Грузоперевозки по Европе в 2023 году/Заработок одной фуры /Не открывать транспортную фирму в Польше?
2023 ж. 12 Там.
4 600 Рет қаралды
В этом видео поговорим о ситуации транспортной отрасли в Европе, статистике и стоимости одного километра в грузоперевозках. Посчитаем, каков будет заработок одного автомобиля под экспедицией на период середины 2023 года.
*Ссылка на видео с калькулятором: • Заработок Фуры в Европ...
*ЛИЦЕНЗИЯ*КОНСУЛЬТАЦИИ*РЕГИСТРАЦИЯ ФИРМЫ***+48601820742 Viber Telegram, WhatsApp
* Мой Telegram канал "Грузоперевозки по Европе": t.me/transportPL
Работаю в польской транспортной фирме, прям именно такие цифры и получаются к сожалению(((
Смотрим на ситуацию шире. В данной ситуации большая рыбка сожрёт мелоч и это неоспоримый факт. По причине того, что у них прямые контакты с грузоотправителями где цена на перевозку выше на 5-10% чем у экспедицией. Второй факт что гиганты покупают новую технику на старте и сразу же возмещают НДС. После чего стоит задача как можно быстрее отбить цену автопоезда а это 5-6 лет. После чего продаем транспорт и вот как раз это и есть прибыль авто предприятия. Но это сложная игра в долгую перспективу. Многие сходят с дистанции невыдерживая всех трудностей. Мое мнение что дно рынка было весной. И сейчас маркет уже показывает тенденцию вялого роста. Работаем и смотрим что де будет дальше.
Есть конечно выходы из этой ситуевины ( надо больше машин, создание своего диспо, менеджеров по странам с языками и т.д) Я в видео показал наиболее часто встречаемые варианты отдачи авто под экспедицию, и это, как правило, путь в никуда...
@@velychkin Согласен на 100%. Сейчас ждём когда сдуются аматоры. А их место придут профи.
5-6 лет? Ну хз, у нашей конторы другая стратегия. Тягач в лизинг, 2-3 года пока на гарантии, и потом продажа частнику
Доброго дня. У меня свой тягач. На данный момент все зарабатываеться о чем вы расказываите?
Здравствуйте. Какие в этом месяце ставки ?
Здравствуйте. Подскажите в Европе на дорогах есть wim-комплексы (рамки) для габаритно-весового контроля в автоматическом режиме?
Добрый день. Да есть
Смотрю давно канал. Все надеялся что уровень профессионализм поднимется. Увы. Для анализа бизнес-модели не нужно изобретать велосипед, какие-то таблизы со своим наполнением. Для анализа бизнеса есть показатели. Понимаю, что не все в канале экономисты. Поэтому хотя бы ROI и прогнозируемый EBITDA. Но посчитаный по определенной этими показатеоями методике, а не "собственным видением". Разница в подходах и обуславливает развитие одних и банкротство других.
Одного не могу понять если это всё не выгодно, как тогда по дороге ездят тысячи фур, они что все в минус работают?
Кто сказал не выгодно? Вникайте в суть видео, а не смотрите поверхностно. Калькулятор именно для того и сделан, чтобы понимать, по какой ставке выгодно ехать, сколько километров надо проезжать и так далее... Едут многие, только одни зарабатывают больше, другие меньше, третьи в ноль или минус. Все дело в ставках.
Капец
Можна зарабатывать не оплачивая труд водителю.
Добрый день. По этой ссылке можно смотреть средний фракт: statistics.hogs.live/ru/. 1,23 евро за км сейчас в среднем
Что 12 тыс?? 15 тыс км это реально.
Очень тяжело. 13-14 при очень блогиприятных условий.
21151км Girteka, за 56 дней, реф, на 03.02.2024 по Европе и Англии.
Все зарабатывают хоть один тягач хоть 100 все зарабатывают а цыфры где ты берешь хз 😅 ты сначало поработай в этом бизнесе а потом говори. Только слабые эксперты деваные такую херню несут
Скажите по каким ставкам сейчас ездят по Германии,и есть смысл начинать на бусе до 3.5тонн?
@@user-up7pf5lf6rна своём есть смысл всегда
Чипуха