Все кто благодарит Олега,до просмотра не знали как открутить гайку,после просмотра,на радостях нахваливать , уверен не одна лопасть была покорежена,не один палец поранен от незнания. Олегу лайк+ подписка.
@emirabdultairov16284 жыл бұрын
А глаза на что даны? Там же видно по виткам какая резьба.
@igorovcharov74243 жыл бұрын
@@igorovcharov7424 а не факт. Не всегда
@MegaMeddok2 жыл бұрын
@@igorovcharov7424 и не говори...прям с языка снял))
@nazariy9992 жыл бұрын
Короче ту гайку которая держит лопасти я против часовой закрутил и сорвал походу резьбу. А так теперь я понял почему двигатель нестабилен и гремит - подшипнику хана, ось ротора шатается.
@user-fg2jc6ov6c2 жыл бұрын
да,да, откручивал(закручивал),все руки покоцал....по ходу и обмотку кончил.
@ludmilka8992 жыл бұрын
Олег, я так привык видеть ваши рукава от свитера, что убедительно прошу не менять его на время снятия видео,так как по поиску сразу ваши рукава узнаю,вы очень хороший мастер и человек по всей видимости добрый! Дай вам Бог здоровья!
@user-bn5vi8kd9p2 жыл бұрын
👍👍👍
@qorxmazveyselov51632 жыл бұрын
Супер!
@user-lz1se7ni4b Жыл бұрын
🤔👍
@azamatuteshev52977 ай бұрын
Вообще молодец Олег. Я по вашим видосам починил плазменный тв📺, теперь пылесос. Спасибо огромнейшее всех благ тебе и удачи.
@user-wt9mc2nc2e2 жыл бұрын
В любом автосервисе гайку открутят пневмо гайковертом за один приём. А с деревяшками можно провернуть коллектор на оси с последующими похоронами мотора.
@user-om3yi6bh5p2 жыл бұрын
Благодарю за видео. Поменял сегодня подшипники, вашим методом с деревяшками) На самсунговском двигателе vcm-k70gu стояли подшипники 608rs
@user-fv9wv6jd8z4 жыл бұрын
Важное замечание: откручивать иногда требуется против часовой стрелки- будьте внимательны! Надеюсь коллектор я не раздавил - т. к неоднократно подтягивал при прокручивании )). Модель пылесоса у меня Electrolux ZSC6910. Движок : YDC01 - 3N (Ningbo Dechang Electrical Machinery). Видимо, век живи, век учись )). А так спасибо Олегу - было полезно, в принципе.
@ZiF1313134 жыл бұрын
чтобы не раздавить коллектор этими идиотскими чёпиками, засовываешь не скользкий шнурок или кожаный шнурок, главное чтоб сила трения была большая, затягиваешь как удавку и НАКИДНЫМ ключём на 12 резко крутишь предварительно взяв в руки обычный болт и сравнить нарезку резьбы чтобы понять куда резко дернуть НАКИДНЫМ ключём. И проникающая смазка туда не зайдет даже через пол дня так как при заводе там состав который стоек к агрессивным вещам...
@nazariy9992 жыл бұрын
можно узнать, а что там можно раздавить? контактные пластины? их максимум можно поцарапать, но даже вгнуть их не получится, пробовал) я плоскогубцами зажимал то место))
@qwerty-oe4hr Жыл бұрын
Огромное спасибо. Долго репу чесал, как гайку открутить. Посмотрел Ваше видео и всё получилось. Заменил сломанную крыльчатку, теперь у родителей два пылесоса!
@SecurKsb2 жыл бұрын
Молодец. 👍👍
@qorxmazveyselov51632 жыл бұрын
Спокой ночі малиші
@uraaauraa Жыл бұрын
Спасибо, Олег, я бразилец, я не могу говорить по-русски, но я понял, как его открыть и исправить
@Tezcax6 жыл бұрын
Obrigado !!!
@ol23pl6 жыл бұрын
А комментарий к то писал?
@user-qf3bs5jh7u3 жыл бұрын
@@user-qf3bs5jh7u Гугл переводчик наверно
@user-fo4sk9vz4d3 жыл бұрын
Для удобства откручивания гайки на валу можно взять головку соответствующего размера, либо торцевой ключ(трубчатый) только не алюминиевый, продаются в автомагазинах
@user-qp4up6uo9f4 жыл бұрын
Есть ещё вариант разборки такого двигателя, без зажатия коллектора деревянными брусочками. 1) дремелем делается пропил примерно глубиной 2-2,5 миллиметра в валу для плоской отвертки (пропил захватывает и гайку, но это не страшно); 2) осторожно разогревается конец вала с гайкой (точечно, зажигалкой или маленькой газовой горелкой), чтобы разогреть и размягчить герметик; 3) пока не остыло - гайка придерживается ключом, вал выкручивается плоской отверткой.
@alekseiushakov28433 жыл бұрын
в большинстве на тыльной части мотора где вы предлагаете сделать насечку под отвертку стоит защитная шайба...это я пишу для тех кто не понял куда смотреть
@nazariy9992 жыл бұрын
@@nazariy999 вообще предлагали сделать пропил с той стороны где гайка
@HranTheNoobestGamer Жыл бұрын
Скорее всего так и сделаю...
@migoffmig Жыл бұрын
@@migoffmig Гайковерт для таких случаев в природе существует, не слышал про такой инструмент?
@user-od1vr5gz6q9 ай бұрын
@@user-od1vr5gz6q я то в курсе, а ты в курсе о чём вообще речь идёт?) Причём тут гайковёрт...
@migoffmig9 ай бұрын
самый хороший ролик по разбору двигателя, респект! СПС.
@serser88594 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Пришлось менять подшипники на пылесосе LG , потребовалось пару часов времени!👍🤝
@dmitriyloshkarev71415 жыл бұрын
Извините, а подшипники есть в продаже и какие нужны? У меня мотор и щетки в отличном состоянии, разволилась пластиковая крыльчатка и загнуло на металлической, но метал я выппямил, а пластиковую нашёл отдельно в продаже ща 400, мотор в сборе с доставкой 1800 выходит, вот думаю, может можно подшипник и крыльчатку поменять
@Wermoot634 жыл бұрын
@@Wermoot63 Если крыльчатку погнуло, выбрасывайте в мусор, покупайте другой мотор, ничего путнего не будет с тем вентилятором. А подшипник 608 2RS на таком двигателе как на видео.
