НУЖНО ЛИ ЖАРИТЬ НА МАШИНЕ? - ИНОГДА НУЖНО!!!
2018 ж. 26 Мау.
1 243 179 Рет қаралды
Стоит ли крутить двигатель автомобиля до высоких оборотов? Или всегда нужно ездить на низких, около 2000об/мин - "пенсионерить"? Мое мнение ...
#АВТОБЛОГЕР #КРУТИТЬ #ДВИГАТЕЛЬ
*Подписывайтесь на канал* - kzhead.info *Есть еще и текстовая версия* - avto-blogger.ru/dv/krutit-ili-ne-krutit-dvigatel.html
так а сколько по времени жарить эти 1 -2 раза?
Масло чаще менять нужно а не крутить двигатель для того чтобы был чистый.так решишь озвученные проблемы и не рискуешь проблемами новыми . И если уж двигатель засраный то ты его не очистишь а убьешь таким способом. А покрутить полезно периодически для очистки сажевого фильтра и то не до отсечки а неприрывно по трасе.
так по времени сколько это делать на трассе?
MrRazumCity киллометров 70 со скоростью около 90. Тут главное время чтобы сажевый фильтр прокалился и самоочистился.
Виктор Литвинчук спасибо
Работаю на "колесе обозрения" контролёром, дал разок жару чтоб механизмы незакисли, дак потом посетители самого чуть не отжарили, еле ушол огородами...
Красава! :)))
Б** повеселил Спасибо тебе
Алекс К да всегда пожалуйста ))
@@Afanas196 заряд позитива До конца дня Дай Бог тебе здоровья
@@user-qq8nt3dv7i дааа расмешил спасибо!
*Периодический делаю так на велосипеде*
Резину успеваешь менять :)
главное, что бы глушак не прогорел)
Кручу до конца красной зоны, пока ноги от педалей не начнут отрываться
Джон Массон и чё как результаты
Помогает
Я вчера встретил одного наглеца, ехал он 180 км. по городу, вообще охерел! Я его еле обогнал...
😁
Сука, вот оказывается кто по городу ездит почти на такой же скорости как езжу я.
А я блин думаю кто это меня обогнал)))))
Еле обогнал чувака который обганял чувака на 180
😂😂😂
Зашёл почитать комменты, и все согласны что двигателю надо давать нагрузку, зайдешь в другое видео, в все согласны что нагрузку давать нельзя 😂
Старый(старого образца) или уставший лучше сильно не крутить, а новый в котором нормально все с зазорами желательно крутить, можно даже постоянно только масло чаще менять, но самое страшное для тех и других давить тапку на высоких передачах с низких оборотов когда слышно низкочастотный гул по кузову. На новых турбо-дизелях крутить крутить и еще раз крутить там очень много плюсов такой эксплуатации и при этом расход не подскочит существенно в отличии от бензиновых, а вот дизель с засраными форсунками жрет и дымит а потоп клапаны ЕГР, турбина и пошло поехало.
Повесь ключи на гвоздь целее будет!
А я уже 38 лет ежу и мне авто само намекает когда ему комфортно начинал Верховына 4 а сейчас имею мерс купе
Вровень но выпирать.
Liroyrally дизель это дизель он любит обороты
Я и подругу жарю регулярно в машине...👍😉
Gennadiy Seleznev ахах, генка, я ж тебя знаю, не ври ты импотент и бабы тебя не хотят.
тоже чтобы нагара небыло?
ахаха) жарить надо..
красава, блеать
на ладошках точно не будет нагара )))
Езжу на Газели. Жарю. Потому что если не вжарить - ехать не будет :)
Жиза
Ахахах ск
😂😂😂😂😂😂
😃😃😃😃
Ах какая мазохистка эта газель!)
Я после твоего совета дал жиге пиздюлей, так поршня как феерверк повылетала с котлов )
Анонимный Аноним ну хоть на новый год?
ахаха
шо ш ты жигу то так(((
😂😂😂😂
🤣🤣🤣👍
Самое интересное в етом видосе- это коменты!!! СПС браточки, за заряженное натроение!
Это да- с юмором у нас всё норм!
