Коротко и ясно. Без груза терминами и лишней шелухи. Спасибо за видео!!! Лайк и подписка!
@user-qp1uw2ru7s4 жыл бұрын
От души за видио,все также сделал с фонарем на улице пол часа назад помогло)) автор спасибо!!
@Alterkeks6 жыл бұрын
Спасибо за видео очень помогло все работает как часы. Знакомый посоветовал а по вашему видосу сделал. Низкий поклон
@Engineergalaxy4 жыл бұрын
Спасибо за видео и Ваше время....
@sergey.30726 ай бұрын
Спасибо! Все четко и понятно! Удачи!!!
@alsattarov27446 жыл бұрын
надо пробовать. спасибо автору за информацию для новичков
@user-ul3zb8iq8h3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Очень доступно,сжато, без лишнего пустословия. Молодчага. С меня лайк и подписка. Продолжай в том же духе. Удачи тебе.
@user-mf4xh1sc2h Жыл бұрын
Мужик ты просто лучший 😍👍
@madrider51563 жыл бұрын
Спасибо, всё доходчиво и понятно!
@vanodemyanov7009 Жыл бұрын
Спасибо, очень круто объяснил
@HunterHopping3 жыл бұрын
Молодец, спасибо тебе!
@kaumkau90652 жыл бұрын
Красава, я по твоему видео уже мастер ,завёл машину и поехал ,конечно место пистолета воздушного использовал шприц для откачки бенза и для продувки,всё класс,спасибо за видос!
@user-rj6yb9eh2f4 жыл бұрын
Спасибо большое за информацию
@user-ln5tp9nm4f Жыл бұрын
13:20 - чтобы *устранить рывки и провалы при попытке плавно трогаться* - надо рассверлить топливный жик холостого хода сверлом 0,50мм! Этот жик - не ХХ, а на самом деле жиклёр Переходной системы, а этот жиклёр делают с ошибкой маркировки! Короче, я сделал об этом ролик. (единственный ролик у меня про ремонты...) Суть: если при регулировке ХХ винтом Качества нет ярко выраженной горки, т.е. при выкручивании винта обороты не падают - значит подача топлива не увеличивается, а значит жиклёр ХХ слишком мал и его хватает только для работы системы ХХ, а Переходная система будет голодать! А ведь ей надо дать больше бензина чем на ХХ, а этот жиклёр ограничивает бензин даже для ХХ! Маркировку жиклёра почему-то делают не в единицах пропускной способности (см.куб./мин), как в книге прописано, а в сотых долях мм. В этом ошибка с завода! А почему они её допускают - может даже умышленно - не знаю. Как проверять рывки: лучше всего на второй передаче, ехать отпустив педаль газа на прямой ровной дороге, чтоб мотор тащил машину на ХХ на 800об/мин. И в этот момент - плавно нажимаем педаль газа - машина должна так же плавно разгоняться. (у меня нещадно дёргалась, просто нещадно) Причём я вообще снял флажок УН, чтобы он не вмешивался. УН работает только когда вы резко "ударите" по педальке. При плавном разгоне - он что есть, что нету...
@jwserge_MaiL_Ru2 жыл бұрын
Блин спасибо большое помог все внятно и понятно и все по делу
@user-vo6id1nw4t6 ай бұрын
спасибо брат
@user-ss3nq1kk7e3 жыл бұрын
Спасибо большое тебе братан Дай Бог тебе здоровья как я мучился хотел новый карбюратор купить посмотрел твои видео и всё получилось хорошо спасибо именно такая проблема было
@user-hr3ik4ut6d4 жыл бұрын
молодец красавчик
@user-lv3jr2dp9f5 жыл бұрын
Забыл снять впускной клапан (соленоид) и прочистить в нём жиклер...
@user-py1hz9ik2i6 ай бұрын
жиклеры легко вынимаются сверху зубочисткой.
@oleksandr_ivanchenko6 жыл бұрын
То чувство, когда после просмотра настроился разбирать карбюратор, но почитав комменты - замялся😕
@205uaz44 жыл бұрын
Короче разобрал, почистил, собрал.... помогло.... у меня была забита эта х@ета с двумя отводами которую он вынимал чтобы до жиглера добраться...
@205uaz44 жыл бұрын
Не надо мяться)всё получится!Сегодня разбирал на своей Ауди 100 с3 1988г.в. переделана под карбюратор,такие же симптомы были,еле до дома доехал на подсосе)Жиклер был забит...Всё продул и вуаля работает как часы)
@ruslanusov25224 жыл бұрын
@@ruslanusov2522 ты хоть своим ходом доехал, меня тащили на тросе. Правда каким то чудом завелась уже у дома, хоть в гараж поставил, при заводе белый дым с карбюратора. Вот тоже думаю почистить. Тоже солекс стоит, хоть иномарка джета 2
@Otec_Petrakl4 жыл бұрын
Красавчик!! четко, ясно, понятно. Успехов с машиной
@zloytiger39902 жыл бұрын
Рады помочь!
@user-kr2nz6zz8k2 жыл бұрын
Найкраще відео яке є в ютубі.. дякую..
@user-se4bi7zs4p3 жыл бұрын
Спасибо
@user-hv8tf7sj7p2 жыл бұрын
Точно такой болезн завтра посмотрю автору за ранее спасибочки
@makentoshgogu79834 жыл бұрын
Помогло?
