Как будет работать двигатель, если увеличить зазоры на свечах зажигания
2021 ж. 14 Қаз.
624 485 Рет қаралды
Увеличил зазоры на свечах зажигания, до 2,6 миллиметра. Заведется ли двигатель с такими зазорами на свечах. Проверил хватил ли энергии у катушки зажигания, модуля зажигания, для того, чтобы создать нормальную искру между электродами свечи зажигания с такими большими зазорами на свечах. Выдержит ли система зажигания, такой эксперимент. Проехал на автомобиле, были небольшие рывки при разгоне. Какой зазор на свечах лучше.
Заходите на канал, здесь много видео по автодиагностике clck.ru/SjUvm Какая катушка зажигания самая мощная, проверил 5 катушек clck.ru/YF23z
А с минимальными зазорами, как оно будет?
Большой зазор влияет на срок службы катушки, не делайте так! Инженеры не дураки) Всем добра
Инженеры может и не дураки, но люди подневольные, а ТЗ ныне им выдаётся маркетологами. Я не вижу проблем изоляцию рассчитать на 25-30 кВ. Зачем делать катуху, которую пробивает при двадцати? Почему бензик должен догарать в каталике ( каталитическое горение это горение без пламени, как в сигаретах, к примеру, т.е. катализатор - дожигатель) Почему многоискровые системы только в спорте, и то в полулюбительском дрэге в Америке, хотя явная прибавка в мощности и видна и чувствуется? Может потому, что в крупных корпорациях, все таки, инженеры дураки, а в мелких частных нет?
И проводов тоже.
Давно уже существует должность инженер конструктор по расчету ускоренного износа узла или агрегата! Слышал шутку? Почему разорилась фирма цептр? Потому что вторая вечная сковородка накуй никому ненужна!)))
Ваз на любых свечах поедет на любых зазорах даже на церковных сделано в России 😃😀😃
😃😆👍👍👍
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 точнее не скажешь
Три басурманина, радуются своей тупости.
На залупе ваз только и поедет
@@MAXION18 .на конском золупе поедет.сделано в россии 😀😀😀😀
Ролик из серии, как не надо делать )))
Мой дядя в своё время подобным образом советский мопед на прочность проверял, с разгону в стену и смотрит живой или нет, а так вообще весёлый ролик поднимает настроение особенно когда коменты читаеш.😂
Круто! Давай теперь шины накачаем до 5 атмосфер и проверим экономию топлива - тоже очень будет интересно 👍🏻👍🏻👍🏻
3.2 смело можно кочать колеса , но вопрос ты ее удержишь машину
По 3 атм в покрышках спасают сами покрышки от утиля при улюте в яму. Проверено годами . Но а ходовка должна быть в идеале конечно , что у моих авто Москвич и доделано .
ты его эксперименты со свечёй в шприце не видел
Качал 5 и ездил не одну тысячу, економия не замечена, но накат весёлый, зато торможение слабое, и жопа легко на юз идет
Не надо 5, 2,7 достаточно. При 3х уже жрать резину будет
Епать братан... Да с твоими знаниями надо в институт космических исследований РАН сразу руководителем👍
Там как раз такое руководство так что вакансия нет.
Блин выкрутил совсем свечи, поставил заглушки и она как не странно едит🤣🤣🤣
Надо было посмотреть как бы на холодном двигателе эти свечи работали. Особенно утром зимой. А так на прогретом любые свечи работать будут
Самое опасное в больших зазорах, это то что может пробить катушку. Зажигания.
О каких микросекундах речь? Нормальное время горения 1.0-1.5 миллисекунды! А зазор большой-- горе модулю зажигания!
Ну это снимал маммкин эксперт 🤣🤣🤣 сейчас каждый второй
А давайте купим воздушные шарики и отпууустим ииих🤤
Спасибо за видео,подписка
Тогда ещё надо силовые провода без сопротивления ( на ЗИЛах раньше ставили) !!! Жду на ремонт ,диагност Иваныч .
Видео про то как убить движок,зазор должен быть на инжекторе 0.9-1.1мм
не, это до поры до времени, потом катушка сдохнет. ) лучше держать их в норме. )
Конечно, но факт в том, что запас энергии у катушек большой
@@delovbobine- это да. на какое то время хватит.