@MrVitaki4 жыл бұрын
@@MrVitaki Спасибо, так и сделал, цена 1400, доставка 260, новый пылесос в районе 5-6000 стоит
@Wermoot634 жыл бұрын
не подумайте что я умничаю) но это помоему не эпоксидка, а разъемный фиксатор резьбы. И проникающая смазка здесь бесполезна. Скорей лучше наверно капнуть на гайку какого нибудь растворителя либо нагреть ее, но может поплавиться пластмассовая крыльчатка.
@enichev36russia7 жыл бұрын
Посмотрел как открутить гайку и понял что лучше купить новый движок и не морочить себе голову. За видео спасибо
@Tasadar4ik Жыл бұрын
Гайковерт аккумуляторный купи, всегда пригодится!
@user-od1vr5gz6q9 ай бұрын
помогло, спс! разобрал просмотрел, не было прозвона одного контура статора от вывода до щётки, потыркал обмотки и появился прозвон, вуаля нашелся простой обрыв прямо перед клеммой щётки, восстановил контакт и всё заработало, я так рад что не надо искать двиг и время жечь, мухи на даче опять усосаны пылесосом )))
@antistopham7773 жыл бұрын
Разбирал пылесос SC6260 в целях профилактики. Двигатель VCM-K90 родной 2013 г. , возле крыльчатки там где белый пластик обнаружил застрявший строительный саморез (1см). Очень удивился как он не попал в обмотку и не устроил замыкание.
@invisib1esun Жыл бұрын
От души. Помог очень. Желаю Вам здоровья и долголетия
@user-xg4nl9tw1c3 жыл бұрын
Спасибо за душевные и познавательные видео! Здоровья вам и лайки от меня. Жду новых видео!)))))
@AlexPo_857 жыл бұрын
Спасибо !!! Удачи !!!
@ol23pl7 жыл бұрын
@@ol23pl как быть если щетка припаяна медным проводом
@Fvhggjj9 ай бұрын
Очень полезное видео,нашел решение ,благодарю 👍
@user-pb5ci5pn6h3 жыл бұрын
Спасибо за видео, помогло!
@Ilya_tarasov19925 жыл бұрын
Обычно такие деревяшки из сосны держатся недолго.Я сделал такие зажимчики деревяшки из спиц стульев.Они очень крепкие.Я уже 3 с лишним года пользуюсь и никаких проблем
@user-jf4lo2jv5k2 жыл бұрын
все классно мне понравилось сначала не понял для чего брусочки а когда понял стало радостно за мастера а насчет гайки ведь это же очевидно все мотористы должны понимать что она закручивается в обратную сторону движения крыльчатки чтобы не раскручиваться в движении оборотов двигателя
@user-ly5zp7wn2x Жыл бұрын
Хер бы догадался, про деревяшки,. Спасибо, ДЕДА!!!)
@kurtkobein83203 жыл бұрын
Спасибо вам большое за видео,очень помогло,коллектор якоря зажал брусками,как и вы,правда струпцины под рукой не оказалось,зажал тисками,эпоксидку отковырял,капнул ацетоном и гайка пошла как по маслу,тока с крышкой пришлось повозиться,там клепка другая,чем у вас,пришлось отверстий наковырять,вот теперь думаю как их герметизировать после сборки,а поломка подшипник верхний скрипит и клинит,еще надо будет якорь на работу забрать прозвонить
@user-oh3si8ip1k4 жыл бұрын
Подскажите, а какой подшипник там стоит?
@dmytrohomenyuk25557 ай бұрын
Спасибо видос помог. Я никогда в механику не лез. Но так плучилось , сломался пылесос . Разобрал ,поменял подшибник , всё работает как новый.
@user-cy4uo9gh1e3 жыл бұрын
Выпрессорка-это съёмник,кольцо на нем-лапы,а штангенциркулем меряют в миллиметрах.А за рукастость-лайк!!!
@user-zl5ip1we7p3 жыл бұрын
Молодец! Подробно рассказываешь и показываешь.
@marko176schneider52 жыл бұрын
Спасибо! Дай Бог вам здоровья!
@revserg3 жыл бұрын
отлично пригодилось видео, как раз моторчик разобрал на самсунге для чистки
@alexeypetrovich41045 жыл бұрын
Спасибо, благодаря вам сэкономил 1,5 тысячи на двигателе
@Viniamin1002 жыл бұрын
Спасибо добрый человек!
@user-iw5mp5sw1i3 жыл бұрын
Спасибо дядечка! Есть так же необходимость открутить эту злосчастную гаечку на валу движка... Я правда в инетмагазине нашел новый движок, но сейчас зима и время есть, хочу поковырять пылесос, а вдруг ещё послужит...У меня сместилась крыльчатка алюминевая, задевает корпус ..Доходчиво объяснил Спасибо!!!
@Nedyrak_Ivan6 жыл бұрын
Ну не всегда получается... Но я уважаю таких людей как Вы !!! Удачи !!!
@ol23pl6 жыл бұрын
Спасибо большое за поучительное видео. Сам являюсь, так сказать, совсем юным мастером, было интересно.
@qwertyuio7771 Жыл бұрын
Двум таким движкам менял подшипники, вместо палок капроновый ремень накручивал с кусочком малярного скоттча для зацепа. Везде ставил отметки (царапины) чтобы баланс прежний оставить. У одного сепаратор пластиковый развалился всё разделилось короче. У меня все очень тяжело шли, от гайки до подшиников. Ножницы старые ставил, и по доске гантелей сразу вылетело, молотком не шло. Подшипники вбивал останками от старого, и накидной головкой. На анаэробный герметик сажал, там вроде тоже такой был.