@user-dr9rk6kd6c2 жыл бұрын
Помогло?
@shymkenskiy15582 ай бұрын
Спасибо помог
@MAX.2003 Жыл бұрын
Молодец браток. Салам алейкум. Из Казахстана
@rusjen27403 жыл бұрын
Красава очень помог .
@user-yg9zu2cy5w2 жыл бұрын
Рады помочь!
@user-kr2nz6zz8k2 жыл бұрын
Круто, все подробно и тщательно описано) Еще бы размеры шаблона указали)) на рисунке там или как
@zeromitsubishi89426 жыл бұрын
Размеры шаблона есть в книге по ремонту ВАЗ 2108 09 099 с цветными фото .изд Третий Рим.
@damir12324 жыл бұрын
Ты просто Танк Т-34 ❤
@Vladimirov_00710 ай бұрын
Мастер, в начале видео ты сказал что начнешь с самого простого и начал крышку снимать верхнюю.а что нужно было? Правильно... На рабочей машине снять провод с питания эл клапана и узнать глохнет ли машина. В 90 проц дальше этого клапана и не приходится лезть.
@russia-forever19874 ай бұрын
А я уже топливный насос заказал 😅😅😅
@mitahondria53718 ай бұрын
Конкретно и с пользой
@user-pi4sj5qe5j Жыл бұрын
Super👍👍👍
@pepet_83872 жыл бұрын
Привет. Тоже глохнет на холостом ходу. Пока не проеду минут 10 и машина не разогреется. Потом перестает заглыхать. В холодное время года особенно проблема усилилась. Подкрутил подачу топлива в карбюраторе которая регулирует качество смеси и количество немного, стала меньше глохнуть. Стала запускаться без нажатия на газ. Правда стала громче работать на холостых. Но это было до осени, как стала температура минус, то снова проблема вернулась- глохнет, пока не разогреется.
@user-tw5nh3xb6k5 ай бұрын
Гарно обяснив показав як розібрати зібрати навідміну від усіх інших ютюб фахівців дякую
@petrosemeliak22724 жыл бұрын
А прокладку менять не надо, если снимал верхнюю часть?
@Luganskmaster4 ай бұрын
ну че красавчик, магеш, приятно посмотреть!!!
@user-qg1kq8pm4v6 жыл бұрын
Какая марка карбюратора? А то у меня такой же, но не знаю марки. Хочу прокладки поменять, а какие нужны не знаю. Не тащить же карб в магаз.
@Luganskmaster4 ай бұрын
Ждем как регулировать обороты и качество смеси!
@kosmonavt19873 жыл бұрын
есть продолжение по нстройке карбюратора?
@user-vo4pc6cy3j4 жыл бұрын
Ускарительный насос при таком расположении сллоников будет работать как эконостат будет перерасход топлива.
@user-naim19 ай бұрын
Смотрите ролик у Наиля Порошина "Вечный карбюратор Солекс"
@jwserge2 жыл бұрын
Помог! Спасибо! И отдельное за направление потока топлива - не на корпус карба! Вот только вопрос: у Вас в первой камере два "хвоста" от насоса, у меня на Таврии по одному в каждую - должно так быть? Двигатель 1,1 и карбюратор Солекс. Всю книжку перекопал - ничего не нашел...
@user-md9oi6dc4f4 жыл бұрын
по одному в каждую это с завода, а два носика в первую камеру загибают это типа "тюненг" такой.
@bazusmit86944 жыл бұрын
@@bazusmit8694 Ага, то есть при работе карба это всё работает на одной камере? А смысл? Смешение меньше, расход больше, рывок мотора сильней будет и, как следствие, больше износ? Или я не прав?
@user-md9oi6dc4f4 жыл бұрын
@@user-md9oi6dc4f логика такая: носики брызгают два одновременно, а камеры открываются по очереди. получается с завода второй некоторое время льёт в закрытую камеру. чтобы этого не было гнут два в первую. мне так карбюраторщик захерячил на моей (я его не просил). особо изменений никаких нету, ни лучше ни хуже, расход в норме.
@bazusmit86944 жыл бұрын
Ты вроде ремонтируешь карб,а сам даже не обратил внимание что распылители загнуты в одну камеру.Они должны работать как эконостат,а так -это раза в 1.5 больше расход топлива.
@user-ot7kd8mj5v4 жыл бұрын
Для города самое оно, машинка резвее. На дальнее растояние согласен на две камеры экономнее на литр.
@user-gn5nj2it1d Жыл бұрын
Молодец! Всё понятно)
@viktordeniels4896 жыл бұрын
Шаблоны размеры какие?
@user-pe4do3hs2r2 жыл бұрын
Клапан холостого хода надо было выкрутить,там тоже жиклёр забивается,и холостой пропадает
@user-cb9iq1sp8f4 жыл бұрын
Супер🇺🇦
@user-nk9jf6xf3l3 жыл бұрын
кажется,что легко.
@user-wi9su7re5v Жыл бұрын
збс бро
@simpson7955 жыл бұрын
У меня, как и у вас ускоритель был 2 усика направлены в одну камеру, а в ремкомплекте длинный усик во 2 камеру, можно такой ставить? В карбюраторе между 1 и 2 камерой есть сверху отверстие как бы под 2й усик
@drewbieber1399 Жыл бұрын
можно.