Пару часов работы под нагрузкой и осцилограмма катушек будет другой. Правильный зазор 0.8-.0.9 проверенной годами обслуживания. Или если вы продавец катушек то понятно таких видео здесь полно.
А как измениться осциллограмма, можно подробней?
Все верно, как диагност подтверждаю. Только на газ 53 с электронным зажиганием ставим 1.3, ибо там степень сжатия совсем небольшая а камера сгорания большая. И катушка мощная. В свечах NGK BPR6HS зазор с завода идёт 0.6 мм под старые трамблеры контактные похоже
Помоему она у вас и без свечей заведётся
Заведи без свечей, и покажи нам видео.
Слой пыли на торпеда в 2,6 мм тоже не влияет
Вы меня опередили😂😂😂
@@georgia5 нууу, победила дружба!
Чем болше зазора тем болше нагрузка на катушек или модуля
При больших зазорах появляются частые пропуски зажигания
Чем больше зазор тем больше нагрузка на катушку
Скорее, увеличение воздействия на изоляцию катушки. Нагрузка подразумевает ток, который не сильно в данном случае увеличивается.
На моей змз 406.3705 там же 2 катушке на двигателе. Так вот, 3.8 и 4.1 . Троит и сек. Сколько должно быть сопоотивление вторичной обмотки? Индектор. По мануалу. Зазор 0.7- 0.85. ставил 0.65, снйчас 0.8. свечи дмрв с 1мм. Сколько у нормальной бобины такой катушки вторичное сопротивление?
Вот это открытие ! 🤦♂️😅
А в сторону уменьшения попробуй
Спасибо.
Просто откусываеться боковой электрод свечи ,и на долгие года работы двигателя . Пользуюсь такими свечами ещё с 1990 гг ,сжигая любое жидкое горючее в цилиндрах моего Восхода , тянувшего коляску и прицеп с травой .
Если 3м, то там другой принцип системы зажигания, основанный на разряде конденсатора, и ВВ провода нулевого сопротивления и центральный электрод на свечке утоплен, а на системе зажигания основанной на накоплении энергии в сердечнике катушки, быстро что-то вылетет, обычно силовой ключ. Да и пробеги в деревне с городскими не сравнить.
Сколько сопротивление вторичка в катушке?
А может быть детон при разгоне ? Из-за свеч ?
Попробуй ВВ провода с медной жилой поставить и так же зазорами на свечах поиграть.
Поиграть можно, но не долго. Нах их стали ставить, и в провода, и в свечи?
пусть будет 1 мм и нечего эксперементировать
*Интересно было бы понаблюдать за реакцией двигателя на изменение времени горения искры зажигания*
а каким образом на это можно повлиять?
@@Rom-Zecs Методом изменения времени накопления заряда катушкой зажигания, или методом замены катушки на более мощную, если максимальное время горения искры уже имеющейся катушки недостаточно
Автор видео изначально сделал посыл, что это эксперимент. Если не пробовать, то и не узнаешь реакцию авто на те или иные изменения в настройках, износах. Так и останешся "диванным" экспертом. Полезное видео.
Спасибо, ваш коментарий как бальзам, хейтеры достали, не понимают
Попробуй свечу укоротить на половину. Эффект будет потрясающим.
8 клоп ВАЗ. Когда менял свечи. Случайно сделал зазор 0.8 мм. Как для карб мотора. Запуск был плохой. Сделал 1.1 мм. Все заработало.
Интересно будет посмотреть как будет работать двигатель если уменьшать зазоры на свечах с 1 мм до 0,4 мм.
Не заводится или вообще сыла не будет на автомобиле
Холодный троит как шестивольтовый
*на какой канал подписываться?*
Скоро откажется работать ,проверено
Классную тему освятил, спасибо. Таких видео нету)
пластиковой картой нормально можно зазор сделать.и на холостом ходу нет подергиваний и троения
Увеличивая зазор, повышаешь сопротивление искре и увеличивает шаг ы пробоя изоляции или блуждагия искры не между электрода ми а куда попало в том числе и по проводам. И плюс сопротивление давления внутри цили ндра при сжатии
Нет там ни давления,ни сжатия в этом авто😅куда пробьет не важно😏работает говорит нормально🤦😒она троит и пердит как по мне.😅да и вся суть видео в том что мужик перед тем как тачку отогнать на чермет,решил на ней эксперементы поставить🤣
вот кому ты это написал? автору? да он ни ухом ни рылом...
