#husqvarnaFE501 #motorancho
Недавно к нам в руки попал самый мощный эндуро мотоцикл HUSQVARNA FE501 2022. Недолго думая, мы отправились в лес, чтоб его протестировать. И так как это действительно очень неслабый байк, было принято решение не настраивать и не вешать на него тюнинг, а проверить как он ведет себя "из коробки" в деле. Приятного просмотра!
Подписывайтесь на наши страницы в соц-сетях:
Instagram - bit.ly/motorancho_instagram
Facebook - bit.ly/motorancho_facebook
Хотите выехать на бездорожье? Хотите стать профессионалом в сфере офф-роуда и месить грязь колесами? Доехать в те места, куда не ступала нога человека?
Тогда смотрите наш сайт и бронируйте тренировку с нашими опытными райдерами!
motorancho.com/
Или звоните - +38 (066) 504 88 68
Не мешкайте, момент, когда вы садитесь на офф-роуд мотоцикл - лучший в вашей жизни!
Zavorotti красавчик, прям можно смело свой канал запускать. Что касается мотика - 500-ка уникальна тем, что это база для построения легкого мотоцикла для малых и средне дальних путешествий. У них есть своя аудитория, особенно мотик любят в США и Австралии где много пустынь и территории растянуты на сотни км. На них ставят увеличенный бак, широкие подножки, часто раллийную башню и обвешивают системами легких сумок. Есть товарищи проехавшие не один десяток тыс км на одном поршне с заменой масла каждый 2k km что очень далеко от мануала
Лучше менять масло через 1000км!
Вот этому уважаемому человеку я верю. Не то что чувак из магазина час втирает о гениальности китайского эндурика с конченой подвеской, но за то защита рук и экранчик есть))))
Привет проффи. Классный мот. С наступающим. 👍
Ребята молодцы, годный контент.!!
Учитывая цены ктм хускварна они должны быть безупречны и такие мелочи как гладкое сиденье и прочие нодосмотры недопустимы.
Реальность такая, что покупая любой современный эндуро его нужно доукомплектовывать либо что-то менять - защита картера, радиаторов, ручек - это необходимый минимум
За такую цену, можно было бы все допы включить
@@user-tt8oo6nh1j об этом я и толкую, а то что можно жоукомплектовать все итак знают.
@@nikolatesla6086 жирновато для сидения и повторюсь за те цены которых они не стоят всë должно быть
@@Viktor_86. Тогда лучше купить Китай шя Китай эндуро есть 50 лошадок
Харош !
Крутой обзор, Zavorotti очень хорошо рассказывает.
Петя, розказати вміє професійно!
Зверь !!!
Супер обзор! Молодец! Ничего лишнего! У меня ктм 500 , привет из Америки!
Привет. Каков ресурс? Какие отличия по моторам , если есть?
Добрый день! А где Александр Булуй, очень интересно смотреть было его обзоры, интересно рассказывал и пояснял важные моменты....
Отличный обзор, сам на днях стану обладателем такой игрушки. Какой у вас рост?
Когда у нас будут делать эндурики) печально конечно что у нас все так плохо ....
Яка ціна прошивки? І що буде якщо не шити?
Сними видео о APRILIA SXV/RXV 550
Хороший обзор, но мало экшона 🥲
Мало времени для теста, очень скользкий грунт, стандартная резина и чужой мотоцикл - поэтому я был очень аккуратен. Для экшОна надо хотя бы на пару дней взять мотоцикл.
как насчет вибрации этого двигла? видал ютуберов, у которых задний амморт от вибрации открутился и проткнул штоком сиденье :)
Мне кажется этот мотоцикл уже начал приобретать дорожный корни
Цена
Сидение также крепится одним болтом и одним крюком?!?
Да
Пожалуйста
Он, блин стоит, как два моста чугунных
Извините за вопрос, а там водяное или воздушное охлаждение?
Водяное
Не пойму одного- зачем в фильтр бокс ставить заглушку которая ограничивает поступление воздуха?… чтобы её снять, нужно пол мотыка разобрать🤦♂️🤦♂️🤦♂️
цена я так понял 2.300
Максимальный скорость сколько?
Вообще не расщитан на максималку но 200+ если звёзды подобрать
Ни чего лишнего, единственное ресурс интересует
Так сколько л/с у него
65 лошадок
муки выбора страшные выбираю между 501 моделью 4т или 2т 300 , вот как быть я смогу на этой модели спокойно ехать хард? ведь я ниразу не видел людей которые на подобных кубатурах гоняют одни 2т -250-300, вот как быть этот мот как раз под мою местность ровно такае же как на видео , просто ралли прохват по говнам, НО в тоже время хочется в затычные места постоять с эндуристами в горки позалетать, вот как быть обзоров этой модели кроме вашего вообще нет , смотреть американских обзорщиков , дак они хард не катают у них один мотокрос , там вообще не понятно, в теории масса мотака ну просто велико почти 108 если не забыл кг, ну люди на китайцах в горки ковыряются да ктам 120+ кг , помогите че делать то хаску вообще обожаю , но блин купить 2т и потом трястись над мотором не перекрутил или тд еще что то, или взять этот паравоз и валить в отсекан в гору по харду?