@user-kr2nz6zz8k Жыл бұрын
Становится немножко стремно когда вытаскиваеш маленькие жиклеры.Можно уронить в камеру.Можно было бы их закрыть.
@damir12324 жыл бұрын
там заслонки закрыты, далеко не уйдут)
@user-kr2nz6zz8k4 жыл бұрын
Самый классный обзор ❤❤❤❤
@user-do9su3ce5z2 ай бұрын
Топливный жиклёр быстро вытаскивать обычной деревянной зубочисткой.
@user-ts1kp7yl8x Жыл бұрын
А ещё лучше обычным,круглым надфилем 👍
@user-py1hz9ik2i6 ай бұрын
у меня на тройке такой) не жалуюсь, недавно залил бенза, он вонял чем то, скорей всего бодяга....но это не главное, на утро начала чихать, не сильно но всё таки....лучше проверить жиклёры? или бенз сливать?
@AUTOmaniak336 жыл бұрын
Продуть, и настроить.
@user-kr2nz6zz8k6 жыл бұрын
у меня узам С таким карбом, был 1500куб переделал на 1700куб,жиклеры надо больше, если да,то на сколько в цифрами, спасибо...
@user-zs7vm1bu6o5 жыл бұрын
Мучаюсь такая же беда сейчас так же попробую и от пишусь .
@user-go4yi3mx5t3 жыл бұрын
ну шо ?
@user-ul3zb8iq8h3 жыл бұрын
@@user-ul3zb8iq8h все чотко
@user-go4yi3mx5t3 жыл бұрын
ДЛЯ СЕБЯ ТАК ПРОВЕРЯТЬ КАРБЮРАТОР .... ПОПРЁТ если себя не уважаешь !!))) А вот для клиента эта работа НА ОТЬ,,,БИСЬ !!))) Лично мне совесть не позволит так проверить карбюратор ни для кого ! Прости БРАТАН , по ходу насмотрелись вы волшебных карбюраторшиков которые не снимают его с авто )) так эта работа называется НА ОТЬ,,БИСЬ ))) По быстрому капусту срубить )).
@user-nr2qp2qv8q8 ай бұрын
Шо може бути славута карб на гарячу постоїть 5-10 мин і довго треба мотать пока заведеться...
@user-ko9sq3jm1b2 жыл бұрын
В заглавии не правильно. Сначала ВАЗ-2108,а потом уже 09,и099,Восьмерочка первая!!!!
@user-yt6qp5qp7m2 жыл бұрын
в самом начале не сказали: двиг глох с холостого всегда? или только когда прогретый ?
@user-du8dj1ul3y4 жыл бұрын
глох на холостых всегда.
@user-kr2nz6zz8k3 жыл бұрын
@@user-kr2nz6zz8k у меня беда по селу когда едешь на первой и второй передаче все норм но когда на трассе дело доходит до нормальной скорости машина останавливается как будто топлива кончился не поедет минут пять где-то на холостых работает всегда норм и обороты берёт почему так?
@user-dr9rk6kd6c2 жыл бұрын
@@user-dr9rk6kd6c Скорее всего есть проблемы с бензонасосом.
@user-kr2nz6zz8k2 жыл бұрын
Здравствуйте, что может быть с машиной, в боксе в тепле заводится все чётко работает, после простоя на улице вообще ни в какую, заводится и тут же глохнет нива машина
@user-ry9pw8vl3y3 жыл бұрын
Здравствуйте, проблем может быть много, желательно чтоб посмотрел специалист. Рычаг подсоса до конца вытаскиваете? Попробуйте вытаскивать до половины.
@user-kr2nz6zz8k3 жыл бұрын
Вчера было так же Мастер поменял бронепровода на свечах 2 с 3....потом прогазавал мощьно...и всё прочистилось...пробило !!!! Я спросил не вредно ли это для мотора ...????он сказал всё нормально Вот думаю нормально ли так делать...хотя очень эффективно и быстро скажу я вам
@user-iu5bn8xi7b Жыл бұрын
Так порою не всегда соринка вылетает, может там где то гулять и опять забиться через некоторое время.
@user-kr2nz6zz8k Жыл бұрын
А можно ли промыть промывкой для карбюратора?
@user-td9et2sz2r Жыл бұрын
Возможно и можно, мы обычно продуваем, этого вполне достаточно.
@user-kr2nz6zz8k Жыл бұрын
А по моему просто был забит жиклер электроклапана. Электроклапан поменян на другой,но в видео это не показано.
@user-qc3jm9vc8b6 жыл бұрын
При каждом вмешательстве в электроклапан ХХ нужно настраивать карбюратор.
@user-kr2nz6zz8k6 жыл бұрын
@@user-kr2nz6zz8k,какая еще настройка карбюратора после каждого вмешательства?В клапане ничего не меняется он не регулируется, на то он и клапан чтобы открывать и закрывать подачу топлива.Он может только забиваться, не плотно сидеть или не срабатывать сам механизм - все три причины - другого не дано.А настраивать действительно нужно если меняется жиклер холостого хода (с клапаном или отдельно) на другой, другого диаметра (возможно и того же, хотя тому что написано нельзя доверять) и заново настраивать систему ХХ винтами качества и количества добившись максимальной "горки".