@saboteur9227 жыл бұрын
Спасибо очень полезное видео автору огромное спасибо. Удиляет не блогодарные люди кот поставили дизлайки.
@user-eq9ni3ic4d2 жыл бұрын
Спасибо тебе Олег я себе голову ломал посмотрел твое видео догнал))
@user-ud8hv9go6u5 жыл бұрын
Спасибо вам за очень познавательное видео , всё очень понятно.
@nasimm86043 жыл бұрын
При съёме таким методом рамки котороя крепится на 4 болтика повредил в 4 местах обмотку. Имейте ввиду она гнется и при ударе может повредить обмотку , а также чтоб вынуть якорь можно просто положить корпусом на 2 поверхности и сзади по заглушке лёгким ударом выбить его.
@user-ws6on7zf3j2 жыл бұрын
Дельное видео. Спасибо !
@serzhbrovin80694 жыл бұрын
хорошо что посмотрел ваше видео. собирался спиливать корпус. а оказалось можно просто отогнуть зажимы. спасибо большое за помощь. иначе я бы потратил кучу времени и в итоге купил бы новый двигатель.
@user-kp2ub3rn1h4 жыл бұрын
Спасибо. Разобрал,собрал и даже без лишних деталей обошлось))) только у меня струбцины не было, пришлось на ходу придумывать.
@tEmKaChel3 жыл бұрын
Что придумал?
@hannibal_lektor3 жыл бұрын
Огромное спасибо. очень помогло сделать пылесос
@user-qq4ob4fh3f4 жыл бұрын
Всё показал, спасибо!! Только что разобрал мотор по вашему мануалу...
@vladimirstulov52534 жыл бұрын
Хоть и колхозно,но эффективно. Спасибо что помогли!
@nikolajnevajno50682 жыл бұрын
Спасибо большое!
@g.d.a20694 жыл бұрын
Дед, дай бог тебе здоровья!))
@user-fp6lz3fl4d3 жыл бұрын
Вот это спасибо, действительно интересные ролики у вас получаются Пожалуйста, делитесь и дальше знаниями.
@Mr.Niks227 жыл бұрын
Гляньте на новый мой канал... kzhead.info/tools/3o8zlquUUMtH6UavzyYGvQ.html Может будет полезно :)
@ol23pl7 жыл бұрын
Подпишусь конечно)
@Mr.Niks227 жыл бұрын
какие знания? ты делал ремонт по его видео? я вот сделал, и из-за его ЗНАНИЙ проводку перебил! выложу видео, каким образом, пусть смотрят!
@polit_master6 жыл бұрын
Батя спасибо за толковый мануал.
@AlexanderBessalov2 жыл бұрын
А после замены подшипников в данном случаи нужно ли их чем то смазывать с наружных внешних сторон? Ещё вопрос, была ли на вашем моторе установлена резиновая шайба поверх подшипника который находится под крыльчаткой? Чем закрепить гайку на валу и нужно ли это делать? С завода эта гайка чем то закреплена, то ли герметиком то ли клеем. Что посоветуете? Я разобрал свой мотор от LG VJ-PH27 и там была установлена резиновая шайба поверх подшипника а затем так называемая металлическая "бабочка" которая крепится 4 винтами к основному корпусу мотора. Так вот эта резиновая шайба во внутреннем диаметре окружности по обтрепалась, и вот не понятно какой должен быть у неё внутренний диаметр. Я так понял что это резиновая шайба выполняет роль пыльника. Из чего такую сделать, из уплотнительных резинок например смесителей?) Или же просто поставить подшипники имеющие с двух сторон резино-пластиковые защитные шайбы? Подшипники на данном моторе LG VJ-PH27 установлены 608 Z -WTOO с одной стороны защитная металлическая шайба, с другой стороны резино-пластиковая шайба с маркировкой 608 RS - WTOO
@user-nd6ot8ze2t4 жыл бұрын
Видео для таких пионеров как я)) Лайк, подписка и всё в этом духе!
@andrey22-224 жыл бұрын
Спасибо ,батя ,что научил , как коллектор зажимать .
@user-yj8ky4fs3b6 жыл бұрын
Вот.. Дело дошло до того что надо видимо менять подшипник, но... Тут нужна целая мастерская, тиски, выпресовка... Но за информацию спасибо
@naturetechno60013 жыл бұрын
Спасибо за видео! Скажите, у меня двигатель от старого lg и крышка на нём как бы напрессована, без поджимов. Вам не встречались такие, как лучше стянуть и поставить обратно эту крышку? Так же щётки на клёпках, но вроде подшипник по ширине проходит. Спасибо!
@SlavaChef3 жыл бұрын
МЕЖДУ ПРОЧИМ ПОЛЕЗНОЕ ВИДИО. КАК ТО СТОЛКНУЛСЯ С ЭТИМ НЕ ОТКРУЧУ А ВОТ И ОТВЕТ НА ЗАДАННЫЙ ВОПРС. БОЛЬШОЕ СПАСИБО.
@user-jc1ti3ob8c3 жыл бұрын
Благодарю за познавательное видео.
@viktorspasennyi16102 жыл бұрын
Не запомнил как стояли шайбы, видео спасло, спасибо
@vasily_mira3 жыл бұрын
Oleg Pl Здравствуйте. Подскажите пожалуста! Когда снимаешь колбу там есть алюминиевый круг? И ге его можно купить? А то у меня размолотило его. Просто хочу поменять его а то сам двигатель не хочется покупать из-за одной детальки. Модель VCM-k70GU
@seregamonin37115 жыл бұрын
Супер!!!! Хвала рукам!!!!
@leonidjamkovoi44294 жыл бұрын
отличное видео! спасибо!
@Kirwish57 жыл бұрын
Спасибо !!
@ol23pl7 жыл бұрын
Отличное видео качество сделал.спасибо
@igorgrosu46926 жыл бұрын
Благодарю!!! Всё ясно и понятно
@user-pu6bs1ht8j2 жыл бұрын
А есть ли у Вас видео по ремонту двигателей пылесосов с пластиковыми корпусами?