КВН отдыхает!!!! Ради таких коментов стоит видео смотреть))))
В камере сгорания - кокс, пойду доставать.
Псссс.... Менты услышат😂
Не пали закладки. А то все движки вскроют.
😂😂😂😂😂
Красавчик бро 👍😁
@@Alexandr260476 я согласен, пусть вскроют, я за одно колечки новые вкину
У автора папа директор автосервиса по ремонту движков, а брат владелец автозаправки.
А друг ДПСник
Лично я часто жарю мясо. После жратвы такой даю себе всегда просраться.
Я тоже даю высокие обороты на. Газонокосилке аж деревья рубит ) 😁
Я сегодня тоже как вьебал ей просратся как Шумахер
Иногда так делаю со своим котом, чтобы он не заржавел от лени.
ты как панин прям говоришь.
нет, кот его ебёт
Не пробовал. Советуешь?
:)))
Ахаха, зачёт!😂
Полностью согласен! Когда все время ползаешь по городу, надо выбираться иногда за город и на большой скорости прогнать машину не менее часа. Вся грязь при этом вылетит из двигателя и чувствуется после этого что мотор и резвее стал и как-то звук боле тихий и приятный становится. Поверьте моему опыту со стажем с 1973 года.
Aleksandr Kyshnerev причём тут скорость вообще? Движок просирается то не от скорости)) скорость даёт коробка передач, просрать нужно именно оборотами
Точно, с 1979г
Миркаров, именно на большой скорости чтобы двигатель не только развивал обороты, но и работал под нагрузкой. Ничего хорошего не будет если ехать на 1 скорости на больших оборотах
А тоже так делаю...иногда...
Красава) хоть один умный мужик нашелся, на это стадо баранов!
Оказывается есть ещё юморной народ , спасибо улыбнуло ( я о коментах ) Всем всего 🤗
Сижу в туалете,дай думаю поднажму на максимум....кокс не вышел,жопу разорвало
😂
Ухахахаха!! Ахахахах!!
Ору
Я умер от смеха👍🤣🤣🤣
Я на газ 53-а даю просраться раз в 2 недели,мужики которые седят в будке чутка прио*евают:)
Я так предполагаю, что правильнее будет сказано, что мужики в кузове тоже просераются, а это значит, что у них тоже никогда не будет закоксовки))))
Огонь))))
Павел Кулаков 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
ахахаха оруу))))
Ты водитель автозака?
Послушал !выехал думаю дай прожарю !!!как дал! кокс из носа! лапти в хлам! на кочке упал, встал пнул свой самокат !подумал автор врун!!!и пошёл пешком!!!
Ахааааааахххааа ржал минут 10 уф отпустило
😂😂😂😂😂😂👍🏻
Всё верно говоришь! У меня движок зарос - Tiguan 1.4 tsi за 70000км пробега. Ездил полагаясь на подсказки бортового компа, который рекомендовал переключать передачу на пониженную. Короче так я и привык ездить 1500-2500 оборотов. Итогом стал ремонт в 90000р - очистка внешней головки движка от нагара, который там всё заполонил, как шубой.
Спасибо, прожарил жигу.... Застучал.. А так еще год тошнил бы.
Бхххх. Ржал
@@user-ic9im2el5m я тоже!)))
Я жарил как то на приоре со светофора, 2 передача пропала нахуй !!! Зато всё прочистилось надеюсь от нагара и кокса....))))
Отжарил Лачетти на 5000-оборвало ремень грм,капиталка “головы”,теперь чота очкую.
А патамушта жарить надо каждый день, а не раз в пятилетку )))
Знал об этом ещё когда не водил машину. 2005 год. Спасибо, что на простом языке рассказываешь всем и лишний раз не стесняешься повторяться. Я думаю от твоих роликов срок службы автомобилей зрителей продлится на зло концернам.
Имею специальное техническое образование. Скажу так: жарьте чаще - на СТО вас будут знать в лицо.
Денис Маргулевич заорал))
Денис Маргулевич в гараже наверное работаешь
Чем же оно специальное?Третий разряд по комментариям в ютюбе?
@@BIKTOP_312 по специальным техническим комментариям!