@user-op4cd3ek5y4 жыл бұрын
@@user-op4cd3ek5y это видно что он эксперт по карбюраторам
@sergeyyakovenko6374 жыл бұрын
Скажите пожалуйста в чём причина клапан рабочий заводится тоже хорошо а холостого нет завелась и заглохла только подгазовка и всё
@user-sn6bj8nx8d Жыл бұрын
Возможно засорился канал холостого хода, либо жиклер клапана.
@user-kr2nz6zz8k Жыл бұрын
7:20 пиздец...., Так болел за него чтобы вытащил жиклёр
@serjkskat58794 жыл бұрын
Ауди 80 2.3 5цилиндровая переделана на карб машина работала хорошо, закончился бензин, залил с канистры 5л теперь запускаю она на подсосе не реагирует на газ и глохнет, завожу на подсосе держу газ и убираю подсос тогда работает 10сек и глохнет даже с газом что может быть?
@user-db7or8hy7q2 жыл бұрын
Забилась первая камера скорее всего.
@user-kr2nz6zz8k2 жыл бұрын
Эхх, даже не снимая воздушного фильтра, можно выкрутить Клапан холостого хода, снять жиклер, продуть и машина поедет дальше. Зачем карбюратор разбирать, удивительно что вы ГБЦ не сняли.
@Ruslan_Dolzhenkov4 жыл бұрын
Как прекрасно, что среди нас есть такие грамотные люди
@eugene52773 жыл бұрын
Каким устройством продуваете карбюратор?
@user-pf6vk1fu4z3 жыл бұрын
Компрессором и воздушным пистолетом.
@user-kr2nz6zz8k3 жыл бұрын
@@user-kr2nz6zz8k автомобильный компрессор не подойдет?
@user-pf6vk1fu4z3 жыл бұрын
Уровень топлива должен выше быть
@user-lw8hq1qv7d4 жыл бұрын
поплавок настраиваем по заводскому шаблону.
@user-kr2nz6zz8k3 жыл бұрын
Такая же болезнь прочистил все но не помогло и клапан новый?
@user-vg5ut8fu9y3 жыл бұрын
после прочистки карба необходимо грамотно его настроить.
@user-kr2nz6zz8k3 жыл бұрын
@@user-kr2nz6zz8k не помогло пока клапане не проточил жиклëр иглой от шприца.
@user-vg5ut8fu9y3 жыл бұрын
А где шаблон такой взял
@dantes7022 жыл бұрын
в интернете есть размеры, вырезаешь из пластины.
@user-kr2nz6zz8k2 жыл бұрын
добрый день! подскажите что будет если перепутать воздушные жиклёры???
@user-wq3gt7ow5m6 жыл бұрын
Хиросима.
@user-vm6sh8sx4o5 жыл бұрын
топливо будет жрать и свечи очернять
@Otec_Petrakl4 жыл бұрын
@@user-vm6sh8sx4o хах, спасибо
@Director_77 Жыл бұрын
А ты не путай.
@aliens42295 ай бұрын
А газ тоже через эти жиклёры проходит?
@user-vl7tv7qd4d Жыл бұрын
Нет. Газ идет отдельно.
@user-kr2nz6zz8k Жыл бұрын
Скинь высоту и ширину шаблона
@user-lh3qe9tj8i2 жыл бұрын
100х52 мм
@user-kr2nz6zz8k2 жыл бұрын
А не проще карбюратор снять и разобрать на верстаке??? Знаю много криворуких мастеров ронявших запчасти в впускной коллектор. Да и плоскости прилегания можно подрихтовать и притереть и уровень удобно проверять. Можно все каналы продуть компрессором и спринцовкой промыть керосином или чем другим но не бензином.
@jeeper1307Koh.A2 жыл бұрын
Надо работать аккуратно.
@user-kr2nz6zz8k2 жыл бұрын
У меня такая проблема , постоянно забивается дадчик холостого хода, что делать?
@user-oc4es8pi4i11 ай бұрын
Искать проблему.
@user-kr2nz6zz8k11 ай бұрын
Фильтр на пдаче бенз. В карбюраторе не надо чистить?
@user-mh4br6jd4j3 жыл бұрын
Для верности результата нужно конечно почистить. Будит только лучше.
@user-kr2nz6zz8k3 жыл бұрын
Подскажите а чём причина если вообще не держит холостые обороты, т.е. если давить на газ или до предела вытянуть подсос то не глохнет, но как только уменьшить обороты глохнет, прогрев и выкрученый до предела винт оборотов не помогают.
@alexandrkucherov79502 жыл бұрын
Трудно сказать не видев машины, скорее всего засорился один из жиклеров.
@user-kr2nz6zz8k2 жыл бұрын
@@user-kr2nz6zz8k Да так и было, после чистки жиклёров всё пришло в норму.
@alexandrkucherov79502 жыл бұрын
Забит канал или жиклёр холостого хода.
@aliens42295 ай бұрын
Этот ролик липа.
@aliens42295 ай бұрын
где третий жиклёр?
@dr.alexspielberg23104 жыл бұрын
За пузырём побежал.
@user-vm6sh8sx4o3 жыл бұрын
Не надо снимать поменять местами провода свечи 1 на 4 а 4 на первом сильно и заводи гозуй сильно всё будет чотка
@user-xs1xv1fp7p4 жыл бұрын
Если жиклер забит это поможет??