@user-gb5jq1ie8o2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-jr3xd3ox7k4 жыл бұрын
СПАСИБО БОЛЬШОЕ , ВАША ВИДЕО МНЕ ОЧЕНЬ ПОМОГЛА . С ВАШЕЙ ПОМОЩЬЮ Я САМ ПОМЕНЯЛ ПОДШИПНИК . БЛАГОДАРЮ .
@perviztaqiyev2752 Жыл бұрын
Всё интересно, но я бы взял вместо ключа торцевую головку. Грани гайки останутся целые, а при откручивании ключом грани часто срываются.
@smeh35887 жыл бұрын
Спасибо !! Просто головки не оказалось под рукой :( атак совет дельный !!!
@ol23pl7 жыл бұрын
Тоже мне - универсал, а головки под рукой не оказалось))...
@user-mi1cd1gn6r7 жыл бұрын
:) Увы головка то есть но вот ручки ..ну той что с трещеткой и разными углами ...ну дал кому то попользоваться и с концами...как в принципе болгарка, степлер, газовая горелочка, WD-40, устройство для снятия подшипников и многое другое :)))
@ol23pl7 жыл бұрын
не давайте, вашей добротой просто пользуются. сам такой же.
@PETRIK20127 жыл бұрын
oleg pl Мне такое знакомо! Сколько раз брали и не отдавали. Возможно, что где то оставляли, а потом забывали.
@user-gf4fy4gj1d7 жыл бұрын
огромное спасибо!
@vadimvlad59615 жыл бұрын
Посмотрел видео в 2022 году, зачем не знаю, но это лучшее видео в сочетании минимум воды, максимум информации.
@user-dh5ms2pj2c2 жыл бұрын
Добрался до крышки крыльчатки которая держится за счет загнутых краев, так и думал что снимается методом,- "тупо разогни плоскогубцами" но не стал снимать.) Спасибо теперь пылесос Samsung SC452A будет еще долго работать. Да удобней гайку крыльчатки откручивать трещеткой с накидной головкой.
@user-ei8im1rv2s4 жыл бұрын
Спасибо! Очень помог 😊👍
@user-rb8pj1hc3k4 жыл бұрын
спасибо, очень помогло
@0sipenko5 жыл бұрын
Благодарю за видео, особенно за лайфхак с фиксацией ротора деревяшками.. просто сорвать гайку я смог прижав сами лопасти, а вот открутить уже не удалось😁 намучился правда с верхни подшипником, пришлось спиливать его болгаркой и по итогу сам вал пильнул(мастер блин).. надеюсь это не сильно скажется на работе.. П.с. реально нужно смотреть по виткам куда гайку откручивать, но конкретно у меня по часовой открутилась..
@TTPOCTO_BEPb_B_JIy4LLlEE Жыл бұрын
Мужик спасибо, только что сделал по твоему видосу пылесос
@_Samson_6303 жыл бұрын
В какой последовательности детали в турбине стоят на валу ротора ?
@user-pw5bs1ht7i7 жыл бұрын
Спасибо, было любопытно.
@icda7 жыл бұрын
Спарасибо за комментарий !!!
@ol23pl7 жыл бұрын
гайка на крыльчатке не везде откручивается по часовой стрелке.В Витеке 1833-гайка откручивается как обычно,а вот маленькая крыльчатка-по часовой.
@LYZGA5 жыл бұрын
Конечно полезен, лет шесть если не больше у меня валяется двиг с такой поломкой, т. к. раньше не знал как разобрать, а теперь пойду ломать, тоесть разбирать по вашей методе
@alextopchicago23174 жыл бұрын
Можно сделать на обратной стороне вала прорезь дремелем, туда отвертку и откутить гайку, кроме того её классно срывать гайковертом ударным...
@pash_55955 жыл бұрын
На обратной стороне торец вала закрыт крышкой
@ivanbotvinev70444 жыл бұрын
спасибо, как всегда было интересно и познавательно)) а по поводу подшипников: лучше заменить оба, будет обидно если через пару месяцев работы накроется второй и придется снова разбирать...
@grand88987 жыл бұрын
Полностью согласен ! Подшипники ведь китай......
@ol23pl7 жыл бұрын
@@ol23pl задний подшипник вечный.
@Kot_Anatolyi5 жыл бұрын
@@Kot_Anatolyi Да неужто? Жаль ютуб фотки удаляет, я бы кинул фотку "убитой вечности".😁
@13Chron Жыл бұрын
Точто было надо. Спасибо!
@user-cj3rq7hu5o3 жыл бұрын
Через окно на ламели намотал изоленту на тряпчаной основе. Другой конец изоленты закрепил на корпусе. Открутить гайку удалось. Закрутить тоже.
@Rekrut95 Жыл бұрын
Хотел бы увидеть как меняет подшипник у двигателя
@gmvideo2209 Жыл бұрын
При зажиме деревяшками. Будьте внимательны, можно провернуть якорь и оборвать проводники к якорю. Лучше вариант, расклиниваем якорь отверткой со стороны задней крышки.
@user-sn5rt8rc1z4 жыл бұрын
Я согласен на все 100% так и делал, а якорь можно испортить.
@user-pp6zh2tw9i2 жыл бұрын
@@user-pp6zh2tw9i Как показывает практика,овчинка выченки не стоит))
@user-sn5rt8rc1z2 жыл бұрын
Как это "расклинить якорь"? Опишите, пожалуйста, по-подробнее
@Vlad_BFS Жыл бұрын
походу он наоборот заклинил, засунув куда-то отвертку. Именно так я побоялся делать, как раз из-за возможности обрыва проводков на роторе
@qwerty-oe4hr Жыл бұрын
Спасибо)
@andryusha43084 жыл бұрын
на моей моделе гайка была с правой резьбой, а разкрывать алюминьку чтоб до крыльчатки добраться было проще, там такие на стыки верхней и нижней части дырочки под плоскую отвёртку были вставляешь отвёртку и слегка бьешь молотком по рукоядке и она распресовывается
@MrEm0220003 жыл бұрын
Огромное спасибо! Помогло!