Имея специальное техническое образование, специалист должен знать, что практически все современные двигателя форсированные и высокооборотистые. В результате получается мощный двигатель с малым объемом. И крутящий момент у них, как правило, имеет максимум на повышенных оборотах (свыше 3000). А максимальная мощность, указанная в паспорте ещё на более высоких оборотах (свыше 4000). Такие двигателя в работе должны хорошо раскручиваться, чтобы выдавать заложенный в них потенциал. На такую работу они и рассчитаны. Если вы используете 30% от потенциала двигателя, это вовсе не означает, что вы продлеваете его ресурс, это заблуждение. Это равносильно тому, как если бы вы в экипаж для тройки лошадей, запрягли одну, и таскала бы она его бедненькая пешком и вся в мыле )))
Ставлю лайк только из-за того, что рассказываешь толковые вещи, то есть то, о чем я думаю или размышляю. Это уже дело!👍👍👍
Согласен, надо вообще чувствовать свою машину и понимать что происходит в той или иной ситуации 👍
Жарю исключительно постоянно! По другому не умею...
Такая же фигня )))
Иван Иванчин тут самое главное чтоб ты людей за собой не потянул, когда убьёшся.
да да поддерживаю предыдущего комментатора, намотйся на столб, а не в другую машину, пожалуйста.
Иван Иванчин .Вчера такой на гранте волгу на крышу положил и человека угрохал.Я против такого рода улучшений.По мне так на трассе достаточно 50-100 км проехать и будет тот же эффект.Машин сейчас много,того гляди,лови.Так лучше доехать до места,чем срок мотать и виноватым всю жизнь себя чувствовать.
Иван Иванчин и это правильно)))
так то иногда надА выхадить из машины.....и пиздярить бегом ....и лучше в гору..... а то падохним быстрей чем машина ;-))
SHебутной а вот бегать вредно. Максимум что человеку нужно, это проходить 5км в день.
Я так со своей 15 не слазаю, езжу останавливаться не хочу.
ЮрКАА стопудово. У всех фанатичных бегунов со временем развиваются серьезные проблемы (суставы, связки и тыды). У меня два родственника, - оба бегуны-прыгуны со стажем, - практически одновременно легли под нож.
ЮрКАА бегать вредно да, но ходить не 5 максимум, а хотя бы 10 в сутки считается отличным и полезным результатом !
Браво
Ребят, тут я с автором полностью соглашусь. Когда купил первую машину (Форд Фокус 2 на 1.6) - тоже думал, что не стоит крутить мотор вовсе более 2500. К тому же боялся это делать, т.к. с фокусовской шумоизоляцией рёв мотора после 3к оборотов превращается в нечто сверхшумное :). А также стоят фазорегуляторы, которые якобы помогают 16-клапанному мотору чувствовать себя лучше на низких оборотах. Поэтому около 3 месяцев я ездил в диапазоне 1500-2500. Однако как набрался больше опыта, начал ездить более уверенно. А делать это даже в городе на 1.6, когда ездишь только на низких оборотах - никак не получалось. Следовательно у меня вырос расход. Потом я пытался соревноваться с друзьями на 402 метра, держа максимум под 4к оборотов, думая, что потом фазорегуляторы перестают работать и смысла дальше крутить нету. И таким образом разгон до сотки выходил минимум до 12.5 сек. Я думал всё, мотор потерял мощность за свои 100к пробега и в целом всё плохо. Однако попробовал одним днём крутануть до 6 тысяч и разогнался до ста почти на второй передаче. И сделать это получилось в лучшем случае ровно за 11 секунд ( по данным с завода разгон 10.9 ). После этого я начал крутить мотор как следует, когда мне срочно нужно ускориться. А делать это нужно не в зависимости от вашего стиля вождения. К примеру когда выезжаешь с прилегающей территории на 3 полосовую или ещё большую дорогу с плотным и быстроедущим потоком. А тебе нужно проехать через 3 полосы и развернуться. Как это сделать, не мешая остальным участникам дорожного движения? Врубить вторую и ехать до 80 км/ч. При высоких оборотах это получается сделать за считанные секунды. В итоге ты не помешал никому и тебе не пришлось объезжать дорогу за километр, чтоб развернуться. А также, после того, как я начал ездить в обычном городском режиме в диапазоне 2-3 тысячи ( вместо старых 1500-2500 ), у меня уменьшился расход, при том, что манера вождения стала ещё более агрессивная. Следовательно - мотору стало действительно спокойнее дышаться и он показывает то, на что действительно способен. Но что я точно знаю - то, что я больше никогда не возьму 1.6 :D. А вам советую, не смотря на то, какой у вас мотор: мощный, овощный - ездить на супер низких оборотах никогда не стоит. Вы душите мотор чуть ли не в прямом смысле. А просираться давать тоже нужно, но делать это лучше на трассе, тем более после долгой и монотонной поездки.