@user-dr9rk6kd6c2 жыл бұрын
8:01 - для этого надо было всё разбирать? :))) Это в дороге можно было сделать - проволочкой протолкнуть соринку вниз, потом дунуть как на 9:55 чтоб соринки вылетели в поплавковую камеру обратно.
@jwserge2 жыл бұрын
Можно сделать и проволочкой, но ролик снят про более углубленное обслуживание, а соринка, вылетев в поплавочную камеру, скорее всего обратно засорит жиклер с бензином.
@user-kr2nz6zz8k2 жыл бұрын
Нахватался вершков ,сыкуны водну камеру ,винт качества не проверил ,эмк не проверил жиклёр ,диафрагму эмо не
@aliens422911 ай бұрын
Що може быть залывае 2 камеру и свечи
@user-fj1yq4pe1q2 жыл бұрын
Возможно игла не держит.
@user-kr2nz6zz8k2 жыл бұрын
У меня щастье если девятка вообще заводится Пирдит Троит Глохнет Провалы постоянные, (уже 2 года так езжу)
@farragut63525 жыл бұрын
поменяй карб ............ найди нормальный чистый не ушатанный . промой продуй жиклёры хорошие поставь отрегулируй ............ а новый покупать --- можно и на брак нарваться . само собой трамблёр свечи провода --- всё должно быть в порядке .
@user-qx1fd2nb1m4 жыл бұрын
Чувак ты не водитель просто. Столько мучиться себя не уважать . отличные б у карбы у нас люди берут по цене металла
@russia-forever19874 ай бұрын
Никогла не понимал зачем загибают носик в первую камеру???
@atreyu2h239 Жыл бұрын
Для большего количества топлива при открытии первой камеры , что дает более динамичный разгон.
@user-kr2nz6zz8k Жыл бұрын
@@user-kr2nz6zz8k а как на трассе дела обстоят с таким загибом?
@atreyu2h239 Жыл бұрын
@@atreyu2h239 никакой разницы, бензин все равно попадает в общий коллектор
@user-kr2nz6zz8k Жыл бұрын
Итог повышенный расход бензина по городу
@russia-forever19874 ай бұрын
А как раз этого не нужно) значит нафиг оно нужно)@@russia-forever1987
@atreyu2h2394 ай бұрын
Про эл.маг.клапан ни слова и затягивать по кругу вредно.
@user-yr2ev9gp7g2 жыл бұрын
У всех свои методы работы.
@user-kr2nz6zz8k2 жыл бұрын
А в жеклере мусор из бензобака
@user-fx8om2zv2r4 жыл бұрын
или если долго топливный фильр не менять
@Otec_Petrakl4 жыл бұрын
Моменты закруток подтяжки мож.было не. Снимать
@user-or4kh5es8c3 жыл бұрын
Бред.
@yuriradzivill47363 жыл бұрын
не "заводим" , а запускаем двигатель . ... заводят лошадей в стойло .
@user-qx1fd2nb1m4 жыл бұрын
Чувак если ты грамотей то кушай пряник. Готов поспорить что ты в жизни не так умен а лишь здесь решил самоутвердиться . и такими манерами в жизни и тебя можно поучать по любому поводу
@russia-forever19874 ай бұрын
@@russia-forever1987 тамбовский волк тебе чувак ................. я сказал как правильно надо говорить . а ты пряники жуй .
@user-qx1fd2nb1m4 ай бұрын
Вместо всего этого развода клиента , нужно было заменить электроклапан холостого хода. Нашёл лоха и развёл на бабки!!!
@user-br7vc8nc2x5 жыл бұрын
У нас карбюраторщик даже не снимая кастрюли изгибистым ключем рожковым снимает эл клапан. Если забит жиклер продул . если клапан сломан но откусывает иглу и на место этот же клапан. Но если клиент хочет новый клапан то новый ставит. 300 рублей на момент 23 года берет . и клиент доволен и больше его не видит .
Молодец Парень всё ясно обьяснил и показал👍
Коротко и ясно. Без груза терминами и лишней шелухи. Спасибо за видео!!! Лайк и подписка!
От души за видио,все также сделал с фонарем на улице пол часа назад помогло)) автор спасибо!!
Спасибо за видео очень помогло все работает как часы. Знакомый посоветовал а по вашему видосу сделал. Низкий поклон
Спасибо за видео и Ваше время....
Спасибо! Все четко и понятно! Удачи!!!
надо пробовать. спасибо автору за информацию для новичков
Спасибо за видео. Очень доступно,сжато, без лишнего пустословия. Молодчага. С меня лайк и подписка. Продолжай в том же духе. Удачи тебе.
Мужик ты просто лучший 😍👍
Спасибо, всё доходчиво и понятно!
Спасибо, очень круто объяснил
Молодец, спасибо тебе!
Красава, я по твоему видео уже мастер ,завёл машину и поехал ,конечно место пистолета воздушного использовал шприц для откачки бенза и для продувки,всё класс,спасибо за видос!
