К чему приведёт кастрация сажевого фильтра в системах EGR низкого давления
2022 ж. 30 Шіл.
150 883 Рет қаралды
Все Услуги СТО "Ковш" kovsh.com/service
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onlainkonsultatciia...
Все неисправности Дизельных двигателей и топливных аппаратур в уникальном приложении “ОнлайнДиагностика Дизеля”: kovsh.com/online-diesel-diagn...
Херсон !!! Силы вам и терпения !!!
Я понимаю если б они показывали что : боль - страдания, а тут работа работой, так вопрос: в чем силы и терпения??
@@batonagmitov1860 ты давно с гор спустился ?
@@batonagmitov1860 скоро там замес будет
@@user-iz9xy7jn8o ответа нет
@@evgenyanovsky9719 рука/лицо...
Огромное спасибо вам за ваши труды и за то что делитесь своим бесценным опытом
Тут надо предъявлять претензии производителям, маркетологам и т.д. я лично не против всяких систем экологии НО сделайте сначала работоспособные, ремонтопригодные И за реальные а не баснословные цены и у конечного потребителя просто не будет необходимости что либо удалять совсем. Автору огромное спасибо за освещение темы и мирного неба над головой.
Спасибо. Но эту особенность я знаю. И знаю больше 5ти лет :)) И всегда физически глушу контур егр по низкому давлению. А вот молодёжь, что по форумам прошивки клянчит - тем по барабану. Ну и клиент тоже по дешевле хотел видимо Лайк в копилке, ролик сохранил. Буду клиентам показывать.
Дякуємо Вам за відео.Херсон ,тримайтесь ви кращі!!!
Самые жмоты и попрошайки на ягуарах и лендроверах и ездят... так им и по делу, пусть платят и к официалам ездят, а то за 100 гривен потом удавятся...
Парни, попробуйте замачивать в обычном отбеливателе! Белизна называется. Раствор гиппохлорида натрия. Белизна вступает в реакцию с углероводородами и углеродом! Причём алюминий не трогает, пластик и резина тоже не страдают. Через 2 часа будет как новый! Держитесь там! Переживаю за вас!
Гипохлорит кушает люмминь. Как и каустик.
@@user-uc1qt8od8y попробуйте закинуть кусок на ноч. Ни грамма. Только белее становиться.
@@user-td9sz7si8k Гипохлорит натрия с алюминием вступает в реакцию - это факт (в википедии можно ознакомиться), но вопрос в концентрации соответственно и скорости реакции, за ночь может как раз сажу "съест", а алюминий не повредит.
Спасибо вам за РАБОТУ!!! И восхищён вами за вкладывание средств в ОБОРУДОВАНИЮ по ремонту. Удачи!!!
Надо удалит и сажевый и егр (х/г), толка один сажевый нельзя. Мы так делаем. Не Будет такда никаких проблем. Респект автор видео!
А кто вам дал право удалять что либо в принципе? Вы получили разрешение на загрязнение атмосферы?
@@valentin3814 это право им даёт владелец авто - спрос определяет предложение
А что… Шикарные комментарии ведущего, отличная мойка, корректные действия СТО. Классный ролик. Информативный и поучительный. Спасибо!
Предлагали мне заглушить EGR отказался. Чем промыть радиатор от сажи? Не пробовал с таким сильным загаживанием! Но забитый алюминиевый радиатор и печку со всей системой ожлаждения промывал простой содой пищевой! Три столовые ложки соды на систему охлаждения Сеат Ибиза 1400 засыпал в расширительный бачок и сказал ездить 2-3 дня и все слить. Родственник ездил неделю! Слил эту жижу промыл проточной водой залил антифриз немецкий проверил насосом давлением на утечку все было ОК! Почистилось все хорошо и не разьело ничего! Вентилятор стал реже включаться и температура двигателя держалась около 90-92. Если есть старый радиатор можете поэкспериментировать! Удачи!
