieso „meine“ ETFs
ETF muss aber auch im plus liegen - wenn du da was verdienen möchtest. Außerdem musst du an die Kapitalertragssteuer, Soli, sowie die Bankgebühren, Börsengebühren usw. denken. Es ist nicht verkehrt, aber Risiko ist vorhanden. Vor der Zinswende war die Aussage mit dem Geld bloß nicht liegen lassen absolut korrekt, aber derzeit lohnt es sich aufjedenfall Geld irgendwo zu parken. Zinsen gibt es wieder und die Zurückhaltung erlaubt andere finanzielle Spielräume @@wissenisteineholschuld2586
Frag mich was am Etf schlecht sein soll. Wenn ich mir meine Renditen anschaue, muss ich sagen, mehr geht nicht.
@@SD-dv7rf am ETF ist schlecht, dass ich mich nicht zur passiven Investmenthure abrichten lassen will, genauso wenig wie ich nicht will, dass Mistress T ich zu ihrem Cucki macht der dann im Ehebett nur zusehen darf!!!111einself,drölf!
Thema kostenabsetzen bei Leasing (wenn gewerbe vorhanden) wurde geschmeidig vergessen.
Hat er am Ende gesagt, dass sich das Video nicht auf das geschäftliche Umfeld bezieht. Zum Thema Kosten absetzen gebe ich den Hinweis auf die 1% Regelung, die, wenn man die wählt, die Absetzung der Leasingraten fast komplett neutralisiert. Der Grund ist, dass der Leasingfaktor oft bei 1,1-1,3% liegt, manchmal sogar unter 1%, wenn die Leasingbank ein Super Angebot macht. Dann reduziert sich der Kostenaufwand auf Null, lediglich Sprit und die restlichen Kosten können dann noch gewinnsenkend wirken. Gerade bei teureren Autos muss man da etwas aufpassen.
@@Instructor876 Ja, meine Kritik bleibt das eben das geschäftliche nicht einbezogen wurde. Denn jeder kann oder sollte ein Gewerbe aufmachen, schon alleine um die eine oder andere Mwst. sich zurückzuholen, 19%, also quasi 20%, das ist absoluter wahnnsinn, aber offensichtlich niemand stört es wirklich, bzw. ist dies bewusst. Denn wenn du z.B. 40% einkomensteur zahlt, dann zahlst du effektiv 60%.
Und was ist nun mit mieten?
Super Zusammenfassung und sehr hilfreich, danke!
Wer bezahlt 11% Zinsen ?
Wie sieht es Gewerblich aus ?
Dazu machen wir bald ein extra Video 😊
Kaufen, kein Kredit, die Zinsen dafür sind meist höher (Risikozuschlag für Ausfall). Prio 1 ist Schuldenfrei
Über eine klassische Autobank hast du den „Risikoaufschlag“ nicht
Sag mal, betreibst Du auch einen Kanal über Harry Potter? :) Die Stimme kommt mir so bekannt vor.
Das bin ich 😊
Als Privatperson ist es am besten, ein Auto zu erwerben, das bereits 15 Jahre alt ist, vorzugsweise ein japanisches Modell, rostfrei und mit lückenlosem Scheckheft. Nach fünf Jahren kann man es weiterverkaufen, mit frischem TÜV, zu einem ähnlichen Preis. So minimiert man den Wertverlust. Eine Bekannte hat sich für einen Renault Twingo der ersten Generation entschieden, leicht zu reparieren, rostarm, und ihn 15 Jahre lang gefahren, für nur 1800 €. Günstiger kann man kaum Auto fahren. Viele Menschen bevorzugen große, luxuriöse Autos mit vielen Extras, die jedoch oft für Probleme sorgen können. Bei auftretenden Schwierigkeiten ist ein kleines, problemarmes Auto oder ein Mittelklassewagen oft die bessere Wahl, besonders wenn man hauptsächlich in einem Umkreis von 200 km unterwegs ist. Für Urlaub und andere Aktivitäten ist das Flugzeug mittlerweile eine schnelle und oft günstigere Option im Vergleich zu langen Autofahrten. Die Zeitersparnis wiegt die möglichen Unannehmlichkeiten auf. Die Reparatur eines Gebrauchtwagens in einer Hinterhofwerkstatt oder durch bekannte Fachleute ist stets die beste Wahl, besonders für private Nutzer.
mieten per abo. ich zahle 370 mit allem außer das laden. aber ich darf auch bei der arbeit laden.
