Вы узнаете историю владельца Audi 100 C4. Я расскажу вам про особенности и дизайн этой машины и мы немного покатаемся.
Не забывай оставлять ваши добрые комментарии и подписываться)
Вы узнаете историю владельца Audi 100 C4. Я расскажу вам про особенности и дизайн этой машины и мы немного покатаемся.
Не забывай оставлять ваши добрые комментарии и подписываться)
ну, со студентами ты конечно борщенул. расход у неё от 14 на сотню, и запцаки далеко не дешёвые, говорю это как владелец двух таких аудюх. это очень комфортная мягкая и тяжёлая машина1,5 тонны и 115 лс на 2л движке абк- в вашем случае ещё меньше. у этой баржи отличные тормоза и неплохая рулёжка, несмотря на то, что в моноприводе сзади балка. вообще, эт одна из самых комфортных машин с задней балкой! тачка снаружи серая без какой- то кричащей харизмы,не для выпендрежа, она не для этого. она для кайфа , в салоне ты от неё реально кайфуешь. кайфуешь от дизайна внутри, от этой потрясающей панели, сидухи удобные, даже запах в с4 особенный- приятный. в забитом городе на ней протискиваться после жигулей сложновато,но ведь люди и куда на больших баржах ездят. у неё множество разных комплектаций, которые можно доустановить. есть даже видосы, как посоны из моно сотки кваттро делают! это прекрасный удобный конструктор для тех,кто раньше ездил на наших москвичах-жигулях. первое что вас в ней удивит- удобство ремонта, она адски удобная, под капотом много места.а ещё можно за 15 минут скинуть передний бампер, саблю, отогнуть на шлангах радиатор и получить такой доступ к двигателю!!! подумать только! а двери? разборные! рамка со стеклом и кишками модулем за 5 минут меняется!!! это просто восторг! влюбился в этот кузов с первой покатушки. купил А6С4 кваттро в кузове авант на V-образной шестёрке и палке . Она везде едет, везде гребёт, только на пузо не посади. на сотках имеется с кнопки блокировка заднего диффа, и работат этот блок до скорости 20кмч, при достижении такой скорости-сам отключается, чтоб не насиловать , но особо упоротые отключают и эту функцию, отсоединив лишь 1 проводок под задним сидением. тут главное не забывать вовремя отключить самоболок. на а6 уже нет кнопки самоблока, но там есть система имитаций, она подтормаживает прокручивающиеся колёса- и работает эта фича здорово... Фишка аудюх в 45 кузове в том, что это прекрасный олдовый конструктор для дядек, каких больше не делают. кузов горячего цинкования, днище 25 лет живое! двигателя по пол милллиона ходят спокойно! сейчас ни одна новая машина столько не проживёт)))
Спасибо за крутой комментарий) Сами безумно балдеем с машины! Надеюсь, когда-нибудь доберусь до кватро)
Была такая 5 лет назад, когда был студентом, ремонтировать приходилось, но в целом ничего критичного, двиг 2.3 ел примерно 10 в смешанном режиме, владел 2 года
Красава.все по делу.привет от ваговода😊
ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН НО 44 КУЗОВ МНЕ ПО ДУШЕ БОЛЬШЕ
После того, когда начинаешь владеть 100ой/а6 С4 - начинаешь всё больше в неё влюбляться! Отличная тачка, легенда, классика! ♥ Снимай про неё почаще!
Спасибо за крутой комментарий) Действительно, настоящая легенда, я не ожидал что машина мне так понравится. Надеюсь, это не последнее её появление у меня на канале)
Огонь! Крутая тачка, Максим молодец, автору респект!
Ух, горячооо!! Так держать🎉❤
Тачке уже за 30,легенда❤
Вообще тащусь от сотки❤
Благодарю, скоро в сервис погоню
Юмор цепляет! Машина крута
О иконы. Лайк
Безопасность превыше всего
Лайк, репост, подписка Ты охуенен🎉
В целом, неплохой обзор, случайно в рекомендации попал, не ожидал увидеть такой маленький канал. Раздражает мат в видео, режет слух, ибо от обзоров машин хочется некоторой строгости, что ли, касаемо обзоров машин, если направленность на обзоры автомобилей, а не только "рассказ о своей". И есть некоторые ошибки, как с длиной, видно что автор взял из первого запроса в гугле, ибо длина авто почти 4.9 метра, но не 4.8. Это из-за того, что когда гуглишь ауди 100, длину выдаёт С3, а не С4, в связи с чем данная ошибка в видео. Мелочь, но всё же) И в салоне очень тихий звук, из-за чего приходится увеличить, а потом видео на улице орут в уши. Не хватает монтажа по звуку, чтобы уровень был примерно одинаковый. А так в целом неплохой обзор.