Снять пластиковые патрубки с кулька и прокипятить в смеси димексида с соляркой или маслом Температуру держать 80 и выше.
Не забывайте про пластик и резиновое уплотнение на соединении с аллюминием. Может быть беда
@@slavgaz раскоксовывал BMW и Opel - никаких проблем нет. Там поддоны алюминиевые и куча резины и пластмассы. Краски нет.
спасибо , что делитесь информацией ! вы супер !
молодцы !все красиво у вас и аккуратно,да и сами с головой!
Смотрю давно, самые серьёзные ребята работают, очень крутой сервис.
Респект вам,вы реально спецыалисты
Спасибо за видео! Желаю Вам добра в это трудное Время! Надеюсь что всё будет хорошо. По поводу отчтстки: Раньше часто приходилось чистить Бошевские датчики давления которые стоят во впускном колекторе на Ивеко дейли и фиатах Из того что было в мастерской хороший результат показал разлевной стеклоотчеститель от Вюрт (würth aktiv scheibenreiniger) тот который амиаком воняет а не на спитре.
Спасибо за вашу работу.
Всегда с вами. Молодцы что спасаете машинки.
В данном случае обрадовать клиента не чем, кулер полностью не отмылся, но бабки заплатить всё равно придётся - всё пропало!
@@lucky.721 робота сделана, заплатить нужно. У меня была похожая ситуация, предупредили что может поможет может нет, на выбор клиента
@@dumastuydumastuy5225 А разве я обратное доказываю? :) Я к тому, что чел, в погоне за увеличением мощности, выбросил деньги, что называется, на ветер и не добился нужного ему результата. Все эти манипуляции с удалением сажевиков и перепрошивками - стоят нормальных так денег. Теперь вот ещё и за устранения последствий от этих манипуляций, наверняка, отстегнул не маленькую сумму. А впереди ещё корячится выбор, либо ставить всё на место, либо доводить начатое до конца - это уже будут вложения близкие к стоимости самого автомобиля.
@@lucky.721 ну все ошибаются на разный карман, сам такой, понапрошивали мне ауди теперь вернуть все не могу обратно.
шел 2022год..я передвигаюсь на vw bora 1.9tdi насосный просто нет таких поломок...доволен)
так проблема в том что егр надо удалять куда раньше сажевика - а вообще такие движки - это пылесосы денег - и радость сервисмена
Да, спасибо за развернутые комментарии в видео. Очень информативно и полезно и наглядно. Конечно бы еще все элементы показать которые покрылись сажей)).
Столько труда?!!!! Молодцы! Что, где , когда ! Отдыхает)))
Как всегда красавчики! 💪💪💪💪 молодцы так держать!
Горячий (примерно градусов 80) димексид Вам в помощь. Только проверить нужно реакцию на пластик используемый - некоторый может расплавляться. Хотя, например, практически все тойотовские двигателя отлично проходят раскоксовку димексидом, только краска поддона подрывается ... С резиной у димексида обычно проблем не возникает
Глушить и переделывать стоковую прошивку,хороший ролик👍
После того как солярой или бензином смыта основная часть сажи , залейте интеркулер горячей водой в которой предварительно растворена таблетка для посудомойки. Если есть возможность , запустите циркуляцию воды(чтобы гоняла по кругу) либо просто пусть стоит и откисает. Эти таблетки отмывают практически все загрязнения. После промывки желательно хорошо сполоснуть чистой водой чтобы убрать остатки моющего средства. Вообще считаю глупостью лезть в механизмы с целью"улучшайзинга" Это всё равно как ампутация ноги , типа она мешает другой быстро бежать 🤣🤣🤣
Таблетки алюминий знатно окисляют.
Раскоксовки стоит попробовать!