@instrumentum79604 жыл бұрын
Спасибо, помог.
@sosedgeo14 жыл бұрын
Я бы метки черканул на щётке и корпусе-они уже приработаны по месту.
@user-de2rb6ou8u3 жыл бұрын
Спасибо, друг! Супер!
@Leontevs3 жыл бұрын
Огромный жирнющий лайк за способ снятия гайки с помощью струбцины вот до этого не додумался
@user-vi2gc1qf2n5 жыл бұрын
Спасибо за видео, чуть не выключил на ножовке, но хорошо что досмотрел))
@Vladimir_Alexsandrovich_I2 жыл бұрын
Приятно , доходчиво объясняет!
@user-gc4ud2gx7w8 ай бұрын
Нужно добавить надпись в видео, что не все гайки таких двигателей откручиваются по часовой стрелки, у меня против часовой откручивался, я намучился, сначала его пытался открутить по часовой. А так все открутил распечатал из пластика на 3д принтере чопики вместо дерева с идеальным закруглением.
@user-jn9vd2lk6f2 жыл бұрын
Спасибо вам за ваши видео. 💯
@ivanroshko-forkosh1902 жыл бұрын
А почему Вы не используете торцевую головку. Лайк за видео и подписка на канал. удачи Вам.
@user-gb5jq1ie8o2 жыл бұрын
уважуха! но ножовка огонь ваще
@user-sv9qm7sy5j4 жыл бұрын
Да, я поржал видя как ножовка пилит. Масло видимо резать заточена, а видос нужный для многих
@vladimirvenevtsev76722 жыл бұрын
Спасибо тёзка реально помог!!!
@user-xj8my1vm3p3 жыл бұрын
Номер подшипника 608RS со стороны крыльчатки. Чтобы выбить якорь нужно перевернуть двигатель проводкой вниз. Поставив его на упоры чтоб не задевать провода. Снятую гайку положить в центр где стоит подшипник. И легонько постукивать по ней. Якорь с подшипником начнет выходить.
@user-nt8hy7cy6t4 жыл бұрын
спасибо !!!
@mr.harwood83886 жыл бұрын
спасибо за видео! послушав вашего совета, попал на двигатель! Зажав за коллектор, очень легко провернул его со всеми вытекающими. Гайка на моем оказалась с правой резьбой. Двигатель YDC01-8.
@user-en2zw2xh3w6 жыл бұрын
я разобрал проще, вытаскиваем щетки и зажимаем коллектор обычными плоскогубцами. Нужен 2 человек, 1 очень сильно зажимает (кладем движок на край стола, плокогубцами придавливаем сверху и зажимаем), второй срывает гайку. Главное тут, не допустить прокрута в плоскогубцах. И зажимать надо конечно там где площадки, а не крепление проводников) Правда, если дошло до того что движок надо разбирать, то с ним уже наверняка не все хорошо. У меня просто провод к статору перегорел, уже 2 раз, по замерам обмоток все норм, различие в 0.1 ома, но чет после сборки мне показалось, что двигатель слишком горячий и при старте происходит небольшой салют на долю секунды. А так работает, не воняет.
@qwerty-oe4hr Жыл бұрын
Способ заклинивания- зачёт.А гайку лучше подогреть горелкой и даже Шурик через трещетку отворачивает.Да,на Самсунгах левая резьба,на других а основном правая.
@user-ws1ou8sn1t4 жыл бұрын
Рабочий метод разбора. Таким же способом открутил гайку, получилось!!! У меня была правая, определял по заходу резьбы так как это закономерность. Крыльчатка у китайцев может быть в любую сторону, на клей посадили да и ладно.
Все кто благодарит Олега,до просмотра не знали как открутить гайку,после просмотра,на радостях нахваливать , уверен не одна лопасть была покорежена,не один палец поранен от незнания. Олегу лайк+ подписка.
А глаза на что даны? Там же видно по виткам какая резьба.
@@igorovcharov7424 а не факт. Не всегда
@@igorovcharov7424 и не говори...прям с языка снял))
Короче ту гайку которая держит лопасти я против часовой закрутил и сорвал походу резьбу. А так теперь я понял почему двигатель нестабилен и гремит - подшипнику хана, ось ротора шатается.
да,да, откручивал(закручивал),все руки покоцал....по ходу и обмотку кончил.
Олег, я так привык видеть ваши рукава от свитера, что убедительно прошу не менять его на время снятия видео,так как по поиску сразу ваши рукава узнаю,вы очень хороший мастер и человек по всей видимости добрый! Дай вам Бог здоровья!
👍👍👍
Супер!
🤔👍
Вообще молодец Олег. Я по вашим видосам починил плазменный тв📺, теперь пылесос. Спасибо огромнейшее всех благ тебе и удачи.
В любом автосервисе гайку открутят пневмо гайковертом за один приём. А с деревяшками можно провернуть коллектор на оси с последующими похоронами мотора.
Благодарю за видео. Поменял сегодня подшипники, вашим методом с деревяшками) На самсунговском двигателе vcm-k70gu стояли подшипники 608rs
Важное замечание: откручивать иногда требуется против часовой стрелки- будьте внимательны! Надеюсь коллектор я не раздавил - т. к неоднократно подтягивал при прокручивании )). Модель пылесоса у меня Electrolux ZSC6910. Движок : YDC01 - 3N (Ningbo Dechang Electrical Machinery). Видимо, век живи, век учись )). А так спасибо Олегу - было полезно, в принципе.
чтобы не раздавить коллектор этими идиотскими чёпиками, засовываешь не скользкий шнурок или кожаный шнурок, главное чтоб сила трения была большая, затягиваешь как удавку и НАКИДНЫМ ключём на 12 резко крутишь предварительно взяв в руки обычный болт и сравнить нарезку резьбы чтобы понять куда резко дернуть НАКИДНЫМ ключём. И проникающая смазка туда не зайдет даже через пол дня так как при заводе там состав который стоек к агрессивным вещам...