Спасибо за комментарий, следующий обзор обязательно будет круче)
Получился со вкусом ваз 2110
Получается, хах
Если на газу он очень экономичный ламается очень редко
Качество мерседеса и бмв, но не труха😂
Про москвича четко
Омг
Сколько ауди 100 с4 стоит в хорошем едущём состоянии примерно, ещё с3 есть
От 200 более менее
Хочу ладу
На самом деле, все мы хотим)
Двигатель 2.0 инжектор самый лучший!!!! Для семьи супер и расход 8 литров. Всё проверено!!! Хейтеры мимо. Совсем.
Если бы не маты,досмотрел до конца(
Жаль, остальные мои видео без матов, можете заценить их)
Это не моник
моник?)
тачка студента🤣 запчасти на нее не дешевые расход бенза не маленький
Мне по кайфу
Что такое блейда? Машина на мехе? Сидухи? Вас не учили грамотно выражатся? Моновпрыска там нет!!! Нифига не понимаете в машине. Хотя бы подготовьтесь, раз уж решили выложить видео на всеобщее обозрение. И еще, я не во что, не ставлю, тех, кто матерится!!! Для меня такие, нечто среднее между засохшей плесенью и парашей!!!
Адам Магомедов, Блейда от анг. блейд (лезвие) - популярное описание слитного заднего фонаря, меха = мкпп. Сухую информацию без сленга читай на википедии, у меня авторская подача, я делаю интересно. Как ты назовёшь эту систему подачи топлива?? В технике я не так подкован, мой канал про дизайн, а не технодрочку. Зачем смотрел, если так матов боишься? И к чему это сотрясание воздуха в интернете? Напишите конструктив, а не разбрасывайтесь пустыми оскорблениями.
@@RodomanRacing Вообще-то бленда, 😂меха знаю, что такое, система подачи топлива ке- мотроник или джетроник. (Механический впрыск) смотрю, потому, что машина нравится. Никого не хотел оскорбить. Ребята не материтесь пожалуйта, выглядит некрасиво.
Да и правда блэнда, незнаю почему именно блейда вошла в мой обиход) Мы не на что не обижаемся, я наоборот за конструктивные замечания (и признание ошибок), а в первом комментарии конструктива небыло.
Щ@@user-tf4ws7rs1u
Узконаправленныц обзор именно ЭТОГО автомобиля, а не самой модели, в «авторской подаче» либо очень много мата, либо его нет вовсе, местами режет слух Тормознутый подсъем машины, хотелось бы динамики Так же если канал о дизайне, стоило больше уделить внимание салону, его эргономике (имхо) Негативный ответ на критику оставь при себе, конструктив приветствуется
Да, обзор сделан на конкретный автомобиль, но с указанием "первоисточника" ознакомиться со всем модельным рядом, разными версиями и поколениями не получится, у меня нет таких ресурсов(да и небыло такой задачи) Но я их упомянул. С матом в паре моментов переборщил, старался создать более живую речь и уйти от формата телепередачи магазин на диване) С подсъемами буду работать, ещё опыта нет. Да и машина довольно спокойная, думаю они вышли в самый раз. Про эргономику трудно сказать что-то конкретное. Особенно в простой старой машине. Я вроде рассказал про удобство посадки и панель приборов. Еще упомянул тактильные качества салона и органов управления. Мне кажется, этого более чем достаточно) Вроде без негатива)
Этим автомобилям неоходим гараж желательно с подемником руки, голова, желание ремонтировать ну и конечно деньги. Да и не ругайтесь матом.
Они давно стали нашей историей, хотелось бы иметь тёплый бокс, чтобы сохранить этот экземпляр... Обязательно посмотрите другие обзоры, там без мата))
Моно впрыск? 🤔🤔🤔🫣🫣🫣 Да там мех. Инжектор ke jetronik. Мастера что бы сиденье снять и акум поменять 🤔🤔🤔🙅🙆🤷
да, jetronic, оговорка вышла) в любом случае, проблемное место как его не назови)
😂😂😂 тоже смешно про моновпрыск, ну вот студенты сами не меняют аккумулятор, вызывают мастера 😂
@@RodomanRacing нет так называемых больных мест у этих машин, просто все системы должны быть исправны
на подписку бро
Огонь!❤