Да здравствуют маркетологи👏 Вырезать сажевик и глушить рециркуляцию сразу .Особенно на нашей качественной солярке и любителям давать копати с места. Чтоб всё сзади стало чёрным 🤣 А вообще я считаю это вредительство на законном уровне ,для того чтоб мы чаще в магазины бегали и бабосы несли.
Огромное спасибо за Ваши ролики!!! Ни когда не пересяду на дизель!
Дай бог хоть в каждый десятый сто таких специалистов.
Да!Круто!Сам диагност учусь у вас.
Спасибо вам мужыки за ваш труд.
Спасибо за обзор!
Пацаньі,терпения вам и удачи
Это ж кем нужно быть, чтобы пильнуть сажевик, а ЕГР оставить?🙉
Без егр форсунки прикажут долго жить.
@@Topotyn1976 разрешите поинтересоваться в научных целях, почему?
@@viktormialuk2898 причина перегрева распылителей форсунок проста ,при отсутствии или если егр заглушен количество кислорода слишком велико ! Распылители синеют расширяются ухудшается распыл и корретность работы плохая.найдите в ютюбе Теория ДВС про егр Травников там подробно рассказывает.Я учился в МАДИ и работаю экскаваторщиком 30 лет на импортных машинах да и легковых дизелей уже было пять и знаю точно.
Если такие умельцы
@@Topotyn1976 если глушили кретины методом установки заглушки, то температура в камере сгорания действительно вырастет, а адекватные люди скорректируют прошивку ЭБУ впрыска и всё будет 👌
Вот бы нам в Питер таких спецов!!! А то одни сплошные недоучки и жопорукие гайковерты...
Тыщу вам лайков, Братцы!
Большое спасибо!
Прогресс доходит до того момента , что даже глушака самому поменять не получится , не говоря что что то где то втулить со стороны типа подбора с похожих запчастей... Оличный пример для размышлений!
Спасибо, большое. Действительно просветили. Я как-то этот момент упустил. Просто, на днях знакомый хвастался, что ЕГР удалил на Лендкрузере 200. Я спросил зачем? Он сообщил, что устал каждый месяц чистить впускной коллектор. Я поинтересовался, причину такого сильного загрязнения впуска выяснили? Перед удалением ЕГРа. Последовала куча несвязанных фраз с распространённым резюме - все же ездят. Думаю, что у него что-то вроде вами описанного случая. Я крузаковский дизель не знаю, посмотрю внимательно. Ещё раз спасибо.
А это, верно сказано, руки чешутся, дай что нибудь поменять. 👍👍👍👍👍
Спасибо. Пусть это посмотрят.
Спасибо, интересно!
С сажевым фильтром и с егр приключений намного больше, при условии что машина больше 200к пробег сажа нормально работает до 150к примерно, отшивать нужно парой, а егр глушить.
Сажевые прекрасно промываются. Очень редки случаи, когда это невозможно. С ЕГР низкого давления проблем вообще никаких не бывает.
А с катализатором как в таком случае быть? Тоже в топку?