Купил меньше месяца назад первую машину "ладу калину 1" после одного владельца. Катался после учебы везде, где только можно. И однажды выехал на поле после дождей. Машина то тяжелая, у меня универсал, а универсал калиновский самый стильный и красивый. Так вот поехал я по полям, по полям, а там грязюка такая, что без полного привода нормально не проехать. Машина благо высокая и из-за малого опыта вождения, я сиранул, что в каком-то поле застряну на летней резине вдали от города и на первой передаче дал газа до 5 тысяч и весь путь (примерно метров 500) до нормальной дороги я ехал на первой примерно 15 км/ч под страхом того, что если я застряну, то это будет грязевая ванна. Еще срался дико от звука мотора, тк никогда не слышал моторы с таким звуком. Во время всей поездки по полям чувствовал себя водителем Ралли соревнований, тк помимо того сложного участка, я разгонялся и на ходах валил по лужам по накатанной тракторами или машинами сельской дороге. В итоге я выехал на асфальт, из-за налипшей грязи мне казалось, что я проколол колеса, тк машина буксовала, как будто на льду. Начал гуглить, спрашивать у друзей, мол можно ли так крутить двигатель и везде были ответы, что даже нужно. Предыдущий владелец был какой-то дед, который ездил на калине по деревне. 2008 год, кузов жив на удивление. Но в состоянии двигателя я сомневаюсь. Наверное за 140 тысяч км пробега я впервые за 15 лет дал калине просраться и машина как будто стала резвее ехать. Правда не долго мое счастье продолжалось. Машина теперь не заводится, но это уже другая история. Там проблемы с ремнем и шкивами грм. Хорошо что восьмиклоп.
@@Anton_Sobolevпривет, как машина твоя? я 12 купил, тоже кузов в идеале, после того, как переварили и выкрасили все, правда) Как цены на обслуживание? у меня тоже 8клоп
@@bogdanmeyer557 , мотор проще некуда. можно все починить на коленке, запчасти на мотор дешевые. главное чтобы инструменты были. скоро буду перебирать подвеску переднюю, там все ходуном ходит. подсчитал запчасти, в 10.000 должно все подойти. самое дорогое - это стойки. как на 2112 - не знаю. но вот датчики дороже всех, если машина инжекторная с эбу. они чаще всего выходят из строя и начинают насиловать двигатель и заодно твои мозги.
@@Anton_Sobolev да, инжектор. Тоже самое с передней подвеской, на техосмотре сказали, что желательно руку приложить.
ну хз! Закон Ломоносова никто не отменял) “Вес всех веществ, вступающих в реакцию, равен весу всех продуктов реакции”. перевожу):- даёшь ты огня ,© нагар небывалых размеров вылетает в выхлопную трубу с выхлопными газами, только если этот кокс имеет место быть то он не вылетает , а застревает в катализаторе! и забивает его в конечном итоге) так же повышенный износ вкладышей + износ колец и цпг) + повышенный расход масла и топлива) я считаю не надо давать под хвост только ради того,что бы там нагар вылетел ахах)) под хвост лучше так дать чисто при желании драйва) а то что там нагар или масло плохо где-то просачивается от низких оборотов это все фигня на постном масле так как у нас не 1960 год,где все ездили на минералке)) если ДВС под нагрузкой на низких оборотах он и так везде все хорошо прокачивает масло синтетику)
А я уж грешным делом подумал кого Серега на машине жарить собрался 😂😂😂😂. Ульяновску привет!