@@damirzamir Ну получается что тебе
Попробуйте такой же опыт только с проводами нулевого сопротивления
Есть шнурки высокого напряжения и медные провода высокого напряжения :а как понимать вв нулевого сопротивления ???? Просто мой автомобиль дважды возгоралась от вв шнурков прям просто в движении ,вот и хочу понять что и как .
Та это так их называют. Медные.
@@Jett-lb9oc так там в медных жилах присутствует сопротивление ,пару ом примерно на метр длины проводов . Стекловолокновый шнурок пропитанный графитом (легко может возгореться на ходу). Вот основная причина возгорания автомобилей .
@@yuragrinchenko2883 Уважаемый Юрий. Я с Вами полностью согласен. Но сравнивая сопротивление меди и графита в стекловолокне , Вы, как опытный человек придёте к неутешительным выводам. В графите искра тухнет где то по средине провода , а в меди прекрасно добегает до электродов свечи. По сему пользуюсь медными где-то 15 лет чему несказанно доволен. Мало того и не менял их ни разу. Советую.
@@Jett-lb9oc после двух возгораний авто от таких шнурков ,на ходу ;уже не ставлю шнурки , особенно сибе .
так я не понял,какие нужны на ваз инж,оптимально что бы тяга,не было провалов и экономично?0.9 или 1.0 или 1.1мм?
1,2 мм
Вы посчитали сколько раз было,, Нормально,,?
При больших зазорах искра в сторону стреляет.так что это не показатель. Чем стандартный зазор с синей хорошей искрой не устраивает?
Тем что следить за ним надо, свечи, там, менять, а если руки только под перекладывание бумаги формата А4 заточены, то это денеги надо огромные вкладывать.
Какой лучше ставить эзаор для экономии тобиш иаксимальное кпд от сгорания топлива)
1,2 мм
@@delovbobine- А как думает что если поставить силовое реле на катушку чтоб небыло просада в напряжение ПРИМЕР у меня на акбб 12.8 а на модуль зажигания прилетает 12.35 будет ли лучше доя искрообразования
Нужно попробовать, сниму на эту видео. На запуск двигателя в мороз это должно повлиять положительно.
@@delovbobine- если летом оставить катушку через реле ,катушки лопаются,у нас в парке автобусном,на газелях,,змз406,405,евро2 практически на всех через реле были подключены,чтоб зимой с пол тыка запускалась,помогает
@@user-wh1vy3et8o лог гоошшшлоооо(ололллооооти
а можно видео при компресии 15 атм посмотреть при таких зазорах, и на розгоне на трасе😂
Что будет?
Бензин воспламеняется искрокомпрессионно, поэтому качество свечей не сильно влияет, но если стоит газ, то он сразу покажет если есть проблема с зазорами или самой свечёй.
А что будет с газом на больших зазорах?
@@solo5499 пропуски по воспламенению, по ощущениям рывки при разгоне или плохая тяга.
Надо в мороз попробовать
Попробуй без бокового электрода....
Потом относиться и попадёт в поршень и двигатель придётся новый покупать 🤣
На больших зазорах двигатель будет работать, но есть но при больших зазорах может прошить свечку или ещё хуже катушку.
👍
Ставил на змз 402. С магазина LPG3 стоить зазор 05 на холостых непонравилось. 08 тарабанит. Поставил 065 норм.
0.55 0.65 самый оптимальный зазор
Вначале ролика показалось что вместо приборов иконы стоят, сразу пришла мысль что это Жигули.
я себе поставил 075мм нулевые провода свечи с резистором заводится с полтыка .А эксперименты с увеличенными зазорами это глупости , накроются выходные ключи блока управления и шо за запасным коммутаторм в багажник не полезешь большой зазор это вред , проверено 30 лет назад на дабораторном столе
А я себе поставил нулевые провода, щас 4G в радиусе 10м от машины не ловит.
@@nik_brooklyn а у меня всё ловит,и УКВ,и связь,и частоты ни ментовские,ни хулиганские,никакие мои нулёвки не забивают,а я так надеялся.... .
На что поставил 0,75 ? Бедную смесь , а там бедная смесь , не поджечь зазором 0,75 ! Значит у тебя либо смесь богатая , либо катушка слабая !
Вот ты молодец ток идет по пути наименьшего сопративления вози с собои каушку провода зачем изобретать веосипед
Что за газоанализатор,модель.Где купить?