@@user-cg8yp9qe8b кату ничего не будет, их оставлять
Да годный совет, отчасти с вами согласен. У меня есть разные авто, на A6 c7 на данный момент всё работает, система обслужена я её не трогаю. Skoda 2.0tdi 2014 год, там принцип системы тот-же как в у вас в видео, отличное живое авто но были проблемы с этой экологией, по фату там почти вся система под замену цена вопроса более 4к евро. Не вижу в этом смысла, отключил и забыл, темболее когда сам этим так-же занимаемся, эта машина даже тех осмотр проходит и по выхлопам всё супер, в машине прямая труба по факту, даже катализатора нет он рассыпался. Ещё есть два авто на бензине, Audi S4 B5 2.7 320 сил и Audi A4 b6 1.8t примерно 230 сил, ради эксперимента делал тесты без катализаторов, то есть ехал так на тех осмотр. Данные авто проходят нормы по выхлопам даже чище чем с катализаторами на топливе E85, у нас на заправке это топливо продаётся. Хотя S4 b5 по допускам может пройти тех осмотр и на бензине без катализаторов, главное исправный двигатель и топливная система. В общем экология эта такая вечная тема для разговоров но основная задача этой темы это зарабатывание денег. Иногда сам удивляюсь сколько стоят некоторые комплектующие на некоторые тачки, да мне то замечательно продам и отлично заработаю но даже я считаю что например только за бак системы Adblue платить 4к евро т.к. в нем накрылся подогрев это перебор, и тут тоже понятен намёк типа иди бери уже новое авто но всё-же.... Если нет спецов либо восстанавливать работоспособность этих систем или искать этих спецов. Если они найдены не удивляться почему только за программную часть с вас просят от 300 до 600 евро. А если грузовая техника Х2. Когда нашлись такие кто отшил и сказали сделали всё супер как они уверяют и за всё с вас 100-200 баксов, и нефиг платить этим разводилам которые зашьют тож самое за дооорого, вы будите считать себя самыми умными до определенного момента =) далее будет так-же как в видео, сразу проверяйте как там например круиз контроль работает, как там дымление на некоторых режимах работы, или через некоторое время езды по трассе\городу ну и другие всякие разные приключения с машиной. Страшная тайна покрытая мраком, на алике сейчас можно купить почти любой софт до 50 баксов, и вот подобный софт чаще всего продают за 100-200 великие гуру чип-тюнига, которые понятия не имеют как работают эти системы экологии. Всё тоже самое как с обычными китайскими товарами есть качественный продукт и так-же есть дешевая копия из некачественных материалов.
''
Все
А як ти на фурі з непрацюючою екологією в нормальних країнах будеш їздити?
@@qweewq358 У нас Латвии на бензиновых проверяют Co2 и CH, авто после 2001 года ещё на повышенных оборотах смотрят, и нормы у более новых авто строже. На спирте E85 всё окей и без катов=) например VAG 1.8т 2004 год без каталиков на бензине co2 0.35 и всё получай чёрный квадрат на месяц и едь устраняй неисправности, на спирте без катализатора 0.03 вот получите тех осмотр, с живым каталиком на бензине такие-же значения. Если мотор не жрёт масло и не дымит не пойм чем значение CH не особо меняется, иначе CH будет завышен так-же давай до свидания.На дизелях так вообще всё просто мы даже на авто 18 года проходили тех осмотр по выхлопам с запасом, а нормы там по дымности достаточно строгие и комп к тачке подключают.
@@qweewq358 так и есть на лпг проходил тюф без катов ,все в норме
Добрый день! Видео очень интересное. Скажите, а как обстоит данная ситуация на моторах n57d30 у BMW. Вопрос вот в чем, пробег 120тыс всего и полезли ошибки по забитости сажевого фильтра. Доводилось ли Вам решать вопросы с сажей на таких моторах ?
Молодцы держитесь там пацаны
Очиститель жира отмывает хорошо, лучше чем бензин и уксус, я сажевый фильтр так промываю на Крафтере 2.5, Кола+Фери и туда!!!👍👍👍👍👍
Спасибо мужики. Держитесь. Благослови вас Господь. Я чистил сажу очистителем для духовок и микроволновых печей Grass и ещё не плохо Мистер Чистер. Сажу разъедает на ура
И Вас благослови Господь!
Сажу на ура разъедает вместе с алюминием?))
@@famirin алюминий остался цел. Но я замачивал не на долго. Минут на 30. И смывал горячей водой. Реакция с горячей водой лучше чем с холодной
@@user-fp3oz6tl1k Благодарим! взяли на заметку, поэкспериментируем со всеми предложенными подписчиками методами, и снимем новый ролик по самому эффективному методу!
@@user-fp3oz6tl1kз
Как человек, работавший с техникой в условиях производства углерода, могу рекомендовать замачивать интеркулер горячим промывочным маслом. кожу на лице и руках отмывал сначала маслом, потом только чистящими средствами.