можно узнать, а что там можно раздавить? контактные пластины? их максимум можно поцарапать, но даже вгнуть их не получится, пробовал) я плоскогубцами зажимал то место))
Огромное спасибо. Долго репу чесал, как гайку открутить. Посмотрел Ваше видео и всё получилось. Заменил сломанную крыльчатку, теперь у родителей два пылесоса!
Молодец. 👍👍
Спокой ночі малиші
Спасибо, Олег, я бразилец, я не могу говорить по-русски, но я понял, как его открыть и исправить
Obrigado !!!
А комментарий к то писал?
@@user-qf3bs5jh7u Гугл переводчик наверно
Для удобства откручивания гайки на валу можно взять головку соответствующего размера, либо торцевой ключ(трубчатый) только не алюминиевый, продаются в автомагазинах
Есть ещё вариант разборки такого двигателя, без зажатия коллектора деревянными брусочками. 1) дремелем делается пропил примерно глубиной 2-2,5 миллиметра в валу для плоской отвертки (пропил захватывает и гайку, но это не страшно); 2) осторожно разогревается конец вала с гайкой (точечно, зажигалкой или маленькой газовой горелкой), чтобы разогреть и размягчить герметик; 3) пока не остыло - гайка придерживается ключом, вал выкручивается плоской отверткой.
в большинстве на тыльной части мотора где вы предлагаете сделать насечку под отвертку стоит защитная шайба...это я пишу для тех кто не понял куда смотреть
@@nazariy999 вообще предлагали сделать пропил с той стороны где гайка
Скорее всего так и сделаю...
@@migoffmig Гайковерт для таких случаев в природе существует, не слышал про такой инструмент?
@@user-od1vr5gz6q я то в курсе, а ты в курсе о чём вообще речь идёт?) Причём тут гайковёрт...
самый хороший ролик по разбору двигателя, респект! СПС.
Спасибо за обзор! Пришлось менять подшипники на пылесосе LG , потребовалось пару часов времени!👍🤝
Извините, а подшипники есть в продаже и какие нужны? У меня мотор и щетки в отличном состоянии, разволилась пластиковая крыльчатка и загнуло на металлической, но метал я выппямил, а пластиковую нашёл отдельно в продаже ща 400, мотор в сборе с доставкой 1800 выходит, вот думаю, может можно подшипник и крыльчатку поменять
@@Wermoot63 Если крыльчатку погнуло, выбрасывайте в мусор, покупайте другой мотор, ничего путнего не будет с тем вентилятором. А подшипник 608 2RS на таком двигателе как на видео.
@@MrVitaki Спасибо, так и сделал, цена 1400, доставка 260, новый пылесос в районе 5-6000 стоит
не подумайте что я умничаю) но это помоему не эпоксидка, а разъемный фиксатор резьбы. И проникающая смазка здесь бесполезна. Скорей лучше наверно капнуть на гайку какого нибудь растворителя либо нагреть ее, но может поплавиться пластмассовая крыльчатка.
Посмотрел как открутить гайку и понял что лучше купить новый движок и не морочить себе голову. За видео спасибо
Гайковерт аккумуляторный купи, всегда пригодится!
помогло, спс! разобрал просмотрел, не было прозвона одного контура статора от вывода до щётки, потыркал обмотки и появился прозвон, вуаля нашелся простой обрыв прямо перед клеммой щётки, восстановил контакт и всё заработало, я так рад что не надо искать двиг и время жечь, мухи на даче опять усосаны пылесосом )))
Разбирал пылесос SC6260 в целях профилактики. Двигатель VCM-K90 родной 2013 г. , возле крыльчатки там где белый пластик обнаружил застрявший строительный саморез (1см). Очень удивился как он не попал в обмотку и не устроил замыкание.
От души. Помог очень. Желаю Вам здоровья и долголетия
Спасибо за душевные и познавательные видео! Здоровья вам и лайки от меня. Жду новых видео!)))))
Спасибо !!! Удачи !!!
@@ol23pl как быть если щетка припаяна медным проводом
Очень полезное видео,нашел решение ,благодарю 👍
Спасибо за видео, помогло!
Обычно такие деревяшки из сосны держатся недолго.Я сделал такие зажимчики деревяшки из спиц стульев.Они очень крепкие.Я уже 3 с лишним года пользуюсь и никаких проблем
все классно мне понравилось сначала не понял для чего брусочки а когда понял стало радостно за мастера а насчет гайки ведь это же очевидно все мотористы должны понимать что она закручивается в обратную сторону движения крыльчатки чтобы не раскручиваться в движении оборотов двигателя
Хер бы догадался, про деревяшки,. Спасибо, ДЕДА!!!)
Спасибо вам большое за видео,очень помогло,коллектор якоря зажал брусками,как и вы,правда струпцины под рукой не оказалось,зажал тисками,эпоксидку отковырял,капнул ацетоном и гайка пошла как по маслу,тока с крышкой пришлось повозиться,там клепка другая,чем у вас,пришлось отверстий наковырять,вот теперь думаю как их герметизировать после сборки,а поломка подшипник верхний скрипит и клинит,еще надо будет якорь на работу забрать прозвонить
Подскажите, а какой подшипник там стоит?
Спасибо видос помог. Я никогда в механику не лез. Но так плучилось , сломался пылесос . Разобрал ,поменял подшибник , всё работает как новый.
Выпрессорка-это съёмник,кольцо на нем-лапы,а штангенциркулем меряют в миллиметрах.А за рукастость-лайк!!!
Молодец! Подробно рассказываешь и показываешь.
Спасибо! Дай Бог вам здоровья!
отлично пригодилось видео, как раз моторчик разобрал на самсунге для чистки
Спасибо, благодаря вам сэкономил 1,5 тысячи на двигателе
Спасибо добрый человек!
Спасибо дядечка! Есть так же необходимость открутить эту злосчастную гаечку на валу движка... Я правда в инетмагазине нашел новый движок, но сейчас зима и время есть, хочу поковырять пылесос, а вдруг ещё послужит...У меня сместилась крыльчатка алюминевая, задевает корпус ..Доходчиво объяснил Спасибо!!!
Ну не всегда получается... Но я уважаю таких людей как Вы !!! Удачи !!!
