😱 Что внутри гидротрансформатора АКПП ? и принцип его работы
2022 ж. 17 Там.
491 782 Рет қаралды
#short #shorts #youtubeshorts
Как работает гидротрансформатор? Что внутри него? Давайте разбираться
🔹 Телефон: 8 (968) 637-85-05
🔹 WhatsApp: 8 (968) 637-85-05
🔹 Сайт: струков-акпп.рф
🔹 Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/remontakpp
🔹 Телеграм: t.me/akppakpp
🔹 Вконтакте: vk.com/akppakpp
Спасибо за информацию,сам точно не буду пилить ,отдам тебе, брат 🤝
как же я рад за механические кпп...
Ага, там есть сцепление, выжимной и ещё двухмассовый маховик бывает)
@@isf4801 по крайней мере замену масла сделать легко и не в таком количестве....
@@BuHuMyX и не так часто) Но классические гидромеханические АКПП так же бывают весьма надёжны.
@@isf4801 весьма надеждны))) по 300тысяч катают без замен жидкостей.
@@hihirururara скобки после 300 тысяч это был сарказм или честная радость?
Понятно, пойду ещё раз поцелую свою МКПП с тросиковым сцеплением.
Ну да, эта херота ещё та, сцепление, выжимные, куча подшипников....ну такое себе...
@@user-mv4id6ro3q и особенно тросовое сцепление. Есть же гидравлика
МКП спасёт Мир ☝️☻☻☻☻☻☻👌
Браво коллеги ! Ооочень нужная информация особенно для того, чтоб привлекать молодеж учиться. Все меньше и меньше спецов остается. 👏
Понапридумывают себе преобразователей в более сильный поток с потерей энергии в жидкости. 🤪 А потом из за одного подшипника всё коту под хвост😸 🐈
Т.е., если в двигателе отхлебнет подшипник маслонасоса и з Разнесет колено - это не колышит?) такой же узел, за которым нужно следить и вовремя обслуживать. Траты на обслуживание чаще, чем по регламенту способствуют ресурсу агрегатов, так что лучше не пожалеть деньги на обслуживание, чем потом платить дцать тыщ за узел в сборе, и сомнительного качества.
@@av0909av фига себе, неразборный узел для обслуживания? Удивительное рядом...
@@vinipuhia в бублике тоже масло меняется)
@@av0909avэто тем не менее не шибкий повод наращивать такие конструкции. маслонасос это необходимость, которой какой то хрен его знает век а эта история... в прочем что я объясняю
Во все по делу коротко и точно.
Отличная информация, спасибо.
Show de bola, excelente canal!!!! # Brasil
Welcome to Russia
Спасибо , всегда хотел посмотреть как именно эти штуки работают. эти ставят на вэны Спринтеры Мерса.
Разобрать то можно и ножовкой по металу, а вот собрать....
Хорошая и точная информация .. Самому пилить гидрик смысла нет ,это точно .У друга станок для сварки видел ,очень сложный и точный .
грамотно)
Не все бублики сварные, некоторые разбираються и такие можно спокойно разбирать без опасений
Крутая разработка этот бублик. Применяется как с вариатора и, так и с автоматом обычным. Считается самой надёжной связкой бублик- автомат. С вариатором Тойота хорошо их делала и вариаторы ходят до сих пор по 300000
У машины при повороте на право, начинает греметь что то (похоже на звук жестянки) ходовая проверена, на яму загнал, еле слышный скрежет в районе бублика. Это может быть он? Думал, что то попало или открутилось, снял коробку, там всё норм.
В каком городе находитесь? )
Впервые слышу, что их вскрывают. Они подлежат замене, но точно не ремонту
Я с тебя вообще смеюсь,это тебе кто сказал? Замене?ты новый будешь искать?Их нет в продаже,ты тупо не купишь его.А если и найдёшь то цена от 60т минимум 😂
@@wnstn1310 ты можешь сменятся и дальше. А те кому это действительно нужно покупают или новый, если позволяют деньги, или приобретают б/у. И не надо писать чушь, что их нет в продаже. Это я Вам могу сказать как владелец 3 автосервисов. Проблемы их купить, что новых у поставщиков, что б/у заказать с Владивостока или Японии нет не каких. А вот отремонтированные, покрасней мере, те с которыми сталкивал я, это полная фигня. Так как их невозможно заварить нормально и отбалансировать, на высоких оборотах это вылазит или разлетается подшипник, как как их подбирают непринятии от чего
@@wnstn1310 а 60 тысяч это дорого?
@@wnstn1310 на гибридные Хонда диск сцепления стоит от 200к и ничего страшного….как то люди ездят
@@Sakhalinn_Art нужно искать нормальные фирмы которые их восстанавливают. Я занимался ремонтом акпп, ни один ремонтный бублик не подвёл. Ездил а Казань на завод где их ремонтируют, сварка автоматический станок. Все нормально проваривает, а потом на балансировочном станке проверяют биение.