Один из вариантов. Залить на полчаса отофосфорной кислотой. Мне при промывки печки радиатора помогло. Нейтрально для алюминия. КОВШ сила!!!
Спасибо большое...
смотрю ваши видео про дизеля современные - и так мне моя машинка с газом начинает нравиться :))) без турбины, без ЕГР, без катализаторов.. у нас еще и за выхлопом следят и без сажевика - фик ТО дадут .
Лутшие как всегда))
Очень хороший эффект даёт К-2, средство для мойки двигателя, при замачивании практически полностью растворяет сажевые отложения не повреждая алюминий, проверено на личном опыте.
Мою интеркулеры BG 206 достаточно одной банки. В Вашем случаи промыл бы пеной Протек и вдогонку BG 206 Зная Ваше положение и что сейчас у Вас нет выходов на BG. Думаю все нормализуется . Спасибо за ваш и видео.
Спасибо . Впервые вижу такую систему. Буду знать.
У турбины теперь горячая сторона... и тёплая.
Спасибо
Попробуйте использовать АЦЕТОН , он очень хорошо ростворяет сажу , (можно попробовать на любом аллюминевом радиатое . думаю ацетон не повредит аллюминий ) . если боитесь большой концентрации пробуйте смешать ацетон с соляркой или бензином . p.s. злоупотреблять замачиванием в ацетоне не стоет , но думаю 2-4 часа должен радиатор выдержать без проблем .
Благодарим! взяли на заметку, поэкспериментируем со всеми предложенными подписчиками методами, и снимем новый ролик по самому эффективному методу!
@@StoKovsh ацетон это херня надо брать толуоль он жирный по составу но растворяет любой углерод за минуты не вредя металлам но опасен для силикона и резины даже для спец. Резины.
@@StoKovsh ацетон хорошая идея , сода нет
Сольвент из коксового угля и в ультразвуковую мойку с полным погружением!!! Работает.
Нужна мега ультразвуковая ванна в которую поместится интеркуллер..
@@StoKovsh не согласен, у нас в цеху в два раза меньше Вашей супермойки (и поверьте это не самый большой размер), да дорого но поверьте окупилась уже 10 раз, качество отмывки деталей дизеля особенно в неудобных и недостижимых для руки мест и тем более скрытых полостей! А вот на большую автоматическую помывочную камеру пока не накопили... у нас колено и распреды от 1,5метров начинаються (моторы от 10литров и до 90, в основном 30-50)
Привет всем, очень хороший и познавательный канал. Можно задать вопрос может Вам он покажется глупым. Сильно отличаются дизеля как у Вас Гранд Санта Фе и просто Санта Фе 2012 год. Спасибо если найдёте время ответить.
Привет. Мы коллектора и заслонки замачиваем концентрированным автошампунем, не разведённым. Результат лучше чем от соляры.
Попробуйте химию для очистки испарителей кондиционера, она не агресивна к металам, но загрязнения хорошо удаляет.
Сажу от алюминия отлично отмывает средство для прочистки раковин и туалетов!пробовал мыть egr valve и egr cooler
Молодцы
Привет коллеги! Попробуйте K2 для промывки двигателя, ещё я какую то жидкость купил для мытья двигателя, сказали называется MOTO используют для мытья двигателей на мойке, разводится 1:10 . Я мою сильно грязные 1:2 аж пена хреначит от неё!
Фильтра в наличии есть у вас L70 D40 и с одной стороны вход d10. Это топливного модуля Крайслер. Если что то подобное есть, готов подъехать посмотреть. Спасибо
Как всегда Ковш на высоте! Я бы замочил в крепком растворе каустической соды в кипятке.
Щёлочь скушает люминь...
@@cjcauselove1141 А разве сажевик алюминиевый?
@@Jurgent17 а причём тут сажевик ? Мыли интеркулер.