Ich lease und komme auf 156 mit allem außer tanken (geladen wird während der Fahrt, wenn Du verstehst >;).
wo, was und wie ? @@frankhart2188
Zahle das n paar Jahre länger dann wäre es deiner :)
ja, aber der verliert ja auch an wert. so habe ich keinen wertverlust. und fahre moderne autos zu einer monatlichen rate, die ganz okay ist. mit allem dazu gerechnet. andere geben auch ca. so viel aus, und das nur an unterhalt. denke ich bin damit ganz gut bedient @@Markus-hb7be
Klingt ja sehr interessant. Welcher sagen ist es und gibt es solch Angebot noch ? Sicher war eine Anzahlung bei der Summe dabei ?
Etwas viel etwas zu schnell erklärt mit zu vielen Bildchen und komischen Infos... Eine klare Tabelle wäre mal gut gewesen.
Danke für dein Feedback! Wir werden dran arbeiten 😊🙏🏻
Es sind leider auch fachliche Fehler im Video
Was ich kaufe ist meins
*Ergänzung* : Es gibt bei Leasing mehrere Varianten. Bitte wenn möglich, vielleicht nachtragen. Nichts für UNGUT freundliche Grüße aus Sukosan/HR Konfuzius
Von welchen Varianten sprichst du ?
Zusammenfassung: kommt drauf an 😂😂😂 Also ich lease nur noch. Zwar recht teuer aber habe halt bock immer moderne autos zu fahren. Wenn ich sparen will kaufe ich mir nen alten 220er mercedes und fahre diesen bis zum Exzess. Aber ist halt nicht mein lebensanspruch.
Abo-Opfer 🙄🙄
Danke! Ich machte mir schon sorgen, dass kein Nachschub an Gebrauchtwagen mehr kommt...
Leasing und teuer 🤔womit vergleichst du
Kaufen. Kannst du dir dann die große Karre nicht leisten? Scheiss drauf. Gehst du eine Finanzierung ein, wirst du nie eine größere bezahlen können
habe ein auto gekauft das neu 62k wert hat habe es gebraucht gekauft nach 3j für 30k 10j gefahren kosten für tanken und versicherung, service, steuern ohne schäden ohne reperaturen ca 20k also gesammt über 10j 50k kosten gehappt restwert 15k also hat mich der spass 35k gekostet die 10j aber wenn man berechnet das ich 30k bei einen neukauf gespart habe sind wir bei 5k wenn ich ma net verschätzt habe^^
Solange Jemand beim Leasing alle 3-4 Jahre ein neues Auto beim selben Händler bzw. Hersteller holst ist es meist gut und günstig, Aber wehe du willst die Marke oder den Händler wechseln wird dir bei der Fahrzeugrückgabe die Daumenschraube angelegt und in den Krümeln gesucht. Jeder Kratzer wird bemängelt trotz Fahrzeug gemäßem ordentlichem Zustand, dem Kilometerstand entsprechend. Warum? Eigene Erfahrung aus 50 Jahren und rund 40 Fahrzeugen verschiedener Marken und Händler.
was für 11%, vielleicht die hälfte
Es ist eigentlich unerheblich ob man Bar bezahlt, finanziert oder least. Ausschlaggebend sind Angebot, Zins und Wertverlauf des Autos. Ein Auto mit hohem Rabatt auf den Listenpreis und 8% Zins kaufen ist teurer als es bar bezahlen mit weniger Rabatt. Ein Auto günstig leasen und nach drei Jahren zu einem hohen Gebrauchtpreis kaufen ist teurer als es von vorne weg durch zu finanzieren. Ein Auto für 100k kaufen das nach drei Jahren 120k wert ist ist günstiger als einen Golf zu kaufen der nach drei Jahren wertlos ist. etc.. Es entscheiden *immer* das individuelle Angebot, die Sache und die eigene finanzielle Situation zu dem Zeitpunkt.
immer Firmenleasing und 1% Regel
Nimm E oder PHEV wird günstiger
2-3 Jahre altes Auto bar zahlen und gut ist es
Niemals Leasen.