можно пару раз в месяц -без фанатизма)) мой инструктор часто говорил мне - ты ездишь так вяло что цилиндры паутиной покроются)))
FORD KING, так на учебной быстро и нельзя
Алексей Стриженко Можно, если осторожно)))
)))
Наверно патиной, а не паутиной
@@user-zn5vf8eh3n это ты моему инструктору расскажи) Такое ощущение, что он из меня гонщика хотел сделать)
Полностью солидарен! Стоит это делать! Я и так делал! Даже не знал что делаю правильно, но просто чувствовал спокойствие за авто. И улучшение работы. Даже не знал потом почему стал лучше разгоняться с места
Судя из комментариев, некоторые поняли, что "жарить" - это гнать со скоростью 200 км/ч, а здесь про то, чтобы крутить двигатель до 5-6 тыс. оборотов. То есть, на 3-й скорости, если раскрутить двигатель до этих самых 5-6 тыс.оборотов, скорость всего-то будет где-то 120-130 (в зависимости от КПП).
Ярик так тоже "ЖАРИЛ" у него так бочёк потик!)))
Все верно! А для увеличения эффекта иногда добавлять в топливо димексид с ацетоном ;-)
Всё абсолютно в тыблочко. Лайчище. Молодец и с темой и по теме.
как всегда, просто и по делу! спасибо)
Для авто с МКПП. Смотришь в характеристиках двигателя при каких оборотах максимальный крутящий момент. Это и будут те обороты при которых максимальные экономичность, ресурс и тяга двигателя. Старайтесь держать эти обороты и будет все отлично, а самое главное для двигателя частая замена масла ...
Подтверждаю,..правильно говоришь!!!
Час від часу треба навалювати... я навалюю... рено меган 2 1,5дці 320тис пробігу масло від заміни до заміни, 10тис км, на 1мл падає на щюпі, бортовик без змін пише, сажовий фільтр не вирізаний, машині треба давати жару не постійно а час від часу не помішає.
obezjanki-3 Доказательства не каждому дано понять.
Сергей, можно уточнить: 5 дней из 7 по трассе (специфика работы) езжу, получается каждый день разочек другой под хвост нужно давать движку?
Спасибо. Дельные советы)
Лайк. С автором полностью согласен, сам так делаю!
чем интенсивней с большими оборотами и нагрузкой работает мотор тем естественней он меньше прослужит, а про нагары и их очистку можно сказать следующее чаще меняйте масло это намного полезней и больше толку чем кончить мотор большими оборотами, как минимум выдавит сальники
поддерживаю этого парня да масло лучше менять конечно
Хорошо объяснил, спасибо, лайк👍
Так и езжу, прямо как знал! Чуйка) Спасибо, броооо!
Всем привет, нужно дать просратся несколько км на оборотах 5 000 ,а скорость можно и на 3 передаче дабы не нарушать ПДД, особенно кому делали промывку форсунок не снимая их, чтобы вся гарь вышла, потом обязательно сменить масло и фильтра естественно. Всем хороших дорог, берегите себя и своих близких.
люблю спокойную езду, до 3000об.м. Около 2млн.км. накатал на 7-и машинах, ни разу под капотом не шарился, кроме протирки, акб и замены чечек. Спасибо!
Без Аватара, полностью согласен. У меня практически аналогичная картинка.
Иногда все таки нужно жарить двигатель. Я тоже как ты ездил. А потом как то друг сел за руль и разгонял машину до 5 тыс оборотов и тормозил коробкой и говорил что так нужно делать чтобы машина резвее стала. И действительно машина стала резвее, даже звук двигателя стал как то чистым
Mr. Alymbek ну мне то наверно виднее что и как с моей машиной
чтобы машина стала резвей и звук двигателя стал чистым достаточно просто помыть машину, проверено
uyvnn если у тебя двигатель засратый так что под толстым слоем грязи может быть. А так от перегрева помогает
Комментарии огонь! Поржал от души, спасибо!👍
Лайк. В точку сказано! У меня постоянные обороты на трассе на дальняк 3500, 4000. При этом за 100 000 пробегов я ни разу не замечал что двигатель детонировал при резком трогании и с низу и так далее.
Дал просраться, сжёг клапана и положил мост .спасибо за совет.