А ну его нах!Механика рулит!✌️👍😎😄
Смотря какая механика
@@user-nr5pq3oj2v да по сравнению с автоматом абсолютно любая
@@user-bs6tu6mk2b а чего стратегические ракетовозы на автоматах ?))
@@user-nr5pq3oj2v вааще па...ую!ума не покупай,возьми и этим оленям позвони узнай,конструкторам!👎
@@user-bs6tu6mk2b, вообще-то гидро АКПП является самой надёжной коробкой. В неё не нужно залезать сотни тысяч км. Максимум, масло поменять. Да, масла много, и для полной замены нужно заморочиться, т.к. в коробке остаётся около половины после слива. Но по факту, это небольшие траты. И гемора меньше, реже надо в неё залезать. А на хороших АКПП можно хоть в грязь лезть. МКПП это пережиток прошлого. Кроме низкой начально цены, у неё нет плюсов. Ремонт чаще, нужно самому её переключать, нет такой же плавности хода, нельзя водить одной рукой и т.д. По надёжности тоже хуже. Замена масла на АКПП куда дешевле, чем замена всех расходников на МКПП, если брать длинную дистанцию по эксплуатации. В жизни не возьму себе механику, слишком геморно и неудобно. Весь мир на АКПП ездит. Только тазоводы защищают механику. По факту, она нужно только воякам, где нужно иметь возможность в случае чего быстро разобрать коробку. Ну и комфорт воякам не важен.
И как диагностировать «бублик» без разбора..?
Мне кажется ни как. Если чувствуешь что машина питается не при переключениях возможно. Типа при езде накатом, когда газу немного набалтываешь, по логике должен заблочится бублик и происходит толчок.
@@Butcer - спасибо за информацию, буду наблюдать подобные симптомы.
@@Butcer у меня просто чек загорается, на гидротрансформатор, просто снял его, отремонтировали и всё ошибка пропала
@@Butcer на ровной поверхности ставишь на D и смотришь на реакцию , если катится , значит пока живой . Если стоит на месте , то первый накрылся бублик , потом закончились фрикционы . Это конечно если за АКПП следили и атфку вовремя меняли и не испытывали прочесть АКПП .
Зайди на канал Алексей Голосов, там он очень доходчиво с картинками всё объясняет, даже объясняет как можно сломать автомат и бублик. Ну и вообще очень грамотный и душевный канал. Даже коты в кадр заходят 🐈🐈
Это гидротрансформатор от Mazda, такие ставились, на акпп gf4ael 4EAT-G G4A-EL, а так же на Ford Escape 2.3 4wd.
На эскейпе коробка другая
@@sergio89ni64 на эскейпе три вида акпп было в зависимости от мотора
@@DDDDDDD567 возможно. Хотя хз. У меня Трибьют 3.0. При изучении проблем Акпп пришёл к выводу что вроде как на все моторы ставилась CD-4E. Ну и много ещё куда. 626 для Америки вроде тоже с этой коробкой
ГТД из этого перечня коробок ,тикает на разогретой коробке на паркинге,если включить передачу и нажать на тормоз,то тиканье пропадает.Кто встречал подскажите ,ГТД такой как на видео.Тиканье началось после хорошего продубаса.Коробку вскрывали всё целое.
сказочник,как это понял?))
Доброго дня. Подскажите, пожалуйста . Коробка DP2, Renault Sandero Stepway 14 год. Пробег 210 тысяч, ни разу в коробку не лезли и пока что все работает прекрасно без нареканий. Есть ли смысл лезть менять масло или ждать каких-то изменений в работе и только тогда менять? Спасибо!
Здравствуйте, на эту тему есть свежее видео на канале. Если с коробкой все хорошо, то замена масла ей не повредит. Главное не экономьте на масле.
масло менять нужно, хотя бы частичную замену произвести, если масло не менять рано или поздно отъебнет, я так одну уработал
@@ken9warden707 По-секрету: если масло регулярно менять, коробка тоже рано или поздно отъебнёт
@@famirin разумеется)))
Свежее включение. Коробка стала выдавать ошибку на низкое давление :D За 216 тысяч первый раз полезу В воскресенье еду в сервис на обслуживание
То-6 погрузчик у него полуавтомат. При нагрузке не крутятся колеса . Может быть это за бублика ?
Зачем такая ненадёжная конструкция?? Всё больше хочу электричку.
Говорит так же, как и любой производитель или сервисный центр (якобы специализированый). А разве нельзя поменять (перепаять процессор) в домашних услрвиях???? Несъёмную аккумуляторную батарею в смартфоне тоже должны менять специалисты???? И не разводите пчёл, у вас нет на это высшего образования... Ну короче вы поняли!
