5:46 Сегодня КИО рио вскрывали. Пробег 102 т.км. Второй хозяин. Замена масла тоже через 15 т.км. По итогу внутри ГБЦ слой солидола. В масляных каналах видно аналогичная ситуация. Забивает масляный канал на последней шейке выпускного вала, начинает наматывать метал на распредвал. В итоге клинет выпускной распредвал, срезает фазовращатель. По итогу ГБЦ на выброс вместе с распредвалом. Так что продолжайте менять масло через 15 т км.
@user-kw9cw8zw5f8 ай бұрын
так 15 000 км на одном масле и 100 тык это смерть мотору...🤐😑...я 5 максимум 7 тыщ на одном масле езжу....
@kostyk76768 ай бұрын
@@kostyk7676 Смотря какому мотору. Я на своей Приоре меняю не раньше через 15 тысяч, сейчас пробег 290 тысяч, мотор ещё не ремонтировалось. На Весте тоже меняю через 15 тысяч, сейчас пробег почти 99 тысяч, с мотором всё отлично
@m650oa8 ай бұрын
@@m650oaнекоторые и в баню ходят раз в неделю))
@user-iu4kh6em9g8 ай бұрын
Привет! не плохие клапана , ставил неоднократно
@user-ws8le6fb4h8 ай бұрын
На заводском ремне 100-120 тыщ без проблем бы проехали.
@user-rc4hx4mh4j8 ай бұрын
побольше бы таких едунов по 200 на волшебном заводском ремне
@razzzormind8 ай бұрын
@@razzzormind про 200 никто и не говорит, но если бы этот чел не менял заводской нормальный ремень, то на 75 тысячах мотор не лёг.
@user-kt7rl3zi6l8 ай бұрын
Подтверждаю. Родной ремень ходит долго, как только поменял, так и будешь менять.
@user-wf3ng7yb7w8 ай бұрын
Мало того, что менял через 15тыс., да и ещё масло подделка, потому что лаковый налет в двигателе
@user-mc2wr2vt7k3 ай бұрын
Двигатель шепчет!!!!
@vladimirtorlopov90278 ай бұрын
Я на своей Приоре впервые комплект ГРМ и помпу сменил после 167 тыс. км. Стараюсь как можно дольше ездить на заводских деталях, потому как они хоть как-то контроль качества проходят, в отличии от того что продают на рынках запчастей. Есть у меня ещё и Веста, пробег 98 тыс км, ГРМ ещё родной
@m650oa8 ай бұрын
А по годам сколько получается родной ремень послужил?
@Lenskii222 ай бұрын
@@Lenskii22 Восемь лет прослужил заводской комплект. Ещё бы служил, если бы не поменял
@m650oa2 ай бұрын
Тоже ремень поменял и 4000 не отходил порвался, стал проверять на изгибы так он весь трескается на глазах, благо десятка 8 клоп, там не гнет
@user-bx8pg2fp7t8 ай бұрын
Добрый вечер Дастероводы.на родном заводском ремне проехал 160 тыс км.заменили грм проехав ещё 20тыс км ремень перепрыгнул на зубьях ремни ролики все целое.погнули клапана.поменяли новые клапана,проехав обкатку гдето 5 тыс км поменяли масло начился масло жор.первый ремонт делали СТО.второй раз ремонт делал сам тоже гбц фрезеровал новые клапана.колца новые поставил вобщем все собрал четка завелись. Начал обкатывать.прехал 😮
@tugelakmagambetov11644 ай бұрын
Добрый день, смотрю ваши видео всё просто и без воды, есть небольшое замечание от диванного критика, в случае обрыва и загиба клапанов не мешало бы проверить кривизны шатунов, я подписан на всем известный канал где ремонтируют корейцев так там приезжала одна такая после примерно такого же ремонта, так вот в чём выражалась проблема, двиг работал всё стабильно но масложор начался дичайший, после разбора и диффектовки был забракован один из шатунов, там загиб был минимальный не влияющий на роботу но хватало для того чтоб масло вёдрами жрало, так что дайте рекомендации пусть следит за уровнем масла, не исключено что будет и у вашего клиента так, но если нет то значит всё гуд и его миновала такая проблема, всех благ вам и по чаще видео выкладывайте )
@Zikfree18 ай бұрын
Привет, возможно, но тут шатуны покрепче, не думаю что будут проблемы, это не кореец.