Спасибо большое за информацию
13:20 - чтобы *устранить рывки и провалы при попытке плавно трогаться* - надо рассверлить топливный жик холостого хода сверлом 0,50мм! Этот жик - не ХХ, а на самом деле жиклёр Переходной системы, а этот жиклёр делают с ошибкой маркировки! Короче, я сделал об этом ролик. (единственный ролик у меня про ремонты...) Суть: если при регулировке ХХ винтом Качества нет ярко выраженной горки, т.е. при выкручивании винта обороты не падают - значит подача топлива не увеличивается, а значит жиклёр ХХ слишком мал и его хватает только для работы системы ХХ, а Переходная система будет голодать! А ведь ей надо дать больше бензина чем на ХХ, а этот жиклёр ограничивает бензин даже для ХХ! Маркировку жиклёра почему-то делают не в единицах пропускной способности (см.куб./мин), как в книге прописано, а в сотых долях мм. В этом ошибка с завода! А почему они её допускают - может даже умышленно - не знаю. Как проверять рывки: лучше всего на второй передаче, ехать отпустив педаль газа на прямой ровной дороге, чтоб мотор тащил машину на ХХ на 800об/мин. И в этот момент - плавно нажимаем педаль газа - машина должна так же плавно разгоняться. (у меня нещадно дёргалась, просто нещадно) Причём я вообще снял флажок УН, чтобы он не вмешивался. УН работает только когда вы резко "ударите" по педальке. При плавном разгоне - он что есть, что нету...
Блин спасибо большое помог все внятно и понятно и все по делу
спасибо брат
Спасибо большое тебе братан Дай Бог тебе здоровья как я мучился хотел новый карбюратор купить посмотрел твои видео и всё получилось хорошо спасибо именно такая проблема было
молодец красавчик
Забыл снять впускной клапан (соленоид) и прочистить в нём жиклер...
жиклеры легко вынимаются сверху зубочисткой.
То чувство, когда после просмотра настроился разбирать карбюратор, но почитав комменты - замялся😕
Короче разобрал, почистил, собрал.... помогло.... у меня была забита эта х@ета с двумя отводами которую он вынимал чтобы до жиглера добраться...
Не надо мяться)всё получится!Сегодня разбирал на своей Ауди 100 с3 1988г.в. переделана под карбюратор,такие же симптомы были,еле до дома доехал на подсосе)Жиклер был забит...Всё продул и вуаля работает как часы)
@@ruslanusov2522 ты хоть своим ходом доехал, меня тащили на тросе. Правда каким то чудом завелась уже у дома, хоть в гараж поставил, при заводе белый дым с карбюратора. Вот тоже думаю почистить. Тоже солекс стоит, хоть иномарка джета 2
Красавчик!! четко, ясно, понятно. Успехов с машиной
Рады помочь!
Найкраще відео яке є в ютубі.. дякую..
Спасибо
Точно такой болезн завтра посмотрю автору за ранее спасибочки
Помогло?
Помогло?
Спасибо помог
Молодец браток. Салам алейкум. Из Казахстана
Красава очень помог .
Рады помочь!
Круто, все подробно и тщательно описано) Еще бы размеры шаблона указали)) на рисунке там или как
Размеры шаблона есть в книге по ремонту ВАЗ 2108 09 099 с цветными фото .изд Третий Рим.
Ты просто Танк Т-34 ❤
Мастер, в начале видео ты сказал что начнешь с самого простого и начал крышку снимать верхнюю.а что нужно было? Правильно... На рабочей машине снять провод с питания эл клапана и узнать глохнет ли машина. В 90 проц дальше этого клапана и не приходится лезть.
А я уже топливный насос заказал 😅😅😅
Конкретно и с пользой
Super👍👍👍
Привет. Тоже глохнет на холостом ходу. Пока не проеду минут 10 и машина не разогреется. Потом перестает заглыхать. В холодное время года особенно проблема усилилась. Подкрутил подачу топлива в карбюраторе которая регулирует качество смеси и количество немного, стала меньше глохнуть. Стала запускаться без нажатия на газ. Правда стала громче работать на холостых. Но это было до осени, как стала температура минус, то снова проблема вернулась- глохнет, пока не разогреется.
Гарно обяснив показав як розібрати зібрати навідміну від усіх інших ютюб фахівців дякую
А прокладку менять не надо, если снимал верхнюю часть?
ну че красавчик, магеш, приятно посмотреть!!!
Какая марка карбюратора? А то у меня такой же, но не знаю марки. Хочу прокладки поменять, а какие нужны не знаю. Не тащить же карб в магаз.
Ждем как регулировать обороты и качество смеси!
есть продолжение по нстройке карбюратора?
Ускарительный насос при таком расположении сллоников будет работать как эконостат будет перерасход топлива.
Смотрите ролик у Наиля Порошина "Вечный карбюратор Солекс"
Помог! Спасибо! И отдельное за направление потока топлива - не на корпус карба! Вот только вопрос: у Вас в первой камере два "хвоста" от насоса, у меня на Таврии по одному в каждую - должно так быть? Двигатель 1,1 и карбюратор Солекс. Всю книжку перекопал - ничего не нашел...
по одному в каждую это с завода, а два носика в первую камеру загибают это типа "тюненг" такой.
@@bazusmit8694 Ага, то есть при работе карба это всё работает на одной камере? А смысл? Смешение меньше, расход больше, рывок мотора сильней будет и, как следствие, больше износ? Или я не прав?