Ты сначала пойми вопрос,изучи его,а потом пиши.Ты его сделаешь при одном условие,если аппарат купишь токарный для разбора,и аппарат со сварочником для сбора
@@wnstn1310 А это проблема сделать в гараже? У некоторых гараж круче сервисных центров илюди знают намного больше!И ты мне говоришь про изучение вопроса? Сам то веришь? Я же тебе не говорю про гаражников типа: знаю, сделаю, видел как делал друг и т.д. Реальные люди специализируются на ремонте, но платить налоги не хотят. Таких мало что ли?
Гон, я лично с GM переписывался и задавал им прямой вопрос. Так вот сами производители говорят, что можно все на коленках собрать и перебрать. И бублик и АКПП. Чтоб его криво сварить, надо быть мего тупым и рукажепым🤪. В 90 годы все именно так на коленках и собирал и все работало.
Ну во первых нужно выставить тепловой зазор,иначе после сварки верхнюю и нижнюю крышку стянет,а это нагрузка на подшипники,а во вторых нужно поймать соосность пилота,который находится на нижней крышке и ступицы верхней крышки,чтобы не было вибрации и ебейшей выработки самой ступицы,машина после такого ремонта конечно поедет,но надолго ли
Почему АКПП пинает при кикдауне и переключении ⏬ вниз?
Потому что обороты в коробке выросли, а в двигателе нет. Далеко не все акпп умеют это делать плавно. Если на механике без подгазовки передачу вниз скинуть, и быстро отпустить сцепление, тоже пнет.
Потому что.)перда ей приходит. Масло давно менял?
У меня также на aisin 09g но только при ручном переключении вниз. Если перед переключением вниз добавить газу то нет пинка, т.к. двигатель повышает обороты во время переключения достаточно чтобы скорости вращения ведущей и ведомой части относительно выровнялись.
Механика - топ! Можно в гараже под светом свечи отремонтировать!
Удачи в поисках передачи😂 отремонтируй механику Тойоты в сегодняшних реалиях😂
Доброго дня. Додж караван 4 кузов с 3акпп. После замены масла кпп работает ровно примерно с месяц. Затем начинаются пинки, вылетает на ходу в нейтраль (прогазовка получается и снова подрывает передачу). При смене масла там эмульсияя и стружка. После замены опять все хорошо месяц. Вопрос. Это капиталка?
Полюбому замена.
@@user-xo1vw6hc9e замена коробки или масла? Не совсем понял
Уровень масла в норме?
@@artemsavage692 да. На максимуме
Почему этот супер- пупер бублик. Не изготавливают в гаражах, но сварить , на специальном оборудование могу.
для спокойной помехе движению
Что?
Что делать если АКПП гудит и вибрирует
Начни с подушок: мотора, и коробки
Бля, а я думал бублик пустой в нутри
Голова у тебя пустая
Не, он пустой "с наружи"
Ну да его просто так ебанули))
Это не насосное колесо... ибо оно ничего не насасывает. Это гидромуфта.
Все правильно в видео сказано - это именно насосное колесо. Да, гидромуфта ничего не "насасывает" за пределы агрегата, но внутри все есть - и насос и турбина.
Кир, зачем писать? Если совсем не разбираешься в вопросе? Это вообще не разу не муфта. Это гидротрансформатор. Загугли, что такое муфта.
@@monunko8428 Ну, тут не большая ошибка. Гидротрансформатор - это и есть гидромуфта, в которую добавили реакторное колесо. В остальном то же самое. Главная ошибка автора коммента - в гидротрансформаторе все же есть насос (насосное колесо).
@@6puTBa почитай, что такое муфта хотя бы в Википедии. А такого понятия как "гидромуфта" ВООБЩЕ НЕ СУЩЕСТВУЕТ!!!
@@monunko8428 Конечно я все почитал. Википедия: Гидромуфта - муфта для передачи вращения от ведущего вала и насосного колеса к ведомому турбинному колесу через трансмиссионное масло.
Граматна
Почему колесо? Если проще бублик.
Почему ты гидротрансформатор называешь насосным колесом?
Почему бублик не делают на болтах как корзину сцепления? Зачем цельный корпус?
Ну наверно потому-то внутри него масло, и под давлением?
Специальное оборудование это руки прямые
Да ты дятел в жизни не разберёшь и не соберёшь
Приветствую при включении любого положения селектора двигло напрягаться обороты падают до 400 и ниже пошло это после замены бублика может ли он так делать или за долгое время пока лежала коробка с ней что то произошло
После простоя без аккума ЭБУ двигла сбросился. Покатайся 20-30 минут и по идеи он переобучится и станет снова норм.
Напоминает турбо реактивный двигатель
Тот же принцип работы
Если включить мозги специальное оборудование не нужно.
