#carwow #lucid
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwowRussia и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Это Lucid Air - возможно, самый грозный соперник Tesla!
Неудивительно, ведь это детище Питера Роулисона, бывшего главного инженера Model S.
Начнём с дизайна: он не только выглядит роскошно, но и весьма аэродинамичен. Собственно, это самый обтекаемый серийный автомобиль в мире.
дорогому дизайну не уступает и технологичный и просторный салон. Впечатляющая информационно-развлекательная система, большая панорамная крыша и невиданные просторы на заднем ряду - Lucid Air есть чем похвастаться.
Не говоря уже о серьёзной заявленной производительности: отдача версии Dream Edition Performance 1111 л.с. и 1390 Нм момента!
Подвох? Нескромный ценник - в Европе за эту машину просят больше 150 тысяч фунтов.
Стоит ли она таких денег? Смотрите подробный обзор Мэта, чтобы узнать…
Обзор BMW iX: • Обзор BMW iX: 0-96 км/...
Обзор Kia EV6: • Обзор нового Kia EV6: ...
Обзор Mercedes EQS: • Обзор Mercedes-AMG EQS...
Таймкоды
00:00 Вступление
00:49 Дизайн
02:57 Салон
06:44 Задние сиденья
10:00 Багажник
11:40 5 недостатков
13:02 5 достоинств
15:50 Батареи и моторы
17:01 Езда по городу
19:59 Езда по шоссе
21:50 Езда по извилистой дороге
23:09 Разгон 0-60 м/ч (0-96 км/ч)
24:35 Вердикт
Carwow Shorts - / @carwowshorts
TikTok - / carwow
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
Почта carwow - reviewmycar@carwow.co.uk
Оригинальное видео от 8.05.2023
Ссылка: • NEW Lucid Air review
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca...
20 лет назад я был в ахуе от телефона с цветным экраном и 16 тоновой полифонией, а тут БАМ!!! И я внутри системного блока на колёсах😂
😆😆😆😆
"Доводчики, поэтому дверью не надо хлопать, надо всего лишь аккуратно прикрыть" *прикрывает* *снова открывает* *ХЛОПАЕТ*
😅😅😅ты тоже заметил...и в то время он сам хлопает дверьми сам говорит что есть доводчики двери...😅😅😅
С доводчеками нельзя хлопать? По вашему?
"Нравится работать ручками"
@@DivannijExpert не знаю, тут просто забавное противоречие собственным словам
@@DivannijExpert можно, только зачем? ахаха
Помню учился в школе и слышал о Бугатти с 1к лошадиных сил , и считал ее ракетой , а сейчас 1к лошадиных сил у многих электричек
@Vitali Englin с приоры виднее
@Vitali Englin чем же?)
@Vitali Englin обоснуй?
О Бугатти мечтают, это определенная веха в гиперкарах. А что такое Люся? Уборщица из соседнего подъезда...
Да, да, все так ноют что эликтрички дерьмо, но как только бензин будет стоить 90 за 1л, а зарплата в лучшем случае прибавится на 5000р, то сразу все переобуются
А значит уродству EQS нет никаких оправданий. Золотой сборник цитат Мэта. Вот бы все журналисты были такими откровенными
Сегодня начал смотреть на английском. Хватило на 3 минуты. Привык к голосу переводчика.
Тока из-за него и смотрю
А я просто акцент не понимал английский этот
Я год смотрел на английском 😅 так как не знал что есть русский канал
@@rizam2086 cockney)
@@rizam2086 Я тоже, Американский понимаю, а вот британский..
10:26 Мэт, как любой из кошачих - видит коробку - надо влезть с ногами🤣
7:39 "Если только не перевозить троих пассажиров ЗАРАЗ"😂 Очень хорошо подмечено!🤣
Блин, так нравится переводчик. Думаю ты достаточно жил в Англии, чтобы так по-человечески рассказывать. 👍🏼 10:45 даже ошибки Мэта озвучивает идеально. (объем бабажника 😂)
До чего же у этой модели органичный салон. Минималистичный, не перегруженный, и в то же время качественный. Технологии актуальные. Красота. На мой взгляд, салон красивее, чем у актуальных S-класса или даже EQS. И, при своей минималистичности, не такое г в плане материалов, как у теслы. На Model X катался, как и на S-ках, есть с чем сравнить.
Не я видел материалы примерно одинакового качества что у Теслы что у Люсида. И вообще что все пристали к материалам отделки салона. У Плейда есть возможность брать отделку с карбона а хорошую отделку салона и сидении можно потом в ателье заказать из чистой кожи например или кожа наппа.
Если ты катался на Тесле то в плане материалов там как раз все ок, даже на Модел 3. В конкурентах особенно базовом похуже. Другое дело качество сборки кривоватое.