А як же хускварна 701 ендуро на 75л.
Сколько лс?
44 лошади в нём,для понимания всей линейки скажу,что в 250 ке 33 лошадки....
@@user-he1wf4eb3z не знал что эндуро такие душные. У меня в кроссовой 250 около 41
@@usagiakane тому причина экология,ну и ресурс,у меня хускварна 22 го модельного года,в птс значится 11 ть киловатт мощности,это с натяжкой 15 ть лошадей,зато выброс со2 подходит под евро 5,это всё надо,чтоб получить на него птс,затем вытаскиваем лямбда зонда и перепрошиваем,получается 33 лошади,дальше ставим прямоток и карбюратор,получим ещё примерно лошадей 6,но мотор станет жить после всего этого в дофига раз меньше,чем изначально...все новые эндуро себя позицианируют как дуалспорт,я смотрел мотики топовых гонщиков,там столько изменено,что мама не горюй...
@@user-he1wf4eb3zв нем 65лс
Эндуро бандуро
SWM rs500 не конкурент?
Swm вроде дуалспорт, а fe - вроде полноценный эндурик.
Вообще не конкурент
Согласен полностью с блогером, это не мои , это просто убийства райдеров
Катал на 2018 года FE 501, На 501 постоянный момент, он как трактор, едет на любой передаче, этим и нравилось, но в лесу перекладывать его постоянно напрягало, по прямой лучше мотоцикла нет Не легок, массу пишут без учета топлива, под 135 кг Брал у товарища КТМ 450 Cross Country, после моего показался велосипедом ) Разница в 20 кг заметна, крутится быстрее, на Хаске мотор эластичнее Трэкшн прикольная штука, но все это можно сломать о первое же дерево )
Не может он сухой весить столько. У меня лц4 лохматого 2006го года весит 136 кг со всеми жидкостями, но без топлива. 108кг похоже на правду, но тоже без топлива. Ведь японские 450ки все примерно столько же весили 15-20 лет назад (около 113кг в сухом виде). 20 лет прошло, ктм скинул 5 кг.
@@user-yw1rn4ly8j 123 кг он весит без топлива, плюс бенз и защиты
@@_Freedom 123 он должен весить в снаряженном виде уже, это ж ктм! У меня вр 8года со всеми защитами и топливом весит 126кг. А ктмщики постоянно все облегчают, не может он столько весить.
@@user-yw1rn4ly8j у меня Kawa KLX 250 s 2011 года был, у него вес 138кг 123кг написано было, но это я предполагаю без топлива
@@_Freedom каэликс тяжёлый, да. У меня Вр написано 113 сухой. 8л бак, литр масла, литр антифриза, литр с небольшим масла в подвесках, минус около 3кг с родной трубы заткнутой, плюс защита радиаторов, картера, и рук (около 4х кг) - вот и получилось при взвешивания 126кг.Получается яамаха не врет.
+++👍🏻👍🏻👍🏻
А как же 701?
Это уже к тяжелым эндуро. У него другая рама, колеса и тд. Мотоцикл из другой категории
Так все сделано с умом так и должно быть ты включил нейтраль и заглушил ты вообще о чем чувак это даже не тема для обсуждения
Так сколько в нём лошадей так и не сказал,любой новый мотоцикл хороший,этот чем лучше других?
На самом деле для таких мотоциклов сухие цифры максимальной мощности очень мало информативны. Чтобы понять нравится, или нет, надо проехать на нем. Там важнее кривая момента. У самого есть ктм лц4 625 SXC, и вр 450,и честно сказать, я был в шоке, что творят эти 500ки на дороге и бездорожье. Ездил на 525 и 530,на этих свежих не ездил. Но когда на 130ти открываешь газ, и он встаёт на заднее, и конца и края там не видно, то это конечно впечатляет. Когда мотоцикл выезжает из рва глубиной три метра практически на холостых, где на той же 450ке надо нормально так газовать и рыть задним колесом, то тут все происходит плавно и незаметно. При этом он не теряется и на кроссовой трассе.
@@user-yw1rn4ly8j У нас на Сахалине все стали под гусянку использовать кросовые мотоциклы,ибо он резвее и мощнее чем эндуро мотор,хотя куботура у них всего 450 кубиков.
@@MrDmitriisahalin да, 450 кроссачи хороши. У нас были парни, кто и эндурил на них, но все же ехать медленно на нем сложнее, чем на эндуро, настройки не те, да и первые две передачи слишком длинные. Но если лупить по сопкам, то наверно это неплохой вариант, хотя я считаю, что 450 для гусянки маловато.
@@user-yw1rn4ly8j судя то что ты написал, я тебе скажу купи ишака ты не понимаешь в мотоциклах, все что ты говоришь это регулируется своими руками 250ка в умных руках становится пушка
@@user-ur3zd2ey5d есть видео где ты на 250 пушке гонзаешь?