а совет был для автовладельцев исправных машин)
Мистер "Так, друзья!" :)
Вопрос : дизель 2.0 140л.с., например на предпоследний скорости на трассе до скольких оборотах держать и сколько времени/км? Посоветуете. Больше спасибо!
в давность на ваз 06 мы с отцом ездили 40 на 4 скорости, в итоге при разборе мотора на ремонт кулачки распредвала были стерты очень сильно. Им нехватало давления масла.
Не только мотору надо дать "просраться", но и подвеску разработать. Вызжаете время от времени на бездорожье, находите яму побольше и всаживаетесь в нее на большой скорости. Амортизаторы, пружины и саленблоки хорошо разомнутся!
😂
с нашими дорогами никуда уезжать не нужно) XD
Серёга привет, у меня машина степвагон рф3 2001 праворукая, постоянно загорается чек, дитонации, уже 4 шт датчика поменял, катушки и свечи, масло поменял, и никакого толка нету, 40 еду ничего нету, а как под нагрузкой, с выше 50 то сразу загорается, наместе газую ничего нет, как поехал то сразу загорается за ранее благодарю тебя за понимание Анатолий Степанович, я подписан у тебя, столько видио твоё пересмотрел, помоги мне пожалуйста, буду ждать ответа!!!
Ну вот. Хоть одного нормального консультанта нашёл . Спасибо за видео. Респект.
А как дела обстоят с акпп и двиглом когда при обгоне например на ста км ч. кп на 4ю с 6й а двигло резко от 5 и до отсечки? И как данная тема относительно католика? Не накидает кирамики если он херовый уже.
Хз, у меня Оптима и я всегда езжу на высоких оборотах, нравится мне так. Авто я купил что бы получать удовольствие, а не что бы тошнить в левом ряду(как большинство)
Тошнит твой кот, а нормальные люди получают удовольствие от процесса, а не спидов
@@pensil2000 какого процесса? Первая-вторая-нейтральная?
Скорее бы эра электромобилей наступила . Надоело уже париться с маслами , фильтрами , антифризами и прочими сопутствующими ДВС моментами .
Будут другие проблемы
Кода пробег в бюджетной электричке будет начинатся хотя бы от 350-400 км хотя бы по трассе, тогда будет в них смысл. Сейчас это хуйня
@@user-er5bw8fr2u да замена батареи например
Настанет эра е..бли с АКБ, емкостями, зарядками, смазками, изоляциями.
Да не нужно париться. Меняете масло и фильтра раз в 7 500-10 000 км и покупаете масло и фильтра в крупных магазинах, чтобы риск подделки был на минимуме. В каком режиме эксплуатировать зависит ТОЛЬКО от ситуации на дороге. Прежде всего безопасность. Тошнить значит тошнить - ничего страшного. Где-то нужно ускориться, кого-то обойти - без проблем. Мотор рассчитан на весь диапазон. В крайности лезть просто не нужно. А в электрокарах нет души!
Первая вторая в отсечку со светофора добавляет позитива , а зимой на парковке или реке целый день в отсечке боком едешь)
Красава👍😁 полностью согласен с табой
Я на Урале 4320 кручу до 2000 оборотов! Ревет как бешеный и нехера ничего не слышно!
Жену иногда прожареваю хорошенечко помогает.
Вот это я понимаю, что надо жарить, надо прожаривать конкретно, а то как говорят в ролике паутиной покроется.
Просраться даешь нормально?)
Попробуй ещё и отпиздить
@@Doctor-Caxa 😂😂😂👍
@@user-ew1vo8nc2j я так сам то не делаю, чисто поржать написал
Спасибо за дельный видос! А что если машина на метане? можно ли постоянно на высоких оборотах гонять?
Спасибо!
Все правильно. Еще стоит снять видео с разъяснениями вреда движения в натяг на малых оборотах, отсутствием экономии топлива при "докатывании" на нейтрали.
Я до 3 ка кручу на семёрке ,для каждой машины по разному
В принципе на карбюраторах разницы почти нет, на нейтралке ты не даешь двигателю тормозить колеса, по этому катиться будешь дольше. А вот на инжекторах с их ЭБУ экономия есть существенная во время доката на передаче, поскольку топливо отсекается вовсе
Спасибо за познавательное видео! Меня отец с первых лет водительского стажа приучил к тому, что периодически надо машине дать про...раться! :)
Это скорее всего относится к нашим движкам, а к высокооборотистым наврятли..