Токарный станок или специальное оборудование, что звучит более таинственно и важно?)
какая же механика сложная, электрика легче (или мне так кажется)
Там внутри гидрокатушки гидронапряжения с гидрошихтовкой.
Как масла кидать
Через масляный насос от АКПП к Гидротрансформатору.
По английски это называется Торк конвертер..
Ахахахах! Почитай, что такое обгонная муфта и для чего она действительно нужна, сынок)
Если корпус сварен, то там расходников по определению нет. Замена на новый, ремонт для тех кому финансы не позволяют заменить, потому что при покупке автомобиля не только на внешний вид нужно смотреть, но и на стоимость содержания.
Ты хоть в жизни ремонтировал акпп,ты хоть понимаешь тот факт,что ты в жизни новый не купишь. А сварен он потому что,там давление внутри и он должен быть герметичным.Вот нахуя вы пишите то,чего вообще не понимаете
Гидротрансформаторы на старых мерсах вещь неубиваемая. В 90х как только ввели блокировку на 5 джитрониках надежность упала. На 7джи "бублик" унылое говно, самое слабое звено.
А почему нельзя самому бублик сварить в гараже электродами?
Специальное оборудование - это станок токарный..
Это для разборки,для сборки своё оборудование
@@wnstn1310 и для разборки и для сборки, если бы сам этого не делал, точно не говорил бы об этом! С наступающим новым годом!
@@Boris_Blade_Britva я даже не представляю сколько нужно собак съесть,чтобы потом токарном станке сваривать идеально точно,для соблюдения геометрии бублика. Или они на выходе имеют кривизну или почёт тебе.
Дергание из за бублика может быть?!
Короче скоро лампочку без сервиса поменять нельзя будет. Не для России такие машины
У меня МКПП - простите
Когда же перейдем на электрички? ну каменный век просто
Короче ебола эта муфта,страрые добрые диски куда надежнее и проще. Хочеш жить без проблем-не создавай их.
Заварить его нахрен на прямую, и сцепление поставить !
Насосное калесо???вы серьезно ???
Механическая коробка - и щастье вечно.
Особенно в пробках...
Голубая вода..
Придумал же кто-то подобную херню . Из кучи вариантов выбрали сямый хреновый .
Когда говорит орк, у меня уши закладывает😂😂😂
А ты их отреж, будет норм
Что это за хлам? Ещё и реактором называет. Чушь какая-то
Инженер- механик и до сих пор не укладывается в голове: как какой-то поток масла, может вращать тяжёлую трансмиссию и тем более толкать машину вперёд!
Где, простите, обучались?
Учебник гидродинамики надо было читать, а не курить. Хотя наверное первые создатели гидромуфт придумали их хорошенько курнув. Ибо на трезвую голову никого не доперло что жидкость может передавать мощность.
Это не для вас
Да уж научились делать одноразовое говно. На погрузчике гидромувта была куда проще и надёжней. Менялись только сальники о подшипники.
Гидромуфта и гидротрансформатор это разные вещи.
@@7903inside принцип один и тот же... Передача крутящего момента от одной детали ( колеса с лопостями) на другую деталь (колесо с лопостями) посредством разгоняемой жидкости. А там называйте как хотите в 1977 году в цеху ремонта коробок ГМП от ЛиАЗ называли и гидромуфта и гидротрансформатор
@@user-bj1vf5fd3g Ну вообще то гидромуфта обеспечивает только передачу крутящего момента, а гидротрансформатор не только передачу, но и трансформацию. Если проводить аналогию, то гидромуфта это сцепление, а гидротрансформатор это редуктор. Что, в общем то, не одно и то же.
@@7903inside ну да, это как к 3х ступенчатой МКПП прибавили детальки и она стала 4х ступенчатой, 5 ступенчатой, 6 ступенчатой 7... От количества деталей суть работы не меняется и название осталось МКПП. И здесь, к двум колёсикам с лопостями ( насосное) и (турбинное) добавили реакторное с муфтой свободного хода на валу турбинного колеса, т.е. добавили площадь лопаток к турбинному колесу... И гидромуфта стала гидротрансформатором...
Бублик сломать, это что нужно сделать я хрен знает. 😁
Купи Ауди 4.2 - узнаешь😁
@@SergeiBel Да нах это ведро нужно, не едет и штаны снимешь последние с ней. 😁
Просто масло в ней Вобще не менять и вжаривать как хуила)
@@user-xo1vw6hc9e дорогое удовольствие. Через 5 лет всё на китайцах будем ездить.
@@user-ui5lu7zu1l ,через пять лет мало кто на чём будет ездить
Только сегодня хотел вскрыть бублик, теперь не буду, нет оборудования, спасибо!
Вскрывай если сварка есть
Бублик
Причём здесь мощность двигателя??? БРЕХУН.