300-ка всё же получше будет наверное
Весит на 2 кг меньше всего лишь
Китаец думаю так ж отьездит 😂😂
Да блин этих дураков не понимаю для них Китай зло 😂 в то время Китай рвёт грунт не зная проблем, мне кажется эти люди манипулируемы маркитологами
Норм мопед, не одни соревнования были выиграны. Но есть один минус, если трасса сильно ковыряльная, мот перегревается. Для таких соревнований беру мопед 2т 300. В остальном 4т 500 во всем устраивает. ( за сезон (летний сезон в сибириии :) накатываю 200 м/ч ) 4 поршня уже заменил. цилиндр в допусках :) вилка перед так себе. Мот легкий если все движения правильно делать :) ps говорят новые мопед совсем хреновые стали :(
Здравствуйте что посоветуете 450 или 500?
У тебя какого года 500ка? Как сервис по деньгам? Мот много бабла жрет в сезон?
Вы же манипулируемы всякими торгашами и все время поносите Китай эндуро в то время китайцы катают очень много не меняя не чего, шя Китай зонкшен делает двешки просто пушка подрывает бешанно
@@user-ur3zd2ey5d Сухраб, китай не ломается только в том случае если на нем катать в прогулочном режиме. Если дрючить китай в режиме КТМ или хуски, от него практически ничего не останется. Я бывал на соревнованиях и знаю как нужно перебрать китайца и как его подготовить чтобы он достойно поехал хотя-бы в категории "серебро". Я не говорю что ктм и хускварна не ломаются. Ломаются тоже. Но в максимальных режимах и по комфорту китаю до них еще очень далеко. По стоимости сервиса китай не сильно дешевле австрийцев и японцев.
@@user-ur3zd2ey5d манипулируемы такими как ты )) китайцев возим хомяки берут. очень не советую брать китайца ))
Автор ролика не знает о чем говорит, рассказывая про вымывание бензином смазки из нижнего подшипника рулевой колонки. На мотоциклах 22-го года паз для замка блокировки руля в оси рулевой колонки не сквозной, поэтому бензин через выведенную туда вентиляцию ни как не попадёт в подшипник. Но этот подшипник изначально практически сухой, по крайней мере у меня было так, поэтому советую на новом мотоцикле разобрать всё и промазать и заклеить замочную скважину чтоб исключить попадание воды в подшипники. Надо сказать, что у меня не хаска а ктм 22-го года и у меня ещё оказались совершенно сухие шаэсы (верхний и нижний подшипники заднего аморта), поэтому советую всем подшипники подвески тоже проверить.
Это и раньше так было. Я имею в виду отсутствие смазки в подшипниках. У меня на новом 625 одно место (ось и два подшипника) вообще были сухими. Не было даже следов смазки. Как результат - замена. Узнал по характерному скрипку из задней подвески. Экономят паразиты смазку, либо сборщикам лень руки пачкать.
@@user-yw1rn4ly8j мне про отсутствие смазки во многих узлах по секрету сказал механик работающий в дилерском сервисе КТМ, сам бы я не догадался, что новый мотоцикл надо перед началом эксплуатации весь разобрать и заново собрать. Кстати, о рукажопости сборщиков, на моём мотоцикле, один болт на подрамнике был закручен от руки.
@@Andrey_Bezfamilii а я узнал на своём горьком опыте, хотя и работал в то время механиком в гоночной команде. Но у нас были кавы и яамахи, ктмов не было. Но потом клиенты начали покупать новые ехс и кроссачи ктм, и при сборке и подготовке тоже начали смотреть, что там и как. Так чутка мазнули, и все. Все приходилось перебирать и перемазывать.
К сожалению в комментариях невозможно прикрепить фото с несквозным пазом на мотоциклах 22 года.)) Мы решили снять ещё один обзор с заводскими комочками этих мотоциклов которые мы устаняем, когда готовим мотоциклы на Чемпиона Мира WESS или FIM Superenduro ;-)
« Заводскими косяками» опечатка 👆
701 или 501?
А як же 701?
она тяжелее примерно на 40 кг
Новый год еще не наступил.Мотоцикл из будущего?Машина времени у вас что ли.
Ты думаешь, что мотоциклы серии следующего года запускают именно в именной год? Обычно осенью уже идет выпуск(летом предзаказы).
В июле текущего года уже приезжают моты следующего модельного года.
Красиво говоришь. Аш захотелось такой мот. Чем хуже КТМ или Бета. Такую мощу куда использовать? Это тоже самое что на Спорта поставить резину и вваливать по горкам. Один представляет Аванта другой КТМ ты хусварна вы что тут все продажные?Посмотри дядю Жору вот бесценный паря на тубаретке делает вили.
На таком можно и ДПС потравить
Мотовел практичнее. kzhead.info/sun/ldxsp91wiWKpZKs/bejne.html Тем более с японским движком :) kzhead.info/sun/dsNuepSKr4mfiYk/bejne.html
Др
Bred!!!!
Пётр оказывается очень толковый обзорщик))) прям заслушался
Ладний мопед.
Всем спасибо с вас дохера миллионов рублей и он ваш🤣