@@badenbaden166 Да чтобы подравнять все это дело одного дня в ателье автомобильном. Я не считаю лично это проблемой. По сути там только двери, капот и крылья и фары обычно смещены. Все остальное там нормально.
@@prongati я знаю у меня тесла, и у нее хватает минусов. Но по отделке когда внизу мягкий пластик на карманах дверей и кожей центральная консоль отделана(и это все лишь Модел 3), я вспоминаю мерседес глэс с его дубовым пластиком и ужасной кожей за десятки миллионов. По этому придирки не справедливы именно по материалам.
@@badenbaden166 Да Гелик вообще странный сам по себе и внутри жесткого пластика много. Стоит как Майбах почти, а отделка слишком разная внутри. То слишком плохой пластик то кожанные сиденья. Нет такого усредненного.
Автор и переводчик - как одно целое . Оба - приколисты, поэтому весело смотрится любой сюжет
14:40 такие хорошие доводчики, что не надо хлопать дверью.... иииииии херак 15:00 😂😂🤣🤣
Как у него появился ребенок СРАЗУ ВО ВСЕ ОБЗОРЫ АВТО ПОКАЗЫВАЕТ КАК КРЕПИТСЯ ДЕТСКОЕ КРЕСЛО
Требую драг-заезд Lucid и Tesla ! 🙃
@Влад весьма спорный заезд, ибо плэд едет так же как диво в худшем как чирон, а тут чирон выиграл
Представляю тот кошмар когда камень в это лобовое прилетит
Вы думаете на нём кто-то будет ездить по камням? Или кто-то кинет камень на лобовое ?) И к тому же , дорогие авто берут богатые, зачем вам задумываться о стоимости замены ?
@@ANP_1да ладно что ты так...он просто своё мнение написал...всего хорошего и замечательного дня вам. 🍻
мне кажется, у кого хватит денег на это авто, не будут париться о стоимости замены лобового.
@@daryaneznanova9964 будут париться о любых незапланированных издержках
@@ANP_1 богатые тоже думают о расходах.
Управлять со всеми на ходу через сенсорный экран трудно наверно. Я до сих пор сторонник механических кнопок и переключателей
Да, на самом деле а чем управлять? Климат выставил. Забыл про него. Стоит комфортная температура и всё. Мультимедиа сейчас и так вся на экране в основном. В общем проблема, мне кажется, преувеличена)
@@user-pb4ee5pt7k дворники, боковые зеркала?
@@redkiy9009 Дворники там на руле механически настраиваются как на любой машине. Самые важные вещи для езды в экран не убирают.
6:00 вот это место крепления козырька которое остается на стекле можно было бы заменить на присоску которая оставалась бы на козырьке, или просто поставить более качественное и надежное с одной точкой крепления
Блин я ржал просто до слёз насчёт введите пин-код машина заблокировалась 😱😱😱🤣🤣🤣👍👍👍
Отличный обзор))) И наконец то появились тайм лапсы он же эпизоды, ура Мэт)))🎉
Дизайн шикарный
Мне одному понравилось как сценарист перевода сделал "Заплятык языкается"?
Ураааааа новый перевод мы дождались ❤
А был старый?
Согл я каждый день ждал выход именно этого видео 😅
Мэт тигр!
Люсид конечно молодцы. Лучшая динамика, лучший пробег, и общий вид очень элегантен. Яб сказал есть в нем и порода и шарм
Замок крышки багажника должен быть внизу, вверху только петля, чтобы сильно не биться)
голос и перевод класс конечно,переводчик русский версия мэта
Этот чувак выглядит так, словно на нем грим «старика»
Чётка, спасибо за перевод)
За почти 200к я бы конечно думал.
Машина неплохая, но стоить должна раза в три меньше. Китайские новейшие электрички среднего и топ сегмента лучше во всём.
В чем во всем лучше китайские электрички?
@@blackbird9813 начать с того, что они не стоят как спорткары и не кардинально уступают при ценах в 3 раза меньше. Особенно те, которые только для внутр. рынка.
Аналогичной мощности Китайцы не стоят дешевле. Большинство спорткаров электричек именно китайских мощностью больше 1000 лошадок стоят 160-250 тысяч долларов. Есть некоторые китайцы и миллионы долларов стоят. Надо сравнивать хотя бы с одинаковой мощностью авто и цены их.