@@AhnenerbeZZ Вполне возможно. Ведь он, как и все люди того поколения, начинал с отечественного автопрома
Знаю, что надо движку раскручивать, где-то раз-два в месяц, при частых коротких поездках, особенно в городском режиме. Но при езде на 50++ км считаю что обгонов достаточно.
"Как же стоит ездить? Стоит ездить нормально" Все понял спасибо
согласен с тобой-движку надо дать просраться!!но без фанатизма!!!
ПОДРУГЕ ТОГО ТИПА, КОТОРЫЙ ЖАРИТСЯ В МАШИНЕ???!!!!! Gennadiy Seleznev
В инструкции к Волге ГАЗ 24 была рекомендация ехать на скорости 120 км.ч. около ста километров для самоочичения поршневой!
На первой передаче?
@@i7HX 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Вот только на какой передаче ехать 120км/ч?
Так можно и на первой и на второй крутить, нам же только движок прочистить
@@user-pz6mb9cn8p А потом коробас новый поставить!
Четка и понятно. Ответь плиз. Гонять совсем не люблю максиму 120 км час. А простатся надо мотору. Машина автомат камри 40-ка 2.4 мотор. Если стоять на паркинге дать обороты 3 или 5 мин. Или нетралки газовать. Стоящей машине. Так хватает? Или обезательно гонять надо ? Спс зарание.
Тот случай, когда комментарии лучше видео. Юмор тонкий))
Для камер сгорания в цилиндрах двигателя нормально, когда полностью сгорает топливо. С этим вполне справляется современная электроника. Поэтому ездить нужно так, чтобы, в первую очередь, не быть источником опасности для окружающих.
А как связаны высокие обороты с опасностью,так что все норм
Все правильно говоришь, только люди в комментариях думают что жарить это значит разгоняться до 150 и выше. Но на самом деле можно на второй и третьей передачах дать люлей машине, а на автомате можно с 40км до сотни, или в ручном режиме
Almera Classic дык, очищают не обороты, а нагрузка и обороты. На второй мотор будет отдыхать.
Согласен Тоже самое у себя на туареге 3.0 делаю на ручном Просто немного изучил для себя на каких оборотах лучше крутит движка и пиковый крутящий А крутящий дурной у меня для турбо дизеля Турбина крутит у меня я заметил в диапазоне от 1800 -2250 или 2300 Т.е едешь на ручке 80-70км/ч на 4 передаче 3000 оборотов или 2800 Понижаешь до 2 передаче когда уже стрелочка одометра на 1950-2000 хотяб и даёшь в пол очень хороший подхват смелый и при обгонах так же И вычитал у себя максимальную мощность двигателя на каких именно оборотах у меня на 3800 Отсечка если что на 4300 Еду тоже на 4 передаче или на 5 Стрелка на 3200 или 3000 Понижаешь на 3 уже попадаешь в этот диапазон 3850 где то 3750 об/мин И газ в пол И очень хороший подхват Так даёшь до 170-190 И норм...
Almera Classic на пониженных передачах не желательно,очень сильная нагрузка на трансмиссию,а она сейчас почти на всех авто нежная.
Viktor Vladimirovich Поясни.какая разница в нагрузке на мотор .на второй держать 3000 об.или те же 3000 об на 3-4 передаче?😊
@snaip11 пойми что такое коробка передач и как она работает, и найдёш ответ на твой вопрос!
Правильно! иногда можно, но только осторожно.
Kia optima эта твоя? Не сталкивался с "рисом" при высоких оборотах?
Я мотокосой когда-то траву в саду косил, решил жахнуть, случайно 100летний дуб спилил😟
УААААААААА СУУУУУКАААА Я УМИРАЛ :D :D :D :D :'D СУК ЖЫЗА!!
Если нет возможности выехать на трассу, то можно ли жарить на ручном режиме АКПП используя низкие передачи, например ездить на 1-2 передачах?
Даже нужно
Сразу лайк на просмотре
На нейтралке можно так делать?или обязательно на ходу?
🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 Отдуши поржал. Спс за коменты.
Комментарии просто топ🤣🤣🤣🤣🤣блогера отжарили🤣🤣🤣
Верно сказано, я часто тачке даю тапку в пол и обороты за 4к, в отсечку стрелка часто залетает. А для дизелей это ещё более актуально! При скорости 60км.ч я держу 1800-2000 оборотов как на бензине так и на дизеле(не ниже) обычно это 4я передача. Ни с одной машиной при таком стиле езды проблем не было. Проблемы обычно у тех кто тошнит мотор в режиме почти холостых оборотов, до 2к крутанут и переключаются, для дизелей это ещё хуже.
Почему это масленый насос будет давать большее давление в систему на 6т. оборотов чем на 3тр? Ведь есть в двигателе такая приблуда, как редукционный масляный клапан...
Михаил Аквасет поставь манометр и не морочь голову
В том то и дело, что автор видео не держал масляный манометр в руках, и не знает, что при прибл. 3т обр. давления масла в системе выходит на свой максимум и далее остается постоянным...
Михаил Аквасет Автор видео по сути мало в чем разбирается.начитается в интернете и выставляет себя экспертом во всех направлениях.это все ради лайков и просмотров. Развелось этих блогеров тупорылых😁
+Михаил Аквасет Да потому что автор данного видео о нем не слышал!.. Где-то нахватался по крупицам разной инфы, толком не разобрался, а теперь людям голову морочит..
Может все же да, и не просто даёт давление но и Обмен масла происходит быстрее.
У меня брат решил отсечку проверить,шатун с боку выскочил)
Андрей ТОМ субарик что ли?
@@user-sq1uv9ie8y порш
мт-10
ДТ-75
Зато не закоксовался.
*Изза чего плавают обороты на холостос при 7 или 8 тыс. Опель астра джи. 1.4. На сто дросель сказали почисть но все равно плавает. Установлено ГБО. Спс.*
Всё что сказал, всё верно. Мне ещё инструктор по вождению в середине прошлого века тоже самое говорил.
Аккуратно понтанулся номерами😂👌
У нас в Архангельской области всякие "777" и "555" целенаправленно выдают на мусоровозы и прочие ассенизаторские "бочки".
Точно, прям сбоку стал
Обслуживай и езди как хочешь. Все будет отлично. Сколько ему отведено столько и проедет. Процес на исправном двигателе и системе не откладывает продукты сгорания. Ресурс двигателя прямо зависит от степени открытия дросиля. Так мог сказать что любой ваш автомобиль прослужит гарантировано порядка 3000 км при 80%открытии дросиля отсюда и все остальное. Важнее понимать что в основном все разрушает момент
Я ничего ге понял из того что ты написал
Брат у меня ix 35 прилип на 56000 км на кап рем заправка лукойл все то у диллера масло мобил вчем я провинился не пойму не гонщик если сможешь подскажи в чем проблема и после капиталки стоит избавляться от авто а сам ix очень нравится
Единственный авто-блогер, который снимает без понтов. Одел очки - извинился ))) за что браток?)) подписался сразу после просмотра 1 ролика. Респект
На велосипеде это особенно актуально
Жарьте Да по чаще! На СТО мужикам чтобы работа была!
Ульяновск, привет 👋
*А кстати как часто надо это делать?*
каждые 7-8 тыс . менять масло и не будет нагара.
самый адекватный ответ по-моему.
Кирилл Прокопович , если из города не выезжать. Будет.
Да ну? В камерах сгорания? Не будет? Ну ну
Даже раз в 5
Кирилл Прокопович , "каждые 7-8 тыс . менять масло и не будет нагара." Ага. Вот только тупые не в курсе, что нагар в камере сгорания образуется не только от угара масла, но и просто как отложения после сгорания топлива. И на скорость образования и количество этих отложений интервалы замены масла никак не влияют.
Всё по дилетантски сказано. Но совет правильный. Пезды ДВМ нужен.
Автор , а что насчет машин с гбо ? На них тоже нужно поднимать обороты ?
На капиталку давно не попадали, всегда ездили как ездили и не каких закоксовок не происходило в камере сгорания, от случая зависит