Спасибо большое за поучительное видео. Сам являюсь, так сказать, совсем юным мастером, было интересно.
Двум таким движкам менял подшипники, вместо палок капроновый ремень накручивал с кусочком малярного скоттча для зацепа. Везде ставил отметки (царапины) чтобы баланс прежний оставить. У одного сепаратор пластиковый развалился всё разделилось короче. У меня все очень тяжело шли, от гайки до подшиников. Ножницы старые ставил, и по доске гантелей сразу вылетело, молотком не шло. Подшипники вбивал останками от старого, и накидной головкой. На анаэробный герметик сажал, там вроде тоже такой был.
Спасибо очень полезное видео автору огромное спасибо. Удиляет не блогодарные люди кот поставили дизлайки.
Спасибо тебе Олег я себе голову ломал посмотрел твое видео догнал))
Спасибо вам за очень познавательное видео , всё очень понятно.
При съёме таким методом рамки котороя крепится на 4 болтика повредил в 4 местах обмотку. Имейте ввиду она гнется и при ударе может повредить обмотку , а также чтоб вынуть якорь можно просто положить корпусом на 2 поверхности и сзади по заглушке лёгким ударом выбить его.
Дельное видео. Спасибо !
хорошо что посмотрел ваше видео. собирался спиливать корпус. а оказалось можно просто отогнуть зажимы. спасибо большое за помощь. иначе я бы потратил кучу времени и в итоге купил бы новый двигатель.
Спасибо. Разобрал,собрал и даже без лишних деталей обошлось))) только у меня струбцины не было, пришлось на ходу придумывать.
Что придумал?
Огромное спасибо. очень помогло сделать пылесос
Всё показал, спасибо!! Только что разобрал мотор по вашему мануалу...
Хоть и колхозно,но эффективно. Спасибо что помогли!
Спасибо большое!
Дед, дай бог тебе здоровья!))
Вот это спасибо, действительно интересные ролики у вас получаются Пожалуйста, делитесь и дальше знаниями.
Гляньте на новый мой канал... kzhead.info/tools/3o8zlquUUMtH6UavzyYGvQ.html Может будет полезно :)
Подпишусь конечно)
какие знания? ты делал ремонт по его видео? я вот сделал, и из-за его ЗНАНИЙ проводку перебил! выложу видео, каким образом, пусть смотрят!
Батя спасибо за толковый мануал.
А после замены подшипников в данном случаи нужно ли их чем то смазывать с наружных внешних сторон? Ещё вопрос, была ли на вашем моторе установлена резиновая шайба поверх подшипника который находится под крыльчаткой? Чем закрепить гайку на валу и нужно ли это делать? С завода эта гайка чем то закреплена, то ли герметиком то ли клеем. Что посоветуете? Я разобрал свой мотор от LG VJ-PH27 и там была установлена резиновая шайба поверх подшипника а затем так называемая металлическая "бабочка" которая крепится 4 винтами к основному корпусу мотора. Так вот эта резиновая шайба во внутреннем диаметре окружности по обтрепалась, и вот не понятно какой должен быть у неё внутренний диаметр. Я так понял что это резиновая шайба выполняет роль пыльника. Из чего такую сделать, из уплотнительных резинок например смесителей?) Или же просто поставить подшипники имеющие с двух сторон резино-пластиковые защитные шайбы? Подшипники на данном моторе LG VJ-PH27 установлены 608 Z -WTOO с одной стороны защитная металлическая шайба, с другой стороны резино-пластиковая шайба с маркировкой 608 RS - WTOO
Видео для таких пионеров как я)) Лайк, подписка и всё в этом духе!
Спасибо ,батя ,что научил , как коллектор зажимать .
Вот.. Дело дошло до того что надо видимо менять подшипник, но... Тут нужна целая мастерская, тиски, выпресовка... Но за информацию спасибо
Спасибо за видео! Скажите, у меня двигатель от старого lg и крышка на нём как бы напрессована, без поджимов. Вам не встречались такие, как лучше стянуть и поставить обратно эту крышку? Так же щётки на клёпках, но вроде подшипник по ширине проходит. Спасибо!
МЕЖДУ ПРОЧИМ ПОЛЕЗНОЕ ВИДИО. КАК ТО СТОЛКНУЛСЯ С ЭТИМ НЕ ОТКРУЧУ А ВОТ И ОТВЕТ НА ЗАДАННЫЙ ВОПРС. БОЛЬШОЕ СПАСИБО.
Благодарю за познавательное видео.
Не запомнил как стояли шайбы, видео спасло, спасибо
Oleg Pl Здравствуйте. Подскажите пожалуста! Когда снимаешь колбу там есть алюминиевый круг? И ге его можно купить? А то у меня размолотило его. Просто хочу поменять его а то сам двигатель не хочется покупать из-за одной детальки. Модель VCM-k70GU
Супер!!!! Хвала рукам!!!!
отличное видео! спасибо!
Спасибо !!
Отличное видео качество сделал.спасибо
Благодарю!!! Всё ясно и понятно
А есть ли у Вас видео по ремонту двигателей пылесосов с пластиковыми корпусами?
Спасибо!
СПАСИБО БОЛЬШОЕ , ВАША ВИДЕО МНЕ ОЧЕНЬ ПОМОГЛА . С ВАШЕЙ ПОМОЩЬЮ Я САМ ПОМЕНЯЛ ПОДШИПНИК . БЛАГОДАРЮ .
Всё интересно, но я бы взял вместо ключа торцевую головку. Грани гайки останутся целые, а при откручивании ключом грани часто срываются.
Спасибо !! Просто головки не оказалось под рукой :( атак совет дельный !!!
Тоже мне - универсал, а головки под рукой не оказалось))...
:) Увы головка то есть но вот ручки ..ну той что с трещеткой и разными углами ...ну дал кому то попользоваться и с концами...как в принципе болгарка, степлер, газовая горелочка, WD-40, устройство для снятия подшипников и многое другое :)))
не давайте, вашей добротой просто пользуются. сам такой же.
oleg pl Мне такое знакомо! Сколько раз брали и не отдавали. Возможно, что где то оставляли, а потом забывали.