Quatsch. Für selbständige viel schlauer
@@kafkaeskXXX Nein, das lohnt nicht wirklich. Die 1%-Regel macht alles kaputt. Am Ende ist man genauso viel an der 1%-Regel losgeworden, wie man vorher absetzen konnte. Ist ein Nullsummenspiel und obendrein noch viel Papierkram und zusätzlicher Ärger. Und: Je fleißiger und erfolgreicher man als Selbstständiger wird, desto größer werden die Ansprüche über die Jahre. Die geleasten Autos werden immer teurer, wobei die Schere zwischen "absetzen" und "1%-Regel" immer weiter auseinandergeht. Für meine 150.000-Euro-S-Klasse müsste ich jährlich 18.000 Euro versteuern. Oder über eine Laufzeit von 4 Jahren schon 72.000 Euro. Bei einem über den Daumen gepeilten Steuersatz von 50% (die MwSt. gehört da dazu) zahlt man 36.000 Euro dafür, dass man den Wagen erarbeitet hat. So behindert seh ich aus, oder wie? ...... Beispiel: Audi A3, Neupreis 30.000, als Jahreswagen für 23.000, sprich 200 Euro monatlich als Rate mindestens bei 3 Jahren Laufzeit. 12 x 200 = 2.400 Euro Raten im Jahr 1.500 Euro Sprit 500 Euro Versicherung 300 für 1 Service vielleicht SUMME = 4.700 Euro zum Absetzen 1%-Regel: 1% von 30.000 = 300 Euro monatlich zu versteuern = 12 x 300 = 3.600 Euro pro Jahr zusätzlich zu versteuern Differenz von beidem: 1.100 Euro, die man absetzen kann. Bei einem fiktiven Bruttoeinkommen von 80.000 Euro im Jahr macht es keinen Unterschied, ob du am Ende einen fiktiven Gewinn 40.000 Euro oder 39.000 Euro ausweist. Ein Blick in die Grundtabelle von 2021 (finde ich am schnellsten): Bei 40.000 Euro Gewinn zahlst du 8.333 Einkommenssteuer. Bei 39.000 Euro Gewinn zahlst du 7.990 Einkommenssteuer. Differenz: 343 Euro gespart, wenn das Auto über Leasing abgesetzt wird. Aber wenn der Leasingwagen zurückgeht ans Autohaus, dann werden sie dir 'ne Rechnung über 2.000 Euro präsentieren, weil du 3 Kratzer in der Motorhaube hast. Eigentlich betragen die Schäden 6.000 Euro an deinem Fahrzeug, aber aufgrund von Kulanz und Schäden, die "im Rahmen" liegen, sind es nur 2.000 Euro. Und von deinen Winterrädern, die du nur 3 Jahre gefahren bist, aber für 1.000 Euro angeschafft hast, kannst du dich auch gleich verabschieden. Aufm freien Markt wirste die Dinger eh nicht los, da kannste froh sein, wenn das Autohaus die noch entgegennimmt. Und wenn du Pech hast, hast du noch ein paar Verschleißteile ersetzt, zum Beispiel die Batterie und die Bremsen. Das heißt, der Folgebesitzer bekommt einen von dir schön gewarteten Wagen und du zahlst nur drauf. Und dann kommen all die kleinen Späße nebenbei: Ab 50.000 Euro wird dir das Finanzamt erzählen, dass dein Wagen nicht "verhältnismäßig" ist und du bitte einen für 40.000 Euro maximal anschaffen sollst. - Oder anders gesagt: Alles darüber hinaus wird fürs Absetzen nicht anerkannt - wenn überhaupt. Kurz: Je fleißiger und erfolgreicher du bist und je größer deine Wünsche, desto weniger hast du davon und desto mehr werden dir andere Leute erzähle, was du dir für deinen Fleiß leisten darfst.
Warum?
Genau. Ist immer auf 10k limitiert. Dann suchen die noch mit der Lupe bei der Abgabe.
Denken von gestern . Privatleasing ist äußerst attraktiv wenn man sich mal intensiver damit beschäftigt.
Autohäuser👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿Früher 👍♥️👍♥️👍
Ein Auto kostenlos zu bekommen kostet auch Geld
Gebraucht gekauft
was rechnest du mit 11% Nachtrag: Du bist für mich unseriös.
Was für ein sinnloser Titel. Inwiefern wird man denn vom Autohaus abgezogen? Alle Optionen haben ihre Vor- und Nachteile und sind individuell abzuwägen. Klickbait pur
@@Finanzratten Auf den Kommentar Antworten, aber nicht auf die Frage im Kommentar, wirkt passiv aggressiv. Absolut unsympathisch.
@groovebird812 Danke dir für deinen Kommentar 😊 Die Autohäuser ziehen dich ab indem sie dir meistens das andrehen möchten was für sie am profitabelsten ist. Das liegt dann in ihrem Interesse und nicht im Interesse des Kunden. 🙁
@@Finanzrattenwas ist das denn für ein Schmarn. Gruß von einem Praktiker mit über 30 Jahren Erfahrung 🙋🏻♂️
Gebrauchte kosten Reparaturen, die teuer werden können und Leasing kostet eben monatliche Raten bei Null Reparaturen. Für die Zukunft nur Leasing. Neues Auto bei klaren Kosten! Der Wertverlust bleibt bei der Leasingbank.
jung red doch normal wat is propele bitte jung junge xD
@@realtalkdoggy2388was ist? Kannst du auch Deutsch?😂
Gut erklärt man musst halt richtig lesen Genauso sehe ich das auch!
Neue Generation der Abo-Opfer 🙄🤮
Und was zahlst du 3 Jahre lang ab? :D Leasing ist eigtl immer schlechter. Die lassen sich das gut bezahlen dass die das Risiko auf sich nehmen. Du zahlst mehr, hast dafür weniger Stress. So einfach könnte man es zusammenfassen.