Газоанализатор стоит больше чем та машина в кадре !
Катушка крякнет
Ржу не могу ..
Ну если она бьет до 20 мм, то почему бы ей не быть при езде...? видать, не полезно для катушки....
Паутина между торпедой и лобовым жесть ваще 😄
На каком времени
@@_i2life.ru_ 0:49- 1:10 с левой стороны
@@user-cl7kr5jb2r ахахах, жесть, а я думал у меня капец срачь в машине, а оно вон оно че))) у люде ещё хуже)) порой бывает.
@@_i2life.ru_ бывает, бывает))
Проверь на приборе с таким зазором искра после шести очков пропадёт.
Молодец бро толковый видос и без лишних слов мужик!!! Привет из Кыргызстана ✊
1- смерть катушкам! 2- при пониженных температурах не заведется.
Одна мелочь, напряжение пробоя искрового промежутка свечи пропорционально квадрату размеру зазора, ну и максимально" в момент перегазовки" или провильнее в момент максимального наполнения цилиндра(когда газ открыт на полную, но обороты ещё не выросли). Поэтому чтобы продлит срок службы силовых элементов управления зажиганием и катушек, зазор нельзя делать слишком большим. А после 5лет эксплуатации лучше сделать его 80-90% от рекомендуемого производителем. На экономичность практически не влияет, зато надёжность возрастает
Можно разкоксовавать двигатель на ваз 21214?
Анохин"Автомобили",состав:50/50 ацетон и керосин прогретый двигател, выкрутить свечи,залить в цилиндры по 5 кубиков смеси(выровнять поршни по высоте),утром не выворачивая свечи провернуть стартером(продувка, больше не заливать,а то придется менять масло),ну и погонять на оборотах.
Но у тебя же комп управляет смесью а если карб с контактным тазом:)?
Зазор 1.4 1.5мм машина с автозапуска не запускается. Лада 2190 двс 2108
Детонации и не будет потому что искрообразование запаздывает а катализатор постродает от пропусков зажигания и катушки пробьёт.
Очень умно сказано! Даже удивлен встретить таких людей тут!
Почему искрообразование запаздывает? Как это связано? Можно по подробней?
все верно,при большом зазоре будет детонация,(пальцы звенят)
при большом зазоре искра начнет срываться и убегать по нагару ну и могу рассказать из своей практики (работал на газ 24 еду и двигатель заглох , хорошо рядом механник сидел -спрашивает давно зазоры проверял ,а мне 22 года я их никогда не проверял ,короче выкрутил подстучал и поехал -запомнил на всю жизнь)
Ого !!!
Чем больше зазор тем быстрее горят электроды на свече и при слабом аккумуляторе машину не завиднеш
С такими свечами я точно не уеду с компресией 16. А было 20 на моей 14ой.
У меня на фите зазоры около 1,2мм думаю уменьшить до 0,9 , а то катушки уже начинают пробивать.
С такими зазорами сотню за пять сек должна набирать.
Адекватно проверить можно щепкой проверить ...искра должна пиобить щепку а не по ней лупить на массу....это и есть работа искы в цилиндре
Где видео со спиленными боковыми электродами?
Нагрузка возрастает на катушку зажигание и силовые элементы ,срок службы уменьшается,прогары провода вероятны.