@@user-md9oi6dc4f логика такая: носики брызгают два одновременно, а камеры открываются по очереди. получается с завода второй некоторое время льёт в закрытую камеру. чтобы этого не было гнут два в первую. мне так карбюраторщик захерячил на моей (я его не просил). особо изменений никаких нету, ни лучше ни хуже, расход в норме.
Ты вроде ремонтируешь карб,а сам даже не обратил внимание что распылители загнуты в одну камеру.Они должны работать как эконостат,а так -это раза в 1.5 больше расход топлива.
Для города самое оно, машинка резвее. На дальнее растояние согласен на две камеры экономнее на литр.
Молодец! Всё понятно)
Шаблоны размеры какие?
Клапан холостого хода надо было выкрутить,там тоже жиклёр забивается,и холостой пропадает
Супер🇺🇦
кажется,что легко.
збс бро
У меня, как и у вас ускоритель был 2 усика направлены в одну камеру, а в ремкомплекте длинный усик во 2 камеру, можно такой ставить? В карбюраторе между 1 и 2 камерой есть сверху отверстие как бы под 2й усик
можно.
Становится немножко стремно когда вытаскиваеш маленькие жиклеры.Можно уронить в камеру.Можно было бы их закрыть.
там заслонки закрыты, далеко не уйдут)
Самый классный обзор ❤❤❤❤
Топливный жиклёр быстро вытаскивать обычной деревянной зубочисткой.
А ещё лучше обычным,круглым надфилем 👍
у меня на тройке такой) не жалуюсь, недавно залил бенза, он вонял чем то, скорей всего бодяга....но это не главное, на утро начала чихать, не сильно но всё таки....лучше проверить жиклёры? или бенз сливать?
Продуть, и настроить.
у меня узам С таким карбом, был 1500куб переделал на 1700куб,жиклеры надо больше, если да,то на сколько в цифрами, спасибо...
Мучаюсь такая же беда сейчас так же попробую и от пишусь .
ну шо ?
@@user-ul3zb8iq8h все чотко
ДЛЯ СЕБЯ ТАК ПРОВЕРЯТЬ КАРБЮРАТОР .... ПОПРЁТ если себя не уважаешь !!))) А вот для клиента эта работа НА ОТЬ,,,БИСЬ !!))) Лично мне совесть не позволит так проверить карбюратор ни для кого ! Прости БРАТАН , по ходу насмотрелись вы волшебных карбюраторшиков которые не снимают его с авто )) так эта работа называется НА ОТЬ,,БИСЬ ))) По быстрому капусту срубить )).
Шо може бути славута карб на гарячу постоїть 5-10 мин і довго треба мотать пока заведеться...
В заглавии не правильно. Сначала ВАЗ-2108,а потом уже 09,и099,Восьмерочка первая!!!!
в самом начале не сказали: двиг глох с холостого всегда? или только когда прогретый ?
глох на холостых всегда.
@@user-kr2nz6zz8k у меня беда по селу когда едешь на первой и второй передаче все норм но когда на трассе дело доходит до нормальной скорости машина останавливается как будто топлива кончился не поедет минут пять где-то на холостых работает всегда норм и обороты берёт почему так?
@@user-dr9rk6kd6c Скорее всего есть проблемы с бензонасосом.
Здравствуйте, что может быть с машиной, в боксе в тепле заводится все чётко работает, после простоя на улице вообще ни в какую, заводится и тут же глохнет нива машина
Здравствуйте, проблем может быть много, желательно чтоб посмотрел специалист. Рычаг подсоса до конца вытаскиваете? Попробуйте вытаскивать до половины.
Вчера было так же Мастер поменял бронепровода на свечах 2 с 3....потом прогазавал мощьно...и всё прочистилось...пробило !!!! Я спросил не вредно ли это для мотора ...????он сказал всё нормально Вот думаю нормально ли так делать...хотя очень эффективно и быстро скажу я вам
Так порою не всегда соринка вылетает, может там где то гулять и опять забиться через некоторое время.
А можно ли промыть промывкой для карбюратора?
Возможно и можно, мы обычно продуваем, этого вполне достаточно.
А по моему просто был забит жиклер электроклапана. Электроклапан поменян на другой,но в видео это не показано.
При каждом вмешательстве в электроклапан ХХ нужно настраивать карбюратор.
@@user-kr2nz6zz8k,какая еще настройка карбюратора после каждого вмешательства?В клапане ничего не меняется он не регулируется, на то он и клапан чтобы открывать и закрывать подачу топлива.Он может только забиваться, не плотно сидеть или не срабатывать сам механизм - все три причины - другого не дано.А настраивать действительно нужно если меняется жиклер холостого хода (с клапаном или отдельно) на другой, другого диаметра (возможно и того же, хотя тому что написано нельзя доверять) и заново настраивать систему ХХ винтами качества и количества добившись максимальной "горки".
@@user-op4cd3ek5y это видно что он эксперт по карбюраторам
Скажите пожалуйста в чём причина клапан рабочий заводится тоже хорошо а холостого нет завелась и заглохла только подгазовка и всё
Возможно засорился канал холостого хода, либо жиклер клапана.
7:20 пиздец...., Так болел за него чтобы вытащил жиклёр
Ауди 80 2.3 5цилиндровая переделана на карб машина работала хорошо, закончился бензин, залил с канистры 5л теперь запускаю она на подсосе не реагирует на газ и глохнет, завожу на подсосе держу газ и убираю подсос тогда работает 10сек и глохнет даже с газом что может быть?