@@cjcauselove1141 А, точно, это интеркуллер был. Название ролика сбило с толку)
Всем привет! Хочу внести свои 5 копеек. Скажу проще если у тебя все работает то не хрен туда лезть. Обычно начинают удалять когда движку копец не понимая проблемы . Если все в прорядке то егр работает и сажевик тоже. Была у меня шкода правда бензиновая, так ей хватило один раз залить паленное масло чтобы начался масло жор . Брал машину с нуля. Так что никто туда не лазил и ничего не сматывал , а случилось на 60 тысячах. Да и современные авто любят качественное топливо. Вот у меня у друга ларгус с реношным движком. Положил мотор к 170 тыс из за того что им на работе давали топливные карты и он не хотел их скидывать и заправляться на нормальной заправке . Его знакомый на весте положил головку к 30 тысячам на этой же заправке. А его сосед по дому на кангу 400+ проехал и ничего по двигателю не делал. Друг сделал вывод. А когда говорил ему я он напрочь отказывался , под предлогом мол чего я еще доплачивать за топливо буду. Благо контрактный мотор не дорого стоил. С более дорогими авто будет не бюджетно.
Есть хорошая жижа для наружной мойки радиаторов фирмы Liqui Molly. Попробуйте залить ее вовнутрь. Для алюминия этот очиститель является нейтральным.
димексид, только обязательно нужно нагреть, хоть феном
Приветствую вас супердизелисты, попробуйте очистку интеркулеров с такой проблемой перекисью водорода для очистки бассейнов, она идёт в концентрации 36, или 38 процентов, только нужно быть предельно внимательным, капнет на кожу случайно, сожеет, перед мойкой хорошо промыть либо бензом, либо нефрасом(обезжириватель) потом перекисью, можно попробовать так же бесконтактной химией, но опять же все только после обесжиривания, у меня и первый, и второй способ работали, удачи в вашем нужном и полезном деле!!!☝️☝️☝️🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Благодарим! взяли на заметку, поэкспериментируем со всеми предложенными подписчиками методами, и снимем новый ролик по самому эффективному методу!
@@StoKovsh очень хотел бы к вам приехать на своем тролейбусе на ремонт форсов, но живу в Москве, смотрю каждое ваше видео просто с за хлебом, просто я профессиональный механник, и тоже испытываю разные нетрадиционные методы, и ещё и ваш земляк, родился и вырос в Киеве, а сейчас гражданин России, так бывает
Кокс, сажу, нагар хорошо мыть пеной из балончика для духовок и плит а также можно замачивать в толуоле только если резиновых деталей нет иначе он хоть и жирный по составу но резина в нем разбухает.
Детолан Вам в помощь
👍 krasavci
теперь вопрос подобный переброс выхлопа из выпуска (после сажевого и ката) на каких авто реализован? Это тут так ЕГР реализован? Сам на БМВ дизельном вырезал сажевый, но оставил кат (он ив одной банке там стоят) и программно заглушил ЕГР. Пока проблем вроде нет.
Мойте Демиксидом плюс нагрев откисает все без вреда для алюминия
Вьюртовский очиститель тормозных дисков поможет хорошо очистить.
средство для очистки плит и каминов, или в стиральном порошоке обычном
Можно попробовать нашатырный спирт, он растворяет углеводороды, но прежде попробовать на каком-то не ответственном участке в виде смоченного тампона. Стоит он не дорого, есть в строительных магазинах. Хорошо отмоет щелочное средство с ПАВ (для авто) но оно создает оксидную пленку или сьедает алюминиевый сплав моментально. На практике мыл интеркулер D4EA щелочным Grass motor cleaner - не разьело, отмыло до блеска. Популярный профарм так не моет.
Доброго вечора. Яка вартість очистки на стенді?