@@prongati Тот же Лотус Елетре R стоит +-120К в максималке со своими 905 силами. И это уже даже не Китаец ( хотя и собирается там ). И он уж всяко интересней во всём чем это за 190 в максималке
@@danielm1387 Нет в Китае даже Лотус Элетре стоит от 150-160 тысяч долларов в варианте с 905 силами а вот вариант с 612 лошадками как раз 110-120 тысяч. Но я с тобой соглашусь Лотус Элетре интереснее будет в плане дизайна и отделки. Но все равно чуть медленнее будет. Из кроссоверов он для меня аналог Уруса Ламборгини. Только Лотус быстрее будет чуть чем Ламборгини. Но знаете в США за 110-120 тысяч уже можно новый Тесла Плейд взять и S и X с 1020 лошадками. Дизайн конечно не очень у Теслы. Но мне лично Тесла больше нравится по дизайну, чем Люсид. Но хуже чем у Лотуса. А отделку можно всегда доделать в ателье за тысяч 5 долларов от силы.
Хочу гонки с этой тачкай
15:04 Мет говорит в дверях есть доводчики и в то время он хлопает дверями...😅👌 2 раз он так сильно хлопнул мне больно стало...😅
Вижу их на дорогах . Дизайн конечно красивый .
Шыкарный аппаратец😊
I always enjoy watching your releases, but please wash the car before the review😊
Им до "Буханки" ещё очень далеко. 😏😎
по цене?
Слабый разгон даже из 2 секунд не вышла. На дороге будут все подрезать.
Снаружи очень красивая
Сзажи он очень похож на Alpine A110
Подскажите, что за музыка в конце?
Говорит двери с автодоводчиками и не надо их хлопать а через 10 секунд сам хлопает как будто хочет пробить замок двери 😂😂😂😂
Привычки каменного века на генетическом уровне)))
Машина как по мне красивая, но очень дорого! Тайкан за эти деньги лучше!)
Класс. Топ контент.
В гта одна из любимых авто 😂
21:34 а вольтаж батереи считать не нужно, да? 🤦♂️
Газ можно ставить?
Теперь мы узнали какой у тебя телефон😂
Когда то моделил сие авто под рекламу, считал вот они технологии, какой же крутой авто. Сейчас смотря на Китайский электрический автопром, вижу ужасный оверпрайс этого авто.
Какая максималка?
Весьма интересная машина.
1111 лошадок многовато. В городе постоянная дерготня. А вот 620 самое то. Да и цена должна быть ниже чем у этого. Так что я голосую за вариант Turing.
Не думаю что там постоянно доступна вся мощность , зависит от режима который выберешь, скорее всего в обычном режиме (или как он у них называется) доступно гораздо меньше мощности
Фейковая мощность. По разгону же видно. Максимум 600л.с.
@@NickOv. подождём новый lexus там будет механическая коробка передач и такие же передачи как в обычных машинах например будет 6ст механика как раньше, очень-очень интересно будет
За 5 года владения своим автомобилем я только один раз совершил поездку на 400 км совокупно в обе стороны (СвОС). Пару раз по 300 км (СвОС). Примерно раз в месяц совершаю поездку на 200 км (СвОС). Примерно раз в неделю на 100 км (СвОС). И в день редко накатываю даже 30 км. От суда я в душе не *** зачем электрокару эти 600-700-800 км пробега на одной зарядке. Ведь эти сотни кг ячеек вы тягаете с собой изо дня в день.
Как она едет не знаю , не ездил да и не видел в жизни . Но судя по картинке выглядит явно лучше чем окунь от тэслы , и внутри интересней .
выглядит также по-уродски как eqs, а в плане мультимедиа - непрактично, где же там посмотреть фильмы и поиграть в игры, пока стоишь и ждешь это чудо от общественной зарядки, своя сеть у них ведь не развита
@@easygame3630 на телефоне или приставке поиграй, твоя тесла для даунов машина
@@easygame3630 kzhead.infoMUfJIFaJL5w?feature=share 😅
Даа надо было помыть машинку 😅
Обзор крут но я так и не услышал массу этого эпического гиперкара!
тролейбусы не затрагивают, сплошная электроника и на весь кузов сплошной аккумулятор😁
Это мой любимый электромобиль ❤
Сделай обзор на Citroen c4
здраствуйте можете зделать обзор на toyota aristo первого поколения будет очень интересно
Есть доводчики не надо хлопать так же он в 15:05
Себестоимость этого тэтриса раз в пять меньше заявленной. Автопроизводители уже в край зажрались. Только прибыль, думаю что легенды автомобилестроения уже все давно были сделаны.
Пока за электричками очередь и люди месяцами ждут их получения - цена падать серьёзно не будет, а к качеству будут претензии! Вот когда наступит насыщения рынка и уже машины будут месяцами ждать покупателей в салоне - вот тогда производители будут гоняться за каждым покупателем, снижать цены и следить, чтобы ничего не отклеивалось и не гремело. А пока их откровенно заботит только количество выпущенных машин...