Забилась первая камера скорее всего.
Эхх, даже не снимая воздушного фильтра, можно выкрутить Клапан холостого хода, снять жиклер, продуть и машина поедет дальше. Зачем карбюратор разбирать, удивительно что вы ГБЦ не сняли.
Как прекрасно, что среди нас есть такие грамотные люди
Каким устройством продуваете карбюратор?
Компрессором и воздушным пистолетом.
@@user-kr2nz6zz8k автомобильный компрессор не подойдет?
Уровень топлива должен выше быть
поплавок настраиваем по заводскому шаблону.
Такая же болезнь прочистил все но не помогло и клапан новый?
после прочистки карба необходимо грамотно его настроить.
@@user-kr2nz6zz8k не помогло пока клапане не проточил жиклëр иглой от шприца.
А где шаблон такой взял
в интернете есть размеры, вырезаешь из пластины.
добрый день! подскажите что будет если перепутать воздушные жиклёры???
Хиросима.
топливо будет жрать и свечи очернять
@@user-vm6sh8sx4o хах, спасибо
А ты не путай.
А газ тоже через эти жиклёры проходит?
Нет. Газ идет отдельно.
Скинь высоту и ширину шаблона
100х52 мм
А не проще карбюратор снять и разобрать на верстаке??? Знаю много криворуких мастеров ронявших запчасти в впускной коллектор. Да и плоскости прилегания можно подрихтовать и притереть и уровень удобно проверять. Можно все каналы продуть компрессором и спринцовкой промыть керосином или чем другим но не бензином.
Надо работать аккуратно.
У меня такая проблема , постоянно забивается дадчик холостого хода, что делать?
Искать проблему.
Фильтр на пдаче бенз. В карбюраторе не надо чистить?
Для верности результата нужно конечно почистить. Будит только лучше.
Подскажите а чём причина если вообще не держит холостые обороты, т.е. если давить на газ или до предела вытянуть подсос то не глохнет, но как только уменьшить обороты глохнет, прогрев и выкрученый до предела винт оборотов не помогают.
Трудно сказать не видев машины, скорее всего засорился один из жиклеров.
@@user-kr2nz6zz8k Да так и было, после чистки жиклёров всё пришло в норму.
Забит канал или жиклёр холостого хода.
Этот ролик липа.
где третий жиклёр?
За пузырём побежал.
Не надо снимать поменять местами провода свечи 1 на 4 а 4 на первом сильно и заводи гозуй сильно всё будет чотка
Если жиклер забит это поможет??
8:01 - для этого надо было всё разбирать? :))) Это в дороге можно было сделать - проволочкой протолкнуть соринку вниз, потом дунуть как на 9:55 чтоб соринки вылетели в поплавковую камеру обратно.
Можно сделать и проволочкой, но ролик снят про более углубленное обслуживание, а соринка, вылетев в поплавочную камеру, скорее всего обратно засорит жиклер с бензином.
Нахватался вершков ,сыкуны водну камеру ,винт качества не проверил ,эмк не проверил жиклёр ,диафрагму эмо не
Що може быть залывае 2 камеру и свечи
Возможно игла не держит.
У меня щастье если девятка вообще заводится Пирдит Троит Глохнет Провалы постоянные, (уже 2 года так езжу)
поменяй карб ............ найди нормальный чистый не ушатанный . промой продуй жиклёры хорошие поставь отрегулируй ............ а новый покупать --- можно и на брак нарваться . само собой трамблёр свечи провода --- всё должно быть в порядке .
Чувак ты не водитель просто. Столько мучиться себя не уважать . отличные б у карбы у нас люди берут по цене металла
Никогла не понимал зачем загибают носик в первую камеру???
Для большего количества топлива при открытии первой камеры , что дает более динамичный разгон.
@@user-kr2nz6zz8k а как на трассе дела обстоят с таким загибом?
@@atreyu2h239 никакой разницы, бензин все равно попадает в общий коллектор
Итог повышенный расход бензина по городу
А как раз этого не нужно) значит нафиг оно нужно)@@russia-forever1987
Про эл.маг.клапан ни слова и затягивать по кругу вредно.
У всех свои методы работы.
А в жеклере мусор из бензобака
или если долго топливный фильр не менять
Моменты закруток подтяжки мож.было не. Снимать
Бред.
не "заводим" , а запускаем двигатель . ... заводят лошадей в стойло .
Чувак если ты грамотей то кушай пряник. Готов поспорить что ты в жизни не так умен а лишь здесь решил самоутвердиться . и такими манерами в жизни и тебя можно поучать по любому поводу
@@russia-forever1987 тамбовский волк тебе чувак ................. я сказал как правильно надо говорить . а ты пряники жуй .
Вместо всего этого развода клиента , нужно было заменить электроклапан холостого хода. Нашёл лоха и развёл на бабки!!!
У нас карбюраторщик даже не снимая кастрюли изгибистым ключем рожковым снимает эл клапан. Если забит жиклер продул . если клапан сломан но откусывает иглу и на место этот же клапан. Но если клиент хочет новый клапан то новый ставит. 300 рублей на момент 23 года берет . и клиент доволен и больше его не видит .