@user-ts9vl3wc9l8 ай бұрын
@@user-ts9vl3wc9l как скажите, удачи в ремонтах. 👍
@Zikfree18 ай бұрын
Подделок полно. Нужно все тонкости отличия знать конечно и не вестись на вкусные предложения цены!
@user-mz8vr6bz5nАй бұрын
Как вы удерживали коленвал при затяжки шкива если стопор не держит ?
@Lenskii222 ай бұрын
Вот эти комплекты рено оригинал сейчас 50℅ подьебка! Берите Дайко комплекты там белый тефлон на ремне не подделывают, ролики тоже ихние с лазерной маркировкой.
@user-hp6hd7mg8c5 ай бұрын
Ну как там хозяин? Двигатель работает после ромонта?
@Lenskii222 ай бұрын
После второго ремонта до замены масла было всё идеально.как поменял масло начался опять расход масла.кто подскажете как быть.оба раза грешил на сальники клапонов.
@tugelakmagambetov11644 ай бұрын
Скупой платит дважды.
@DjadiaSacha528 ай бұрын
Видимо тот ремень что лопнул поддельным оказался.Только в нашей стране можно с вероятностью 90% купить подделку под видом оригинала.
@alexey99008 ай бұрын
Поэтому нужно брать аналоги….проверенные
@pointman8798 ай бұрын
Поэтому нужно стараться как можно дольше ездить на тех деталях, которые поставили на конвейере.
@m650oa8 ай бұрын
Не соблюдая при этом временной интервал и по пробегу тоже просто ездить как можно дальше 😂@@m650oa
@jlpoxozui49152 ай бұрын
Сколько раз людям говорить: Заводские детали ходят долго, вы даже успеете продать машину купить и еще раз продать. Завод ходит и 120 и 150 и 200 ткм. Сам лично на двух машинах менял после 150. Ремни в идеале. Сейчас дайко стоит буду менять на 200 ткм. Даже на опеле вектре у знакомого после 200 ткм меняли после прогара клапана.
@user-wr1sp3kz6tАй бұрын
За 4тыс руб. ремень типа орига))) в сказки мужик ещё верит....
@user-iw1gp4gf4m5 ай бұрын
Тот комлект грм что у вас на столе с большой вероятностью подделка..сам с таким сталкивался..через 20 000 ремень как сопля..можно уместить в кулаке..я больше доверяю гейтс
@user-xf9vy4pq6k4 ай бұрын
Гейцы тоже попадаются фальшивки
@Lenskii222 ай бұрын
тоже подделка попалась но на 8 тыс дешевле оригинала ,уверяли что оригинал в итоге через 28000 порвался весь в трещинах был !тоже попал на замену клапанов ,поставили грм inna аналог говорят норм ходит!Вердикт на озоне ни в коем случае не покупать
@iiieff4ikАй бұрын
Да качество запчастей в России scheißen с экономил на ремне МУЖИК 😂
@andrej91688 ай бұрын
Откуда на клавиатуре эсцет взяли?
@user-dn6fn9sl4u3 ай бұрын
Комплект подделка, я такой за 13 т.р покупал в автодоке, через 6 000 км, ремень порвался.Ремонт в 140 т.р обошелся
@Uncle_Alex5 ай бұрын
Офигеть! Какая машина и двигатель?
@Lenskii222 ай бұрын
2 литра полный привод. судился с магазином что продал паль под видом оригинального комплекта и с автосервисом, проиграл автосервис... по закону даже если магазин торгует подделками, виноват сервис что их устанавливает, т.к. имея компетентных специалистов должен распознавать подделку. В общем пол года судов и машина снова на ходу. Директор магазина Автодок( Энгельс) - Хаметова Н.П. , видимо зная судебную практику вела себя высокомерно и ни в какую не шла на контакт. @@Lenskii22
@Uncle_Alex2 ай бұрын
Ремень не на озоне брали оборванный?