Для интеркулера внутри и снаружи grass motor cleaner. Для крыльчатки турбины пенная раскоксовка двигателя валера
Думаю такой товар подвести сейчас на временно окулированную сложно , если лекарства везутся с через Грузию с ценой за лекарства 20 долларов то доставка 400 долларов , в Херсоне русский мир -временно
@@andriymarchenko6410 Грасс - это из рашки контора, может и можно
@@febx4194 есть Маленькое НО от МО РФ , это мало хромосомные Орконоиды окупанты вооружённые автоматами или винтовками мосина 1930 года этого не поймут вероятностно доставки чудо субстанции через фильтрационные блок посты весьма рискованно …. Ибо сам лишался разных товаров народного хозяйства запретного или не разрешённого для в воза в А-С-В-А-БОЖДЕНЫЙ Херсон.
@@andriymarchenko6410 ну и зачем ты здесь о политике дискутируешь? Канал не ведёт таких бесед и подписчикам не следует
@@andriymarchenko6410 тогда только ждать победы и освобождения.
646 растворитель,отмывает очень хорошо сажу на дросельных заслонках,радиатор тоже должен отмыть.
Попробуйте profoam 1000. Впускные клапана от сажи им отмывал, только по времени на алюминий не знаю как будет действовать. По их инструкции нужно смывать через 30 минут или около того, точно не помню. Клапана же я замачивал на ночь. Всё отмылось без механического воздействия.
Попробуйте Сольвент нефтяной. Если есть возможность то Димексидом, он хорошо рязмягчает отложения. Есть еще такое как "Трилон-б", хорошо окислы разрыхляет, на счёт сажи должен тоже помочь.
Благодарим! взяли на заметку, поэкспериментируем со всеми предложенными подписчиками методами, и снимем новый ролик по самому эффективному методу!
Чем масштабнее неполадка, тем и интереснее.
Доброго дня. Підкажіть будь ласка, чи варто вирізати екологію в Пассат nms 2.0 tdi 2012. Дякую
0.14 отличный результат
Ультразвуковая ванна должна хорошо справиться. Алюминиевые соты, по идее, должны пережить кратковременное воздействие кавитации, но лучше сперва опробывать на ненужном радиаторе. А вот лопастям турбины может навредить.
Средством для чистки дроссельных заслонок пробовали?
Підскажіть будьласка, Санта Фе 2.2 , 2014р. Повишені картерні гази і кидає масло в впуск, куди дивитися? Сажового нема, каталізатор вроді не забитий, шайби на форсунках нові (2 рази міняли) , компресію міряли 28-29 в кожному, мембрану сапуна поміняли, канали сапуна промили , нічого не помогло...
Попробуйте промыть металином, залить чуток металина и добавить кипятка, после металина нужно нейтрализовать пищевой содой, также разбодяжить соду с кипятком и промыть. Но максимально осторожно, главное не передержать металин иначе разьест, максимум 3 минуты, залить и взбалтывать!
Приветствую , попробуйте Лабомит и температуру от 75 до 93 гр.
Очень хорошо поможет нефрас.
С вашей профессиональной точки зрения, стоит - ли глушить клапан ЕГР и прошиваться на двигателе D4HB (Santa fe 2 (2012)) или не стоит?
Сольвентом попробуйте почистить он вроде нефтяные изделия разьедает хорошо!
Kodiaq 2.0tdi 190лс. Брал в Германии с пробегом 86т.км. Сейчас - 105т.км. Как часто необходимо проверять состояние ЕГР и впускного коллектора ( для последующей прочистки) и какие возможны признаки ( до появления лампочки check engine) ? Спасибо.
Класс
Добрый день! Скажите пожалуйста почему рвет трубки высокого давления , которые вкручиваются в ГБЦ , это митсубиси 12 цилиндровый судовой, проблема в ТНВД? 4 часа и трубка толстостенная ломается, может быть в клапане невозвратном или что то другое, понизили давление на форсунку на 100 кг и перестало ломать, что может быть?