огромное спасибо!
Посмотрел видео в 2022 году, зачем не знаю, но это лучшее видео в сочетании минимум воды, максимум информации.
Добрался до крышки крыльчатки которая держится за счет загнутых краев, так и думал что снимается методом,- "тупо разогни плоскогубцами" но не стал снимать.) Спасибо теперь пылесос Samsung SC452A будет еще долго работать. Да удобней гайку крыльчатки откручивать трещеткой с накидной головкой.
Спасибо! Очень помог 😊👍
спасибо, очень помогло
Благодарю за видео, особенно за лайфхак с фиксацией ротора деревяшками.. просто сорвать гайку я смог прижав сами лопасти, а вот открутить уже не удалось😁 намучился правда с верхни подшипником, пришлось спиливать его болгаркой и по итогу сам вал пильнул(мастер блин).. надеюсь это не сильно скажется на работе.. П.с. реально нужно смотреть по виткам куда гайку откручивать, но конкретно у меня по часовой открутилась..
Мужик спасибо, только что сделал по твоему видосу пылесос
В какой последовательности детали в турбине стоят на валу ротора ?
Спасибо, было любопытно.
Спарасибо за комментарий !!!
гайка на крыльчатке не везде откручивается по часовой стрелке.В Витеке 1833-гайка откручивается как обычно,а вот маленькая крыльчатка-по часовой.
Конечно полезен, лет шесть если не больше у меня валяется двиг с такой поломкой, т. к. раньше не знал как разобрать, а теперь пойду ломать, тоесть разбирать по вашей методе
Можно сделать на обратной стороне вала прорезь дремелем, туда отвертку и откутить гайку, кроме того её классно срывать гайковертом ударным...
На обратной стороне торец вала закрыт крышкой
спасибо, как всегда было интересно и познавательно)) а по поводу подшипников: лучше заменить оба, будет обидно если через пару месяцев работы накроется второй и придется снова разбирать...
Полностью согласен ! Подшипники ведь китай......
@@ol23pl задний подшипник вечный.
@@Kot_Anatolyi Да неужто? Жаль ютуб фотки удаляет, я бы кинул фотку "убитой вечности".😁
Точто было надо. Спасибо!
Через окно на ламели намотал изоленту на тряпчаной основе. Другой конец изоленты закрепил на корпусе. Открутить гайку удалось. Закрутить тоже.
Хотел бы увидеть как меняет подшипник у двигателя
При зажиме деревяшками. Будьте внимательны, можно провернуть якорь и оборвать проводники к якорю. Лучше вариант, расклиниваем якорь отверткой со стороны задней крышки.
Я согласен на все 100% так и делал, а якорь можно испортить.
@@user-pp6zh2tw9i Как показывает практика,овчинка выченки не стоит))
Как это "расклинить якорь"? Опишите, пожалуйста, по-подробнее
походу он наоборот заклинил, засунув куда-то отвертку. Именно так я побоялся делать, как раз из-за возможности обрыва проводков на роторе
Спасибо)
на моей моделе гайка была с правой резьбой, а разкрывать алюминьку чтоб до крыльчатки добраться было проще, там такие на стыки верхней и нижней части дырочки под плоскую отвёртку были вставляешь отвёртку и слегка бьешь молотком по рукоядке и она распресовывается
Огромное спасибо! Помогло!
Спасибо, помог.
Я бы метки черканул на щётке и корпусе-они уже приработаны по месту.
Спасибо, друг! Супер!
Огромный жирнющий лайк за способ снятия гайки с помощью струбцины вот до этого не додумался
Спасибо за видео, чуть не выключил на ножовке, но хорошо что досмотрел))
Приятно , доходчиво объясняет!
Нужно добавить надпись в видео, что не все гайки таких двигателей откручиваются по часовой стрелки, у меня против часовой откручивался, я намучился, сначала его пытался открутить по часовой. А так все открутил распечатал из пластика на 3д принтере чопики вместо дерева с идеальным закруглением.
Спасибо вам за ваши видео. 💯
А почему Вы не используете торцевую головку. Лайк за видео и подписка на канал. удачи Вам.
уважуха! но ножовка огонь ваще
Да, я поржал видя как ножовка пилит. Масло видимо резать заточена, а видос нужный для многих
Спасибо тёзка реально помог!!!
Номер подшипника 608RS со стороны крыльчатки. Чтобы выбить якорь нужно перевернуть двигатель проводкой вниз. Поставив его на упоры чтоб не задевать провода. Снятую гайку положить в центр где стоит подшипник. И легонько постукивать по ней. Якорь с подшипником начнет выходить.
спасибо !!!
спасибо за видео! послушав вашего совета, попал на двигатель! Зажав за коллектор, очень легко провернул его со всеми вытекающими. Гайка на моем оказалась с правой резьбой. Двигатель YDC01-8.
я разобрал проще, вытаскиваем щетки и зажимаем коллектор обычными плоскогубцами. Нужен 2 человек, 1 очень сильно зажимает (кладем движок на край стола, плокогубцами придавливаем сверху и зажимаем), второй срывает гайку. Главное тут, не допустить прокрута в плоскогубцах. И зажимать надо конечно там где площадки, а не крепление проводников) Правда, если дошло до того что движок надо разбирать, то с ним уже наверняка не все хорошо. У меня просто провод к статору перегорел, уже 2 раз, по замерам обмоток все норм, различие в 0.1 ома, но чет после сборки мне показалось, что двигатель слишком горячий и при старте происходит небольшой салют на долю секунды. А так работает, не воняет.
Способ заклинивания- зачёт.А гайку лучше подогреть горелкой и даже Шурик через трещетку отворачивает.Да,на Самсунгах левая резьба,на других а основном правая.
Рабочий метод разбора. Таким же способом открутил гайку, получилось!!! У меня была правая, определял по заходу резьбы так как это закономерность. Крыльчатка у китайцев может быть в любую сторону, на клей посадили да и ладно.