@nikolai31422 ай бұрын
На озоне есть оригинал и нет как и везде…
@user-zs7yr7vi3p27 күн бұрын
Loctite никогда не являлся непосредственным производителем. Loctite только фасует герметик других производителей. Соответственно, есть производители непосредственно производящие герметик на своих мощностях и продающие его дешевле.
@user-kz5iy2ez1l8 ай бұрын
ошибаешся Локтайт эта фирма родоначальник герметиков как и Перматекс . Остальные фирмы это их копии.
@PETROLEGOVICH...5 ай бұрын
Это как напряжение Вольтом называть
@user-kz5iy2ez1l5 ай бұрын
@@user-kz5iy2ez1l Тогда и Финляндия не Финляндия а Суоми
@PETROLEGOVICH...5 ай бұрын
порванный ремень левак и как и тот что новый в коробке( не ориг упаковка) цифровой китайский штангель это зло. 😢
5:46 Сегодня КИО рио вскрывали. Пробег 102 т.км. Второй хозяин. Замена масла тоже через 15 т.км. По итогу внутри ГБЦ слой солидола. В масляных каналах видно аналогичная ситуация. Забивает масляный канал на последней шейке выпускного вала, начинает наматывать метал на распредвал. В итоге клинет выпускной распредвал, срезает фазовращатель. По итогу ГБЦ на выброс вместе с распредвалом. Так что продолжайте менять масло через 15 т км.
так 15 000 км на одном масле и 100 тык это смерть мотору...🤐😑...я 5 максимум 7 тыщ на одном масле езжу....
@@kostyk7676 Смотря какому мотору. Я на своей Приоре меняю не раньше через 15 тысяч, сейчас пробег 290 тысяч, мотор ещё не ремонтировалось. На Весте тоже меняю через 15 тысяч, сейчас пробег почти 99 тысяч, с мотором всё отлично
@@m650oaнекоторые и в баню ходят раз в неделю))
Привет! не плохие клапана , ставил неоднократно
На заводском ремне 100-120 тыщ без проблем бы проехали.
побольше бы таких едунов по 200 на волшебном заводском ремне
@@razzzormind про 200 никто и не говорит, но если бы этот чел не менял заводской нормальный ремень, то на 75 тысячах мотор не лёг.
Подтверждаю. Родной ремень ходит долго, как только поменял, так и будешь менять.
Мало того, что менял через 15тыс., да и ещё масло подделка, потому что лаковый налет в двигателе
Двигатель шепчет!!!!
Я на своей Приоре впервые комплект ГРМ и помпу сменил после 167 тыс. км. Стараюсь как можно дольше ездить на заводских деталях, потому как они хоть как-то контроль качества проходят, в отличии от того что продают на рынках запчастей. Есть у меня ещё и Веста, пробег 98 тыс км, ГРМ ещё родной
А по годам сколько получается родной ремень послужил?
@@Lenskii22 Восемь лет прослужил заводской комплект. Ещё бы служил, если бы не поменял
Тоже ремень поменял и 4000 не отходил порвался, стал проверять на изгибы так он весь трескается на глазах, благо десятка 8 клоп, там не гнет
Добрый вечер Дастероводы.на родном заводском ремне проехал 160 тыс км.заменили грм проехав ещё 20тыс км ремень перепрыгнул на зубьях ремни ролики все целое.погнули клапана.поменяли новые клапана,проехав обкатку гдето 5 тыс км поменяли масло начился масло жор.первый ремонт делали СТО.второй раз ремонт делал сам тоже гбц фрезеровал новые клапана.колца новые поставил вобщем все собрал четка завелись. Начал обкатывать.прехал 😮
Добрый день, смотрю ваши видео всё просто и без воды, есть небольшое замечание от диванного критика, в случае обрыва и загиба клапанов не мешало бы проверить кривизны шатунов, я подписан на всем известный канал где ремонтируют корейцев так там приезжала одна такая после примерно такого же ремонта, так вот в чём выражалась проблема, двиг работал всё стабильно но масложор начался дичайший, после разбора и диффектовки был забракован один из шатунов, там загиб был минимальный не влияющий на роботу но хватало для того чтоб масло вёдрами жрало, так что дайте рекомендации пусть следит за уровнем масла, не исключено что будет и у вашего клиента так, но если нет то значит всё гуд и его миновала такая проблема, всех благ вам и по чаще видео выкладывайте )
Привет, возможно, но тут шатуны покрепче, не думаю что будут проблемы, это не кореец.