Этот ролик для росавтопрома наверное прокатит))))) а для иномарок нет катушки стоят дороговато чтоб колхозом испытывать
Люди такой вопрос! На холодную машина дёргается на любой передаче,как прогреется то едет как положено, 8клоп 1.6 двиг. В чем проблема, всё перебрал что можно было
Подсос воздуха, возможно
@@delovbobine- проверял, нету)
Все почему-то про нагрузку на катушку пишут. Неужели никто не знает, как работает электронное зажигание с индуктивным накопителем? Катушке здесь не труднее, чем обычно. Высокое напряжение - да. Но если изоляция сделана хорошо - ничего ей не будет. Но в этой системе есть другой ограничитель напряжения. Он стоит в ЭБУ. Это либо стабилитрон (или т.н. "защитный диод"), который "съедает" импульс напряжения, если он выше, чем максимальный для этой системы, или сам ключевой транзистор, который приоткрывается при превышении максимального напряжения и также, как стабилитрон, на себе рассеивает лишнюю энергию импульса. И вдобавок к ней те 14в, которые к нему приходят из бортсети. Так вот, такие транзисторы, которые способны "проглотить" энергию, запасённую в катушке, за несколько микросекунд, появились не сразу. До них этим занимались мощные стабилитроны. И, думаю, что и теперь им не так легко рассеивать довольно мощные импульсы. А если там стоят современные MOSFET - то как ключевые они работают практически без падения напряжения на канале и потому не греются. Следовательно, теплоотвод на них не рассчитан на рассеивание значительной мощности (уверен, на современных "мозгах" его вообще нет), а тут начинает в них прилетать то, что должно было расходоваться на свече. Конечно, они будут греться. Полезно ли им это? Я встречал транзисторы с оторванными от кристалла выводами. Нажмёшь пальцем на такой - работает. Отпустишь - в обрыве. А виноват именно нагрев. Выводы при нагреве и охлаждении меняют свою длину. А место крепления транзистора (плата, если SMD или радиатор) довольно жёстко его держит - и либо пайка не выдерживает и появляются трещины, либо дорожки отрываются, либо выводы от кристалла. Вот так себя ведёт электроника, когда работает в ненормальном режиме. Лучше не злоупотреблять и хоть раз в 50000 править зазоры. Свечи менять не предлагаю - на инжекторе они практически вечные. Пока электроды не сгорят - работают. Но и на это лучше не рассчитывать и проверять их омметром хоть иногда.
Вот придумал, законы физики никто не отменял, работать-то будет а вот сколько продюжат катушки, наконечники свечей открытый вопрос. Если же тебе понятны риски - рооик ни о чем.
Зазор свечи для инжекторного двигателя 1.1-1.3 максимум
А на упаковке свечей пишут 1,9мм и усилие 21 Nm
@@omargorgoshadze4868 для АвтоВАЗа 1. 1.3мм
@@omargorgoshadze4868 это размер свечного ключа...
Это если живёшь в идеальном мире и по регламенту меняешь свечи. А если руки под перекладывание бумаги формата А4 заточились и обслуживание где придётся и у разных мастеров, и чаще даже у "мастеров"? Этож огроменные деньжищи.
Поездий с такими зазорами пару дней, он тебе покажет кузькину-мать.
У меня на нормальных зазорах чихает пихает ,приходится делать маленькие зазоры это на газу так делает калина
Попробуй на карбюре и увидишь результат будет другой. У тебя кампюто убирает дитонацию на низких и средних. А на высоких.
А теперь сними видео с минимальными зазорами, или вообще убери зазоры
Катушки скажут пока пока😁
Сделай на карбюраторном моторе так машина не поедет.эбу выравнивает смесь и искру
Каким образом эбу выравнивает искру ? Как вобще можно выровнять искру ?
Всегда нада пробоват чтото улучшать на етом держитса прогрес
Езжу на бензине и газе, зазор 0,7мм и всё отлично а вот при зазоре 1мм двиг на газу хромал. Ваз-15.
А ты 4 мм потав будешь летать магазин.
Когда я менял свечи У меня этой железяки не было которую ты гнешь, тоже ехала не троила, два года не менял свечи
Ну подытожил верно! Хотите выбросить катуху раньше, увеличивайте зазор. Хотя практического толку от этого будет 0 целых, хрен десятых. Даже в зазоре 0.8 мм энергии вполне хватает для поджига топлива в мороз. Другое дело увеличить длительность горения! Но зазором это не решишь. В молодости собрал зажигание Беспалова из Радио 1/87. Долго ездил, несколько лет не заглядывая. В итоге электроды выгорели и зазор в свечах стал больше 2мм, как у автора. Хотя в работе двигателя этого не было заметно.
Покажите лучше способ как из обычной свечи с резистором сделать свечу без резистора и проехатся на них
Купить свечи без резистора
Но лучше с резистором и нулевыми проводами,я думаю +- эффект тот же будет
У меня на Приоре с свечами без резистора приборка и сигналка с ума сошли, видео даже снял
@@nik_brooklyn Это потому что у вас хорошая катушка зажигания ! Так и должно быть ! Надо не свечами баловаться , а подбирать катушку с высокими параметрами !
катушки и бронепровода не скажут тебе "спасибо"...)))
ездил на диагностику зазор меньше зделали на новых свечах
Сделай теперь минимальные
Это будет на канале