Москвилыч эту же машину тестил?
Где то заикнулся Антон Алькантарович
Он определëнно напоминает Toyota Crown спереди.
Кстати да , действительно
*Интересно, тогда какая машина на взгляд Мэта, похоже на Шварценеггера* ❓
Хаммер
Арни, это всегда Хаммер)
@@slx1x *Согласен* *А как думает Мэт ?*
А Мэт вряд-ли так скажет, соригинальничает)
Ахахаха гонка за комментарии 😂
20 лет назад телефонистка тыкала штекеры в дырки что бы соединить вас по телефону с другой страной. Сегодня ваш автомобиль может сам таксовать по ночам пока вы спите.
Уже после китайских космолётов люсид так себе
написать carwow, неужели разрешает давать видео без ссылки на оригинал. пасаны, ставьте ссыль/
Я согласен с Мэтом!
ну мы-то знаем, что это две витаминки Ревит)))
Странно, что они не синего и красного цвета... Интересно, какой цвет он бы выбрал и где бы потом оказался?😊
Похожа на хонду аккорд
200к , это чуть дешевле цены с которой начинают продовать вертолеты робинсон
Интересно , а какой же старый lucid air?
У моей Ауди Cx= 0,3 модель 2004 года.
Классная тачка
Ооох, люсид
👍👍👍👍👍
Зад Марк 2 😂😂😅
Зад похож на Марк 2
на улице лето, ведущий в зимних ботинках
внешка 😍 изменено: цена 💀 изменено: задние места🤤
Мечта,а не машина
Это версия так и называется
Мне жаль людей с такой скудной фантазией если они за 190К выберут данный аппарат как дримкар.
@@danielm1387 мне жаль тех людей,которые не знают что у всех разные вкусы
@@danielm1387 а что бы вы выбрали? Не BYD же я думаю, и не KIA.
Будущее за электрокарами, пока практичность вызывает вопросы, но они за короткий промежуток достигли космических результатов. Китайские производители авто мощно ворвались в этот рынок, немецкие, корейские и японские производители напряглись и начали выпускать свои электрокары. Для стран 3-го мира это ещё роскошь, но массовое производство доступных электрокаров лишь вопрос времени
Zeekr давай....
Новый?
Цена очень, ОООчень завышена. Кто-то скажет, так тут 1к лошадей, но вполне хватало бы и 500 600 лошадей, и цену минимум в 2раза дешевле. Тогда бы продажи было бы куда лучше
У них есть и такая модель)
@@LeChat_Oleksii да?.. , не знал, сорян
@@Aidar248 ну так они таблицу показывали, на 16.23 тайм коде
Не привык к доводчикам, хлопает дверьми.
Металлолом по огромной цене. Даже M5CS, в которой на 500л.с. меньше, уделает Air. Скорее всего значения по мощности фейковые и в 2 раза ниже заявленных.
Так у люсида вес больше в разы
И люсид будет намного лучше м5кс по салону
@@furai4537 прям в разы? Как у Камаза, видимо.
@@furai4537 у BMW намного лучше салон. У этой дешевый, как у автомобилей за несколько миллионов.
@@MrWanhallen на 500 кг больше
весь салон запачкал 🤣
Представляю цену лобового
Мет уже в очках ето плохо пачему а патаму что он не увидеть недостатки в новых машинах мет не старей пожалуста 😂😂😂😂 шучу спосиба за контенть просто бомба
Два багажника - чем не преимущество электрокара?
Вот оно, дождались - будущее.
В 2023 году ожидается 18% продаж чистых электричек! Ну и ещё какое-то количество гибридов, машин на топливных элементах (которые по сути - тоже электрички) и разную прочую экзотику.
Вот те раз. Значит Плэйд всё же быстрее.
Приборка как у эскалейда
Тайкан на четверть меньше сил имеет а разгон на 0.2 быстрее
А у Тайкана тот же размер и вес чтобы с ним сравнивать?
Вес авто
Shortlist - это не задуматься всерьёз?
Да, шорт - задуматся, лист - всерьез
Вывод: одного инженера недостаточно, чтобы делать хороший, быстрый и удобный продукт. Тем более за эти деньги…. Можно взять теслу плед и рвать всё и вся, с кучей фич и топовой эргономикой, а не с поворотниками на расстоянии вытянутой руки и козырьками посреди панорамы
Типа на люсид нельзя рвать всех и вся😀Тут хоть ясно за что платишь, глядя на дизайн, качество и прочее. В тесле только за динамику.
В тесле и половины функции нет по сравнению с люсид. На протяжении всего ролика чувствуется предвзятый взгляд Мэта
А сколько мешков картошки влазил