@@user-ts9vl3wc9l как скажите, удачи в ремонтах. 👍
Подделок полно. Нужно все тонкости отличия знать конечно и не вестись на вкусные предложения цены!
Как вы удерживали коленвал при затяжки шкива если стопор не держит ?
Вот эти комплекты рено оригинал сейчас 50℅ подьебка! Берите Дайко комплекты там белый тефлон на ремне не подделывают, ролики тоже ихние с лазерной маркировкой.
Ну как там хозяин? Двигатель работает после ромонта?
После второго ремонта до замены масла было всё идеально.как поменял масло начался опять расход масла.кто подскажете как быть.оба раза грешил на сальники клапонов.
Скупой платит дважды.
Видимо тот ремень что лопнул поддельным оказался.Только в нашей стране можно с вероятностью 90% купить подделку под видом оригинала.
Поэтому нужно брать аналоги….проверенные
Поэтому нужно стараться как можно дольше ездить на тех деталях, которые поставили на конвейере.
Не соблюдая при этом временной интервал и по пробегу тоже просто ездить как можно дальше 😂@@m650oa
Сколько раз людям говорить: Заводские детали ходят долго, вы даже успеете продать машину купить и еще раз продать. Завод ходит и 120 и 150 и 200 ткм. Сам лично на двух машинах менял после 150. Ремни в идеале. Сейчас дайко стоит буду менять на 200 ткм. Даже на опеле вектре у знакомого после 200 ткм меняли после прогара клапана.
За 4тыс руб. ремень типа орига))) в сказки мужик ещё верит....
Тот комлект грм что у вас на столе с большой вероятностью подделка..сам с таким сталкивался..через 20 000 ремень как сопля..можно уместить в кулаке..я больше доверяю гейтс
Гейцы тоже попадаются фальшивки
тоже подделка попалась но на 8 тыс дешевле оригинала ,уверяли что оригинал в итоге через 28000 порвался весь в трещинах был !тоже попал на замену клапанов ,поставили грм inna аналог говорят норм ходит!Вердикт на озоне ни в коем случае не покупать
Да качество запчастей в России scheißen с экономил на ремне МУЖИК 😂
Откуда на клавиатуре эсцет взяли?
Комплект подделка, я такой за 13 т.р покупал в автодоке, через 6 000 км, ремень порвался.Ремонт в 140 т.р обошелся
Офигеть! Какая машина и двигатель?
2 литра полный привод. судился с магазином что продал паль под видом оригинального комплекта и с автосервисом, проиграл автосервис... по закону даже если магазин торгует подделками, виноват сервис что их устанавливает, т.к. имея компетентных специалистов должен распознавать подделку. В общем пол года судов и машина снова на ходу. Директор магазина Автодок( Энгельс) - Хаметова Н.П. , видимо зная судебную практику вела себя высокомерно и ни в какую не шла на контакт. @@Lenskii22
Ремень не на озоне брали оборванный?
На озоне есть оригинал и нет как и везде…
Loctite никогда не являлся непосредственным производителем. Loctite только фасует герметик других производителей. Соответственно, есть производители непосредственно производящие герметик на своих мощностях и продающие его дешевле.
ошибаешся Локтайт эта фирма родоначальник герметиков как и Перматекс . Остальные фирмы это их копии.
Это как напряжение Вольтом называть
@@user-kz5iy2ez1l Тогда и Финляндия не Финляндия а Суоми
порванный ремень левак и как и тот что новый в коробке( не ориг упаковка) цифровой китайский штангель это зло. 😢