Замена задних приводов на Nissan Tiida e 4WD. А так ли хорош "полный привод"?
2024 ж. 24 Мам.
6 662 Рет қаралды
Всем привет. Сегодня на ремонте был автомобиль Nissan Tiida, но не простой, а оснащенный технологией e-4WD - как современная альтернатива классическому полному приводу. Хороший ли этот современный полный привод? А самое главное, удобно ли менять привода на нем и дорого ли это?
0:00 - Начало
1:00 - Сняли заднее колесо
1:38 - Сняли барабан
2:41 - Частичная разборка пыльника на приводе
2:57 - Сняли сам зданий привод
3:38 - Установка нового привода
4:50 - Теперь о самом "полном приводе" на этой машине
5:33 - Недостатки e-4WD
6:40 - Концовка
я меня e-wd на cube с кнопки и отлично помогает как в сугробе так и на гололёде. косяк только, варик не дает буксовать
Если вы не ездили на такой машине , зачем так категорично говорить что это туфта?)) имея данное авто на полном приводе с уверенностью могу сказать , что по приморским пляжам по пескам там где ездят форестеры, вполне хватает . Очень сильно помогает и а гололёд . Конечно не сравнимо с кроссовером и джипом но вполне достойная система и работает на 200% кто бы что не говорил. Привода во Владивостоке от 200-800 рублей. Поездите а потом делайте выводы . Единственный минус это клиренс небольшой, но это и не джип повторюсь)
Сама технология сырая еще. Идея неплохая, но реализация, ИМХО, немного не дотягивает до полноценного "полного привода". Хотя для гололеда, песка, согласен, подойдет. Кстати, следующее видео как раз будет про полноприводную Tiida. Там мы заменили пружины, добавили проставки под стойки. Клиренс стал выше. Машина стала более проходимой.
@@kolenvalshik Сырая????Машина выпускается с 2004г,тащит по грязи аж в сиденье вдавливает.Не джип,но вполне достойно едет.
ей не нужен запас энергии )) у него стоит второй генератор (с тосольным охлаждением) на 4,5квт (где-то 107А) от него мотор и получает свои 42 вольта.
Видос полезный...но мне ние о полном приводе не имея машины ... конечно это не раздатка ...но фултайм точно ( у меня Тиида автомат..4wd ..про вариатор не знаю..)ещё и с прикусом сравнил...молдэц😂
У меня Хонда Мобилио Спайк 4вд. И только ваше видео помогло узнать, то что мне нужно.
Принцып работы одинаковый)
Человек не ездил на этом авто и говорит что думает а это я могу заверить далеко не так я уже 10лет на тииде выдовой и менять не хочу хотя я из Владивостока где оооочень большой выбор
Задний привод очень помогает на гололёде.стоял на светофоре дорога полный лёд трогается как с куста да вспомогайка но ещё какая по сугробов прёт а передниприводные стоят гольмуют по песку на пляже также прёт на ней нет такагопробукса как на4вд засчет этого машина не зарывается на тииде езжу уже 10 лет и менять не хочу а е4вд для нашего Владивостока отличная машина
Ломалось ли из e4wd что нибудь за 10 лет , редуктор , эл мотор , генератор как ся чувствуют?
Привода контрактные во владе 200р штука, разве это дорого? Поставил себе на лиф этот редуктор, только на нем авто разгоняется до 20км/ч
Не знаю как автор, тут вд помогает, лучше чем ничего.
Почему смотрю этот ролик, потому что на Авито в Москве нашёл тииду на полном приводе!!! 👍👍👍 Смотрю проблем хватает!
Сама по себе идея не плохая, e-4WD, но еще сыровата. Вполне возможно, что в будущем, именно они и заменят почти все "полные приводы", когда доведут до ума эту технологию.
За мои 10лет на тииде только вышла обгонная муфта на гене выдовой и это только после9летней эксплуатации сменил и езди дальше ещё лет цать а на фул тайме за сколько стоят 10генераторов купить можно что не говорите а Тиида это вещь особенно у нас во Владивостоке схолмистыми и ледяными дорогами и по горючее ни чего не теряешь при включении вд а оно с кнопки включается ещё один плюс. Машина на5+
Не вполне согласен-небольшая помощ иногда помогает в гололед и по пляжу ползать, а расход топлива вроде не увеличивается практически-не приходится вертеть коническую пару, в основном она энергию жрет, особенно зимой, пригустом масле.
Бывали случаи когда такого полного привода не хватало! Конечно не для прохождения брода. А со двора выехать на общею дорогу в самый раз. Процесс ремонта не сложный, это же не ТО через каждые 15 000 км. Про цены на запчасти... На пример, на Сандеро тормозные барабаны оригинал 16000 рублей!!!! Конечно аналоги ставят. Я бы взял такой вариант
Кстати, на BMW 135M во время разгона, если руль прямо, автоматически включается блокировка дифференциала, и отключается сама если руль повернуть, тут если так же сделать то диагональное вывешивание не страшно и было бы просто супер.
Да, со двора выехать пойдет. Главное, не экспериментировать и не лезть в глубокие лужи, грязи т.д. ) Когда эта технология e-4WD станет чуть лучше, тогда да, можно сказать, это достойный аналог классического полного привода.
Интересно. У меня обычный вариант.
Молодец , если бы показал по конкретней , то было бы хорошо !!!
Только что откапывался на ниссан вингроуд с электро на задние колёса. Говнище ещё то, нарты!
Вам прокладку надо менять, меж сидением и рулём)
@@user-ve5og7jc1i Ну да. Нужно было Вас посадить за руль. И оставить на дороге, где снегом по пояс, за час наметает. В отличии от этого говнища, Ниссан адэшка 2004 года,по этой же дороге в тех же условиях, ведёт себя гораздо бодрее и "прокладке" из-за руля, выходить не нужно, что бы копать на ветру снег.
@@user-sh8jm4ol9g ахахаха. Бздеть будешь детям своим. Я нормально на ней двигался и в снег и в лёд, ничего не мешало. У вас прокладку менять надо 100% ах да, крусак себя бодрее ведёт😉
@@user-ve5og7jc1i Чудик! Ты где живёшь, что бы так смело, про снег говорить? А прокладки у жены своей меняй. Надеюсь есть?
@@user-sh8jm4ol9g фашик, ты че в себя поверил 😏 тебе надо погоняло сменить на - фашик из амурки